海关总署14日发布数据，2020年我国货物贸易进出口总额 32.16万亿元，同比增长1.9%，中国外贸逆势上扬。
逆势增1.9% 2020我国外贸成绩亮眼 过去一年，复杂的国内外形势和新冠肺炎疫情给我国外贸进出口带来严峻挑战。在1月14日国新办举行的新闻发布会上，海关总署亮出了2020年全年的外贸成绩单。据海关统计，2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中，出口17.93万亿元，增长4%；进口14.23万亿元，下降0.7%。我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，外贸进出口明显好于预期，外贸规模再创历史新高。而防疫物资与宅经济对出口的拉动作用成为我国外贸保持正增长的重要因素。2021年，我国外贸进出口规模有望继续保持增长。 出口超4000亿元防疫物资 海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文在发布会上表示，我国外贸进出口从2020年6月起连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，国际市场份额也创历史最好纪录。根据WTO和各国已公布的数据，2020年前10个月，我国进出口、出口、进口国际市场份额分别达12.8%、14.2%、11.5%，均创历史新高。 这一成绩的取得有多方面因素。商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受北京商报记者采访时分析，这主要得益于我国稳外贸措施得力，疫情得到了控制，稳住了外贸外资的基本盘，抓住了国际产业转移的机会。 商务部研究院副研究员庞超然也对北京商报记者表示，这是因为国外国内生产端分化明显，国内率先实现复工复产，部分国际订单向国内转移。国内前期政策红利显现，企业受益明显。受疫情影响，抗疫物资和宅经济产品出口增速较快。 据介绍，在进出口品类方面，在传统优势产品出口继续保持增长的同时，我国发挥全球抗疫物资最大供应国的作用，积极开展抗疫国际合作，向全球200多个国家和地区提供和出口防疫物资。2020年3月至年底，全国海关共验放出口主要疫情防控物资价值4385亿元。同时，出口笔记本电脑等“宅经济”产品2.51万亿元，增长8.5%，满足疫情期间各国人民居家生活和工作需要。 我国出口包括口罩在内的纺织品、医疗器械、药品合计增长了31%，拉动整体出口增长1.9个百分点。我国出口的笔记本电脑、平板电脑、家用电器合计增长了22.1%，拉动整体出口增长1.3个百分点。 “由于疫情防控的错位和政策救助的差异，发达国家加大了从中国进口力度，使世界暂时恢复到2008年之前‘中国生产，西方消费’的状态。”盘古智库高级研究员王静文对北京商报记者表示。 RCEP签订带来新机遇 2020年，我国贸易伙伴更加多元，从国别看，东盟、欧盟、美国、日本和韩国依次为2020年我国前五大贸易伙伴。 其中，中美双边货物贸易总值4.06万亿元，增长8.8%，占同期我国进出口总值的12.6%，对美出口3.13万亿元，增长8.4%，自美进口9318.7亿元，增长10.1%。中方认真履行中美第一阶段的经贸协议，我国对美出口机电产品1.92万亿元，增长了9%，占同期对美出口总值的61.4%；自美进口农产品1627.4亿元，增长了66.9%。 值得注意的是，2020年我国外贸领域的一个重大变化是东盟超越欧盟，历史性地成为了中国第一大贸易伙伴，从而形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局，而这无疑与《中国-东盟自贸区升级议定书》关系密切。 自1991年中国-东盟建立对话关系以来，尤其是自2003年双方建立战略伙伴关系以来，中国-东盟开展了多方面的务实合作。而随着2020年11月我国正式签署了区域全面经济伙伴关系协定RCEP，更多外贸机遇的窗口也将打开。 据李魁文介绍，2020年，我国对RCEP其他14个成员国进出口总值10.2万亿元人民币，增长了3.5%，占同期我国进出口总值的31.7%。其中，东盟10国是我国第一大贸易伙伴，进出口值4.74万亿元，增长7%；日本、韩国是我国第四和第五大贸易伙伴，进出口值分别为2.2万亿元、1.97万亿元，分别增长1.2%和0.7%；对澳大利亚进出口1.17万亿元，下降0.1%；对新西兰进出口1255.3亿元，下降0.4%。 白明认为，下一步，我国应该用好中国-东盟自贸区，进一步落实好RCEP，让它早日生效。中国在未来经济全球化中地位的提升要在RCEP上优先体现。 “目前RCEP是全球体量最大的自贸区，涵盖了全球约30%的人口、30%的经济总量和30%的对外贸易，发展前景广阔、潜力巨大，成员各方对此充满期待。海关正在结合自身的职责，抓紧推动实施前的相关准备工作。”李魁文说。 李魁文介绍，海关正在加快推进RCEP实施准备工作，建章立制，保障RCEP原产地规则落地。正在研究出台“RCEP进出口货物原产地管理办法”和“经核准出口商管理办法”，重新梳理RCEP项下申报享惠进口和出口签证的流程，并建设配套的信息化系统，确保企业申报享惠的便利性。同时，加大培训力度，引导企业用足用好RCEP便利化政策。 新年出口预计先高后低 总体而言，在李魁文看来，2020年我国外贸进出口成绩充分体现了我国外贸的强大韧性和综合竞争力，既实现了稳定增长，也实现了质量提升。 对于2021年外贸形势，李魁文指出，随着以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快形成，高水平对外开放不断推进，新的国际合作和竞争新优势不断形成，2021年我国外贸进出口规模有望保持增长，外贸高质量发展有望取得新的成效。 庞超然也对北京商报记者表示，2020年12月PMI新出口订单指数继续站在荣枯线上方，表明外贸企业预期和信心在转好，我国国际港口码头数据显示实际出货量仍在高速增长，美国等后续刺激政策还会有效激发外需，近几个月外贸发展向好形势仍将继续保持。 