在顺丰、京东及“三通一达”占据中国快递市场超80%市场份额的背景下，一家来自东南亚的快递公司极兔速递异军突起，近期却遭遇“通达系”旗下营业网点联合抵制。 7月30日，通达系某上市公司内部人士在接受记者采访时表示，针对极兔速递的抵制是旗下营业网点自发的行为，“从快递派件来说，大部分是靠商家来自主选择快递公司，极兔速递主要是靠低价策略，确实抢走了通达系的一部分市场份额。” 据记者了解，通达系抵制极兔速递的行为最近表现更加明显，对此，极兔速递方面则公开回应“不予置评”。 通达系抵制升级？ 有消息称，近期，不少地方通达系一级网点发起联合抵制极兔快递的行为，要求网点禁止为极兔快递代派送件，一经发现将给与取消代理资格之类的严厉处罚。 近几日，这一抵制行动也由网点上升到总部层面，有快递公司总部发通知明确要求，全网收派两端禁止代理极兔快递业务（无论以任何理由任何形式），并鼓励全网举报，违者最高罚款3万元，严重者将被退网。 有商家在与记者交流时表示，与通达系相比，极兔速递的每单费用总会低几毛钱，不同地区价格情况不同，不过每单比通达系少2毛钱、3毛钱，如果商家订单量大的话，确实具有一定的价格优势。从服务质量上来看，除了个别地区网点不如通达系的情况下，服务质量也还可以。 对于是否存在通达系快递公司从总部层面联合抵制极兔速递，前述快递业内人士表示了否认，“极兔速递的模式与通达系模式差不多，都是直营+加盟，极兔速递有一个优势是oppo等手机店的线下商店就是他们的加盟商，这也是极兔速递能在短时间内迅速铺开的原因之一。” 公开资料显示，极兔速递创立于2015年，总部位于东南亚，董事长李杰是oppo印尼的创始人，当初成立极兔速递的主要目的之一，是为了解决oppo手机在东南亚的运输问题，现在已经成为东南亚排名第二的快递企业。 在今年“6.18”之前，极兔速递在甘肃、青海、宁夏等三地实现全境覆盖，目前除西藏，新疆、内蒙古外，极兔速递中国大网基本搭建完毕。 据悉，目前极兔速递已经接入拼多多、当当、苏宁易购等电商平台，业务正稳步推进。据极兔速递方面透露，截至3月末，公司网点数量已经超过1500家，员工数量超过15000人。 觊觎行业TOP3 天眼查显示，目前极兔速递的实际控制人名为樊苏洲，其通过“上海龙邦速运有限公司”（简称“龙邦快递”）间接持有极兔速递99%的股份，极兔速递另一股东则为吴蓉眉。 龙邦快递持有国邮级许可证，跨省、自治区、直辖市范围经营，极兔速递利用龙邦快递解决了在国内从事全国快递业务的资质问题。随后，它便悄然地开始了组建全国快递网络的计划。创始人李杰曾表示：“公司的愿景是成为健康、长久的企业。如果有一天我们在中国进入行业TOP3，我们会很骄傲和自豪。” 快递业飞速发展离不开电商的支持，目前中国电商龙头都在搭建自己的物流网络。阿里巴巴有“三通一达”等组成的菜鸟网络，京东不仅自建京东物流还筹划了众邮快递，苏宁收购了天天快递，也有苏宁物流。 相比之下，电商新势力拼多多在物流方面一直存在短板。外界纷纷猜测，极兔速递将与拼多多合作，助力后者对战其他电商巨头。 这一猜测很大一个原因是基于极兔速递创始人李杰与拼多多创始人黄峥之间千丝万缕的关系。不过，对于上述消息，拼多多与极兔速递均未明确回应。 具体业务方面，有消息称，极兔速递快递业务负责人出自阿里系，此前曾在圆通总部担任运营中心高级总监等职，还曾任顺丰速递大区运营总监，在DHL也工作过。 前述快递业内人士对记者表示，极兔速递目前正在大手笔招兵买马，大部分都是从原先的“通达系”挖人才。 一家新起网的快递企业遭到抵制，对于快递行业来说并非没有先例。有接近极兔快递的内部人士表示，今年年底极兔快递的目标是实现日均1000万票。 “‘通达系’营业网点抵制对极兔速递的配送范围会产生非常大的影响，极兔速递想要完成这一目标存在一定的难度。”前述快递内部人士表示，以中国的市场情况，要杀入一个已经如此成熟的市场，需要的资金量是非常巨大的，极兔速递目前抢占市场仍是靠烧钱。从目前来看，极兔速递缺少阿里系和京东系的支持，在接下来的“双11”等电商活动中的订单量没法爆炸式增长，且低价背后还存在盈利难题。
