饮水思源，不忘桑梓。10月9日，在“三一家乡”之称的湖南娄底市举行三一娄底产业园签约仪式。该产业园总投资超100亿元，总占地面积超2000亩。产业园区将包含多个百亿元产值的业态，分别是三一液压油缸智慧生态城、三一重卡零部件产业园、三一路机灯塔工厂等。同时，三一集团还将与湖南师范大学共同建设附属学校，实现“投资兴学两不误”的良好格局。 近年来，三一集团紧紧抓住“国六”政策窗口期，大力发展旗下三一重卡业务，不仅通过大手笔项目投资扩大先进重卡产能，还通过强强联合等方式实现自主创新，推出燃气重卡等新产品，获得下游市场高度关注。 百亿投资反哺乡亲 在三一娄底产业园签约仪式上，三一集团董事长梁稳根公开表示：“娄底是我的家乡，也是三一的家乡。三一集团得到了家乡各级党委政府和家乡父老的大力支持，能够有机会为建设家乡出力，这是三一人的荣幸与责任。我们希望通过这些项目为家乡创造第一家年产值超过100亿元的本土企业。我们更希望通过教育，为家乡培养成千上万的优秀人才，共同建设更加美丽富饶的家乡。” 湖南娄底市政府工作人员向记者积极展望项目前景：“我们热烈欢迎三一集团回来投资和兴学。三一娄底产业园投资规模大、产业链条长、产业关联度大，社会经济效益明显，预计未来能带动上下游超过100亿元年产值的关联产业发展。” 三一集团工作人员向记者表示：“本次建设的产业园区包括了三一液压油缸智慧生态城项目、三一重卡零部件产业园、三一路机灯塔工厂等。其中，三一液压油缸智慧生态城项目总投资约50亿元，总用地面积1479亩，建设厂房34万平方米，将建成娄底首座大型现代生态园林厂区，项目达产后可实现年产值100亿元以上。” 三一集团项目签约现场（供图：三一集团） 三一娄底产业园部分设施效果图（供图：三一集团） 在投资兴业的同时，三一集团也在大力投资兴学，将与湖南师范大学、娄底经开区、娄底高新区合作共建两所学校。 湖南师范大学校长刘起军向记者介绍情况：“湖南师范大学前身是位于涟源蓝田的国立师范学院，涟源是湖南师范大学的根源和出发地。我们和三一集团、娄底市政府合作，共建湖南师范大学附属春元学校、涟源三一学校，既是我们应尽的责任和义务，也是我们对娄底和涟源的感恩。我们将认真按照协议要求，履行好自己的责任和义务，充分发挥学校教育教学特色，整合各类优质办学资源，举全校之力建好这两所学校。” 记者走访现场时看到，上述项目已完成土地规划和三通一平，其中三一路机灯塔工厂正在进行基础开挖，三一重工旗下工程机械往来穿梭，工地充满紧张忙碌气氛。 国六风起枕戈以待 在本次项目签约中，三一液压油缸智慧生态城、三一重卡零部件产业园等项目明确指向了三一集团旗下的拳头产品三一重卡。自明年7月1日起，国内将全面实施国六A阶段排放标准，重卡行业将迎来一场全面变革。三一集团抓住“国六”政策窗口的有利时机，在大手笔进行项目投资的同时，与玉柴股份等企业强强联合，共同推动三一重卡快速发展，多款新产品已处于枕戈待旦的状态。 今年7月，玉柴股份与三一集团旗下的三一重卡签订战略合作协议，从技术、市场及配套等方面进一步拓展合作的广度和深度，实现资源高度共享协同。10月8日，三一重卡与玉柴股份一口气推出多款新车，搭载玉柴发动机的正义版480、正义版440、正义版400等新车首发亮相。 三一重卡新品发布会现场（供图：三一集团） 三一集团董事、三一重卡董事长梁林河向记者表示：“三一重卡和玉柴股份的合作，是历经千帆之后的真诚相待，相信三一玉柴联合打造的正义版牵引车将成为行业内现象级的爆款产品。我们的近期任务是挑战10万台重卡销售目标，远期任务是稳定在30万台卡车（含轻卡、中卡等）销售目标。明年7月1日起，国内将全面实施国六A阶段排放标准，我们将和玉柴股份一道全力以赴做好各项准备。” 玉柴股份总裁吴其伟对记者介绍情况：“玉柴股份和三一重卡的合作不仅限于柴油机车，燃气机车也是合作重点，我们的远期规划覆盖了国五标准和国六标准。未来，我们和三一集团的合作还将延伸至中卡、轻卡、皮卡以及专用车、工程机械等领域。国家推动国六标准实施，对于技术储备完善的玉柴股份是利好消息，未来大马力高效率的发动机将是主流。我们的重卡动力已扩展至8升到15升，马力段覆盖300马力到660马力，可实现与三一重卡从搅拌车、自卸车到牵引车的全面配套。