9月17日晚，航锦科技公告，控股股东新余昊月信息技术有限公司（下称“新余昊月”）9月16日与武汉新能实业发展有限公司（下称“武汉新能实业”）签署《债务重组协议书》，新余昊月拟将其持有的公司1.13亿股股份，作价28.1亿元协议转让给武汉新能实业，以偿还前期借款。公告显示，截至上述协议签署日，武汉新能实业对新余昊月的债权总额为28.1亿元。 本次权益变动前，新余昊月持有航锦科技1.98亿股股份，占公司总股本的28.74%，公司实际控制人为卫洪江，武汉新能实业未持有公司股份。上述债务重组完成后，武汉新能实业将持有航锦科技1.13亿股股份，占总股本的16.43%；新余昊月持有航锦科技8494万股股份，占总股本的12.31%。 公告显示，武汉新能实业法定代表人为姚可，实控人为武汉市国资委。此次股份转让完成后，航锦科技的控股股东将变更为武汉新能实业，公司实际控制人则变更为武汉市国资委。 航锦科技表示，本次协议转让公司股份，将为公司引入国有控股股东，有利于优化公司的股东结构，充分发挥国有企业的资源优势，为公司发展提供产业、资金、人才等全方位支持，有利于公司长期、健康、稳定发展。武汉新能实业基于公司拥有的核心技术及产业布局，看好公司在高端芯片、通信产业以及北斗产业等领域的发展前景，对公司发展战略高度认可，希望借助自身的资源优势，帮助公司做大做强，进一步提升公司的盈利能力和竞争力。 航锦科技目前的北斗业务主要集中在武汉地区。今年以来，航锦科技成功收购北斗3核心芯片开发者武汉导航院43.66%的股权，成为其第一大股东。武汉导航院是我国北斗标准起草、修订和完善单位之一，其自主研发的北斗3基带射频一体化芯片已经完成实验室设计并达到预期效果，将为北斗导航通讯产业链提供核心基础器件。
专家称或酝酿向投资金融控股集团转型 茅台集团收购贵州高速公路一事引发市场热议。据上交所官网披露，贵州茅台母公司——茅台集团拟发行150亿元公司债券将贵州省公路行业龙头——贵州高速收入麾下。 自成立以来，贵州高速始终以贵州省高速公路建设和运营管理为主业，相继建成贵阳至遵义等四十余条高速（高等级）公路，拥有贵州东西南北四条出省大通道。截至2019年末，贵州高速建成高速公路通车里程达3848.61公里，占2019年年末全省高速公路通车里程约54.95%。 值得一提的是，这是茅台集团首次以发债的形式跨界收购高速公路公司，此举背后有何深意？ “‘把茅台酒撒在高速公路上’虽然很多人不太理解，但是作为国有企业，这是茅台集团积极承担社会责任的表现。”知名财经评论员谭浩俊在接受记者采访时表示。 公告显示，上半年贵州高速实现营收78.63亿元，归属于母公司股东的净利润为-19.16亿元。此前在2017-2019年，贵州高速的营收分别为145.91亿元、167.39亿元、201.05亿元；同期归属于母公司股东的净利润分别为3.36亿元、5.56亿元、3.18亿元，对此，谭浩俊表示：“目前大多高速公路公司亏损严重且负债很高，要依靠它们自身的能力去偿还债务存有一定难度。” 谭浩俊补充道，贵州高速日后还将加大投入用于建设新的公路，在这种情况下，茅台集团收购可为公司提供更多资金保障。 “有一句话叫要想富先修路，茅台集团将贵州的交通做好，实际上对于自身业务的发展也有着非常好的促进作用，也是促进消费市场的一个举动。”盘古智库高级研究员江瀚告诉记者。 作为一家主营白酒的企业，在“入手”贵州高速之前，茅台集团也曾跨界投资过其他领域。据公告显示，截至今年6月末，茅台集团纳入合并财务报表范围的一级子公司共有23家，其中持有贵州遵义茅台机场有限责任公司70%股权。 “茅台集团收购贵州高速股权，表明公司正在酝酿由单纯的白酒企业，向投资金融控股集团转型。”财经专栏作家朱邦凌告诉记者：“在过去的几年里，茅台已经涉足保险、融资租赁、基金、财务、证券等领域，早在今年3月份，茅台集团曾召开金融会议，提出全力支持金融成为茅台集团新的增长极。” 在朱邦凌看来，茅台集团做金融投资有两大优势：一是信用优势，多年来茅台白酒就是硬通货，茅台企业也值得各方信赖；二是现金流优势，茅台集团有500多亿元的现金流，还有200多亿元的货币资金。 此次公告的公布，茅台集团此前从未公开过的真实家底也随之“抖出”。数据显示，截至2020年6月末，茅台集团经营活动现金流入金额为545.86亿元，货币资金达283.11亿元。 此外，2017年-2019年茅台集团营业收入分别为662.51亿元、869.66亿元、1003.10亿元；净利润分别为308.61亿元、401.79亿元、471.86亿元。今年上半年，营收收入及净利润分别为528.65亿元、259.28亿元。
中国经济网北京9月17日讯银保监会网站今日公布的内蒙古银保监局行政处罚信息公开表（内银保监罚决字〔2020〕18号）显示，北京长久汽车保险销售有限公司（简称“长久车险销售公司”）内蒙古分公司未按规定制作客户告知书。依据《保险专业代理机构监管规定》第七十五条，内蒙古银保监局对该分公司警告并罚款5000元。 据中国经济网记者查询，长久车险销售公司成立于2013年03月20日，注册资本5000万。该公司为广西长久汽车投资有限公司全资子公司；而广西长久汽车投资有限公司大股东为吉林省长久实业集团有限公司（简称“长久集团”），持股比例为82.63%。 相关规定： 《保险专业代理机构监管规定》第七十五条：保险专业代理机构违反本规定第三十四条，未按规定制作、出示客户告知书的，由中国保监会责令改正，给予警告，处1万元以下罚款；对该机构直接负责的主管人员和其他责任人员，给予警告，处1万元以下罚款。 以下为原文： （责任编辑：马欣）
“我们不是在做一个技术，而是为了解决一个问题。”阿里云智能总裁张建锋表示，“在未来，云不是靠封闭的系统来占领市场份额，一定是靠开放的系统取胜。有足够的规模和核心技术，比别人做到成本更低、可靠性更高，就是云的核心能力。” 以不做硬件著称的阿里巴巴变了吗？在9月17日举行的2020云栖大会上，阿里云最吸引眼球的新品都是硬件产品：首台云电脑“无影”、首个机器人“小蛮驴”。在业界看来，在云计算的“容器”内，阿里云最新曝光的这些“黑科技”，是在贯彻阿里巴巴“云端一体”的新战略。 “无影”是阿里云推出的云电脑，拿在手里只有一张名片大小，比手机还要轻，仅60多克。这是一台居于云端的“超级电脑”，在本地没有主机，也看不到电脑CPU和硬盘的踪影，因为这些硬件设备都集中在云端的数据中心里。用户通过一张名片大小的C-Key，便可随时随地登录指纹ID，接入云电脑服务。将C-key连接到电视机、屏幕上，便可进入专属云电脑桌面，访问各种应用和文件。 在业内人士看来，这款产品最先动的或是PC市场的奶酪。阿里巴巴研究员刘国华透露，“无影”将于12月商用，成为阿里云解决方案的一部分。其首先面向政府和企业端用户市场，目前已有一些企业和政府部门开始定制采购。 为何选择在此时推出“无影”？阿里云智能总裁张建锋认为，未来每个人都可以在云上拥有一台超级电脑。“云成为容器，客户开发敏捷应用需要更系统的中台，端的形态也会发生变化。不出几年，消费者的数据也会走上云端，和现在企业上云一样。每个人都会在云端有一个私密的云空间，用户则通过类似‘无影’的新终端去访问数据。” 