2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC）9日开幕，腾讯首席运营官任宇昕在开幕式演讲中表示，AI技术正在深深“嵌入”各行各业，变得无所不在。日益完善的新基建和产业互联网将为各行各业带来新增量，为经济发展带来新增长。 任宇昕在会上透露，今年的英雄联盟S10全球总决赛，有望克服新冠肺炎疫情在上海如期举行。为了支持上海打造“全球电竞之都”，腾讯电竞的一系列重要职业联赛将陆续落地上海。 他认为，AI不但改变着人与机器的关系，而且也会带来人与人关系的调整。它是产业经济中最大的变量，更是社会生活中最重要的未知数。新一代年轻人既要掌握科技力量，更要思考文化价值，两者同等重要。 在谈及游戏、电竞与AI发展的关系时，任宇昕表示，未来AI可能会重塑游戏研发、电竞赛事乃至整个数字文化产业。同时，游戏和电竞为AI提供了最理想的试验场。比如，游戏电竞中的“多智能体博弈”也是智能网联汽车在现实中需要解决的问题。 开幕式上，因身体原因未能出席现场会议的腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾通过语音发来问候。马化腾表示：“目前我们对人工智能等新科技的未知，仍然大于已知。腾讯把‘科技向善’纳入公司的使命和愿景：我们每天都在研究和应用新科技，归根到底要为每一位用户负责。我们要做到‘AI向善’，就要努力让人工智能实现‘可知、可控、可用、可靠’。这是全世界共同面对的课题。”
为助力夏粮增产提质，保障农民收益，中国大地保险充分发挥农险保障功能，通过科技赋能等举措，为全国近13万农户、60万亩小麦提供风险保障，进一步推进现代农业发展。 科技赋能 助力农险服务升级 中国大地保险积极利用科技手段，开展示范植保无人机作业、高效精准田间管理，引导农户向科学与科技发力，运用先进技术力量服务现代农业生产。 为提升农业保险的服务质量和服务水平，更好的服务“三农”，中国大地保险江西分公司在贵溪市河潭乡开展水稻病虫害统防统治防控项目，利用植保无人机，对1.6万亩水稻实施“一喷三防”作业，防治水稻螟虫、水稻纹枯病、稻飞虱等水稻病虫害。 喷防作业中，10架植保无人机每飞到一处，水田里的水稻都被强大的风场掀起层层波浪，快速高效的作业效果让在场群众们啧啧称叹。河潭乡村民毛雄高兴地说：“这无人机真是好呀，喷得快还均匀，我们省钱省力，中国大地保险既给我们的粮食上保险，还给我们除病除害，我们作田老表一年的收成有了保障，我是打心眼里高兴，真是为我们办了一件大好事呀！” 据悉，中国大地保险江西分公司已在汛期来临前为全省8个地市，19个县近50余万亩小麦，通过植保无人机喷洒的形式完成水稻病虫害的统防统治，助力早稻丰收，努力构建多层次、多种类、全方位的农业保险服务体系。截至2020年5月，在江西承保区域范围内已建立91个三农保险服务站，在承保数量较大的10个行政村设立了三农保险服务点。公司设立农险专岗41人，聘用协保员人数达到96名，配置13台三农保险服务专用车辆，以及无人机用于理赔查勘、加快查勘定损速度，提高服务时效。江西分公司还通过宣传资料、气象灾害提示、联合当地政府开展防灾培训会议等手段，认真履职尽责，主动担当作为，进一步提升了农业保险的服务能力，得到了当地政府和农民群众的好评。 全力保障 为农业增产撑起保护伞 除科技赋能农业生产，中国大地保险还积极开展农业保险，不仅为夏粮增产提质撑起“保护伞”，还通过转移不确定风险损失，提高了农业应对灾害风险的能力，给农民增产增收装上“稳定器”。 在内蒙古，为尽快将农业保险送至老百姓手中，切实为农户们吃下一颗“定心丸”，中国大地保险内蒙古分公司提早布局、积极行动，为农业丰产丰收保驾护航。