10月16日，在2020年度人工智能产业峰会上，滴滴地图与公交事业部总经理柴华分享了滴滴智能地图与公交技术的新进展，目前滴滴导航能力已开放至乘客端，滴滴实时公交业务也已覆盖超80城市，滴滴将持续优化，携手公交集团进一步提升用户绿色出行的体验和出行效率。 柴华指出，地图是移动出行领域的重要基础服务，滴滴自2015年起开始布局地图服务，一直以来滴滴地图始终希望为用户提供更好的出行体验。通过引入深度学习的技术，对海量真实出行轨迹、路网拥堵数据、不同天气道路路况等进行自动学习，滴滴能在大规模请求下快速进行智能路径规划，为用户精准预估到达时间，“滴滴预估到达时间（ETA）误差率已经从出行行业16%降低至10.5%。” 基于在网约车领域积累的大数据能力和智能地图技术，滴滴还在积极携手公交集团进一步提升用户绿色出行的体验和出行效率。通过与各地公交集团或交通信息监管部门官方合作，滴滴公交已经覆盖全国320多个城市，能基于多模实时换乘系统、公交位置引擎、公交ETA引擎等能力，为用户提供混合智能出行方案及需求响应式公交方案。目前滴滴实时公交业务也已经覆盖超80个城市，用户可实时查看所等公交车的实时位置、进站距离、到站时间、发车时刻表及道路拥堵情况等信息，更好地安排行程，轻松“掐点等车”。 柴华透露，今年国庆期间，在北京八达岭长城、北京动物园、南锣鼓巷、天安门广场、颐和园等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周大幅增长179%以上；而在上海东方明珠广播电视台、南京路步行街、上海城隍庙、迪士尼和外滩等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周上涨143.5%以上。
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向港交所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。 招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。 根据Frost&Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。 招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。 招股书显示，嘀嗒未来将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型，同时提升变现能力与丰富变现渠道，提升在大数据，算法，人工智能等创新技术方面的能力以及在资本方面做出更多战略联盟、投资与收购的探索。 用赋能、和谐、共赢的发展理念重塑大众出行生态 根据F&S报告，中国四轮出行市场（出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车）的GTV预计将由2019年的7，119亿元增至2025年的11，005亿元，复合年增长率将为7.5%。顺风车市场将成为增长最快的细分市场，其GTV将由2019年的140亿元增至2025年的1，139亿元，复合年增长率为41.8%。出租车在未来仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场，2019年，出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。2019年，出租车扬招部分GTV占据出租车总GTV的96.3%，未来将继续与网招模式平行发展。 据招股书，嘀嗒是中国领先的技术驱动型出行平台，在过去六年中，嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，并有效解决了顺风出行的信任和效率问题。 截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1，920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。 同时，在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。