预热良久的比亚迪“汉”，终于在7月12日晚7点线上发布。比亚迪董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车正从上半场的电动化走向下半场的智能化，而此次发布的比亚迪“汉”恰逢其时。 据介绍，比亚迪“汉”首次搭载了刀片电池和华为的5G技术，因此比亚迪将该系列车型视为全球超安全智能新能源旗舰轿车、新能源汽车从电动化走向智能化的重要标志。 而此前明确表示不造整车的华为，在此次发布会上继续赋能造车领域。“5G和AI时代到来，华为和比亚迪联合打造‘汉’。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示，华为的HiCar解决方案，将为车载终端带来更多的应用。 刀片电池首款应用车型亮相 “致力于把‘汉’打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”王传福在会上明确了比亚迪对“汉”的定位。 尤其是安全，被比亚迪多次提及。此次比亚迪推出“汉”系列的车型，包含三款“汉”EV和一款“汉”DM。其中，“汉”EV是全球首款搭载刀片电池的轿车。比亚迪认为，此举将重新定义新能源汽车的安全标准。 王传福此前在刀片电池的发布会上表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，将重新定义新能源汽车的安全标准，倒逼整个新能源汽车行业作出改变。” 比亚迪介绍，相较于传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到高能量密度三元锂电池的同等水平。 搭载了刀片电池的“汉”EV，在性能上也体现出优越性。“汉”EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借多项节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。 可以看到，刀片电池在“汉”EV上的表现，将影响比亚迪未来是否扩大刀片电池的应用范围。比亚迪此前在互动平台上表示：“刀片电池已经在上半年投产，首次搭载在‘汉’车型上，未来会在更多的车型上搭载。” 华为赋能造车领域 此次线上发布会的一大亮点是，余承东亮相并作主题演讲称，未来华为智慧生活+341个传感器/66项控制等于无限可能。 对应余承东演讲的内容，华为此前多次回应，公司没有造整车的计划，只是为造车领域“赋予生命”。 华为与比亚迪的合作，体现了其赋能之举。比亚迪此前表示，华为手机NFC车钥匙、Hicar手机投屏方案等产品，将应用于比亚迪“汉”。而此次发布会上，“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。 比亚迪介绍，DiPilot基于行业领先的自动驾驶辅助功能，融入比亚迪的算法优势，具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统，将与全新开发的Dilink3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。 当前，华为在造车领域的动作不断。天眼查显示，华为技术有限公司新增数条专利信息，其中包含“一种自动驾驶方法以及装置”的专利，公布日为7月10日。 华为创始人任正非此前表示，华为将长期聚焦5G和信息与通信技术，正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。 随着新能源汽车逐步走向智能化，比亚迪与华为在未来的合作或将继续深入，华为也将进一步赋能造车领域。
