在股市里,在行情好的时候短期一年里走出翻倍式收益的基金产品并不少见。 而如果放在更长的时间的牛熊洗礼周期里,能活下来并且稳定做到两位数百分比增长的却是凤毛麟角。 这些无一不是市场所追慕和敬仰的高光存在。 今天就为大家介绍一只实力非常不错的基金——景顺长城鼎益(162605),它在过去的15年半时间里,累计回报超过18倍,年化率也超过了21%,尤其是在新上任的基金经理刘彦春接手的5年多来累计收益282.17%,在467名同类排名中排名第2,堪称业内的翘楚榜样。 今天我们就来聊一聊这只基金为何能跑出这么优异的成绩,其投资风格和配置逻辑究竟如何,基金经理刘艳春其人又到底有什么过人之处? 1 年化收益近3成的景顺主打产品 先介绍下景顺长城基金的概括。 景顺长城基金成立于2003年6月12日,是国内首家中美合资的基金管理公司。背后是由景顺集团与长城证券和大连实德集团共同发起设立。 景顺长城基金目前旗下有基金超百只,基金资产规模超过3000亿元,目前基金经理有26人,基金经理的平均年限5.5年,旗下基金产品这些年来斩获各种奖项无数,整体实力在业内可谓数一数二的雄厚。 整体看,景顺长城基金这十几年来累计回报率超过6.7倍,年化率有12.6%。产品机构较为积极偏稳健,大部分资金是配置货币基金和债券基金,混合及纯股型比例并不太高。 在景顺长城的股票型基金中,根据二季度数据,行业配置中的制造业比重占净值近2成,集中度非常明显。但重仓股中,龙头消费股的占比最靠前。 可以看到,在过去的十多年中,制造业及大消费是大牛股爆发的最多的领域之一,这也是让景顺长城能在过往业绩一直强劲的原因。 其中,由知名基金经理刘彦春操刀的景顺长城鼎益混合型基金(162605)是表现最为靓丽的一支,其在过去的5年中,累计回报超2.8倍,年化回报率高达28.5%。 目前该基金的规模56.4亿元,资产配置中股票比例超过9成,仅有少部分债券及现金,并且近几年来基本都是如此,算得上满仓运作的风格。 这只基金的投资目标是通过主动的基本面选股和最优化风险收益配比获取超额收益,力求基金财产长期稳定的回报。这可以在其行业配比上可以查看一二。 从近5年来的持股结构中,最大的变化趋势是日常消费及可选消费的比重逐年大幅提高(图蓝色及红色部分),这背后体现的是抓住了以白酒为代表消费股持续走出大行情的成长红利。 同时,代表医疗保健的医药配比在过去近也有增加到减少再到增加的过程,在过程中伴随的是全面医改对医疗行业的冲击以及新冠疫情以来医疗板块形成重磅利好,该基金在这方面都相应及时的做出了最合适的方向性调整,因此在回避风险的同时也充分抓住了报复式反弹大行情。 二季报数据,在景顺长城鼎益的前十大持仓中,白酒股占了一半,五粮液、茅台位居前二,然后是新晋的免税概念股最大龙头中国中免(今年累计涨幅1.3倍),以及其余几只均是赛道优秀,业绩也不错的大白马。 前十大重仓股就合计占据了75%的净值比重,同时回顾近几年来这种基金的配置情况可以看到,以白酒和医药股为代表的的消费、医疗板块一直是其配置的压舱石,其中只是比例的小调整或小部分个股的轮换。 这足以看出管理人刘彦春对这些行业龙头的信心和胆识要远比其他人要大。而这些股票,尤其是白酒、医药板块确实在今年走出了最强的一波行情,也证明了刘彦春的投研实力,绝非等闲。 不过根据二季报,景顺长城鼎益在大量减持这些头部的重仓股,多只持仓市值比上期减少超过3成。 这背后最大的原因就是由于今年来的资金的疯狂抱团,导致这些龙头股涨幅已经非常过高,透支了未来相当长的潜在上升空间,这时候选择相应减少仓位,是一个最合适的时机。 