谈转型 何振红：2005年到现在，深圳地区的人工成本增长了10倍，但联想深圳工厂单品制造的成本下降了50%，是不是也跟联想这些年提出的智能制造有关系？ 杨元庆：对。我们把智能制造放在一个非常高的位置，因为我们希望不仅仅自己能够实践，而且将来这就是我们的一个产品，可能给更多制造型企业去提供智能制造的服务。 联想智能制造的范畴也是比较广的，不仅仅是在制造这一个环节上，我们是把它放在了研、产、供、销、服这五个环节里面，全面地在考虑智能化。比如，在服务领域，我们不仅引入了服务机器人(行情300024,诊股)，而且还开发了“魔方”系统，它可以让呼叫中心的服务人员坐在家里享用整个公司的信息系统、知识库支持回答客户的问题。 “魔方”不仅仅是联想自己在用，我们还把它变成了一个产品提供给了很多企业客户，在疫情期间我们甚至免费给他们使用。 智能化覆盖了联想所有的价值链，甚至是像人力资源、法务都在智能化，比如人力资源甚至可以用人工智能工具预测哪个员工有离职的风险。 何振红：联想在“3S”战略里面有一个“S”是垂直行业，垂直行业有一块就是要做智能制造，联想本身在生产领域已经有这么多年的实践积累，比起其他互联网公司，这个故事讲起来会不会更容易？ 杨元庆：联想具有得天独厚的条件。不管怎么样，联想扎根在制造业，尤其是这次疫情更让我们明白了这一点。过去，可能很多联想自己的人也未必认识到我们是个制造业公司，也未必理解我们的生命线是什么。 疫情期间可能大家更加清楚地认识到，要是不出产品了，那联想这个公司就倒了。因为哪怕研发终止一个月两个月这个要不了命，但是一两个月不出货、不生产东西那就不行了。 何振红：所以，制造是联想的生命线？ 杨元庆：对。另外，我们是一个在IT领域里的高科技企业，现在是用自己的技术、产品、工具来武装自己，要想去武装别人首先要武装自己，在自己身上要见到效果。所以这就是我们为什么要率先垂范。 何振红：我们专门做了一个研究，把华为和联想的业务、营收做了一个对比，之前不相上下，拐点出现在2015年，华为的营收到了3000多亿，联想是2800多亿，之后华为有一个很大的增长。接下来的智能时代，会在一个什么样的竞争格局下？ 杨元庆：我们过去几年手机做得不是最成功的，当然我们在海外还可以。我觉得这个没什么关系，企业总是有起起伏伏的，总是有这一波赶上，下一波没赶上的。 但是，我们现在的战略并不依赖于手机，完全是一个全新的、更有前景的发展战略，围绕着智能化我们确定了“3S”战略，智能物联网、智能基础架构和行业智能这样三个方面，每一块都是实实在在、脚踏实地的，所以这个没有什么太大的关系。 企业比的是长跑，一时的上上下下都是很正常的事情。 另外，企业的战略，还要考验的是定力和持久性。没有任何一个战略是一蹴而就的，几个季度甚至一两年就能把它完成的，肯定是要经过几年的努力，甚至通过整个一代人的努力才把它做成。 何振红：很多人认为联想错过了移动互联网，但到了智能时代，它的核心竞争力是否会厚积薄发？ 杨元庆：联想也是经过了30多年的发展，现在终于有一些我们可以骄傲，而且可以赖以依靠的竞争力。比如全球化布局为我们将来在全球化结合本地化的时代已经打下了基础；再有，我们实际上是科技创新与生产制造协同发展的策略，不仅专注在销售，同时也关注生产制造、协同发展、高效运营，这些也都变成了联想核心的竞争力。 在智能时代，联想现在要落实“3S”战略的转型，另外，我们还要再打造一个核心竞争力，就是服务，我们要用服务来带动我们“3S”转型。 何振红：在您看来，联想为全球商业文明进步作了哪些贡献？ 杨元庆：要我总结的话，有两点是很重要的贡献。 一个是为电脑的普及尤其是为电脑在中国的普及，联想有独特的贡献，包括对互联网在中国的普及也是有独到的贡献。我开始领导联想PC时，中国市场被国外厂商所垄断，而且他们卖的基本上是上一代的产品，国外主流产品价格昂贵，联想及时发现了机会，采取“小步快跑”的策略，使得中国消费者能够在第一时间和世界同步地使用到最先进的终端设备。 第二，联想对中国企业在新型全球化起到一个率先垂范的作用，不仅仅在于我们已经是一个全球化企业，而且在于我们是与众不同的全球化企业。可以说联想是一个没有边界的全球化组织。像疫情期间大家通过电话、网络办公，其实我们过去的十几年、二十年都是这样的，联想员工分散在全球各个地方，早就是一个全球化结合本地化的企业了。 何振红：在您看来，什么样的企业能够长青？ 杨元庆：我自己的看法有三点：第一个是有主人的企业；第二个是有愿景的企业；第三个是有良好治理的企业，良好治理就是管理能力。
1月27日，大年初三。 彼时新冠肺炎疫情黑云压城。在确保疫情防控措施到位的情况下，潍柴发动机板块率先复工，随后其他板块全面跟进。抢得先机的潍柴自此逆势而上：2月5日开始，逐渐满负荷生产；3月份，实现满产超产；4月份，产销量达到历史最高水平，直至链动上下游300多家企业复工复产，大规模招聘一线技能人才启动；5月份，给员工加薪奖励。 在科学防疫率先复工，表现出强大发展韧性和劲头的同时，潍柴刀刃向内，自我革命，引发社会广泛关注。亮剑领导干部懒政庸政，问责处理110多名干部；81名潍柴二级部门正职集体“休课”，重新竞聘上岗。 “凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。”2018年3月8日，习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时的这句嘱托，让山东重工、潍柴集团、中国重汽董事长谭旭光始终牢记在心。两年之后，疫情之下，谭旭光和他领军的企业再一次交出了答卷。 潍柴之变，惊心动魄！ 2020年全国两会前夕，本报记者深入潍柴蹲点调查，探寻潍柴复工复产、逆势突围之道。 大年初三复工 “无论什么困难，无论什么问题，都要坚持自己的定力，我相信什么事都能扛过去。” “三步并两步，看机型找部件，紧跟大进度，部件安装到位，最后收尾检查，完工！” 5月18日18：07，潍柴一号工厂总装车间内机器轰鸣，“活塞连杆部件”装配工序上，操作工卢绪彬紧张忙碌着。他这个一气呵成、干净利落的“独门绝活”，是为了适应二季度高产节奏而量身定做的装配窍门。 一号工厂电子大屏显示着“大干二季度，收入一千亿！”。“收入一千亿”只是“潍柴系”企业第二季度单季的目标。进入四五月份，潍柴发动机板块“爆单”，一号工厂24小时不停机，满负荷生产。