据工业和信息化部8月12日消息，为不断提高燃气汽车和客车整车及关键零部件的安全性能，加强对燃气汽车燃气系统、客车结构安全的行业监管，工业和信息化部装备工业一司组织行业机构、重点企业等开展了强制性国家标准《燃气汽车燃气系统的安装要求》和《客车结构安全要求》的研制工作，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。 GB 13094-2017《客车结构安全要求》第1号修改单（征求意见稿）.docGB 19239 燃气汽车燃气系统的安装要求（征求意见稿）.doc
1994年3月21日，春分的北京城，日落时分，空气中还留着白天的喧闹与躁动。一架波音747飞机在首都机场缓缓降落，一位穿着普通衬衣加外套，牛仔裤配运动鞋的青年人走下舷梯：他的身边，除了翻译之外，没带随行人员。这位青年便是世界上最大的软件公司Microsoft的总裁，比尔·盖茨（Bill Gates）。1994年的比尔盖茨（图片来自公开影像资料）他踏入中国土地的那一刻，世界为之引起轰动，全球每个国家的眼睛，都在盯着他，看着在中国的一举一动。而比尔盖茨与他的微软公司，也注定与中国结下不解之缘。1入华彼时的中国，古老的大地上，改革开放的春风吹遍每一个角落。盖茨来到中国，正是为了考察中国的投资环境，顺带了解中国软件产业的实力。当接收中国政府高官接见的时候，比尔盖茨适时乖巧地提出要“尽力帮助中国发展软件工业云云”的想法。尽管如此，对于比尔盖茨的造访，乃至即将到来的微软入华，当时的中国仍有不少人持有怀疑的态度。道理也很简单：当时中国的民族软件产业刚刚起步，如果任由微软这种国际企业长驱直入，是否会摧毁脆弱的民族软件产业？部分媒体的话甚至说得更直白。例如中国《经济日报》记者在采访比尔·盖茨时就毫不客气地问道：“听说中国业界对您此行并不欢迎。”对此，比尔盖茨避而不答。事实是，中国这块市场的体量与巨大的诱惑，是当时任何一个企业家都难难以抵挡的。进入90年代，虽然网吧仍然是中国电脑消费的主战场，但不少东部沿海大城市的家庭已经开始筹备“买电脑”。据统计，到1995年，全国电脑销售量将达到和超过100万台，总金额可达200亿元。尽管这一消费水平并不算高，但每年30—40％的增长速度却不容忽视。不久之后，中国将成为全球最大的电脑市场之一。面对“入华”的前景，比尔盖茨也曾经有所思存：微软公司是否能以自己在操作系统上的巨大优势，垄断中国的软件市场？中国是否会以保护本国工业为由，将微软拒之门外？微软公司是否能在中国打开局面，站稳脚跟？但是，中国市场这块巨大的肥肉，实在舍不得。于是他铁了心要“入华”。在1994年12月8日，比尔盖茨同中国电子工业部签署了一份合作备忘录，双方达成共同开发视窗95中文版的意向。比尔·盖茨要通过与电子工业部的合作，改进视窗95的中文字形和输入方法，力图抢占中国电脑市场的制高点。这份备忘录，看作比尔盖茨打开中国市场的敲门砖。2盗版微软在中国的市场策略，分为B和C两个方向。B端，微软采取了步步为营，与中国的开发商、销售商开展广泛的合作，同时协助设计了政府所用计算机系统，安装满足政府要求的特别版Windows系统。而C端，生态远没有B端那么好。当时，一款正版Windows95的售价要在1000左右，而Win98刚刚推出的时候，为了应景，价格更是打到了1998元。这个数字在当时，已经接近东部沿海大城市中心城区的平米房价。试问当时老百姓如何买得起。这正好给了盗版商的空间。每一版Windows系统推出之后，快则几个月，慢则半年，市面上就会出来盗版，一张光盘5块、8块、10块，在大学后街的光盘店里都能买的到。买盗版的人用着廉价流畅的系统，而卖盗版Windows的人则跑步迈向小康社会。对于这些，微软当然看在眼里。但在最初期，并没有出手阻止。在比尔盖茨看来，在知名度并没有充分普及的前提下，正版又那么贵，这些盗版商正好相当于帮他做了免费的广告宣传。