85后神秘黑马自然人王晟，刚刚拿下皖通科技8.49%表决权，便迅速开始“刷存在感”。这次，他更像是一个半路杀出的程咬金，成为将世纪金源系董事候选人陈翔炜挡在董事会门外的关键力量。 9月16日下午，王晟通过委托代理人，在皖通科技2020年第一次临时股东大会行使投票权，对选举陈翔炜为董事等诸多议案投出反对票，与前期一直站在世纪金源系对立面的南方银谷、安华企管等相关股东投票意向“不谋而合”，成功将股东大会审议的所有议案悉数否决。 另一方面，在本次股东大会召开前2天，南方银谷、安华企管与股东易增辉签署一致行动协议，南方银谷“盟友”扩容，而易增辉态度的反复，让既有的股权格局再度陷入胶着。易增辉向 业内人士表示，本次神秘股东王晟既然选择“举手反对”，后面应该还会有所行动，皖通科技董事会下一步可能还将面临洗牌。 所有议案均遭否决 公开资料显示，本次股东大会审议六项议案，分别为续聘2020年审计机构、选举陈翔炜为董事、董监高薪酬管理制度、回购限制性股票、减少注册资本及变更公司章程。据 根据投票结果，本次会议审议的所有议案均遭否决。 与此前文斗、武斗不同，本次股东大会现场并未见剑拔弩张的紧张气氛，但能感受到暗流涌动的微妙。出席现场的股东有6名，代表表决权22%，其中包含大股东南方银谷及一致行动人安华企管、自然人股东王晟代理人，前期与南方银谷对立的西藏景源、福建广聚、梁山等股东均未现身会场，选择了网络投票。 根据记者了解到的现场投票结果，王晟对前三项议案投出了反对票，对后三项议案选择了弃权；南方银谷则意料之中地对所有议案均投出了反对票，表决结果已初见端倪。 南方银谷参会代表告诉 虽然西藏景源等股东在网络投票中赞成陈翔炜入驻董事会，但从合并投票结果看，依然“拗”不过南方银谷等人的反对，最终陈翔炜落选。 值得一提的是，在前次股东大会中，易增辉曾赞成罢免南方银谷实控人周发展董事职务，期间的态度反复，让目前的股权格局变得更为微妙。 “三足鼎立”股权格局 “在本次股东大会的表决中，各方股东应该都使尽了浑身解数，应该能大概看出各方实力。而从表决结果看，目前的股权格局较之前已经出现了较大变化。”一位关注皖通科技宫斗的投资者向记者表示。 今年3月份以来，皖通科技被多路资本“轮番抢筹”，逐步形成了以南方银谷、西藏景源（背靠世纪金源）为主的两派股东势力。6月23日，随着南方银谷实控人周发展被罢免董事职务、西藏景源提名的独立董事李明发入选董事会，世纪金源系貌似在“宫斗”中占了上风。然而随着“神秘黑马”王晟、“关键少数股东”易增辉等人的入局，皖通科技股权格局再度陷入胶着。 9月8日，王晟通过大宗交易接下皖通科技创始人王中胜、杨新子合计2%股份，同时与王中胜、杨世宁、杨新子等三人达成表决权委托协议，获得后者名下合计6.49%股份表决权，合计拥有8.49%表决权。9月9日，双方达成股权转让协议，后续王中胜等三人会以2.9亿元将6.49%股份转让给王晟。自此，王晟成为南方银谷、世纪金源系之外的“第三方力量”，皖通科技也形成了所谓的“三足鼎立”股权格局。 或许是感受到了来自王晟的压力，西藏景源开始加码增持。公开资料显示，西藏景源于8月12日至9月10日期间，通过二级市场买入705.66万股公司股份，占总股本的1.7%，目前持股比例达11.7%。根据规则，持股5%以上股东在增持比例达1%时需发布公告，也就是说，西藏景源获悉王晟与王中胜等三人的股份转让意向后，在9月10日一天内增持比例至少达0.7%。 此前，南方银谷曾要求核查西藏景源与福建广聚、梁山、刘含、王亚东、林木顺等人的关联关系，上述股东合计持股已达24.57%，不过目前尚未有明确证据显示其存在一致行动或关联关系，而对于西藏景源方到底拥有多少股权，外界也不得而知。 一边是疯狂抢筹，另一边则是悄悄结盟。几日前，9月14日，南方银谷与易增辉达成一致行动协议，成功引入新的“盟友”，有效期为一年。根据协议约定，双方在行使股东权利时应保持一致行动，但若出现不一致的情形，应以南方银谷的意见为准。截至目前，南方银谷、安华企管、易增辉为一致行动人，合计持有皖通科技21.96%股权。 需要关注的是，作为“第三方力量”，虽然王晟在本次股东大会中与南方银谷表决一致，但并不代表二者站在同一阵营，也不能说明二者利益取向一致。业内人士表示，王晟本次既然选择行使权利且“举手反对”，后面应该还会有所行动，皖通科技董事会可能还将面临洗牌。