再补2亿寄快递。7月28日，菜鸟裹裹宣布，“免费寄”快递迎来大升级，新的2亿元补贴将“周六免费寄”升级为“天天免费寄”。 这意味着，以前每周六的补贴，现在每天都有。用户通过菜鸟裹裹APP、支付宝菜鸟裹裹小程序，淘宝搜索寄快递等，可获得不同程度的快递费减免，每天最高可免首重寄快递。 此前，“免费寄”在周六带来了寄快递狂欢。数据显示，周六寄件量为日常1.5倍。2个月来，已有超过500万人次参与，累计发放补贴4000万元。 其中，参与“周六免费寄”人数最多的城市是上海、北京、杭州、广州、泰安、深圳、天津、南京、苏州和武汉。 在辽宁，买盲盒、交换、出售是“娃圈”铁粉希范的日常，由于寄快递需求不小，菜鸟裹裹日常的价格优势和“免费寄”活动，为她节省了一笔开支。 “菜鸟裹裹是我们默认的寄快递方式，价格透明、物流轨迹也能一目了然，这样‘换娃’时可以放心交换。”希范说。 不仅“娃圈”，用菜鸟裹裹寄特产、寄礼物等，已成为很多人的日常。作为最大在线寄件平台，菜鸟裹裹寄快递用户已超过2亿，其中一半是90后。 目前，菜鸟裹裹已覆盖全国2800多个区县，不仅价格更优、平均上门时间只50分钟，“放心寄”还在业内首次承诺100%赔付，带来一站式客服保障。同时，在主要城市诸多快递线路上，菜鸟裹裹寄快递也能更快送达。 （责任编辑：李方）
圆通速递是我国领先的快递公司，圆通的业务量规模居行业第三。圆通在2018年之后大幅整顿，改善管理，成本大幅下降，业务量增速逐步追上韵达。今年年初以来，各大快递公司开始新一轮降价，叠加今年疫情带来的经济不景气，今年的价格战来的格外猛烈。但是我们发现，圆通5-6月业务量增速超过韵达，扭转了几年来增速不如韵达的颓势。圆通延续了去年下半年以来的趋势，管理逐步改善，市场竞争力显著上升。 行业高增长，格局持续改善 快递行业无疑是备受关注的行业，受益于电商渗透率的提高，快递行业近年来一直保持快速增长的态势。随着店面地租的上涨和人力成本提高，电商相对于实体店的优势将越来越明显，未来电商渗透率还有较大的提高空间。作为快递行业最主要的下游，电子商务预计会推动快递行业继续增长。 今年年初新冠病毒爆发，年初整体经济停运，快递业务增速大幅下滑。随着经济恢复正常，快递业务量增速出现迅速的反弹。如同2003年非典让淘宝崛起一样，今年上半年我国电商渗透率加速提高， 5-6月份行业业务量增速突破了原有的平台。 多年以来，快递公司的单票收入持续下降，以争夺电商件的市场。对于大型电商客户来说，收件成本几乎忽略不计，整体的快递价格基本看运输成本和派送成本。单票收入从去年年底3元左右下降到现在的2元，降幅虽然不大，但是电商大多数包裹的单价都很低，对电商来说意义重大。 单价下降对应的是快递公司成本的不断下降。通达系在我国快递公司中成本下降做的较好，能否持续降成本，是快递公司能够盈利、是否具备行业竞争力的关键。 因此，每一轮价格战都伴随着行业格局的变化。大的快递企业在网点布局、运输中转、终端派件等方面有明显优势，规模经济明显，运营成本更低，小企业由于无法将成本降到行业平均水平被迫亏损出局。至2019年，我国经济快递的代表“三通一达”和百世市占率已经超过70%，而且梯队层次明显。 成本和服务双管齐下，圆通管理优化明显 今年5月份以来，我国经济明显恢复，快递行业业务量增速较高。而圆通的业务量增速大幅高于韵达，单月业务量差距也在迅速缩小，市占率开始向韵达靠拢，改变了以往增速不如韵达的态势。而申通则与圆通的差距在拉大，甚至被百世追上。 尤其值得注意的是今年二季度，众多快递公司都参与了价格战，而且定价基本一致，但是圆通的业务增速确显著超过了同行。显然，除了成本下降，圆通的服务也在显著改善。 