1998年7月20日，《财富》杂志刊登了股神巴菲特对比尔·盖茨的采访，当被问及微软的中国策略，盖茨的回答是：“中国人不会为软件付钱，不过总有一天他们会的。既然他们想要去偷，我们想让他们偷我们的。他们会因此上瘾，这样接下来的十年我们就会找出某种办法让他们付账。”在商业战场上，这不失为一种策略。中国人口那么多，市场那么大，真的用広告去覆盖彻底，还不知道要花多少银子。而放任盗版，大量向市场投放免费系统，让人们在廉价的基础上产生依赖，然后买再收费。站在今天看来，这样的玩法很像互联网企业烧钱扩大市场份额的套路。就这样，微软在中国的市场占有率一度高达90%以上。微软巨大的成功也带来了一个副作用，那就是中国用户对Windows系统这个舶来品产生了极度的依赖。以致于苹果iMac兴起之后，许多为了时髦而购买Mac的用户，也不得不再在苹果的系统旁边装一套Windows——苹果的外壳是为了装逼的，内里Windows系统是为了自己用的。此外，还有一个更可怕的副作用——中国的国产系统，长期处于被扼制和压抑的状态。除了党政军等国家机关或事业单位在用之外，大多数商用民用电脑系统的标配都是：Windows。3打假在默许中国用户充分享受廉价的盗版产品、并产生了无法摆脱的依赖之后，微软开始对盗版下手。2006年，微软适时向当时消费者规模最大的盗版商番茄花园发去了律师函。在2008年8月15日，苏州警方对洪磊进行了抓捕，罪名是侵犯知识产权。这次杀鸡儆猴很成功，雨林木风、深度技术等公司纷纷转型。同时在当年国内许多盗版Windows用户惊奇地发现，电脑会时不时黑屏。这是微软借着正版的名义的做法在当时引起了轩然大波，引发国内用户的极大反感。直到政府部门呼吁微软要注意合情合理时，微软才停止了黑屏策略。尽管在那时批评之声四起，但是风波过后，国内消费者基本上当没事发生过一样，毕竟，习惯的形成让他们很难去做出改变；再者，中国没有像样的操作系统。国内电脑界很大一部分的销售来源于B端的采购，不管是政府还是企业。国产Linux系统一直被人提及，那时该系统的应用生态仍是一片空白，造成很多厂商卸载Linux，安装盗版Windows。随着微软加大打击盗版的行动，更多厂商不得不使用正版Windows。就在微软开始打击中国盗版行为的那一年（2006年），方正、清华同方等国内电脑公司到美国访问，合计向微软采购了17亿美元订单，也被业界看作一个信号：市场上除了微软，真找不到合适的系统商。在盗版与正版之间，中国用户艰难地作着选择；唯有一件事是没得选的：Windows系统。今年5月，一份百度统计结果显示，中国Windows10系统市场份额达到33%，Windows 7系统的市场份额为48.24%。即Windows10和Windows7总共占有超过80%的市场份额。不仅是系统，微软系的办公软件Office系列在中国也同样占据主流市场，2019年Office365企业订阅用户达1.66亿，个人订阅用户约为3480万，并呈持续增长态势。时至今日，我们不得不承认，微软在华的这二十多年，基本上扫清了本地和国际的所有竞争者，在中国市场上一家独大。其他领域，例如手机市场，尽管苹果如此高举高打，但仍然有三星华米OV的竞争。电脑系统，几乎所有电脑都配备Windows系统；而iOS，可以这么说，会iOS的一定都会Windows;而会Windows的不一定会iOS。对此，我们不免会问，国产系统究竟在哪里？4国产事实上，中国在计算机系统开发这件事上，起步得很早。1969年12月，北京大学就开始牵头攻坚我国最早的操作系统“150机”。目的是改善石油勘探数据计算，提高打井出油率。20年后，1989年，COSIX系统项目启动。受限于当时国内的硬件大幅度落后，系统研发跟不上技术更新，无法兼容最先进的电子设备，国内系统长期原地踏步。开发系统，是一条高投入低产出高风险的路子。