“联通”千行百业的物流业，迎来了发展新机遇。据新华社报道，9月9日召开的中央财经委员会第八次会议强调，统筹推进现代流通体系硬件和软件建设，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，加强高铁货运和国际航空货运能力建设。要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业。 物流快递龙头们如何看待新的机遇与挑战？“此次会议明确了流通体系在国民经济发展中的重要作用，为物流行业的长远发展指明方向。”京东物流集团CEO王振辉如此对上海证券报表示。与此同时，一些优势快递巨头已经加速智能信息化转型，这正是构建现代流通体系必经之路。 新定位：高效链接国内外生产要素 菜鸟网络总裁助理熊伟倍感振奋：“快递物流在国内已成为类似于水电煤一样的基础设施，高效率、低成本的属性，令其不仅支撑起国内、国际的电商消费，还凭借优质服务多方位拉动消费。”在他看来，国家将建设现代流通体系作为战略任务来抓，可吸引更多社会力量进入物流领域，从而加速现代流通体系的建设，共同打造数字化的物流基础设施。 “物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，此次会议明确了流通体系在国民经济发展中的重要作用，为物流行业的长远发展指明方向。”面对物流在新发展格局中的定位，王振辉表示，物流快递企业既能加速供应链变革，又能推动物流普惠的实现。 王振辉解释说，物流供应链涉及生产、分配、流通、消费等一系列环节，物流快递企业可链接产销两端，能有效助力改造传统产业，进一步释放市场潜能。与此同时，新发展格局之下，不仅要求物流要素高效集聚，通过优化配置提升流通效率，还需减少流通障碍，实现物流数据标准化，发挥全行业的规模化效应，而物流快递企业可有效促进区域协调发展，推动不同发展地区、国内外要素高效连通。 中通快递集团相关负责人认为，面对新形势，物流快递企业在帮助整个社会降低流通成本，实现“工厂到用户、田头到餐桌”全链路管理的同时，还能通过加速全球网络布局，链接全球更多生产者、消费者，共同促进全球服务贸易发展繁荣。 显成效：“新物种”拓宽行业发展视野 党的十八大以来，我国流通体系建设取得明显进展，国家骨干流通网络逐步健全，流通领域新业态新模式不断涌现。在抗击新冠肺炎疫情过程中，流通业发挥了重要作用。 在战“疫”中独树一帜的顺丰控股即为典型代表。除了凭借“天网+地网+信息网”三网合一的智能物流体系全力配送抗疫物资外，今年上半年顺丰控股率先引入无人机在武汉市、十堰市等多个地区提供小批量、多批次、点到点的医疗、民生物资物流解决方案及运输，累计飞行730 余小时，飞行里程超2.2 万公里，运输物资超20 吨。 定位于智能物流服务平台的上市公司传化智联，已初步形成一张“全国骨干流通网”。传化智联高级副总裁兼董秘朱江英介绍，公司已开展业务公路港64个，覆盖27个省区市；今年上半年入驻物流企业11177家，累计车流量1527万车次。 基于数字化能力创新模式，菜鸟物流则开创性地实现了C2M供应链和产业带的联通。“我们通过大数据结合平台流量权益、市场淡旺季等因素，为工厂提供生产、销售及入仓备货的预测，从而降低供应链履约成本、提升库存周转、改善有货率。”菜鸟物流相关负责人透露，预计未来3年，菜鸟物流要服务10个产值过百亿元的产业集群、1000个产值过亿元的工厂。 总部位于新疆的广汇物流则尝到了提前布局冷链物流的“甜头”。广汇物流称，其已建成的北站冷链物流基地（一期）于2019年底投入运营，在今年年初，该项目运营公司——汇领鲜被指定为乌鲁木齐市防疫物资保障重点单位，而在7月，汇领鲜公司对接蔬菜、水果、畜产品生产基地，有力保障乌鲁木齐市居民居家生活需求。 物流上市公司百世集团则把区块链技术运用于物流场景中。 