□ 在第22届上市公司金牛奖颁奖典礼上，盈趣科技获得2019年度金牛最具投资价值奖，盈趣科技董事长林松华获得2019年度金牛企业领袖奖。林松华在接受中国证券报记者专访时表示，在智能制造的浪潮中，盈趣科技早在2007年便布局开发UMS联合管理系统，对工业4.0、智能制造都有领先的理解和应用实践，这也是公司长期获得国际知名制造企业客户信任的重要竞争力体现。 盈趣科技2018年1月在深交所上市，公司以自主创新的UDM模式（也称为ODM智能制造模式）为基础，形成了高度信息化、自动化的智能制造体系，为客户提供智能控制部件、创新消费电子等产品的研发、生产，并为中小型企业提供智能制造整体解决方案。 中小企业重视“智能制造” 中国证券报：公司的UDM模式如何满足5G工业互联网时代的智能制造需求？ 林松华：公司2007年布局开发了UMS联合管理系统，在长期服务国际知名企业客户的经营过程中，形成了自主创新的“UMS系统+ODM智能制造体系”的UDM业务模式。 UDM模式下，在产品研发环节，公司协同客户完善了电子电路设计、结构设计、软件设计、外观设计、可生产性设计等多方面的研发分工；在采购环节，UMS将下达给供应商的订单同步至UMS供应商协同平台；在生产环节，公司向客户开放实时的生产数据及质量检测数据，实现数据实时共享，大幅增加生产过程的透明度、可追溯性与客户体验感；在售后环节，客户可通过产品身份认证信息，在产品全生命周期追溯产品质量。 除UMS联合管理系统外，我们还开发了ITTS测试系统与数据采集系统，再加上工业测试机器人，形成了一个工业智能制造的解决方案。经过多年的实践和验证，2015年我们把这套解决方案独立出来，在服务自身智能制造的同时，也为其他中小企业提供以上述技术为核心的智能制造解决方案。 中国证券报：企业客户对智能制造的意愿是怎样的？ 林松华：我国中小企业和企业家是很愿意在这方面去投入的，甚至有时候还比较激进，我们反而会劝他们按部就班，注重投入产出比。实际上，跟我们合作的一些企业已经在智能制造过程中获得了收益。 我们的智能制造整体解决方案业务主要聚焦电子、光伏、卫浴及塑胶四个行业，在快速光衰处理设备、智能物流AGV及UMS联合管理系统等产品的拓展上取得了较好的成效。 智能家居更关注系统稳定性 中国证券报：物联网消费电子近年来竞争激烈，尤其是苹果、华为、小米等消费电子公司纷纷布局物联网产品。跟他们相比，公司的竞争优势在哪里？ 林松华：在万物互联的时代，很多企业都会洞察到这个商机，一定会投入大量的资源去做。在民用物联网领域，我们有两块业务，一是汽车电子，二是智能家居。智能家居领域其实是很庞大的，产品品类也非常多，要想做好，是很有挑战性的。我们庆幸盈趣科技很早就布局了智能家居这一块业务，所以我们能做到“人性化、真智能”。 在我看来，市面上很多智能家居产品都是“小智能、伪智能”，或者叫“体验智能”，并没有达到真正的智能。我认为，整个系统的稳定性非常重要，因为在一个智能家居场景，比如我家，有将近400个智能终端，每天即便有一个出现不良，也会影响我的使用体验，这是不能接受的，因此要关注智能家居系统稳定性。我们是基于过去在工业互联网系统上的经验来投入到民用物联网产品上，经过长时间不断的压力测试，我很自信我们的系统稳定性。 另外，我们跟很多公司的定位不同，盈趣科技对智能家居的定位是打造“买得起的奢侈”。我们希望面向相对高端的市场，因此对整个产品线性能提出更高的要求。 中国证券报：你认为的“真智能”是怎样的，是否已经实现？ 林松华：比如像我家，我开车回家，在车离家大概还有40多米的时候，家里的车库门感应到我要回家，就会把门打开。门打开的同时，灯也会打开，电梯也相应落到负一层等我。这个场景，完全不用你做任何动作，是已经实现的“真智能”。 C2M激发创造力 中国证券报：怎么看待C2M模式？ 林松华：消费者直连制造商和生产商这个模式，能把过程中一些环节砍掉，节省了很多成本，能够让消费者用比较低的成本买到较高质量的产品。同时，这也能让消费者深度参与到产品设计制造的过程，更能满足消费者的个性化需求，激发出整个制造过程的创造力。对于制造企业，把消费者的创造力融入进来，满足消费者的个性化需求，也能迫使自己提升管理水平、制造能力、质量管控等。我认为未来C2M的市场还是非常广阔的。 