特斯拉“拒交门”事件又有新进展。 8月16日下午，一辆崭新的特斯拉Model3停在秦先生（化名）楼下。秦先生是抢到拼多多“限时秒杀”团购特斯拉的幸运儿之一，家住上海，是个90后。“我开始也是抱着试一试的心态参与团购，没想到成功买到了，特别开心。”秦先生表示。 该上海车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险、成为通过拼多多补贴购买特斯拉并顺利提车的车主。 当被问及后继提车是否遇到问题时，秦先生表示一切正常，没有受到特斯拉的为难，并且已经成功为车辆办理保险。“之后就是对接特斯拉官方销售人员，他们服务态度都挺好的，约定好提车时间后，提前办理了保险。”秦先生说。 就在上述上海车主提车的前一天，特斯拉曾明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model3，并已取消了这名车主的订单。特斯拉还给消费者留下了两种选择：要么到特斯拉官网重新下单，要么起诉特斯拉，一时间引发社会广泛关注。 今年7月21日，拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出了2019款特斯拉Model3万人团购活动。拼多多方面补贴2万元，用户仅需支付25.18万元，即可购买特斯拉Model3，最终有5辆特斯拉获得补贴。但特斯拉方面随即反击发表声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。 8月14日下午，有媒体报道称，特斯拉已经拒绝向拼多多团购车主交付Model3，来自特斯拉的交付专员声称这一活动不符合特斯拉的交付政策。该交付专员表示，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。 特斯拉方面表示，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。 “此类行为将消费者裹入品牌商和渠道商之争。”有接近拼多多方面人士对记者表示：“无论怎么争，都不能侵犯消费者利益，这个是底线。” 拼多多表示，已从上述武汉消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图。同时，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，拼多多表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。 “拒交付并不是特斯拉与车主之间的简单纠纷，而是涉及拼多多在其中的折扣促销等商业活动。”谈及特斯拉拒绝交付产品事宜，香颂资本执行董事沈萌对记者表示。 另据上海大邦律师事务所高级合伙人，知识产权律师游云庭表示，不反对正常竞争，但特斯拉单方面解除合同的行为缺乏法律依据，如果消费者起诉特斯拉，要求其继续履行合同并承担违约损失的，法院大概率会支持。 “宜买车和消费者之间的关系不是特斯拉车辆的买卖关系，双方是委托支付的关系，宜买车受消费者委托，代为支付了汽车价款。”中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌对记者表示，“消费者在特斯拉官网下单，是与特斯拉签订的电子合同，现在单方面拒绝交付或取消订单，都是违约行为。” “特斯拉不应该歧视消费者，对车主区别对待。”邱宝昌指出，“在市场上做大做强的经营者都是依法经营，维护消费者合法权益，重视并尊重消费体验，经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先，忽视了对消费者权益的保护和消费者感受，切记赢得消费者的信任才能赢得市场。”
8月13日消息，国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉在8月6日成立保险经纪有限公司，注册资本为5000万元人民币，法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。 据中国乘联会（CPCA）的数据，7月份，特斯拉在中国共售出1.1万辆电动汽车，占据中国纯电动车销量榜首的位置。本次成立保险经济有限公司，或意味着特斯拉将在国内开展保险业务，从而开拓新的盈利模式，并为车主带来具有竞争力的保险服务，同时促进旗下车型的销售。 目前上汽集团、广汽集团、一汽集团、奔驰和通用汽车公司等名牌车企从2011年起先后注册设立保险公司或者保险中介机构公司。