2019年下半年，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司和管理部门之间的数据连接，为出租车扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案，并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 率先跨越规模门槛实现飞轮效应 招股书中提到，嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应，推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群”，车主和乘客的增加，带来匹配效率持续提升，进而吸引更多乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。 嘀嗒通过“信息服务费”等方式形成收入，嘀嗒本身不拥有车辆，另外，也无须向顺风车车主和出租车司机持续支付大规模激励和补贴，使得固定成本和变动成本都很小。这一轻资产商业模式，让嘀嗒以最小的投入迅速扩大业务规模，有力推动营收和净利润的增长。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 得益于轻资产、低变动成本的商业模式，按经调整净利计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。 招股书显示，管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可控制投票权约73.57%，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权，将使公司长期受益。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。 有业内人士认为，未来，随着顺风车大众化及出租车数字化需求不断增长，专注顺风车及出租车的嘀嗒，将继续沿着为社会整体创造长期价值的发展之路，通过提高现有运力的效能及效率，不加剧社会和商业矛盾，改善每个人的出行体验，为中国出行生态系统赋能，最终让商业、城市、社会和环境实现和谐、共赢、可持续发展。
10月9日，滴滴发布的2020年国庆中秋假期出行数据显示，“国庆、中秋”双节假期出行需求旺盛，相较此前端午小长假，双节期间旅游景点出行热度增长40%，大型交通枢纽出行热度增长超50%。北京、上海、成都、深圳、重庆、东莞、苏州、杭州、广州、天津为前十热门出行城市。 出行旅游下沉 滴滴数据显示，假期出行高峰时段主要出现在11点至16点，其次是晚高峰17点至20点，假期里最热门的出行场景依次为探亲访友、购物、美食和旅游。 数据显示，杭州西湖风景名胜区、北京三里屯太古里、北京朝阳大悦城、成都宽窄巷子景区、天安门广场、上海外滩、长沙五一广场、成都远洋太古里、天津大悦城、成都熊猫基地为全国十大热门目的地。 其中，西湖的滴滴网约车和快的新出租日均出行量较此前端午长假增长67%，成都宽窄巷子增长2364%，天安门广场增长7684%，外滩增长85%。此外，今年双节期间西藏旅游尤为亮眼，与2019年国庆假期相比，西藏阿里地区和阿坝藏族羌族自治区网约车订单同比增长10.3倍和3.9倍。 受春节疫情影响，今年双节期间不少人选择回家探亲，“过节如过年”，回家探亲活动带动出行旅游下沉。平台数据显示，三四线城市假期出行热度超过一线城市。 使用顺风车回家探亲或短途出游，也成为假期新趋势。数据显示，滴滴顺风车假期期间的跨城订单总里程达到3821.93万公里，平均每日里程数比平时提升39.65%。此外，使用滴滴顺风车在车主同意的情况下可以带宠物一起出行，解决了很多人假期离家时宠物寄养的烦恼，假期期间共有4096只宠物随主人一起出行。 数据显示，今年双节期间，在北京八达岭长城、北京动物园、南锣鼓巷、天安门广场、颐和园等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周增长179%；而在上海东方明珠广播电视塔、南京路步行街、上海城隍庙、迪士尼和外滩等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周上涨143.5%。 西部夜经济恢复强劲 夜间经济也成为今年双节假期的新亮点。晚19点至次日6点的数据显示，双节期间，上海、北京、成都、深圳、东莞、苏州、广州、杭州、重庆、天津等城市夜间出行尤为活跃，夜间日均出行量在全国排名居前。此外，晚六点至零点，拉萨网约车夜间订单同比增长超100%，贵阳、西宁、太原、兰州等中西部城市网约车订单同比增长超10%。双节假期有力推动了西部地区夜经济复苏。 今年9月，北京市商务局正式发布北京第一批“深夜食堂”特色餐饮街区，持续激发餐饮消费升级潜力。滴滴智慧交通大数据显示，假期带动首批“深夜食堂”消费持续活跃，和端午小长假相比，双节期间首批深夜食堂特色餐饮街区，滴滴网约车和快的新出租日均出行量增长了58.2%，其中，簋街附近日均出行量增长152%；五棵松商业街日均出行量增长141%。 夜间经济的活跃也使得双节期间代驾夜间订单进一步增长。今年双节期间，代驾夜间订单较去年同期增长32%，徐州、上海、潍坊、郑州、菏泽涨幅相对靠前，分别增长72.3%、66%、64.6%、54.8%和51.7%。