随着云计算服务趋向成熟和5G高速网络的普及，云电脑或将成为企业、组织首选的办公计算机，用户通过其连接任意一块屏幕，就能使用云端的超级算力。 虽然暂时只对政企市场开放，但张建锋认为，未来“云电脑”的家庭市场空间更大，因为屏的问题已经解决，未来就是端的突破。目前，谷歌、华为等公司已有相关思考和布局。 天猫精灵也是端的突破的一个样本。9月17日，天猫精灵发布AliGenie5.0人机交互系统，首次将唇动、手势、语音语义等形态的信息输入融合在一起，可通过多模态感知的方式理解人类的交流意图，并直接给出反馈。据悉，这一系统将很快面向天猫精灵的合作伙伴开放，年内会陆续支持汽车、房产、智能健康、儿童教育等领域的联合定制产品，覆盖80多个终端品类。 天猫精灵事业部总经理库伟表示，智能终端的设备量正处于快速爆发期，随身穿戴、车载、智能家居、智慧社区、酒店、养老院等需要终端设备服务消费者的领域，都将逐步被智能化改造。他认为，智能音箱的形态已完成“AI智能助手”第一阶段的市场普及，未来将出现更多具备多种交互形态、提供AI助手能力的产品形态。据悉，天猫精灵正在研发具备视觉交互、语音交互甚至行动能力的全场景智能设备。 同日推出的阿里巴巴首款机器人“小蛮驴”，则是达摩院人工智能和自动驾驶技术在端这一方面的最新集成。阿里巴巴注册成立了小蛮驴智能科技公司，同时发布机器人平台，正式进军机器人赛道。阿里巴巴达摩院自动驾驶实验室负责人王刚透露，“小蛮驴”已开始量产计划，预计明年就能在一些校园和社区看到它的身影。 一次推出多款硬件产品，阿里云的目的是什么？张建锋道出背后的逻辑：2020年是“万物皆可云”的一年，技术与场景相结合将形成正向循环，这也是达摩院成立以来最大的感受。以“小蛮驴”为例，它是自动驾驶技术与产业、场景融合的产品，其本质是搭建了一个新的“智能机器人平台”来解决物流问题。 “我们还不知道‘小蛮驴’的商业模式是什么，靠的是卖产品还是运送货物收取服务费？这在阿里巴巴不是第一次，就像支付宝诞生时那样，不少阿里巴巴新产品的出现都不是为了商业模式。”张建锋坦言，阿里云是在通过项目来沉淀平台化的能力。 “我们不是在做一个技术，而是为了解决一个问题。”他表示，“在未来，云不是靠封闭的系统来占领市场份额，一定是靠开放的系统取胜。有足够的规模和核心技术，比别人做到成本更低、可靠性更高，就是云的核心能力。” 在张建锋看来，阿里云正通过“云端一体”等新战略的实施，将这些能力融合成为新的云。无论是云手机、云电脑还是云游戏，其本质是触达每个人云空间的端，载体形式多样化，这些都会成为新阿里云一体化平台解决能力的一部分。
据外交部网站消息，2020年9月17日外交部发言人汪文斌主持例行记者会。 有记者提问：字节跳动公司刚刚宣布，TikTok的有关交易需要中美两国政府批准，请问外交部发言人对此有何评论? 汪文斌：这几天以来，我和我的同事已经多次就有关问题表明立场。 我们敦促美方尊重市场经济和公平竞争原则，遵守国际经贸规则，停止将正常经贸合作政治化，为外国企业在美投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的营商环境。