不过，新能源汽车的电动力系统在保险市场上一直没有相关保险产品为其提供相应保障。 1特斯拉保险经济公司落地上海厂区，注册资金5000万元 国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉在8月6日成立“特斯拉保险经纪有限公司”，注册资本5000万元，法定代表人、董事长兼总经理均是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤。 该公司由特斯拉汽车香港有限公司100%持股，登记地址为中国(上海)自由贸易试验区临港新片区江山路5000号二楼，即特斯拉上海超级工厂所在地。 图1:特斯拉保险工商信息 数据来源：国家企业信用信息公示系统 根据中国银保监会的要求，特斯拉保险机经纪要从事保险经纪业务，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准。目前，特斯拉注册保险经纪公司暂未得保险监管部门批准。 2进军保险业务，积极拓展中国业务版图 难道特斯拉真的要跨界去卖保险？ 目前在中国市场，特斯拉虽然采用直营的销售模式，不过售后的车辆保险业务目前仍然由第三方保险公司为车主提供服务。本次成立保险经济有限公司，或意味着特斯拉将在国内开展保险业务，从而开拓新的盈利模式，并为车主带来具有竞争力的保险服务，同时促进旗下车型的销售。 在7月的财报电话会议上，马斯克表示，公司将继续推进自动驾驶，新的汽车保险业务将随着自动驾驶技术的发展而落地。也就是说，特斯拉的保险业务是自动驾驶的一个布局，保险是自动驾驶落地闭环的必要条件。 特斯拉推动自动驾驶落地，不仅仅是通过技术进行保障，而是全方位的商业模式闭环设计，包括直接由特斯拉保险公司提供保障，以及特斯拉开发的Robotaxi运营网络。 该保险在2019年已在美国加州推出。马斯克曾表示，加州的司机只需要支付相当于过去保险金额的的25%-50%的保险费。马斯克还表示，在保险行业竞争的核心是信息的准确性，特斯拉正在建立一个像大型保险公司一样的伟大公司。 3特斯拉有望推出新能源专属车险填补市场空白 媒体曾多次报道新能源车车险费用偏高、保障项目不合理、维修费用惊人，根据第三方数据显示，平价电动车Model3的平均每年保费高达近2万元人民币。 此前，上汽、广汽、一汽、东风和通用汽车等大型汽车厂商相继成立了保险类子公司。其中，上汽成立了保险销售公司，代理保险产品销售和损失勘查；广汽、一汽分别发起设立众诚汽车保险和鑫安汽车保险，主营汽车保险业务。不过，新能源汽车的电动力系统，在保险市场上一直没有相关保险产品为其提供相应保障。 以2019年数据为例，全国承保新能源汽车车辆数为347万辆，仅占行业总承保汽车辆数的1.4%。保险行业对新能源汽车承保、理赔数据积累尚显不足，而更多以传统汽车车险模式对待新能源车车险，造成费用过高、保障不到位、消费者投诉频繁等现象。 银保监会曾在5月份就新能源车保险条款已初步征求过行业和有关专家意见，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。 在7月的车险综合改革征求意见稿中，包括新能源、车联网、UBI车险等产品创新被多次提及，成为车险改革的重点内容。 特斯拉此次成立保险业务子公司，在改革政策落地前拿下保险经纪牌照，或将成为特斯拉在车险综合改革大潮中抢占先机的关键一步，为自身引领行业的发展方向带来利好。同时将填补新能源专属车险填补市场空白。 4未来 特斯拉是否会改变汽车保险行业？ 市场的竞争除了来自行业的竞争者，更多的是非行业的竞争，有时干掉你的不一定是竞争对手。 过去传统保险公司没有完善的司机信息，没有提供日常驾驶数据的反馈，所以很难有一个合理定价，而车企拥有丰富的数据、渠道、生态、资源和用户积累，通过设立UBI汽车保险公司，将实现全新的保险产品设计，赔付也更可控。 相信作为新能源汽车领域龙头企业的特斯拉将会倒逼保险行业新模式的出现，同样传统保险公司也可以与其展开合作，共同探讨研制新能源汽车专属保险产品。
