中国经济网北京12月24日讯 据浙江广电总台《1818黄金眼》栏目近日报道，施女士在杭州四季青做服装生意，11月初她通过申通快递寄了152件衣服，一共分了8单，史女士说直到现在衣服都还没有全部寄到。 “天冷了，合作工厂同意把这些衣服退回去，换厚的衣服，寄的是双面羊绒，总共寄了152件”，史女士告诉记者。 史女士说，152件衣服八个款式，分8单寄出，收件方是嘉兴的一家服装公司，快递用的是申通，快递费花了300多，但没有保价，收件人一共收到6个包裹，清点后里面一共是99件衣服，还有2个包裹，对方说一直都没有收到。 史女士便联系了申通快递，“还有2个包，将近20天才给我找到，图片发给快递，然后一件一件找，找回来发现袋子包装很破，衣服已经散开了”，史女士说。 对此，快递收件方表示，“两个包裹寄过来后，发现总共29件，有一件衣服不是我们的，我这边拒签了，快递也退回去了”。 揽件的是一位谭师傅，他说，一开始施女士给的是6个包裹，称重后重量超了，他就分成了8个包裹发出，还做了二次包装，但里面到底有多少衣服，双方都说不清楚。 谭师傅说，出现问题后，他也在跟进，问题可能在嘉兴中转站出现的。 “拒收有时效性，不可能长时间放在公司，我就要求公司先把这两个包先寄回来，清点一下数量，又给她拆包，重新包装，再寄回去”，谭师傅回顾称。 施女士说，包裹寄回杭州后，她当着谭师傅的面清点了数量，和收件方说的一样，她跟收件方沟通后，又把快递寄了回去。现在除了一件非厂家生产的衣服，厂家一共收到了127件衣服，还差25件没有收到。 据施女士反馈，那25件衣服价值14000多块钱，“平均一件衣服是500多，双面羊绒差不多都要这个价格，好一点的话，进价就要七八百的，快递方面说愿意给我1000块钱的损失，那我肯定不愿意，我两件衣服就价值一千多了”。 对此，申通快递客户回应称，“这是快递到嘉兴转运中心出了问题，理赔是按照我们这边315来处理”。 记者把情况反映给了申通快递方面，截止发稿前，对方反馈，他们还在调取监控以及核查重量。
国内物流快递龙头企业顺丰控股迎来开门红。 2月19日晚间，顺丰发布1月快递服务业务经营简报，1月实现营收163.85亿元，同比增长40.91%。其中速运物流业务实现营收155.88亿元，业务量9.03亿票，分别同比增长39.80%、59.54%。 在单月营收创新高的同时，顺丰控股的股价也创出新高。按前复权来看，2月18日顺丰控股股价最高探至124.70元/股，创上市以来最高点，公司整体市值超过5000亿元。 时效产品等业务保持高增长 对于营收的快速增长，顺丰解释称主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长。此外，因2021年及2020年春节假期不在同一期间，导致2021年1月较去年同期业务量增加。 事实上，不仅仅是顺丰，国内几大快递巨头也都1月份取得了不俗的同比增速。圆通速递、申通快递、韵达股份公布的数据显示，1月份分别实现营收同比增长74.87%、59.64%、70.68%，快递业务量分别同比增长116.56%、110.25%、118.96%。 刨去2020年1月份基数较低的因素，今年以来快递行业整体景气度较高也是快递公司业务增长的原因之一。国家邮政局数据显示，2021年1月全国快递服务企业业务量完成84.9亿件，同比增长124.7%；业务收入完成867.6亿元，同比增长73.3%。 按照84.9亿件的总量简单计算，顺丰控股1月份的市占率将达到10.64%，超过去年全年市占率的同时也超过申通快递1月份的市占率，不过仍低于圆通速递和韵达股份1月份的市占率。 