后疫情时代如何激发市场活力？中国如何提振投资信心并推进全球合作？全球投资如何布局？哪些重点国家和地区值得期待？7月16日，2020厦门国际投资贸易洽谈会（简称“厦洽会”）推介走进上海，揭晓厦门智慧。 今年9月8-11日，本届厦洽会将以“重振投资信心、促进合作共赢”为主题，坚持“三台三化”定位；立足福建海丝核心区建设，融入“一带一路”倡议、着力服务“稳外资、稳外贸”工作。在展览规划上，重点设置投资主题馆和产业招商馆。与此同时，组委会还将携手国际权威机构、国际组织、跨国公司、全球知名投资领域专家等举行2020国际投资论坛系列活动、“丝路海运”国际合作论坛、联合国工发组织“全球投资促进4.0论坛”等，与各领域嘉宾共同探讨全球经贸前沿问题。 据悉，本届厦洽会将继续强化权威信息发布平台和投资趋势研讨平台，加强与联合国贸发会议、联合国工发组织等国际组织以及中国投促会、中国开发区协会等全国性机构合作，线上线下同频发布《世界投资报告（中文版）》《非洲投资报告》《改革开放40年外商投资报告》等报告，助力全球客商把脉投资趋势，推动全球合作。
记者从国轩高科了解到，7月16日上午，合肥庐江高新技术产业开发区管委会与合肥国轩电池材料有限公司签约，国轩高科年产30000吨高镍三元正极材料项目正式落地庐江。这标志着大众宣布拟入股国轩高科以来，拟投资的重大项目正式启动。 项目预计2023年投入运行 据了解，签约项目坐落于合肥庐江高新技术产业开发区内，由合肥国轩电池材料有限公司投资建设，占地约350亩。项目建设工期为36个月，目前正在开展施工图设计、设备选型及招标等工作，预计到2023年初试运行。合肥国轩电池材料有限公司为合肥国轩高科动力能源有限公司的子公司，主要致力于磷酸铁锂和三元正极材料的性能提升等的研发、生产和销售。 国轩高科是国内第三大动力电池生产商，2019年其动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，行业排名全国第三，其中磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国第一。 今年5月28日，大众中国宣布拟投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为国轩高科大股东。同日，国轩高科披露非公开发行A股股票预案，计划募集资金总额不超过73.06亿元，其中大众中国认购总额不低于60亿元。募集资金将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。 年产30000吨高镍三元正极材料项目的签约，标志着大众投资国轩高科的具体项目正式启动，双方合作步入新阶段。据了解，国轩高科正在内部选聘人才，组建大众项目组，加速推进项目实施。 助力合肥打造电动出行全新基地 随着新能源汽车行业的不断发展，人们对于电动车续航里程的要求不断提升，开发高比能电池迫在眉睫。 高比能电池对于材料性能的要求极高，而高镍三元正极材料主要为镍钴锰三元材料，随着镍含量的增加，电池能量密度增加，与三元622、523相比，成本方面优势较为明显，是当前高比能电池的最佳选择之一。 近年来，国轩高科积极布局上游原材料端，通过多年自主研发，掌握了高镍三元正极材料的生产关键技术，成为国内为数不多的拥有正极材料核心技术与生产能力的动力电池企业。其目前开发阶段的三元电芯单体能量密度为300Wh/kg，系统能量密度突破200Wh/kg，处于行业领先水平。 “项目的建设顺应当前锂电池行业技术发展趋势，对公司未来战略发展尤为重要。”合肥国轩庐江板块董事长饶媛媛表示，年产30000吨高镍三元正极材料项目可以较好满足公司高比能动力电池生产需求，有利于进一步完善公司在锂电新能源产业的战略布局，充分发挥产业协同优势，更好地保障公司正极材料的稳定供应，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要的战略意义。 合肥是国内第一批新能源汽车推广示范城市，目前正在打造新能源汽车产业基地。随着蔚来汽车入驻，大众相继投资国轩高科和江淮汽车，合肥距离成为中国电动出行全新产业基地更近了一步。