国家没有钱也没有政策扶持，而且即便巨额的银子投进去，有微软这个巨头，将来自己国产的系统能不能被接受乃至盈利，说不准。关于系统开发之难度，举一个例子。Windows XP有代码4000万行，Windows 7有代码5000万行，3.6版本的Linux内核代码就有1590万行，而Linux的发行版Debian系统代码行数达6500万行，而且这些代码还都是经过软件厂商反复精简的结果。在资金上，微软在开发Vista所花费的研发费用超过了200亿美元，Linux仅内核据如果根据人员投入的规模，据测算也耗资数十亿美元。所以，在那个“赚快钱”思想主导的年代里，秉承“拿来主义”，依附微软生态，快速的实现营收，成为当时大多数电脑界人士走的路子。基本上不会有人去选择国产这条的路。这个状况持续到2018年。2018年，随着中兴被打了一记狠狠地闷棍，人们才发现，原来我们这么多年以来的电子产品与软件产业，都是建立在别人的地基上。一旦人家要撤走这个地基，那么上面的建筑物就都要坍塌。于是，国产替代开始被人提起，国内对操作系统自主崛起的那团火，被点燃起来。然而，在微软统治下多年的中国计算机产业，就连90年代初那些国产自主研发的锐气都没了，而资产价格高企也掏空了年轻人的身心；自主研发想要短时间大跨步的迈进，尚需时日。5梦醒2020年8月9日，一则传言在网上低烈度传播。称微软公司在其官网更新了服务协议，声明如因不可抗力导致微软无法履行或延迟履行其义务，微软对此不承担任何责任或义务。这句话的意思，说白了就是：如果哪天我不给你们提供Windows系统了，那可不能怪我。虽然后来人们发现，这并不是最新的条款，而是多年以来一直出现在微软的协议里面的一个免责条款；然而在中美关系电闪雷鸣的当下，这仿佛晴空霹雳，惊醒了14亿沉沉大众。恍惚间，人们意识到，如果哪一天微软对我们停供了Windows系统，那么中国的绝大多数电脑就会开不了机，没法聊天、没法网购、没法办公、没法炒股。这甚至比芯片断供的杀伤力更大。尽管微软对此很快的发布澄清声明，称“为中国用户提供服务的承诺坚定不移”，但仍然有猜测认为，微软是怕TikTok和Wechat的事再次发生在自己头上，于是紧急修改了协议；那么如果美国政府对微软下达禁令，要求其对中国断供，则微软不需要提供补偿。30年前，微软入华的时候，谁也不会想到今天，中美之间会兵戎相见。今天看来，这30年间，中国人形成了对微软和Windows系统的极度依赖，而微软公司也成功地实现了对中国本土计算机系统产业的压制。诚然，如果美国政府通过行政指令要求微软对华断供，那么微软的营销与利润会大幅度扑街，但是在大国博弈甚至军备竞赛的背景下，政治家为了国家利益，是不会在意本国某个或某些企业的生死存亡的。这一点上，我们不可抱着“川普是商人”的天真幻想，而回避面对复杂严酷的大国斗争。微软入华30年，令中国人获得了便利、提高了生活水平与国际化程度，但国产计算机系统却始终没能茁壮成长起来——这究竟是他人的阴谋，还是我们自己大意了呢？
作者 | 王刚出品 | 雷锋网产业组2000年到2020年，小张变成了老张。但对于我国卫星定位导航事业来说，则是第一颗北斗导航试验卫星发射到北斗三号“收官之星”升空成功最不容易的20年。55颗卫星悬挂深空，“中国的北斗”终于一跃成为“世界的北斗”。在卫星定位导航领域，一直流行一句话：北斗的应用，只受限于个人的想象力。足见北斗对我们国民经济发展的重大意义和后发潜力。在经历了今年6月23日那一声铿锵有力的点火指令后，搭载着北斗三号导航定位卫星的长征3号乙火箭一飞冲天，直达苍穹。7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式举行。这一次，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通。“这意味这北斗卫星导航系统进入到全球应用的新阶段，服务的广泛性发生了本质改变。”