企查查显示，近日，拼多多经营主体上海寻梦信息技术有限公司发生多项人事变更，孙沁退出法定代表人、董事长兼总经理职务，由朱健翀接任法定代表人、执行董事兼总经理。董事陈磊、黄峥，监事陆娟君退出，新增王坚为监事。
每日中概股最新资讯3分钟看完，本栏目系富途证券与36氪共同出品。 美股周一全线收涨，道指涨超百点，亚马逊苹果引领科技股强势反弹，纳指涨逾1.6%，因白宫与参议院共和党人就新一轮刺激计划达成共识，与此同时市场还在密切关注一系列企业财报。 当日在美上市中概股收盘多数上涨，共有141只中概股上涨，132只下跌。 热门中概股具体表现如下： 大型中概股中，阿里巴巴涨0.75%、百度跌2.66%、京东涨3.12%、网易涨0.8%、微博跌1.81%、拼多多涨5.69%、蔚来跌1.1%、爱奇艺涨1.52%、哔哩哔哩涨3.04%。 其他中概股方面，涨幅较大的中概股有：搜狗涨48%、搜狐涨39.96%、奥瑞金种业涨28.98%；中国陶瓷报涨23.04%。 另一方面，跌幅较大的有：微美全息跌34.97%、全球鹰娱乐跌19.2%、金融界跌17.48%。 焦点回顾 收到腾讯向公司发出初步非约束性收购要约，搜狗暴涨近50% 搜狗昨日宣布，收到腾讯向公司发出初步非约束性收购要约，受此影响，搜狗股价暴涨近50%，报8.52美元。根据公告，腾讯拟收购搜狗全部已发行普通股，其中包括腾讯或其关联公司目前尚未持有的搜狗美国存托股票（ADS）所代表的普通股，收购价为每股普通股或美国存托股票9.00美元，支付方式为现金。这项拟议交易如果完成，则搜狗将成为腾讯的私人持股间接全资子公司，搜狗的美国存托股票将从纽约证券交易所退市。 此外，搜狐同样暴涨近40%。 台积电两个交易日暴涨5000亿，获英特尔18万片6nm芯片订单 27日，台湾工商时报称，英特尔已与台积电达成协议，预订了台积电明年18万片6纳米芯片产能。AMD方面，预计明年全年7/7+纳米芯片的订单增加到20万片，与今年相比约增加一倍，有望明年成为台积电7纳米芯片的最大客户。 得益于英特尔和AMD的订单，2021年上半年台积电制造产能将维持满载，台积电周一再度暴涨12.65%，目前市值4317亿美元。 2020年《财富》中国500强揭晓：京东阿里名次上升、拼多多首次上榜 财富中文网昨日发布2020年的《财富》中国500强榜单显示，榜单头部公司依次是：中石化、中石油和中国建筑。京东排名升至第13位，阿里巴巴名列第18位，腾讯位列第25位。此外，今年一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中拼多多首次上榜，并以301亿元的总收入排名第321位。 拼多多对商家上线「多多批发」业务 拼多多近期对商家上线了一项新业务，名为「多多批发」，目前场景还未搭建完成，但已对商家开放申请。据拼多多上某日化商家提供的截图，拼多多的商家页面近期新增一项「供货管理」功能，在供货管理端，拼多多上线了两个新服务：批发供货与一件代发。 根据最新的页面截图显示「市场还在搭建中」，但该商家透露，目前拼多多商家已经可以对小二提报这项业务。 重仓阿里腾讯！2万亿资管巨头大幅加仓中国公司 在北向资金近期连续净流出的背景下，又有重磅外资机构发声看好中国。资本集团旗舰基金Europacific Growth Fund(欧洲太平洋成长基金)已将中国升至第一大重仓国家，斥资超百亿元人民币重仓阿里巴巴和贵州茅台。资本集团表示，看好中国五大行业，分别是云计算、半导体、生物技术、旅游和消费。 该基金二季度大幅加仓阿里巴巴，加仓幅度达到93.45%，截至二季度末，该基金持有阿里巴巴36.40亿美元（约255亿元人民币）。 消息称前百度云副总裁加盟钉钉不足三周就被开除 有认证是百度员工的网友在社交网络上爆料称，前百度云副总裁张志琦在职期间因为工作问题被百度开除，加入钉钉后不久就被背调出来有问题了，从加入阿里到离开不足三周，成为阿里巴巴最短命的P10。 对于上述传闻，有钉钉公关人士表示张志琦确已离职，不过是个人主动离职，到底具体原因是怎样的，并没有说明。 B站推「必剪」App，对标抖音「剪映」 7月27日，B站推出一款名为「必剪」的移动视频编辑工具，定位于「年轻人都在用的剪辑工具」，目前已在iOS和安卓上线，其开发商为上海哔哩哔哩动画有限公司。 必剪与哔哩哔哩的主站账号互通，支持作品直接通过「必剪」发送至B站上，功能和风格类似于抖音的「剪映」。