今年，我们旗下的国六发动机有望实现超7万台出货量，进入国六时代的号角已经吹响。” 玉柴股份的大马力发动机产品（供图：玉柴股份） 吴其伟介绍其主打产品时表示：“玉柴股份已拥有气耗油耗更低、品质更优的发动机，和三一重卡合作将发动机和整车调整到最优状态，帮助卡车司机赚更多的钱。以YCK11N发动机为例，平均气耗28千克每百公里，为国内同马力段气体机最低，每年仅燃料费用一项就可节省3万元至4万元。YCK11N发动机自重比市面常见国五发动机轻100公斤至150公斤，比同类竞品轻200公斤，帮助整车降自重，实现多拉快跑，可创造更大经济效益。” 梁林河表示：“全国卡车用户超过3000万人，是一个非常庞大的客户群体。除了技术创新、合作创新之外，我们还要运用营销创新与用户们广泛接触，帮助用户们更好了解我们的努力和付出。三一重卡将综合使用技术、产品、营销、服务等不同领域的创新成果，为3000万卡车之友创造不竭动力。” 记者走访时了解，三一重卡为推出新品还特别组织“英雄归来”第二届卡车音乐节活动，现场有超过5000人参与新车首发仪式，另有超过500万人通过快手、抖音、潇湘V直播、卡车之家等直播平台观看新车发售活动。
10月10日，山西省开发区第二期“三个一批”活动如期举行，上海凯赛生物技术股份有限公司（下称“凯赛生物”）作为引进企业与山西转型综改示范区（下称“山西综改区”）签署《合作协议》。 针对本次合作，山西综改区设立专门的平台公司“山西转型综改示范区合成生物产业投资开发有限公司”，打造“山西合成生物产业生态园区”（下称“合成生物产业园”），预计产业园包括基础设施与上下游产业链总投入达千亿元。 签约仪式上，凯赛生物董事长刘修才接受了记者在内的媒体小范围专访。刘修才表示，该项目为“合成生物学史上最大的项目”。 合计80亿元出资 10月11日，凯赛生物发布的公告显示，公司或子公司拟出资40.1亿元，与山西综改区管委会共同成立项目公司。后者拟以协调的国有主体、政府产业基金等主体合计出资39.9亿元。该项目可能涉及成立一个或多个控股子公司，作为该产业园核心项目的投资主体，凯赛生物在每个项目公司中持有不低于50.125%的股权。 据介绍，凯赛生物成立于2000年，是国际领先的集合成生物与生物制造技术为一体的研发创新企业，在英美等国尚在理论研究阶段时，率先实现了生物合成技术的大规模产业化应用，并取得可观的经济效益。凯赛生物的核心产品生物法长链二元酸系列产品，在全球占据80%以上的市场份额。“生物基戊二胺”可实现替代进口“己二腈”合成的“己二胺”，打破国外石油法技术对高档尼龙80多年的垄断。2020年8月12日，凯赛生物成功登陆科创板，成为国内合成生物第一股。 一位不愿具名的生物医药人士接受记者的采访时表示，从目前的情况来看，凯赛生物的竞争力在不断提升，只要把握住未来的行业发展趋势，市场前景广阔。他也提醒，该类项目投资大、周期长，风险也多，公司需要谨慎对待。 签约前夕，参与投资凯赛生物的受邀投资机构代表也对记者提到凯赛生物以可再生物质为原料合成材料，对传统石油、煤等原料合成材料的传统技术带来的冲击，以及它的环保性与可持续发展性，并且反复强调这一技术是革命性的技术，是在为可持续发展做贡献。 凯赛生物方面介绍，也正是出于同样的认知，山西潞安集团于2015年底，通过旗下泰瑞投资斥资8.3亿元对凯赛生物进行增资，合计获得逾20%的股权，成为彼时凯赛生物第二大股东。自此，凯赛生物与山西结下了不解之缘，凯赛生物的技术创新性和全球领先性正是处在经济高质量转型关键时期的山西所需要的。 为什么是山西省？ 据悉，山西省委省政府对凯赛生物项目的引进提供了强有力的支持。除了建设“合成生物产业园”之外，还在配套设施方面制定优惠政策予以扶持，并提供了极为友好的营商环境，可以说是“诚意满满”。 在面对记者提出的“相较其他沿海城市的区位优势，为什么最终选择山西建设生产基地”的问题时，刘修才笑称自己早已过了冲动的年纪，“与山西早在2015年就结下了深刻的缘分，对彼此有深入的了解，山西省委省政府也给予极大的重视和支持，合作是一件自然而然、水到渠成的事。” 刘修才表示，他对凯赛生物在山西的项目充满信心，“将与山西各级政府一道，在山西综改区建设一个世界级的‘合成生物材料产业园区’”。 山西综改区方面介绍，本次签约开工的“合成生物产业园”约占地11.43平方公里，其中一期用地约6.61平方公里。包含凯赛生物一期项目在内的产业园区一期投资约736亿元，合计总投资规模将近千亿元。全部建成投产之后，产值预计将达千亿元以上，作为主要原材料将消耗山西本地化工产品近100亿元。 合成生物产业园的核心区域将交由凯赛生物建设智慧工厂，并会引进产业链下游的相关企业，形成产业链集群，实现规模效应，努力在转型发展上趟出一条新路来。同时还将建立山西合成生物研究院，以确保产业园核心技术竞争力的长期保持，并实现核心技术的可持续升级迭代。