千寻位置CEO陈金培告诉雷锋网。千寻位置是北斗高精度定位应用的最大平台，致力于提供时空智能基础设施。与之相对应的，我们还关注这一事件的背后影响，即围绕着卫星导航的产业链的发展，基于时空能力的新业态的重构。不出意外，“北斗+”将成为火热的新基建下的重要赛道。北斗精度在提高，就像一部“眼睛进化史”从某种意义上看，北斗的前期发射及这次全球组网的实现，让我国的时空能力都整体上了一个巨大的台阶。一直以来，卫星导航定位系统都是典型的“国之重器”，就像水电和公路一样，一直是社会建设的基础保障。但是在全球范围内，建成此系统的，一只手可以数的出来。卫星导航系统简称为GNSS系统，有4位VIP会员，分别是GPS（美国）、GLONASS系统（俄罗斯）、伽利略系统（欧盟）、北斗卫星导航定位系统（中国自主建设）。在相当长的时间内，我国的卫星导航定位方面一直处于空白，需要依赖美国的GPS系统。怀揣着“发展自己的导航系统”这个梦想，才有了后来的北斗。日本、印度都在打造自己的导航定位系统，但是范围有限，且依赖GPS。精度，一直是卫星导航定位系统的命门，也是它之所以被广泛应用于军事经济领域的理由。依靠北斗的这种精度，大型车辆的定位和监控、农业现代化中的控制系统、海洋渔业通信、火灾地震救援、军事目标打击、野生动物保护都有了重要利器。航天科技集团五院北斗三号卫星总设计师陈忠贵此前提到，北斗导航系统面向国家安全、社会经济发展、人民生活提供时间基准、空间位置基准，对国家的重要性和人民生活的影响程度非常大。“作为基础标准的时间和空间信息，如果由别人提供，安全感何来？”陈忠贵表示。千寻位置一直是这个领域的重度活跃玩家。据悉，其基于北斗卫星导航系统和自主建设和运营的2600多座北斗地基增强站，构成了国家北斗地基增强系统“全国一张网”，接收北斗卫星信号，实时计算卫星定位误差，已经为数以亿计的用户提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时的时空智能服务。千寻位置CEO陈金培对雷锋网提到，我国北斗应用将进入“新的时代”，在汽车、手机、无人机等各类智能设备上得到应用。他补充提及，有了对时空更高分辨率的感知后，北斗不仅仅是部署于高空的卫星导航系统，它更是和每一位老百姓息息相关的国家重大时空基础设施。此前，使用北斗卫星导航的手机、汽车等产品还会收到区域的限制。现在，在全球范围内，北斗卫星导航系统的使用体验、稳定性、可靠性都大大提升。2020，北斗“战斗值”增强，大规模应用元年北斗三号全球系统组网完成后，“全国一张网”持续推进，基站能力增强。在产业界，一大批概念公司将受益，尤其是芯片和终端产业将拓宽自己的产业链条，其服务的广泛性也发生了本质变化。这实际上解决的不仅是一个“成本和门槛”的问题，更是一个自信心的问题。雷锋网注意到，GPS导航定位系统比北斗早建设大约20年，20年的技术鸿沟不是一朝一夕能够填补的，GPS系统的应用和技术都已经非常的成熟。这带来一个简单又残酷的事实是：GPS的芯片比北斗芯片的价格要便宜很多。“用不起”——很长时间制约着北斗的发展，而“不敢用、不想用”才是制约北斗发展的最基本的原因。虽然从诞生到现在，我们已经从很多方面验证了北斗的精度和可靠性，完全不输GPS卫星导航定位系统，但人们对北斗仍有种种的质疑。而今年，北斗从区域走向全球，拓宽了自己的“视野”，“战斗值”增强，加之我国的芯片技术、算法技术进一步自主可控，以及基于位置的需求飞涨，2020年势必成为北斗大规模应用的元年。基于北斗高精度时空网络，无人机可以实现在田间地头精准喷洒农药，减少用药量。目前，我国卫星导航与位置服务领域企事业单位数量保持在14000家左右，从业人员超过50万人。截至2019年底，业内相关上市公司（含新三板）总数为46家。