一是广泛开展宣传，将国家惠农政策、监管最新要求、公司服务标准宣导至每位农户，让农业保险深入农村最基层，深入农业最前端，也深入到农户的心底。二是加快承保进度，一方面加班加点收集、整理、核对资料，及时录入系统，另一方面深入田间地头，不管烈日炎炎还是刮风下雨，都不停下脚步，尽快的完成承保验标、公示。三是主动靠前上门服务，在承保工作完成后，及时将保险凭证交至农户手中，并做好农户的回访，了解农户需求及建议，积极解决，让农民朋友们真正感受到“大地温度”。2020年，中国大地保险内蒙古分公司将为自治区7个盟市12个旗县的广大农户提供种植业风险保障，保障作物包括玉米、小麦、水稻、马铃薯、向日葵、大豆、甜菜、油料作物等。截至目前，公司已为12.58万农户提供风险保障21亿余元，担当农户的“加油站”和“减压阀”，为农业丰产丰收保驾护航。 在宁夏，中国大地保险宁夏分公司按照农业保险高质量发展提标、扩面要求，积极对接政府相关部门、完善基层服务站点建设、加强政策宣导，多措并举强化粮食安全保障力度，助力夏粮丰收增产。在宁夏各县市政策性农业保险招标结果发布后的两个多月时间里，分公司全辖农险人员全力以赴完成夏粮承保工作，做好愿保尽保、应保尽保。截至2020年6月19日，宁夏分公司中标服务区域内夏粮作物承保覆盖率达90%以上，已承保小麦10847亩，为933户农户提供保险保障共计542.34万元。此外，在高质量完成承保、理赔服务的同时，宁夏分公司相关责任人积极对接气象、农技部门，及时获取天气灾害预警、关注病虫害防控信息，并利用广播、宣传彩页、新媒体等渠道广泛宣传农业保险政策、麦田病虫害防控技术等，提高广大农户的风险防范意识和科学防控病虫害的意识。 根据财政部、农业农村部、银保监会、林草局联合印发《关于加快农业保险高质量发展的指导意见》，农业保险要实现高质量发展，必须要以科技为农业保险赋能，这是农业保险必须坚持的前进方向。对此，中国大地保险将加大保险科技投入，在大数据、人工智能等技术应用方面持续发力，推进现代农业发展，扩大农业保险覆盖面，提高保障水平，推动农业保险高质量发展。
日前，包钢（集团）公司董事长魏栓师率包钢考察组，赴位于深圳的华为公司考察，并与华为全球制造业务部总裁杜敏、华为内蒙古自治区数字政府业务部总经理郭志军座谈交流，洽谈商务合作。包钢信息服务中心、铁盈投资公司领导随行考察。 近年来，钢铁行业智能制造、数字化转型如火如荼，一些企业依靠大数据、云计算等技术推动企业成功转型，呈现出双主业两轮并行的新型业态。“华为在内蒙古数据中心建设方面已有布局”郭志军表示，今后，华为将进一步加大在内蒙古的产业布局，有意愿与包钢集团开展深度合作。 魏栓师表示，近年来包钢集团致力于数字化、智能化企业构建，“黑灯工厂”、智慧矿山等项目已成功实现并顺利运行，其中，白云鄂博智慧矿山项目已与华为开展了良好的合作。而包钢集团在数字化发展方面优势明显，魏栓师认为“包钢拥有充足的电力资源和土地致远，具备得天独厚的电价优势，可谓IDC运营提供强大的基础保障，并是其保持强有力的竞争优势。” 故此，包钢希望能与华为共同携手，在智能制造、数据中心建设等方面开展积极探索，尽快取得实质性进展，为包钢高质量发展注入新科技新动能。
缺少造车诚意的企业，终究将被时代淘汰。只是，那些曾经想要努力突围的员工们，被骗掉的可不止血汗钱。 有风方起浪，无潮水自平。吴承恩关于因果的这两句话，在如今的商业社会愈加放之四海而皆准。 两三年前，《汽车公社》断言中国汽车产业淘汰赛开始，众泰等缺少造车诚意的企业岌岌可危，并且创作《众泰的黄昏》专题。算来不到一千个日子过去，预测应验如此之快，甚至超出我们自己的预期。 2020年7月7日，一份来自杭州市临安区人力资源和社会保障局的公告一石激起千层浪。公告面向的对象，乃是浙江众泰汽车销售有限公司员工，划重点总共有三：1、众泰母公司铁牛进入破产清算；2、众泰汽车集团欠薪7个月；3、将对员工截止6月的工资结算。 