摘要： 1、千亿市场新风口，概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施，受益股仅9只（名单） 2、国信证券：持续“估值+业绩”共振行情，板块动态PE为5.9倍，仍处历史最低水平。 3、民航板块大涨原因找到了！后市有望迎来估值修复，航空板块有望迎来估值修复。 4、杰克股份：股权激励彰显信心，行业龙头有望复苏 5、宁波华翔（002048）：被低估的特斯拉供应商，未来将呈现业绩和估值戴维斯双升，2020-23年，在手订单年均150亿左右。 正文： 1、千亿市场新风口，概念龙头逆市涨停！汽车报废新规下月实施，受益股仅9只（名单） 《报废机动车回收管理办法实施细则》将于今年9月1日起正式施行。随着汽车报废新规正式施行日临近，A股与汽车报废相关的公司股价也出现异动，天奇股份（002009）便是其中之一。 据海通证券测算，目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年。其中，“五大总成”拥有700亿元市场规模，成长空间巨大。 根据安信证券测算，美日欧等发达国家和地区汽车报废回收率为3%-5%，是我国的4至6倍。未来三年按汽车回收率3%测算，预计废旧材料市场空间为401亿元，五大总成再制造市场空间799亿元，合计高达1200亿元。 证券时报不完全统计显示，目前有9家公司参与到汽车报废领域。除了前文提到的天奇股份，还有中再资环（600217）、华宏科技（002645）、格林美（002340）、启迪环境（000826）、怡球资源（601388）等。 2、国信证券：持续“估值+业绩”共振行情 板块估值仍处历史最低水自上期策略发布至今（7月7日至今），房地产板块跌6.8%，跑输沪深300达6.5个百分点，在28个行业中排第26名。根据一致预期，截至最新收盘日计，板块动态PE为5.9倍，比2019年1月3日的底部估值水平（6.5倍动态PE）低9.2%，仍处历史最低水平。 随着竣工上修和交房结算，过去四年销售高峰积累的业绩将在20/21两年释放，板块业绩确定性增长，且有可能超出市场预期；随着“填坑”过程接近尾声，地产销售仍然会回到下行周期的“渐近线”上，目前地产板块估值处于历史最低位已反映过度悲观的预期，“三稳”诉求下后续政策基调有望改变，地产股估值有望延续上修。仍看好业绩持续释放带来的绝对收益和后续政策预期差收敛带来的超额收益，建议持续“估值+业绩”共振行情，8月组合推荐金科股份（000656）、金地集团（600383）、保利地产（600048）、华夏幸福（600340）。 西部证券房地产行业周报：商品房销售持续复苏，土拍市场热度有所降温 土地市场和商品房成交市场整体改善，百强房企销售逐渐回温，商品房成交面积连续三周增长，累计同比下滑继续收窄。物业板块增长强劲，成长性突出。推荐今年业绩融资优势较为突出的房地产龙头企业：万科A（000002.SZ）、金地集团（600383.SH）、保利地产（600048.SZ），物业管理行业长期看业绩稳定性强，规模大的企业，推荐碧桂园服务（6098.HK）、招商积余（001914）（001914.SZ）、永升生活服务（1995.HK）。 3、民航板块大涨原因找到了！后市有望迎来估值修复 有消息人士表示，香港国际机场将很快恢复到内地的中转航班服务，此举有望吸引大量海外旅客回国。 另据民航局数据，7月日均航班量恢复至11941次，环比增10.36%，已达去年同期的7成水平，总旅客运输量3699.56万次，环比增长20.35%，约为去年同期6成水平，客运量增速环比改善幅度领先航班量10个百分点，行业客座率环比改善明显。 东海证券研报分析，由于疫情控制得当，中国第二季度经济增长由负转正，带动内地航空需求持续改善。目前正值旺季叠加各航空“随心飞”项目刺激，航空板块有望迎来估值修复。（财联社） 涉及个股：中国国航、吉祥航空、华夏航空、上海机场 4、杰克股份：股权激励彰显信心，行业龙头有望复苏 缝制设备行业景气与服装销售、设备更新频率等均相关，历史数据看一般呈现3年左右弱周期。18年底起，缝制设备行业销售开始下滑，当前调研信息显示，整体需求仍在底部，但国内市场已初现复苏信号，海外需求与疫情进度相关，较难判断。放长看，2021年行业有望迎来复苏。 竞争地位强势，成长空间较大。公司为全球范围内现有产能、未来产能扩张能力最强的工业缝纫机厂商，18年国内工业缝纫机产量840万台，公司市占率24%，预计全球市占率19%左右，未来仍将继续提升。同时，公司储备了裁床、铺布机、智能衬衫缝制设备、智能牛仔缝制设备等，随着服装行业自动化水平逐步提升，产品潜在市场空间巨大。 公司公告限制性股票激励方案，激励对象11人，限制性股票数量158.43万股。业绩目标，第一/二/三个解除限售期，业绩考核目标分别为，以2019年净利润为基数，2021年/2022年/2023年净利润分别不低于50%/88%/125%，对应三年的净利润分别为4.52亿、5.66亿元和6.77亿元；业绩考核目标超预期。 5、宁波华翔：被低估的特斯拉供应商，未来将呈现业绩和估值戴维斯双升，2020-23年，在手订单年均150亿左右。 