2 刘彦春的选股之道 刘彦春的资历堪称丰富饱满,自从2002年就开始做研究员起家,先后担任汉唐证券、香港中信投资研究、博时基金等研究员,后逐渐升到基金经理。 2015年4月开始担任景顺长城基金相关产品基金经理,期间负责过景顺旗下多只各类的基金。目前在管的基金6只,基金总规模346.48亿元,规模在业内处于上游水平。 在刘彦春所管理的产品中,除了刚任职就碰上了小股灾的而结束的两只基金外,剩余还在运作的基金都有了不错的回报,除了管理时间最长的景顺长城鼎益基金,另两只景顺长城内需增长基金运作了2年多,目前回报率都在1.2倍以上,在近600名同类产品中排名在前40,成绩当属一流了。 近20年的投研生涯,让刘彦春找到了最适合自己的投资理念和研究框架,首先做投资首先非常重要的是坚持自己的投资理念,尽量做到投资风格不漂移,不跟风。 也就是说或,他更注重选股,注重长期回报,而不是只盯着择时。当然,当一个合格的基金经理,正确择时是一般必修的基础技能。 刘彦春认为,正确的投资方法是摒除杂音,回归常识。“把资产定价模型做扎实了,一切资产的定价都是由这些最基础的因素构成的。” 所以对于选股,刘彦春的风格偏“自下而上”,非常在意公司的投入产出水平和公司未来的发展潜力,对于行业空间较大、具备核心竞争能力的公司他会关注更多。其比较在意比较ROE、ROIC等财务指标,关注现金流和投入资本产出变化趋势。 在他看来,高投入资本产出意味着在行业内具备竞争优势,以及良好的内生增长能力,能带来潜在的更高回报。 对于投资方向,刘彦春也不会限定自己的投资范围,他无论是新兴产业还是所谓的夕阳产业,只要认为这个企业可以持续给股东创造价值,而且估值合理,都会买入并长期持有。” 对于为什么长期看好消费和科技领域,刘彦春指出,中国经济已经过了刘易斯拐点,劳动力因为开始变得稀缺而涨价,而劳动力的薪水提高自然伴随消费升级的情况出现,所以消费是一个非常好且长的赛道。 同时,当劳动力成本变贵以后,企业必须要生产更高附加值的产品,依靠研发和创新才能取得高回报,从而实现产业升级,从而使科技产业也成为一个永远都值得关注的赛道。 在二季度路演中,刘彦春透露其部分持股观点中认为: 目前集中配置在消费和科技领域,其它偏周期类、基建类的配置会少一点。没必要在这个时点,强烈地去“扑”周期品。资金面最宽松阶段已经过去了,整个市场的估值会有约束了,想获得超额回报,只有找到市场中被错误定价的优秀公司,如A股的5G、数据中心、人工智能等“新基建”及港股的生物药外包公司以及新能源产业链等。 3 福利 长时间周期的考验+稳定且超高的业绩回报,已经足以证明刘彦春的投研选股实力以及景顺长城产品的优质成长性。 在刘彦春执掌景顺长城鼎益以来,其每个应对行业及市场风险所做的精确微调,对应的是行业的转冷和景气周期和宏观趋势的变化,并且做得都很成功。 这需要专业深度的投研能力和对行业风向敏感而精确的把握能力,绝大多数投资者都很难做到。所以我们更需要去学习这些已经在行业深耕且有建树的大佬们的思路,最不剂的,抄作业也是不错的方式。