中国自主车企上市公司长城汽车7月16日发布了旗下WEY品牌联合德国巴博斯品牌共同打造的VV7 GT巴博斯版新车。作为中德车企合作的成果，VV7 GT巴博斯版基于普通版车型打造进行性能提升，并加入了多处巴博斯专属设计。 2016年11月16日，长城汽车方面正式发布长城高端品牌WEY，成为国内第一个用公司创始人的姓氏命名的品牌。彼时，魏建军表示，WEY就是要做中国豪华品牌，长城汽车没有退路，且不能失败。 作为全球最大的个性化汽车生产商，巴博斯（brabus）是德国著名汽车品牌。除了以改装奔驰享誉全球外，还为阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、宾利，以及游艇和私人飞机品牌提供改装方案。 根据此前长城和巴博斯双方签订的合作协议，中德双方将展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。同时，双方还将就未来及先行技术展开研究与设计，并探讨包括欧盟市场整车合规性认证在内的全球合作，以及合资合作的可行性，进一步落实WEY品牌“走上去、走出去”的全球化愿景。 作为合作的成果，在外观方面，VV7 GT巴博斯版此次基于普通版车型打造进行性能提升，并加入了多处巴博斯专属设计。比如，前脸采用骑士铠甲造型，分段式下扰流板、加宽的轮眉为碳纤维材质；在座椅方面，新车采用WEY联合巴博斯共同打造的人体工程学定制竞技赛车座椅。 长城汽车此前尚未公布该车的动力信息，业内人士分析，VV7 GT巴博斯版或搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并有望对动力数据进行调校。传动系统方面，该车或匹配一台7速湿式双离合变速箱。（俞立严）
·闪电新闻7月15日讯“这个是满天星，主要应用于户外，晚上看起来星光璀璨……”潍坊蓝弧光电科技有限公司董事长杨毅向记者展示公司产品，作为一家“光引擎”公司，蓝弧主要研发生产制造白色激光照明及电子产品。在一间十几平方米的屋子里，一个个小灯芯里藏着世界最前沿的发光技术。 “从核心器件发光器角度来说，这个产业是我们先做起来的，之前市场上没有类似产品”杨毅自信满满。蓝弧光电2019年在高新区成立，公司的创始团队皆来自于清华大学，在激光显示技术及产品转化领域有着深厚的专业技术积累。他们突破性地解决了荧光材料热淬灭这个技术原理性难题，使得荧光材料可以耐受聚焦于高功率激光的轰击，并持续高效率发光。 “以手电筒为例，传统LED手电筒光照范围为500米左右，而蓝弧研发的“白激光”手电光照范围则为2000米―3000米。”杨毅介绍，在保证激光本身高远、高亮特点的同时，又确保了安全性，还不会伤害人的眼睛。 “我们把蓝色激光经过荧光物质转成白光，荧光物质的转化要求非常高。转化本身不是我提出来的新概念，但我是第一个做出来的。 ” 杨毅口中轻描淡写的“我是第一个做出来的”，背后是整整7年的技术积淀。 早在2013年，杨毅从深圳的一家公司辞职开启创业之旅，先是从基础材料开始研发，2015年形成基本概念，2016年初步研发出原型机，2019年成立蓝弧光电落户高新区。翻阅杨毅的创业历程，我们不难发现其发展很大程度上源于先人一步的技术支撑。 “自己掌握技术，自己也去跑市场，我跟客户的交流非常紧密。”作为一家技术型公司的负责人，杨毅必须敏锐察觉到市场未来两三年的需求导向，技术必然要比市场快两年，这是杨毅多年的工作经验累积。 