多位专家指出，新的一年我国出口或将呈现先高后低的趋势。浙商证券首席经济学家李超团队指出，2021年影响出口的三种机制是暂时性替代、永久性替代和合作补库。“当前我国受益于海外供需错配带来的出口景气，2021年疫苗兑现和疫情防控决定出口走势的节奏，我们认为上半年相对好于下半年，全年维持7.5%的出口同比增速。” 王静文也告诉北京商报记者，从出口来看，中国作为全球产业链供应链上核心国家的角色将进一步凸显。在其他国家产能尚未完全正常化以及基数因素的作用下，2021年上半年我国出口都将保持在较高水平。下半年随着疫情因素的逐渐消退，其他国家的生产能力逐渐恢复之后，中国出口增速才会逐渐回落。此外，疫情期间不少发达国家都有要求企业回流国内和重构产业链供应链的诉求，但启动这一进程尚需时日，预计短期内对中国产品出口不会产生明显影响。需要注意的是，由于人民币2020年下半年出现强劲升值，汇率对出口的冲击预计会逐渐显现。总体来看，2021年出口将表现为前高后低，全年增速预计为10%左右。 他还指出，2021年，四方面因素将会对中国进口形成支撑：一是在疫情冲击逐渐消退之后，各国生产能力逐渐修复；二是全球经济触底回升和美元处于低位，将会带动大宗商品价格走高；三是人民币自2020年下半年以来的持续升值，将有利于促进进口；四是中国经济表现好于其他经济体，内需强劲。总体来看，预计2021年进口增速将会明显反弹，全年增速预计为12%。
在疫情的影响下，2020年的外贸经历了先抑后扬的态势，上半年外贸生意清淡，下半年却迅速回暖，达到火热状态，超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在2020年达到4350万标准箱，创历史新高。订单有了，可是集装箱却一箱难求，这种状况，一直持续到今年开年之后。 海外订单火爆 港口码头空箱难求 上海港外高桥(行情600648,诊股)沪东码头工作人员透露，近期码头都是满负荷运转。在堆场，堆放着大量集装箱，里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。 外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求，缺箱的情况在内河港表现得极为明显，记者还探访了浙江安吉上港码头。 记者观察到，很多集装箱都是从上海港运到安吉上港码头的，这些集装箱也是即将发往外贸企业进行货物的装配，往年安吉上港码头的空箱子的量能达到9000多个，但是近期由于集装箱紧缺，空箱数量已经锐减到1000多个。 李铭丰是一名江船的船员，他告诉记者，由于集装箱调配难，船舶等待时间从原先的几小时拉长为两三天。 浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司总经理助理李伟表示，目前可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要。 空箱大量滞留海外 海运价格飞涨 由于集装箱调配难，船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求，外贸企业和货运代理们急得团团转，不仅仅是找箱难，运价也在持续上涨。 郭绍海从事航运业三十多年，是一家国际货运代理公司的负责人。近几个月他一直在为找集装箱发愁，外贸客户不停要箱子来装运货物出口，可是集装箱却一箱难求，只能不停和船公司协调要箱子。从去年九、十月份开始一直缺箱，到今年非常严重，他只能叫车队在那边等着，业务上的精力都是放在找箱子上。 郭绍海直言，往年十月份以后是航运业的淡季，但是2020年完全没有淡旺季之分。从2020年下半年开始，外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。但是疫情影响国际物流和海外港口效率，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了却回不来。 申万宏源(行情000166,诊股)证券交运物流首席分析师闫海：更核心的还是疫情导致的工作人员效率低下，所以全球的码头，尤其是偏进口国的欧美，其实港口的延迟时间是非常长。 市场上大量缺箱导致航运运价飞涨，热门航线的价格涨幅更是夸张。郭绍海拿了两张运价单给记者看，半年多的时间同一航线的运价翻了两倍。对于外贸企业来说，生产不能停，手持订单但大量货物却很难运出去，资金压力很大。业内预期集装箱和舱位紧缺现象还会持续。 郭绍海告诉记者，2020年5月18日，上海到美国西岸长滩的海运费，当时40英尺箱是1550美元，今年1月7日就是4500美元了。 上海某国际货运有限公司销售经理严先捷告诉记者，小柜的价格到美西要涨到4000多美元一个柜子，那美东小柜可能要涨到6000、7000美元了，而且在过年前可能还没有舱位。欧洲现在价格也在持续地增加，大柜可能要涨到9800美元，而且有很多客人10000美元都没有柜子。 中国出口集装箱运价综合指数是集装箱运输市场价格变化的“晴雨表”。上海航运交易所最新数据显示，1月8日中国出口集装箱运价综合指数报1753.85点，再度刷新历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。 浙江外贸企业拿箱成本高 出口货物堆满企业停车库 在全球疫情蔓延的情况下，我国的外贸企业的订单还在增长，这实属不易，但也出现了集装箱供应不足的窘境，外贸企业的近况如何？记者来到了素有“椅业之乡”的浙江安吉进行了调查。 丁晨经营着一家家具生产企业，他告诉记者，2020年下半年的出口需求特别旺盛，他的公司订单已经排到了2021年6月份，但是出货难的问题始终存在，货物积压严重、库存压力大。 丁晨直言，不仅仅是库存成本上升，想要拿到集装箱还要多花钱，2020年多花在集装箱上的钱就超过300万，净利润缩减了至少10%。