吃瓜浪潮至此才出现第一道波涛。 随后铁牛集团结算欠薪文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频都陆续浮现，大家又回想起之前众泰湖南江南事业部顺延放假和离职结算文件，而当杭州市临安区人力资源和社会保障局否认铁牛“破产清算”的澄清公告出现时，已经挡不住成千上万双眼睛和嘴巴的聚焦。 昔日整个中国汽车行业还在疯长，断言众泰的黄昏似乎过于悲观和大胆，而如今众泰已经走入暗夜，怀疑者怕是数量大为减少。 众泰沉沦的原因，自然和掌控者应建仁家族密不可分。但在内部人士的讲述中，应家“套现离场”的姿态，未免过于猴急。从去年救命的30亿，乃至这些年消耗的数以百亿资金，如果说是短短时间里尽数输给市场，恐怕没人会相信。 当被欠薪和被集资的员工打出横幅时，应氏一族的去向和表情又是怎样？我们还不得而知。但显然，“不为造车为圈资源”和“山寨”两大标签，已经令众泰成为中国汽车历史上的黑色范本。 丧钟敲响 按照杭州市临安区人力资源和社会保障局的第一份公告，铁牛/众泰的极度困境已经跃然纸上： 因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障浙江众泰汽车销售有限公司工作员工的合法权益，现对截止2020年6月底员工工资结算清单进行公示，如有异议，需要在7月8日15时前到公司进行核对…… 由于公告流传到网络是在7月8日，当天众泰汽车收盘价1.28元/股，虽然跌幅只有0.78%，但是对于一块多的价格绝对值来说，几近“跌无可跌”还能继续下滑，也算是受到影响。 旋即该局又紧急发布公告，澄清称铁牛集团进入破产清算程序为不实信息，系经办人员在未经严格审核情况下发布。 与此同时，又有媒体报道称“众泰内部人士透露公司已经缓过气来，找到资金来源”，大有反转之势。 这是罗生门么？ 铁牛/众泰摊上大事，这是无从洗清。诚然，理论上母公司破产清算不代表具有独立法人资格的子公司也必须破产，更何况铁牛清算已经被“辟谣”，但是其间的诡异之处，绝不是“未经审核”就能解释清楚。 首先，“未经审核”并不能解释为什么铁牛集团会与“破产清算”四个字产生关联――即便是未经严格审核造成表达不严谨或者移花接木，铁牛同破产清算程序之间势必出现瓜葛，可能是研究中的方案，可能是重要人士的提议，总之不会凭空扣到铁牛头上。 其次，铁牛/众泰与破产清算的关联，过于诡异。一方面，是众泰股票戴上ST帽子也就是6月24日的事情，如今却传出母公司破产清算的声音，中间半个月时间发生了什么，才让铁牛存在与“破产清算”产生联系的可能？另一方面，在欠薪欠债时直接破产清算，显然不合规。 在商业界，如果说破产重组是最后的挣扎和重生的机会，那么破产清算就意味着企业将彻底终结，员工连破产重组里缩水的转岗机会都没有。 在“清算公告”（其实是“结算公告”）发布后，《汽车公社》记者向北京方面有关部门人士咨询，得到的回答是：破产管理人、债务债权会议都应有相应规定，直接清算属于操作违规；同时控股股东、关联人，如果要清算，资产应该第一时间被冻结。 那么到这里我们可以明白：众泰还拖欠员工薪资，控股母公司其实是为了操作而设立的壳，铁牛控制者就是众泰控制者，因此破产清算之前，作为控股股东、关联人的应建仁、徐美儿家族，应当被冻结资产用于清偿债务。但这显然不是应氏家族乐意的路线，所以完全合规的清算流程不符合其利益，这或许是造成“清算通知―辟谣澄清”事态反复的原因。 第三，众泰的困境甚至绝境，已经无可否认。 2016年、2017年众泰汽车集团销量达到30万辆峰值之后，便开始大幅度滑坡，甚至派生出汉腾、君马和汉龙等新品牌也于事无补。2019年，近两年来其销量开始呈现断崖式下跌，到2019年其销量仅为102,218辆，不足2017年的一半。 