《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年，我国卫星导航与位置服务产业总体产值近3450亿元，较2018年增长14.4%，已连续9年保持两位数的增长。陈金培认为，北斗将是智能网联汽车的基础设施，包括道路建设方、汽车制造商，各类设备和应用开发商等都会参与。预计，今年将有数款搭载千寻位置北斗高精度定位的汽车量产发布，除了单车本身能实现精准定位外，同时也为智能驾驶的车路协同（V2X）提供高精度定位和授时能力。而在全国，超过2万台无人机已经集成了千寻位置的北斗高精度定位能力，在全国各地进行农药喷洒、电网巡检等作业。北斗也已经覆盖众多主流智能手机。根据千寻位置的数据，目前北斗加速定位服务已服务近6亿用户，大幅减少用户初始定位时间。时空智能提速，智慧城市迎来“临门一脚”可见，天上好用，地上用好——北斗真的做到了。北斗的发展史，已经无可争议地成为我国地理信息技术崛起的标记。从第一代太阳帆板等核心产品的国产化，到第二代打破了国外的技术封锁，攻克了以导航卫星总体技术、高精度星载原子钟等为代表的多项关键技术，再到第三代形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议、自主定轨、时间同步等系统方案，填补了国内空白······北斗导航系统铸造了“中国灵魂”，在家国意义上占据诸多重要的位置。曾经，铁路、公路、水电煤对现实世界的运转做了最好的支撑，而今天和未来，时空网、互联网和计算网就是“数字中国”的新的基础设施，数据带上时空标记、经过高效传输和智能处理，数字世界的比特和物理世界的夸克才能更完整地融合。对于如火如荼的智慧城市建设而言，北斗更是献上了智慧前的“临门一脚”。依然是以千寻位置为例，其基于时空大脑，已经将浙江德清主城区的地图精度提高到亚米级，摄像头可以精细化到把车道信息都完全展现出来。在对车流的精准分析基础上，还可以做一些重点车辆的通行，比如急救车、消防车、警车等等，再配合红绿灯优化配置方案，可以保证重点车辆快速通行，快速解决城市应急事件。眼下，越来越多的城市开始重视这样的“时空智能”能力，东到绍兴上虞，西至重庆长寿。同样，对于解决城市最后一公里交通难题的共享单车而言，“智能调度”是个核心老大难题，这背后需要对单车的空间位置具备更高分辨率的感知。据悉，哈罗出行就联合千寻位置研发了“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”，确保车辆在指定位置正常落锁。可见，城市的组件被进一步细分，这对单体智能走向整体智能提供了从顶层设计到细节运营的思路，“新基建”里的5G、AI、云计算等元素获得加速度后，时间基准和空间基准也将在北斗全球组网大背景下，在多产业得到应用。北斗下中国体格，也得以更强壮。
卧龙电驱10日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的中央研究院目前重点在研项目之一是飞机的电驱动系统。
兰剑智能科创板上市申请日前完成了交易所两轮问询回复，主要涉及公司行业地位及业务可持续性等问题。 公司表示，在手订单持续稳定增长，持续经营能力强。在缺乏行业权威统计数据的情况下，公司将招股书中“占据主导地位”“位于行业前列”等表述予以删除，将公司行业定位重述为“具备参与大型仓储物流自动化系统项目的能力”。 大学教授创业 兰剑智能是国内仓储物流自动化拣选系统装备领域的优势企业，主要产品是智能仓储物流自动化系统，主要用于货物存取、搬运、输送、拣选、包装等流程的作业。 2017年-2019年，公司营业收入分别为1.51亿元、3.49亿元和3.95亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为530.16万元、3575.73万元和7333.9万元。 