宁波华翔作为特斯拉供应商未来还有很大发展空间。公司未来将呈现业绩和估值戴维斯双升。 1、公司是特斯拉核心供应商之一： 1）公司与特斯拉存在长期稳健合作关系，特斯拉在国产化转移过程中更倾向于原有配套体系中供应商。劳伦斯子公司北方刻印为特斯拉北美提供铝饰条等产品，配套于 Model X和 Model S。 2）公司为特斯拉国内工厂供应智能后视镜等零部件，产品向电子化智能化升级。智能后视镜是车外后视镜，集成了WIFI和通信天线等功能，从而实现车联网功能。我们预计后视镜价格在1000左右元/对。 3）可见潜在产品丰富，电池包结构件等产品。公司与宁德时代（300750）有着很好的合作体系，电池卡夹和波纹管等产品有长期供应关系，主要应用于大众等合资客户，随着宁德时代与特斯拉的合作，公司产品有很大概率应用于特斯拉。 整体来看，公司预计目前单车价值量在2000元左右，未来有很大的提升空间，并且随着Model Y发包和Model 3国产化率提升，或将快速显现出来。据特斯拉官方说法，Model 3初期国产化率20-30%，今年底将提升至70%。 互动平台摘要： ①宁波华翔8月10日在互动平台表示，公司有产品配套恒大汽车。 ②有投资者向宁波华翔（002048）提问， 请问今日工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第8批），特斯拉（上海）有限公司的特斯拉牌TSL7000BEVBA0、TSL7000BEVBA1纯电动轿车，贵司可有相关内饰订单 公司回答表示，我们一直是临港特斯拉的供应商，因为有保密合同限制，详情不方便谈论，请理解。 ③有投资者向宁波华翔提问， 截止6.30日公司的在手订单有多少金额？ 公司回答表示，作为汽车零部件OEM工厂，公司在全球有近60家工厂，统计各项数据有个过程，没这么即时，大概情况是：2020-23年，在手订单年均150亿左右。谢谢。
昨日盘后，Tesla(特斯拉)股价暴涨13.12%，报1554.76美元，总市值2897亿美元。 行情来源：万得 特斯拉这般表现自然会带动A股概念股，早上开盘至今，整个特斯拉概念股便有10只涨停，其余概念股纷纷跟涨。 行情来源： 富途 主要原因是特斯拉宣布股份一拆五，希望令员工及投资者较易买到公司的股票，消息公布后Tesla股价大涨6.46%。公司表示在8月21日登记在册的股东，每持有1股将获得额外4股，而新股将于8月31日开始交易。 一般而言，股票分拆是企业让散户投资者更容易获得股票的一种方式，可能会吸引进行小额交易的个人投资者。 1、销量赢在初级 根据交强险数据显示，今年上半年，特斯拉电动车在中国市场的终端销量达到50311辆。以目前每月超1万辆计算，全年超过10万辆几乎没有悬念。 其中，在华的核心产品为国产Model 3车型，其销量目前不仅在纯电动车领域中大幅领先，此款车型真正的杀手锏便是价格优势！ 定价瞄向大众消费人群，不再是以前的高端汽车的价格，在5月1日，特斯拉中国宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，一口气便宜了32000元，再加上现有的2.025万元补贴，该车的实际起售价为27.155万元。 这样的价格对于国内的车企来说是一场“精准打击”。理想汽车CEO李想在微博上写到，30万元的补贴门槛对于国内纯电动品牌来说是“灭顶之灾”，会“精准助攻特斯拉打残国内的纯电动品牌”。 8月4日，理想汽车CEO李想在一微信群内大发牢骚：“一辆445公里续航的车干翻了一切。”对于Model 3的强势，李想用“灭顶之灾”来形容，“几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为（特斯拉）赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽略了。” 特斯拉在用400公里续航打天下，消费者的选择事实证明续航是个伪命题。那么特斯拉赢在哪里？ 里程焦虑、充电困扰，这些并不是特斯拉本质的问题，真的是品牌影响力。卡洛斯•戈恩的话来说，“品牌力就是用来衡量一家车企持续赚取利润的能力。” 特斯拉成立于2003年，从起步到现在，做到了：想起“电动车”三个字，“一切以特斯拉为标杆”，引领电动车领域的创新步伐。极简的设计风格、夸张的自动驾驶宣传到马斯克的个人魅力，冒险家和跟随者的角色差别，都决定着特斯拉和传统车企及新势力们的产品在附加值上的差距。 