一手抓技术创新，一手抓专利保护。蓝弧光电非常重视知识产权保护，目前公司专利申请总量112件，其中发明专利64件、实用新型44件、PCT国际申请4件，获得授权的发明专利33项，获得授权的实用新型专利38项。公司核心产品白色激光光源、激光搜索灯、白色激光满天星灯等已经广泛应用于汽车、户外装饰等行业，在此基础上，还将与行业内巨头企业进行战略合作、联合开发新系列产品，共享研发成果。 “我们会把产品更深入地推到各个行业，特别是一些新兴领域，都是我们未来的增长基础。今年到明年，公司估计总营收会超过一个亿，也计划在2022年科创板上市。”杨毅对蓝弧未来发展充满信心。 闪电新闻记者 刘蓓 高新融媒体中心 裴悦廷 冯玉诚 潍坊报道
上海市于7月10日发布了皮卡“新政”，皮卡注册登记条件进一步放宽，允许新购皮卡直接登记沪C号牌，无需拍卖与高昂的配额费用即可上“沪C”牌照，可以拥有与“沪C”客车一样的路权。7月16日，在上海交警总队等方面见证下，上海首位“沪C皮卡”车主完成提车，车型为上汽大通MAXUS T70。 业内分析人士指出，皮卡车型在以北美为代表的海外成熟汽车市场较为普及，受欢迎程度也较高，但在中国市场此前受到各种因素影响，发展较慢。此次上海地区开放“沪C皮卡”注册上牌，对于兼具完善产品布局与优秀产品实力的中国皮卡生产企业阵营是一个利好。（俞立严）
为抢占5G时代对高端显示模组和多功能触摸屏的需求，7月16日，长信科技发布重大投资公告，拟在厂区内建设“高端显示模组、车载曲面盖板及触控显示模组、超薄柔性玻璃盖板”三个项目，资金来源为自筹资金，建设周期为“2020年-2022年”。 发力高端显示和可穿戴项目 具体来看，高端显示模组项目主要产品包括：手机显示模组、NoteBook/Pad显示模组以及可穿戴显示模组，规划总投资5亿元。车载曲面盖板及触控显示模组项目主要产品包括：车载曲面盖板以及车载曲面触控显示模组，规划总投资3.5亿元。超薄柔性玻璃盖板项目主要内容为：新建玻璃减薄、成型切割、边缘处理、化学钢化等生产线，以及相应的检测设备和配套设施，将厚玻璃减薄至30-70um之间，项目规划总投资1.5亿元。 “我们的高端显示模组、车载曲面盖板及触控显示模组都是新建项目，之前一直在从事这方面的研发。”长信科技董秘陈伟达对记者说，“高端显示模组项目达产后会形成年产手机、NB/Pad、可穿戴显示模组6KK的能力。车载曲面盖板以及车载曲面触控显示模组项目达产后会形成年产2KK的能力。超薄柔性玻璃公司本身业务当中就有，现在是扩大产能了，项目达产后会形成年产可折叠柔性超薄手机玻璃盖板3KK的能力。” 一位不愿具名的行业分析师对记者说：“2019年全球智能手表出货量同比增长了12%，达到1430万部，其中苹果位列第一，华为位列第二，且华为的出货量同比大增113%。长信科技已经向客户批量供应柔性OLED可穿戴模组，并且高世代产品的样品测试和研制工作进展顺利，进入备货阶段。此外，公司还独供华为GT2、Matewatch、小天才Z系列、小米手环5，并为OPPO提供首款可穿戴手表。随着公司新建产能的释放，可穿戴模组有望成为公司业绩增长重要驱动力。” 业绩增长稳健 长信科技大手笔投资的信心不仅基于其对市场敏锐的分析判断能力，也缘于公司持续增长的业绩。 7月16日，长信科技披露的2020年半年报显示，期内公司实现营业收入31.10亿元，同比下降3.70%，实现净利润4.91亿元，同比增长11.37%，实现扣非后净利润4.59亿元，同比增长6.69%，基本每股收益达到0.20元。 “公司现在一直基本都是满负荷生产，订单也是比较饱满的状态。”陈伟达说，净利润增长主要是公司各业务板块均处于行业龙头，全产业链优势明显。 “触控屏的未来发展必将是OLED柔性屏的天下，中高端手机搭载柔性屏是大势所趋！”长信科技董事长高前文此前在接受记者专访时表示。 