长荣股份9月9日午间发布公告,公司控股股东李莉、一致行动人名轩投资与长城资本管理有限公司(以下简称“长城资本”)于2020年9月8日签署了《股份转让协议》,李莉及名轩投资拟向长城资本协议转让其合计持有的长荣股份3384万股股份,占公司总股本的7.99%。其中李莉拟向长城资本转让2733万股股份,占公司总股本的6.46%;名轩投资拟向长城资本转让651万股股份,占公司总股本的1.54%。长城资本以其拟设立的私募投资基金(以下简称“长城基金”)受让该部分股份。转让价格为6.46元/股的价格,交易金额共计人民币2.19亿元。 本次权益变动后,李莉及一致行动人名轩投资合计持有1.31亿股股份,占公司总股本的30.92%,李莉仍为公司控股股东、实际控制人;长城资本持有公司3384万股股份,占公司总股本的7.99%,成为公司持股5%以上的股东。本次协议转让股份事项不会导致公司控制权发生变化。
在这个互联网已经成为基础设施的年代,如果要问有什么东西必不可少,大多数人都会告诉你wifi,如果要问你家宽带用的是哪家的?基本上大部分都会告诉你电信、移动、联通这三大运营商,不过我们如果把时间转移到5年前,估计你会听到另外一个名字:长城宽带,作为中国最有名的民营宽带运营商,长城宽带曾经一度占据了中国宽带市场的相当大的一部分江山,笔者也曾经是相当长一段时间长城宽带的用户,然而就在不久之前这个曾经中国最大的民营宽带巨头却被一百万贱卖了。 一、鹏博士(行情600804,诊股)贱卖长城宽带 9月4日,鹏博士公布了《关于子公司股权转让的公告》,称公司拟转让全资子公司长城宽带网络服务有限公司、河南省聚信网络信息服务有限公司、沈阳鹏博士网络服务有限公司、浙江鹏博士网络服务有限公司的100%股权,转让价格合计100万元。 本次股权转让后,鹏博士仅保留在北京、上海和深圳三个城市的互联网接入业务。鹏博士是国内第四大运营商、民营第一大电信运营商,主营互联网接入、数据中心等业务。但近年来,互联网接入这一传统业务面临着不断亏损,营收下滑的情况。上述四家公司主营业务均为互联网接入,且都处于亏损状态。2020年上半年,净亏损数额分别为:5715万元,86万元,362万元,214万元。 其中,最具知名度同时亏损最严重的是长城宽带网络服务有限公司(下称“长城宽带”),其为鹏博士的全资子公司,成立于2000年。2010年至2012年,鹏博士前后耗资约17亿元将长城宽带收入囊中。现在,100万就卖掉了。 根据公开市场资料显示,长城宽带成立于2000年4月,主营互联网接入、数据中心等业务,2012年12月被鹏博士纳入麾下。最初的几年里,凭借低价策略,长城宽带一路高歌猛进,为母公司贡献了上百亿元营收。 然而,从2016年起,长城宽带的利润开始持续下滑,成为母公司业绩的拖累。公司的在网用户自2017年起连年下降,长城宽带也从2018开始转为亏损状态。2019年,长城宽带净亏损26.39亿元,业绩巨亏陷入资不抵债状态。到2020年上半年,年中报显示长城宽带的净资产为负1.7亿元。短短3年,昔日的增长引擎就变成了巨亏的拖油瓶。据鹏博士2019年报数据显示,截至2019年底,公司在网用户约1046万户。鹏博士的互联网接入业务营收约为42亿,而2019年长城宽带营收约21亿,占了一半。据此粗略估计,长城宽带目前的用户数量应在500万户左右。 很多人看到这里都有一种早就预料到长城宽带会沦落到今天的地步,只是没想到这一天会来的这么快? 二、第一民营宽带为何会被贱卖出售? 说起长城宽带,这是一家中国有名的宽带公司,不过其名声主要来源于几个方面:价格便宜、网速时好时坏、经常有莫名其妙断网,可以说长城宽带除了便宜,我们几乎已经找不到可以形容他的优势形容词了,毕竟在上网昂贵的时代,长城宽带能上网就已经是非常不容易的事情了,其他的如果不玩游戏还是能够接受的,2013年-2017年,通过低价策略,长城宽带一度成为全网最大的民营运营商。