盈趣科技过去一直是ToB，做工业互联网的市场，但我们也希望成为民用物联网领域的领导者，就是ToC，也会应用一些C2M模式来制造产品。我们开发了全球第一款物联网打印机，同时也跟京东等合作，开发创新消费电子产品。去年以来，我们开发了两个类似C2M模式的产品系统。 中国证券报：公司生产智能控制部件产品、创新消费电子产品、健康环境产品、汽车电子产品等数十种品类，请问多元产品线如何规划管理，能否带来协同效应？ 林松华：从产品角度看，产品与产品之间存在很多共性，差不多百分之六七十的制造都是共性的事。解决制造基础的技术问题，这个是盈趣必须要掌握的。另外，很多产品组件化、模块化的部分很多，比较容易实现多元协同管理。一般我们一个产品品类只做一家客户，不希望客户在盈趣科技内部还要相互竞争。我们只要做好、做精就可以了。
寒武纪公告，公司预中标南京智能计算中心项目(一期)智能计算设备采购项目，投标报价3亿元。项目建设内容包含智能硬件系统、人工智能算力平台。
在北京市充电设施公共服务管理平台充电示范站，充电设施已经实现互联互通。中创科技e充网常务副总经理李健表示，随着充电设施互联互通系列标准的推广应用，充电桩运营商之间孤立运营的情况得到改善。 在北汽集团第一届网络安全大赛现场，北汽蓝谷信息党委副书记、总经理李晓龙(前排右二)向与会嘉宾介绍公司产品。在他看来，智能汽车一旦实现联网，网络安全问题将成为最重要的课题之一。 红旗E-HS3正在进行AEB自动紧急制动试验。在中国一汽研发专家周时莹看来，新基建有望助推智能驾驶充分实现人、车、路的有效协同，提升交通安全，提高通行效率。 新基建催生新动能新基建提振特高压概念股新基建和在线新经济带来巨大投资机会……这段时间，从中央密集部署到地方积极响应，从企业投资到资本市场热捧，与新基建有关的各种新闻明显多了不少。 所谓新基建，指的是新型基础设施建设。业内人士普遍认为，新基建包含5G基建、新能源汽车充电桩等七个领域。近日，相关部门首次对新基建做出明确界定，新基建范围得到进一步延展。 在国家发展改革委新闻发布会上，国家发展改革委创新和高技术发展司司长伍浩表示，新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面。伴随着技术革命和产业变革，新型基础设施的内涵、外延也不是一成不变的，将持续跟踪研究。 在各行各业急切寻找新动能的今天，新基建被视为培植新业态的沃土，汽车、出行行业自然也不例外。事实上，从智能充电桩到智能网联汽车，汽车、出行行业正是新基建布局的重点领域之一。 充电桩迎来智慧终端质变节点 充电桩产业的春天来了!最近，中创科技e充网(以下简称e充网)常务副总经理李健的工作日程被安排得满满当当。 当2020年年初国家发出加快新基建的声音后，李健在一周内开了3次动员会。这位在充电桩行业打拼多年的老兵表示，新基建为充电桩领域带来了更多关注，也极大激发了市场活力。新基建将刺激资本加大对充电桩市场的投资力度，为行业进步提供全方位的支持。 事实上，对于不少新能源汽车的车主来说，里程焦虑一直是一个悬而未解的难题，而充电基础设施不足则被普遍认为是导致里程焦虑的重要原因之一。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。 有专家认为，乘着新基建的东风，充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮，从而弥补新能源汽车发展的短板问题。 在近日举办的国务院联防联办发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，从行业协会摸底调查的情况来看，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。 蔡荣华同时强调，在继续加大充电基础设施建设力度的同时，国家还将引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。 有分析认为，除了数量不足，充电桩还存在有桩无人充，有桩等着充的现象。在李健看来，做到充电网、车联网、能源网三网融合，对于行业的发展至关重要。 李健以e充网承接建设并运营的北京市公用充电设施数据信息服务平台举例。 