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向港交所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。 招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。 根据Frost&Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。 招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。 招股书显示，嘀嗒未来将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型，同时提升变现能力与丰富变现渠道，提升在大数据，算法，人工智能等创新技术方面的能力以及在资本方面做出更多战略联盟、投资与收购的探索。 用赋能、和谐、共赢的发展理念重塑大众出行生态 根据F&S报告，中国四轮出行市场（出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车）的GTV预计将由2019年的7，119亿元增至2025年的11，005亿元，复合年增长率将为7.5%。顺风车市场将成为增长最快的细分市场，其GTV将由2019年的140亿元增至2025年的1，139亿元，复合年增长率为41.8%。出租车在未来仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场，2019年，出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。2019年，出租车扬招部分GTV占据出租车总GTV的96.3%，未来将继续与网招模式平行发展。 据招股书，嘀嗒是中国领先的技术驱动型出行平台，在过去六年中，嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，并有效解决了顺风出行的信任和效率问题。 截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1，920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。 同时，在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。2019年下半年，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司和管理部门之间的数据连接，为出租车扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案，并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 率先跨越规模门槛实现飞轮效应 招股书中提到，嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应，推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群”，车主和乘客的增加，带来匹配效率持续提升，进而吸引更多乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。 嘀嗒通过“信息服务费”等方式形成收入，嘀嗒本身不拥有车辆，另外，也无须向顺风车车主和出租车司机持续支付大规模激励和补贴，使得固定成本和变动成本都很小。这一轻资产商业模式，让嘀嗒以最小的投入迅速扩大业务规模，有力推动营收和净利润的增长。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 得益于轻资产、低变动成本的商业模式，按经调整净利计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。 招股书显示，管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可控制投票权约73.57%，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权，将使公司长期受益。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。 有业内人士认为，未来，随着顺风车大众化及出租车数字化需求不断增长，专注顺风车及出租车的嘀嗒，将继续沿着为社会整体创造长期价值的发展之路，通过提高现有运力的效能及效率，不加剧社会和商业矛盾，改善每个人的出行体验，为中国出行生态系统赋能，最终让商业、城市、社会和环境实现和谐、共赢、可持续发展。
10月9日晚间，广东金莱特电器股份有限公司（以下简称“金莱特”）披露定增预案，公司拟向不超过35名特定投资者非公开发行不超过5756万股，募集资金总额不超过6亿元，分别用于健康电器产业化项目、安全与智能化工程设备购置项目以及补充流动资金。 公司表示，此次定增预案意在进一步推动金莱特“小家电+工程施工”双轮驱动发展战略，有效提升公司综合实力。 定增预案显示，金莱特此次健康电器产业化项目总投资约为3.28亿元，项目达产将新增360万台健康电器产品产能；安全与智能化工程设备购置项目总投资约1.61亿元，设备购置后将增强国海建设的设备实力，从而进一步增强对工程进度与质量的把控能力。 据了解，2019年，金莱特确定了小家电与工程施工双主业“双轮驱动”的发展战略，转让参股公司金信小额贷股权，并购国海建设进军工程施工行业，将原本的备用照明以及可充电风扇业务资产及负债划转至全资子公司中，有效降低了公司的业务风险以及经营效率，重新聚焦主营业务，形成小家电与工程施工双主业“双轮驱动”态势。 小家电业务方面，在2020年全球新冠疫情的大背景下，市场对健康家电的需求日益增高，但目前我国大部分健康电器产品仍处于市场导入阶段，市场机会较高。此次金莱特抓住市场契机，筹备健康电器产业化项目，有望快速抢占市场份额，提升小家电业务的盈利能力。 工程施工业务方面，金莱特认为，此次的安全与智能化工程设备购置项目可从质量、效率以及安全等多方面提升自身竞争实力，亦可解决由于设备租赁价格不稳定而影响利润的情况，从而进一步降低施工成本，提升盈利空间，实现上市公司在工程建筑板块的稳定发展。 金莱特表示，此次定增计划旨在健康电器领域、工程施工领域提升增效，使公司在加强主业的同时扩张自身业务维度。 有分析认为，若此次定增计划如期实施，一方面将促进上市公司业务向深度发展，有利于整合现有资源，进一步加强研发创新力度；另一方面将帮助公司稳固“双轮驱动”的发展战略，提升盈利能力以及抗风险能力，为上市公司实现可持续稳定发展提供内生动力。
近日，广联航空启动了在创业板上市的招股工作。公司董事长王增夺接受中国证券报记者专访时表示，广联航空作为航空工业领域的重要参与者，具有研发制造工业级等无人机的坚实技术和渠道基础。未来，公司将加速推进无人机业务能力建设，加快推动无人机业务发展，研制更多新型号、大吨位的无人机，进一步做强公司支柱产业。 拓展无人机业务 广联航空主要从事航空工业相关产品研发、设计与制造业务，主要产品包括航空工装、航空零部件和无人机系列，产品覆盖多个领域。近年来，广联航空发挥在航空工业领域的产业链优势，积极拓展无人机业务，并成为主营业务的重要组成部分。 “无人机市场前景广阔。广联航空具有整机设计制造能力，且无人机主要材料是复合材料，制造成型需要复杂的工装，这都是我们所擅长的。公司可以利用自身技术优势在航空领域延伸产品线。”王增夺说。 