疏“梗阻”：加速智能信息化转型 不过我国流通体系现代化程度仍然不高，还存在不少堵点亟待打通。 发力智能信息化、数字化转型升级也被“写入”多家物流快递企业的未来发展规划中。顺丰控股透露，今年下半年的发展计划为，一手抓网络拓展，一手抓科技提升。 从事第三方物流的上市公司天顺股份则透露：公司将紧跟“一带一路”建设的步伐，积极融入新疆“交通枢纽中心”和“商贸物流中心”建设，布局全球化的供应链服务网络，在现有业务的基础上，大力拓展航空、国际公铁联运业务，并不断筑牢业务根基，加强各业务领域融合衔接。 就行业如何有效畅通产业链问题，朱江英认为，一方面围绕供应端的“自主可控补短板”，发挥物流企业的平台化、网络化优势，有力促进生产服务业与制造流通业的融合联动，助推产业结构升级；另一方面围绕供应端的“数字经济锻长板”，物流企业应持续发展数字化、智能化技术，实现要素流动“可视、可追、可控”，加速供应链降本增效，有效提升制造企业竞争力。 据王振辉观察，国内物流业一方面需要提升物流技术的标准化，否则行业规模效应难以有效发挥；另一方面，物流基础设施发展仍然不均衡，城乡差距较大。这方面还需下大功夫。
突如其来的疫情扰乱了招聘季的常规节奏，线下招聘活动取消、校园招聘会暂缓；企业因运营成本问题而缩编，就业环境并不乐观。但有一群人却在危机中找到了属于自己的生存之路。 95后应届生全职拍抖音，返乡创业青年带动家乡特产销售，宝妈群体分享育儿心得……多样人群通过在抖音创作，实现了灵活就业，同时，越来越多的人以拍视频、做直播为全职工作，灵活就业已然成为了一大新兴就业模式。 近日，中国人民大学国家发展与战略研究院发布的《灵工时代：抖音平台促进就业研究报告》（以下简称《报告》）显示，抖音在2019年8月份-2020年8月份，带动就业机会3617万个。尤其是在就业难的疫情期间，抖音带动的直播带货等就业机会，使大量从业者获得了收入。 中国人民大学国家发展与战略研究院研究员马亮对记者表示：“抖音拥有强大的就业吸纳和创业孵化能力，是推动大众创新、万众创业的重要载体，为缓解就业压力、扩大就业规模和丰富就业类型做出了重要贡献。” 与各行各业结合创造新就业 中央财经大学中国互联网经济研究院副院长、教授欧阳日辉认为，从经济学的角度来看，直播表现出以下几个效应。 首先是增长效应，2020年以来，直播行业迎来发展新机遇，直播卖货迅速发展。中国互联网络信息中心发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月份，我国网络直播用户规模达5.6亿，较2018年底增长1.63亿，占网民整体的62%。 “其次，直播带来了创新效应。基于新技术，直播促进了新的消费模式发展。抗击疫情过程中，许多中小企业通过抖音直播，更新了业务模式、获得了新的用户增长。”欧阳日辉表示，以重型卡车品牌三一重卡为例，受疫情影响，三一重卡在2月份取消了线下新车的发布会，销量也大为减少。3月份，三一重卡通过抖音直播带货，2小时卖出186辆重型卡车，销售额达到5000万元！4月份，三一重卡将新品发布会搬上了抖音直播。目前，公司在生产车间开辟了8大直播场景，向大众展示装配线实况、解密故障零部件等。 直播表现出赋能效应和渗透效应。各行各业都在寻求与直播相结合的发展思路。欧阳日辉称：“未来，在数字技术的加持下，直播平台助力搭建共享众创的生态，推动直播向跨界化、场景化、协同化、专业化等方向迭代演进。在服务和赋能中小微企业、激发全社会创新潜能上，将有更多价值体现。” 在扶贫方面驱动作用明显 张俊杰曾是一名90后消防战士，退伍后回到家乡浙江松阳，这里是著名的“蜜蜂之乡”。自小在农村长大的他，希望让更多人尝到来自家乡绿水青山的蜂蜜。通过在抖音拍摄美食、美景视频，张俊杰积累了255万粉丝，还将家乡特产土蜂蜜、笋干、番薯干、柿饼等卖向全国。 