该平台采用大数据手段对数据深度采集、计算和分析，帮助政府和个人用户更好地了解城市新能源汽车充电设施情况，实现由原本单一的充电设备进化为智慧终端，从而服务城市、服务个人。李健表示。 而在北京市充电设施公共服务管理平台充电示范站，车主不用再为一车多卡多App的充电难题困扰。通过采用多运营商参与的方式，该示范站涵盖了多家不同运营商的充电设施，但均可以用e充网App启动充电并支付，展示了北京市充电设施互联互通的成果。 乘着新基建的东风，充电桩企业将迎来新一轮入场和加码，对此，李健透露，针对企业端服务上，e充网对充电SaaS云平台展开全面升级，为企业提供从建站选址、补贴申请、日常运营、安全维护等多方面帮助。 对众多出行行业企业而言，目前，充电桩仅仅是作为充电设备而存在的，充电桩的数字信息相对独立。李健表示，在‘新基建’的助推下，以数据化、智能化的手段，加快建立快捷、便利、智能的未来新型充电模式，才能更好的为车主的充电体验、行业的服务升级提供保障。 新基建为智能网联汽车解锁新场景 整个校园静悄悄，广大师生却一直忙碌着。本学期，车辆与运载学院(以下简称‘车辆学院’)共开设了41门课程，同学们线上出勤率超过了94%。近日，在清华大学车辆学院成立一周年校庆云论坛上，院长李建秋教授回顾了一年来该学院的发展历程。 在他看来，受疫情影响，全球汽车工业同此凉热。汽车人要做好迎接困难和挑战的准备，并通过科技创新、模式创新迎来新的发展之路。 在这所学院里，学子们有着一个别具一格的名字，靓仔。2019年4月，清华大学汽车工程系正式升级为车辆学院，靓仔学院(与车辆与运载谐音)的名字也随之走红。 值得一提的是，车辆学院是在中国第一个以Mobility(移动)命名的院系，在学院名称变化的背后，是清华大学对于汽车行业发展大趋势的敏锐预判。 如今，以互联网为代表的新兴技术迅猛发展，新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。 智能化、网联化成了汽车人常常挂在嘴边的词儿，不少汽车企业正在由单一的产品制造商向移动出行服务商转型。有分析认为，这与中国高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施建设密不可分。 在业内人士看来，除了利好充电桩行业外，对于智能网联汽车来说，新基建也意味着新一轮的发展机遇。 中国移动研究院研究员王泉认为，新基建重点布局的5G网络将直接推动智能网联汽车的性能和用户体验地提升。云计算、边缘计算的云智能和大数据能力，将直接应用于汽车的控制和管理。 而在君强汽车咨询总经理刘雄看来，随着大数据、云计算、人工智能等的大规模应用，智慧城市、智能交通等将获得极大的发展，智能网联汽车的普及率将会快速提升。 中国一汽智能网联开发院院长助理、电子电器研究所所长周时莹分析称，新基建将为智能网联汽车打开新的发展方向。 目前，单车智能的成本很高，要实现L4级及以上的高度自动驾驶，只有‘聪明’的车还远远不够。在周时莹看来，新基建将加速智慧交通的建设，实现车与车、车与路之间的有效协同，打造智能交通体系。 周时莹表示，随着智能交通体系的形成，整车厂的目标可以从以车辆为中心转移到以用户为中心的轨道上，从而为用户提供更好的智能网联服务。 按计划，今年红旗将在智能网联上继续发力，以知你为目标服务用户，实现行为意识识别和交互，自适应拟人自动驾驶;到2022年，红旗品牌将在智能网联上实现懂你，理解用户、协同感知，做到自我意识认知和理解;到2027年，红旗品牌将实现融你，做到类人感知和群体智能，险境规避式驾驶。 通过智慧交通的建设，可以进一步提升车辆的拟人化程度，让车辆更加智能，给用户提供定制化的服务。周时莹举例说，未来，如果车上是一位女性车主，汽车在行驶中就可以为她推送时尚的时装、健康饮食等信息。 她向记者这样畅想说：把车里传感器数据、场景的数据、人的数据结合起来，打造车联网新生态，才能够产生好的场景服务。 数据就是黄金 突如其来的新冠肺炎疫情不仅牵动人心，也深刻地改变着人们生活、工作方式。在这个春天，在线成为平均年龄只有30岁出头的北汽蓝谷信息技术有限公司(以下简称蓝谷信息)团队的工作日常。 