公司实控人为董事长吴耀华，其另一身份为山东大学控制科学与工程学院教授、博士生导师，主要研究方向为宏观、微观物流系统规划、企业物流信息系统构建等，为从事仓储物流自动化行业30余年的技术专家，拥有深厚的理论基础，且在工作中积累了丰富的实践经验。 山东大学出具的说明显示，不存在吴耀华将山东大学的科研经费或科研成果用于公司及子公司生产经营活动中的情形，山东大学亦不存在为公司承担或变相承担研发费用的情形，确认不存在知识产权方面的纠纷或潜在纠纷。 兰剑智能表示，公司拥有独立自主的研发团队。截至2019年12月31日，公司拥有研发人员共计196人，占员工总数的29.97%；拥有专门的研发中心和新产品中试车间，公司具备完整、独立的研发体系。 招股书显示，公司2017年-2019年研发投入分别为1305.98万元、2255.56万元和3121.57万元，研发投入占营业收入的比例分别为8.66%、6.47%和7.89%。截至2019年12月31日，公司拥有37项有效授权发明专利、73项有效授权实用新型专利，计算机软件著作权28项。 缺乏行业权威数据 对于自身的行业地位，公司表示，从协会网站、行业期刊书籍、行业研究报告、同行业可比上市公司年度报告等公告信息中，无法查询到官方或具有权威性的市场规模数据，不同出处的市场规模数据差异较大，因此目前尚未能合理估计市场占有率。 出于谨慎性原则，公司将招股书中“占据主导地位”“位于行业前列”等表述予以删除，并对公司自身行业地位进行重述。 公司表示，国内仓储物流自动化系统行业处于充分竞争的市场态势，仓储物流自动化系统解决方案提供商的技术水平与国外企业的差距逐步缩小。国内企业的仓储物流自动化系统项目具有定制化高、性价比高、服务响应及时等优势，在部分行业中，国内解决方案提供商的产品和服务越来越受到下游客户的认可。在一些高端市场，国外企业仍然占据主导地位。 在烟草、医药、电子商务、汽车、规模零售等行业，兰剑智能已为众多客户提供智能仓储物流自动化系统解决方案。公司表示，公司在国内智能仓储物流自动化系统领域位于行业前列，但相比国际大型仓储物流自动化系统解决方案提供商，在发展规模、资金实力、研发投入等综合实力方面仍存在一定差距。 在手订单充足 报告期内，公司前五大客户的收入占比分别为60.27%、75.55%、70.87%，且集中在烟草、电子商务、规模零售等行业，存在大客户集中风险。从单一客户主体来看，短期不存在客户重复大规模购买智能仓储物流自动化系统的情况，可能给公司业绩带来波动。 公司表示，主要客户为全球范围内具有众多生产配送中心的大型企业，且当前市场需求持续增长，从客户所属集团公司的范围看，公司与主要大客户的交易具有一定的稳定性和可持续性，主要客户所属行业发展前景好，对智能仓储物流自动化系统的需求保持较快增长。部分客户如三只松鼠、南京医药康捷物流有限责任公司等，受其业务规模、主营业务特征等影响，其对大型智能仓储物流自动化系统的需求相对较少，业务可持续性一般；作为公司收入主要来源的主要大客户如中国烟草、美国宝洁、唯品会等国内外知名企业，其业务规模大，产品对仓储物流自动化系统的需求量大，该类客户业务可持续性良好。 以唯品会为例，公司与其签署了合作期限为2017年-2025年的长期合作协议。按照2019年度代运营协议实现的业绩看，未来每年可实现3937万元的收入和持续稳定的现金流入。 报告期各期末及截至2020年7月16日，公司在手订单总金额分别为3.31亿元、3.78亿元、4.34亿元、5.32亿元。在手订单持续稳定增长，持续经营能力强。 此外，公司已开展代运营模式。代运营模式能够为公司带来持续的现金流入，避免业绩大幅波动。但是，采用代运营模式固定资产投资较大，对公司营运资金造成较大压力，无法同时开展更多项目。公司传统的一次性销售目前仍是主流模式。