□本报记者 崔小粟 10月9日，滴滴发布的2020年国庆中秋假期出行数据显示，“国庆、中秋”双节假期出行需求旺盛，相较此前端午小长假，双节期间旅游景点出行热度增长40%，大型交通枢纽出行热度增长超50%。北京、上海、成都、深圳、重庆、东莞、苏州、杭州、广州、天津为前十热门出行城市。 出行旅游下沉 滴滴数据显示，假期出行高峰时段主要出现在11点至16点，其次是晚高峰17点至20点，假期里最热门的出行场景依次为探亲访友、购物、美食和旅游。 数据显示，杭州西湖风景名胜区、北京三里屯太古里、北京朝阳大悦城、成都宽窄巷子景区、天安门广场、上海外滩、长沙五一广场、成都远洋太古里、天津大悦城、成都熊猫基地为全国十大热门目的地。 其中，西湖的滴滴网约车和快的新出租日均出行量较此前端午长假增长67%，成都宽窄巷子增长2364%，天安门广场增长7684%，外滩增长85%。此外，今年双节期间西藏旅游尤为亮眼，与2019年国庆假期相比，西藏阿里地区和阿坝藏族羌族自治区网约车订单同比增长10.3倍和3.9倍。 受春节疫情影响，今年双节期间不少人选择回家探亲，“过节如过年”，回家探亲活动带动出行旅游下沉。平台数据显示，三四线城市假期出行热度超过一线城市。 使用顺风车回家探亲或短途出游，也成为假期新趋势。数据显示，滴滴顺风车假期期间的跨城订单总里程达到3821.93万公里，平均每日里程数比平时提升39.65%。此外，使用滴滴顺风车在车主同意的情况下可以带宠物一起出行，解决了很多人假期离家时宠物寄养的烦恼，假期期间共有4096只宠物随主人一起出行。 数据显示，今年双节期间，在北京八达岭长城、北京动物园、南锣鼓巷、天安门广场、颐和园等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周增长179%；而在上海东方明珠广播电视塔、南京路步行街、上海城隍庙、迪士尼和外滩等热门景点，滴滴公交查询量较节前一周上涨143.5%。 西部夜经济恢复强劲 夜间经济也成为今年双节假期的新亮点。晚19点至次日6点的数据显示，双节期间，上海、北京、成都、深圳、东莞、苏州、广州、杭州、重庆、天津等城市夜间出行尤为活跃，夜间日均出行量在全国排名居前。此外，晚六点至零点，拉萨网约车夜间订单同比增长超100%，贵阳、西宁、太原、兰州等中西部城市网约车订单同比增长超10%。双节假期有力推动了西部地区夜经济复苏。 今年9月，北京市商务局正式发布北京第一批“深夜食堂”特色餐饮街区，持续激发餐饮消费升级潜力。滴滴智慧交通大数据显示，假期带动首批“深夜食堂”消费持续活跃，和端午小长假相比，双节期间首批深夜食堂特色餐饮街区，滴滴网约车和快的新出租日均出行量增长了58.2%，其中，簋街附近日均出行量增长152%；五棵松商业街日均出行量增长141%。 夜间经济的活跃也使得双节期间代驾夜间订单进一步增长。今年双节期间，代驾夜间订单较去年同期增长32%，徐州、上海、潍坊、郑州、菏泽涨幅相对靠前，分别增长72.3%、66%、64.6%、54.8%和51.7%。
“双节”出行，这份攻略送给你！
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。 招股书显示，嘀嗒是中国领先的技术驱动型移动出行平台，旨在创造更多的交通运输能力，同时减少对环境的影响，以“让出行生态系统更高效和环保，让每次出行变得温暖和愉悦”为使命，采用双管齐下的策略，专注顺风车和出租车发展。 根据Frost&Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5%，在出租车网约市场排名第二，此外，嘀嗒也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。 招股书显示，2019年，嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。 招股书显示，嘀嗒未来将继续发力主营业务，巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型，同时提升变现能力与丰富变现渠道，提升在大数据，算法，人工智能等创新技术方面的能力以及在资本方面做出更多战略联盟、投资与收购的探索。 领先的技术驱动出行平台 顺风车市场第一 据招股书，嘀嗒是中国领先的技术驱动型出行平台，在过去六年中，嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，并有效解决了顺风出行的信任和效率问题。 