马斯克曾在内部讲话中表示："中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不排除这些产品会在中国首发"。 国产新能源汽车在续航、智能化、性价比方面都已经超越特斯拉，但是追赶品牌的影响还要很远。 2、还能再赢股价吗？ 作为全球电动车龙头，截至8月12日，年内已累计上涨228.54%。2020年上半年，特斯拉实现营业收入120.2亿美元，净利润达到1.2亿美元。在中国市场，特斯拉上半年营收高达23亿美元。连续完成四个季度的盈利目标后，已经具备加入标普500指数的资格。 尽管股价大幅度上涨，但是特斯拉还是美国被做空最多的股票之一，前段时间，根据金融分析公司S3 Partners的数据，特斯拉的做空头寸正继续增长，最近达到199.5亿美元，使该股有望成为有史以来第一只空仓突破200亿美元的股票。 华尔街做空特斯拉的主要是两类，一类是负面信息的机构，另一类是稳健的传统型投资机构，它们不太关注远期的未来，更关注眼前的财报，这类在特斯拉空头头寸当中占多数。 但是以上两类均被现实结果打脸，越是做空特斯拉，它越涨，空头被打的满地找牙。一方面特斯拉的品牌效应直接对冲了其负面的影响，而是特斯拉自从抓住中国市场后盈利能力大幅度上升。 CNBC报道称，截至到7月10日，特斯拉的空头今年以来已经整体损失了180亿美元，约合1300亿人民币。如今，空头仍然面临损失。 那么此次，特斯拉抛出股票一拆五计划，未来能否再度迎来上涨呢？ 美国消费者新闻与商业频道CNBC报道称，特斯拉拆分股票理论上意味着更多的小型投资者可以买得起特斯拉股票，但与大型机构相比，这些小型投资者是微不足道的。更重要的是，现在大多数券商都提供零碎股交易，使小型交易者可以购买一部分股价比较高的股票。 市场普遍认为，股票拆分对特斯拉公司的基本面没有影响，但股票拆分导致的股价下跌会吸引更大范围的潜在投资者，这些因素通常会在分拆宣布后引发股价反弹。举例来说，自苹果近两周前宣布股票1拆4以来，该公司股价已经飙升了14%。 所以这次对于特斯拉只是个短期的利好！因为拆分股票并不能增加企业的内在价值！但是投资者对特斯拉是实打实的喜欢。 根据散户证券在线交易公司TD Ameritrade的数据显示，随着美股在7月反弹，散户又重新回到美股市场。这个数据是基于投资者行为的指数“投资者变动指数”在7月上涨了1.76%至4.63，今年年初，这个数字还是2.1。此前，该指数曾在2017年底涨到了8，创下历史新高。 其中，最受欢迎的股票中特斯拉继续高居榜首，其次是包括特斯拉、辉瑞、苹果、Crowdstrike Holdings、微软和尼古拉。 小结 特斯拉作为美股多空双向收割机，但是基于未来而言，短期赢了股价并不能说明什么，关键的还是要看特斯拉能够维持住当前盈利的业绩才是最重要的。
特斯拉正式挺进国内保险市场了！ 天眼查信息显示，近日，特斯拉保险经纪有限公司（下称特斯拉保险经纪）注册成立。这意味着，特斯拉的保险“作战图”从美国拓展到了中国。 实际上，早在特斯拉之前，上汽、广汽、一汽、东风和通用汽车等大型汽车厂商已成立了保险类子公司，服务自身的汽车生态。 市场关心的是，作为新能源汽车的领头羊，特斯拉成功拿下保险经纪牌照后，将如何反哺广大新能源车主和自身业态？大家期盼已久的新能源专属车险，是否有望率先在特斯拉“开花”？ 详情请扫二维码↓
特斯拉8月6日在华成立保险经纪有限公司，注册资本为5000万元人民币，法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。公司登记地址为特斯拉上海超级工厂所在地，由特斯拉汽车香港有限公司100%持股。（俞立严）
美国东部时间8月11日，全球新能源汽车巨头特斯拉发布公告称，公司已批准将普通股按照1：5进行拆分的计划。对于在美国东部时间8月21日登记在册的股东，每股将获得额外的四股普通股，分拆将在8月28日收盘后进行分配，分拆后的股票将在8月31日开始交易。 受此消息提振，特斯拉股价在开盘后出现拉升，但在收盘前，股价开始下滑，最终股价收于1374.39美元/股，跌幅为3.11%。 对于拆股行为，市场普遍预计，因今年来股价猛涨，特斯拉股价已站上高位，拆股有利于吸引更多中小投资者进场。 Wind显示，在前复权口径下，特斯拉最新收盘日股价为1374.39美元/股，年初股价为418.33美元/股，涨幅已达到228.54%。 按照最新收盘日股价计算，特斯拉的市值已达到2561.34亿美元，在纳斯达克排名第八。
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