潍柴如此骄人的业绩，正是得益于第一时间抢先复工。 1月24日，除夕，山东启动重大突发公共卫生事件Ⅰ级响应，省内企业相继停产限产。一天后，在疫情加快蔓延的严峻形势下，谭旭光却“反其道而行之”，带头组织潍柴领导班子研究大年初三开工问题。 “作为中端一环，潍柴承接着上下游产业链。产业链环环相扣，倘若潍柴不上班，产业链良性循环将会破坏，而重新转起来，将异常艰难，可能需要3个月的时间。”5月13日，谭旭光在接受本报记者采访时透露，面对复杂严峻的疫情，出于安全考虑，他当时没有立刻下定决心。 为了科学研判复工复产的风险性与必要性，1月26日，大年初二，谭旭光又主持召开山东重工集团、潍柴集团、中国重汽集团专题党委（扩大）电话会议。当天下午，谭旭光下达决定，山东省内企业4万名员工，大年初三按正常计划复工。 会上，谭旭光提出，既要稳增长、保订单，又要确保不发生一例疑似病例进入工作区域，要不计一切成本、不惜一切代价，确保目标实现。谭旭光说：“靠关、靠压、靠停，并不能完全阻挡病毒进来，关键要有科学缜密细致的防控体系和举措，要防控到每个岗位。” 潍柴集团党委副书记马常海告诉记者，2020年对于潍柴至关重要，是潍柴2020-2030战略落地的关键一年。“一步先就步步先，一步落后就步步落后，抢先复工，才能为潍柴赢得竞争先机。” 1月27日，大年初三，潍柴复工在“惊险”中启动。 疫情发生后，谭旭光说自己接连一个多月晚上睡不着觉，“车间是封闭的，如果有一例（病例）进入工厂，后果不堪设想。我随时可以按下暂停键，但是14万名员工眼睁睁看着，我们做出的决策，都将影响到每一个人。” 为了确保复工复产万无一失，潍柴制订了一整套详尽的疫情防控方案。“比如，从工厂到车间到班组，三道关口，三道检查。”谭旭光说。 5月18日，一号工厂中装班班组长韩国信，在机器之间穿梭，检查同事们的安全防护。每天他要负责两次消杀和体温检测，这种工作状态，韩国信从大年初三就开始了。 不为人知的是，复工之前，防疫物资紧缺，一向关心员工健康安全的谭旭光动了怒。“工会主席跟我汇报，买了八个测温器，当时被我臭‘骂’一通，第二天他就买回了六百个来。” 为了筹集口罩，马常海千方百计调度资源，克服了重重困难。“当时口罩等防护物资告急，我们想尽一切办法，从药店、保险公司、医药代表等十几处，赶在复工之前，将口罩筹集全，满足复工基本需求。”马常海指着桌子上的谷维素药瓶说，为了缓解焦虑，每天都要吃上几片。 正是得益于扎实到位的防控举措，潍柴复工复产按下了“加速键”。 2月5日，潍柴在省内打响满负荷生产第一枪。2月12日，山东重工（济南莱芜）百万辆整机整车绿色智造产城园、潍柴（潍坊）新百万台数字化动力产业基地项目推进会举行。3月31日，潍柴20000台产能氢燃料电池发动机工厂正式投产。 著名经济学家、国务院发展研究中心宏观经济研究部研究员张立群，接受本报记者采访时表示，随着进入常态化疫情防控阶段和全面推进复工复产，交通物流较快恢复，项目建设陆续开工，政府加大基建投资力度等，使相关市场需求较快增长。这些都带动了发动机订单的增长。 正如张立群分析，因为复工及时，潍柴一直保持着稳定畅通的产业链供应链，当生产订单纷至沓来时，凭借供应链优势，潍柴迅速提升达产率，满足订单需求。一季度“潍柴系”企业利润在省属国企中拔得头筹，与去年保持基本持平，进入四五月份，潍柴生产和市场订单达到历史最好水平。 谭旭光说，这么多年来，面对每次考验都能成功应对，就是因为自己有定力，“无论什么困难，无论什么问题，都要坚持自己的定力，我相信什么事都能扛过去”。 供应链管理之道 “平时企业治理体系完备，特殊时期就会保证有效。” 在疫情裹挟下，全球制造业供应链风云突变。保证稳定畅通的供应链对于企业来说，就是保生产、保订单、保生存。 湖北汽车零部件产业聚集，规模以上的汽车零部件企业在全国约占十分之一，同时湖北也是潍柴主要零部件配套区域之一。始终保持危机感的潍柴，意识到湖北出现的疫情，可能给潍柴供应链带来冲击。 “潍柴采购部未雨绸缪，1月20日（腊月二十六）启动应急预案，着手对300多家零部件供应商进行评估。1月22日之前，将所有备货计划下达给国内外供应商，并特别要求湖北供应商在离汉离鄂通道关闭前抢先将零部件运出。”5月15日，潍柴动力副总裁、采购总监孙健告诉记者，多年积累建立起来的完善供应链管理制度，让潍柴展现出应对复杂严峻局面的韧性和活力。 “潍柴产品每年更新，零部件也要更新，采购部必须跟进追踪，扩展零部件供应渠道。”孙健说，潍柴每年都会作采购计划，并确保避免单一供应商的出现。 潍柴大年初三陆续复工复产，年前提前储备的配件随时可能见底，为了防止生产线上出现“无米下锅”的窘迫，潍柴及时启动湖北供货替代方案。 风扇是发动机必不可少的零部件。“符合国六标准的ＷP13NG发动机刚刚上量，当时我们储备了两家风扇供应商，一家武汉供应商能批量供货，另外一家浙江供应商还处于试验测试阶段。”潍柴发动机研究院润滑与冷却研发工程师申加伟告诉记者。 “这两家供应商技术水平都没问题，但需工艺匹配。”孙健说。为节省时间，发动机研究院、应用工程中心、产品规划部、采购部等多部门协同联动，“单凭采购部是无法保证该零部件顺利供应的，需要研究院负责技术测试，应用工程中心负责与客户沟通”。 申加伟负责收集相关测试试验报告，并组织人员从整车热平衡和可靠性方面对风扇应用进行评估；应用工程中心工程师刘健负责与客户沟通，“武汉供应商是13叶风扇，浙江供应商是14叶风扇，两者外观不一样，需要向客户进行解释”。最终零部件顺利通过质量认证，并获得客户认可。 在供应链管理上，潍柴还采取与关键零部件供应商建立战略合作关系。“这对于企业至关重要，关键时刻能‘保命’。”中国社会科学院经济研究所副研究员刘学良告诉记者。 零部件国产化布局同样让潍柴受益。止推片是发动机增压器上的重要配件，增压器供应商霍尼韦尔一直从欧洲采购该配件，欧洲企业停产后，霍尼韦尔按照潍柴国产化要求，从国内配套企业采购，目前霍尼韦尔供应潍柴的增压器，40%零部件实现国产化。 谭旭光认为，正如国家推进建立治理体系和治理能力现代化一样，潍柴平时构建的包括供应链管理在内的公司治理体系，让企业能在特殊时期，交出一份亮丽的成绩单。 针对疫情期间全球供应链承压大的情况，潍柴不计成本、“逢件必争”的策略同样让人印象深刻。