比销量更惨的是利润。根据众泰汽车2019年年度报告，2019年度公司营业收入为29.86亿元，同比暴跌 79.78%；归属于上市公司股东净利润-111.9亿元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元，同比大跌1515.38%。单一年度巨亏百亿元，这在中国汽车历史上实为罕见。 难怪众泰汽车连续拖欠员工薪资，并且在今年5月底，众泰汽车湖南基地发布放假通知，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日，又鼓励员工主动离职。 “众泰就算找到新资金来源也没用，都是应家为了自己套现。去年的30个亿，说起来是用于复产和推新车，结果什么都没有。”一名众泰内部人士对《汽车公社》如是爆料。 这样的背景下，再多的辟谣和“找到新资金”说法，又如何能够给众泰的夜色强行刷白？ 撕裂的“两个众泰” 行业和消费者对于众泰的印象，很可能是以“山寨之王”作为最鲜明的标签，从仿照丰田大众奥迪的2008、T600到保时泰，“皮尺部”的名头已经响彻业内外。 然而，作为一家拥有成千上万员工的大企业，其形象绝不会只有一面。 同众泰的基层员工与研发部门打过交道的人，往往会给这群背着“山寨黑锅”的人们相当意外的评价――接地气、可靠得住。 无论是早先奇瑞A3负责人刘慧军，还是后来从北汽新能源跳槽过来、履新180天即“闪离”转投华为的郑刚，都给过众泰基层员工不低的评价。2019年郑刚赴众泰研究院进行调研，居然给研发下了一个“靠谱”的评语。 平心而论，众泰在核心技术上的缺失和质量把控上的短板，是不争的事实，并且已经不符合消费升级进化轨迹之下的市场需求。但是，缺少正向平台、正向动力和正向设计更是高层总体把控的不足，底层员工对每一张图纸的测绘、每一个螺栓的拧紧，则又是另外一回事。 有众泰内部人士将矛头直接对准众泰的控制者――应建仁家族，包括徐美儿、金浙勇等铁牛/众泰高管成员，悉数属于家族范畴。“应家就没有想过好好造车，就是来捞一笔，”该人士愤愤地说，“如果事情做成了，员工也有工资，他怎么捞都随他，问题是车造不好，工人们生计也没了着落。” 甚至员工内部还传出应家这些年套现百亿、去年拖欠工资不发就是为了让上市公司购买其资产的说法。 众泰汽车的账面数字，也确实容易令人满腹狐疑。在众泰汽车2020年一季度报告期末，公司流动资产121.43亿元，流动负债121.75亿元，短期借款达到48.9亿元，应付票据14.32亿元，应付账款37.84亿元，而其现金及等价物余额仅为17.72亿元。 但是考虑到众泰汽车2016-2018年扣非净利润分别达到12.33亿元、11.36亿元和8亿元，突如其来的资金荒很难解释。难怪众泰员工和一部分经销商坚称，应家将资金转入铁牛去炒房地产，转为私人所有。 并不意外，很快又有众泰管理层澄清说，现金流困难是由于融资环境恶化。然而多年积累的真金白银去哪儿了？何况，2019年，在政府主导下，众泰筹措到30亿元资金，作为救命钱，优先支付拖欠的供应商货款和员工工资，并着手基地复产。 让事情更难解释的是，众泰巨额资金去向难以解释，实际收效却甚微。 2016年众泰计划建造的研发大楼至今无果，30亿元救命钱说起来要推进基地复产和上新车，而用内部员工的话说“一直搪塞我们试装车下线了，实际上什么都没有”。 郑刚曾经被视为拯救众泰的希望 作为众泰汽车的大股东，铁牛集团有限公司处境同样不乐观，根据企查查APP数据显示，其存在自身风险达175个，关联风险为1548个。公司董事长应建仁也曾于2019年-2020年两年时间，因企业未履行法定义务三次被限制高消费。 供应商被拖欠零部件货款，之后便开始断供。明知不能复产还让经销商先打款，众泰又被一干经销商视为欺诈。 