简单对比来看,同样是一年100M宽带,长城宽带只要668元,还额外送一个月,而移动则要1280元。公开数据显示,这几年里,长城宽带为鹏博士贡献了上百亿元亿营收,利润接近10亿元。 只是没想到如今的长城宽带却是这么不堪,这其中到底发生了什么? 首先,在这个提速降费的时代长城宽带已经没有了生存空间。长城宽带的转折点应该出现在2018年,之前长城宽带之所以能够那么赚钱,其实最大的优势就是我们之前说的便宜,因为对于大多数人来说,宽带最大的意义就是上网,只要能上网,稍微慢点、卡点还是可以接受的,特别是长城宽带有的时候下载的速度也是非常给力,不至于永远都是卡慢,所以还是通过自己的低价拥有了自己的优势。 但是,我们可以看到之所以大家愿意使用长城宽带,就是价格实在是便宜,比起三大运营商中最便宜的移动都要便宜一半,这么便宜的价格谁都难以向长城说不,毕竟大家先要解决有和无的问题,再来说解决好和坏的问题,然而这一切的基础都建立在长城宽带相比于其他运营商的价格优势之上,2018年国家宣布全面提速降费,在政策的推动之下,三大运营商主动开始了提速降费,这个时候整个宽带市场进入了白菜价的时代,这样的情况下,长城宽带的传统优势在一夜之间丧失殆尽,整个策略全面失灵,从前一年的盈利1.61亿元变成亏损1.86亿元。在这样的情况下,长城宽带的造血能力短时间内丧失,之后全面进入自保阶段,当时长城表示“不再投资新增城市,而是在已有212个覆盖城市的基础上服务好现有用户,同时承接运营商固网宽带的营销和装维服务。” 然而,失去了造血能力的长城连守成的资本都没有了,大量客户投诉反馈无人解决,市场口碑江河日下。截止2019年底,长城宽带公司总资产44亿元,负债68亿元,公司资产为-24亿元,年度净利润-26亿元。截止2020年6月底,长城宽带资产39.6亿,负债38亿,负债率超过97%。 其次,缺乏核心竞争力才是长城的最大问题。如果说长城宽带今天的问题仅仅是政策宏观大环境的变化所导致的话,这也过于武断了,其实长城的问题深深地植根于其基因深处,在长城的业务模式中它仅仅是一个二级宽带运营商,即长城宽带不能搭建骨干网线(城市之间),只能搭建大型局域网,举例来说,长城宽带不能搭建上海到杭州的网络,但是可以搭建你家小区和隔壁小区的网络,其主要的业务模式就是租用三大运营商的网络。用互联网的说法来说,长城宽带在前互联网时代用了一个“众筹”模式,在各个小区各家各户那里拉一条线,然后搜集各个用户的需求,打包成一个总需求,再根据总需求去三大运营商那里租带宽,但是这个租的带宽却不是你家100M、她家100M累加起来,而是租了一个差不多的,因为每个人用宽带的时间都不一样,整体租的带宽肯定是小于各家各户的总和的,这就是宽带超售问题。 在这方面,长城宽带还有个解决问题的好办法,借助自己母公司鹏博士是做数据中心的,于是长城宽带就在鹏博士的数据中心里面弄了一个超大的热门内容缓存服务器,所以如果你看的是热门的网剧,那么长城就不用再通过别的运营商来连接了,直接把你的宽带连接到他的热门内容服务器上,所以你就会发现长城宽带看视频贼快但打游戏贼卡,就是这个原因。然而,这样的抖机灵在平时没啥事,问题出在今年年初,所有人都在家里家里蹲的时候,无论是云办公还是云课堂,谁都没办法缓存下来,于是我们看到了今年上半年长城宽带的全面卡顿甚至于崩溃,归根结底还是没有自己的骨干网的核心症结。 第三,移动互联网时代单纯的宽带运营商终究会被淘汰。