现在，张俊杰一场直播能卖出两三百斤蜂蜜，每月通过抖音能卖出近8000斤蜂蜜，年销售额达1500万元，成功带动了全村人的就业和增收。 中国传媒大学文化产业管理学院副院长刘京晶对记者表示：“抖音基于用户细分形成了内容生产到消费的产业闭环，从而促进了直接或间接的就业。” “我们看到，今年兴起的直播带货热潮，在消费扶贫方面发挥了积极作用。”刘京晶认为，以抖音为代表的短视频、直播平台，在扶贫助农方面，促进了优质农产品销售、帮助贫困地区推广地区品牌形象，同时，提供了更多促进在地城镇化的就业机会。 看到短视频、直播在扶贫方面的驱动作用，身处扶贫一线的刘经晶表示，希望抖音等平台能够在乡村增加更多的公就业公益培训项目。从优质内容的创作、从优质内容创作者的培养、从文化旅游项目的培育等方面，提供专业的指导。 个体就业、企业数字化转型 “抖音所带动的就业人员规模庞大，就业类型多样，就业形态各异，表现出多元化和创造力。”马亮表示：“我们认为，抖音平台带动的就业可以用‘灵工’来概括，即其具有灵活、灵气和灵捷等特征。在此基础上，我们进一步提出‘舞者’模型，用DANCER的6个字母所代表的词组来概括抖音平台促进就业的主要特征，包括：多元化（Diversity）、灵捷（Agile）、创造力（Novelty）、社群带动作用（Community）、创业和企业家精神（Entrepreneurship）、责任（Responsibility）。” 马亮认为，抖音平台创造了大量不同类型的就业，除了人们看到的主播，还有其背后许许多多的不同职业和工种，大量从业者作为幕后的贡献者，他们的工作有更加自由可支配的时间和空间。他们用灵捷响应的能力，快速适应行业变化。大量从业者在实现灵活就业的同时，也使抖音带动的就业形态呈现多元化和灵捷性。 “我们看到直播、短视频创作者等都在进行富有创造性、创新力和情感表达的工作，他们身上所具有的企业家精神，使其能够迅速成长，并与用户产生密切的社会交往。”马亮对记者表示。 马亮称，抖音平台带动的创业和就业机会，既有“锦上添花”，也有“雪中送炭”，还有“助一臂之力”等多种方式，“锦上添花，指一些已经运营比较好的企业，通过抖音平台增加了宣传和销售渠道，使区域性企业走向全国，使企业产销实现跨越式发展。雪中送炭，指因为疫情而处于经营和生存困境的企业和个人，通过抖音平台而实现了生产自救和就业自助。助一臂之力，是指抖音平台为大量企业、创业者和从业者提供多方面的支持，通过流量变现等方式，通过线上推广带动线下就业。” 据抖音相关人员介绍称，福建省侠天下旅游区正是通过抖音创新了业务模式。2019年，福建侠天下旅游区通过抖音宣传景区，视频的火爆带动了景区热度上升。疫情后，游客数量逐步恢复，约50%由抖音转化而来。目前景区已普及全员拍抖音，无论一线工作者、职能部门还是驻场演员都有自己的抖音账号。 马亮表示：“传统就业观念里，固定就业是优质的工作方式。如今，随着抖音为代表的短视频平台兴起，越来越多的90后、95后通过拍视频、做直播来展示自我、拓展才能。对于择业者而言，全新的就业形态正在出现，就业观念也应随之完善。希望企业、从业者、用户能够一起推动构建更好的就业生态，让新行业的创业者和从业者都可以得到社会认可，为社会发展发挥正能量作用。”
9月10日，南方航空旗下的南方航空货运物流（广州）有限公司（下称“南航物流”）增资项目如约出现在上海联交所网站。 至此，三大航旗下的航空物流公司——国航旗下的中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）、南航旗下的南航物流和和东航旗下的东方航空物流股份有限公司（下称“东航物流”）的混合所有制改革全面开展。 借鉴东航经验国航南航混改值得期待 从混改步伐最快的东航物流改革进程来看，国货航和南航物流的混改，无论是引入的投资者阵容，或是混改进展速度，都颇为值得期待。 