深圳市思其晟公司CEO伍岱麒在接受记者采访时表示：“疫情影响之下，有一亿多人就地过年，通过快递物品来传递与家人间的情感，而且快递公司提出‘不放假’的服务，促使春节的快递需求得到满足，因此收入有较快的增长。” 顺丰控股的高增长在2020年就早有端倪。根据公司公告，在2020年12月，顺丰业务量从2019年12月的5.84亿票到了8.70亿票，增速48.97%，在几个主要快递巨头中增速最快。西部证券数据显示，在2020年全年，顺丰全年速运物流业务营收累计同比增长36.47%，业务量累计同比增长68.47%。 不过值得注意的是，尽管营收和快递业务量齐头并进，但是在整个快递行业激烈竞争的背景下，顺丰的单票收入仍处于同比下降的趋势中。1月份顺丰单票收入17.26元，同比下降12.39%，不过相较于2020年12月16.94元的单票收入仍有1.89%的环比增幅。放到行业来看，圆通速递、申通快递、韵达股份1月份的单票收入分别同比下降19.25%、23.94%、22.03%，同样处于下降的趋势中。 对于各家公司一季度业绩展望，快递物流专家赵小敏告诉记者：“根据各家企业过去半个月的表现看，2月份的数据也是相对乐观的；一季度3月份的数据表现就更为重要，值得期待。” 资本运作频频 在业绩向好的情况下，近期顺丰控股在资本市场上也动作频频。 2月10日，顺丰发布公告，拟部分要约收购港交所上市公司嘉里物流（00636.HK）51.8%股权，总对价约为175.55亿港元。 公开资料显示，嘉里物流是一家以亚洲为基地的国际第三方物流服务供应商，在全球拥有广泛的国际货运代理覆盖网络，2019年分别实现营收和归母净利润411.39亿港元、37.88亿港元。对于这一交易，顺丰表示将进一步提升一体化综合物流解决方案能力，补充国际货代等关键能力，并进一步完善国际业务的战略布局。 顺丰在最新发布的《投资者关系活动记录表》中还透露，公司本身现有国际业务占比不高，嘉里物流国际业务收入占比较高，收购嘉里物流完成后，公司国际业务收入将会大幅提升。记者根据嘉里物流财报计算发现，2019年嘉里物流来自中国大陆以外地区的收入占总收入之比约为73.77%。而顺丰2019年来自中国港澳台地区及海外地区的收入占总收入之比仅约为3.13%。 为了促成这笔交易，顺丰境外全资子公司向美国摩根大通银行有限公司香港分行或其关联机构牵头筹组的银团申请本金金额合计不超过240亿港币的贷款，用于支付收购嘉里物流部分股权交易对价款以及相关费用。 申银万国证券研报指出，顺丰通过外资银团240亿港币过桥贷款用于支付交易对价，融资成本较低。收购后，顺丰将形成A+H双上市平台，资本运作灵活性也将增加。收购后协同效应明显，顺丰将打开国际货运、东南亚快递新市场空间。 除了加紧完善国际布局以外，顺丰也在加大国内的资本性投入。 2月10日，顺丰还抛出一份非公开发行A股股票预案，拟发行不超过4.56亿股，募集资金不超过220亿元，投向速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目、陆路运力提升项目、航材购置维修项目及补充流动资金，各项目拟使用募集资金分别从20亿元到60亿元不等。 伍岱麒告诉记者：“作为头部企业，顺丰增加自己的设备投入，投入机场运转中心项目、强化智能供应链项目以及并购等等，种种动作都是在进一步增强自己的领先优势。” 频繁的大动作之下，顺丰也在通过发债、发行REITS产品等方式拓宽自身的融资渠道，满足自己的资金需求。 近期，顺丰宣布，全资子公司拟在境内外发行不超过等值人民币200亿元的债务融资产品。此外，顺丰2月份携国内首单物流地产REITs向港交所递交上市申请，该房托基金的底层资产组合包括位于香港、佛山及芜湖的三处物业地产，毗邻主要机场、海港、铁路、高速公路及交通枢纽，评估价值为60.9亿港元。 顺丰称，本次拟设立房地产投资信托基金并上市将开拓公司的创新性融资渠道，REITs上市将有助于盘活公司的物流资产，增强公司的现金流，进一步支持公司战略资产投入，持续扩大规模，提升经营能力。