为解决线上办公遇到的种种问题，蓝谷信息专门成立了产品开发突击队，制订开发进度，完成了包括视频会议系统、VPN系统、云桌面系统等企业办公系统解决方案。 同时，团队还开发了手机端疫情防控小程序，从技术上实现对员工信息全覆盖、动态化、精准化管理。 疫情加快了企业的数字化转型速度，数字化正在重构企业的管理、运营、工作模式。北汽蓝谷信息党委副书记、总经理李晓龙直言，从某种意义上说，数据就是黄金。 事实上，随着云计算、物联网、人工智能等新技术不断发展，汽车业各环节的数字化转型正不断走向深入，助推企业革新产品模式、重塑产业生态。 国际商用机器公司(IBM)最近的一份报告显示，半数接受采访的车企高管说，企业要想在未来十年生存下来并取得成功，就需要在数据支持下，用数字技术重塑组织方式。据记者不完全统计，有近九成的企业高管在接受采访时强调，自己已经认识到数据在汽车行业的战略价值。 根据有关机构测算，数字化转型可使制造业企业成本降低17.6%、营收增加22.6%;使物流服务业成本降低34.2%，营收增加33.6%;使零售业成本降低7.8%，营收增加33.3%。 在此次疫情的应对中，从远程办公到云管理，从在线学习到新零售，不少新需求正推动着汽车企业全方位的数字化转型进程，而新基建则为车企数字化转型提供了基础支撑。 据李晓龙介绍，作为北汽集团背后的IT技术支撑，蓝谷信息深耕数据这一核心资产，打造信息安全、云计算、车联网、工业互联网、系统集成、大数据等六大业务板块，为相关企业的产业升级提供云上技术支撑，推动新能源、新出行的新型生态建设。 将‘新基建’说成是为汽车行业特别准备的一点都不为过。在李晓龙看来，除了对智能网联、新能源等领域的推动外，新基建时代，企业数字化转型也已经按下快进键，后疫情时代数字化转型正呈奔涌之势。 ‘新基建’将从‘连接’和‘算力’两个维度重构汽车全产业链的协同生态、价值创造体系。李晓龙介绍说，在端到端打通的智能供应链、以用户为中心的数字化营销、数据的资产化变现等方面，新基建都有望取得突破，整个行业的商业模式终将被改变。 5月7日下午，《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》正式出炉，从建设任务、保障举措等方面提出35条举措。其中多项内容与出行领域相关，让不少行业上下游企业嗅到了市场的新机遇。 上海市经信委围绕5G网络、数据中心、工业互联网、物联网、智能网联汽车、智能电网等领域，梳理了3年内实施主体、投资金额、推进计划明确的70余个重点项目，以及有投资意向、计划实施的近20个储备项目。上海市经济信息化委副主任张建明表示，该方案涉及总投资约2000亿元，其中今年投资超500亿元。 例如，在智能网联汽车方面，上海将重点建设安亭国家智能网联汽车等3个试点示范区和车路网云一体化等示范项目，总投资超过20亿元;在充电桩领域，新建10万个电动汽车智能充电桩等。 在刘雄看来，从智能充电桩到智能网联汽车再到汽车企业的数字化转型，新基建给出行行业带来三大利好。 ‘新基建’充分发挥我国已经积累的发展优势，打破当前发展所面临的瓶颈，积极为更长远的发展作谋篇布局。它将使我们未来的发展，由传统的资源消耗型发展模式，进一步地向科技创新型发展模式转型，为国家发展打造竞争新优势、注入增长新动能。刘雄如是说。 免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考
（原标题：上海购物节十天消费近千亿 信息消费即将鸣锣开场） 证券时报记者 王林鹏疫情冲击下海外需求极度萎缩，扩大内需战略成为近阶段国内最重要的任务之一。各地出台了各种针对性的政策措施，积极开发国内的消费潜力。作为全国经济重镇，上海近期推出的“五五购物节”广受好评，未来几天还将推出针对高新经济的“信息消费节”，针对5G、智能汽车等产品进行重点推介，既为市民购物提供折扣便利，还有利地促进信息产业的消费。“五五购物节”消费额近千亿作为国内新消费的高地，上海早在4月份便已出台相关促进消费的政策。4月15日，上海市发布了《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》，重要内容之一便是5月4日开始的“五五购物节”。通过组织重点商圈、特色商街、商业企业、品牌企业开展营销活动，实现线上引流带动实体消费，充分促进消费回补和潜力释放。