其实,即使没有今年因为疫情所导致的黑天鹅与家里蹲事件,长城宽带其实也很难说还能支撑几年了,因为在前互联网时代,宽带是大家生活必不可少的基础设施,但是在移动互联网时代有没有宽带其实已经不是最关键的问题了,虽然大家对于wifi的需求依然庞大,但是毕竟流量也很便宜了,大家早已经习惯了用移动互联网的方式上网,所以我们看到了大家基本上最大的需求就是三大运营商的流量需求,表现在大家看到的地方就是,各大运营商的流量业务激增,就以最赚钱的中移动为例,中国移动上半年几乎日赚3亿元,但在固定宽带领域,用户粘性却逐渐消退,要知道中移动几乎采用的是免费宽带的方式给用户送宽带,可见宽带市场的不受待见,工信部数据显示,目前国内固定互联网宽带接入用户总数,已不到国内移动电话用户总数的3成。要知道三大运营商可都是用手机和宽带绑定的方式做市场,这样做下来的价格可比单纯的宽带生意低多了,对于只有宽带的长城来说,其被淘汰其实只是时间问题了。 如今,长城宽带被以一百万贱卖,其实告诉我们的一个道理是无论你是在上一个时代多么赚钱的企业,只要不会改变,依然固守老时代的业务逻辑,那么你越是成功在这个新的时代就会死的越快。
9月8日,博创城市建设开发有限公司(长城)以7.175亿元底价竞得苏州常熟地块,楼面价5126元/平方米。 据观点地产新媒体了解,该地块位于海虞镇耿泾塘东侧、规划华新路北侧,用地性质为住宅,出让面积63626平方米,容积率2-2.2,建筑面积139977.2平方米。 据企查查资料显示,博创城市建设开发有限公司的母公司为保定市长城控股集团有限公司,实控人为魏建军,其同时为长城汽车(601633)的控制人。
上市公司长城汽车日前发布了2020年8月产销快报。数据显示,8月,长城汽车共销售89442辆,环比上涨14%,同比增长27%。其中,国内市场销售82594辆,环比增长15%,同比增长32%;海外市场销售6848辆,环比增长9%。 从具体品牌来看,长城汽车旗下的哈弗品牌8月销量56128辆,环比上涨18.1%,同比上涨11.7%。哈弗H6以27528的销量,9.7%的同比增幅再次夺得中国SUV市场销量冠军,这也是这款车累计87个月夺冠。除了哈弗H6外,哈弗品牌8月销量过万的车型还有哈弗F7、哈弗M6。 长城汽车旗下高端品牌WEY在8月的销量为7504辆,同比增长7.1%,1月-8月累计销售41234辆。旗下VV6车型依旧是销量主力,8月销量达4453辆,同比增长3.3%,VV7车型同比增长37.2%。据长城汽车透露,WEY品牌全新车型坦克300即将开启预售,这款车基于坦克平台打造,将于2020年内正式上市。 在皮卡方面,长城皮卡销售20951辆,同比增幅80%,市场占有率接近50%,其中长城炮销售11100辆。(俞立严)
魏建军的地产“围城” 张文静 发自保定 人生处处是围城,里面的人想跨出去,外面的人却拼命挤进来。 上世纪80年代末,许家印还是意气风发的年纪,进入舞阳钢铁厂没几年,就从钢铁工人晋升为车间主任。而彼时魏建军已名震保定。 魏建军家境优越,20多岁就拥有了一辆苏联产的拉达汽车,还因在保定机场玩特技漂移得了个“保定车神”的名号。当时,他的理想是成为一名专业赛车手。 1990年,年仅26岁的魏建军接手父辈创建的长城工业公司,“保定车神”摇身变为长城工业总经理。两年后,许家印也告别了车间主任岁月,南下深圳,直到1996年创办恒大地产。 多年过去,许家印和魏建军已各自成为地产和汽车界标杆人物。