那么圆通在哪些方面的努力使得其服务质量和运营成本得到改善呢？我们翻查了圆通近年来的资料，发现圆通在面临行业竞争时，进行了全方位的改革，基本面发生较大变化。 加强了管理。公司加强客服团队建设，在全网范围内推广管理人员片区负责制，对部分服务质量不达预期的加盟商进行驻点帮扶和指导。公司加强了客服热线的管理，提高的热线响应率。公司完善了赔付体系，保证客户能够及时获得赔付。 科技投入提升了管控效率。公司管控更具时效性，对各个环节实现了严格、实时的管控，激励各部分不断优化，保障时效性。公司利用IT信息系统，加强了对转运中心、运输梯队、驾驶员以及快件派送员等的管控，管理边界触达最末端环节。公司通过信息系统不断优化干线路由，优化中转方式，保障快递运输中转的便捷性。 自动化率提高进一步降低运营成本。2019年圆通增加了6个中转枢纽，完成22个枢纽转运中心的改建，累计安装自动分配器4100台，上车扫描仪1046台，自动化分拣设备80套。自动化设备的安装，降低分拣差错率，减少快件分拣次数，提升其分拣工作效率。 布局货运航空。圆通较早布局货机，在经营货运航空时有显著优势。今年疫情爆发，许多航班停运，圆通的12架货机在此次能够派上用场，增加公司的收入，改善公司盈利情况。 总结 快递行业受益于电商经济的发展，未来若干年都将保持较高的增速，行业市场份额逐步向头部企业集中，行业竞争日趋激烈。圆通2018年以来进行了全方位的改革，无论是成本还是服务都大幅改善，市场竞争力持续增强。圆通在市场份额上迅速追赶韵达，预计这一趋势将保持下去，成为行业领先的快递公司之一。
每日中概股最新资讯3分钟看完，本栏目系富途证券与36氪共同出品。 周三美股收盘，美股三大股指集体上涨，受美听证会通过TikTok禁令影响，热门中概股普遍收跌，其中阿里巴巴跌2.40%，拼多多跌2.20%，京东跌1.23%，百度跌1.97%，蔚来跌3.88%。 据美媒，当地时间7月22日，美国参议院国土安全和政府事务委员会投票通过共和党参议员乔希·霍利提出的「禁止在政府设备上使用TikTok法案」，下一步将提交参议院全体投票。 热门中概股具体表现如下： 知名中概股中，阿里巴巴跌2.4%、拼多多跌2.2%、百度跌1.97%、京东跌1.23%、网易跌1.43%、蔚来跌3.88%、哔哩哔哩跌4.19%、斗鱼跌9%。 另一方面，跌幅较大的中概股有：金山云跌10.23%、华米科技跌8.59%、有道跌8.32%、蓝城兄弟跌8.3%、微博跌6.46%、陌陌跌6.16%、趣头条跌5.54%。 焦点回顾 广发证券：阿里Q1恢复有力，维持「买入」评级 广发证券表示，$阿里巴巴(BABA.US)$国内电商业务恢复有力，预计 FY1Q21 阿里整体收入同比增长29%至1486亿RMB，其中核心商业增长29%至1283亿RMB。短期来看疫情进一步放大了线上巨头和线下实体差距，长期来看线上消费的体量有望超过线下，阿里巴巴作为电商龙头，其基本盘的扩张、生态边界的延展仍有充足空间。给予美股 302.94 美元/ADS、港股合理价值293.62港元/股的合理价值判断，均维持「买入」评级。 蔚来申请「车辆的无线充电系统及无线充电方法」专利 不仅仅是「换电」，蔚来要「安排」无线充电了。天眼查数据显示，近日，上海蔚来汽车有限公司公布一项名为「车辆的无线充电系统及无线充电方法」的专利，该专利申请日为2020年4月，公布日为2020年7月。上海蔚来汽车有限公司由蔚来(安徽)控股有限公司全资控股。 中通快递网点用假人充当安检员已查明，涉事网点被停业 7月22日，周口市邮政管理局在官网发布了「鹿邑县中通快件假人安检一事调查情况通报」。 近日，$中通快递(ZTO.US)$位于河南周口市鹿邑县的一处快递网点遭举报使用假人充当安检员，长达数月。周口市邮政管理局针对此事发布通告，认为鹿邑县捷通快递服务有限公司（涉事网点经营主体）使用假人充当安检员进行过机安检情况属实，周口市邮政管理局已于7月21日向其送达了行政处罚意见告知书。 