9月17日晚，上交所披露了吉利汽车控股有限公司科创板IPO首轮问询回复，涵盖了6大类27个问题，包括发行人股权结构、核心技术、行业竞争格局与市场地位、同业竞争等方面。吉利汽车表示，公司在48VMHEV轻混技术等多项汽车技术方面具有国际领先性。 9月1日晚，上交所受理吉利汽车科创板上市申请，吉利汽车拟融资200亿元，保荐机构为中金公司、华泰证券。 是否符合上市标准受关注 2020年4月，中国证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛由此前的2000亿元放低至200亿元，但必须是拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同业竞争中处于优势地位的企业。 作为2004年通过借壳登陆香港市场的吉利汽车，在首轮问询中，上交所对公司是否符合上市标准颇为关注。在拥有自主研发、国际领先技术方面，吉利汽车表示，公司在48VMHEV轻混技术、弱势道路使用者（VRU）保护技术、1.0TD/1.0T高性能发动机、高效均质超稀薄燃烧发动机研发、智能驾驶技术等技术方面具有领先性。 吉利汽车作为传统造车企业的科技创新能力也颇受关注。公司称，目前通过自主研发形成了大量境内外专利、计算机软件著作权，并获得了多项科技奖励，参与承担了多项各级研发项目。在研发体系方面，公司研发方向覆盖乘用车重要核心技术及主流科技创新方向，拥有规模庞大的高水平研发团队。 在行业科技转型方面，公司积极推动新能源和电气化技术在车型产品中的应用，对相关领域的主流技术路线实现了全面的覆盖，并达到行业领先水平。在汽车行业智能化背景下，公司已在电子电气架构、电控技术、自动驾驶、车联网等方面形成了多项自主核心技术，并具备完全自主开发软件的能力。 尚无法取得整车制造资质 根据招股说明书，公司在乘用车相关业务的经营过程中，通过向吉利控股控制的目录公司销售整车成套件的方式，由目录公司进一步检测加工并取得乘用车整车合格证后销售给发行人，由发行人进行对外销售。这也意味着吉利汽车未取得整车制造资质。 对此，公司表示，根据发改委、商务部关于外商投资准入的限制性规定，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%。受限于上述整车制造企业外商持股比例的限制，公司作为红筹企业尚无法取得整车制造资质。公司在乘用车相关业务的经营过程中，通过向吉利控股控制的目录公司销售整车成套件的方式，由目录公司进一步检测加工并取得乘用车整车合格证后销售给发行人，由发行人进行对外销售。后续外商投资股比限制放开后，吉利汽车将有望获得整车制造资质，可直接从事整车的生产。 同时，公司也提示风险称，上述业务经营模式致使报告期各期公司与目录公司间存在金额较大的关联交易。若相关产业政策及监管要求发生变化，使目录公司因无法持续保持其整车制造资质等原因，不再对公司的整车成套件进行检测加工，或将对公司业务模式及经营状况带来一定不利影响。 布局新能源汽车各技术路线 针对公司的未来发展规划，吉利汽车在问询函中回复称，公司将从产品以市场为导向、坚持掌握核心技术、抢占前瞻技术制高点、以数字化驱动营销创新、建设全球型企业文化等方面实现发展。 随着新能源汽车补贴的持续降低，行业将加速优胜劣汰。吉利汽车表示，公司针对新能源汽车各技术路线进行了全面的布局，同时，公司积极加强新能源汽车相关核心零部件的技术布局。在电池方面，公司分别与LG和宁德时代成立合资公司，生产软包电池及硬包电池。公司已自主掌握了电池成组、电机控制器等相关技术，即将推出高效率的三合一电驱动系统。经过多年研发投入，公司新能源汽车相关产品能力持续提升，把握新能源汽车发展机遇。 针对新能源汽车各技术路线的具体布局，吉利汽车称，在48V轻混技术方面，目前公司正在研发第二代48V轻混系统，预计节油率将进一步提高，相关车型产品将于近期上市。在高电压油电混动技术（HEV及PHEV）方面，目前公司正在研发的第二代系统，采用专用发动机、专用双电机和变速箱的组合，目标节油率将达45%，相应的车型产品将于近期推出。在燃料电池技术方面，公司已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术，即将开展小批量试产。