他表示，正常的运费是在6000元左右，现在需要多花3000元左右的额外费用去提箱子。 另一家外贸企业也面临着同样的压力，只能通过产品涨价来消化部分，还有大部分只能自己承担。针对外贸企业面对的种种压力，当地有关部门采取了包括信用保险、减税降费等多种措施来服务企业。 浙江省湖州市安吉县商务局外经贸科科长钱方圆：我们会指导和引导企业用我们的信用保险的模式，来保障企业应对出货风险。 浙江省湖州市安吉县县委办副主任高峰：一对一联系1400多家企业出台了减税降费、复工复产等28项制度，总共兑现资金36亿元。 面对这种集装箱紧缺的现状，港口通过优惠政策吸引空箱，船公司也开通了加班船，不断增加运力。 上港集团(行情600018,诊股)生产业务部副总经理杨焱滨：我们给船公司提供了一些装卸的优惠政策，如果它能把一些空箱带进来的话。整个半年通过我们政策的优惠，吸引了将近22万空箱到上海港来。 中远海运集装箱运输有限公司全球销售战略客户部经理汤伟：从2020年6月开始截止到2020年年底共计增加了40艘船舶，整个运力增幅达到了20万标准箱。
在疫情的影响下，2020年的外贸经历了先抑后扬的态势，上半年外贸生意清淡，下半年却迅速回暖，达到火热状态，超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在2020年达到4350万标准箱，创历史新高。订单有了，可是集装箱却一箱难求，这种状况，一直持续到今年开年之后。 01 海外订单火爆 港口码头空箱难求 上海港外高桥沪东码头工作人员透露，近期码头都是满负荷运转。在堆场，堆放着大量集装箱，里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。 外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求，缺箱的情况在内河港表现得极为明显，记者还探访了浙江安吉上港码头。 记者观察到，很多集装箱都是从上海港运到安吉上港码头的，这些集装箱也是即将发往外贸企业进行货物的装配，往年安吉上港码头的空箱子的量能达到9000多个，但是近期由于集装箱紧缺，空箱数量已经锐减到1000多个。 李铭丰是一名江船的船员，他告诉记者，由于集装箱调配难，船舶等待时间从原先的几小时拉长为两三天。 浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司总经理助理李伟表示，目前可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要。 02 空箱大量滞留海外 海运价格飞涨 由于集装箱调配难，船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求，外贸企业和货运代理们急得团团转，不仅仅是找箱难，运价也在持续上涨。 郭绍海从事航运业三十多年，是一家国际货运代理公司的负责人。近几个月他一直在为找集装箱发愁，外贸客户不停要箱子来装运货物出口，可是集装箱却一箱难求，只能不停和船公司协调要箱子。从去年九、十月份开始一直缺箱，到今年非常严重，他只能叫车队在那边等着，业务上的精力都是放在找箱子上。 郭绍海直言，往年十月份以后是航运业的淡季，但是2020年完全没有淡旺季之分。从2020年下半年开始，外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。但是疫情影响国际物流和海外港口效率，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了却回不来。 申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海：更核心的还是疫情导致的工作人员效率低下，所以全球的码头，尤其是偏进口国的欧美，其实港口的延迟时间是非常长。 市场上大量缺箱导致航运运价飞涨，热门航线的价格涨幅更是夸张。郭绍海拿了两张运价单给记者看，半年多的时间同一航线的运价翻了两倍。对于外贸企业来说，生产不能停，手持订单但大量货物却很难运出去，资金压力很大。业内预期集装箱和舱位紧缺现象还会持续。 郭绍海告诉记者，2020年5月18日，上海到美国西岸长滩的海运费，当时40英尺箱是1550美元，今年1月7日就是4500美元了。 上海某国际货运有限公司销售经理严先捷告诉记者，小柜的价格到美西要涨到4000多美元一个柜子，那美东小柜可能要涨到6000、7000美元了，而且在过年前可能还没有舱位。欧洲现在价格也在持续地增加，大柜可能要涨到9800美元，而且有很多客人10000美元都没有柜子。 中国出口集装箱运价综合指数是集装箱运输市场价格变化的“晴雨表”。上海航运交易所最新数据显示，1月8日中国出口集装箱运价综合指数报1753.85点，再度刷新历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。 03 浙江外贸企业拿箱成本高 出口货物堆满企业停车库 在全球疫情蔓延的情况下，我国的外贸企业的订单还在增长，这实属不易，但也出现了集装箱供应不足的窘境，外贸企业的近况如何？记者来到了素有“椅业之乡”的浙江安吉进行了调查。 丁晨经营着一家家具生产企业，他告诉记者，2020年下半年的出口需求特别旺盛，他的公司订单已经排到了2021年6月份，但是出货难的问题始终存在，货物积压严重、库存压力大。 丁晨直言，不仅仅是库存成本上升，想要拿到集装箱还要多花钱，2020年多花在集装箱上的钱就超过300万，净利润缩减了至少10%。他表示，正常的运费是在6000元左右，现在需要多花3000元左右的额外费用去提箱子。 另一家外贸企业也面临着同样的压力，只能通过产品涨价来消化部分，还有大部分只能自己承担。针对外贸企业面对的种种压力，当地有关部门采取了包括信用保险、减税降费等多种措施来服务企业。 浙江省湖州市安吉县商务局外经贸科科长 钱方圆：我们会指导和引导企业用我们的信用保险的模式，来保障企业应对出货风险。 浙江省湖州市安吉县县委办副主任 高峰： 一对一联系1400多家企业出台了减税降费、复工复产等28项制度，总共兑现资金36亿元。 面对这种集装箱紧缺的现状，港口通过优惠政策吸引空箱，船公司也开通了加班船，不断增加运力。 上港集团生产业务部副总经理 杨焱滨：我们给船公司提供了一些装卸的优惠政策，如果它能把一些空箱带进来的话。整个半年通过我们政策的优惠，吸引了将近22万空箱到上海港来。 中远海运集装箱运输有限公司全球销售战略客户部经理 汤伟：从2020年6月开始截止到2020年年底共计增加了40艘船舶，整个运力增幅达到了20万标准箱。