最致命的是，两个众泰的撕裂达到了极致。去年，众泰高层呼吁员工（主要是收入较高的管理层和中层）捐钱挽救公司，结果非但复产和推新车悄无声息，全体员工的薪资倒一再拖欠，于是感觉上当的员工和管理们打出横幅要求应建仁还钱。 当应家已经有了清算的倾向，这些员工、供应商和经销商应该拿回的钱，索回落袋怕是愈加遥遥无期。 黑色范本 中国汽车正在经历大洗牌。这一浪潮，我们在两三年前就已经预料，现在只是兑现而已。 谁会倒下？缺乏诚意、缺乏实力的弱势车企。众泰便是其中最为典型的“黑色范本”：研发缺少正向和自主性，一味地山寨模仿；营销剑走偏锋，竭泽而渔；整个体系未能建立正确、健康的导向，在饮鸩止渴的道路上飞奔。 淘汰赛已经拉开了序幕。 回顾最近几年对整个自主车企阵营的评价，“分化”应该是最重要的关键词之一，自然，合资车企内部同样也在分化，譬如新登顶的一汽-大众和退（002070）出的长安标致雪铁龙，便有着判若云泥的命运。 所有车企的6月成绩单还未到齐之前，冰山一角便足以让人窥得一斑。如果再联系到前5个月的表现，估算上半年各家车企的销量，那么分化趋势则更为显著。 按照乘联会的预测，6月和5月乘用车市场销量变化不大，那么不妨从前5月累计销量去推算各家车企上半年销量。 应建仁是一个众泰，基层员工是另一个众泰 91家车企里，20家左右可以确保半年销量超过10万辆，剩下71家里，有大约10家为能够实现半年销量2.5~5万辆的豪华品牌、小众品牌，也同样属于“能够活得滋润”的类型。第31~50名能保证半年销量0.5~2.5万辆，但只有大约10家左右造车新势力和小众车企还有希望支撑，其他几乎都是在年销量万辆门槛上挣扎，50名以后甚至年销量过万都存在压力。 诚然，下半年比上半年销量更高，2020年上半年也的确因为疫情拖累了成绩表现，但对车企来说，年销量10万辆也并非能确保开工率和盈利能力。故而说半数车企已经濒临悬崖峭壁旁侧，并不夸张。 在工信部注册备案的汽车制造商名目里，2015年的数字是171家，虽然统计方式上和乘联会存在差异，但诸如双环、美亚、黄海等的淡出，也意味着在新势力完成加入榜单之后，乘用车名目总数开始缩水。华泰、海马、众泰等已经岌岌可危，部分品牌还传来破产清算的小道消息。从2021年开始，这份名单会开始显著收缩。 众泰本次与铁牛的“清算门”，无论是不是乌龙，都无法阻挡夜幕降临到那个曾经风光无限、狡黠灵活的企业身上。 2019年，应建仁家族没有出现于全国以及浙江富豪榜，但他们并不是众泰闹剧的真正损失承受者，那些有着靠谱评价的众泰员工才是。 好在，如果众泰们纷纷死去，阵痛之后，中国汽车的格局里，这样的损失便会大为减少，而整个产业也在无形中得到一次涤荡，和进化的机会。
2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC）9日开幕，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在开幕式演讲时指出，今天中国正在积极推动新基建计划，也可以看成人类进入智能经济和智能社会之前最大的基础设施工程。它有很大的希望会在中国率先掀起全面人工智能化的潮流，而百度希望为这股潮流贡献一份自己的力量。 李彦宏强调，百度将自己定位为专注于对外赋能的AI平台型公司，也是目前中国唯一在智能交互、智能基础设施和产业智能化领域都形成了优势的AI平台型公司。“这种定位可以让我们避免和生态伙伴产生竞争。” 此前百度宣布，未来十年将继续加大在人工智能、芯片、云计算、数据中心等新基建领域的投入，到2030年智能云服务器数量达到500万台。李彦宏表示，未来人工智能在公共卫生监测、新药研发和疾病诊断等方面大有可为。 “人工智能可以提高检测灵敏性和准确性，缩短新药研发的周期，降低新药研发成本，提高医疗诊断的准确性和效率。