作为民航领域混改的先行者，也是第一个完成混改试点的央企，东航物流2017年中旬引入了联想控股、普洛斯投资、德邦物流和绿地金融，并且搭建了核心员工持股平台。 混改后，东航集团、联想控股、普洛斯投资、德邦物流、绿地金融、东航物流持股平台分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%的股份。 从东航物流选择投资者的标准来看，国货航和南航物流的增资方同样值得期待。 从释放股权比例来看，南航物流本次拟释放的股份比例不超49.5%、国货航拟释放比例不超31%，东航物流此前释放的股份比例为55%。 从表面看，国货航拟释放的股权比例较低，不过在混改前，南航物流和东航物流均为独资企业，而国货航大股东混改前持股比例为65.22%。混改后，国货航大股东股权比例最低或降至34.22%。 另一个值得期待的是国货航和南航物流的上市预期。 混改完成2年后，东航物流披露了拟在上交所IPO的招股书。梳理东航物流从股权转让到IPO申报的全过程，公司2017年4月启动挂牌增资，3个月后完成增资及股权转让的工商变更。2018年底完成股份制改革的东航物流，在2019年6月报送了第一份招股说明书。 若进展顺利，先后于今年8月和9月份披露增资项目的国货航和南航物流，有望最早于两年后的2022年披露招股书。 此外，国货航和南航物流都是国资委国企改革“双百行动”中的公司。今年作为“双百行动”收官之年，这2家公司的混改结果必将在年底前揭晓。 三大航物流公司财务比拼 南航物流增资项目的披露，也意味着三大航旗下货运物流公司的财务情况全部公开。哪家航司的货运子公司“吸金”能力更强？谁的资产负债率更低？ 首先看盈利能力。2019年，南航物流、国货航和东航物流分别实现营业收入94.96亿元、123.07亿元和112.73亿元，差距并不明显。但3家公司净利润指标相差较大，分别为2.81亿元、4.80亿元和7.89亿元，东航物流优势明显。从这一点可以看出，混合所有制对企业经营及内部控制起到了促进作用。 从资产情况看，南航物流、国货航和东航物流截至2019年底的所有者权益分别为9.94亿元、68.57亿元、34.73亿元，国货航遥遥领先。 资产负债率方面，南航物流2019年末为62.45%，东航物流为45.75%，国货航为54.84%，东航物流再次胜出。值得一提的是，南航物流通过2020年的一系列资本运作，在增资项目挂牌前（截至2020年8月31日）的负债率大幅降低至35%。 无论是盈利能力还是风控能力，已完成混改并正冲刺IPO的东航物流都有很大优势，这恰好证明了混合所有制改革在航空央企中的意义所在。 南方航空公告表示，南航物流本次挂牌引资的意义在于进一步深化改革，提高资本配置和运行效率，打造具有国际竞争力的现代物流服务商。 货运航空“新动能” 随着我国国民经济和社会消费需求的快速增长，以及跨境电商、冷链物流等新兴产业的涌现，国内航空物流业的市场需求不断增加。2020年，受新冠肺炎疫情影响，全行业客机腹舱运力供给不足，使专业航空货运公司的货机运输周转量及运价水平大幅上升。 以南航物流为例，2020年前8个月公司实现净利润26.42亿元，是2019年全年的近10倍；国货航今年前7个月18.53亿元的净利润也达到了2019年全年的4倍以上。但在前述公司业绩暴涨的背后，我国航空物流领域的短板和弱项也暴露出来。 国家发展改革委和民航局9月4日印发了《关于促进航空货运设施发展的意见》（下称“《意见》”）。《意见》要求从业者转变“重客轻货”观念，并确定了货运航空到2025年和2035年的发展目标。 根据《意见》提出的长期发展目标，到2035年，计划在全国范围内建成1至2个专业性货运枢纽机场的同时，培育若干具备国际竞争力的大型航空物流企业。 《意见》还提出，鼓励航空货运企业与快递物流企业打破所有制限制，加快培育具有国际竞争力的大型快递物流企业，以大型快递物流企业为主体，以其组建的货运航空公司为主基地航空公司。同时，还鼓励研究优化整合国内航空公司全货机机队资源和市场资源，培育航空货运超级承运人，以提升国际航空货运市场竞争力。这些都给市场留下了想象空间。