本文来自“中概股一周精选”，本栏目系富途证券与36氪共同出品 一、一周中概股市场表现回顾 1、中概股等权重指数整体表现 2015年1月1日以来中概股等权重指数上涨245.02%，跑赢标普500指数，相对回报率为188.84%。 注：中概股等权重指数成分股包括55家公司构造了等权重中概股组合，筛选10亿美元市值以上中概股（剔除多地上市国企股），每半年调整一次。 今年以来中概股指数回报率达到22.77%，本周下跌1.18%。 热门中概股本周普跌，阿里巴巴（BABA.N）涨0.75%，京东（JD.O）跌2.01%，百度（BIDU.O）跌3.05%，哔哩哔哩（BILI.O）跌4.30%，拼多多（PDD.O）跌4.27%，网易（NTES.O）跌1.96%，富途控股（FUTU.O）涨2.65%，教育行业新东方（EDU.N）跌3.14%，好未来（TAL.N）涨2.68%。 2、中概股涨幅TOP10 1）搜狗（SOGO.N）周涨幅24.73% 近日，搜狗输入法更新至10.13版本，基于搜狗领先的AI技术，上线了包括AI评论助手、AI朋友圈写作助手等功能的AI写作助手，改变人们在微博、微信等社交媒体平台上写作难，文案不出彩等困境，赋能人们在社交媒体上的内容创作，提升人们的社交效率。 此外，7月22日，未来图灵与大众网联合发布AI明星企业7月榜单。本次发布的AI明星企业榜总榜单延续了6月榜单排名，腾讯、阿里巴巴、百度占据榜单前3名。对比6月榜单，在本月AI明星企业榜单中搜狗冲入前十名。 3、中概股跌幅TOP10 1）互金中概股全线暴跌，民间借贷合法利率计算方法或锚定LPR 互金中概股本周暴跌，其中玖富(JFU.US)暴跌近20%领跌，乐信(LX.US)跌18.79%。据财新，中国最高人民法院将修改司法解释，调整民间借贷利率司法保护上限的计算方法。调整思路是变「两线三区」为「一线两区」，锚定一年期贷款市场报价利率（LPR），回到之前不能超过市场基准利率4倍的框架中来，这使得民间借贷利率的合法上限将从五年前划定的24%和36%，回到约15.4%的水平。 二、重点行业公司要闻 1）交银：料阿里首季度收入增三成，升目标至301港元 交银国际发表报告表示，预计阿里巴巴(BABA.US)2021财年第一季度收入1500亿元人民币，按年增30％，高于市场预期的1479亿元，并料季度调整后每股盈利13.5元，对比市场预期为13.75元人民币。该行将公司目标价由269美元/265港元，上调至306美元/301港元，维持买入评级，为行业首选股份。 2）理想汽车预计将开簿，7月底正式登陆纳斯达克 据独角兽早知道消息，理想汽车(LI.US)预计将于7月27日开始簿记建档，冲刺纳斯达克上市。理想汽车登陆美股后，将成为国内第二家赴美上市的新造车公司。 3）研究机构New Street：关于拼多多的研报被个别媒介严重歪曲 7月23日，研究机构New Street发布声明，称此前发布的关于拼多多(PDD.US)$的研究报告被个别中文媒介明显歪曲，与原意严重不符。New Street曾在7月9日发布一篇名为《与拼多多管理层电话会议的要点》的研究报告。之后，某些自媒体发布文章称，「拼多多高管终于承认：第一季度GMV大幅注水」等内容。对此，拼多多战略副总裁九鼎发布公开信称，研究报告内容被恶意歪曲，个别自媒体及其背后势力用歪曲后的失真信息引导舆论，用于商业竞争。 4）拼多多回应特斯拉：车子是正品，补贴也是真的 针对拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出的2019款特斯拉Model3万人团购活动，特斯拉发布声明否认与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉生产车辆。