故事却又有了新转折。 过去几年,许家印豪掷几千亿进军新能源造车。9月1日,“恒大健康”正式更名“恒大汽车”,更名后市值达2000亿元,稳居国内车企第一梯队。重回“车间主任”角色,许家印找到了当初意气风发的自己,把造车事业做得风生水起。 而一贯神秘的汽车大佬魏建军,却低调地搞起了地产生意。 汽车大佬“触”房 9月1日,长沙集中出让位于岳麓区、长沙县的3宗住宅用地,最终被三家地产公司以55.64亿元拿下。相比保利、正荣竞得的两处地块,位于长沙县湘龙街道地块的拍卖更有看头。 该地块经过74轮竞价,最终被一家名不见经传的地产公司——长沙市爱之月房地产开发有限公司(后称“长沙爱之月”)以11.79亿元竞得,楼面价5640元/㎡,溢价率高达88.01%。 长沙爱之月背后的股东来头不小。工商资料显示,长沙爱之月成立于2020年8月26日,由保定市长城控股集团有限公司(后称“保定长城控股”)100%控股,背后实际控制人和最终受益人正是长城汽车老板魏建军,其最终受益股份为99%。 今年以来,这位汽车大佬正加速布局地产业务,在全国各城市频繁高溢价拿地。据不完全统计,仅2020年以来,保定长城控股就通过旗下公司在长沙、佛山、无锡、重庆等地获地23余万平方米,拿地金额近50亿元,溢价率多在40%以上。 获悉,保定长城控股目前对外投资16家企业,其中有三家从事房地产开发,分别为保定市长城实业有限公司(后称“长城实业”)、博创城市建设开发有限公司(后称“博创城建”)、保定瑞城房地产开发有限公司,最终受益人都为魏建军,持股比例占99%。其中保定瑞城已经注销。 博创城建是保定长城控股最早创办的一家地产公司,成立于2009年。此前,其投资开发的项目大多是长城及其旗下企业配套的员工公寓等。这从博创城建拿地区域也可看出。2019年以前,博创城建主要在其大本营保定拿地。 而另一个地产平台长城实业成立于2018年10月26日,至今不到两年,不过其野心不小。此前长城实业总裁向炯向媒体透露,长城实业未来五年的销售目标是要达到千亿元。目前博创城建也已并入长城实业旗下。 公开资料显示,长城实业核心业务由住宅地产、商业地产、产业地产三大业务板块构成,选取21个强二线城市和地区作为战略性布局要点,致力于打造以住宅地产和商业地产为引擎的多元化地产集团。 其中,保定市爱城置业有限公司是长城实业旗下的住宅地产板块,保定市爱情置业有限公司是其商业地产板块,目前都由博创城建100%控股;保定市长城智能科技有限公司则是其产业地产板块,致力于产业园区的整体开发与运营,由长城实业100%控股。 不难看出,魏建军正将他的地产野心寄托在长城实业这个新兴的平台上。 魏建军的焦虑 有意思的是,随着地产行业“黄金时代”的终结,地产大佬们纷纷跨界造车、养猪,寻求新出路,魏建斌却反其道而行,开始“触”房。背后原因何在? 向炯透露的理由是,房地产目前及未来很长一段时间依然是中国经济的支柱行业,保定长城控股对地产行业的发展前景很看好。 不过更深层次的原因或许与魏建军深深的危机感有关。 2020年,长城汽车三十周年。站在三十而立的节点,长城汽车没有大肆庆祝,却发布了一部名为《长城汽车挺得过明年吗?》视频,魏建军亲自出演。以“反思”替代“庆祝”,这透露了魏建军深深的焦虑感。 “此时的我确实如履薄冰”。在接受媒体采访时,魏建军坦言,已经到“而立之年”的长城汽车,并没有经历过真正意义上的大风大浪,谁也无法预知当真正的危机来临之际,长城汽车是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。 