稳外贸、稳外资再出新政，贸易投资便利化水平将上新台阶。1月4日，人民银行等六部门联合发布《关于进一步优化跨境人民币政策 支持稳外贸稳外资的通知》，涵盖围绕实体经济需求推动更高水平贸易投资人民币结算便利化、进一步简化跨境人民币结算流程等五方面15条措施。专家表示，这将对构建双循环新发展格局下的稳外贸、稳外资形成有力支撑。 2020年以来，为应对疫情冲击、纾困外贸企业，包括人民银行、银保监会在内的监管部门出台多项助企措施，积极畅通企业产业链、供应链，引导金融机构加大信贷投放，创新产品和服务。与此同时，对外开放稳步推进，《外商投资法》《优化营商环境条例》正式实施、《鼓励外商投资产业目录（2020年版）》发布、自贸区不断扩容、《区域全面经济伙伴关系协定》签署……在一系列政策扶持下，外贸企业生机盎然，出口数据不断创新高，中国市场持续释放对于外企和外资的强大吸引力。 多项政策保驾护航 2020年前两个月，我国货物贸易出口下降15.9%。但经历短暂下滑后，4月我国出口增速即实现年内首次转正，此后持续保持强势增长；7月出口增速突破两位数；11月增速达14.9%。出口快速转正并持续高增长的主要动力来自于一系列稳外贸政策。 2020年，疫情发生后，外贸企业遭遇了订单被取消、资金短缺等困境。为应对疫情影响，除了延期还本付息、再贷款再贴现额度、支持信用贷款发放等普适性政策外，中央还在保市场份额、保订单、保产业链供应链等方面“对症下药”。一揽子政策组合形成了抗风险、稳增长的强大合力，在稳住中国外贸“基本盘”的同时，为全球产业链供应链稳定运行乃至世界经贸复苏作出了重要贡献。 在我国外贸企业“走出去”的同时，外资也加快“走进来”。2020年1至11月，全国实际使用外资8993.8亿元人民币，同比增长6.3%（不含银行、证券、保险领域）。外资这份热情反映出中国近年来更广阔的投资空间、更优化的营商环境。制度型开放成为我国对外开放的鲜明特点。2017年至2020年，中国连续四年缩减外商投资准入负面清单，全国版和自由贸易试验区版负面清单限制措施分别缩减至33条和30条。去年11月，《区域全面经济伙伴关系协定》正式签署，全球规模最大的自由贸易协定正式达成；12月30日，中欧投资协定谈判成功，我国对外开放取得重大突破。 市场人士普遍认为，随着对外开放举措逐步落地，我国投资自由化、便利化程度将显著提升，有力支撑我国构建双循环新发展格局。 出口具备增长潜力 2020年，我国外贸出口走出了漂亮的增长线，得益于统筹疫情防控和经济社会发展取得了重大战略性成果，为外贸增长赢得先机。彼时，海外产能受到疫情冲击并未恢复，许多境外订单因此转向中国，其中防疫物资出口表现强势。据世贸组织测算，2020年我国在国际市场所占份额进一步提升，将超过2015年13.8%的历史最高水平。 事实上，中国自身“硬实力”是能够顺利承接海外产能、持续吸引外资扩大在中国投资的关键因素。中国是唯一一个拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家。无论是抗击疫情还是经济恢复，中国都展现出了惊人的组织力、生产能力和效率，完备的产业链、工业链经受住了考验。另外，跨境电商等新业态成为连接海外市场、外贸企业和消费者的重要平台以及外资扩大在中国投资的重要渠道。 对于出口高增态势能否在2021年延续，专家都给出了较为一致的判断，即短期看将维持高增长趋势，长期看将回归平稳。 盘古智库高级研究员王静文在接受《金融时报》记者采访时表示，2021年中国作为全球产业链供应链上核心国家的角色将进一步凸显。在其他国家产能尚未完全正常化以及基数因素的作用下，今年上半年，我国出口将保持在较高水平。下半年随着疫情因素逐渐消退，其他国家生产能力恢复之后，中国出口增速会逐渐回落。 交通银行金融研究中心认为，今年我国出口商品的结构重点可能从医疗用品转向传统商品，特别是家具、家电等耐用消费品出口增速将获得较快提升。进口增速预计将随着国内经济复苏呈现稳健增长。 提升外贸竞争力 今年是“十四五”规划的起航之年，构建双循环新发展格局意味着内需要发挥更大作用，激发国内市场潜力更为重要，但这并不意味着抛弃外贸市场，相反，提升外贸国际竞争力，有序推进高水平对外开放仍将是今年的重要目标。 “我国仍将致力于保持全球贸易大国地位。未来，降低宏观经济对外贸的依赖度，要靠壮大国内经济规模来实现，而非主动限制对外贸易发展。为此，以签署《区域全面经济伙伴关系协定》、积极考虑加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》为标志，‘十四五’期间，我国将进一步推进高水平对外开放。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。 当前，我国对外贸易结构确实还存在一些不合理之处。据统计，2019年，低附加值的加工贸易在货物出口中的占比接近三成，服务贸易出口仅为货物出口额的11.4%。也正是看到了不足，中国在服务贸易、高端制造业方面奋起直追。2020年1至11月，我国知识密集型服务贸易在服务贸易规模中占比提高9.9个百分点，达44.2%。王青表示，增加服务贸易出口将主要依靠扩大服务业对外开放来推动。历史证明，开放竞争是“中国制造”崛起的制度基础，未来打造“中国服务”，开放竞争仍是必由之路。 王静文表示，提升我国外贸竞争力，应致力于降低制造企业成本，引导企业加强创新，向产业链供应链上游攀升。提升国内市场对外资吸引力，则要继续扩大开放，减少准入限制，优化营商环境等。