2017年，广联航空开始为多款无人机制造完整的复合材料机体，并根据客户需求研制六旋翼无人机，并于2018年量产、销售。 值得一提的是，广联航空专门研制了无人机机体结构平台，完成最大起飞重量60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤四种无人机基础机型的研制。公司具备无人机整机结构设计与整机结构制造能力，能够完成产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务，并能够组织大批量生产。 近年来，无人机业务占公司主营业务的比重逐年增大。2017年至2019年，公司无人机业务分别实现营收273.5万元、6549.93万元和1.13亿元，占总营收比例分别为2.57%、31.74%和42.25%。 研发优势显著 “航空工装是公司最早开展的业务，在这方面积累了丰富经验。航空工装的用途是制造和装配零部件，公司可凭借在航空工装领域的技术积累顺利开展无人机业务。”王增夺说。 目前，广联航空具备实际应用的型号设计、大批量稳定生产能力，能够为全行业提供无人机系统研制的全方位解决方案。 王增夺表示，公司自主研发并承制了工业级旋翼无人机等产品。旋翼无人机和固定翼无人机的技术难点主要在于无人机的设计、制造、飞控、导航、动力和数据链。其中，无人机的设计开发、制造技术、载荷数据链处理为关键的核心技术，飞控、导航、动力系统已经得到了成熟的发展。公司为多家客户研制了多款大型固定翼无人机工装，充分验证了公司无人机全部成型工装、装配工装设计与制造能力。 广联航空已整合开发多模块软件数据链处理平台技术，实现了无人机具备的多种专项功能。2018年，公司自主研发的某型六旋翼工业级无人机，可根据需要搭载数据模块，广泛应用于植保、森林防火、测绘、消防、航拍等领域。 王增夺说，公司专门组建了专业化的无人机研发团队，在无人机研制方面培养了一支掌握行业发展趋势、熟悉设计规范标准、了解先进试验验证方法和先进技术管理的技术队伍。公司掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞等一系列关键技术，并熟练掌握了复合材料产品工艺及工装设计、机加、钣金、热处理、铆接、总装、质量保证等专业技术。 此外，公司开发了一系列关键无人机创新技术，如无人机复合材料整体油箱成型技术、全复合材料中央翼整体骨架共固化成型技术等，瞄准世界无人机前沿技术方向。 发展前景广阔 业内人士表示，无人机在工业等应用领域仍处于探索阶段，整体处于爆发前的积累阶段。随着无人机作业概念逐渐被认识和接受，常规应用将趋向于多功能综合集成一体化发展。未来，高端无人机将促进网络信息化等新型应用体系的发展，不断催生新型产品和技术，并将进一步广泛应用于更多领域，市场前景广阔。 工信部2017年底印发的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》指出，到2025年，我国民用无人机产值达到1800亿元，年均增速在25%以上；产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。 王增夺说，未来公司将依托开发完毕的旋翼无人机平台（四旋翼、六旋翼）和固定翼无人机平台（包含750公斤、3500公斤级），进一步丰富无人机产品型号。无人机技术不断发展，商业应用不断成熟，工业级无人机应用领域不断拓展和深入，部分工业级无人机已进入民用市场。未来，无人机作为信息系统的重要节点，将加快形成创新应用体系，带动产业应用发展。公司将进一步加大在无人机领域的技术和资源投入。 广联航空此次募投项目中的航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目，将进一步提升公司无人机的生产规模、生产效率和产品质量，进一步优化产品结构，提高公司在无人机领域的竞争力。 研发中心升级建设项目的一项重要功能即为研发专用和多用途无人机产品。该项目将在优化无人机内部结构的基础上，重点开展功能化、模块化无人机技术的研究，实现无人机向一机多能方向发展。项目将持续攻克无人机远距离长航时、微型化、网路化和智能化等重点、难点问题，实现无人机全方位多领域的应用。
