截至目前，创业板上市公司已基本披露完前三季度业绩。从数据看，前三季度创业板公司整体业绩亮眼，注册制下新上市公司业绩明显优于平均水平，再融资呈现快速增长态势，直接融资比重显著提升。数据显示，已披露经营业绩的870家公司前三季度平均实现营业收入15.18亿元，同比增长5.62%。前三季度实现业绩增长的公司占比51.95%，与2019年同期基本持平；实现盈利的公司占比85.63%，较2019年同期略有下降。值得关注的是，注册制下新上市公司业绩优于平均水平。前三季度，注册制下41家创业板公司平均营业收入、净利润分别为42.98亿元、3.07亿元，分别同比增长16.66%、77.46%。其中，第三季度平均营业收入、净利润分别为16.76亿元、1.44亿元，分别同比增长23.30%、76.17%，远超板块平均水平。经过分析比较，龙头公司表现较好，业绩分化有所减缓。以宁德时代、迈瑞医疗、金龙鱼等为代表的市值200亿元以上76家公司前三季度平均营业收入、净利润分别为69.60亿元、10.72亿元，分别同比增长19.56%、56.76%。市值200亿元以下的794家公司前三季度平均营业收入、净利润分别为9.97亿元、0.65亿元，分别同比下滑2.01%、10.37%。虽然业绩差异较大，但第三季度中小型公司与龙头公司净利润同比增速差距由第二季度的71.06个百分点降至38.41个百分点，业绩分化速度有所减缓。在川财证券首席经济学家陈雳看来，创业板定位更加明确，助推国内高技术产业发展。明确创业板定位，以高新技术产业、战略性新兴产业为主要特征，直接助推了我国产业结构转型升级。创业板有望进一步滴灌高成长型企业，加大研发投入，更好发挥融资效能。通过三季报数据不难发现，创业板公司研发投入快速增长，创新力度不断加强。2020年前三季度，创业板公司保持创新本色，持续加大研发投入，研发费用合计达574.21亿元，平均每家0.66亿元，同比增长10.99%。其中，第三季度研发费用合计218.45亿元，平均每家0.25亿元，同比增长17.19%，环比增长13.50%。改革助力创业板健康发展，直接融资比重显著提升。受益于再融资规则优化及审核效率提升，2020年以来再融资大幅升温。2020年前三季度创业板披露可转债及非公开发行方案的公司数量分别为60家、237家，较去年同期分别增加23家、210家，拟募集资金金额分别合计520.57亿元、2591.45亿元，增幅分别达97.12%、1006.84%，再融资公司数量及融资金额均呈现爆发式增长。对此，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，在行业板块领域，受益于新能源汽车以及疫情相关的医疗产品和服务销量增长，新能源汽车产业、生物产业等行业业绩增长显著。（记者 温济聪）
实丰文化15日早间公告，公司拟回购公司发行的人民币普通股（A 股），用于实施股权激励计划或员工持股计划；回购的资金来源为公司自有资金；本次回购股份的数量为120万股（占公司总股本比例1.00%）～180万股（占公司总股本比例1.50%），回购价格或价格区间为不超过20元/股，回购金额不超过3600 万元（含）。
当前，汽车行业整体保持稳中有进的态势。 中汽协数据显示，11月份，我国汽车产销量分别达284.7万辆和277万辆，同比增长分别为9.6%和12.6%。其中，新能源汽车跑出“加速度”，11月产销量分别达19.8万辆和20万辆，同比增长分别为75.1%和104.9%。 从相关企业来看，小康股份在新能源汽车上同样战绩显赫。公司近日披露的11月份汽车产销快报显示，1-11月份，公司新能源汽车累计实现产量1.7万辆，同比增长126.38%；同期，新能源汽车累计实现销量1.7万辆，同比增长183.18%。11月份，公司新能源汽车实现销量2579辆，同比增长159.98%。 对此，小康股份相关负责人在接受记者采访时表示：“今年，公司新能源汽车销量表现向好，其中电动物流车增速较大，在新能源物流车领域拥有超过30%的市占率。