中国北斗有后发优势，而美国GPS却有先发优势，综合来看，两个导航系统各有优势，差别不是很大。由于北斗研制成功较晚，可以吸取之前的经验，修正之前的错误，所以中国北斗卫星要比GPS导航系统更先进一些。但是有了北斗导航之后，我国就不再依赖GPS，不怕美国关GPS了，这才是最大的意义。 简单来说，全球有四大导航系统，分别是美国的GPS、欧洲的伽利略、俄罗斯的格洛纳斯、中国的北斗。欧洲的伽利略虽然早于北斗进入研发，但是整体发展非常缓慢。虽然完成全球组网，但远未到可以稳定推广应用的地步，更谈不上发展相关产业。俄罗斯的格洛纳斯导航系统同样受限于俄罗斯的经济和科技实力，导航卫星的工作寿命短、性能弱，发展缓慢，至今未能很好地完成全球组网并提供服务。 所以，在北斗没有建成之前，美国的GPS是全球最先进的导航系统，GPS具有强大的先发优势，早在1994年，其全球覆盖率就已经高达98%！凭借24颗GPS卫星导航系统的布设，美国拥有了在全球导航系统的绝对话语权，并基于此发展出了相关芯片、应用等民用行业，帮助美国在全球范围内获得了政治、军事、科技等垄断性优势。就算是在今天，美国的GPS仍然是最为先进的导航系统之一。 而作为后起之秀的中国北斗，在技术上已经比肩甚至超过美国GPS，那我们来了解一下北斗和GPS之间的技术情况： 第一，先从精度上看，美国GPS的民用（免费）的精度是“在95%的情况下精度可以达到7.8米”。 而北斗在中国境内则是平面3.6米、高度6.6米，测速精度0.05米/秒，确实比GPS要强。但是美国的GPS，在军用时，能够达到1米以内的精度，最低是0.2米，只是不会对外开放。 所以说论精度，两者差距没有太大，只是军用的美国GPS系统，在精度上面更好一些。 第二，在稳定性方面，GPS运行这么久了，没出现大的故障，这一点优势明显，而北斗在稳定性方面，应该也有GPS差不多等级，不过在功能上，那就是双向通信，可以发送短报文，而这是GPS不具备的。 也就是説，你可以用专用设备，朝北斗发送短消息，从而通知到其它设备，实现定位。 如果你在茫茫海洋里面出了事故，轮船的发动机坏了，这时候电话联系不到救援人员，就可以通过北斗设备用短文，通过北斗卫星联系到施救单位，从而对遇难船只进行及时救援，但GPS就不行了。 第三，北斗无论是星间链路技术、兼容性、互动技术等都是自主研发，关键的核心技术牢牢握在自己手中。而北斗系统100%中国造，拥有绝对的自主知识产权。 所以，美国可以制裁华为，却对中国的北斗无可奈何。北斗作为5G建设的基础，美国方面目前无法动摇，而相关联的一系列技术应用正在加快发展。之前美国还可以用各种通讯技术为由制裁华为，但是在北斗方面，与美国技术无关，不再受外界的干扰。 从总体上看，中国北斗与美国GPS互有优势，而且北斗在某些领域比GPS更加先进一些，这主要是后诞生的导航系统肯定比前面的更加先进。 更让国人欢喜的是，中国有了北斗之后，我们不再依赖于GPS，就不怕美国关GPS了，这才是最大的意义所在。目前中国的北斗与美国GPS一样，都是全球最先进的导航系统。
7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，我国成为世界上第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家。迈进全球服务新时代的北斗三号已经产生哪些应用成果，未来又将如何服务世界？3日举行的国新办发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其等对此作出解答。 “三步走”发展战略圆满完成 迈进全球服务新时代 北斗系统自20世纪90年代启动研制，按“三步走”发展战略，先有源后无源，先区域后全球，走出了一条中国特色的卫星导航系统建设道路。7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着北斗“三步走”发展战略圆满完成，北斗迈进全球服务新时代。 “建成即开通，开通即服务。”