中国经济网北京12月25日讯南凌科技(300921.SZ)今日跌12.88%,截至收盘报50.00元。 南凌科技于12月22日在深交所创业板上市,上市首日,南凌科技开盘报70.00元,涨115.12%,盘中最高报70.00元,最低报60.12元,最终收盘报61.40元,涨88.69%。 上市次日也即12月23日,南凌科技股价跌11.03%,收盘报54.63元。12月24日,南凌科技收盘报57.39元,涨幅5.05%。 南凌科技上市公告书显示,本次发行数量为1823万股,发行价格为32.54元/股,保荐机构为招商证券股份有限公司,保荐代表人为王黎祥、张鹏。南凌科技本次募集资金总额为5.93亿元,扣除发行费用后,募集资金净额为5.28亿元。 南凌科技最终募集资金比原计划多1.07亿元。南凌科技于12月7日披露的招股说明书显示,拟募集资金4.21亿元,其中,2.81亿元用于网络服务平台建设项目,9007万元用于研发中心建设项目,5000万元用于补充流动资金。 南凌科技本次上市发行费用为6527.60万元,其中保荐机构招商证券股份有限公司获得保荐承销费用4449.03万元,立信会计师事务所(特殊普通合伙)获得审计及验资费用1084.91万元,北京市金杜律师事务所获得律师费用420.00万元。 2020年1-9月,南凌科技实现营业收入3.62亿元,同比增加2.31%;归属于母公司股东的净利润5477.18万元,同比增加11.97%;扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润5288.68万元,同比增加12.73%;经营活动产生的现金流量净额7425.58万元,同比增加99.90%。 南凌科技主要产品服务价格连续三年下滑。报告期内,围绕增值电信类业务,公司主要产品包括虚拟专用网、企业级互联网接入及其他服务。 报告期内,公司虚拟专用网业务的销售平均单价连续三年下滑。2017年至2020年1-6月,虚拟专用网业务的销售平均单价分别为879.55元/M/月、794.33元/M/月、691.52元/M/月、619.53元/M/月。 而公司企业级互联网接入服务的销售平均单价也已连续下滑三年。报告期内,企业级互联网接入服务的销售平均单价分别为672.98元/M/月、578.78元/M/月、522.15元/M/月、493.25元/M/月。 公告显示,截至12月22日,招商证券股份有限公司为南凌科技的第七大股东,其持股数量为4.11万股,持股比例为0.06%。
经济日报-中国经济网北京12月25日讯 据证监会官网今日晚间消息,第十八届发审委2020年第183次工作会议将于2020年12月30日召开,届时将审议广州农村商业银行股份有限公司、广东顺控发展股份有限公司、江西九丰能源股份有限公司、驰田汽车股份有限公司、芜湖富春染织股份有限公司、楚天龙股份有限公司6家企业的首发申请。
联合国贸易和发展会议资深经济事务官员梁国勇日前接受新华社记者专访时表示,遭受新冠疫情重创的世界经济明年有望复苏,但世界经济或将呈现非均衡复苏,不同经济体、不同行业的复苏路径可能出现分化。 梁国勇说,在疫情的空前冲击下,世界经济陷入二战结束以来最严重的危机。负增长、大规模失业、货币放水、财政赤字和负债率飙升,成为过去一年世界经济的关键词。 他认为,今年世界经济大幅萎缩压低了增速计算的基数,因此明年世界经济有望呈现“V型”强反弹。但世界经济增长动能依然不足,中期或将呈现弱复苏态势。 梁国勇强调,明年世界经济复苏或将呈现非均衡特点。首先,不同经济体的复苏轨迹或因疫情形势、政策空间等不同而出现分化。他表示,今年中国是全球唯一实现经济正增长的主要经济体,明年中国经济有望再上层楼,强劲增长。 其次,不同行业的复苏力度和路径将呈现明显差异,具体与疫情冲击程度和经济政策力度相关,也取决于疫情对微观经济行为和宏观经济结构的影响。 梁国勇认为,疫情在带来短期破坏的同时,也将对世界经济造成“长期和深远”影响。即使在疫情结束后,部分在疫情冲击下关闭的企业和消失的就业岗位也难以恢复。与此同时,发达国家空前规模的量化宽松和财政刺激难免带来后遗症,特别是飙升的财政赤字和公共债务压缩了未来政策空间,或将在中长期抑制这些国家的经济增长。
经济日报-中国经济网北京12月25日讯据上交所官网今日晚间消息,科创板上市委2021年第1次审议会议将于2020年1月4日召开,届时将审议浙江海盐力源环保科技股份有限公司和广东百合医疗科技股份有限公司的首发申请。