目前，柔性OLED模组制造等相关产业链基于前期获取垄断利润和保密模组制造相关技术等因素，仍封闭在面板厂商的生产环节中。但伴随着OLED产线的不断点亮和投产，加之OLED面板制造良率的不断提升，OLED面板的出货量将会持续增加。OLED面板将由完全垄断加速向多主体市场化演进，这必将促进OLED后制程即显示模组的市场化。同时，叠加面板制造商由于大规模模组生产所需的人力密集要求和管理难度等因素，都将促使面板厂将部分OLED手机显示模组制造业务进行外包。 上述分析师称，6月份国内5G手机渗透率达到61.2%，5G手机已经进入换机潮，未来手机和UTG折叠屏减薄需求都在提升。长信科技已独供华为V30、荣耀X10Max、小米K30、OPPOX50等多款5G手机。同时，公司还具备柔性玻璃减薄、切割及断面处理、玻璃表面处理的全流程技术，UTG折叠屏手机放量有望成为公司减薄业务利润增长的新看点。 长信科技表示，公司在柔性OLED模组专业代工领域具备技术垄断性和唯一性，凭借在产业链配套、核心技术独享等方面的优势，将积极配合面板厂做好柔性OLED手机模组产能准备。
近期，全国多地战略布局卫星互联网产业。 7月16日，南通市经济技术开发区与卫星互联网领军企业银河航天签署战略合作框架协议，银河航天卫星超级工厂即将落户南通。 据了解，银河航天于2018年正式投入运营，具备我国领先的低轨宽带卫星通信技术能力。2020年1月16日，银河航天首发星成功发射，该星是中国首颗通信能力达到16Gbps的低轨宽带通信卫星，在国际上第一次验证低轨Q/V/Ka等频段通信，并于近期实现了我国首次低轨卫星互联网5G通信试验。公司最新估值将超过10亿美元，成为中国卫星互联网行业及商业航天领域第一只独角兽。 4月20日，国家发改委首次将“卫星互联网”纳入新基建，2020年被认为是中国卫星互联网发展的元年，卫星互联网及相关产业将迎来重大历史机遇。 根据协议，银河航天将把握产业发展战略机遇期，积极响应国家新型基础设施建设部署，在南通建设对标国际先进水平的、以卫星超级工厂为核心的卫星互联网研发、制造及运营基地。卫星超级工厂建成后，将具有日均生产超过一颗卫星的量产能力，这意味着中国的卫星低成本量产时代即将来临。 银河航天董事长兼CEO徐鸣表示，银河航天从成立第一天起，依托工业化的能力，并通过商业化的手段，真正构建低成本、批量化的航天制造能力就是首要战略。南通有着大量高素质的技术人才和产业工人，拥有雄厚的产业基础和制造能力，银河航天十分看重江苏和南通的营商环境，有信心也有决心带动产业链上下游企业与南通一同构建卫星互联网产业生态新布局。 “目前，银河航天通过首发星及相关产品的研制开发，已经初步验证了一条低成本路径，并且正在建设小批量卫星智能制造示范线。”徐鸣表示，“下一步，银河航天将依托南通优势，在当地政府的大力支持下，致力于研发全球领先的新一代互联网卫星，拉开中国卫星低成本量产时代序幕，并与产业链上下游企业共同构建一个新的卫星互联网产业生态，助力我国打造覆盖全球的天地融合卫星互联网基础设施，为全球用户提供低成本、高速率的泛在卫星互联网服务。” 近年来，卫星通信产业正在成为拉动全球经济增长的新引擎。近日，赛迪顾问物联网产业研究中心等机构发布的《“新基建”之中国卫星互联网产业发展研究白皮书》显示，全球卫星产业规模正稳步增长，2019年全球卫星产业总收入为2860亿美元。 另根据麦肯锡预测，2025年前，全球卫星互联网产值可达5600亿美元-8500亿美元。未来，卫星互联网不仅有望成为5G乃至6G时代实现全球网络覆盖的重要解决方案，也将是航天、通信、互联网等产业融合发展的重要趋势和战略制高点，成为拉动全球经济增长的新引擎。
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