此外，释放汽车消费潜力、加快推动信息消费、扩大餐饮服务消费、促进文化旅游娱乐消费等其他十一项措施也是上海市重点着力释放消费需求的强力手段。上海“五五购物节”力争最大限度激发市场主体和平台企业积极性，最大限度放大政策和资金的杠杆作用、乘数效应。其中包括41家上海市级重点活动以及各区近百场特色活动，各区以及百联、光明、阿里、腾讯、拼多多等公司都将参与。购物节活动包括主会场、线下分会场、线上分会场等形式。作为中国最大的城市之一，上海让消费端“买买买”热情火力全开，背后是“供给侧”的给力。一是参与的商家云集，合计超过62万家，线上超过52万家，线下超过10万家。二是优惠到位，各类平台和企业发放优惠券超过240亿，撬动效应明显。上海市政府新闻办介绍，“五五购物节”10天消费额达到977亿。5月前10天，上海线上销售快速增长，销售额达到400亿；线下实体商家全面回暖，大数据监测的实物消费482亿，基本恢复到去年同期水平。旅游接待总人数707万人次，拉动消费95亿元。消费是拉动经济增长的最大动力之一。“五一”期间全国市场人气明显回升，消费呈现积极回暖态势。据商务部数据显示，上海“五五购物节”开展大规模促消费活动，“五一”期间重点监测商圈客流环比增长68.5%。疫情对国内经济最大的冲击在于需求的萎缩，如何扩大内需成为经济复苏的最大瓶颈。前期宅经济、网红带货成为促进消费增长的主要模式之一，但是其流量还不足以带动各行各业海量的规模，内需扩大必须依赖于线上、线下消费的共同恢复。线下消费在疫情影响下信心不足，缺乏人气，想要尽快恢复正常必须进行一定程度的刺激。作为中国最大的商业中心城市，上海商业底蕴深厚，消费人群庞大，2019年社会消费品零售总额达1.35万亿元，连续三年稳居全国城市首位。上海举办全民购物节，标杆作用非常强。上海力推“信息消费节”聚焦数字新基建等作为“五五购物节”的重要活动之一，计划于5月17日举办的“信息消费节”将以“数字赋能消费新时代”为主题，聚焦数字新基建、在线新经济，主推市民最有感受度和获得感的“三大产品、三大服务、三大场景”，通过组织百场活动、千种商品，推进新制造、新消费，激发信息消费活力。三大产品方面，重点鼓励5G+、智能网联汽车、智能家电等新型信息产品的升级消费。5G+方面，三大运营商联合华为、中兴等企业推出“5G进万家”系列活动，包括5G手机促销、5G流量赠送等活动。智能网联汽车方面，拼多多联合上汽荣威、凯迪拉克、大众等品牌，打造线上VR购车体验，推进智能网联汽车新消费。智能家电方面，和家网联合上海100+知名品牌，通过“云采购”活动，让市民体验家电智能化、人性化新生活。对于遭遇行业低谷的汽车行业来讲，消费节促销作用非常强。上汽集团表示，通过“线下百场密集活动”联动“线上全天候曝光”的方式，提振了消费信心、推动了汽车消费的回暖。从5月1日到12日，上汽集团在上海地区累计收获意向客户8.5万个，同比增长58%；获得现金订单近1万个，同比增长23%。这和今年1月上旬相比，上汽在上海地区销量增长超过90%。三大服务方面，重点扩大在线云服务、智慧康养服务、在线娱乐等在线新业态的消费规模。三大场景方面，围绕在线教育、在线文旅、数字商业等线上线下融合场景的改造升级，重点推广信息消费新体验。新基建是在线新经济发展的重要支撑，加速推动信息消费意义重大。在线新经济为缓解疫情影响、促进消费回暖发挥了重要作用；而新基建、工业互联网和5G是蓬勃发展的电子商务的重要支撑，也是进一步提速发展的核心基础设施。信息消费对推动在线新经济升级发展有着重大影响。5G汽车等高新科技板块有望率先受益5G是新基建的领头羊，智能汽车则是引领汽车行业未来发展的方向，是各地非常重视的先行行业。一方面，在制定经济刺激政策时，5G等高新产业是非常受重视的行业，大概率成为率先恢复并引领经济发展的火车头之一。另一方面，作为国家重点发展的方向，5G等产业的发展有非常好的持续性。关于此次“信息消费节”，上海市经济和信息化委员会表示，“希望通过活动的举办，加快发展以5G、工业互联网、人工智能、云计算、区块链、大数据等为代表的数字新基建，加大在线新经济、数字新基建的创新融合，不断推陈出新、迭代升级。” 本次消费节，重点围绕新兴消费、休闲消费、汽车消费、信息消费、家装消费等五大领域。其中以智能网联汽车为代表的汽车消费、以5G产品为代表的信息消费是非常大的亮点，其中信息消费还举办了专场的“信息消费节”，有望对A股的5G、智能汽车板块产生非常大的催化作用。关于5G行业，川财证券认为，受益于5G周期开启、“新基建”政策不断加码、运营商集采相继落地，产业链相关标的有望持续受益，建议把握设备、应用、流量三条投资主线。关于智能汽车，兴业证券认为，智能汽车是继智能手机之后，IT产业的又一个万亿级风口，中国依托全球最大的汽车市场，市场潜力巨大，国内智能汽车行业发展有望在2020年明显提速。
