皖通科技股东大会议案全部被否后，9月17日下午，深交所下发关注函，要求公司核实并说明相关股东对相关议案投否决或弃权票的具体原因，以及“公司认为仍不存在实控人的原因及合理性”。 股东为何否决议案？ 9月16日下午，皖通科技召开临时股东大会，包括续聘2020年审计机构在内的6项议案均被否决。南方银谷作为公司内斗的核心参与方之一，对议案均投了反对票；新晋第三大股东王晟通过委托代理人，也对议案投了反对票。 当晚，皖通科技董秘潘大圣称，所有议案被否，暂时不会影响公司经营。比如，续聘2020年审计机构主要涉及最迟于2021年4月30日披露的2020年年报，公司还有时间与各位股东沟通相关事项。按照流程，皖通科技董事会可将被否议案提交下一次股东大会审议表决。 尽管如此，但深交所依然关注公司股东不赞成议案的具体原因。 “我们都是干实业出身，此次投票是为了抗击‘蒙面’资本。”接近南方银谷的人士赵强（化名）称，“此次股东大会的投票结果，也证明了股东对现有管理团队的业绩表现很差的态度。” 2020年半年报显示，皖通科技上半年实现营收6.03亿元，同比下降3.28%；归属于上市公司股东的净利润2134.45万元，同比下降58.97%。 今年3月，皖通科技董事会曾通过议案，罢免了周发展（内斗一方，代表南方银谷）的董事长职务，随后选举李臻（内斗另一方）为副董事长、廖凯为董事长。由此，皖通科技内斗爆发，双方阵营在此后多次交锋，为了争夺上市公司控股权互不退让。 对此，深交所要求皖通科技说明，股东大会能否正常运行，是否影响公司的正常生产经营，公司治理是否存在重大缺陷，以及对否决议案的后续安排及具体解决措施。 为何仍认定“无实控人”？ 另一个让深交所关注的问题是，南方银谷作为皖通科技原控股股东，其与一致行动人的持股比例增至21.96%。这主要是因为南方银谷和易增辉结成一致行动人。按照双方于9月14日签署的《一致行动人协议》，为保障皖通科技持续稳定发展，提高上市公司经营决策的效率，双方拟在公司相关事项中采取一致行动。 此前，南方银谷与王中胜等3人系一致行动人，合计持股比例达24.18%。当时，皖通科技认定，南方银谷是公司控股股东，周发展是公司实控人。但是，6月12日，南方银谷与王中胜等3人签订的相关协议到期终止。皖通科技随即在8月22日公告称，公司处于无控股股东、无实控人状态。 皖通科技称，南方银谷与王中胜等3人签订的相关协议到期终止后，公司任何一名股东均无法凭借其实际支配的股份，单独对公司的股东大会决议产生重大影响，无法通过实际支配公司股份表决权决定公司董事会半数以上成员选任。同时，任一股东实际支配的上市公司股份表决权，都无法达到相关法律法规及《公司章程》对公司实际控制的要求。 如今，皖通科技的股东结构有变，形成三方势力，包括南方银谷及其一致行动人、西藏景源及未与其明确一致行动关系但交集颇多的福建广聚等股东，以及新晋第三大股东王晟。 对此，深交所要求皖通科技根据本次股东大会投票情况，核实公司前十大股东中是否存在其他关联关系或一致行动关系。同时，皖通科技要结合《上市公司收购管理办法》、深交所《股票上市规则》等相关规定，从股东之间存在的一致行动协议或约定、表决权委托、股东及其一致行动人合计的持股比例，以及股东之间的持股差距等方面，逐一举证说明公司认为仍不存在实控人的原因及合理性。