网易科技讯 7月13日消息，据外媒报道，华为已要求与英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)会面以达成一项协议，希望推迟该国从5G网络中移除华为的时间。 据悉，华为正寻求将其从英国5G电信网络中移除的时间推迟到2025年6月选举之后，因为预计新政府可能会推翻上述决定。作为回报，华为承诺将在英国维护其老款设备，这些设备也用于2G、3G和4G网络。 今年1月，英国允许华为在其未来5G网络中发挥有限的作用。但自那以后，英国官员们表示，美国对华为实施制裁意味着它可能不再是可靠的供应商。 约翰逊面临着来自美国和某些英国立法者的巨大压力，他们要求以安全为由禁止使用华为的电信设备。中国驻伦敦大使此前警告称，英国移除华为将开创一个糟糕的先例，并向希望在英国开展业务的中国企业发出“非常糟糕的信息”。 英国政府官员表示，政府预计将在7月22日之前公布有关华为的最新决定。（小小）
近日，由华为，中国电信与美的集团（000333）联合举办的“5G+工业互联网”合作启动暨5G创新中心揭牌仪式在佛山美的集团开幕。三方一致表示，将在前期合作的基础上，基于美的制造车间和物流仓库的实际应用场景，携手构建5G在离散制造行业的标准化端到端解决方案样板点。同时，三方还共同成立了“5G+工业互联网”联合创新实验室，打造5G与云和AI的应用创新方案研究和测试验证平台。 三方联合成立“5G+工业互联网”应用示范园区暨5G联合创新实验室 截止目前，广东电信已通过华为提供的5G端到端解决方案在美的微清事业部近50万平方米生产环境实现室内外5G覆盖。同时，华为、电信和美的三方还共同输出了《美的5G智能制造调研报告》，确定了未来一年内商用落地的十一个5G应用场景和项目计划，包括仓库物流车5G定位、云化PLC、库卡机器人、园区安全监控、机器视觉质检、背负式AGV应用、设备AR点检和远程辅助维修、生产巡检机器人、扫码枪管理、生产MES看板、生产数据采集管理等。 美的微清马龙园区5G应用场景全景图 美的集团副总裁张小懿表示：三方从解决业务痛点和需求出发，调研总结的5G的应用场景涵盖了美的各个生产车间的主要环节，期待5G方案快速落地部署，提高工厂的生产和物流效率，保障园区安全。 广东电信副总经理杨小丰表示：美的集团在“5G+工业互联网”方面的谋划，与中国电信、华为公司推动5G赋能战略是不谋而合的。5G、工业互联网等新技术将为传统产业、传统企业的高质量发展赋能，加快其转型升级步伐。中国电信也正在不同地区、不同类型工业和企业领域进行有益探索和成功实践，“5G+工业互联网”正描绘出5G智能“智”造的“新姿势”。 华为中国区副总裁、广东分公司总经理周建军表示：5G在制造业的推广对产业发展和制造业变革都将带来巨大的价值。华为将与运营商一起为企业建设“高质量、高安全、高可靠”的5G创新工业网络，形成行业标准解决方案，助力制造业的数字化和智能化升级。 美的集团副总裁张小懿、美的集团微清事业部总裁马赤兵、广东电信副总经理杨小丰、佛山分公司总经理胡平、华为中国区副总裁兼广东分公司总经理周建军等领导嘉宾出席了此次启动和揭牌仪式。
7月9日，国家知识产权局在京举办新闻发布会，集中发布专利、商标、地理标志、集成电路布图设计四个方面的半年统计数据。在专利方面，国家知识产权局对外公布了2020年上半年国内(不含港澳台)发明专利授权量排名前三的企业：华为技术有限公司、OPPO广东移动通信有限公司、京东方科技集团股份有限公司。 2020年上半年国内(不含港澳台)发明专利授权量排名 据官方数据，2020年上半年，我国发明专利申请68.3万件；共授权发明专利21.7万件。其中，国内发明专利授权17.6万件。在发明专利授权量排名前三的企业中，华为技术有限公司以2772件的授权量高居第一；排在华为后面的是OPPO广东移动通信有限公司，授权量为1925件；京东方科技集团股份有限公司获得发明专利授权1432件，排名第三。 华为技术有限公司 值得一提的是，这三家企业都与手机行业有所关联。华为与OPPO大家非常熟悉，它们的手机产品在中国市场占据重要份额。而京东方科技集团素来以显示屏产品闻名海内外，其官网信息显示，目前全球有超过四分之一的显示屏来自京东方，其中便包括手机显示屏。 CNMO注意到，华为技术有限公司也是2019年的国内发明专利授权量第一名，达4510件。在同期数据上，2019年上半年华为的国内发明专利授权量为2314件。华为在该榜单蝉联第一，并实现同比增长，可见其技术积累之深厚。