截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1，920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。 同时，在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系。2019年下半年，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司和管理部门之间的数据连接，为出租车扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案，并成为中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 率先跨越规模门槛实现飞轮效应 轻资产模式盈利能力强、抗风险能力强 招股书中提到，嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应，推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群”，车主和乘客的增加，带来匹配效率持续提升，进而吸引更多乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1，470万名。2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。 嘀嗒通过“信息服务费”等方式形成收入，嘀嗒本身不拥有车辆，另外，也无须向顺风车车主和出租车司机持续支付大规模激励和补贴，使得固定成本和变动成本都很小。这一轻资产商业模式，让嘀嗒以最小的投入迅速扩大业务规模，有力推动营收和净利润的增长。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 得益于轻资产、低变动成本的商业模式，按经调整净利计算，嘀嗒自2019年起已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力，为各项业务健康可持续增长奠定了坚实的基础。 用赋能、和谐、共赢的发展理念 重塑大众出行生态 招股书中提到，嘀嗒“以配合监管举措为长远目标”，嘀嗒坚持与监管相向而行，通过顺风车和智慧出租车服务，让现有存量汽车发挥更大效能，在实现社会资源最优利用的同时，实现环境影响最小化。 在顺风车领域，作为合规顺风车的开创者和领军者，嘀嗒积极参与顺风车行业新业态治理，参与并推动顺风车行业标准和与之相适应的法律法规形成和完善。在出租车领域，嘀嗒通过开拓智慧出租车新业务，以技术、数据和模式创新为传统出租车行业赋能，助力其加速供给侧改革和数字化转型，为出租车行业赢得更大增量空间。 过去六年，嘀嗒始终秉持和谐与共赢的发展理念——即资本和技术的投入，应该以带动利益相关方以及整个行业的共同发展进步为目标，坚持“用户第一，行业第二，平台第三”，在帮助司机提升收入，让用户实现集约化出行，提升道路通行效率，助力节能减排方面取得了显著成效。 万亿级市场前景远超想象 多家一线投资机构加持 根据F&S报告，中国四轮出行市场（出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车）的GTV预计将由2019年的7，119亿元增至2025年的11，005亿元，复合年增长率将为7.5%。顺风车市场将成为增长最快的细分市场，其GTV将由2019年的140亿元增至2025年的1，139亿元，复合年增长率为41.8%。出租车在未来仍将是中国四轮出行市场中最大的细分市场，2019年，出租车在中国四轮出行市场中占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。2019年，出租车扬招部分GTV占据出租车总GTV的96.3%，未来将继续与网招模式平行发展。 以嘀嗒创始人宋中杰为首的管理团队，精诚合作创业多年。招股书显示，管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50%，上市后可控制投票权约73.57%，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权，将使公司长期受益。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。 未来，随着顺风车大众化及出租车数字化需求不断增长，专注顺风车及出租车的嘀嗒，将继续沿着为社会整体创造长期价值的发展之路，通过提高现有运力的效能及效率，不加剧社会和商业矛盾，改善每个人的出行体验，为中国出行生态系统赋能，最终让商业、城市、社会和环境实现和谐、共赢、可持续发展。