这将使人类在面对健康问题时更加主动。我也相信国家倡导的新基建是以人工智能为核心的基础设施建设，将在交通、能源等领域大大提升效率，推动经济增长。”李彦宏指出，“未来最主要的操作系统软件将不是基于PC，也不是基于手机的操作系统，而是基于人工智能深度学习框架的操作系统，深度学习框架将对上承接各类智能应用、对下主宰AI芯片设计。” 他表示，随着移动互联网的发展，人类产生的有效数据指数级上升，云计算的发展则提供了海量计算所需要的能力。加上经济和社会的普遍数字化和互联网化所创造的基础环境，人工智能终于可以开始在广泛的经济领域施展魔力。这个阶段又可以分为上下两个阶段：前半段，人工智能的发展主要是围绕通用能力的开发和作为一种资源的AI能力平台化，以及智能搜索和信息流的智能推荐这两个标志性行业应用；后半段，人类的人工智能可以开始全面产业化，迎来行业应用和商业化的全面普及。 “我们正处在经济智能化前半段向后半段的过渡时期，经过前半段发展，在全球范围内已经出现了少数几家通用AI平台和一些专注于某个垂直行业细分的AI平台。在信息搜索、信息流推荐、无人驾驶几个垂直行业上，人工智能已经证明或者初步证明，它对所在行业颠覆和重构的潜能。”李彦宏坦言，目前人工智能所处的阶段也是一个容易产生迷茫的阶段，这是大多数颠覆性技术加速普及之前必经阶段，好像互联网2000年左右经历的那样。一些公司消失了，一些人永远离开了互联网行业。“百度就是从那个低谷中爬出来的，迷雾消散时，经济和社会全面互联网化时代就开始了，熬过了寒冬的小人物最终成为了新的英雄。”
7月8日，春秋电子（603890）发布2020年半年度业绩快报。根据公告，今年上半年公司实现营收13.77亿元、归属于上市公司股东的净利润1.37亿元、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.30亿元，同比分别增长72.70%、426.94%、493.20%。 对于业绩增长的原因，春秋电子表示，主要是收入规模增长、规模效应导致成本下降、毛利率增加所致。 报告期内，公司股本同比增长40.57%，主要是报告期内公司以资本公积转增股本的方式向全体股东转增股本1.10亿股以及向32名激励对象授予157.50万股限制性股票所致。 春秋电子为主流消费电子产品厂商提供精密结构件模组产品，其中以笔记本电脑结构件模组为主，主要客户为联想、三星等笔记本电脑整机厂商及其相关代工厂。 记者了解到，2020年新冠肺炎疫情在全球的蔓延，令企业运营交流、学校授课、以及各类商务活动以不出户的在家线上的模式来完成，这一形式比重的大幅提升，大幅拉高了笔记本电脑的整体出货需求。 在太平洋证券分析师王凌涛看来，“相较于其它消费电子产品受到疫情引发的消费减缓冲击，笔记本因已成为工作或学习必要工具，影响层面较低，但疫情带动新的工作与学习型态的变化是全球性的，因而这一需求增量的带动需求规模亦较为明确且可观。” “2020年受益于5G行业发展；偶发的疫情大环境影响，促使大家居家办公、居家学习的概念更强烈；另外对于笔记本操作系统来说也是有更新换代的需求；传统笔记本电脑外壳材料主要为塑料材质，随着笔记本朝轻薄化发展，产品材料也在逐渐向金属材料转变；综合上述多种因素笔记本行业需求还是呈不断增长趋势的。”春秋电子董事会秘书张振杰在接受记者采访时表示：“未来公司还是以消费电子为主，持续研发新产品；同时也会积极探索新的应用领域。”