中国经济网北京12月25日讯 （记者 康博） 2020年已经接近尾声，回看今年资本市场的表现，尤其是对于私募基金来说，A股市场的结构性分化行情让既有资金优势又能坚定持股的机构们收获颇丰。与此同时，虽然债市波动巨大，但全年依然表现稳定。 然而从百亿级私募基金公司来看，今年北京乐瑞资产管理有限公司（以下简称乐瑞资产）的年内收益率无论在哪方面似乎都有所不足。根据统计，在其管理的92只基金中，有19只年内收益率为负，占比20%，而仅有的2只股票策略基金，虽然获得了正收益，但和公募股票型基金35.58%的平均收益率相比也略显逊色。在去年底时，该公司创始人、董事长唐毅亭曾表示看好强周期行业，这或许也是旗下基金今年跑输同类产品的主要原因。 两成基金年内收益率为负 皆为固收产品 2020年即将过去，无论从股票还是债券市场看，平均收益率都令人艳羡。首先从公募产品来看，截至2020年12月23日，股票型基金的平均收益率为34.54%、混合型基金的平均收益率为37.26%、债券型基金的平均收益率为3.95%。而私募方面，截至11月底，年内平均收益率为24.6%。 然而就在大多数私募基金赚的盘满钵满之时，乐瑞资产今年却格外平淡。根据中国经济网记者统计，在其92只基金中，年内有19只基金收益率为负，占比在20%。 总体看，这些亏损基金均为固收产品，外贸信托-乐瑞优选宏观配置3号表现最差，年内收益率为-2.40%，其余还有13只基金亏损幅度超过了1%。从成立时间看，这些基金中有6只成立于今年内，其余基金均成立于去年下半年。 乐瑞优选宏观配置3号就成立于今年8月7日，从基金净值走势看，成立以后就震荡下行，最大回撤发生在9月30日，达到了4.42%，该基金直到10月30日才出现回升，即便如此，最新单位净值显示也仅有0.9760元。 其实纵观乐瑞资产旗下产品，绝大多数都是以固收策略为主，也就是说，该公司主要以做债券为投资对象，以绝对收益为目标，该公司也被业内公认为是国内最大的债券私募基金管理人。在92只基金中，有6只基金的累计单位净值目前为亏损状态，除乐瑞优选宏观配置3号以外，还有今年9月4日成立的外贸信托-乐瑞优选宏观配置5号，其余均是在今年11月份成立。 资料显示，北京乐瑞资产管理有限公司于2011年4月11日成立，法定代表人唐毅亭，其也是公司创始人，现担任公司董事长、中国基金业协会私募证券投资基金专业委员会联席主席，是中国市场“大类资产配置”思路的首倡者、第一批实践者。 1995年-2007年，唐毅亭在中国农业银行总行负责本币债券投资交易业务，成为中国第一批债券市场交易员。2007年-2011年，任安信证券公司总裁助理，先后负责资产管理部债券业务部。2011年创办乐瑞资产管理公司，专注低风险投资。 其余核心人物还包括张煜，也是公司创始人，现任香港乐瑞总经理，北京大学硕士，致力于债券投资交易17年。2011年-2008年，在中国农业银行总行负责债券交易。2008年-2012年，先后任职安信证券资产管理部总经理助理和债券业务部执行总经理，兼任安心理财1号投资经理。 饶砚琴，杭州电子科大毕业，证券投资行业经验20余年。2014年加盟乐瑞，现任深圳乐瑞总经理。2010-2013年任安信证券资产管理部总经理助理兼投资主办，管理产品在私募基金评比中多次获奖。擅长通过对行业数据进行客观理性梳理，挖掘价值投资机会。 王笑东，北大金融数学专业硕士，10余年债券市场从业经验，2012年加盟乐瑞资产，现任投研总监。2008-2012年，先后从事安信证券固定收益研究小组研究员、资产管理部宏观策略研究员和债券业务部研究主管等工作，在固定收益和宏观策略研究方面具有丰富的经验。 史敏，中国科学院管理学博士。拥有8年信用分析工作经验，2013年加盟乐瑞资产，任信用分析总监。 在乐瑞资产旗下的固收策略基金中，2012年到2017年成立的产品大多由王笑冬、史敏、唐毅亭管理，累计收益率在200%-24%不等。 两只股票策略基金年内业绩逊色 风格或偏重强周期板块 尽管乐瑞资产旗下大部分为固收产品，但也有个别其他类型基金，包括两只股票策略基金，分别为华润信托-乐瑞资产配置1号、乐瑞股票1号，年内收益率为14.32%和33.49%，这样的业绩无论在今年的公募还是私募基金中都算不上突出。 这其中，乐瑞资产配置1号成立于今年3月25日，正好是年内市场的最低点，然而却获得了更少的收益率，这似乎表明该基金并未持有大消费及医药医疗类上市公司股票。 在2019年12月时，唐毅亭曾对媒体表示：“用季节作比喻，我们将股市定义为“早春”，而债市定义为“秋天”。股市波动受盈利预期和流动性的影响较大。中期来看，基于对经济状态和政策的判断，企业的盈利增速明显下行的概率较低，同时流动性依然处于温和改善的趋势之中。股票市场的估值目前处于历史波动区间偏低位置，尤其是观察强周期行业，年初以来相对指数明显跑输。因而股市就如同初春的季节，虽然看不到非常乐观的趋势性因素，但最坏的时候已经过去，明显的尾部风险基本看不到。” 如今来看，唐毅亭对宏观的判断完全正确，但在板块上，其似乎更倾向于强周期行业，而这些行业今年的整体表现并不理想，这可能也是乐瑞资产配置1号这只今年的新基金业绩落后的原因。 相比之下，成立于2016年的乐瑞股票1号在截至今年12月11日的最新收益率为33.49%，而成立以来的累计收益率为149.47%。从完整年度看，2017年到2019年的收益率分别为13.96%、7.29%、55.95%，尽管整体收益率较为普通，但在2018年市场单边下跌时该基金竟然逆势上涨了7.29%也足以说明其稳扎稳打的风格。 此外，乐瑞资产还有6只宏观策略基金，从分类上看，宏观对冲策略是指充分利用宏观经济的基本原理来识别金融资产价格的失衡错配现象，在世界范围内，投资股市、债市、大宗商品、贵金属等标的，操作上为多空仓结合，以期获得高额收益的一类策略。 