随着明年面向客户端体系搭建完成，公司年轻化新能源乘用车品牌赛力斯的销量有望得到提升。” 国内车市加速回暖的背景下，刺激汽车消费的政策还在不断出炉，小康股份如何在“风口期”再上一层楼？ 加大汽车下乡销售力度 面对2008年全球金融危机对汽车市场造成的巨大冲击，我国曾在2009年紧急启动汽车下乡“救市”，并取得了不错的效果。11年后，为缓解疫情影响、进一步刺激汽车消费，我国再次启动了新一轮汽车下乡政策。 不久前，国务院常务会议提出，鼓励各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰“国三”及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向记者坦言：“今年汽车市场遭遇疫情冲击较大，此次鼓励汽车下乡和以旧换新，并对低排量车辆给予补贴，将利好汽车行业，增加汽车销售量。” 就小康股份而言，公司旗下已形成较为多元的产品谱系。据半年报显示，公司整车产品覆盖了燃油车和新能源车型，以及排量从1.5T-2.0T的动力总成和三电产品，拥有SERES（赛力斯）、东风风光、瑞驰、东风小康（DFSK）等整车品牌。 在新一轮汽车下乡政策的带动下，小康股份哪些产品的市场销量有望增长？ 对此，公司相关负责人向记者介绍：“公司商用车使用的是东风小康、瑞驰品牌，主销为微型商用车；乘用车使用东风风光品牌，主销车型为10万以下的SUV，这部分车型产品非常契合三线、四线、五线城市及农村市场的消费需求，公司具有一定的市场优势。” 上述人士进一步指出，公司在产品性价比、对农村用户需求把握、品牌认知度和渠道的下沉布局上有较大的竞争优势。下一步，将针对相关省、自治区、直辖市政府，或各地级市具体出台的汽车下乡实施细则，有针对性地加大销售力度，将汽车下乡政策让利于用户，同时促进公司的销量。 加码新能源汽车产业布局 部分产品将受益新一轮汽车下乡政策红利外，2020年对于我国新能源汽车产业而言，也可谓利好不断。 从免征购置税延长两年，到“新基建”形成助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，新能源汽车迎来绝佳发展期。 深圳市乐风广告传媒有限公司总经理、每日侃车首席撰稿人张晶告诉记者：“未来两到三年内新能源汽车市场或会迎来爆发式增长，很多人可能会把燃油车彻底抛弃改用新能源汽车。当然，后续新能源汽车的消费趋势也会从一线城市逐步向三四线城市覆盖。” 谈及小康股份在新能源汽车产业上的规划，上述小康股份负责人告诉记者：“新能源汽车是汽车行业的发展趋势，公司正全力转型发展新能源汽车业务，累计投入超过百亿元，已取得了阶段性成果，完成了平台、技术、产品及品牌等方面准备工作，后续将继续加大相关方面的投入，紧抓中国新能源汽车新一轮高速增长的机遇。” 在国内市场加紧布局新能源汽车产业的同时，小康股份还将着力扩大新能源汽车的出口销量。 上述小康股份负责人表示，凭借在欧洲市场深耕十几年的丰富经验和稳固的市场基础，小康股份将率先布局欧盟成熟市场，并逐步向其他市场拓展，利用高品质产品和高水平服务，形成品牌映射效应。公司旗下赛力斯（SERES）品牌智能网联新能源汽车已获得欧盟认证，并实现了向德国市场批量出口，已陆续获得西班牙等其他欧洲国家的新能源车型订单。
作为公司第二主业转型的落地项目，南京化纤对上海越科的收购被市场寄予厚望。然而，收购方案公布后该并购事项却引来市场多方质疑。继12月8日晚被上交所点名要求针对此次高溢价收购的合理性，收购标的上海越科是否具有可持续盈利能力等问询后，公司股价遭遇投资者“用脚投票”。 东方财富Choice统计显示，12月10日至12月14日，公司股价从最高8.47元/股下跌至5.75元/股，股价振幅达47.3%，市值蒸发近10亿元。 公司董事会秘书陈波在接受记者采访时表示：“我们必须要找到第二主业。坦率地说，对公司股价的市场走势没有太多关注。作为企业来讲，希望能踏踏实实地把事情做好。本次收购的标的总体情况还是不错的，一方面跟公司转型的要求比较契合，另一方面公司与上海越科所处行业也有一定的相关性。” 