9月17日晚，航锦科技公告，控股股东新余昊月信息技术有限公司（下称“新余昊月”）9月16日与武汉新能实业发展有限公司（下称“武汉新能实业”）签署《债务重组协议书》，新余昊月拟将其持有的公司1.13亿股股份，作价28.1亿元协议转让给武汉新能实业，以偿还前期借款。公告显示，截至上述协议签署日，武汉新能实业对新余昊月的债权总额为28.1亿元。 本次权益变动前，新余昊月持有航锦科技1.98亿股股份，占公司总股本的28.74%，公司实际控制人为卫洪江，武汉新能实业未持有公司股份。上述债务重组完成后，武汉新能实业将持有航锦科技1.13亿股股份，占总股本的16.43%；新余昊月持有航锦科技8494万股股份，占总股本的12.31%。 公告显示，武汉新能实业法定代表人为姚可，实控人为武汉市国资委。此次股份转让完成后，航锦科技的控股股东将变更为武汉新能实业，公司实际控制人则变更为武汉市国资委。 航锦科技表示，本次协议转让公司股份，将为公司引入国有控股股东，有利于优化公司的股东结构，充分发挥国有企业的资源优势，为公司发展提供产业、资金、人才等全方位支持，有利于公司长期、健康、稳定发展。武汉新能实业基于公司拥有的核心技术及产业布局，看好公司在高端芯片、通信产业以及北斗产业等领域的发展前景，对公司发展战略高度认可，希望借助自身的资源优势，帮助公司做大做强，进一步提升公司的盈利能力和竞争力。 航锦科技目前的北斗业务主要集中在武汉地区。今年以来，航锦科技成功收购北斗3核心芯片开发者武汉导航院43.66%的股权，成为其第一大股东。武汉导航院是我国北斗标准起草、修订和完善单位之一，其自主研发的北斗3基带射频一体化芯片已经完成实验室设计并达到预期效果，将为北斗导航通讯产业链提供核心基础器件。
居财财经 徐酒眠 发自北京 在地产行业兜兜转转一圈后，37岁的李明远瞄向了智慧物业这个大风口。 这一次他傍上了地产大佬孙宏斌。 9月15日，融创官微披露，融创服务集团完成对锋物科技的战略投资，同时双方达成战略合作协议，未来双方将云计算、物联网、大数据和AI技术等引入物业管理。 融创很重视与李明远的合作。融创中国行政总裁汪孟德、融创服务总裁曹鸿玲均出席了签约仪式。 孙宏斌用了20多年，谋下千亿帝国融创中国。比之年少20岁的李明远，或许也曾想过，自己是否能成为下一个“孙宏斌”。 一个生于1983年，一个生于1963年，李明远与孙宏斌的人生际遇，说来倒是有那么几分相似。商途皆始于IT业，一位在百度，一位在联想；都是少年成名、几度沉浮，后来同样选择了入场房地产。 李“太子”往事：出走百度 攀上职业顶峰在百度，坠入舆论低谷在百度。总结李明远在百度的十二载，最合适不过八个字：成也萧何，败也萧何。 2004年，李明远以实习生的身份加入百度，师从国内顶尖的产品经理俞军，担任百度贴吧首任产品经理。2009年底，李明远短暂出走，加入UCWeb任产品副总裁。 两年后，李彦宏请回李明远。依仗移动端业务，李明远在百度平步青云，30岁时成为百度史上最年轻的副总裁。李彦宏表示，李明远是“百度自己培养起来的年轻管理者”，更是官方认证了李明远的“百度太子”身份。 在陨落的前面年，李明远代表百度频繁高调出席各种互联网大会，阐述百度的产品理念、战略布局。雄姿英发，挥斥方遒，一时风光无限。 然而，2016年11月，百度的一封内部信宣布：李明远在投资、收购和游戏合作上涉嫌经济问题，主动引咎辞职并被批准。 2017年1月，李明远悄然入职实地地产任总裁，开始涉足房地产行业。 黯然离场，回归本行 实地地产董事长张量试图用互联网思维革新地产，他相中了李明远这位百度“前太子”，并委以实地地产总裁之重任。 李明远进入实地地产后，开启了一系列改革，从节点管理系统、组织架构调整以及业务实权与人事招聘等等，都试图借助他自身的互联网专业优势，为地产增加科技特征。 然而，互联网做法不仅对实地的业务发展未能起到预期作用，而且大刀阔斧调整架构导致了公司中高层频繁出走的现象。 