2月初，在欧洲疫情还未蔓延时，谭旭光就要求不惜成本、将欧洲卡脖子零部件空运至国内，且确保零部件供应至7月底。 随着国内供应链企业复产达产，海外供应链反而成为当前威胁潍柴供应链安全的最大因素。“如果海外供应商没停工，货备到10月底，我认为是安全的；如果停工了，至少得备到12月底。”要做到至少五个月库存储备，不是易事。孙健告诉记者，每天他都要与海外供应商进行视频会议，确保零部件准时到位。 潍柴还发挥国有企业主力军作用，与供应链企业共生互赢，链动上下游300多家企业复产，提振经济。盛瑞传动是潍柴的战略供应商，在盛瑞传动柴油机零部件公司营销中心总经理张振华看来，正是在潍柴的拉动下，盛瑞正月初三复工，并在3月初开工率达到90%以上。 2月27日，谭旭光还带领高管团队到盛瑞传动、华丰动力等供应商处调研考察。“主要来了解我们企业有哪些实际困难，并帮我们解决。”华丰动力党委书记武海亮说。 谭旭光告诉记者，他十分感谢这些配套企业：“潍柴充足的现金流保证了供应链上的资金安全，使得供应链产业链能形成良性循环，共同提高抵御风险能力。” 产业链创新链双链布局 “不再搞规模性并购，只作新科技、新业态并购！” 围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，是潍柴多年以来的战略布局。全球疫情蔓延，较为完备、高端的产业链让潍柴在风险面前不仅屹立不倒，反而“野蛮”生长。 “赶制不完的订单。每天都感觉像上战场一样，很紧迫。”辛云生是林德液压（中国）生产车间的一名装配工人，负责泵、马达、阀三大核心零部件装配。5月19日，他告诉记者，现在装配线上每天的装配量，较之前增长了近三倍。 疫情来袭，林德液压（中国）订单不但没有萎缩，反而两个月内就实现了翻番增长。林德液压（中国）工程师陈岩告诉记者，目前产品供不应求，订单都快赶不出来了。 中国液压市场保有量在200亿元到250亿元左右，而全球液压系统长期被德美日极少数企业垄断，高端液压件90%来自进口。 2012年潍柴并购德国林德液压，得以快速掌握高端液压技术。2015年林德液压（中国）工厂建成投产。“当时只是将德国工厂生产的零部件在潍柴工厂进行组装，2019年9月份，林德液压将研发、生产等搬迁到了潍坊工厂。”陈岩说。 境外疫情蔓延扩散趋势仍在上升，全球高端液压企业中只有林德液压（中国）等少数企业实现满负荷生产，林德液压借此机遇迅速抢占市场。“一个客户之前同时采购林德和某国际竞争对手的产品，受疫情影响，对方无法及时供货，客户使用林德液压件的比例在逐步提高。”林德液压（中国）计划物流组组长张强波告诉记者。 此前谭旭光说：“自主品牌要么单供液压件，要么单供发动机，没有人像潍柴这样提供液压动力总成。”据他介绍，液压需求最大的市场是挖掘机，而潍柴有信心在这一市场占到50%的份额。 此外，潍柴通过整合国内外优势资源，形成了动力系统、智能物流、商用车、工程机械、农业装备等多条完整、高端的产业链。疫情期间，这些产业链之间协同联动，让潍柴更有韧性。 除了作产业链、创新链上的并购，潍柴还通过加大创新研发拓展产业链。ECU是发动机的“大脑”，对发动机的多项参数进行控制。该核心技术，曾一直被国外垄断。2010年，潍柴开始自主研发ECU，2012年5月份，我国首款自主研发的高压共轨电控系统——潍柴电控系统成功发布。 “经过多年研发投入，目前潍柴自主电控产品已经比肩全球行业一流水平，潍柴搭配自主电控系统的发动机，性能不比欧美竞争对手差。”5月20日，潍柴新科技研究院院长助理兼电控技术部副部长任宪丰告诉记者。 据任宪丰介绍，去年潍柴电控系统在重卡配套市场份额达到15%左右，今年将继续增长，明年有望达到30%。在农机配套市场份额已经连续五年翻番增长。 潍柴产业链、创新链双链融合布局态势没有变。潍柴人力资源部副部长魏兆宗介绍，今年潍柴招聘人员集中在软件控制、液压、发动机、新能源等板块，潍柴将进一步加大对新技术和高端产品的研发投入。谭旭光还表示：“不再搞规模性并购，只作新科技、新业态并购！” 积极布局产业链上细分市场也是潍柴一大利器，“之前发动机基本未涉足搅拌车领域，今年进入搅拌车领域，且增长强劲。”潍柴市场部部长李鹏程说。 8000人“大会” “我对潍柴的最大贡献就是，在每次取得重大胜利的时候，我都给他们泼一盆冷水。” “高歌背后隐匿危机！繁荣发展反而让我们感受到了巨大的压力。”这是2月29日，谭旭光在潍柴史上最大规模会议上发出的预警！谭旭光在这次8000人视频大会上的讲话曝光后，引发热议。 “我对潍柴最大的贡献就是，在每次取得重大胜利的时候，我都给他们泼一盆冷水，这可能是我先天的一种自我基因。”谭旭光说。 习惯于“泼冷水”的谭旭光有着自己的思考。 现代管理学之父彼得·德鲁克说，管理就是界定企业的使命，并激励和组织人力资源去实现这个使命。谭旭光告诉记者，面对疫情防控和经济社会发展形势的复杂性，他希望通过会议可以统一思想，让潍柴员工能深刻认识到与世界最顶端企业的差距，凝心聚力，续写潍柴传奇。 为撰写好这份会议报告，谭旭光经常凌晨3点半起床，在房间里踱步思考。“演讲稿写了两万字，修改20次，这次讲话也是我历史上讲的时间最长的一次，3小时20分。” 听完谭旭光讲话后，任宪丰感触很深：“实际上相当于对我们提了明确要求，就是掌握电控核心技术，支持潍柴大电控发展，会后我们对任务进行分解。” 潍柴并不是第一次遭遇“危机”，然而每一次都能神奇地“化危为机”。2003年非典来袭，潍柴克服困难，力促中国香港、北京的上市中介机构来潍坊，完成上市准备工作。2004年春天，潍柴动力顺利在中国香港上市，第二年潍柴借势并购湘火炬等企业，拓展了自己的产业链。2008年国际金融危机爆发，潍柴趁机“逢低”大举并购，相继将多家海外高技术企业揽入麾下，自此成为真正意义上的跨国企业。 针对今年的疫情“危机”，在这次会上，谭旭光开出了潍柴的应对解决方案：从卖产品向卖价值转型，从设备创造价值向人才创造价值转型，从传统制造模式向数字化模式转型。 三个转型都离不开科技创新。所以，潍柴把此次会议的题目定为《2020要成为科技创新里程碑式的转折年》，并在会上对未来5年—10年的科技创新工作进行了全面规划部署。谭旭光认为，未来是科技颠覆的时代，科技创新能为企业发展赢得先机。 3月份，潍柴连续召开两次全球CEO、CFO视频会议，要求捂紧钱袋子、保证现金流，确保全球业务安全。