这6只宏观策略基金有3只成立于今年4月份，分别是外贸信托-乐瑞宏观对冲E期、外贸信托-乐瑞宏观对冲D期、外贸信托-乐瑞优选宏观配置1号，截至12月11日最新的收益率为9.72%、9.74%、13.68%，业绩也并不突出。另外3只均成立于2014年，为乐瑞宏观配置4号、乐瑞宏观配置3号、乐瑞宏观配置1号，年内收益率为34.28%、26.96%、24.36%，但其累计收益率均已翻倍，分别为196.71%、289.15%、492.61%。 从乐瑞资产的投资风格看，其非常注重风控。比如，在其股票策略基金中，历史最大回撤值是在2018年5月份，但幅度也仅有14.99%，2018年四季度时A股加速下跌，此时其股票策略基金跌幅反而缩小。 宏观策略基金的历史最大回撤值是在2015年7月份，遥想当时，正是一轮牛市泡沫破裂伊始，尽管在随后的几个月股指继续下跌，但该公司相关基金的净值却已经企稳，涨的比市场稳，跌的比市场少也成为其最大特点。 乐瑞资产旗下部分基金业绩一览 序号 名称 累计收益率 年内收益率 累计单位净值元 净值截止日 成立时间 基金经理 策略 1 外贸信托-乐瑞优选宏观配置3号 -2.40% -2.40% 0.976 2020/12/11 2020/8/7 - 固定收益 2 外贸信托-乐瑞优债9号1期 0.81% -1.98% 1.0081 2020/12/11 2019/7/16 - 固定收益 3 外贸信托-乐瑞优债9号3期 0.82% -1.97% 1.0082 2020/12/11 2019/8/2 - 固定收益 4 外贸信托-乐瑞优债9号2期 0.84% -1.95% 1.0084 2020/12/11 2019/8/2 - 固定收益 5 外贸信托-乐瑞优债11号2期 0.36% -1.42% 1.0036 2020/12/11 2019/10/21 - 固定收益 6 外贸信托-乐瑞强债领航2-A期 1.14% -1.42% 1.0114 2020/12/11 2019/8/2 - 固定收益 7 外贸信托-乐瑞优债11号1期 0.38% -1.40% 1.0038 2020/12/11 2019/10/21 - 固定收益 8 外贸信托-乐瑞优债11号3期 0.39% -1.39% 1.0039 2020/12/11 2019/10/21 - 固定收益 9 外贸信托-乐瑞优债10号3期 0.70% -1.35% 1.007 2020/12/11 2019/9/19 - 固定收益 10 外贸信托-乐瑞优债8号3期 2.01% -1.29% 1.0201 2020/12/11 2019/7/24 - 固定收益 11 外贸信托-乐瑞优债8号2期 2.02% -1.28% 1.0202 2020/12/11 2019/7/24 - 固定收益 12 外贸信托-乐瑞优债10号1期 0.80% -1.25% 1.008 2020/12/11 2019/9/19 - 固定收益 13 外贸信托-乐瑞优债10号2期 0.80% -1.25% 1.008 2020/12/11 2019/9/19 - 固定收益 14 外贸信托-乐瑞优债8号1期 2.29% -1.02% 1.0229 2020/12/11 2019/7/24 - 固定收益 15 华润信托-乐瑞金选强债30-2A -0.50% -0.50% 0.995 2020/12/15 2020/11/26 - 固定收益 16 华润信托-乐瑞金选强债30G -0.21% -0.21% 0.9979 2020/11/30 2020/11/11 - 固定收益 17 华润信托-乐瑞金选强债30H -0.21% -0.21% 0.9979 2020/11/30 2020/11/11 - 固定收益 18 华润信托-乐瑞金选强债30I -0.01% -0.01% 0.9999 2020/11/30 2020/11/25 - 固定收益 19 外贸信托-乐瑞优选宏观配置5号 -0.01% -0.01% 0.9999 2020/12/11 2020/9/4 - 固定收益 20 外贸信托-乐瑞宏观对冲F期 0.53% 0.53% 1.0053 2020/12/11 2020/7/30 - 固定收益 21 乐瑞匠客债券1号 44.81% 1.42% 1.4481 2020/11/30 2015/11/20 史敏 固定收益 22 外贸信托-乐瑞强债2号尊享R期 1.99% 1.99% 1.0199 2020/12/11 2020/7/20 - 固定收益 23 外贸信托-乐瑞强债添利9号1期 2.37% 2.37% 1.0237 2020/12/11 2020/8/13 - 固定收益 24 外贸信托-乐瑞强债添利9号2期 2.37% 2.37% 1.0237 2020/12/11 2020/8/13 - 固定收益 25 外贸信托-乐瑞强债添利10号2期 2.37% 2.37% 1.0237 2020/12/11 2020/9/10 - 固定收益 26 外贸信托-乐瑞强债添利10号1期 2.37% 2.37% 1.0237 2020/12/11 2020/9/4 - 固定收益 27 外贸信托-乐瑞强债添利8号2期 2.78% 2.78% 1.0278 2020/12/11 2020/7/14 - 固定收益 28 外贸信托-乐瑞优选宏观配置2号 3.80% 3.80% 1.038 2020/12/11 2020/7/3 - 固定收益 29 外贸信托-乐瑞全债7号 24.10% 4.32% 1.241 2020/11/27 2017/9/8 王笑冬，史敏 固定收益 30 外贸信托-乐瑞强债兴享4号 4.40% 4.40% 1.044 2020/12/11 2020/5/15 - 固定收益 31 外贸信托-乐瑞强债兴享5号 4.40% 4.40% 1.044 2020/12/11 2020/5/15 - 固定收益 32 外贸信托-乐瑞强债兴享7号 4.46% 4.46% 1.0446 2020/12/11 2020/5/29 - 固定收益 