10月9日，阿里巴巴在与上海达成战略合作的当日宣布，将在上海开出首家线下“1元体验店”。 阿里此举被外界视为在线下宣战国内最大“10元店”名创优品的新动作，从盒马高端会员店到街头1元店，阿里希望在“新零售”的旗帜下实现大小通吃。但值得注意的是，市场似乎并不认可阿里巴巴此时掉头宣战名创优品的决定，因此，原本在线上与阿里巴巴进行竞争的拼多多意外成了受益股。当日美股开盘后，拼多多应声上涨8.35%，最终报收于79.54美元，上涨8.35%，创下6月以来单日最大涨幅。同日阿里巴巴股价则由涨转跌，据富士康当日披露的材料显示，郭台铭直接高位抛售了一半阿里巴巴股票。 一位阿里巴巴与拼多多的双线投资人表示，阿里巴巴集团“一把手”逍遥子早就在接受媒体采访谈及拼多多时郑重宣布，“我一直跟团队说，我们不可能再走回到三块九卖一双日抛型的鞋，还包邮”（备注：出自2018年《中国企业家》六月刊封面报道）。所以阿里打算开“1元体验店”肯定不是冲着拼多多去的。但在当下的竞争态势下，资本市场关注的是阿里与拼多多双方的动作，如果对其中一方的动作不满意，就会出现股价此消彼长的情况。 上述投资人表示，从结果上来看，阿里巴巴是将拼多多视为重要竞争对手，诸多战略决策均带有明显的防守痕迹，包括跟随拼多多上线百亿补贴、启动C2M事业部对标拼多多新品牌计划等等。但对于美团、拼多多、名创优品以及老对手京东，大家也在判断阿里祭出的天猫“二选一”，聚划算、飞猪、饿了么“百亿补贴”、特价版、1元店等动作是否真正有效。 “事实上，流量思维和价格思维已经沦为了传统电商的专属”。他认为，新物种们的关注点不在自己对于传统电商构成了什么样的威胁与伤害，或者传统电商打算如何在公关上进行回击，而是消费者的行为习惯在发生怎样的变化，以及如何适应上述变化，应该用哪些价值思维来应用于商业竞争。例如：在一场被阿里视为“六楼打二楼”的外卖“战役”之中，被定义“处于二楼”的美团获得了全胜，占据了绝大部分的市场份额，市值大涨超过2000亿美元。 在阿里巴巴宣布开店之后，名创优品也迅速做出了回应。10月10日，名创优品更新招股书，将计划发售3040万股ADS，定价每ADS最高18.5美元股票，相当于从9月份的募资1亿美元，调整为最多募资6.47亿美元。 不管阿里巴巴与名创优品的新零售之战结果如何，拼多多意外成为受益股，证明资本市场无疑对电商巨头的战略动作有更多的关注和审视。 “原本是期待着PC互联网巨头应对移动互联网新电商的挑战，此时受挑战的一方扭头去线下抢10元店的生意，有点儿像是大家都在无人机决战时，其中一方突然说要去培养骑兵部队”，上述投资人表示。
在国内疫情防控常态化下，为充分发挥广交会全方位对外开放平台作用，推动对外贸易稳定健康发展，畅通外贸产业链与供应链，10月15日至24日，第128届广交会将再次于线上举行。据了解，欧派橱柜将带着橱柜新品亮相广交会，并在广交会直播界面实时展示。 据介绍，本届广交会“云”上平台将进一步升级，着力完善平台功能，优化采购商注册流程、提高供采对接效率，利用云技术等创新手段，为参展企业提供展商展品信息展示、直播营销、即时沟通、预约洽谈、贸易配对等服务。 值得一提的是，自国内疫情防控常态化以来，欧派橱柜继续响应“一带一路”倡议，顺应国内国际双循环发展格局。据了解，在即将参加第128届广交会外，日前，欧派橱柜联合厨房行业全球伙伴在广州成立“欧派厨房全球战略合作联盟”，与博世、惠而浦、松下、飞利浦、凯斯宝玛等众多厨房领域知名品牌达成战略合作联盟关系。 对于联盟的成立，欧派橱柜事业部总经理刘军表示，欧派橱柜将以开放性思维携手同行构建行业新生态，整合厨房核心品类产品、实现深度联动，以解决当今中国厨房的局限性：“如今厨房已逐渐取代客厅成为家庭的新中心，但随着人民生活水平的提高，厨房的需求也开始走向多样化，将迎来厨房4.0时代。” 当前，中国正在积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。有观点认为，欧派积极参加广交会、成立欧派厨房全球战略合作联盟，可谓是新形势下践行“一带一路”、带动全球合作的正面样本。
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