在科技创新和人力资本投入方面，潍柴却说，无论经济形势如何变化，这方面加大投入的方向不会变。 在部分企业裁员降薪的时候，潍柴和中国重汽逆势招聘5000人，备受关注。谭旭光认为，潍柴要实现新的突破，核心是人才问题。潍柴对前沿技术和基础研究领域的高端人才需求很大。“目前就业压力大，反而是潍柴集聚高端人才的绝佳时机。”此前，谭旭光还提出人力资源部门要学会“割韭菜式”的招引方法。 “我们是全球招兵买马，今年受全球经济下行和疫情影响，潍柴最为强劲的国际竞争对手将员工薪酬压缩15%，这也给了潍柴招引国际高端人才的绝佳时机。在国内，潍柴也招入许多行业内技术‘大咖’。”魏兆宗自豪地说，这是他服务潍柴招聘22年，招引高端人才最多的一次。 为了人尽其才、才尽其用，潍柴还计划实施针对前沿科技创新和高端科创人才考核的激励考核办法，进一步拉大收入差距，从目前的1—2倍向8—10倍差距转变。 内部管理革命 面试官问题直接犀利：“你比现任强在哪里？” 《潍柴最大的敌人是什么？》——这是谭旭光发表在自己博客上的一篇博文，借助这篇博文，他直接向潍柴全体员工发问。特殊时期，谭旭光的发问别有深意。 “疫情给了我时间，让我更加关注和思考潍柴管理上的深层次问题。”谭旭光观察发现，潍柴内部存在着“享乐主义、保命主义、退休主义”等问题，而这种“内忧”反而更容易摧毁企业的根基。 长期积淀在心头的种种“内忧”，让谭旭光终于下定决心，利用疫情期间相对封闭的状态，刮起了一场“旋风式”内部管理革命。 2月份，谭旭光在潍柴内部掀起一场“工作作风与管理提升”大讨论。谭旭光共推送16篇博文，集中曝光1000名领导干部工作作风与效率情况，并公示了排名靠后的领导干部薪酬和业绩考核匹配情况。谭旭光认为，对领导干部实施“豁免权”，就是对企业制度最大的破坏。最终，潍柴给予110多人免职、降职、否决年薪、经济处罚等问责处理。 “非常有必要，领导干部的工作作风出现了问题，何谈以身作则、以上率下。”李鹏程告诉记者，这契合“约法三章”中“以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们首先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。” “约法三章”是1998年6月份谭旭光临危受命，担任潍坊柴油机厂厂长时提出的。谭旭光重新要求领导干部率先垂范、以上率下，则是希望潍柴能重拾创业激情。在他看来，激情是潍柴凤凰涅槃、实现高质量发展的核心要素。“现在还远没有到停下来休息的时候，必须要继续保持奋斗的激情。”他坦言，面对复杂严峻的经济形势，如不思进取，可能就被永远甩在后面。 谭旭光希望通过这次内部管理革命，帮助潍柴建立高效系统的管理体系，激励干部员工干事创业。 潍柴二级部门正职集体“休课”同样受人关注。4月22日，潍柴下发部门负责人公开竞聘上岗通知，81个职位，最终100多人报名。就在5月14日，李鹏程刚刚被任命为市场部部长。潍柴希望通过这次集体“休课”，重新再竞聘，选出能干事、会干事、干成事的管理人才。 通知对招聘范围、条件、程序作了详细规定，考试程序为个人自荐、笔试初选、面试答辩、组织考察等环节。其中，笔试强调侧重企业文化和语言，面试则主要聚焦于“如何当好部门一把手”“下一步工作创新点”两个问题。 “很刺激！”潍柴组织部副部长孙丽说，面试官问题直接犀利，比如会直接问竞聘别人岗位的人：“你比现任强在哪里？” 考试侧重领导力的同时，还兼顾技能，比如雅思6.0分以上的竞聘人员同等条件下优先考虑，潍柴作为跨国集团，海外公司、全球研发中心多，熟练掌握英语很重要。据悉，潍柴本部中层领导雅思成绩6.0分以上的就有50多人。 孙丽告诉记者，考试成绩会直接在内部OA系统上公示，“如此犀利的面试现场，所有应聘人都会精心准备，这是一场竞争激烈的角逐”。 为了准备面试，李鹏程用了两周时间做了PPT，在这个过程中他系统思考了有关发动机板块市场和部门发展的问题。 刘学良告诉记者，有的国企存在官僚主义、效率低下的问题，潍柴通过竞争来提升效率的思路是对的。“经济学的委托代理理论中有种激励机制叫晋升锦标赛，本质思想是要为员工营造横向竞争的环境，激励效果才最佳”。 此外，3月31日，潍柴还专门成立了绩效考核与领导干部评价委员会，负责统筹公司绩效考核和领导干部管理工作，组织制定绩效考核和领导干部评价政策和办法。“针对排名倒数的，会作出相应处罚，就是要让领导干部有危机感，不能自我放松，永葆干事创业激情”。 在孙丽的理解中，潍柴这三个举动是相辅相成的。“通过提升内部管理，夯实企业发展基础，内功练好了，企业才会发展更好更快”。 来源：大众日报（CIS）
北京商报讯（记者 孟凡霞 宋亦桐）企业融资环境再迎利好。5月25日，银保监会、工信部、发改委、财政部、央行以及市场监管总局等六部门联合发布《关于进一步规范信贷融资收费 降低企业融资综合成本的通知》（以下简称《通知》）要求，信贷环节取消部分收费项目和不合理条件。在分析人士看来，监管此次对信贷、助贷、增信和考核各个环节都细致地做了降费规范，意在降低融资的各项综合成本，既考虑法制化原则，也考虑市场化因素，操作性强。 《通知》共六部分20条，其中要求信贷环节取消部分收费项目和不合理条件，包括取消信贷资金管理等费用、严格执行贷存挂钩、强制捆绑搭售等禁止性规定以及提前开展信贷审核。银行不得在信贷审批时，强制企业购买保险、理财、基金或其他资产管理产品等。《通知》还提出，不得继续对“僵尸企业”提供信贷支持，挤占银行可贷资金，推高其他企业融资成本。 在助贷方面，《通知》明确，银行应对合作的第三方机构实施名单制管理，由一级分行及以上层级审核第三方机构资质，并在合同中明确禁止第三方机构以银行名义向企业收取费用。银行应了解合作的第三方机构向企业收费情况，评估企业融资综合成本，不与收费标准过高的第三方机构合作。 同时，实行“两个严禁”。银行应掌握支持信贷决策的客户信息，严禁将贷前调查和贷后管理的实质性职责交由第三方机构承担，防止导致间接推高融资成本。严禁银行将信贷资金划拨给合作的第三方机构，防止信贷资金被截留或挪用，减少企业实际可用资金。 分析人士指出，六部门联合发文规范信贷融资收费是为了顺应政府工作报告的整体思路。5月22日，国务院总理李克强在作政府工作报告时说，要坚决整治涉企违规收费。