33 外贸信托-乐瑞强债兴享6号 4.46% 4.46% 1.0446 2020/12/11 2020/5/29 - 固定收益 34 外贸信托-乐瑞强债兴享2号 4.50% 4.50% 1.045 2020/12/11 2020/4/24 - 固定收益 35 外贸信托-乐瑞强债兴享3号 4.50% 4.50% 1.045 2020/12/11 2020/4/24 - 固定收益 36 外贸信托-乐瑞强债兴享1号 4.51% 4.51% 1.0451 2020/12/11 2020/4/24 - 固定收益 37 外贸信托-乐瑞强债添利7号2期 4.73% 4.73% 1.0473 2020/12/11 2020/6/16 - 固定收益 38 外贸信托-乐瑞强债添利7号1期 4.75% 4.75% 1.0475 2020/12/11 2020/6/16 - 固定收益 39 外贸信托-乐瑞强债2号尊享N期 4.99% 4.99% 1.0499 2020/12/11 2020/4/22 - 固定收益 40 外贸信托-乐瑞强债添利1号3期 6.42% 5.02% 1.0642 2020/10/12 2019/10/30 - 固定收益 41 外贸信托-乐瑞强债添利1号2期 6.43% 5.03% 1.0643 2020/10/12 2019/10/30 - 固定收益 42 外贸信托-乐瑞强债添利1号1期 6.43% 5.03% 1.0643 2020/10/12 2019/10/30 - 固定收益 43 外贸信托-乐瑞强债领航4-A期 5.11% 5.11% 1.0511 2020/12/11 2020/1/3 - 固定收益 44 外贸信托-乐瑞强债领航1-A期 7.96% 5.26% 1.0246 2020/12/11 2019/7/15 - 固定收益 45 外贸信托-乐瑞强债添利4号1期 5.26% 5.26% 1.0526 2020/12/11 2020/2/25 - 固定收益 46 外贸信托-乐瑞优债15号3期 5.28% 5.28% 1.0528 2020/12/11 2020/1/3 - 固定收益 47 外贸信托-乐瑞优债15号1期 5.28% 5.28% 1.0528 2020/12/11 2020/1/3 - 固定收益 48 外贸信托-乐瑞优债15号2期 5.28% 5.28% 1.0528 2020/12/11 2020/1/3 - 固定收益 49 外贸信托-乐瑞优债16号3期 5.40% 5.40% 1.054 2020/12/11 2020/2/14 - 固定收益 50 外贸信托-乐瑞优债16号1期 5.40% 5.40% 1.054 2020/12/11 2020/2/14 - 固定收益 51 外贸信托-乐瑞优债16号2期 5.40% 5.40% 1.054 2020/12/11 2020/2/14 - 固定收益 52 外贸信托-乐瑞强债添利6号2期 5.48% 5.48% 1.0548 2020/12/11 2020/4/21 - 固定收益 53 外贸信托-乐瑞强债添利6号3期 5.54% 5.54% 1.0554 2020/12/11 2020/4/21 - 固定收益 54 外贸信托-乐瑞强债添利6号1期 5.55% 5.55% 1.0555 2020/12/11 2020/4/21 - 固定收益 55 外贸信托-乐瑞强债领航3-A期 7.49% 5.60% 1.0749 2020/12/11 2019/10/23 - 固定收益 56 外贸信托-乐瑞优债7号3期 9.60% 5.62% 1.0382 2020/12/11 2019/6/21 - 固定收益 57 外贸信托-乐瑞优债18号3期 5.64% 5.64% 1.0564 2020/12/11 2020/4/14 - 固定收益 58 外贸信托-乐瑞强债增益1期 6.10% 5.74% 1.061 2020/12/11 2019/12/5 - 固定收益 59 外贸信托-乐瑞优债18号2期 5.75% 5.75% 1.0575 2020/12/11 2020/4/14 - 固定收益 60 外贸信托-乐瑞优债18号1期 5.76% 5.76% 1.0576 2020/12/11 2020/4/14 - 固定收益 61 外贸信托-乐瑞优债7号2期 9.85% 5.85% 1.0405 2020/12/11 2019/6/21 - 固定收益 62 外贸信托-乐瑞优债7号1期 9.85% 5.85% 1.0405 2020/12/11 2019/6/21 - 固定收益 63 外贸信托-乐瑞优债12号2期 7.43% 5.88% 1.0743 2020/12/11 2019/11/1 - 固定收益 64 外贸信托-乐瑞优债12号3期 7.44% 5.89% 1.0744 2020/12/11 2019/11/1 - 固定收益 65 外贸信托-乐瑞优债12号1期 7.44% 5.89% 1.0744 2020/12/11 2019/11/1 - 固定收益 66 外贸信托-乐瑞优债13号3期 6.28% 5.90% 1.0628 2020/12/11 2019/12/6 - 固定收益 67 外贸信托-乐瑞优债13号1期 6.28% 5.90% 1.0628 2020/12/11 2019/12/6 - 固定收益 68 外贸信托-乐瑞优债13号2期 6.28% 5.90% 1.0628 2020/12/11 2019/12/6 - 固定收益 69 乐瑞匠客债券2号 33.97% 5.96% 1.3397 2020/12/4 2018/8/17 王笑冬 固定收益 70 外贸信托-乐瑞强债添利3号1期 6.89% 6.56% 1.0689 2020/12/10 2019/12/18 - 固定收益 71 华润信托-乐瑞金选强债30D 6.65% 6.65% 1.0665 2020/11/30 2020/1/15 - 固定收益 72 乐瑞-陆享强债尊享2号 