中国汽车工业协会于9月10日下午发布的最新产销数据显示，8月中国汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。新能源汽车当月产销均超过10万辆，销量更是创出历年同期新高。 根据统计，8月中国汽车销量呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至10%以内。其中，商用车在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高。新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史纪录。 国内乘用车当月产量同比微降，销量呈现增长。乘用车8月产销169.4万辆和175.5万辆，产量同比下降0.1%，销量同比增长6.0%。 国内商用车当月产销同比大幅增长，产销刷新了8月历史纪录。商用车产销42.5万辆和43.1万辆，同比增长42.8%和41.6%。 中国新能源汽车8月销量创历史新高。新能源汽车当月产销均超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比增长17.7%和25.8%。10.9万辆的销量，也创下8月份新能源汽车销量的历史最高纪录。 对于新能源汽车销量的大幅增长，中汽协副秘书长陈士华认为，这主要归功于近期国内新能源汽车下乡的政策影响。另外，各地政府密集出台的促进新能源汽车消费的措施也是重要因素。 8月，中国品牌乘用车销量65.5万辆，同比增长6.3%，占市场份额的37.3% ，实现了近5个月来的首次增长。 自主品牌上市车企吉利、长城、比亚迪8月销量均实现增长。其中，吉利实现12.1%的同比增长，长城同比增长27%，比亚迪则同比增长2.15%。
由全国工商联主办的2020中国民营企业500强峰会10日在京举行，会议同时发布2020中国民营企业500强榜单。华为以营收8588.33亿元蝉联第一，苏宁、正威国际分列第二、三位，营收分别为6652.59亿元、6138.99亿元，排名前10的企业营收均超过3000亿元。 今年榜单中较为知名的企业还有：联想第7位、小米第18位、百度第50位，它们的排名相较去年均有上升。 对比去年榜单可见，今年榜单的入围门槛达202.04亿元，比上年增加16.18亿元；制造业民营企业500强入围门槛达89.18亿元，比上年增加3.56亿元；服务业民营企业100强入围门槛达289.51亿元，比上年增加48.39亿元。 同时，今年入围榜单企业的经营效益和产业结构也在不断优化。 2020中国民营企业500强调研分析报告（下称“报告”）指出，今年入围榜单的企业，营收总额为30.17万亿元，同比增长5.85%；资产总额36.96万亿元，同比增长6.78%；税后净利润1.39万亿元，同比增长8.06%。 产业结构方面，今年中国民营企业500强中第二产业有331家，其中制造业企业288家，继续占据主导地位。第三产业入围企业164家，比上年增加7家，资产总额和营收总额分别占今年中国民营企业500强的59.34%和36.34%。 中国民营企业的创新能力也在稳步增强。今年中国民营企业500强中，研发人员占员工总数超过3%的企业321家，其中超过10%的企业186家；研发经费投入超过3%的企业59家，其中超过10%的企业5家。 同时，今年中国民营企业500强中，有402家企业的关键技术主要来源于自主开发与研制，408家企业通过自筹资金完成科技成果转化，分别占500强企业的80.4%、81.6%。民营企业500强有效专利数量增长8.46%，国际专利数量增长明显。 不过，今年中国民营企业500强也面临一些困难。报告显示，缴税负担、融资成本、原材料成本，依然是中国民营企业500强最主要的成本负担，企业盈利面临更多挑战。 同时，企业投融资活动更加谨慎。中国民营企业500强开展并购重组活动较上年减少30.73%；融资难、融资贵等问题尚未有效缓解，中国民营企业500强中感到融资、难融资贵的企业数量继续增长。