半年内两次“出手”收购 今年6月初，南京化纤曾宣布拟通过发行股份及支付现金的方式收购上海越科控制权，并募集配套资金。消息发布后不足半月时间，该收购事项即宣告终止。 12月8日晚，距离上次公告不到半年时间，南京化纤再次启动对上海越科控制权的收购。依据方案，公司拟出资3.89亿元现金收购上海越科51.91%股权，收购完成后，上海越科将成为公司控股子公司，纳入上市公司合并报表范围。 半年内南京化纤先后两次启动对上海越科的控制权收购，这与公司近年来主业不振，经营持续下滑有着很大关系。 财务数据显示，2017年公司净利润亏损3亿元，2018年虽扭亏为盈但净利润不足千万元，2019年公司再次陷入亏损。2020年三季报显示，今年前三季度公司仍处亏损状态，1月份至9月份净利润为-2230.50万元。 深陷业绩“泥淖”的南京化纤第二主业转型迫在眉睫。今年8月份，陈波在接受记者采访时曾表示，“今年的目标是保盈。公司一方面优化资源配置，盘活存量资产，筹备资金发展主业。另一方面正在抓紧推进年产4万吨莱赛尔短纤维项目建设，促进粘胶纤维主业提档升级。同时，我们也在积极探索并购业务，改变公司产业结构单一现状，尽快拓展第二主业。” “从业务上来看，收购并无毛病，标的资产也属于化工产品范围。财务上来看，具有必要性和可行性。”透镜公司研究创始人况玉清在接受记者采访时表示：“从必要性来说，公司已经连续亏损，需要能够盈利的资产注入实现可持续经营和保壳。从可行性来说，公司流动性较为充足，账上大额的富余资金用于金融投资，足以支付本次收购的对价。” 高溢价收购遭监管问询 南京化纤溢价超3倍并购一家2019年仍处于亏损状态的上海越科，其估值是否合理？3年2.1亿元的对赌业绩能否兑现，遭到市场各方质疑。12月8日晚间，上交所即发函提出监管问询。 依据问询函，上交所提出“上海越科采用收益法评估作价，股东全部权益价值为7.51亿元，评估增值5.70亿元，增值率314.55%，溢价较高”，要求公司对评估的合理性，上海越科业绩波动较大的合理性，是否具有可持续盈利能力等多个方面做出回复。 记者注意到，本次收购标的上海越科2019年营收、净利分别为8735.69万元、-1743.78万元。2020年1至8月份，上海越科营收、净利分别为1.26亿元、2849.81万元。依据业绩对赌协议，上海越科2020年度至2022年度净利润将不低于6000万元、7000万元、8000万元。 “从标的公司的盈利情况了来看，这项收购很激进。“况玉清认为，“标的公司刚刚盈利，有待持续验证，更保守理性的收购方式是先收购少数股权（不超过50%，不并表），观察一到两年，盈利在预期之内，再收购剩余股权。” 况玉清告诉记者：“想要一次性收购标的公司超过51%的股权，目的是想尽早并表，实现扭亏为盈。预计后续南京化纤可能将会收购剩余的49%股权。” “上海越科是国内首批研制出高性能PET结构泡沫产品并实现量产的厂商，产品替代进口填补了国内空白，价格优势明显，在新材料领域具有先发优势且行业内领先。后续的业绩方面还是有保障的。”陈波告诉记者，公司的确对上海越科剩余股权的收购有所安排，依据方案，本次交易完成后，南京化纤拟购买上海众钜、正耘投资及大庆飞马届时合计持有的标的公司38.09%股权（分别为26.78%、4.86%及6.44%），但该次交易设有启动条件。
期待仁东控股早日“开板”的中小投资者又一次失望而归。12月14日，仁东控股再度被巨量卖单封至跌停板，收盘报于13.76元，截至收盘“卖一位”封单仍超过193万手。至此，从11月25日股价闪崩以来公司股价已连续14个交易日跌停。 仁东控股闪崩内因尚不明了，但对于公司个别股东此前的蹊跷投资运作，监管部门已开始采取行动追问幕后动机。 12月14日，深交所向仁东控股下发关注函，要求公司说明其股东崇左中烁企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（下称“崇左中烁”）的设立时间、原因、股权结构以及实际控制人情况，并自查是否需履行信息披露义务。 