拼多多回应凤凰网科技表示，已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。 5）中金：蔚来基本面持续上行，上调目标价至13.5美元 中金此前发布报告称，蔚来订单充沛交付量持续提升，中国战投落地解决了未来18个月资金需求，预计2022年EBIT可实现扭亏，畅想BaaS车电分离模式将提升销量单量。基于此，中金对公司基本面向好拥有更强信心。 同时，由于动力电池等成本下降，预计公司降本控费成效有望超过市场预期，BaaS业务为公司带来的裨益也将超过市场预期。因此，中金上调蔚来至跑赢行业评级，并上调目标价至13.5美元。 6）哔哩哔哩将推11款游戏产品 哔哩哔哩宣布，将在7月31日晚8点，以直播的形式举办游戏新品发布会，主题为「你的幻想世界」。发布会预计将有11款游戏产品与玩家们见面。 7）阿里巴巴旗下蚂蚁集团称拟在沪港同步上市 阿里巴巴(BABA.US)旗下的金融科技事业--蚂蚁集团周一称，计划在上海科创板和港交所寻求同步发行上市，以进一步支持服务业数字化升级做大内需，并加强全球合作助力全球可持续发展。 8） 富途客户数突破百万！跻身「百万级」客户券商行列 中国领先的数字化金融科技公司——富途控股(FUTU.US)近日宣布，截至2020年7月17日，富途客户数正式突破百万，较其Q1财报披露的客户数81.5万新增18.5万，增幅近22.7%，较2019年年底新增客户数28.2万，增幅超过39.3%。 截至目前，富途的总用户数则接近1000万。自此，富途在港美股券商领域中成功跻身「百万级」客户平台行列，稳居行业龙头，且进一步扩大其行业领先地位。 三、小结与综述 本周中概板块继续下跌，指数下跌1.18%，整体表现疲软，延续上周的回调行情，主要由于内外市场动荡，市场情绪波动剧烈，互联网金融行业中概股大幅下跌，市场整体依然偏弱，市场避险情绪浓厚。 总体而言，本周中概股热点涣散，未来可关注阿里巴巴旗下蚂蚁集团上市，以及理想汽车登陆纳斯达克市场，势必成为市场关注焦点。
一向以价格便宜、补贴力度大示人的电商购物平台拼多多，近日凭借单笔高达2万元的优惠幅度“刷屏”，而此次补贴的对象正是国内销售火爆的特斯拉Model3。 7月21日，拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出了2019款特斯拉Model3万人团购活动。记者登录活动页面了解到，本次补贴2万元，用户只需支付25.18万元，即可购买特斯拉Model3。值得一提的是，这一价格比官方指导价29.18万元低了4万元，比扣除新能源汽车补贴后的售价也优惠了近2万元。 21日午间，特斯拉发表声明称，“我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。”特斯拉表示，公司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，不承担任何责任。 不甘示弱的拼多多很快发文回应：已经与商家核实，汽车是正品的特斯拉，差额将由拼多多进行补贴，补贴价格为2万元／台。 为此，记者第一时间向宜买车的售前工作人员进行了咨询，对方表示车辆为“全新正品，25.18万元就是补贴后的价格，可以放心购买”。上述客服还表示，参与活动的商品共有5台，宜买车门店将送货上门。此外，该商品不支持分期，只能线上全款支付裸车价格。 对此，资深公司法律师马向对记者表示，一般来说，汽车厂家有权决定旗下产品的销售渠道，有助于管控和保证产品的可靠性，便于售前售后服务。但结合本案，马向认为，如果拼多多宜买车已通过合规的销售渠道购得特斯拉正品汽车，特斯拉就不适用以商标侵权论处。此外，如果拼多多、宜买车向消费者销售的确为特斯拉正品汽车，作为汽车厂家，特斯拉就有义务为相关消费者提供车辆后续的维修、保养服务，而非其声明所称的“不承担任何责任”。 “自掏腰包补贴消费者的拼多多，重在吸引流量，其售卖总量对特斯拉的整体销量影响可以忽略不计。”新浪汽车财经专栏作家林示在接受记者采访时认为，但此次的低价团购活动，破坏了特斯拉的价格体系，这也是特斯拉紧急发文予以回击的根本原因。 事实上，为进一步削减成本、保证利润率，区别于传统汽车4S店的模式，特斯拉始终手握全球定价权并坚持直营模式。凭借直营模式，特斯拉省去了高额的经销商折扣，并推广优质服务体验。 然而，在另辟蹊径的直营模式下，特斯拉官方调价也成为常态。据统计，仅2019年，特斯拉便进行了11次调价，平均每月1次，其中8次为降价。阴晴不定的价格策略和终端售价频繁调整自然遭到了特斯拉车主以及潜在消费者几乎一边倒的讨伐。 谈及直营模式的利弊，特斯拉CEO埃隆·马斯克始终笃定：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。” 值得一提的是，目前特斯拉已全面领跑国内新能源汽车市场。据乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年6月份特斯拉Model3在华销量达1.49万辆，位居新能源乘用车榜单桂冠，已超过排名第二至第五位的车型销量总和。
“我每天都希望成为自己的后浪。”7月21日晚，拼多多新任CEO陈磊做客新华社快看新经济人物时表示。 7月初，拼多多进行组织架构调整，陈磊接棒董事长黄峥，出任CEO。作为拼多多的新“掌舵人”，陈磊说：“拼多多的快速成长，得益于上海为培育大型平台企业提供的肥沃土壤。” 新电商拼多多的“新”体现在哪里？在产业升级、扶贫助农、消费复苏方面还酝酿了哪些新举措？节目录制期间，陈磊就这些问题接受了记者的专访。 新电商之“新” 无论是618还是上海的“五五消费节”，拼多多都深度参与，给“剁手族”持续补贴。忆及拼多多诞生之初，消费者对其最大的感受就是“新鲜”——转发朋友圈、携亲友砍价，让购物成为社交的一部分。“拼多多是站在行业前辈肩膀上发展起来的新业态。”陈磊认为，相比传统电商，拼多多的快速发展有3个关键词：普惠、人为先、更开放。 从2015年在上海初创，到今年一季度末，拼多多5年“拼”出的年度活跃用户数已达6.28亿，GMV突破1.15万亿元。陈磊坦言，基于移动互联网的普及，拼多多强调“人为先”，从消费需求出发满足用户需求，而非传统电商的卖货逻辑。同时，拼多多平台不做封闭的系统，面向上下游的各种合作伙伴开放，包括支付、物流等方面。更开放，才会更有活力，才能生机勃勃。 “我们要去服务和满足最大范围内的用户消费需求。无论是来自城市还是乡村，无论是白领还是农民，我们希望每个人都能在拼多多得到实惠和乐趣。”陈磊说。 在模式上，拼多多创造了“拼”的新玩法。通过拼单，不仅能给消费者带来更多实惠和互动乐趣，还能短期内汇集大量需求，形成需求与供给的多对多匹配，提升生产端的确定性与效率，给生产者、商家与消费者带来好处。 陈磊表示，拼多多致力于打造一个“Costco+Disney（开市客+迪士尼）”的结合体。用户可以用最划算的价钱买到想要的商品，并收获快乐。此外，在不断给用户带来多实惠多乐趣的过程中，拼多多将继续提升供应链的效率和质量。“消费者用更划算的价格买到了所需要的商品，农民或工厂也能获得更高的收入。” “扶贫助农”是本分 2020年是脱贫攻坚决战决胜之年。作为全国最大的农产品上行平台，拼多多积极响应打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的号召，集平台之力投身扶贫助农事业。 “我们是一家从泥土中成长起来的互联网企业。”陈磊表示，“脚上有泥，身上有土”是拼多多践行的理念，扶贫助农之于拼多多是本分。 受疫情影响，部分地区的农产品出现滞销，而拼多多平台一季度的农产品订单数同比大增184%。本分转化为销量，正是基于“拼”出来的创新。 拼多多在创立之初通过“拼”这一创新模式，为分散的农产品整合出一条直达用户的快速通道。