中通快递7月22日回应集团总部在7月19日成立专项小组并前往当地开展调查，查明河南鹿邑县网点确实存在快递安检操作违法违规的问题，中通快递河南省管理中心已于7月20日要求河南鹿邑县网点停业。 45亿砸向暑期大战，在线教育巨头争夺暑假生源 为了筹备「暑期档」，猿辅导、学而思网校、作业帮和$跟谁学(GSX.US)$分别准备了15亿元、12亿元、10亿元、8亿元的投放预算。对此，作业帮和跟谁学日前表示，「传出的投放预算并不准确」。 而网易$有道(DAO.US)$CEO周枫则表示，「公司为今年暑期战准备了比较大的预算，但具体投放渠道和策略会根据自身的单元经济模型保持灵活性和创新性」。 优信开放个人轿车运输服务，覆盖365个城市支持门对门服务 $优信二手车(UXIN.US)$昨日宣布全面启动「鹏飞3.0+」系统，为零散轿车运输提供「门对门」运输服务，除了优信全国购之外，也对行业和个人全面开放轿车运输服务。官方数据显示，截至目前，优信已在国内搭建了12条自营物流干线、22个中转仓、12个分拨点，干线总里程超过26000公里，新版系统运输线路将覆盖365个地级市。
近日，关于河南周口鹿邑县中通快递9名基层网点负责人联名举报一级网点用假人充当安检员数月、并强制要求基层网点违规二次收费的官方回应来了。 7月22日，周口市邮政管理局就鹿邑县中通快件假人安检一事调查进行了情况通报。 通报中称，近日，部分网络媒体反映鹿邑县中通快递“9名基层网点负责人，联名举报一级网点用假人充当安检员数月，并强制要求基层网点违规二次收费”情况，经我局依法对经营中通品牌的鹿邑县捷通快递服务有限公司进行调查核实，情况如下： 针对“使用假人充当安检员”一事，经调阅企业分拣处理场所视频监控资料，并分别询问举报人、企业负责人、当班员工等，认为鹿邑县捷通快递服务有限公司使用假人充当安检员进行过机安检情况属实。针对“基层网点违规二次收费”一事，经走访鹿邑县2个乡镇7处快递网点，询问网点负责人、走访消费者、调阅收费账单、随机电话回访等，暂未发现存在末端二次收费问题。对鹿邑县捷通快递服务有限公司使用假人实施快件安检违法行为，依据《邮政法》、《反恐怖主义法》等相关法律规定，我局已于7月21日向其送达了行政处罚意见告知书。 7月22日，中通快递回应记者称，集团总部7月19日成立了专项小组并前往当地开展调查，查明河南鹿邑县网点存在快递安检操作违法违规的问题。中通快递河南省管理中心已于7月20日要求河南鹿邑县网点停业。
近日，河南周口鹿邑县中通快递9名基层网点负责人联名举报一级网点用假人充当安检员数月、并强制要求基层网点违规二次收费的消息登上了热搜。举报信表示，中通快递鹿邑县一级网点不给乡镇网点派费，纵容乡镇网点二次收费派件，严重损害客户利益。 对此，中通快递相关负责人回应记者称，上述事件正在调查，目前中通在河南鹿邑县的运营和快递收派服务正常。 快递业加盟模式与直营模式之争由来已久，“三通一达”通过加盟模式拓展市场实现上市，不过，加盟模式存在的问题也一直是行业内公开的秘密。贯铄资本CEO、物流专家赵小敏在接受记者采访时表示，营业网点之间的纠纷在加盟模式中并不复杂，也是长期存在的问题。 加盟营业网点起冲突 作为世界上发展最快、最具活力的寄递市场，中国快递包裹量在以每年超过100亿件的速度增加，而在成本和包裹流量的限制下，任何单独的快递公司都很难搭建完整的末端物流网络。有快递业内人士表示，下沉市场前景巨大，快递企业未来大部分新的增量将来源于此，因而各大快递企业不遗余力提高网络覆盖率，加快“快递下乡”。 事实上，快递下乡已经多年，但配送环节存在的问题却一直未得到解决，加上加盟商派费较少，偏远乡镇快递点生存环境堪忧。 一位来自中部省份的刘姓消费者告诉记者，自己所在乡镇除了中国邮政外，所有快递公司都要求去快递点取件。