国内物流快递龙头企业顺丰控股迎来开门红。 2月19日晚间，顺丰发布1月份快递服务业务经营简报，1月实现营收163.85亿元，同比增长40.91%。其中速运物流业务实现营收155.88亿元，业务量9.03亿票，分别同比增长39.80%、59.54%。 在单月营收创新高的同时，顺丰控股的股价也创出新高。按前复权来看，2月18日顺丰控股股价最高探至124.70元/股，创上市以来最高点，公司整体市值超过5000亿元。 2月10日，顺丰还抛出一份非公开发行A股股票预案，拟发行不超过4.56亿股，募集资金不超过220亿元，主要投向速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目等5个项目及补充流动资金。 时效产品等业务保持高增长 对于营收的快速增长，顺丰解释称主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长。此外，因2021年及2020年春节假期不在同一期间，导致2021年1月较去年同期业务量增加。 事实上，不仅仅是顺丰，国内几大快递巨头也都在1月份取得了不俗的同比增速。圆通速递、申通快递、韵达股份公布的数据显示，1月份分别实现营收同比增长74.87%、59.64%、70.68%，快递业务量分别同比增长116.56%、110.25%、118.96%。 除去2020年1月份基数较低的因素，今年以来快递行业整体景气度较高也是快递公司业务增长的原因之一。国家邮政局数据显示，2021年1月全国快递服务企业业务量完成84.9亿件，同比增长124.7%；业务收入完成867.6亿元，同比增长73.3%。 按照84.9亿件的总量简单计算，顺丰控股1月份的市占率将达到10.64%，超过去年全年市占率的同时也超过申通快递1月份的市占率，不过仍低于圆通速递和韵达股份1月份的市占率。 深圳市思其晟公司CEO伍岱麒在接受记者采访时表示：“疫情影响之下，有一亿多人就地过年，通过快递物品来传递与家人间的情感，而快递公司提出‘不放假’，促使春节的快递需求得到满足，因此收入有较快的增长。” 顺丰控股的高增长在2020年就早有端倪。根据公司公告，2020年12月份，顺丰业务量从2019年12月份的5.84亿票提升至8.70亿票，增速48.97%，在几个主要快递巨头中增速最快。西部证券数据显示，在2020年全年，顺丰速运物流业务营收累计同比增长36.47%，业务量累计同比增长68.47%。 不过值得注意的是，尽管营收和快递业务量齐头并进，但是在整个快递行业激烈竞争的背景下，顺丰的单票收入仍处于同比下降的趋势中。1月份顺丰单票收入17.26元，同比下降12.39%，不过相较于2020年12月16.94元的单票收入，仍有1.89%的环比增幅。放到行业来看，圆通速递、申通快递、韵达股份1月份的单票收入分别同比下降19.25%、23.94%、22.03%，同样处于下降的趋势中。 对于各家公司一季度业绩展望，快递物流专家赵小敏告诉记者：“根据各家企业过去半个月的表现看，2月份的数据也是相对乐观的；一季度3月份的数据表现就更为重要，值得期待。” 资本运作频频 在业绩向好的情况下，近期顺丰控股在资本市场上也动作频频。 2月10日，顺丰发布公告，拟部分要约收购港交所上市公司嘉里物流（00636.HK）51.8%股权，总对价约为175.55亿港元。 公开资料显示，嘉里物流是一家以亚洲为基地的国际第三方物流服务供应商，在全球拥有广泛的国际货运代理覆盖网络，2019年分别实现营收和归母净利润411.39亿港元、37.88亿港元。