加强监管，防止资金“空转”套利，金融机构与贷款企业共生共荣，鼓励银行合理让利。为保市场主体，一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降。 在苏宁金融研究院高级研究员陶金看来，政府工作报告明确强调了“保市场主体”“坚决整治涉企违规收费”“一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降”。六部门联合及时发布了相关政策，将上述要求逐步细化，目的是将减少企业运营和融资成本落到实处，实现企业综合融资成本明显下降，从而有效缓解企业尤其是小微企业融资难问题。 除了取消不合理收费外，《通知》还提出银行在增信环节通过多种方式为企业减负，合理引入增信安排。在现有措施可有效覆盖风险的情况下，银行不得要求企业追加增信手段，推高融资综合成本。 “在近几年经济增速面临下行压力，叠加今年突发新冠肺炎疫情的背景下，降低企业融资成本，提高市场配置资源效率的迫切性上升。”零壹研究院院长于百程在接受北京商报记者采访时表示，此次六部门的联合《通知》多策并举，是针对降低企业融资综合成本出台的非常系统全面的政策。《通知》把出台新措施、细化旧政策、系统化原禁令三者并举，适用于各类型企业，同时充分体现对小微企业的政策支持。《通知》对于信贷、助贷、增信和考核各个环节都细致地做了降费规范，不是简单地降利率，而是降融资的各项综合成本，既考虑法制化原则，也考虑市场化因素，操作性强。
站在新能源车“背后”的充电桩，随着热词“新基建”被推到台前。此前，国家发改委提出加大智慧(行情601519,诊股)新能源基础设施建设，未直接“点名”充电桩，而政府工作报告首次明确将充电桩列入“新基建”范围。“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”在中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东看来，“新基建”将助力新能源汽车充电桩行业补齐短板，从“各自为战”走向“互联互通”，在编织充电网的同时，通过大数据为充电桩运营商寻找盈利模式平衡点，也为更多资本入局留出空间，万亿级市场规模正在形成。 问路“桩”转“网” 政府工作报告提出，今年将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。 值得注意的是，与传统充电桩建设不同，“新基建”即“新型基础设施建设”，侧重于科技驱动基础设施建设，推动传统产业向网络、数字、智能化发展。星星充电相关负责人认为，“此次新基建赋予充电桩‘新’的含义，未来的充电桩将进化成互联互通的充电网”。 近年来，加快充电桩布局的相关政策频出。2015年9月国务院办公厅出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》以来，国家不断出台各种政策文件鼓励和促进充电桩建设和运营。今年3月，中共中央政治局常务委员会提出，要加快“新基建”进度，充电桩位列其中。 “新基建的目的在于利用新技术提升基础设施的利用效率，提升充电桩的使用率及盈利能力。”赛迪顾问(港股08235)总裁孙会峰表示，充电桩可与通信、云计算、智能电网、车联网等技术有机融合。借助数字化和智能化的技术，将5G以及互联网应用在充电桩场景上，从而形成智能充电网络。 “充电桩不再是单一‘桩’的概念，将成为充电网络的其中一环。”刘永东告诉北京商报记者，充电桩与5G、通讯、大数据分析技术相契合。“比如，充电桩的布局、充电桩到后台的通讯技术、整个充电运行行为分析、安全分析等，实际上都涉及新基建中的其他技术。”他说。 “新基建”下的充电桩行业，据预测，将有望催生万亿元级别市场规模。去年，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿提出，计划到2025年，新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。预计到2030年，我国新能源(行情600617,诊股)汽车保有量将达6420万辆，根据车桩比1：1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 “万亿元市场规模，是按照车桩比2：1的规模计算得出。”刘永东表示，按投资规模计算，包括充电桩设备、土建成本，运营成本的直接投入便已达万亿元规模，其中还未包括高压配电成本和收入可观的充电服务费收入、今后这些大数据的挖掘等。 值得一提的是，站在“新基建”风口，充电桩行业也为扩大资本入局留出空间。北京商报记者了解到，今年国家电网充电桩建设投资规模将增加10倍，同时头部民营企业也开始加码投资，特来电计划与社会资本合伙人共投20亿元。 跑马圈地难盈利 事实上，起步至今，充电桩行业多轮起伏，资本进进出出，高投入下的“单打独斗”盈利模式始终未现。 2006年，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》提出优先研究新能源汽车，这也成为新能源充电桩行业的开端。2009年出台的《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》，其中“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调，吸引了整车企业、零部件企业以及充电桩配套设施企业多方入局。 “充电桩领域是一个高投入、重资产行业。”一位充电桩企业高管对北京商报记者坦言，初期许多充电桩企业“广撒网”式布局充电桩，就是为了补贴和融资。前期不少企业重建设、轻运营，野蛮生长后问题开始凸显。一位充电桩运营商负责人对记者坦言，部分汽车盲目扩张导致大量充电站闲置，充电桩分布不均，出现不少“僵尸桩”。“城市内新能源车充电密集区域，充电桩少需要排队，而城市外围区域充电桩却无人问津。”他说。此外，他表示，充电桩不兼容、支付方式不统一，也成为充电桩发展痛点。 据了解，在充电桩使用率低、难以单靠充电服务费盈利情况下，充电桩企业陷入尴尬。数据显示，2017年中国约有300多家充电桩企业，截至目前，至少有50%已经退出。一位充电桩企业负责人透露，30%的企业在盈亏平衡的基准线上挣扎。