中汽协副总工程师许海东近日表示，汽车下乡活动远好于预期。1月份至10月份，我国新能源(行情600617,汽车销量累计达到90.1万辆，近3个月销量分别为10.9万辆、13.8万辆和16万辆，同比增长25.8%、67.7%和104.5%。其中，A级、A0级车型表现优异。 据了解，上汽通用五菱旗下车型在活动期间总销量已超过10万辆，宏光MINI EV更是成为国内新能源车型爆款。业内人士认为，宏光MINI EV热销，正是说明了真正好的新能源汽车一定是依靠市场认可，而不是依赖补贴。财通证券（601108）彭勇指出，随着汽车市场趋于成熟，越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求，以宏光MINI EV为代表的电动小车将迎来发展机会。 相关上市公司： 鹏辉能源（300438）(行情300438,：已开始为宏光MINI EV 120km续航车型大批量供应方形铁锂电池； 方正电机（002196）(行情002196,：目前驱动电机产能为10万台，产品主要面向A00级、A0级的新能源乘用车。
中国汽车工业协会11日发布统计数据，我国汽车产销在11月创今年以来新高，新能源汽车销量再次倍增。中汽协预计今年汽车销量将达2500万辆。有业内专家分析称，中国汽车市场已迎来一波报复性消费。 汽车产销创今年以来新高 中国汽车工业协会发布的数据显示，11月，中国汽车产销延续增长势头，均创出今年以来新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.6%和7.6%，同比增长9.7%和12.6%。1月至11月，汽车产销2237.2万辆和2247万辆，分别同比下降3.0%和2.9%，降幅较前10月分别收窄1.6个百分点和1.8个百分点。 乘用车方面，11月产销分别为232.9万辆和229.7万辆，同样创出今年以来新高，环比增长11.8%和8.9%，同比增长7.5%和11.6%。从环比看，四大类乘用车品种产销均呈增长；从同比看，多功能乘用车（MPV）产量有所下降，销量小幅增长，其他乘用车品种产销则继续保持增长 在具体车企方面，11月汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、吉利、长城、奇瑞和华晨，共销售248.71万辆，占汽车销售总量的89.80%，其销量环比均呈现增长。 对于今年及未来汽车市场，中汽协常务副会长付炳锋11日表示，预计今年国内汽车市场销量为2500万辆，跌幅有望收窄至2%。明年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来5年汽车市场也将会保持稳定，2025年产销有望达到3000万辆。 在付炳锋看来，“十四五”期间我国汽车行业将经历一轮转型升级的爬坡过坎期。电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的新机遇。经过本轮升级，中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展期。 汽车行业资深分析师梅松林表示，2020年最后一个月汽车销量突破300万辆的可能性还是很大的。由此推断，2020年汽车销量总体下降幅度不会大于1.3%，远好于此前行业预期。从某种程度上说，中国汽车市场已迎来了一波报复性消费。 新能源车销量同比翻番 作为目前中国汽车行业反弹的“发动机”，新能源汽车继续保持快速增长。根据中汽协数据，新能源汽车11月产销分别达到19.8万辆和20万辆，环比分别增长17.5%和24.1%，同比分别增长75.1%和104.9%。 在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈较快增长，同比增长幅度均超过60%，其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。 在新能源电池方面，据中汽协最新统计，11月，我国动力电池产量共计12.7GWh，同比增长40.7%，环比增长29.1%。其中，三元电池产量7.3GWh，占总产量的57.3%，同比增长35.6%，环比增长32.1%；磷酸铁锂电池产量5.4GWh，占总产量的42.5%，同比增长49.3%，环比增长25.1%。 工业和信息化部装备工业一司调研员白华在12月11日召开的2021中国汽车市场发展预测峰会上表示，2020年，我国新能源汽车销量将达130万辆，远超行业预期。我国新能源汽车产业不仅引领了全球汽车产业的电动化转型，产业体系和配套设施也日趋完善。 截至目前，中国已累计建设充电站4.3万座、换电站528座、各类充电桩150万个，建成“十纵十横两环”约4.9万公里的高速公路快充网络。随着新能源汽车行业的发展，白华认为，未来5到10年，是中国由汽车大国向汽车强国冲击的关键时期，机遇与挑战并存，但机遇大于挑战。
据“乘联会”微信号消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，11月国内狭义乘用车销量208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。 乘联会介绍，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。 零售销量方面，乘联会分析称，11月，一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧名列前三，只是与其他厂商的销量差距拉近了；吉利汽车、东风日产在13万辆档次里环环相扣；长城汽车(601633,股吧)、长安汽车(000625,股吧)于11万辆门槛上步步紧逼；上汽通用五菱和奇瑞汽车表现突出，同比大幅增长；在日系车里，“俩本田”合计超17万辆，“俩丰田”合计超15万辆，与去年相比大幅增长；奔驰、宝马也总是稳稳守住榜单阵地。 在市占率方面，11月，在入榜的车企中，德系车(四家)合计23.3%；日系车(五家)22.1%；自主品牌(五家车企)26.0%；美系车(上汽通用)6.9%；自主品牌本月占有率提升了1.2个百分点。入榜的前15家占有狭义乘用车零售市场的78.3%份额。温馨提示：财经最新动态随时看，请关注金投网APP。