2019年，拼多多平台农（副）产品成交额达1364亿元，农（副）产品年活跃买家数达2.4亿，为“扶贫助农”提供了全新动能。 疫情发生后，拼多多第一时间上线抗疫助农专区，给予农产品特定的流量倾斜，重点帮扶受疫情影响的农民商户。同时，拼多多率先开启“市县长当主播，农户多卖货”的电商助农新模式。截至6月15日，拼多多相关助农专区和活动，累计成交2.1亿单，卖出农副产品12.68亿斤，推动超过130个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌，帮扶农户超45万户。 脱贫攻坚战中，拼多多在“三州三区”试行“多多农园”市场化扶贫帮困机制，带动云南咖啡豆、雪莲果实现批量网络销售。2019年，平台国家级贫困县商户的年订单总额达372.6 亿元，同比增长130%。其中，注册地址为“三区三州”深度贫困地区的商家数量超15万家，年订单总额达47.97亿元。 “农产品上行是拼多多的长期核心战略。在变革农产品流通的基础上，我们正持续深入探索农产品生产环节，实践更契合中国农业现代化的路径，帮助农产区特别是贫困地区农产区建立长效化的消费扶贫机制。”陈磊介绍，未来，拼多多将继续实行以推进“多多大学”为核心的农业农村教育线、以“多多农研”为核心的农业科技线，以及以“多多农园”为抓手的产业创新线，持续为脱贫攻坚及乡村振兴作出更多贡献。 助力释放消费潜力 今年5月，上海启动“五五购物节”，拼多多通过联合上海的线下实体、品牌和企业，发放超30亿元的现金和消费券补贴，带动消费超178亿元。 陈磊介绍，为了促消费，拼多多将“百亿补贴”的范围大幅扩充至“菜篮子”“米袋子”等民生用品，帮助用户用相同的支出买得更多、过得更好，同时为内需市场的增长注入更多动能。 作为拉动经济增长的三驾马车之一，出口企业是受疫情影响最大的群体。为了助力外贸企业开拓内销市场，拼多多先后协同上海、宁波、青岛、泉州、东莞、佛山、烟台等地政府，推出“外贸转内销”产业带纵深计划，集聚平台6.28亿消费者及生产端直连消费端的优势，打破供应链壁垒，推动区域经济促消费、扩内需，助力产业带发展。 “目前，从拼多多平台各项数据看，整体需求呈现持续增长的状态。”陈磊介绍，在商家侧，平台一季度新增涉农店铺超27万家，接近2019年全年新增涉农店铺数。其中，通过为外贸企业推出量体裁衣的帮扶方案，平台新增入驻外贸转内销店铺超11万家，出口转内销类商品的订单量较去年同期上涨270%。 在用户侧，依托快速复苏的内需市场，拼多多平台整体运行在3月份恢复，进入正轨。二季度，随着各地产能陆续恢复，拼多多的各项经营指数再创新高。5月以来，平台的日均在途物流包裹数突破6500万个。 对于下半年的经济走势，陈磊持乐观态度。“一方面，内需消费增长的规模还在扩大，结构在升级，是经济增长的压舱石。特别是在拼多多等新平台经济的助力下，国内网上零售额保持25%左右的高速增长。”他坦言，“另一方面，我们的平台也有能力帮助外向型产业、企业，迅速开辟一条直连内需市场的通道，帮助他们精准匹配目标消费群体。” 在采访最后，陈磊表示，中国经济有着巨大韧性，不仅能率先复苏，还能行稳致远，带领世界经济复苏。
尽管此次活动有“乌龙”嫌疑，但拼多多的目的并不在于卖车，从中窥见的是其利用补贴获取流量和平台升级的野心。 拼多多的补贴活动再一次与汽车品牌“擦枪走火”。 7月21日，连锁汽车销售平台宜买车在拼多多平台推出了特斯拉Model3的万人团购活动，团购价25.18万元，而官方指导价是29.18万元。在此刺激下，拼多多股价涨幅一度接近4%。 截至22日18点30分，页面显示活动报名人数已经达到3.7万人。用户异常关注的另一面，是特斯拉对此活动的不满。该公司在其官方微博发表声明称，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。 尽管此次活动有“乌龙”嫌疑，但拼多多的目的并不在于卖车，从中窥见的是其利用补贴获取流量和平台升级的野心。