数据显示，从2015年至2018年，公共充电桩所占比例一路下滑，从86%降至38.6%，而私人充电桩的比例从14%上升至61.4%。 多年发展，入局充电桩行业的资本进进出出，多轮淘汰后，目前市场上已形成国网、南方电网、特来电、星星充电四巨头带领一众小运营商的局面。 引大数据破局 值得一提的是，目前国内充电桩企业已在探索互联互通下的充电网络布局及盈利模式。去年，国家电网、南方电网、特来电和星星充电共组北京联行网络科技有限公司（以下简称“联行科技”），同年6月发布互联互通平台面向电动汽车用户的联行逸充APP。据了解，截至今年4月该平台上深度互联互通充电设施超过27万个，支持启停、充电和付款，覆盖全国310座城市和5万公里的高速路网。 不过，如何让充电网智能、智联，才是“新基建”即将催生的充电桩发展新模式。在汽车行业专家颜景辉看来，未来通过精准的大数据分析测算和市场研究，从而确定选址、建桩数量等，布局也会更科学。 对于未来如何真正智能互联互通，联行科技CEO安晶透露，今年联行科技将作出调整，从台前退居幕后，从“服务用户”转向以“服务行业”的角色继续推进互联互通和“全国充电一张网”建设，进一步促进充电平台的互联互通。 星星充电联合创始人郑隽一则对北京商报记者表示：“联行科技相当于银联的模式，在诸多运营商背后支持数据交互，包括支付打通各方面未来都具备可能性。” “大量规模较小的运营商，缺乏线上平台导流和线下推广能力。”安晶表示，联行科技可以为企业提供一些数据指导、技术方案及广告推广等增值服务，帮助它们更好地运营，增加盈利。加入“联行模式”的运营商，资源也会通过整合营销等渠道，收获更多的利益。据了解，除了充电运营商，联行科技的B端客户还包括电网企业、主机厂、出行公司、物流公司、图商等。“联行科技作为充电行业服务商，作为互联互通平台，要解决各家运营商各自为战、数据分散的问题。”郑隽一说道。 “充电设施行业实际上是一个综合节点。”刘永东表示，充电设施联系着车、城市的建设和电网。现在充电桩利用率低，很大问题是规划布局不合理，充电设施的建设要与智慧城市的建设结合起来。 相较目前“广撒网”“低互通”的充电桩发展模式，“新基建”带来的数据化、数字化互联充电网，成为破解充电桩行业盈利模式难的推手。“盈利并不是联行科技的近期目标。”在安晶看来，不追求短期盈利，但盈利方面会做长线规划。 值得注意的是，不仅是运营商本身在进行尝试，目前华为、宁德时代(行情300750,诊股)、蚂蚁金服、滴滴等企业均涉足充电桩领域，欲借助5G、AI、算法等技术，在充电桩选址布局、利用率、资金结算等方面，通过大数据为充电桩行业寻找盈利平衡点。 “在纳入新基建项目后，国家层面的监管也会愈加严格，逐步规范行业化发展。”在刘永东看来，未来运用新技术将逐步解决新能源充电桩体验差等问题。“商业模式还在逐步的发展过程与探索中，在更多新的企业进入充电桩市场之后，通过大数据平台有序地推进行业的发展，然后找寻商业模式和盈利的平衡点。”他说。
一直不被看好的智能餐饮因疫情开始出现转机。近日，饿了么关联公司新增授权专利，其专利名称为“一种调料添加设备和炒菜机”，而此举也被解读为布局B端业务做准备。实际上，无人餐厅、炒菜机器人(行情300024,诊股)等智能化应用在餐饮行业内屡见不鲜，不过不少企业对此一直保持观望。然而，疫情发生后，这一状态似乎正在发生改变，不少品牌开始进行尝试，而原有试水品牌也开始加持。在业内人士看来，此次疫情除了给餐饮行业造成创伤外，更让餐饮企业开始考虑如何降本增效、优化餐厅成本结构和重塑餐饮产业链，而布局智能餐饮或许也不再仅仅是噱头而已。 嗅到商机 突如其来的疫情，让餐饮企业承受着人力成本、门店租金等压力，与此同时，也让不少企业开始在如何通过数字化、智能化来优化餐厅结构、提高人效等方面进行思考。 近日，饿了么关联公司上海拉扎斯信息科技有限公司公开新增授权专利，该专利名称为“一种调料添加设备和炒菜机”。根据专利摘要显示，该实用新型实施例涉及烹饪装置领域，公开了一种调料添加设备和炒菜机。 北京商报记者通过天眼查了解到，上海拉扎斯信息科技有限公司成立于2010年7月，由杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司全资持股。由此可见，饿了么正在餐饮智能化市场方面持续加码。在去年的亚洲文明对话大会的亚洲美食节上，饿了么口碑还展示了机器制作奶茶、机器人送餐、图像识别收银等餐饮智能服务。早在2017年，口碑宣布开放智慧餐厅技术，为餐饮商家提供包括智能点餐、智能推荐、服务通知、自助取餐、自动代扣在内的全流程解决方案。同时，饿了么还在不断尝试智能餐饮基础设施。 近年来，智能化的应用开始围绕在餐饮企业对销售模式和服务上的升级，而上述动作也被解读为饿了么加大智能餐饮投入，为布局B端业务做准备。在中国食品(港股00506)产业分析师朱丹蓬看来，未来智能化一定是整个餐饮行业发展的趋势和方向。而饿了么关联公司涉足这方面业务，从整个产业端、渠道端、平台端以及消费端综合来看是一个不错的举措，为接下来饿了么相关业务的拓展起到一定支撑作用。 企业接受度提升 实际上，无人餐厅、炒菜机器人、传菜机器人等这些智能应用早已屡见不鲜，前有京东打造无人餐厅、后有海底捞(港股06862)建立无人后厨，科技企业、餐饮企业对于智能餐饮的布局一直不曾间断。 2018年海底捞开了一家智慧餐厅，自试营业以来便吸引了不少消费者慕名而来。其店内包含了自动送餐机器人、环绕立体投影、机械臂智能配菜、自动配锅机流水线配锅、后厨信息管理系统等。在海底捞之前，曾经在餐饮市场掀起“无人餐厅”热潮的还有已经几乎无人问津的人人湘。这个创立于2013年主打湖南米粉的品牌从一开始就打出了“四无餐厅”的标签，并且在北京尝试开出了几家科技感十足的未来餐厅，当时的人人湘因为无服务员、无收银员、无厨师以及无采购员而备受关注，其创始人刘正从一开始就计划做B端生意，并在2016年8月退出人人湘，成立面向餐饮企业的香橙互动，然而，无论是人人湘还是香橙互动到现在已然不再保有当年的热度，在短时间掀起了一阵无人餐厅的话题后逐渐退出人们的视野。 智能餐饮发迹已久，但是却始终难以打开市场。