至纯科技公告，为顺应行业发展趋势，进一步满足公司主业发展的资金需求，抓住市场发展机遇，公司正在筹划非公开发行股票相关事项。本次非公开发行股票募集资金将全部用于公司主营业务发展，提升公司的综合竞争力。
受益于煤炭价格、天然气价格的下降以及公司内部有效的经营管理体系，2020年上半年协鑫能科逆势发力。 8月12日，协鑫能科披露2020年半年报显示，上半年公司实现营业收入53.27亿元，较上年同期增长5.28%，归属于上市公司股东的净利润3.53亿元，较上年同期增长31.77%。 半年报显示，协鑫能科业务聚焦于长三角、珠三角、京津冀等经济发达地区，包括苏州工业园区、广州经济技术开发区等在内的数十个国家级、省级工业园区提供热电冷多联供服务，下属的运营电厂中17家位于江苏省的12个开发区和4个城镇，4家位于浙江省的3个开发区和1个城镇，1家位于广州经济技术开发区，1家位于广东省中山市。公司服务热用户1500余家，用户覆盖医药、化工、制造等行业，包括三星、富士康等多家世界500强企业。 由于热电联产项目的选址对于周边热用户的热负荷要求高，且根据国家规定，在一定的供热半径内不重复规划建设热电联产项目。因此，公司热电联产项目的先发优势会为企业创造区域排他性优势。 上半年，公司绿色能源运营业务发展顺利。截至2020年6月30日，公司已并网装机容量为3170.64MW，其中燃机热电联产2497.14MW，风电215MW，生物质发电60.5MW，垃圾发电66MW，燃煤热电联产332MW。报告期内，完成结算电量77亿千瓦时，同比增加19.8%；完成结算汽量663万吨，同比减少3.9%；完成垃圾处置量71.5万吨，同比增加12.4%。 太平洋证券分析表示，公司重组后转型为清洁能源发电及热电联产项目的开发、投资和运营管理，以及相关领域的综合能源服务。预计公司在倡导绿色能源的大背景下，借助上市平台，业绩有望进一步提升。 记者注意到，上半年协鑫能科先后获中银基金、中国华融、财通证券、西部证券等多家机构调研，参与调研的投资者达40多人。在回复投资者问答时，公司方面曾透露，未来公司将重点围绕两条主线推进业务。其中，清洁能源发电以及热电联产方面，继续推进具有竞争力的燃机热电联产项目，大力发展平价上网风电项目，持续推进垃圾发电及静脉产业园项目。 综合能源服务方面，公司将继续围绕储能、售电、能效管理开展业务。重点在粤港澳大湾区、苏州工业园区、徐州、新疆准东、内蒙锡盟等打造大型综合能源示范区；聚焦中小企业用户，开展售电、热冷，推动能源新零售业务，重点布局江苏、广东、浙江等电力现货交易大省，创新业务模式，尝试线上交易；专注于储能技术的应用，加快探索电源侧储能、电网侧储能、用户侧储能等不同应用场景；深入开展数据中心研究，充分利用公司布局在上海、广州等周边清洁能源电厂的热电冷等资源，布局数据中心项目。同时，公司将积极拓展现有项目热负荷，增加供热量的同时可增加项目上网电量，提高公司收入和利润规模。
大禹节水13日早间公告，2020年8月12日，河南省公共资源交易中心发布《上蔡县2020年12万亩高标准农田建设项目中标公示》，公司全资子公司甘肃大禹节水集团水利水电工程有限责任公司中标上蔡县2020年12万亩高标准农田建设项目。该项目项目投资规模为15,068.06万元，资金来源为财政资金，资金计划已落实。 本次项目中标是公司近年来相继在新疆、贵州、内蒙古、河北等地取得规模订单之后在河南省的又一突破进展。公司将采取积极有效的措施推进项目顺利实施完工。本次项目的中标与实施，将有利于提升公司在河南地区高标准农田建设领域的影响力，对进一步拓展河南市场产生重大影响，将会对公司 2020年经营业绩产生积极的影响。 截至目前，公司2020年内新增订单23.04亿元（含本次中标项目），超过去年全年订单金额近2亿元。
华西证券上半年净利润同比增长8.17% 华西证券披露半年报。公司2020年上半年实现营业总收入2,093,322,666.77元，同比增长4.42%；实现归属于上市公司股东的净利润922,647,413.14元，同比增长8.17%；基本每股收益0.35元/股。 *ST江特筹划非公开发行股票事项 或致控股股东及实控人变更 *ST江特公告，公司正在筹划非公开发行股票事项，该事项可能导致公司控股股东及实际控制人变更。公司股票自2020年8月13日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