近日，银保监会发布《个人保险实名制管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》），明确自然人作为投保人、被保险人、受益人，在办理投保、人身保险合同效力恢复、保单批改、保单质押贷款、退保、理赔等业务时，均需要进行实名查验和记录。该《办法》意味着，继手机实名制、存款账户实名制、股票账户实名制、网络支付实名制之后，保险也将正式进入“实名制”时代。据悉，保险实名查验并非首次提出，早在《办法》起草之前，各大保险公司基于风险管理需求，保险业务办理就已经开始要求客户提供实名信息，上传身份证照片并进行人脸识别。保险实名制实际上在技术层面已经实行。但仍有个别机构存在虚假投保、违规套现、骗保骗赔以及洗钱转移等违法违规行为。银保监会相关负责人表示，建立实名登记制度，是保护保险消费者财产安全的重要前置措施，通过实施信息真实性查验，在确定保险消费者人证相符且信息真实后再办理保险业务，可以保障保险消费者按照自身真实意愿购买保险产品、接受保险服务。据金融壹账通保险一账通相关负责人介绍，长期以来金融行业在各类业务办理过程中存在人员身份及行为核实的难题，为此，早在2017年，金融壹账通就开发了一款智能认证线上核身产品，包括人证核身、OCR、三要素鉴权等。自2017年9月上线以来，该产品在中国保险行业市场占有率超过25%；服务人群超过1亿人，金融用户渗透率达到16%；调用总量超过10亿；已合作客户超过50家。目前，“人证核身”技术现已广泛应用于新契约投保及理赔流程中，且已经融合了多项核心技术，如活体检测、人脸识别、人脸对比、身份证照去网纹及身份证联网核查等。“随着人工智能的不断发展，投保业务已从原来的保单认证演变成实人认证，实现‘’实人、实证、保单‘’三合一融合认证，达到投保过程安全便捷的效果。在投保端对投保人进行活体检测，防止恶意者通过伪造和窃取他人生物特征用于业务的办理，并通过与公安部身份证底图进行比对从而达到实人认证目的。” 上述壹账通保险业务负责人表示，以线下身份核验以业务为例，需要客户提供身份证原件核实保险相关人身份，平均用时5分钟（含证件留底）；若线上无智能身份核验功能，将影响线上业务的开展。而借力壹账通智能认证技术，可使投保流程中身份核验缩短至2秒，投保效率和用户体验得到提升，业务风险有所下降。理赔端，人证核身技术实现了在线理赔申请，对于标准件理赔时长由3天缩短至0.5小时，增加用户粘度、降低理赔风险。根据已有合作客户产品运营数据，加保率平均提升50%。据悉，在人工智能拔地而起的时代，OCR技术成为其中不可或缺的一块奠基石。金融壹账通提供的OCR服务主要针对证件类识别，覆盖多达十几种证件类型，包含银行卡、身份证、行驶证、驾照、护照、港澳台通行证等等，在保险业务办理全流程中发挥着重要作用。例如在投保过程中，应用OCR技术对投保人身份证及银行卡进行识别，替代以往的人工录入方式，快速采集所需信息。随着电子保单不断推广，对于OCR识别要求也越来越高。壹账通OCR支持多证件复印件、屏拍件以及彩打件的识别，精确度高达99%。其另一大亮点体现在对于证件信息残缺部分进行智能联想识别，同时对于生僻字的识别库也在不断增加。互联网的快速发展带动了移动支付的快速崛起，安全的交易系统也是保险业务的办理的重要组成部分。壹账通三要素鉴权产品即对身份证号码、姓名和银行卡卡号三者一致性的核验。在缴纳保费过程中，对于提交的银行卡信息与投保人信息进行验证。作为中国平安孵化的金融科技公司，融合中国平安过往30多年技术的积累，在保险领域同时还提供声纹识别、智能客服以及电子签名等等，应用于客户报案、保全业务办理、产品咨询等业务场景。在经历了过去几十年的快速发展，传统的保险业务已经圈地完成，保险行业逐步进入微利时代。在这种情况下，科技尤其是以AI为代表的前沿科技，将成为打开保险行业增量市场的重要变量。“智能认证”看似只是认证环节的一小步，但实际上却是科技改造保险行业的一大步。可以说，以“智能认证”为代表的人工智能科技创新将成为推动行业发展的源动力，同时也成为“实人制时代”最大的助推力，其全面运用于保险公司业务流程的各个环节，也将为保险行业未来的远程、线上、移动服务提供广阔的发展空间。