日前，包钢（集团）公司董事长魏栓师率包钢考察组，赴位于深圳的华为公司考察，并与华为全球制造业务部总裁杜敏、华为内蒙古自治区数字政府业务部总经理郭志军座谈交流，洽谈商务合作。包钢信息服务中心、铁盈投资公司领导随行考察。 近年来，钢铁行业智能制造、数字化转型如火如荼，一些企业依靠大数据、云计算等技术推动企业成功转型，呈现出双主业两轮并行的新型业态。“华为在内蒙古数据中心建设方面已有布局”郭志军表示，今后，华为将进一步加大在内蒙古的产业布局，有意愿与包钢集团开展深度合作。 魏栓师表示，近年来包钢集团致力于数字化、智能化企业构建，“黑灯工厂”、智慧矿山等项目已成功实现并顺利运行，其中，白云鄂博智慧矿山项目已与华为开展了良好的合作。而包钢集团在数字化发展方面优势明显，魏栓师认为“包钢拥有充足的电力资源和土地致远，具备得天独厚的电价优势，可谓IDC运营提供强大的基础保障，并是其保持强有力的竞争优势。” 故此，包钢希望能与华为共同携手，在智能制造、数据中心建设等方面开展积极探索，尽快取得实质性进展，为包钢高质量发展注入新科技新动能。
今日，博主@小迪快报 晒出一组华为消费者业务CEO余承东亲自体验比亚迪（002594）王朝旗舰汉的照片。图中，比亚迪王传福坐在副驾讲解。 此前，比亚迪宣布，汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。 据了解，华为基于5G的HiCar技术不仅仅是另一个汽车信息娱乐系统，它更像是一个与汽车核心操作系统的接口。 在硬件配置及华为5G技术的加持下，使得传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在汉EV上变成了“网络版”智慧驾驶。 值得一提的是，汉EV将成为首款配备刀片电池的车型，该电池拥有传统三元锂电池无法企及的安全性。而且得益于刀片电池的结构创新，汉的电池包拥有更高的体积能量密度，从而显著提升整车的续航里程，实现NEDC 605公里的续航能力。 动力方面，汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，7.9s破百；四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅需3.9s。 而汉DM采用2.0T发动机，匹配上峰值功率244的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。 去年12月，比亚迪Dilinkx携手华为钱包发布了手机NFC车钥匙，据介绍，比亚迪车主只需用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可以用手机贴近汽车左前后视镜，完成解锁操作。即使在手机息屏、电量少、甚至是没电的状态下，车主也可实现解锁、启动车辆的操作。 目前，比亚迪汉全国已经陆续到店。汉EV超长续航版尊贵型车型、汉EV四驱高性能版旗舰型车型已率先登陆北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、郑州、成都、西安授权经销商店。预售价格为23万-28万，7月10日上市。
华为作为国产科技之光，近几年因为美国的打压，让其一举一动都会成为市场热点。 按照的惯例，华为会在每年八九月份都会举行秋季发布会。在去年8月份HDC开发者大会上，华为首次推出了鸿蒙1.0系统，英文名为 HarmonyOS,这款基于开源框架并在关键模块上实现自研系统引发了市场众多的关注。在今年，随着华为发布会临近的时间节点上，从其的动作来看，华为鸿蒙OS真的来了！ 根据企查查信息显示，华为技术有限公司近日申请了大量与“HarmonyOS”有关的商标，包括HUAWEI HarmonyOS、HarmonyOS Connected 与 HarmonyOS linked 等。 在今年6 月下旬，爆料人 Teme(@RODENT950)通过 Twitter 爆料称，华为 Mate Watch 将是首款搭载鸿蒙 OS 的智能手表，会与 Mate40 系列一同发布。