而从记者了解到的情况来看，乡镇快递不配送已成常态，中通快递此次爆出的冲突也牵扯到派送问题。 一位曾经运营中通快递乡镇营业网点的负责人对记者表示，成为一个乡镇快递营业点需要交加盟费、购置一辆运货车、租门店以及招聘网点员工等，而收入主要来自快件派费和收件费用，以前乡镇派费有补贴，现在补贴越来越少，如果县级网点不给乡镇网点派费，光靠收件费用已经支撑不起一个营业网点的正常运营，除非通过客户取件收费的模式。 而根据举报材料，鹿邑县营业网点成立的鹿邑县好便利服务有限公司定于4月13日开始代收派件服务费，每票2元，相当于县级别营业点通过统一收费模式派件，试图通过有偿派费来增加收入。 对此，赵小敏表示，县级营业点的这种模式打破了原来的格局，“这种形式从目前来看，营业网点各方面还没有准备好。” 加盟模式存管理难题 快递服务的痛点与难点一直都在末端。 此次鹿邑县9名中通快递基层网点负责人称，周口市鹿邑县的一处快递网点从今年春节到5月底，使用假人充当安检员对快递包裹进行安检。从举报者提供的视频画面可以看到，有一个假人坐在电脑座椅上，身上穿着紫色衣服，手上还戴着防晒手套，头戴黑色帽子。 对此，不少乡镇快递网点负责人表示，按照邮管局和快递公司总部的要求，每个一级快递网点应该要配置安检员的岗位，该人员需要经过培训上岗。 但在实际执行过程中，由于不同地区、不同快递公司的监管力度不一样，而大多数网点受基层员工流动大、节省人力成本等因素影响，并不会单独设置一个安检员岗位。即使设置安检员，往往也是一人身兼前台、财务等多个职务。 作为民营快递业中起步最晚的中通快递，通过加盟商持股模式，于2016年在纽约证券交易所挂牌上市。最近有消息称，中通快递有意赴港二次上市，计划筹资10亿美元-20亿美元（约78亿港元-156亿港元），目前正在与投行接触，预计在2020年底启动IPO。不过，对于上市消息，中通快递方面并未确认。 业界认为，目前中通快递最重要的是，处理好与加盟网点间的利益分配以及加强对加盟网络的管控力度。
>>政策“破题” 新型充电桩超前布局 充电桩建设正在政策加码中按下“快进键”。靠政策“破题”，适度超前布局充电桩已成为业界共识。在此风口下，各地抢抓机遇，加大充电桩行业支持和投资力度，加速科学布桩，推动行业发展升级。充电桩行业即将迎来新一波巨量投资，但绝不是简单的规模扩张，而是在与5G、大数据、工业互联网等其他新基建的基因融合中，建设更便捷、更智能、更节能的充电桩，打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。 >>巨头“云端”聚首WAIC 畅想AI让科技更有温度 疫情防控期间，人工智能技术（AI）大展拳脚。数字技术变革加速的同时，“科技以人为本”的理念亦深入人心。7月9日，科技巨头“云端”聚首世界人工智能大会，畅想AI未来。 >>国内油价或迎年内首次“两连涨” 7月10日24时，国内成品油调价窗口将再度开启。从目前的原油走势来看，届时或迎来上调，幅度约为130元/吨，折合升价约为0.10元/升左右，这也是年内首次“两连涨”。 >>国家邮政局明确2020年全年快递业务量目标不变 国家邮政局昨天发布的《2020年6月中国快递发展指数报告》显示，我国快递市场繁荣活跃，上半年预计累计完成快递业务量件340亿件左右，同比增长超22%。为此，国家邮政局已经作出了全年740亿件目标不变的重要研判和决策。 >>亚太6D通信卫星刷新国内同类通信卫星多项纪录 2020年7月9日晚间，亚太6D通信卫星在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭成功发射，在载荷重量、通信容量、设计复杂程度等方面，刷新了国内同类通信卫星的纪录。
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