2018年7月底，实地地产发文免去李明远实地地产总裁职务。而这，距离李明远高调空降，还不到一年。 从互联网进入房地产，孙宏斌获得柳传志的人脉与资金助力；反观李明远，近两年百度竞争表现乏力，李彦宏更是再也没有公开谈论过这位百度“前太子”。 2018年9月，李明远搭上荣盛地产，共同出资成立了科技公司——廊坊荣盛科技发展公司（以下简称廊坊荣盛科技），李明远作为自然人股东，出资3.5亿元，占股35%且为最终受益人。 可惜，李明远与荣盛的联姻又没走远。2020年5月14日，李明远退出廊坊荣盛科技全部股份，挥一挥手，不带走一片云彩。 智慧化新局，分羹物业市场 近年，依托人工智能、大数据、物联网等新技术的智慧物业加速向社区渗透，物业服务企业积极谋求智能化转型。互联网公司、科技公司纷纷入局智慧物业平台，分羹物业市场。 李明远的下一站，选择了智能科技和房地产相结合的探索之路。 此次与融创服务达成战略合作协议的锋物科技，便是其在该领域投资布局的公司之一。 企查查显示，天津锋物科技有限公司成立于2019年08月，注册资本3312万余元人民币，李明远为其实际控制人。 锋物科技定位于创新物业服务和智慧社区运营，结合科技手段，为物业服务提升运营效率和服务品质。针对居家、社区、公共建筑等不同场景，锋物已具备产品技术整体解决方案，包括智慧家居、智慧安防、智慧物管平台等等。 据悉，融创服务集团将聘请锋物科技创始人李明远先生担任首席科技战略顾问；锋物科技成为融创地产集团、融创服务集团在智慧社区、数字运营领域的核心战略合作伙伴。 目前，已有30家物业服务企业登陆资本市场，头部房企旗下物业服务还将陆续走向资本市场，竞争进一步加剧。这于李明远和他的锋物科技来说，蕴藏机会。 商海浮沉，大浪淘沙。李明远回归互联网老本行，意图深耕于智慧物业这个垂直领域，并欲借傍大款之路在物业市场分得一杯羹。这次李“太子”能否得偿所愿，只待时间验证。
2020年9月16日，潍柴动力在山东济南发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这是全球内燃机发展史上的一次革命性突破，意味着潍柴掌握了全球尖端、核心的关键技术，在内燃机领域强势领跑全球！ 2020年以来，A股资本市场因为各种“卡脖子”技术暗流涌动，市场上对科技股的“科技”定义更加严苛和谨慎，科技股标的资源极为紧俏，估值持续走高。根据Wind数据显示，目前沪深两市科技类股票的PE中位数约为40倍-70倍，科创50指数PE高达200倍。潍柴动力作为行业龙头股企业，凭借此次重要技术突破，加之确定性的商业化规模，当之无愧成为资本市场稀缺的、真实的科技标的。 据悉，随着排放法规日益严苛，柴油机热效率的提升已经进入瓶颈期，提升难度也越来越大，是世界公认的行业技术难题。潍柴动力作为内燃机行业的领军企业，一直致力于探究技术巅峰。据统计，近十年来潍柴动力在发动机业务累计研发投入300亿元，研发占比高达6%。此次潍柴动力将柴油机热效率提升至50%以上，也是其十年如一日专心搞研发的结果。据了解，热效率达50%，将有效降低油耗8%、降低二氧化碳排放量8%，按照目前中国重型柴油机市场保有量估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨。无论从技术领先水平、整体研发实力还是社会贡献度来看，潍柴动力都是世界一流的科技公司！ 技术突破是关键，但真正转化为利润才是王道。现在资本市场上大多数科技公司都处于发展初级阶段，其收入、利润规模都较小，有的公司甚至没有利润乃至没有收入。