不是魏建军杞人忧天。身处汽车行业30年,他对行业的认知比旁人更清晰,也更具前瞻性。汽车行业正面临巨大变局,作为老牌车企,长城汽车也正面临前所未有的竞争格局和并不乐观的市场环境。 近年来,受汽车产能过剩及新能源、智能化自动驾驶等汽车业迭代影响,传统汽车行业并不景气,绝大部分车企都在走下坡路。今年在新冠疫情的冲击下,车市寒冬言论甚嚣尘上。近日,力帆汽车即将破产的消息更是传得沸沸扬扬。 就长城汽车自身来看,2020年中报显示,其2020年上半年营业收入为359.29亿元,同比下降13.17%;净利润11.46亿元,同比下降24.46%。而4年前同期营业收入和净利润分别为416.72亿元、49.26亿元,现在显然已大幅缩水。 危机之中的魏建军,要背水一战。 IPG中国区首席经济学家柏文喜此前提到,汽车企业进入地产领域,一般要么是为解决自身办公、生产、生活的物业配套问题,要么是为了平衡和降低车企的总投资或者为了提高车企的总体收益,希望以地产开发的利润来冲抵车企的投资或者增厚车企的利润。 进军房地产或许是魏建军深谋远虑下一步棋,不过最终成效如何,还有待观察。
据长城汽车官方信息,长城汽车泰州生产基地的首台PT(生产线试生产)整车近日正式下线,是一辆A0级电动车“欧拉好猫”。 知情人士透露,泰州基地“欧拉好猫”的年产能至少20万辆,新车预计今年11月左右上市。 欧拉好猫正式下线 来源:长城汽车官方 此次首台PT车的下线,意味着长城汽车泰州基地全面进入试生产阶段。这是长城汽车在国内的第八个生产基地,项目整体由泰州整车生产基地与泰州汽车科技产业园两部分组成,总投资80亿元,占地面积约1173亩。 除泰州基地外,长城汽车在国内已建成保定、徐水、天津、重庆永川4大生产基地,江苏张家港、山东日照、浙江平湖项目仍在建设中。 按照长城汽车董事长魏建军的规划,长城汽车将把泰州基地作为华东地区未来发展的重要支点,打造华东地区最具影响力的汽车科技产业园,使其成为长城汽车的全球化战略的重要支撑点。 据长城汽车官方介绍,泰州整车生产基地投产后将主要生产哈弗品牌和新能源汽车产品,计划今年10月整车批量下线。这一量产时间节点,也较去年公布的时间提前了2个月。 此次下线的新能源汽车欧拉好猫,在今年7月的成都车展正式发布。它是长城汽车首款基于“柠檬”模块化平台,及“咖啡智能”平台打造的新能源车型,也是长城汽车旗下欧拉品牌猫系家族的最新成员。除欧拉好猫之外,欧拉猫系家族还有“黑猫”和“白猫”两款车型。 当下,A0级微型电动车备受新能源市场热捧。五菱宏光MINI EV在上市之后的首月(今年8月),单月销量超1.5万辆,拉动上汽通用五菱新能源产品月销量同比增长110%。在上汽通用五菱旗下的新能源产品中,MINI EV单款车型8月销量占比超80%。 此外需要注意的是,在车市下行的2019年,受长城汽车旗下出行平台——欧了出行的带动,欧拉品牌(欧拉R1和iQ车型)销量猛增,年销量达3.88万辆,是2018年(3515辆)的11倍。 据长城汽车最新销量快报,今年7月,欧拉品牌销量为3064辆,同比增长47.95%;今年1-7月,欧拉品牌销量仅有1.25万辆,同比下滑57.2%。 进入2020年,新能源汽车市场潜力逐渐释放,需求端也从B端向C端转移。城市精品纯电动小车——“欧拉好猫”10月上市后,预计将拉升长城汽车新能源产品的销量。 请关注未来汽车日报(ID:auto-time)