对于这一交易，顺丰表示将进一步提升一体化综合物流解决方案能力，补充国际货代等关键能力，并进一步完善国际业务的战略布局。 顺丰在最新发布的《投资者关系活动记录表》中还透露，公司本身现有国际业务占比不高，嘉里物流国际业务收入占比较高，收购嘉里物流完成后，公司国际业务收入将会大幅提升。记者根据嘉里物流财报计算发现，2019年嘉里物流来自中国大陆以外地区的收入占总收入之比约为73.77%。而顺丰2019年来自中国港澳台地区及海外地区的收入占总收入之比仅约为3.13%。 申银万国证券研报指出，顺丰通过外资银团240亿港元过桥贷款用于支付交易对价，融资成本较低。收购后，顺丰将形成A+H双上市平台，资本运作灵活性也将增加。收购后双方协同效应明显，将打开国际货运、东南亚快递新市场空间。 除了加紧完善国际布局以外，顺丰也在加大国内的资本性投入。 2月10日，顺丰还抛出一份非公开发行A股股票预案，拟发行不超过4.56亿股，募集资金不超过220亿元，投向速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目、陆路运力提升项目、航材购置维修项目及补充流动资金，各项目拟使用募集资金分别从20亿元到60亿元不等。 伍岱麒告诉记者：“作为头部企业，顺丰增加自己的设备投入，投入机场运转中心项目、强化智能供应链项目以及并购等等，种种动作都是在进一步增强自己的领先优势。” 频繁的大动作之下，顺丰也在通过发债、发行REITs产品等方式拓宽自身的融资渠道，满足自己的资金需求。近期，顺丰宣布，全资子公司拟在境内外发行不超过等值人民币200亿元的债务融资产品。此外，顺丰2月份携国内首单物流地产REITs向港交所递交上市申请，该房托基金的底层资产组合包括位于中国香港、佛山及芜湖的三处物业地产，毗邻主要机场、海港、铁路、高速公路及交通枢纽，评估价值为60.9亿港元。
近日，A股多家快递公司发布2021年1月快递服务业务经营简报。各快递公司营业收入大幅增长，单票收入同比降幅有所收窄，价格战趋缓。 同时，顺丰控股、京东物流等快递公司通过资本运作等方式，进行资源优化、整合，强化市场竞争力。 业绩亮眼 顺丰控股速运物流业务营业收入居前。公告显示，1月份，顺丰控股速运物流及供应链业务收入合计163.85亿元，同比增长40.91%。其中，速运物流业务营业收入为155.88亿元，同比增长39.80%；供应链业务营业收入为7.97亿元，同比增长66.74%。 1月份，韵达控股、圆通速递、申通快递快递服务业务收入分别为30.91亿元、30.13亿元、21.15亿元，同比增幅分别为70.68%、74.87%、59.64%。 业务量方面，1月份，韵达控股以13.86亿票居前，同比增长118.96%；圆通速递、顺丰控股、申通快递业务量分别为12.68亿票、9.03亿票、8.43亿票，同比分别增长116.56%、59.54%、110.25%。 国家邮政局数据显示，1月份，全国快递服务企业业务量完成84.9亿件，同比增长124.7%；业务收入完成867.6亿元，同比增长73.3%。 价格战趋缓 近年来，快递业抢夺市场份额竞争激烈。据银河证券统计，2021年1月，韵达、圆通、申通、顺丰的市占率分别为16.32%、14.93%、9.92%、10.63%，较2020年12月对应的16.66%、16.11%、10.42%、9.41%市占率有所变化。其中，韵达的市占率继续稳定在16%水平，圆通、申通的份额相对回落，圆通落后韵达1.39个百分点，申通份额首次跌破10%。总体看，通达系市场份额较上月整体回落，而顺丰的市场份额有所提升。 尽管行业竞争激烈，但1月份数据显示，快递公司单票收入同比降幅有所收窄，价格战有所缓和。 