但潍柴动力这家科技公司却明显与众不同，巨额研发投入并没有影响其利润持续增长。潍柴动力目前已凭借发动机业务的成功商业化实践，实现了发动机业务收入、利润的双丰收，2019年发动机业务实现营业收入457.6亿元，净利润73.6亿元。 资本市场已经过了野蛮生长的阶段，价值回归趋势更加明显，投资标的的选择势必会去芜存菁。只有潍柴动力这种既拥有核心关键技术、又拥有靓丽业绩支撑的稀缺标的公司，才会受到资本市场的青睐。我们有理由相信，接下来潍柴动力作为核心科技公司投资标的的价值将会被更多人认可，其市值上涨前景令人期待！（CIS）
今年以来，光伏板块景气度持续提升，不少光伏企业迎来股价、业绩齐升，多家分析师在研报中指出，年内光伏市场需求有望超出预期，行业进入景气周期。且近期市场热议的“十四五”新能源规划目标或将上提，这一预期更是对市场起到了催化作用，光伏板块大涨。 据兴业证券表示，如果非化石能源占一次能源消费比例上调较大的话，光伏产业将不再是一个周期性产业，而是一个完全成长性的产业。国金证券认为，在行业基本面扎实、第四季度高景气大概率延续的基础上，光伏板块龙头股有广阔上涨空间。多重因素叠加的背景下，光伏企业密集公布扩产计划，全产业链扩产情绪高涨，光伏行业迎来扩产潮。 作为光伏一体化的龙头企业，晶澳科技反应迅速，紧抓市场及政策机遇，不断强化企业规模和成本优势，积极推进扩产进程。据9月16日晶澳科技发布的公告，公司拟投资103.91亿元分别对硅片、电池、组件等一体化产能进行扩建。 公告显示，硅片方面，晶澳科技拟在宁晋县和“云南省水电硅材加工一体化产业示范基地”分别投资6.7亿元和58.3亿元建设拉晶车间、线切车间及仓储动力等建筑、购置单晶炉、线切及其他附属设备，投资建设“年产1GW拉晶及5GW切片项目”以及“年产20GW拉晶及切片项目”。 晶澳科技董秘武廷栋在接受记者采访时谈道，“20GW拉晶项目在未来3年陆续建设投产，拉晶产能稳步释放，对公司资金不会带来过大压力”。 电池产能方面，晶澳科技计划投资14.7亿元新设越南项目公司建设“年产3.5GW高效太阳能电池项目”，并在扬州投资17.2亿元新建厂房及相关配套设施，建设年化产能6GW高效晶硅电池生产线。 组件方面，晶澳科技拟于越南利用现有土地，新建年产3.5GW高功率组件生产线及配套设施，建设“年产3.5GW高功率组件项目”，该项目总投资7亿元。 与此同时，据晶澳科技当日另一份公告，其下属全资子公司东海晶澳太阳能科技有限公司（下称“东海晶澳”）与新特能源股份有限公司（下称“新特能源”）达成战略合作，东海晶澳及其所属集团公司下其他公司计划于2020年10月至2025年12月期间向新特能源及其下属公司采购原生多晶硅9.72万吨。 华北水利水电大学吴利乐博士在接受记者采访时谈道：“大举扩产，既是基于行业广阔的发展前景，也因目前经营稳健向好的局面。晶澳科技本次产能再升级，有助于进一步提高市场竞争力和盈利能力，有利于提高抵御市场风险能力。此外，与新特能源长单采购协议的签订，对于公司原材料的稳定供应提供了有力保障，有助于进一步巩固晶澳科技在光伏产业中的市场地位。” 武廷栋表示，“上述项目的投资建设符合公司未来产能规划的战略需要，有利于公司补齐供应链短板，完善垂直一体化的产业链布局。项目投产后，能够有效提升高效产品的产能，满足市场对高效产品的需求，不断提高市场份额和一体化盈利能力”。 业内观点认为，当前光伏市场进入组件技术迭代和供应链价格上涨的行情中，随着供给逐步恢复到正常水平，一段时期内，供应链各环节势必受到企业一体化布局影响，面对光伏市场变动，一体化布局的企业往往具有更强的抗风险能力。 