傲农生物区域一体化整合再下一“棋”。7月6日晚间，傲农生物宣布，拟投资2.75亿元，与厦门夏商设立合资公司合建生猪养殖、饲料项目等。根据傲农生物公告，双方将共同保障厦门市生猪供给，同时提高公司区域生猪产业链业务协同水平。 对此，业内人士对记者分析认为，合资公司的设立将进一步完善傲农生物一体化产业布局，而傲农生物以生猪消费重点区域厦门为样本率先进行布局，将给傲农生物未来生猪一体化产业链发展奠定较高的基础。 “近年来，公司主要是围绕在全国重点的猪肉消费区域、贴近猪肉消费市场周边布局养殖业务，一方面可通过上下游协同布局有效降低中间环节的成本，另一方面贴近猪肉消费市场可最大化获取养殖资源价值。”傲农生物董秘侯浩峰对记者表示。 “养猪”一体化的厦门样本 最新公告显示，傲农生物将出资2.75亿元与厦门夏商设立合资公司，占注册资本55%，开展生猪养殖、饲料项目等。 据悉，厦门夏商是由厦门市政府实际控制的国有民生服务企业，厦门是福建省内生猪主销区之一，傲农生物与厦门夏商拟按年出栏50万头生猪目标进行生猪产业链合作。 记者获悉，今年以来傲农生物围绕厦门市场，持续进行纵向整合。在5月初，傲农生物与厦门国贸设立合资公司，开展饲料原料供应链等业务；6月初宣布以2.46亿元收购厦门银祥肉业70%股权，将公司产业链从饲料和生猪养殖进一步延伸至屠宰加工。 业内人士认为，傲农生物选择的合作伙伴都是在厦门当地有实力的优质的国有企业，能够实现强强联手，借助当地国企的资源优势，傲农建立起“饲料供应+生猪养殖+屠宰加工”一体化产业链。 “能够贴近消费市场进行全产业布局有利于公司利润最大化，提高公司竞争力和抗风险能力。”侯浩峰表示，傲农生物的“厦门样本”也是公司未来布局的方向，目前公司产能主要位于江西、福建、湖北、贵州、四川、河北山东等地，均围绕全国重点的猪肉消费区域、贴近猪肉消费市场周边展开布局。 国泰君安农业首席分析师钟凯锋对记者分析认为，傲农生物贴近消费区域的布局符合公司的资源特点，而从行业趋势而言，受到疫情催化作用影响，未来肉类供应链也将发生改变，从“调猪”转向“调肉”，慢慢需要直接在产地进行屠宰，产业链延申、贴近消费区域布局符合行业变化趋势，能够更高效的提供猪肉产品。 养殖集团化“跑马圈地”加速落地 本轮猪周期被市场称为“最强猪周期”，受到非洲猪瘟等影响，在市场供应缺口下，国内养猪企业纷纷加速跑马圈地，重金布局，甚至互联网企业、房地产龙头都纷纷跨界布局。 而在业内人士看来，本轮猪周期扩产的一个特点是集团化养殖产能占比进一步提升。 据国泰君安分析认为，目前国内集团化养殖产能占比仅为10%左右，而非洲猪瘟疫情加速行业重整，头部企业具有资金优势，顺势扩张，规模化比例不断提升，非洲猪瘟疫情提高行业防疫门槛，集团养殖企业将受益散户产能退出带来的市占率提升。 相对于传统的养殖企业及头部企业，傲农生物则显得颇为“年轻”，公司从2011年以猪饲料起步创业，2014年开始涉足养猪业务。 在本轮猪周期下，傲农生物养猪业务发展迅速，2017年公司养殖业务的控股子公司仅14个，迅速增长至目前的65家。2019年，傲农生物“饲料+养猪”双主业营收占比96.42%。 另据傲农生物最新发布的养殖业务数据显示，2020年上半年公司累计销售生猪47.35万头，销售量同比增长40.30%。2020年6月末，公司生猪存栏50.95万头，环比增长20.17%，较2019年6月末增长87.04%，较2019年12月末增长70.55%。 业内人士认为，傲农生物通过并购重组方式，快速进入屠宰领域，未来协同原料贸易、猪场信息化管理等业务，可进一步形成更深入的一体化产业链，助力公司实现“中国农牧行业领先者”目标。 钟凯锋对记者表示，生猪养殖产业是民生产业，市场规模超过万亿，另一方面，受到非洲猪瘟疫情影响，养殖行业母猪存栏量下滑近40%（最低点），生猪价格维持高位。以傲农生物等大型现代养殖企业为代表的未来方向的产能，即全产业链、工业化养殖，能够进一步降低养殖成本的，保障疫情防控实现供应的稳定性。
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