日前，北京市委、市政府召开市管企业合并重组宣布大会，北京市基础设施投资有限公司（下称“京投公司”）和北京市轨道交通建设管理有限公司（下称“轨道公司”）实施合并重组。这是继去年11月北京四家建筑国企宣布合并之后的又一合并案例，表明北京市国企改革正如火如荼进行之中。作为“国内大循环”的重要支撑，轨道交通新基建亦成为投资的重点领域。京投公司和轨道公司的合并重组能够加快轨交领域内部的资源整合和业务重构，为行业发展带来新的机遇。 京投公司成立于2003年，是由北京市国资委出资成立的国有独资公司，承担以轨道交通为主的基础设施投融资与管理，以及轨道交通装备制造与信息技术服务、土地与物业开发经营等相关资源经营与服务职能。作为北京市公共交通行业的骨干企业，京投公司是轨交行业中唯一由政府授权委托的主体单位，负责整合城市轨道交通投融资、建设、运营等全产业链整体服务。而此次被合并的轨道公司也是国资独资公司，成立于2002年，北京市国资委确定其主业为“轨道交通建设管理服务、城市轨道交通运营服务”，是北京市政府批准的北京第三家轨道交通运营商。作为北京轨道交通建设的招标主体，负责组织北京市范围内所有城市轨道交通建设项目的招标、评标和决标。 通过此次合并重组，轨道公司的国有资产将无偿划转给京投公司，一方面有利于国家更好地优化和统筹利用轨道交通产业资源，同时也增强了京投公司作为业主的投融资实力，进而帮助其更好地探索构建一体化运营模式。 据悉，京投公司系京投发展的第一大股东、城建设计（01599.HK）主要股东；而轨道公司也是城建设计的股东之一。8月11日，城建设计发布公告称，京投公司与轨道公司合并重组完成后，京投公司于公司持股将由目前11.57%增至14.83%。其实，京投公司与城建设计的业务联系一直都非常紧密，近两年更是频频进行商业互动，此次京投于城建设计的持股提升更将加深此种联系，而城建设计也有望从中获得更加广阔的发展空间。城建设计作为轨道交通设计咨询行业的龙头公司，以其设计与咨询业务方面拥有行业最顶级的资质认证及充足的高精尖人才储备为基础，有望长期受益于本轮国企重组浪潮。 据城建设计公告显示，2020年一季度和二季度公司共中标13个新项目，中标总金额超过人民币20亿元，中标金额与中标项目与2019年同期水平基本持平，订单获取表现在疫情之下实属难得，也从侧面印证了公司的实力。长期来看，城建设计有望持续受益于行业景气度的提升以及国企改革潮带来的业务发展机遇。
记者获悉，深圳市中天安驰有限责任公司（以下简称“中天安驰”）宣布获得SBI中国基金（原日本软银投资集团中国区）的亿元人民币C轮融资。本轮融资将用于ADAS、DMS等视觉技术、AIoT（人工智能物联网）产品及软件平台的研发，并挖掘商用车细分领域需求，提高落地服务能力。 中天安驰曾在今年年初获得致宸资本领投、云启资本跟投的数千万元B轮融资，并在2018年9月完成亿元人民币的A+轮融资。在此之前，该公司曾完成三轮融资，累计数亿元人民币。 中天安驰成立于2013年，主要利用基于深度学习的视觉感知、5G、高精度定位、温度传感、蓝牙、Wifi6等技术研发AIoT综合解决方案，客户包括商用车队、车厂以及金融、保险、政府监管部门等。该公司称，他们已在全国32个省直辖市与超过1000家车队合作，连接超过30万台车辆，行驶里程超过300亿公里，服务网络覆盖全国。 在后装领域，中天安驰主要服务客运、物流、特种车、网约车等商用车细分市场；在前装领域，中天安驰已经与宇通客车、大运汽车等多家商用车主机厂合作。 中天安驰的收入来源包括主动安全智能硬件、AIoT产品及服务。该公司告诉36氪，他们从2018年起，每年收入规模过亿、净利过千万，今年收入将保持倍数增长。 近年来，在市场需求和国家政策的双重激励下，商用车ADAS研发商层出不穷。 谈及竞争优势，中天安驰创始人兼CEO徐一新告诉36氪，交通出行最关键的是PASTE（Position, Algorithm, Sensor, Terminal, Video）法则，即：算法的场景化、终端的智能化、接入传感器的标准化、位置服务的高精度化、视频业务的云中心化。而中天安驰的核心壁垒是长期的数据积累和训练：通过300多亿公里路测和32省市极端环境测试建立了庞大算法数据库，针对中国驾驶习惯和复杂路况进行了长期的研发测试。 谈及SBI（中国）的投资逻辑，徐一新表示，AI公司普遍落地难，但中天安驰从一开始就进行智能系统层设计，融合车载AI box、4G和未来5G应用，从终端至云端，布局整个AIoT生态链。SBI（中国）看好中天安驰“前瞻性的技术规划和行业落地实力”。 ——————