“我们平台出售的车都是有官方联保的，这次活动的数量是五台。”拼多多相关人士告诉21世纪经济报道记者。 以此计算，拼多多投入的补贴并不算多，与特斯拉品牌捆绑后，却实打实吸引了用户的关注和眼球。只不过，特斯拉官方仍然声称，此事将交由法务处理。 无奈的特斯拉 “保留追求相关方法律责任的权利。”特斯拉在声明中的态度非常强硬。直营模式出身的特斯拉，一直都手握着定价权。本以为自己的价格体系稳握在手，但拼多多的低价团购活动，打乱了其节奏。 据了解，特斯拉采用的是体验店与网络直销两种渠道，直营模式的优势在于价格透明，用户可以享受从试驾、订车、交付到售后的一体化服务。今年4月，特斯拉宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店。在官方旗舰店首批上架的商品，包括高级内饰套件、高性能脚踏板、道路救援安全套件、手机快速充电连接板等配件，但并未涉及汽车的销售。其更多的目的在于，通过线上渠道引流，促使用户在店铺内预约试驾。 显然，特斯拉的渠道仍然在线下市场，拼多多的补贴行为令部分购买的用户感到不满，尤其是疫情导致车企业绩普遍下滑的情况下。根据华尔街预测，特斯拉第二季度营收将同比下滑16.6%，净利润亏损2.8亿元。而在今年5月份，特斯拉Model3就已经在华降价10%，将价格下调到27万元左右，引发部分车主的不满。 行业人士认为，特斯拉的尴尬之处就在于，自营模式不存在代理商体系，因此就算出现扰乱自身价格体系的事件，也难以追究责任。 特斯拉的经历并不是个例。早在今年上海“五五购物节活动”期间，拼多多就放出25亿元现金和消费券，以“五五折”售卖55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5。指导价为34.97万元的XT5，降价后售19.2335万元。 对此，凯迪拉克市场营销部部长先是发朋友圈表示，拼多多低价卖车活动是翻新车、假货，请广大经销商和消费者注意打假。但令人讶异的是，此后凯迪拉克官方却在声明中表示：“拼多多在‘五五购物节’期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团，由拼多多平台直补消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。” 一方面，传统车企希望借助互联网渠道扩大销量，另一方面又不得不面临各个经销渠道之间的博弈。21世纪经济报道记者获得的一份上汽集团员工内部信中称，“拼多多的五五折活动和凯迪拉克没有关系，可以类举房地产公司为了搞活动，买两套房可以送一辆车的形式，并不代表车是送的。” 拼多多的近身战 这不是拼多多第一次受到质疑。此前，任天堂国内代理商腾讯NintendoSwitch曾声明，拼多多平台上出售的相关产品均未获得授权。Lamer也曾发表声明斥责拼多多单方面宣传海蓝之谜会参与百亿补贴活动。品牌方的多次声明，让平台销售产品可靠性存疑。 大额补贴在让平台收获流量的同时，也让拼多多与品牌之间的关系变得微妙起来。尽管凯迪拉克官方进行了澄清，但也免不了消费者对产品信任的摇摆不定。在质疑声中，拼多多从3亿用户攀升到了5亿用户，只用了一年多时间。 此前，拼多多副总裁陈秋介绍，今年一季度，在疫情防控的特殊时期，平台直接补贴的金额超过50亿元。同时，拼多多承诺，拼多多会继续坚持“0佣金”和“0平台服务年费”的政策，预计全年将为商家节省800亿元以上的运营资金成本。去年6·18期间，拼多多打出的百亿补贴，多集中在手机上，苹果系列产品卖出35万部，总订单11亿元，GMV增长300%。 拼多多打出百亿补贴，淘宝重启聚划算，淘宝和拼多多的重叠用户正在不断上升。光大数据显示，10个淘宝用户中，已经有4个在使用拼多多，双方正在开展近身战。北京志霖律师事务所律师赵占领对21世纪经济报道记者说，拼多多联合商家进行的反向团购模式，是正常的购买行为，不涉及对特斯拉的商标侵权等违规行为。“确实在电商平台上，我们经常能看到有商家做一些秒杀促销活动，首当其冲受影响的是代理商体系。因此，大多数时候是短期的营销活动，并不能形成常态。” 赵占领同时认为，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即汽车三包法，三包责任由销售者宜买车依法承担，问题出现后用户可直接找宜买车。公开资料显示，该公司成立于2015年，总部位于厦门。先后获得由险峰长青、险峰旗云投资的数千万元A轮融资，以及蓝驰创投、GGV纪源资本联合领投的1.5亿元A+轮融资。