AI独角兽旷视科技正处在舆论漩涡中，创新工场董事长兼CEO李开复的一则发言，将其推上风口浪尖。李开复表示，曾在早期帮助旷视科技公司找了包括美图和蚂蚁金服等合作伙伴，让他们拿到了大量的人脸数据，并在随后的摸索过程中找到了几个有价值的商业化方向。 对此，旷视科技发表声明称，在客户合作中，旷视始终尊重并致力于协助客户确保数据安全，不掌握，也不会主动收集终端用户的任何个人信息，数据安全是人工智能企业的立身之本，旷视高度重视“数据隐私安全保护”问题，并已在企业内部制定、实施了完善的数据隐私保护制度。 虽然旷视科技在第一时间回应了关于数据隐私的质疑，但这番话的可信度在很多人听来都是大打折扣的。毕竟互联网是有记忆的，旷视科技此前就因“课堂监控”事件被媒体报道，从而引发关于用户隐私的争议。 当时，一张“人工智能监控学生”的图片在网络中热传。图片显示，画面上的两个学生正身处教室，而教室里的人工智能系统可以监测他们听讲、睡觉、举手、趴桌子、玩手机和阅读次数。图片左上角显示，做出该检测系统的是旷视科技。此图片一出，网友讨伐声音一片。不少网友认为此举是“科技所恶，没有道德”，侵犯了学生的隐私权。 彼时，旷视称，坚持技术向善，坚持正当性、数据隐私保护等核心原则，接受社会的广泛建议和监督。 当同一个问题发生两次，是很难让人再去相信声明中所谓的保护用户数据安全。而对旷视科技来说，除了崩塌的用户信任，还有巨额亏损和被搁浅的上市计划。 2019年8月，旷视科技向港交所提交IPO申请，招股书显示，旷视科技2016年、2017年、2018年和2019年上半年营业收入分别为6780万元、3.13亿元、14.27亿元和9.49亿元。净利润上，旷视科技处于持续亏损状态，2016年、2017年、2018年和2019年上半年，分别为3.43亿元、7.59亿元、33.51亿元和52亿元，连续四年亏损，并有愈演愈烈的趋势。 以此推算，2016年至2019年旷视营收共计27.568亿元，同时亏损96.53亿元。亏损总额是营收总额的四倍左右，作为一家即将上市的人工智能公司，这样的业绩难免让投资者担忧。 而在旷视科技递交了招股书之后，2019年10月8日，美国商务部将包括旷视在内的28家中国机构和公司列入美国出口管制“实体名单”，限制这些机构从美国购买零部件。这一举动使得其上市进程被阻碍，港交所上市委员会要求旷视对此作出解释并补充相关材料。 旷视科技IPO的出师不利，也让一众旷视的股东纷纷退出。联想创投、创新工场等股东已经赎回优先股并退出了股东行列，李开复作为旷视科技董事会的一员也最终选择离开。这些老股东的退出同样也引发了资本市场对旷视IPO的担心。同年11月，有消息称，旷视并未获得港交所上市委员会关于通过聆讯的信函，而且被要求继续补充相关材料。 此后，旷视科技官方针对上市进展，未有进一步披露相关信息，但来自市场的关注却丝毫没有减少。有媒体报道称，今年2月25日，港交所官网显示，旷视科技IPO初始申请为失效状态。旷视科技对此回应称，上市进程仍在正常推进中，正在更新材料。 6月3日，有消息称，旷视科技终止了港股上市计划。旷视科技再次回应称，终止港股上市消息不属实，科创板支持和鼓励“硬科技”企业上市，正在积极考虑。同时，在7月份一场媒体沟通会上，旷视科技联合创始人兼CEO印奇也表示，将会选择在更好的窗口期稳步推进上市。 受此次数据隐私风波的影响，旷视科技再度传出将终止上市的声音。业内预测，至少年内上市不太现实，隐私也可能会成为其IPO定价的一个不可忽视的变数。同时，旷视科技面临着上市的一些问题和挑战，短时间内很难解决，其核心业务的竞争力也在持续不断的遭到冲击。 旷视科技是中国最大的云端人脸识别身份验证解决方案提供商，占据超过60%的市场份额。但人脸识别解锁业务与手机厂商的合作没有带来真正的盈利；人工智能视觉安防业务，遭到了华为、海康威视（002415）的阻力，多年来突破乏力；还有来自直接竞争对手商汤科技的打击，抢占了美颜市场。 好像每一次旷视科技将研发成果转化为产品时都有点差强人意，市场效果无法达到预期，盈利能力也成了旷视科技IPO路上的硬伤。