【现象】不久前,国际灌排委员会公布第七批世界灌溉工程遗产名录,我国申报的福建天宝陂、陕西龙首渠引洛古灌区、浙江白沙溪三十六堰、广东桑园围被收录其中。至此,全球共有105项古代灌溉工程被列入世界灌溉工程遗产名录,其中我国有23项入选。这23项世界灌溉工程遗产,几乎涵盖灌溉工程的所有类型,许多至今仍发挥着重要作用,体现了我国灌溉工程遗产类型丰富、分布广泛、灌溉效益突出的特点。 【点评】 灌溉是农业发展的基础支撑,而农业发展是经济社会发展的重要前提。兴水利、除水害,自古以来便是治国安邦之大计。距今5000年左右,良渚古城已出现大型水利工程。春秋战国时期,芍陂、都江堰、郑国渠等水利工程皆已达到较高技术水平,不仅为农业生产稳定发展提供了保障,也为后人留下了宝贵的历史、科技、文化和生态遗产。 我国幅员辽阔、地形地貌多样,不同自然条件促生了各具特色的灌溉工程技术。在浙江,白沙溪落差大、水流急、深潭多,古人便在深潭的下游修筑堰坝,既提高了堰坝蓄水和引水能力,也减轻了水流对堰坝的冲击。在陕西,为使龙首渠渠道穿越铁镰山,古人在隧洞中均匀布设竖井,辅助暗渠开挖,创造出影响深远的“井渠法”。如今,伴随科技进步,这些传统灌溉工程技术似乎已不再处于时代潮流之先,然而在科学合理的继承与发展中,一些技术,如渠道防渗技术、塘堰技术、海塘工程技术等,依然对促进农业生产和社会进步起着重要作用。 许多沿用至今的灌溉工程,既见证了中国水利技术发展,也传承着中华优秀传统文化。始建于北宋的桑园围,拉开了珠江三角洲地区大规模基围农耕开发的序幕。围内桑基鱼塘循环农业模式,成为人与自然和谐相处的典范。桑园围区域“大包围”式的防洪理念、节约水资源的经验做法,对当代灌溉工程建设亦具有借鉴意义。桑园围的建设,还促生了种桑养蚕、航运贸易、龙舟竞渡等活动,地域文化特色由此更加鲜明。一塘一坝,不只是呵护良田万顷的灌溉工程,也是涵养精神智慧的文化工程。 推动制度治水、制度管水,是现实需要,更是我国古代灌溉工程留下的宝贵经验。1200多岁的福建天宝陂,如今依然焕发青春活力,得益于自宋代建立起的严格岁修制度。1500多岁的浙江通济堰,采用官方与民间相结合的管理模式,将“堰规”刻于石碑之上,使部分制度得以沿用至今。重新审视世界灌溉工程遗产不难发现,正是良好的长期运行和管理机制,才让这些优秀灌溉工程得以跨越千年,守江河安澜,护百姓安稳。 一渠清水,长流千年,接续造福一方的使命,积淀可持续灌溉的经验。未来,如何延续世界灌溉工程遗产的生命力?一方面,要保护好、传承好世界灌溉工程遗产,进一步挖掘、展示其丰富内涵,让大众了解治水管水的智慧与价值。另一方面,要科学、合理、可持续地利用好世界灌溉工程遗产,使其适应时代发展,充分发挥工程效益,让文明瑰宝熠熠生辉,让千年智慧绵延不绝。 《 人民日报 》( 2020年12月24日 05 版)
经济日报-中国经济网北京12月25日讯据公众号“证监会发布”今日晚间消息,近日,证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请:神通科技集团股份有限公司,合兴汽车电子股份有限公司,南方电网综合能源股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。
“500米距离却绕道两公里”“无障碍升降平台体验不佳”“无障碍通道摆满共享单车”……近年来,各地无障碍设施快速普及,无障碍通道基本实现有效连接,让残疾人出行逐渐便利。然而普通人看来问题不大的设计,却可能因为细节考虑不周、日常管理不善、缺乏统筹规划让残疾人深感不便。城市无障碍通道不能一建了之,需要不断在疏通中维护,不断在反馈中优化。 换位思考是完善设计的重点。近年来,各地无障碍导引砖成为人行道标配,新建过街天桥大部分配备升降电梯,地铁出入口设置升降平台……在普通人看来,无障碍设施已经足够完善,其实不然。唯有换位思考才能真正发现需求。酒店高级管理细则中有一条要求,房间摆设完后服务人员应当坐在椅子上环视四周,因为站立的姿态可能会忽略一些细节。这个原则在残疾人服务中同样适用,从残疾人电梯摁键位置、电梯速度、使用方法,到残疾人通道坡度、预留宽度、拐弯弧度等等,都应当尊重残疾人的生理习惯和使用习惯。只有更多征求残疾人群体的意见,从他们的角度出发,才能真正做好服务。 维护管理是畅通无障碍通道的保障。无障碍通道与公路一样,只有不断地维护管理才能保持畅通。然而当前一些无障碍通道或是年久失修,或是后期维护不当,或是存在断头路、撞头路,不仅沦为摆设,更存在较大安全隐患。沿途店铺和市民,将共享单车或货品摆放在无障碍通道中,也使残疾人寸步难行。事实上,再完善的设计、再普及的设施,如果没有定期的维护都将无法发挥价值。各地道路等管理机构都应该重视无障碍通道的日常管理和疏通,依托城管、环卫、街道等力量对辖区内无障碍通道进行定期巡察、检修和管理,让城市的每一个细节都充分体现对残疾人的呵护。 着眼整体布局是提升整体服务的关键。绕道、折腾、不便……残疾人对无障碍设施的不满与建设过程的各自为政分不开。因为无法实现高效连接,导致部分设置体验不佳。如有残疾人反映,地铁站有一个出口设置残疾人电梯,但出口外的人行天桥却没有设置电梯,过马路需要绕道前方十字路口。这种各自独立的设计,让残疾人望路兴叹有苦难言。完善整体设计就是要对城市的无障碍通道路网进行精细规划,让选择更自由、更多元,让衔接更流畅、更人性。据悉广州、深圳等地已开始着手路网优化,甚至出台无障碍城市建设总体规划。这或许将成为无障碍设施优化的新方向。 无障碍通道体现一座城市对残疾人群体的尊重和呵护,唯有换位思考、精于管理、统筹规划,才能让残疾人的出行更加便捷高效。