在一位不愿具名的餐饮业内人士看来，尽管早期的智能餐厅已经明确了智能餐饮的目的是为了改变餐饮企业已有的成本结构、改变餐饮企业重人工的业务模式，但多数餐饮企业对此却始终保持观望态度是因为餐饮行业是服务行业，人性化的服务是餐饮企业经营的三要素之一，在他们看来无人餐厅等这类智能餐饮对于餐饮业来说噱头大于实际价值。 然而，此次的疫情，似乎让不少餐饮企业在智能化优化餐厅结构、提高人效等智能餐饮方面有了新的思考。一家名为宏福达的清真融合菜餐厅负责人在接受北京商报记者采访时表示，该餐厅正在计划引进智能餐饮设备，目前计划引入炒菜机器人以及机器人传菜员。做这一改变主要有两方面原因，一方面是餐厅用工难问题日益突出，尤其是对于品牌影响力较小的单体餐厅而言，人员流动性大给餐厅经营造成很多不确定性；另一方面则是由于目前外卖佣金不断提升，餐厅维持外卖经营就需要提升门店的产能，希望通过引进炒菜机器人的方式提升餐厅的外卖产能。 另外，北京商报记者注意到，海底捞在北京的智能餐厅数量也在提升。据海底捞王府井(行情600859,诊股)店店员介绍，目前该门店也已经配备了机器人配菜员以及机器人传菜员，该餐厅后厨的大部分配菜工作以及部分堂食传菜工作已经分担给了机器人。此外，该店员透露，目前海底捞在北京的智能餐厅数量已经上升至10家。 对此，上述不愿具名的业内人士表示，头部连锁餐饮品牌以及一些单体餐厅对于智能餐饮态度的改变与此次突发的疫情有直接关联。对于单体餐厅而言，此次疫情让它们意识到餐厅原有的重人力、重房租的模式抗风险能力太弱，智能餐饮设备则能有效帮助它们维持经营并降低成本。对于头部餐饮品牌而言，它的每一家门店其实都是智能餐饮成果的“样板间”，加大布局力度是它们未来利用智能餐饮打开B端市场的铺垫。 降低噱头成分 当下，优化餐厅成本结构、重塑餐饮产业链成为越来越多餐饮人思考的问题，而如何让布局智能餐饮不再只是餐厅场景的噱头是企业在布局时值得思考的问题。从目前来看，智能餐饮是未来发展的趋势和方向，在市场尚为发展早期阶段，第一个吃螃蟹的人一定是能够解决成本、消费者需求等问题，掌握这一领域的发展先机。 比格比萨创始人赵志强告诉北京商报记者，如今餐饮业已经进入一个新的时代，对于企业来说主要解决的问题是顾客体验和成本效率。而目前中国的餐饮形式还停留在单纯的口味、品质方面比较之中。此次疫情也可以看出，优化好房租成本和人工成本对于企业来说的重要性。而餐饮企业开始逐渐布局智能餐厅，其中一个维度是在希望解决顾客体验问题。另外是如何解决效率的问题，让智能应用设备在空间、菜品设计、人工成本上进行优化。因此，智能餐饮绝对不仅仅是一个噱头。 而如何让智能餐饮噱头成分降低，这也是餐饮企业涉足后要面临的问题 。赵志强表示，其主要围绕两方面，一是解决消费体验，二是解决企业效率。企业要借助智能化解决消费者的体验问题，如若体验效果不好，就本末倒置了。另外，通过智慧化解决空间成本、人力成本这两大问题，这是体现智能餐饮价值的地方，也是餐饮企业真正面临的问题。 朱丹蓬表示，智能化领域包含供应链、抗风险能力、资金实力以及客户定位等问题，企业在布局时需要根据自身的综合实力，并不是所有的企业适合。单体、小微餐企对于智能餐饮的需求也会因此次疫情而提升。
不少银行业分析人士认为，六部委联合发文规范信贷融资收费，其目的在于进一步降低企业综合融资成本，今年的政府工作报告中提出，“金融机构与贷款企业共生共荣，鼓励银行合理让利。为保市场主体，一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降”。 为进一步规范信贷融资各环节收费与管理，降低企业融资综合成本，银保监会联合工业和信息化部、发展改革委、财政部、人民银行和市场监管总局印发《关于进一步规范信贷融资收费 降低企业融资综合成本的通知》，以是否提高融资综合成本为标准，对信贷、助贷、增信和考核环节收费行为及收费管理作了规范。 《通知》从信贷环节取消部分收费项目和不合理条件、助贷环节合理控制融资综合成本、增信环节通过多种方式为企业减负、考核环节考虑企业融资成本因素四方面对企业信贷融资行为涉及的银行流程环节的收费事宜作出规范。同时，为确保规范信贷融资收费落到实处，《通知》明确加强内控与审计监督，以及发挥跨部门监督合力。 《通知》指出，近年来，银行业持续加大减费让利力度，对缓解企业融资难融资贵发挥了积极作用，但仍存在不合理收费、贷存挂钩和强制捆绑搭售等问题。《通知》旨在进一步规范信贷融资各环节收费与管理，维护企业知情权、自主选择权和公平交易权，降低企业融资综合成本，更好地服务实体经济高质量发展。 相比于此前监管部门提出的银行在企业信贷融资收费过程中不得乱收费、贷存挂钩、强制捆绑搭售等禁止行为，《通知》除再次强调外，最大的亮点在于新增多项“负面清单”，进一步约束银行信贷融资收费行为。 《通知》取消信贷资金管理等费用。银行不得收取信贷资金受托支付划拨费。对于已划拨但企业暂未使用的信贷资金，不得收取资金管理费。对于小微企业信贷融资，不得在贷款合同中约定提前还款或延迟用款违约金，取消法人账户透支承诺费和信贷资信证明费。不得忽视企业实际需求将部分授信额度划为银行承兑汇票，或强制以银行承兑汇票等非现金形式替代信贷资金。不得以断贷为由提高贷款利率，确保有资金需求的企业以合理成本获得贷款等。 针对助贷环节涉及的银行与外部机构合作，《通知》对外部机构的准入门槛、收费标准作出相应明确规定。 为强加对第三方机构的管理，《通知》提出，银行应对合作的第三方机构实施名单制管理，由一级分行及以上层级审核第三方机构资质，并在合同中明确禁止第三方机构以银行名义向企业收取费用。银行应了解合作的第三方机构向企业收费情况，评估企业融资综合成本，不与收费标准过高的第三方机构合作。同时，对于第三方机构推荐的客户，银行应告知直接向本行提出信贷申请的程序和息费水平。 不少银行业分析人士认为，六部委联合发文规范信贷融资收费，其目的在于进一步降低企业综合融资成本，今年的政府工作报告中提出，“金融机构与贷款企业共生共荣，鼓励银行合理让利。为保市场主体，一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降”。 银保监会表示，银保监会梳理总结了近年来收费专项治理和现场检查情况，调研了不同类型机构。下一步将会同相关部委持续关注企业信贷融资收费问题，不断推动降低企业融资综合成本。