在拼多多团购25万元的特斯拉Model 3？特斯拉：未合作、未委托、不负责。近日，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，团购价较官方指导价直降4万元，仅需25.18万元，将于7月26日0点开抢。如此批发价狂甩，“惹怒”了特斯拉。特斯拉官方很快发表声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉方面不承担任何责任。而接近拼多多方面的知情人士告诉36氪，已经与商家核实，车是全新特斯拉，补贴也是真的。此外，事件中的另一当事人宜买车汽车旗舰店的客服回应称，只有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动，只能线上全款支付裸车价，不支持分期购买。这一系列声明与回应，对于拼多多而言并不陌生，这显露的是拼多多与品牌商之间的暗战。品牌商为何不愿意与“6亿人都在用”的拼多多进行合作？对于低价正品，拼多多的底牌有多硬？一切的背后，拼多多又有何焦虑？暗战升级：被拼多多“惹怒”的品牌商们拼多多一贯的大额补贴，在“讨好”一众薅羊毛用户的同时，却在不断“惹怒”品牌商。此次特斯拉事件并非没有先例。早在去年10月6日，LAMER海蓝之谜就曾发布声明，公布其在中国大陆地区的官方授权销售渠道，包括百货专柜和百货官网、天猫旗舰店、招商银行网上商城等。来源：海蓝之谜官方然而，在这份官方授权销售渠道的名单中并未出现拼多多的名字，这一举动一度被业界解读为海蓝之谜针对拼多多百亿补贴计划的侧面回应，意在撇清参与拼多多百亿补贴的海蓝之谜产品与官方的关系，同时这一举动也可以视为品牌商对非官方销售渠道的一次反击。不久之前，在拼多多“五五折”开卖汽车活动正式开启前，凯迪拉克市场营销部部长冯旦也曾表示质疑，直言拼多多低价卖车活动是“翻新车、假货”。尽管随后凯迪拉克方面发表官方声明证实，拼多多五五折抢购活动是联合凯迪拉克授权经销商百联集团推出，但从品牌商方面的屡屡质疑和声明中，不难窥视出拼多多与品牌商之间的紧张关系。事实上，电商平台搞补贴、促销活动实属平常，而品牌商为何对拼多多尤其敏感呢？问题的关键在于，拼多多通过大额补贴打造的超低价，已然扰乱了品牌商的价格体系，有损品牌形象，对品牌利益造成了一定的冲击。从价格体系上来看，大多数品牌商（如LAMER海蓝之谜、阿玛尼、苹果、华为等）的销售渠道可以大致分为线上和线下两部分。商品在线上渠道的销售价格如果过低，就会影响线下销售体系的运转。线下渠道销量不好，对于品牌商来说，影响的是整个品牌代理费收入的盘子。如果进一步将线上销售渠道分为品牌官方和经销商来看，经销商的销售价格如果过低，也会影响品牌官方的线上销售量。事实上，多数电商平台在对品牌商品进行补贴时，都会相对慎重一些。促销和补贴一般都选在特定的时间段，不会长时间存续以致影响正常销售。然而，从去年6月开始的百亿补贴已经持续近一年，这也是为什么越来越多的品牌展现出不满的原因。此外，明星产品作为品牌销量的主力军，一直是备受品牌保护的心头肉。即便是以特卖作为主打特色的唯品会，其主要售卖的商品也大多都是品牌尾货，而不是品牌的当季新品或明星产品。反观拼多多的百亿补贴，SKII的神仙水、戴森吹风机，以及此次参与团购活动的特斯拉model 3，都是品牌旗下的明星产品，长期的低价补贴对品牌正常销售系统的伤害可想而知。这已经成为不少品牌商不愿与拼多多正式合作的原因。