近期，随着“金九银十”效应凸显，动力电池市场不断回暖，电解液等原料价格持续攀升。 Wind数据显示，9月28日，电解液（磷酸铁锂）报3.6万元/吨，本月累计上涨20%，创下近10个月以来新高；电解液（锰酸锂）报2.9万元/吨，本月累计上涨49%，创下近17个月以来新高。 “电解液价格上行的背后是下游需求回暖。9至10月是车市旺季，加上新能源汽车下乡活动的影响，动力电池产业链全面回暖。”江苏一位电解液供应商表示。 上市公司天际股份9月26日表示，随着电解液出货量明显向好，直接拉动对锂盐的需求，六氟磷酸锂产品单价近期调涨。 据了解，电解液成本60%以上由六氟磷酸锂和溶剂构成，溶剂主要包括碳酸二甲酯等。Wind数据显示，9月以来，六氟磷酸锂、碳酸二甲酯的累计涨幅分别超过7%和70%。 “此次六氟磷酸锂涨价主要是供需错配所致，其扩产周期较长，储存条件苛刻，一旦市场需求出现较大增长，市场供应难以立即跟上，市场报价会显著攀升。”上述电解液供应商解释，碳酸二甲酯价格大幅上涨，除了需求提振，另一大原因是原材料环氧丙烷等价格上涨，提供了成本支撑。 多项产业数据显示，随着疫情防控形势持续向好，国内动力电池产业链复苏明显加快。 高工产业研究院发布的《动力电池月度数据库》显示，8月动力电池装机量约5.11GWh，同比增长40.31%，环比7月增长2.4%，这是2020年月度电池装机量首次突破5GWh。其中，8月磷酸铁锂电池装机量1.55GWh，同比增长100.17%，占电池总装机电量的30.33%，主要受益于新能源客车与专用车装机量的大幅增长。 根据中国汽车工业协会最新数据，今年8月新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。受益于新能源下乡活动及地方政府对新能源汽车消费的支持，新能源汽车市场规模稳中有升，新能源汽车产销刷新8月历史记录。1至8月，新能源汽车产销分别完成60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%，降幅较1至7月分别收窄5.5和6.4个百分点。 高工锂电研究员认为，4月以来，特斯拉上海工厂产能不断释放，国产Model 3连续5个月产量过万辆，成为新能源乘用车市场的主力，预计下半年产量将进一步提升。宁德时代加速向特斯拉供货，有望迎来装机电量的增长。 海外市场方面，德国、西班牙、法国等欧洲8个国家8月新能源车销量达8.3万辆，同比增长162%。其中，德国、法国和英国的销量分别为3.3万辆、1.1万辆和0.9万辆，同比增长308%、208%和110%。 万联证券认为，8月以来，许多国家开始放松封锁措施并加快复工复产，生产逐渐趋向常态化，海外车企的零部件需求增加，国内优质企业有望进入国际主机厂供应链。
中国汽车工业协会于9月10日下午发布的最新产销数据显示，8月中国汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。新能源汽车当月产销均超过10万辆，销量更是创出历年同期新高。 根据统计，8月中国汽车销量呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至10%以内。其中，商用车在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高。新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史纪录。 国内乘用车当月产量同比微降，销量呈现增长。乘用车8月产销169.4万辆和175.5万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长6.0%。 国内商用车当月产销同比大幅增长，产销刷新了8月历史纪录。商用车产销42.5万辆和43.1万辆，同比增长42.8%和41.6%。 中国新能源汽车8月销量创历史新高。新能源汽车当月产销均超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比增长17.7%和25.8%。10.9万辆的销量，也创下8月份新能源汽车销量的历史最高纪录。 对于新能源汽车销量的大幅增长，中汽协副秘书长陈士华认为，这主要归功于近期国内新能源汽车下乡的政策影响。另外，各地政府密集出台的促进新能源汽车消费的措施也是重要因素。 8月，中国品牌乘用车销量65.5万辆，同比增长6.3%，占市场份额的37.3% ，实现了近5个月来的首次增长。 自主品牌上市车企吉利、长城、比亚迪8月销量均实现增长。其中，吉利实现12.1%的同比增长，长城同比增长27%，比亚迪则同比增长2.15%。
>>工信部：支持各地创建车电分离模式发展试点 记者近日从工业和信息化部获悉，工信部将动员地方制定相关政策，创建试点促进产业发展，支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。 >>三大航旗下物流业务先后混改 货运航空成产业新动能 9月10日，南方航空旗下的南方航空货运物流（广州）有限公司增资项目如约出现在上海联交所网站。 >>8月特斯拉Model 3销量近1.2万辆 继续领跑高端市场 乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）最新发布的数据显示，8月新能源汽车销量增长势头明显，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%；纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%，均实现本年度最强的正增长。 >>8月国内新能源车销量创新高 中国汽车工业协会于9月10日下午发布的最新产销数据显示，8月中国汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。新能源汽车当月产销均超过10万辆，销量更是创出历年同期新高。 >>8月国内手机出货量2690.7万部 5G手机占比超六成 据工业和信息化部9月10日消息，2020年8月，国内手机市场总体出货量2690.7万部，同比下降12.9%；1-8月，国内手机市场总体出货量累计2.02亿部，同比下降19.5%。2020年8月，国内市场5G手机出货量1617.0万部，占同期手机出货量的60.1%。
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