公告显示，1月份，顺丰控股单票收入为17.26元，同比下降12.39%；申通快递单票收入2.51元，同比下降23.94%；圆通速递单票收入2.38元，同比下降19.25%；韵达控股单票收入2.23元，同比下降22.03%。 银河证券表示，通达系单价水平回归2.2元/票以上，同比降幅较上个月收窄，价格战呈现放缓局面。同时，伴随着年货快递增加，快递单票重量的增加也在一定程度上带来单价水平的回升。 部分快递公司公布了涨价函。以头部快递公司顺丰为例，2021年1月22日-2月10日，顺丰将对重货包裹、标准零担以及大于（含）20kg顺丰标快产品部分陆运线路收取不低于0.5元的资源调节费。2021年2月11日-2月17日春节假期期间，顺丰将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费，进一步保障服务品质。 开展资本运作 资本运作成为快递公司实现业务扩张的重要途径。 2月16日，京东物流向香港联交所递交招股申请。京东物流拟募集资金用于升级和扩展物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术。 经济学家李稻葵认为，京东物流与传统物流的不同在于与供应链的结合，形成了一个以消费为引擎带动生产和供应链发展的新模式。 2月9日晚，顺丰控股公布非公开发行A股股票预案，拟募资不超过220亿元，用于速运设备自动化升级等五个项目及补充流动资金；全资子公司在境内外发行不超过等值人民币180亿元债务融资产品。 华创证券表示，本次定增有助于顺丰控股改善航空网络、巩固核心壁垒，并加大航空投入，保障公司航空运力网络稳定性和可靠性。同时，有助于陆网升级，推动中转、仓配自动化升级，提产扩能、降本增效；优化运力结构，夯实陆运能力。 此外，顺丰控股2月9日公告称，拟以现金方式部分要约收购嘉里物流51.8%的股份，作价约175.55亿港元。公开资料显示，嘉里物流以亚洲为基地，业务涵盖综合物流、国际货代等，是香港联交所上市的规模最大的国际物流公司。在Armstrong&Associates发布的榜单中，嘉里物流在2019年全球空运货代排名第16位，海运货代排名第7位，全球货运代理排名第11位。 1月25日，德邦股份发布公告称，拟定增募资不超过6.14亿元，发行对象为韵达股份。本次非公开发行完成后，韵达股份所持德邦股份的股份比例约为6.5%。据悉，德邦股份本次拟投入5.04亿元用于转运中心智能设备升级项目，1.1亿元用于IT信息化系统建设项目。 德邦股份表示，韵达股份是国内领先的快递综合服务提供商，韵达股份拥有的快递行业重要战略性资源，能够与公司谋求协调互补的长期共同战略利益。本次非公开发行完成后，双方将在市场拓展、网络优化和集中采购等方面开展深度合作，共同提升市场占有率，进一步凸显规模效应。 业内人士表示，快递公司有各自的优势，如顺丰的自有机队、中通的市占率优势、韵达的网点渠道优势等。快递公司通过合作可以把市场做大、服务做好。
随着泰国首次将春节纳入全国公共假期，电商平台推出“春节不打烊”服务。在此背景下，2月1日，百世集团在泰国全面上线大件快递和跨境寄递服务，可以提供门到门最高80公斤物品的寄递服务。 “开展这项业务是因为当地市场有需求，而行业有短板。随着网购普及，我们发现泰国民众在网上购买健身器材、家用电器等大件物品的趋势明显。”百世集团东南亚总经理钱卫表示，虽然大件快递业务在中国已经相当成熟，但目前泰国本土快递企业普遍不会上门接收超过50公斤的物品。百世集团成为泰国首家提供80公斤以内大件寄递的物流公司。 据悉，目前百世集团在泰国市场占有率已跻身行业前五。作为首家加盟模式的快递公司，百世集团在泰国率先采用“自建快递分拨+末端加盟”的方式。据百世集团2020年第三季度财报显示，国际业务收入为2.2亿元，同比增长125.9%。