9月10日晚，榕基软件公告称，公司与京东云计算有限公司（下称“京东云计算”）签订战略合作协议，双方将围绕人工智能、大数据、5G、工业互联网等新基建领域开展紧密合作，包括共建人工智能开放创新平台、共同打造5G应用示范项目等。 据公告，榕基软件将与京东云计算共建人工智能开放创新平台，依托计算机视觉、自然语言处理、语音及声学、对话、机器学习以及知识图谱等6大领先的人工智能技术，全面提升供应链效率水平，推动地方产业集群的结构性转型和升级。 此外，榕基软件还将与京东云计算一同通过提供5G+边缘计算城市级公共服务，使5G、数据中心、人工智能等新基建快速服务城市治理、民生服务和数字经济发展，包括移动办公、移动政务服务、智慧海关等多个场景。 以“5G+移动办公”为例，榕基软件表示，双方将携手打造面向企事业单位一体化移动协同办公平台，提供极速办公体验，推动移动办公业务的全面应用。 资料显示，京东云计算成立于2018年，是京东集团旗下的全平台云计算综合服务提供商，依托京东集团在云计算等多方面的长期业务实践和技术积淀，形成了从基础平台搭建、业务咨询规划，到业务平台建设及运营等全产业链的云生态格局，为用户提供一站式全方位的云计算解决方案。 榕基软件表示，公司一直专注于行业应用软件研发、系统集成和运维服务，上述合作协议的执行将实现协议双方的优势互补、共同发展，将对公司产生积极影响。
天海防务9月10日晚披露，公司接到上海市第三中级人民法院通知，法院已裁定批准公司的《重整计划》，公司重整正式进入执行阶段。9月4日，公司《重整计划》（草案）已获得债权人会议审议通过，《出资人权益调整方案》也获得出资人组会议审议通过。 据重整计划，将以天海防务现有总股本为基数，按每10股转增8股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增7.68亿股。上述转增股票不向原股东分配，即由全体原股东无偿让渡，并由重整投资人有条件受让。重整投资人隆海投资、上海丁果提供约12.18 亿元资金用于支付破产费用、共益债务、清偿债务及补充公司流动资金。 债务偿还方面，有财产担保债权优先受偿部分将全额以现金清偿；职工债权将全额以现金清偿；社保债权将全额以现金清偿；普通债权在5000万元及以下部分将全额以现金清偿；超过5000万元部分将按照85%的比例以现金清偿，劣后债权不予清偿。 重整计划约定，厦门隆海或其指定主体成为上市公司控股股东，自受让转增股票之日起3年内不得向关联方以外的第三方转让其所持有的天海防务股票；厦门隆海或其指定主体承诺，在重整计划执行完毕后次年起的3个完整会计年度内，天海防务累计净利润（指扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润）不低于6亿元。 重整计划还透露，厦门隆海为钦实（厦门）贸易有限公司、厦门国贸船舶进出口有限公司、共青城元祥投资有限公司共同设立的国有民营“混合所有制”公司。厦门国贸船舶进出口有限公司为行业内知名企业，历史悠久，拥有丰富的海内外市场资源，与天海防务现有主营业务有较强的互补性及协同效应。天海防务现有主营业务涵盖海洋工程装备设计与建造、防务装备研制、清洁能源应用等三大领域，在行业内具有较强的核心竞争力。
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