低价正品，拼多多的底牌够硬吗？既然品牌商不愿与拼多多正式合作，那么拼多多只能选择与各种渠道方、经销商来合作。智氪研究院发现，尽管在拼多多百亿补贴中的“品牌”页面非常显眼，但在“品牌”页面下的每个商品几乎分属不同的店铺。以迪奥品牌页下推荐的产品迪奥凝脂小羊皮恒久气垫为例，其真正的销售方为“DBB美妆海外旗舰店”。智氪研究院选取了百亿补贴下的十个品牌页面，在每个品牌页面中随机抽取5个商品（如下表所示），可以看到，绝大部分海外品牌的销售店铺都是海外旗舰店和海外专营店，而这些店铺中的商品都有海外购标志。根据拼多多的店铺资质规定，这些店铺分别属于一般贸易入驻的卖场型旗舰店和专营店，在没有经营类商标信息的情况下可以选择采购链路认证资质，所需材料包括报关单、进货凭证以及进货增值税发票。数据来源：拼多多及官方来源：拼多多（截至2020年7月21日）来源：拼多多（截至2020年7月21日）这种模式实际上有点类似于已经存续多年的海外代购，拼多多通过官方抽查和假一赔十等方式确保正品，同时进行补贴达成正品低价的承诺。对于缺乏品牌官方渠道的拼多多而言，此举的确能使拼多多的品牌商品更加丰富。但需要注意的是，对比真正拿到品牌授权资质才能入驻的天猫官方旗舰店，想要打“低价正品”战，拼多多的底牌或许不够硬。这首先就体现在货源不稳定上，对于品牌商品，尽管当前拼多多可以通过渠道方、经销商获取大量货源，但最稳定的货源肯定是官方的授权。此外，一个不可忽视的现实是，越是高价的商品就越需要完善的售后体系和品牌的背书，即便拼多多依靠渠道拿到货，如果品牌商不愿配合，单是售后问题就足够让消费者望而却步，如同此次特斯拉不愿意给拼多多背书一样。长期来看，拼多多百亿补贴对品牌方正常价格体系和销售体系的扰乱，会让品牌商和拼多多之间的关系变得更加紧张，随着拼多多越做越大，能否保证货源的充足稳定会越来越重要，而和品牌方的关系紧张会使得“低价正品”这个标签存在远期隐忧。拼多多也有焦虑事实上，光鲜亮丽的拼多多除了远虑，还有近忧。摆在拼多多眼前最明显的两个焦虑在于，如何盈利，以及如何增加、留存高净值用户。百亿补贴开展已有一年，尽管在靠烧钱换增长的策略下，亏损是常态，但尚未盈利仍是拼多多长久以来的心头病。财报数据显示，2020年一季度，非通用会计准则下，拼多多归属于普通股股东的净亏损为31.7亿元，同比扩大129.88%。同时，截至2020年3月底的年度内，拼多多年活跃买家数达6.28亿。而CNNIC数据显示，截至2020年3月，中国网络购物用户规模达7.10亿，占网民整体的78.6%。这意味着，“6亿人都在用的拼多多”势必会面临用户增长放缓的问题。如果用户增长放缓，高净值用户的拉新与留存就越发重要。近一年以来，拼多多将苹果手机、大牌美妆等高客单价商品列入百亿补贴范畴，为的就是吸引一、二线城市的高净值用户。然而，从前文所述拼多多与品牌商之间暗战升级的角度来看，拼多多靠补贴高客单价商品来留存高净值用户的策略存在较大的不确定性。当前，由于很多品牌商并不愿意与拼多多正式展开合作，所以对于高客单价商品，拼多多只能依赖渠道方。然而，一旦拼多多与品牌商的紧张关系再度升级，那么等待拼多多的将是“货从何而来”的难题。而面对亏损、用户增长或将放缓等问题，拼多多当然不会无动于衷。事实上，近期拼多多在扩充商品品类上的一系列动作，似乎就表明了其正在想办法增创盈利点，留存住高净值用户，包括大额直降开卖汽车、先后上线火车票和飞机票销售等业务。此外，拼多多近期对旅游业务的暗自发力，似乎更明显是在寻求盈利突破口。截至目前，拼多多的“多多旅行”中已包含国内游、出境游、国内门票等品类。不过，目前看来，扩充平台商品品类，以及拓展其他业务虽然有利于巩固高净值用户和增创盈利点，但似乎并不能从根本上解决拼多多的货源问题。眼下，拼多多与品牌商之间的博弈仍将继续，这或许是其当前急需解决的重点问题之一，毕竟拼多多的本位是个电商平台。
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