国内首个自动驾驶主题景区落户龙灵山 无人驾驶售货车不停穿行，游客只需挥挥手，就能扫码购买饮料；无人驾驶环卫车定时启动清扫，7公里道路，2个多小时就能自动完成打扫；无需司机，无人驾驶观光车，可以带着游客逛遍景区……12月9日，我国首个自动驾驶主题景区——龙灵山自动驾驶主题景区在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区内建成，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、无人售货车、无人环卫车等7大类19台自动驾驶车辆穿行，让游客体验未来城市智慧出行的多种场景。 这是继去年试水载人运营后，武汉智能网联汽车示范区在商业化运营的又一重要成果。项目由武汉车百智能网联研究院统筹建设智能基础设施及平台，并联合东风、海梁、百度、深兰、智行者、新石器、文远知行、行深智能等国内智能汽车企业共同实施和运营。武汉由此成为国内自动驾驶应用场景最丰富的城市。 湖北日报全媒记者现场体验发现，安全性，是自动驾驶商业化营运的第一考量。景区内的无人驾驶观光车东风Sharing-VAN，为国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车，具备一键招车、动态避障、多车编队、自动泊车及远程控制等多项功能。“考虑到景区人多路窄，我们特意强化了安全系数，比如距离15米左右发现动态障碍物，车辆就会自动避开或停车。”东风技术中心销售总监郭晟玮介绍。海梁科技的4台阿尔法巴无人驾驶巴士，主要负责龙灵山与鸟语林景区之间的游客接驳，车上专门配备安全员，可随时进行人工和智能驾驶两种模式的切换，最大限度确保出行安全。 “希望以此为起点，实现更多场景、更大范围的自动驾驶商业化运营，让更多市民体验到智慧出行的便捷和安全。”武汉智能网联汽车示范区负责人介绍，除龙灵山自动驾驶主题景区外，目前，示范区已启动自动驾驶“领航”项目，由东风公司牵头，聚合知名企业和研发机构，打造由200多台RoboTaxi组成的自动驾驶运营车队，首批30台计划年底前投入运行。此外，武汉经开区计划为区域内236台公交车和10000台社会车辆加装车联网终端，扩大车联网用户规模，探索基于车联网的信息交互和协同控制，改善交通安全，提升出行效率。
影石创新科创板IPO申请日前获得受理。影石创新是以全景技术为基点的全球知名智能影像设备提供商。公司此次拟募资约4.64亿元，用于智能影像设备生产基地建设项目及影石创新深圳研发中心建设项目。公司表示，未来将继续坚持消费级产品、专业级产品和配件产品相结合的战略布局，以消费端智能影像产品为核心，同时把握企业端垂直行业中VR看房、全景新闻直播、全景安防、视频会议和机器人全景视觉等应用领域的发展机会。坚持自主研发和技术创新根据招股书，影石创新专注于全景相机、运动相机等智能影像设备的研发、生产和销售，是以全景技术为基点的全球知名智能影像设备提供商，形成了由全景技术、防抖技术、AI影像处理技术、计算摄影技术等为核心的技术体系。公司通过自主研发和技术创新，满足消费者在不同场景下的影像需求，为各行业提供先进的智能影像解决方案。公司主要产品包括消费级智能影像设备、专业级智能影像设备、配件及其他产品。据介绍，公司生产的“Insta360影石”产品通过线上、线下渠道相结合的方式销往全球市场。线上主要通过公司官方商城、亚马逊、天猫、京东等渠道进行销售；线下则通过遍布全球60多个国家和地区的销售网络，包括AppleStore零售店、徕卡旗舰店、佳能金牌店、BestBuy、B&H、顺电等知名渠道进行销售。报告期内，公司主营业务收入中60%以上来自境外销售。