6.80% 6.80% 1.068 2020/12/10 2020/1/21 - 固定收益 73 华润信托-乐瑞金选强债30B 8.62% 6.96% 1.0862 2020/11/30 2019/11/6 - 固定收益 74 华润信托-乐瑞金选强债30E 6.99% 6.99% 1.0699 2020/11/30 2020/2/13 - 固定收益 75 外贸信托-乐瑞强债添利3号2期 7.38% 7.05% 1.0738 2020/12/4 2019/12/18 - 固定收益 76 华润信托-乐瑞金选强债30C 8.76% 7.08% 1.0876 2020/11/30 2019/11/21 - 固定收益 77 外贸信托-乐瑞优债17号2期 7.18% 7.18% 1.0718 2020/12/11 2020/3/17 - 固定收益 78 外贸信托-乐瑞强债添利5号3期 7.18% 7.18% 1.0718 2020/12/11 2020/3/19 - 固定收益 79 外贸信托-乐瑞强债添利2号1期 8.67% 7.23% 1.0867 2020/11/10 2019/11/8 - 固定收益 80 外贸信托-乐瑞强债添利2号3期 8.68% 7.23% 1.0867 2020/11/10 2019/11/8 - 固定收益 81 外贸信托-乐瑞强债添利2号2期 8.68% 7.24% 1.0868 2020/11/10 2019/11/8 - 固定收益 82 华润信托-乐瑞金选强债30F 7.68% 7.68% 1.0768 2020/11/30 2020/3/20 - 固定收益 83 乐瑞强债5号 130.44% 8.15% 2.3044 2020/12/11 2014/8/6 王笑冬，史敏 固定收益 84 外贸信托-乐瑞宏观对冲E期 9.72% 9.72% 1.0972 2020/12/11 2020/4/23 - 宏观策略 85 外贸信托-乐瑞宏观对冲D期 9.74% 9.74% 1.0974 2020/12/11 2020/4/23 - 宏观策略 86 外贸信托-乐瑞优选宏观配置1号 13.68% 13.68% 1.1368 2020/12/11 2020/4/14 - 宏观策略 87 华润信托-乐瑞资产配置1号 14.32% 14.32% 1.1432 2020/11/20 2020/3/25 - 股票策略 88 乐瑞宏观配置1号 492.61% 24.36% 5.9261 2020/12/11 2014/4/16 唐毅亭 宏观策略 89 乐瑞宏观配置3号 289.15% 26.96% 3.8915 2020/12/4 2014/10/22 王笑冬，韩迪 宏观策略 90 长安信托乐瑞强债1号 204.81% 28.09% 1.8596 2020/12/4 2012/6/14 唐毅亭，王笑冬 固定收益 91 乐瑞股票1号 149.47% 33.49% 2.4947 2020/12/11 2016/6/3 唐毅亭 股票策略 92 乐瑞宏观配置4号 196.71% 34.28% 2.9671 2020/11/30 2014/12/24 唐毅亭 宏观策略
2月2日晚间，阿里巴巴集团发布2021财年第三季度财报，其中创办于1999年的国际批发平台——阿里巴巴国际站（alibaba.com），以53%的增幅，成为营收增速最快的单个业务板块。 财报显示，第三财季（2020年10-12月），跨境及全球批发商业（即阿里巴巴国际站）收入为37.62亿元人民币，比2019年同期增长53%，较第一、第二季度增长均超40%后，稳步攀升。 阿里国际站相关负责人向记者表示，2020年，阿里国际站抓住机遇，也经历了各色挑战，业绩表现出色。从6月份开始，平台的核心数据指标均实现三位数增长，年累计交易额也实现翻倍。进入2021年1月份，中国外贸商家又实现“开门红”，当月国际站实收交易额同比增长177%。 财报显示，阿里国际站增长的原因，主要来自付费会员数量的增加和付费会员平均收入的上升，以及与跨境业务相关的增值服务收入的增长。 据海关数据，2020年我国货物贸易进出口总额32.16万亿元，同比增长1.9%；其中出口增长4%，中国外贸逆势上扬。其中，全年跨境电商进出口1.69万亿元，同比增长了31.1%。阿里巴巴国际站数据显示，其2020全年交易额同比激增101%，商家的订单数也同比增长翻番。 疫情阻隔为B2B领域的数字化发展按下快进键，也为中小微企业发展带来新的增长机遇。据阿里国际站方面介绍，2020年，阿里巴巴国际站积极响应集团推出的“春雷计划”，先后投入20亿元，帮助中国的传统外贸商家以及年轻创业者抓住新外贸的机遇。 据不完全统计，2020年有来自14个行业的72家上市公司和274家品牌商入驻阿里国际站，加入数字化新外贸的大潮。此外，平台交易额同比增长超过100%的国家和地区超过100个，其中，美国、英国、澳大利亚成为线上最大出口市场，东盟国家泰国亦进入前十。 “数字经济正为中国出口带来最大增量。”阿里巴巴国际站总经理张阔表示，疫情考验着中国中小企业快速反应的能力，国际站在这个过程中，借助率先搭建完成的外贸服务“水电煤”接住了这次大考。 网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平对记者表示，当前，出口跨境电商领域主要玩家包括阿里巴巴国际站、亚马逊全球开店、eBay、全球速卖通等。2021年出口跨境电商依然会保持较快的发展势头，作为头部的跨境出口B2B平台，阿里国际站的发展在这大背景下是受益方。 “阿里国际站的优势一是品牌，1999年就成立的阿里国际站历经20多年的发展，积累了较大的品牌影响力；二是流量，背靠阿里集团，资金优势明显，资金投入带来流量，加之时间因素，流量优势明显。”他表示，建议阿里国际站在产业链中继续做深，提供更为深度的服务。
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