不同于乘用车企业在国内的弱势地位，中国的商用车企业在国内处于领先地位。 16日，潍柴动力（000338）在山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。会上，中国内燃机国家检测机构中国汽车技术研究中心、国际权威内燃机检测机构德国TüV南德意志集团将热效率达到50.26%的认证证书颁发给潍柴动力。 而此前，行业内的热效率是46%，潍柴50.26%的热效率全球第一。 热效率提升至50% 热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。 中国工程院院士、内燃机动力工程专家苏万华认为，热效率提高难度非常大。热效率和排放往往是一对矛盾，因为要保持发动机符合国六排放法规，在这个前提下提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面提升。 该产品的研发者、潍柴集团有关负责人表示，公司对柴油机热效率进行专项攻关，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，以每个0.1%的累加艰难推进，最终获得了历史性突破。 公司表示，潍柴动力多年来一直聚焦发动机核心技术、前沿技术研究，对柴油机热效率进行专项攻关，使柴油机本体热效率超过了50%。这是柴油机发展史上的历史性突破，树立了全球柴油机热效率的新标杆，对整个内燃机产业节能减排具有举足轻重的作用。 行业专家指出，以目前46%的行业热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量800万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油1900万吨，减少二氧化碳排放6000万吨，这将为解决能源短缺和全球变暖问题做出重大贡献。 潍柴非常注重研发投入，十年来，潍柴投入研发经费300亿元，研发费占销售收入比例达到6%，占期间费用比例达到47.7%。 记者获悉，潍柴动力的新产品有望尽快实现批量化生产，对现有柴油机市场格局会有冲击，进而提高市场占有率。 重卡行业很火热 今年以来，虽然受到疫情冲击，但是国内的重卡行业市场较为火热。 据第一商用车网数据，1~7月国内重卡销量已超96万辆，同比增长31%，全年销量有望达到140万辆以上，再创历史新高，下半年公司重卡动力总成及整车等产品需求有望继续得到支撑。就7、8月份来说，我国重卡市场预计销售各类车型超过14万、12.8万辆，分别同比增长89%、75%。 渤海证券认为，潍柴目前已经进入国内主流重卡主机厂的供应链，前五的配套份额更集中。当前重卡市场前五家主机厂的市场集中度高（2019年份额超82%），头部效应明显。随着排放标准的升级对技术要求越来越高，实力强的头部重卡公司未来优势将越发凸显，市占率有望继续提升。
工商银行17日早间公告，公司于北京时间2020年9月16日深夜完成拟发行境外优先股的定价及分配。公司将发行2,900,000,000美元、年股息率为3.58%的非累积永续境外优先股（以下简称境外优先股）。 工商银行于2020年9月16日与联席牵头经办人签订认购协议，预期境外优先股的发行将于2020年9月23日完成。
9月16日消息，《》获悉，从昨日起，滴滴旗下青桔的首款变速车“青羚”陆续出现在北京、上海、成都的街头，同时，该款变速车将逐步替换掉破损、报废的单车，并逐渐向市场投放更新。 据悉，相比市面上常见的共享单车车型，变速车更适合路况复杂的骑行道路，能进一步满足骑行爱好者长距离骑行的需求。 此外，为了提高抗破坏性、降低维修率，新车型分体式可拆装鞍座采用上下分离设计，用卡扣及防盗螺钉固定，能有效降低恶意破坏、暴力运输带来的维修成本。 车头上二维码部分也采用双层设计，头层刮花后，运维师傅可以尽快在街边完成配件替换，从而降低市民在骑行前遭遇二维码刮花、有车难骑的问题。 另据相关人士透露，青桔内部代号为“cherry”的小轮车也已完成研发，本月将在部分地区的路面开始实际测试，预计年底正式投入使用。该款车型重心更低，体积更小，更适用于女性和低年龄层骑行。