在中国快递产业之中一直有一个说法，中国只有两家快递“顺丰，和其他快递”，虽然之后京东快递强势崛起，但顺丰的市场地位依然是无法撼动的，而最近顺丰快递的股价却一路高歌猛进直接破百，让很多人都很疑惑，一家快递公司凭什么那么值钱？这其中的根源到底是什么？ 一、中国最贵快递出现？ 根据时代周报的报道，1月21日，顺丰控股(行情002352,诊股)大幅拉升，盘中攀至101.83元/股，创出历史新高，最终报收101.2元/股，涨7.67%，总市值4611.12亿元。截至笔者撰稿时的数据，顺丰快递的股价一直都维持在百元之上，如此高的股价让顺丰成为了中国当之无愧“最贵”的快递公司。 从消息面上来看，1月18日晚间，顺丰、韵达、圆通、申通四大快递公司对外披露了2020年12月营业数据。整体的情况如下： 2020年12月，顺丰速运物流业务营业收入147.38亿元，同比增长30.77%；业务量达8.70亿票，同比增长48.97%；单票收入达16.94元，同比下降12.23%；供应链业务营业收入8.68亿元，同比增长50.69%。 韵达12月快递服务业务收入34.60亿元，同比增长1.29%；完成业务量15.41亿票，同比增长36.98%；快递服务单票收入2.25元，同比下降25.99%。圆通12月快递产品收入达32.96亿元，同比增长18.09%；业务完成量14.90亿票，同比增长45.68%；快递产品单票收入2.21元，同比下降18.94%。申通12月快递服务业务收入22.48亿元，同比减少9.47%；完成业务量9.64亿票，同比增长25.86%；快递服务单票收入为2.33元，同比减少28.09%。 通过比对就会发现，顺丰的表现非常亮眼，不仅单月总营收达156亿元，再创历史新高，这一数值还相当于其他三家快递企业之和的1.7倍，而且在各快递公司均实现加大增长的情况下，顺丰增速最高，涨幅近50%。截止目前，顺丰航空共拥有62架飞机，是中国运营全货机数量最多的货运航空公司。而且，在中国快递界头部企业中，总部位于大湾区的企业只有顺丰控股一家。 可以说数据面上的顺丰可谓是可圈可点，但是顺丰业绩好也不是一天两天的事情了，为什么现在就能够支撑顺丰股价上探百元的高位，这其中的根源到底是什么？ 二、顺丰凭什么这么值钱？ 说实在，顺丰这么高的股价大多数人都有些意料之外，毕竟快递行业始终是最赚辛苦钱的行业，虽然贵为行业老大，顺丰毕竟同样还是快递产业中的一员，这让大家对于顺丰的股价有很多的疑惑，为啥顺丰能这么值钱？这其中的逻辑需要我们好好分析分析： 首先，顺丰物流的基本功的确是非常扎实。我们在分析顺丰的时候必须要从顺丰的物流基本功的角度出发，毕竟快递公司物流能力是决定一家公司好坏的核心关键，从数据上来看，顺丰这些年其实一直都没有把自己作为一家单纯的中国公司来看，在快递产业业内一直有一个说法，顺丰是在不断追赶DHL、UPS、FedEx、TNT四大国际快递巨头，所以顺丰虽然坐上了中国国内快递老大的宝座却也始终保持着较快的力量发展速度。总结一下顺丰的策略，这就是不惜一切代价大力推动航空和铁路运送能力的发展，从去年2月份开始，顺丰就一直在不断扩张国际航线，采用包机、飞机租赁等业务方式，不断发力国际物流业务。在2020年6月的时候，顺丰对顺丰航空增资了26.63亿人民币，不断加强顺丰航空的力量，与此同时，顺丰还在不断加强高铁的力量，从2017年推出高铁极速达开始，截至目前，高铁极速达产品已覆盖全国80余个大中城市，顺丰还参与打造了国内首条复兴号动车组整列装运快件试行，在这样的情况下顺丰的快递物流基本功日益夯实，根据国家邮政局的数据，10家品牌快递企业的全程时限和72小时准时率排名均为：顺丰速运、邮政EMS、京东快递……，这也为顺丰的高股价奠定了一个坚实的基础。 