影石创新前身为深圳岚锋。2015年7月，北京岚锋以货币出资方式设立深圳岚锋，注册资本1000万元。2020年2月，深圳岚锋整体变更为股份制公司。刘靖康通过持有北京岚锋、岚沣管理分别间接控制影石创新29.9376%、4.0667%的股份，合计可支配公司34.0043%的表决权，系公司实际控制人。截至招股说明书签署日，除北京岚锋外，单独或合并持有公司5%以上股份的股东包括EARNACE、QM101、香港迅雷。为拓展海外融资渠道，刘靖康、陈永强于2014年7月开始搭建境外架构：分别设立Huahua控股、Lancefield控股，并以前述公司设立开曼岚锋。开曼岚锋下设香港岚锋，香港岚锋在境内设立外商独资企业北京WFOE、深圳WFOE，北京WFOE协议控制北京岚锋、南京五十岚。2018年9月，影石创新筹划拆除境外架构。截至招股说明书签署日，北京WFOE、深圳WFOE、深圳软件、南京五十岚完成了工商登记注销，香港岚锋已启动注销流程。待香港岚锋完成注销后，将逐层注销开曼岚锋及Huahua控股和Lancefield控股。海外销售收入占比高财务数据显示，2017年至2019年及2020年上半年，影石创新营收分别为1.59亿元、2.58亿元、5.88亿元、3.53亿元；归母净利润分别为621.15万元、1828.70万元、5628.05万元、5572.84万元。公司重视研发投入。报告期内研发费用分别为2811.53万元、4025.94万元、9092.45万元和4482.14万元，研发投入占营收比例分别为17.63%、15.59%、15.47%和12.70%。影石创新的境外销售收入占比较高。报告期各期，公司境外销售收入分别为12065.75万元、19385.79万元、40830.51万元和23609.76万元，占主营业务收入比例分别为76.17%、75.35%、69.82%和67.38%。不过，公司海外业务发展面临不确定性。公司表示，若未来国际市场开拓不顺利或未达预期，公司国际业务将受影响。报告期各期末，影石创新存货账面价值分别为2369.74万元、4975.12万元、11280.93万元和13245.71万元。其中，原材料及委托加工物资合计占存货比例分别为65.61%、45.64%、65.77%和61.06%。影石创新称，随着销售规模扩大，需提前储备生产所需重要原材料，且委托加工物资存放于委外加工厂仓库。若公司存货管理不善，出现损失或损害等情况，将造成公司财产的直接损失，进而对经营业绩造成不利影响。若公司重要原材料价格大幅下降，而公司储备量较大，则可能出现存货跌价的风险。报告期内，公司毛利率分别为51.37%、51.71%、54.10%和45.70%，在行业内保持较高水平，主要系通过产品创新，不断优化产品结构、提高产品质量所致。公司表示，若未来不能持续进行自主创新和技术研发，不能及时适应市场需求变化，或产品销售价格和产品采购成本出现较大不利变化，毛利率将面临下滑风险。增强研发实力影石创新此次拟募资4.64亿元，将用于投资智能影像设备生产基地建设项目、影石创新深圳研发中心建设项目。公司表示，随着业务规模扩大，为保障生产及产品供应的稳定性，计划建设自有生产基地。公司已在珠海购置土地，计划构建组装生产厂房，主要建设内容包括智能影像设备生产车间和智能仓库。公司表示，该项目达产后可有效提高公司生产经营的稳定性，有利于保护公司的核心技术，同时提高公司对市场的快速响应能力。公司指出，进一步增强研发实力是公司可持续发展的重要战略举措。为满足公司未来业务发展和规模扩张，公司拟通过引进先进研发设备以及优秀研发人才，扩充和提升公司研发团队，进一步提高公司的研发能力和自主创新能力。影石创新表示，公司的发展愿景是成为世界一流的智能影像品牌，帮助人们更好地记录和分享生活。公司从消费级全景相机产品切入，目前已将产品线拓展至专业VR全景相机、运动相机领域，并提供全景新闻直播、全景街景地图、VR看房、视频会议等行业解决方案。公司将根据市场需求结合技术积累不断创新，实现各产品线的迭代升级，拓展智能影像产品范围，不断创造融合专业全景技术、AI技术和机械自动化技术的新型智能影像产品。
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