8月12日晚间，中国联通（600050）发布2020年半年报，公司上半年实现营业收入1503.97亿元，同比增长3.8%；归属于上市公司股东的净利润33.44亿元，同比增长10.9%；扣非后净利润为35.41亿元，同比增长25.5%；基本每股收益0.11元。 提质增效成果显著 今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情和洪涝灾害，中国联通积极应对挑战，主动转危为机；同时，通过持续深化实施“聚焦、创新、合作”战略，围绕建设“五新”联通，纵深推进混合所有制改革，经营发展持续向好，提质增效成果显著。 数据显示，今年上半年，中国联通实现主营业务收入1383亿元，同比上升4.0%，高于行业平均的3.2%。截至2020年6月底，公司拥有移动出账用户3.09亿户，固网宽带用户8587.8万户，本地电话用户5211.9万户。 得益于移动业务发展策略的积极有效调整，公司移动业务发展质态逐步改善，第二季度移动用户ARPU和移动主营业务收入已双双环比止跌回升，今年6月和7月进一步实现同比止跌回升。上半年，移动主营业务收入同比下降2.8%，降幅较2019年全年显著收窄。 5G业务方面，公司配合5G网络建设和手机供应的进展，有节奏和有针对性地推广5G套餐服务。打造5G能力聚合开放平台，引入HD/4K/8K视频、AR/VR、云游戏等特色业务。截至目前，公司5G用户发展按计划稳步推进。 通过创新转型加速升级，公司固网业务重燃快速增长。上半年，公司产业互联网业务收入同比增长36%，达到227亿元，占整体主营业务收入比例提高至16%。其中ICT业务收入75亿元，同比增长39%；IDC及云计算业务收入达到121亿元，同比增长29%；物联网业务及大数据业务收入分别达到22亿元和9亿元，同比分别增长55%和67%。 受创新业务和固网宽带业务良好增长拉动，公司固网主营业务收入达到606亿元，同比增长14%。未来，公司将积极发挥资源禀赋优势，深度推进产业合作，加快5G+垂直行业应用的培育和融合创新发展，在数字化转型的新时代实现更快增长。 网络建设方面，上半年中国联通与中国电信紧密协同推进5G网络共建共享，成功实现5G网络建设步伐和网络能力翻倍，5G网络规模、覆盖、质量与主导运营商基本相当。上半年，双方新增共建共享5G基站约15万站。 机制体制变革激发动力 混合制改革也是中国联通的一大看点。上半年，公司聚合战投伙伴优势力量，持续在5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、网络安全等关键领域开展深入合作。 比如说，与腾讯合资的云景文旅科技公司，聚焦科技、文化和旅游，已形成多个可定制行业产品/模块的产品体系，中标全国多省项目；与百度成立5G联合实验室，聚焦5G、车联网、AI领域，探索5G边缘计算在特定场景商用落地；与阿里合资成立的云粒智慧公司，聚焦政务、生态环保等产业互联网市场，不断迭代智慧河湖、城市大脑等多款智能化产品。 同时，中国联通还开启混改“深潜”，通过机制体制变革激发内生动力。半年报显示，分、子公司混合所有制改革顺利推进，实施社会化合作运营改革的云南省分公司业务发展和效益显著改善、网络覆盖大幅提升，广西省7个市分公司的社会化合作运营改革迈出新步伐。未来，公司将精准施策推进改革，进一步释放企业内生动力。 展望下半年，中国联通称，公司将持之以恒深化聚焦创新合作战略，全力稳定基础业务，提升政企业务核心能力，增强创新业务发展动能，确保企业稳健增长。紧抓独家整体混改历史机遇，改出新效率、新活力和新优势，释放最大改革红利。
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