中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其说，自2009年11月启动建设以来，北斗三号工程历经关键技术攻关、试验卫星工程、最简系统、基本系统、完整系统五个阶段，提前半年完成全球星座部署，开通全系统服务。 400多家单位、30余万科技人员集智攻关，实现北斗三号卫星核心器部件国产化率100%；自2017年11月起，两年半内高密度发射18箭30星，建成40余个地面站，高效完成组网，快速形成星地一体化运行能力…… “北斗三号是功能强大的全球卫星导航系统，功能性能指标达到世界一流。”冉承其说，北斗三号具备导航定位和通信数传两大功能，可提供定位导航授时、全球短报文通信、区域短报文通信、国际搜救、星基增强、地基增强、精密单点定位共7类服务，全球服务可用性优于99%。 其中，短报文通信服务的区域通信能力已达每次14000比特（1000汉字），还可传输语音和图片，并支持每次560比特（40个汉字）的全球通信能力；国际搜救服务检测概率优于99%，具备返向链路确认特色能力，增强遇险人员求生信心。 综合效益显著 应用成果丰硕 今年7月，湖南省石门县南北镇连日降雨引发大型山体滑坡，得益于高精度北斗地质灾害监测预警系统预警，附近居民及时安全转移，无一人伤亡。 “应用是北斗系统建设的出发点和落脚点。”冉承其说，10年来，我国卫星导航与位置服务产业总体产值年均增长20%以上，2019年达到3450亿元，2020年有望超过4000亿元。 灾害预警只是北斗的丰富应用之一。护航京张高铁自动驾驶，助力火神山、雷神山医院建设，为珠峰“测身高”……北斗系统已全面服务交通运输、公共安全、救灾减灾、农林牧渔、城市治理等行业，融入电力、金融、通信等国家核心基础设施建设。 “中国芯”是北斗系统的核心。28纳米工艺的北斗卫星导航芯片已经量产，22纳米工艺芯片即将量产，大部分智能手机均支持北斗功能，我国已经构建起集芯片、模块、板卡、终端和运营服务为一体的完整产业链。 “在芯片发展规划上，中国企业和科研人员非常有积极性，把价格大大降低，现在最便宜的芯片不到1美元。我们特别有信心把芯片做到又好又便宜。”冉承其说。 作为联合国认可的四大全球卫星导航系统之一，目前，北斗相关产品已出口120余个国家和地区，向亿级以上用户提供服务，基于北斗的国土测绘、精准农业、数字施工、智慧港口等已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲成功应用。 致力一流服务世界共享 深度应用未来可期 “服务全球、造福人类。北斗永远在路上，建设在路上、应用在路上。北斗三号建成以后，我们已经着手下一代北斗建设发展。”冉承其说。 卫星导航有天然的脆弱性，信号弱、容易被干扰，在室内、水下等场所易受影响。将于2035年建成的以北斗系统为核心的国家综合定位导航授时体系将融合各种技术，提供从室内到室外、深海到深空的立体服务覆盖的，更强、更安全、更可靠的服务。 冉承其介绍，兼容互操作是卫星导航系统之间重要的合作内容，实现北斗和其他卫星导航系统之间在信号层面互不干扰，并达到“1+1>2”的效益。目前，北斗和美国、俄罗斯、欧盟卫星导航系统的兼容与互操作及系统间合作持续深化，后续将进一步推动应用、技术等方面合作。此外，即将建设的低轨星座系统有望在2025年前让全世界享受到北斗的厘米级定位服务。 和系统建设成就相比，北斗的未来应用道路依然漫长。冉承其说，北斗卫星导航和5G、大数据、人工智能、互联网等新兴技术的融合，将催生新产业、新模式、新业态，带来新的经济增长点。 “高精度应用到风力发电，能提高20%以上的效益。国内企业正致力把北斗高精度应用和5G融合，在自动驾驶、互联网汽车等方面创新应用，无人化、智能化将是‘北斗+5G’带来的新变化。”冉承其说。
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