2020年中秋节、“十一”国庆节重叠，加上我国疫情防控持续向好，群众假期出行需求集中释放，预计国内将迎来旅游、探亲为主的道路交通出行高峰，主要高速公路、国省道以及重点景区周边道路交通压力上升，安全风险也随之加大。 公安部交管局指导发布2020中秋、国庆假期安全畅行指南 为更好地服务群众中秋、国庆长假出行，公安部交通管理局对历年及近期交通大数据进行分析预测，发布了《2020中秋、国庆假期安全畅行指南》(以下简称《指南》)，为广大交通参与者提供科学合理的安全提示和出行指引。 《指南》显示，受高速免费通行以及集中出行影响，预计9月30日和10月1日将出现出程高峰，10月5日至8日返程较为分散，整体拥堵程度低于出程，部分路段易出现拥堵、缓行现象。 易拥堵时段方面，受通勤晚高峰和提前出行影响，预计9月30日14时至23时全国高速将出现持续性拥堵，10月1日将出现拥堵高峰，其中上午9时至12时是出行高峰时段，峰值出现在10时至11时。 指南还对长假期间全国十大热门高速路段进行了预测，十个路段主要位于长三角地区和粤港澳大湾区，其中G2京沪高速(无锡段)、G4京港澳高速(广州段、东莞段)车流量将明显高于日常水平。驾驶人行经相关路段时要注意保持安全车距，谨慎驾驶。 受“湖北省所有A级景区对全国人民免费开放”政策影响，预计湖北省内武汉、孝感、随州、十堰等城市周边主要高速将出现大交通流，其中G50沪渝高速(黄梅互通—黄梅服务区)、G70福银高速(岳家冲—清水河大桥)、G42沪蓉高速(汉北河2号大桥—汉长线)部分路段易发生拥堵或缓行。建议以湖北为目的地或途经湖北的驾驶人留意相关出行信息，提前规划行车路线。 平安团圆是给家人和自己最好的礼物，公安部交通管理局提示广大群众，节日出行要遵守交通法规，安全文明驾驶，出行前关注有关部门和地图导航软件发布的路况信息、安全提示及天气情况，提前规划并熟悉路线，合理安排出行时间和交通方式，确保节日安全顺畅出行。 长三角区域高速公路节日出行指南发布 总台央视记者从上海市交通委交通指挥中心获悉，长三角区域高速公路一体化出行信息服务协作组推出的《2020年国庆中秋长三角区域高速公路出行指南》，涵盖了节日期间长三角区域高速公路出行热点信息，是坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻长三角区域一体化发展国家战略，探索建立高速公路区域一体化高质量发展的具体举措。 小客车通行·政策 根据交通运输部要求，国庆节期间(含中秋节)从2020年10月1日00:00—10月8日24:00对7座以下(含7座)载客车辆施行免费通行。高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 天气·概况 据气象部门预测，中秋、国庆双节期间，长三角区域天气变化主要分为三个阶段： 假期前期(9月30日—10月2日)，受地面弱高压控制，以多云天气为主，早晨前后江苏东部和北部地区有雾； 假期中期(10月3日—5日)，受低涡切变线和冷空气共同影响，安徽南部、江苏南部、上海、浙江北部等地有明显降水过程，局部地区有大到暴雨； 假期后期(10月6日—8日)，为多云天气。 请出行前查询天气状况，合理规划出现路线，错时避让气候条件不佳的出行目的地；出行过程中遇低能见度及降水天气时，请打开车灯、谨慎驾驶，注意行车安全。 长三角区域高速公路·运行预判 (一)长三角区域高速公路节日期间概况 预计国庆节期间(8天)长三角区域高速公路网车流规模达7771万辆次，日均流量971万辆次，同比2019年(937万辆次)上升3.7个百分点。 出行高峰出现在首日10:00—12:00，各省市出城方向将迎来车流高峰；其次为假期最后两天15:00—18:00，主要为入城方向的返程车流高峰。 (二)流量空间分布 疫情防控已进入新常态，在国庆节期间各热门景点将迎来人流、车流的增长，届时景区周边道路及关联收费站将在高峰时段出现方向性车流缓行甚至拥堵的情况。 请前往热门景区前，关注景区内人流量动态信息及景区公告等，错峰出行；并配合景区工作人员落实防控检测工作，在封闭场所和人流密集场所请佩戴口罩，人多避拥挤，并保持一米以上社交距离。 (三)节假日施工路段 国庆节期间，长三角区域高速公路仍在施工的路段如下图所示，出行途经施工路段时，请注意现场交通标志提示，保障行车安全。 (四)特情信息提示 (五)车辆限行政策 国庆节期间，长三角区域高速公路主要对两类车辆进行分时段、分区域管制，两类车辆主要为货运车辆(黄牌或中型以上货车)和危化品运输车辆。 (总台央视记者 盛瑾瑜)
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