其次，顺丰的科技能力正在成为其重要加分项。如果我们只把顺丰当成一个快递公司的话，相信无论你用什么样的估值方式可能都没有办法解释为什么顺丰会有这么高的市值，用传统的快递业估值方式来看顺丰只能得出不科学的结论，但是如果我们说科技力量才是顺丰的重要加分项的时候，可能很多问题都能迎刃而解了。在去年12月份全球技术领导力峰会上顺丰的表述我们看到，顺丰其实在这些年并没有闲着而是下大力气在做科技投入，顺丰这些年一直在主打智慧物流体系，利用人工智能、大数据、区块链等技术在对客户下单、运输中转、客户签收等十余个快递环节下力气，不断提升顺丰的物联网水平，如今的顺丰已经依托自己的物联网大数据体系构建出大数据平台、丰景台、数据灯塔、丰溯等一系列的物联网产品，通过大数据与人工智能的结合，其实顺丰已经不仅仅是一家快递公司而是更像一家科技公司，如果我们把科技公司的逻辑用于顺丰之上，顺丰的市值也就显得比较合理和正常了。 第三，顺丰的未来我们到底该怎么看？不过相信熟悉个股走势的朋友都会明白一个道理，这就是股价上新高不难，难的是能不能持续在高位稳定甚至再创更高的股价，对于顺丰破百这是一个非常具有积极意义的消息，但是我们也要明白顺丰当前股价的风险，过快涨幅实际上在技术上出现了一定程度的空缺，这个空缺一定会有一段时间的补差过程，表现在基本面上，顺丰其实依然面对着激烈的市场竞争，当前的快递市场并不太平，无论是三通一达激烈的市场竞争，还是京东快递等后起之秀，实际上顺丰想要保持自己强优势还需要做非常多的事情，而且顺丰多元化探索还在不断推进，各项业务创新能否真正实现全面的多元化营收这都是问题，所以当前的顺丰股价的风险也必须要认识到。 顺丰股价破百是一个关键性的节点，顺丰未来能否一路高歌，我们还是要进一步观察才是。
12月21日上午，据国家邮政局中国快递大数据平台实时监测，我国今年快递业务量突破800亿件，实现自9月10日我国年内快递业务量达500亿件以来，每月增长百亿件的“四连跳”。 今年以来，我国快递业务量增速经历了从负到正再到重回高位区间运行的转变。进入二季度，随着复工复产复市持续推进，快递业务增速明显加快，重回30%以上的高速增长区间。当前，邮政快递业日均2亿多件已成常态，日均服务用户近4亿人次。 机构指出，快递作为线上消费的主要交付渠道，快递业务量的增长受实体网购需求催化。此外，三四线城市及农村市场增量较快，在消费者享受到网购服务的同时，也令快递市场获得了新的规模扩张。浙商证券研报指出，2020年1-11月，实体网购零售额8.78万亿元，同比增长15.70%，实体网购渗透率24.3%，同比提升4.8pts。2020年11月，实体网购零售额1.22万亿元，同比增长13.9%。 就行业具体表现而言，11月顺丰增速领跑，“通达系”单价如期改善。据国金证券研报统计显示，行业11月件量(亿件)排名情况为韵达15.82、圆通15.39、申通10.13、顺丰9.06；件量增速排名为顺丰59.51%、韵达42.91%、圆通42.57%。“通达系”方面，旺季期间头部公司收缩价格竞争政策叠加新进入者保价控量，行业价格战暂时缓和，单价降幅小幅收窄。旺季临近尾声，机构认为需密切关注后续价格政策的持续性。展望未来，华泰证券研报指出，随着“双十一”结束，行业逐步进入淡季，价格战有重启迹象，机构建议关注龙头企业定价策略。考虑丰网、极兔、京喜等新进入者，电商件市场出清延缓，倒逼“通达系”寻求新业务机会。(吴黎华 实习记者 庞昕熠)
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