9月16日，“新华社民族品牌工程·服务产业新锐行动”入选企业集体签约仪式在京举行。福建仙芝楼生物科技集团（以下简称仙芝楼）入选，仙芝楼董事长李晔说，新华社民族品牌工程为民族企业搭建发展平台，共谋品牌发展之路。仙芝楼将在此基础上，以品质为本、以创新为魂，以全球化视野精心打造“仙芝楼”品牌，坚持用产品品质说话，让老百姓吃上健康有效的灵芝产品，践行“一心只做好灵芝”的初心。 以科技为动力 做好灵芝系列产品开发 李晔表示，灵芝在中国虽然历史悠久、地位崇高，在医学古籍《神农本草经》中的排名甚至在人参、虫草之前，堪称“百草之王”。但人们对灵芝的认知度远不及人参等大众药材。一方面，因为灵芝对生长环境的要求十分苛刻，所以在过去十分稀缺，非常珍贵。另一方面由于历代帝王对灵芝过于崇拜，再加上各类神话、影视剧的渲染，以至于老百姓对灵芝的认识大多停留在神话故事中。 在过去，人们对灵芝的食用仅限于子实体，近年来，随着人工栽培技术和孢子粉采收技术的发展，以及灵芝孢子生物活性成分、药理作用和深加工工艺的深入研究，使得灵芝孢子粉、灵芝孢子油作为灵芝的新品类逐渐为人们所认识。 李晔说，一直以来，仙芝楼就将自主创新与产学研相结合，不仅建立了两大国家级科研中心，还与中国医学科学院药物研究所建立了灵芝行业的首个院士工作站，围绕项目与人才培养展开深度合作，不断创新灵芝药理、技术方面的研究，截止目前已获得了25项国家发明专利，覆盖灵芝栽培、质量控制、深加工技术、产品开发等各个核心环节。所以我们在孢子粉破壁、灵芝水提取/醇提取、有效成分分离、孢子油萃取等技术上，都有着业内领先的科研实力。 “特别是随着药食两用政策的进一步放开，灵芝在食品、药品、化妆品领域的市场前景将越来越广阔，仙芝楼也会紧抓市场机遇，以市场需求为导向，开发更多高质量、多品类的灵芝日化品、灵芝食品等，充分挖掘灵芝“治未病”的药用价值，更好的造福人类健康，促进灵芝产业多元化发展。”李晔说。 在谈到现有的科技成果时，李晔还特别提到，仙芝楼去年承担的一项国家重点研发计划―“闽产高品质道地中药材灵芝规范化种植及精准扶贫示范研究”项目。据他介绍，这个项目是福建省首次承担的国家科技部国家重点研发计划“中医药现代化研究”重点专项，实现了“灵芝”品类在该领域研究上升到国家指导层面的“零”突破。 坚持“标准先行” 推动灵芝产品走出去 三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。任何产业要走出去，必须要坚持“标准先行”的战略。 “9月4号，我们在福州承办了孢子粉国家标准修订研讨会，此次主导孢子粉国家标准的修订工作，将进一步奠定了仙芝楼在行业中的标杆地位。在未来的发展中，仙芝楼将拥有更强大的标准话语权和品牌竞争力。” 李晔表示，仙芝楼是国内最早开始有机种植的灵芝企业之一，所开发的系列灵芝产品满足中国、美国、日本、欧盟四大有机认证标准，多年来出口到全球30多个国家和地区。未来希望通过新华社民族品牌工程这一强大平台，借助新华社强大的全媒体传播力和高端的品牌建设智库力量，把“中国灵芝”这一流传千年的中医药瑰宝，更好地呈现在消费者面前，让更多人认识灵芝、了解灵芝，养成用灵芝健康养生的好习惯，推动中国灵芝的品牌化、国际化发展。
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