屠光绍表示，“更高水平”主要表现在三个方面。首先是更加全面和广泛的开放，要不断拓展开放的领域，尤其是加大金融领域的对外开放；其次是制度开放，要更多借鉴国际上通行的制度，引用国际通行的做法，让国内制度与国际制度接轨；再者是系统开放，系统配套的开放能够在一定程度上检验出更高水平对外开放的效果。 新冠肺炎疫情冲击下，面对复杂多变的国际环境，从“六稳”到“六保”，外贸外资工作着力点发生了微妙转变。 “推进更高水平对外开放，稳住外贸外资基本盘”是最近发布的2020年《政府工作报告》提出的要求。《政府工作报告》明确，要坚定不移扩大对外开放，稳定产业链供应链，以开放促改革促发展。多位代表委员就稳外资外贸基本盘提出相关建议。 其中，全国政协委员、上海交大上海高级金融学院执行理事屠光绍表示，“更高水平”主要表现在三个方面。首先是更加全面和广泛的开放，要不断拓展开放的领域，尤其是加大金融领域的对外开放；其次是制度开放，要更多借鉴国际上通行的制度，引用国际通行的做法，让国内制度与国际制度接轨；再者是系统开放，系统配套的开放能够在一定程度上检验出更高水平对外开放的效果。 外贸外资形势面临变化 对外贸的担忧主要是因为随着疫情在世界范围内的蔓延，外需减少，产业链受到影响，导致进出口疲弱。此外，关于外资重新考虑供应链布局的讨论出现，引发市场担忧。近日在十三届全国人大三次会议新闻发布会上，大会发言人张业遂回应，尽管疫情对在华外资企业造成影响，但并不存在大规模外资撤离的情况，中国利用外资的综合优势没有变，外国投资者持续看好中国，在华长期经营发展的信心没有变。 工信部部长苗圩近日也在新闻发布会上表示，对产业链的问题，我们要关注、要关心，但是不要把它过分政治化。我相信所有的企业家都会有正确的判断和选择。可能一个人会拿出一个案例讲，某某产品从中国转移到其他国家去了，但是每天也都还有很多外国的企业到中国来投资。最近我们做了一个调查，大约有40%的外资企业表示近期还要加大对中国的投资。 全国政协委员、德勤中国区副主席蒋颖就该问题表达了同样的看法。她表示，根据中国美国商会、日本贸易振兴机构等的调查，只有不到一成的外资企业认为疫情加速了转移步伐，更多企业认为中国的比较优势已然发生变化，依然对投资中国充满信心。 但疫情全球蔓延给中国稳外贸和稳外资带来的严峻挑战不容忽视。复旦大学世界经济研究所副所长沈国兵分析，当前，中国稳外贸形势出现了新变化：一是中西部的加工贸易在上升。二是民营企业、外资企业仍是中国稳外贸强有力的关键支撑力。海关总署数据显示，2020年前4个月，民营企业进出口占比43.2%，是中国外贸发展的根本性支撑力；外资企业占中国进出口比重的39.6%，持续担当骨干力量。三是跨境电商成为中国稳外贸的一个新业态。 沈国兵认为，稳外资同样面临新变化。第一，美国等强化出口管制和实施直接贸易限制措施对跨国企业投资中国将产生抑制效应。第二，疫情的全球蔓延造成跨国企业国际生产链和产业链部分断裂和停摆，给中国稳外资带来了破坏效应。美国、欧盟、日本和韩国等发达经济体跨国企业囿于疫情蔓延造成的部分国际生产链和产业链断裂，很可能处于观望状态，甚至取消原先的投资计划项目。 复杂多变的环境对稳外贸稳外资工作提出了新要求，在坚定不移扩大开放的基础上，更要“推进更高水平的对外开放”。 增强外商投资信心 蒋颖认为，与其他国家相比，中国在产业集中度、供应链效率、劳动力素质和市场潜力等方面，比较优势十分明显。中国拥有联合国工业发展组织公布的全部工业种类，能够满足简单行业和复杂领域全品类的生产。中国依然是世界最具潜力的消费市场。随着“新基建”的推进，必将有更多创新技术和应用场景涌现。 全国政协委员、中国进出口银行董事长胡晓炼介绍，在全球新冠肺炎疫情多国暴发冲击全球产业链、供应链，国际经济金融形势持续复杂多变背景下，加大对稳外贸的融资支持，银行、保险、企业、政府充分发挥各自作用，企业要发挥主体作用抓紧复产复工，银行保险机构要提供及时高效的金融服务，政府要围绕企业需求提供有效政策支持保障，政银企只有拧成一股绳，才能保持经济平稳运行、健康发展。 考虑到上述种种优势，蒋颖表示，在疫情防控常态化背景下，中国政府应采取多种措施改善营商环境，进一步扩大市场准入，稳住现有外资，吸引更多外资。 蒋颖建议，一是要进一步深化“放管服”改革，特别应该重视知识产权保护工作，创设与国际接轨的法治化营商环境。其次，在政策措施领域，应该保证内外资企业一视同仁。根据中国美国商会在疫情期间进行的调查，所有应答企业均表示自己平等享受到了各类财税支持政策，缓解了经营压力，对中国政府的复工复产政策措施表示了积极肯定。疫情过后，制定扩大内需政策时，应继续坚持“三公”原则，避免出现内外资企业商品和服务差别对待的现象。 在“稳外资”的同时，也要注重“引外资”。蒋颖对此的建议是以公平开放的市场“引外资”。 “放宽市场准入将激励更多的外资企业投资中国。缩减外商投资负面清单，扩大《鼓励外商投资产业目录》，并逐步取消部分行业外商投资股比限制，坚定外资投资信心。对于不涉及国家安全的行业，特别是金融、医疗、教育等与新经济密切关联的领域，尽快推进更高水平的开放。对于现阶段还不能全面放开的行业，应充分利用18个自贸区等先行先试平台，赋予其更大的改革创新自主权，发挥引外资示范作用。”蒋颖表示。 屠光绍则建议，积极吸引境外资金入市，通过扩大金融业对外开放，吸引外资和国际金融机构长期留在中国。同时，加快人民币国际化和上海国际金融中心的建设步伐，更好满足海外资金资产配置需求。 一系列政策“组合拳”不断打出，使外商投资信心不断增强。从2019年开始，中国连续发布实施了新的外商投资法、国务院稳外资20条等一系列法规政策。今年以来，稳外资的政策力度进一步加大，2月18日，商务部发布关于稳外贸稳外资促消费工作的通知；3月9日，国家发改委出台“稳外资11条”；4月1日，商务部提出全力支持外企恢复正常生产经营秩序、持续优化外商投资环境等24条措施。 实际上，稳外资工作近期已取得了显著效果。根据商务部数据，今年4月份全国实际使用外资703.6亿元，同比增长11.8%。商务部外贸司负责人近日表示，广大外贸企业争先作为，抓住时机抢订单抢出口，积极开拓市场。 下一步，商务部将进一步帮助外贸企业渡难关、保市场、保订单，保障产业链供应链稳定，积极扩大进口，全力以赴稳外贸。
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