此前，有媒体报道称崇左中烁的实际控制人为王石山、黄浩、刘长勇、邵明亚，其中王石山、黄浩、刘长勇为公司董事或高级管理人员，而深交所此份关注函正是因此而发。 截至今年三季度末，崇左中烁共持有仁东控股1986.98万股，位列公司第六大股东。而据天眼查显示，日照中烁股权投资合伙企业（有限合伙）持有崇左中烁99.5%的认缴份额，而在日照中烁的股东构成上，自然人王石山、黄浩、刘长勇、邵明亚分别持有其24.88%的认缴份额。 仁东控股此前财报显示，王石山担任公司副董事长、总经理、财务总监等职务；黄浩、刘长勇分别任公司副总经理。 在此背景下，深交所还要求仁东控股说明崇左中烁自第一笔交易开始买卖公司股票的具体情况，说明该机构的资金来源，自查相关交易是否存在违法违规情形等。 记者注意到，2019年10月成立的崇左中烁，在去年四季度末便已进入仁东控股前十大股东序列，彼时持股规模为1528.03万股，随后在今年一季度又进一步加仓，但在闪崩前的第三季度，崇左中烁却小幅减持了部分持股。 那么，以王石山为代表的公司高管是否深度参与了崇左中烁的相关投资运作？又有何诉求？仁东控股此番闪崩跌停与崇左中烁是否有关联？在监管部门的追问下，相关真相细节或将慢慢浮出水面。
浙数文化拟分拆子公司浙报融媒体科技至科创板上市 浙数文化公告，公司拟在二级控股子公司浙报融媒体科技引入战略投资者后整体变更为股份有限公司，并将其分拆至上交所科创板上市，本次分拆完成后，公司股权结构不会发生变化，且仍将拥有对浙报融媒体科技的控制权。 *ST皇台将于12月16日起恢复上市并撤销其他风险警示 *ST皇台公告，公司股票将于2020年12月16日起恢复上市，鉴于导致公司股票交易被实行其他风险警示的情形已消除，且不存在其它导致公司股票交易被实行其他风险警示的情形，公司股票证券简称自恢复上市之日起变更为“皇台酒业”，证券代码保持不变，仍为“000995”。公司股票上市首日（即2020年12月16日）不实行价格涨跌幅限制，公司股票自恢复上市次一交易日（即2020年12月17日）起，日涨跌幅限制为10%。 炼石航空拟出售朗星无人机15%股权 炼石航空公告，公司拟将持有的参股子公司朗星无人机系统有限公司30%股权中的15%转让给北京华麒麟科技中心（有限合伙），转让价格定为45,000万元。转让后，公司仍持有朗星无人机15%股权。本次交易预计将增加2020年度利润总额3.75亿元（未考虑所得税影响）。
开元股份最终还是终止了其定增方案。“开元股份实控人已经完成了变更，因此终止定增并不会造成大的影响。至于终止原因，我们认为主要是因为实控人关联方在参与8折锁价定增上还存在一定的难度。”12月14日，接近交易的人士向上证报记者表示。 12月12日，开元股份发布公告称，决定终止向特定对象发行股票事项。开元股份表示，鉴于公司首次公告非公开发行预案以来，资本市场环境发生了诸多变化，公司实际控制人由罗建文变更为江勇，公司本次向特定对象发行股票事项已经不符合《创业板上市公司证券发行注册管理办法》第五十七条有关规定。 “根据这条规定，实控人及其控制的关联人可以认购，但实控人的一致行动人就难参与8折锁价定增了。”前述人士表示。 回查公告，今年4月，开元股份披露了2020年度非公开发行A股股票预案。公司计划向公司董事长江勇，副董事长、总经理赵君，以及江胜和南京瑞森投资管理合伙企业（有限合伙）定增募资5.3亿元。其中，江勇认购1.83亿元；赵君认购1.44亿元；江胜认购4100万元，江胜与江勇是兄弟关系；上市公司新签约的战略投资者南京瑞森则认购1.62亿元。 同在4月，江勇、江胜、赵君及中大瑞泽签署《一致行动协议》，期限为自协议签订之日起36个月。 伴随着罗氏家族的持续减持，9月22日，开元股份公告称，根据相关规定及公司最新股权结构并结合公司实际情况，公司控股股东由罗建文及其一致行动人变更为江勇及其一致行动人江胜、赵君和中大瑞泽，实际控制人由罗建文变更为江勇。
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