卡倍亿澄清：公司为特斯拉间接供应汽车线缆 卡倍亿发布股票交易异常波动公告，公司股票交易价格于2020年9月15日-16日连续二个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到41.05%。市场传闻公司涉及特斯拉概念，公司提示投资者注意，公司系汽车整车厂商的二级供应商，为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务，汽车整车厂商并不是公司的直接客户。公司目前有通过汽车线束厂商安波福电气系统有限公司为特斯拉公司供应汽车线缆，但该业务量占公司销售收入比例较小。而2020年上半年, 公司新能源线缆业务2,068.63万元，占主营业务收入比例仅5%左右，目前新能源汽车业务对公司整体业绩影响很小。 赛摩智能实控人拟变更为洛阳市国资委 赛摩智能公告，公司控股股东厉达、华泰资管、兴证资管拟将所持公司20.3214%股份转让给洛阳国宏，转让单价6元/股，总价6.53亿元。股份过户后，厉达及其一致行动人厉冉将其合计直接持有公司9.66%股份的表决权委托洛阳国宏行使；将所持公司10%股份质押给洛阳国宏。洛阳国宏另拟对公司董事、监事及高管人员等进行改选，交易完成后，洛阳国宏拥有上市公司表决权比例为29.9814%，表决权委托期间，上市公司的控股股东、实际控制人将由厉达、厉冉、王茜变更为洛阳国宏、洛阳市国资委。 君实生物将获微境生物研发的四款药物50%权益 君实生物公告，公司与微境生物签署协议，微境生物将其研发的四款药物50%权益转让给公司，公司将获得上述药物在全球范围内的独家生产权、委托生产权及销售权。双方将共同推进上述药物的临床前研究工作，公司将根据研发及商业化进度向微境生物支付累计不超过4.36亿元的里程碑付款。此次交易有利于丰富公司在癌症治疗领域的研发管线，为市场尚未满足的临床需求提供治疗选择，将对公司的持续经营产生积极影响。
9月16日晚间，明阳智能（601615）发布三季报业绩预增公告，公司预计今年1~9月份实现归母净利润为8亿元到9亿元，同比增长56%~75%；预计实现扣非归母净利润7.7亿元到8.7亿元，同比增长72%~94%。 公司表示，2020年1~9月我国风电行业整体保持快速发展态势，公司在手订单维持高位及供应链整合能力增强，使得公司风机交付规模上升导致营业收入增加；同时，公司2020年1~9月持有电站权益并网容量较上年同期增加，发电收入较去年同期有一定幅度增长。 引领风机大型化趋势 今年7月份，明阳智能陆续推出陆上MySE5.2-166机型和海上MySE11-203机型，刷新国内乃至亚洲的风机单机功率记录。通过持续不断的技术创新，明阳智能实现了在海上风电和陆上大机组细分赛道的绝对领先地位。 根据中国风能协会的统计数据，2019年新增装机中，国内3.0MW+陆上风电机组新增装机4890MW，其中，明阳智能机组占比高达57.3%。此外，根据彭博新能源财经2019年的统计数据，公司在国内新增装机市场占有率达到16%，较前几年有了显著的增长，国际排名亦向上跃升一名，国际最新排名第六。 据悉，近三年行业都处于“抢装”的大行情下，受益于整体高景气度，我国风电整体保持快速发展态势，明阳智能风机交付规模显著上升；此外，公司持有电站并网容量较上年同期增加，发电收入相比同期亦有一定增长。 今年上半年，明阳智能对外销售容量实现2023MW，同比增长141%；上半年风机制造毛利率达到19.41%，较去年同期稳中有升，成功穿越低价订单周期后盈利能力持续提升，三季度则延续增长态势。 对比业内几家风电整机上市企业，明阳智能近几年业绩表现突出，毛利率以及增长幅度大幅领先同行，一定程度上验证了公司“风机大型化”和“海上风电”战略的前瞻性。 布局风电平价时代 近期，市场对十四五期间的预期形成了初步共识。业内普遍认为，“平价”成为一个重要里程碑，在脱离补贴后，新能源发展的长期逻辑已发生本质转变。平价，是行业回归常态、理性化发展的开端。未来，风电有望成为清洁能源发展的主力。 过去十年，国内风电年新增装机的平均值仅为21GW，而凭借非化石能源占比硬性指标获得36-45GW的“保障性”装机增量，需求接近翻倍增长。陆上风电正在成为全球最便宜的电源，摆脱了过去因为补贴政策带来的周期化发展态势，度电成本的持续降低也将使该产业到本世纪中叶将持续处于上升势头。对于中国风电企业而言，也意味着长期的发展机遇。 明阳智能表示，公司近几年业绩持续高增长，同时不断加强技术研发投入及专业技术人员能力建设投入，在海上风机创新研发和漂浮式海上风电领域取得了大量的技术成果和积累。 面向“平价”时代，明阳智能前瞻性地布局了深远海漂浮式风电。据介绍，公司围绕深海漂浮式技术与国内外优秀研究机构进行了多次技术交流合作及技术攻关，为明阳智能大兆瓦风电机组走向深海提供了安全可靠、成本可控、发电性能优异的深海型风机解决方案。
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