一位不愿具名的券商分析师表示，“通过垂直一体化战略，晶澳科技能够有效抵御需求波动的风险，同时，一体化战略下公司成本优势更加明显，盈利能力更强。公司的经营效率持续维持在较高水平，韧性很足，长期看公司经营效率将持续提升”。 “2020年是光伏行业走向平价阶段的最为关键的一年，是全面实现平价上网承上启下之年，同时也是技术创新异常活跃、产业链各环节的市场竞争异常激烈的一年，可以肯定的是，一体化布局将加速行业洗牌，以晶澳科技为代表的巨头企业将趋向强者恒强。”上述分析师谈道。
2020年9月16日，潍柴正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。看到这一消息后，作为一名跟踪研究多年并看好潍柴的二级市场分析师，我感到异常兴奋。专业人士都了解50%热效率意味着什么，通俗些讲50%热效率同时解决了两大痛点——经济性和排放，显著降低柴油机油耗和排放。截至目前，潍柴成为全球唯一可以达到该高度的企业，这一突破必将载入世界内燃机史册。 很多人会问：为什么会是潍柴？它是如何攀登上全球科技巅峰的？ 硬核实力打造硬核科技 经统计，连续十年其发动机研发投入累计300亿元，占比6%，占期间费用比例达48%。潍柴通过成功研制全球首款重型商用车动力总成，获得2018年度国家科技进步一等奖。有人大胆猜测凭借50%热效率潍柴很可能问鼎国家科技进步特等奖。 领头人谭旭光更是求贤若渴，每年“拉网式”招揽研发人才，用心培养了一大批像他一样具有“疯子”精神的科研人才；在全球范围内搜寻“独角兽”科技公司，比如燃料电池领域的巴拉德和锡里斯，高压液压领域的林德液压，自动化物流领域的德马泰克，统统收入囊中。如果中国多一些这样钟情于科技、甘坐冷板凳又极具进取精神的企业和企业家，或许才能通过双循环实现真正的科技强国。 硬核科技筑造牢固护城河 对技术的自我迭代，持续的自我革新和自我突破，方能体现一家企业的真正实力和竞争力。对潍柴来讲，50%热效率足可以证明其研发实力、产品竞争力及行业龙头地位。当前商用车、工程机械及农业装备等行业都面临排放标准和产品高端化的同步升级趋势，50%热效率所带来的高性能、低油耗、低排放，将为潍柴构筑起牢固的护城河和全球竞争优势。 但在谭旭光的战略中，发动机仅仅是基础，多元均衡的业务结构才是抵御风险、规避周期的关键。为此，近年来潍柴成功研制工程机械高端液压动力总成、农业装备CVT动力总成、新能源动力总成以及大缸径发动机等高端产品，这些业务正在塑造一个“全新的潍柴”——龙头地位牢不可破，利润结构更加多元，业绩持续稳健增长。这也是我坚定看好潍柴、看好谭旭光及其团队的坚实逻辑。 潍柴才是真正的科技股 我一直有个观点，无论如何细致缜密的分析研究和盈利预测，都不如企业家及其团队心无旁骛的信念。对于真正优秀且稀缺的上市公司，不能放过更不能错过；合理的估值可能会迟到，但永远不会缺席。 高端科技加持，潍柴管理赋能，还有靠谱的谭旭光。这些年让我们看到了一个敢于突破、持续进取的潍柴。潍柴动力旗下的大缸径发动机、燃料电池、控制策略、高端液压、智能网联等任何一个新业务都是“真科技”，每一个都可以单独达到百亿甚至千亿的市值。当前恰逢资本市场的认知也在发生变化，价值投资逐渐成为主流，潍柴动力更深层次的投资价值终将被挖掘和发现。 技术的自我迭代让科技问鼎巅峰，认知的自我突破让投资回归价值。优秀的公司被低估只是时间的问题，但花开在眼前，几何级增长即将到来。 （CIS）
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