此前，华为还提交了一份名为 “Mate Watch”的商标申请。 华创证券研报认为，华为鸿蒙操作系统打通了手机、电脑、平板、电视、汽车和智能穿戴等设备，统一成一个操作系统，兼容全部安卓应用和Web应用，据称比安卓速度快60%。在美国禁令卡脖子背景下，国产替代大势所趋，华为鸿蒙也是应势而生，参与其中的相关公司将受益。 在这两日相关公司频频异动，在今日，截至发稿时间，中国软件涨停，主要是旗下麒麟可信操作系统是国内首款自主和高安全等级的可信操作系统，中国Linux市场占有率第一。其他概念股东方通，易联众，先进数通，诚迈科技等纷纷跟涨。 行情来源：富途 华为鸿蒙OS，第一款基于微内核的全场景分布式OS，是华为自主研发的操作系统。采用微内核设计，基本思想是简化内核功能，内核只提供最基础的服务，在内核之外的用户态尽可能多地实现系统服务，同时加入相互之间的安全保护。能够面向所有智能设备的全场景智能操作系统。而且华为官方表示鸿蒙系统会率先应用在智能手表、智慧屏、车载设备、智能音箱等智能终端上。 在这个系统推出来主要是华为的去美化，由于华为在软件方面进入太晚了，以前一直都用谷歌的安卓系统，在受到谷歌停止安卓更新之下，市场关注点就放在华为鸿蒙能够战胜安卓么? 从手机生态系统的角度来看，很难！ 鸿蒙系统比安卓系统具有一定的技术优势，但是当前智能手机市场已经逐步进入成熟，想要在安卓系统高渗透率的背景之下推出一个新操作系统吃蛋糕会非常困难。 但是当下5G机遇之下的物联网成为了该系统可想象的发力点。软银孙正义曾猜测，到2035 年，每个人或许需求100个物联网设备，整体联网设备数量有望达到1万亿个，而这需求新的操作体系来支撑。 从5G进度来看，在2019年6月工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四大运营商发放5G商用牌照。10月，在中国国际信息通信展览会开幕式上，举行了5G商用启动仪式，三大运营商随后公布5G资费标准，中国正式进入了5G商用元年，提前完成了5G商用计划。截至到今年的5月18日，中国移动已建成5G基站12.4万座，中国电信与中国联通分别建成7.5万座（截至3月24日）、6.4万座（截至2月23日）。 市场研究机构IDC预计，到2020年，物联网的全球市场规模将扩大近两倍，达到1.7万亿美元。另据Gartner预测，到2020年全球物联网设备数量将达到260亿个，物联网市场规模将达1.9万亿美元。 国内来看，根据今年发布的《2017-2018年中国物联网发展年度报告》，2017年以来，我国物联网市场进入实质性发展阶段。全年市场规模突破1万亿元，年复合增长率超过25%，其中物联网云平台成为竞争核心领域，预计2021年我国物联网平台支出将位居全球第一。 鸿蒙体系的中心技能优势里面，微内核、方舟编译器、EROFS文件体系，三大底层技能将提高鸿蒙体系的功能、稳定性与体系流通度，协助其占有更有利的地位。 而且在物联网操作系统开发方面，华为拥有丰富经验，其在鸿蒙之前，即已有一套Lite OS——基于实时内核的轻量级物联网操作系统，应用范围包括可穿戴设备、智能家居、车联网、LPWA等领域，其Kernel仅10k大小，也是鸿蒙内核目前的组成之一。 对于谷歌来说，苹果对于iOS掌控力度高，且App Store仅由Apple运营，而相比之下，部分应用上线Android之后，就被急速破解，应用商店被各大手机厂商瓜分，渠道分成，难以获得相应营收。所以需要一款新的操作系统来帮助其建立一整套完整的生态系统。另一方面，Android在流畅性、速度等方面具有先天缺陷，尽管ART已经取代Dalvik，但仍难以实现内部业务的整合。 而智能手机作为物联网主要入口，早在2014年就发布了智能家居平台HomeKit。该平台的设计初衷很好，通过iPhone、iPad等苹果设备来统一控制用户家中的智能家电产品。小米启动“手机+AIoT”双引擎战略，创始人雷军表示未来5年，小米将在AIoT领域持续投入超过100亿元。 总的来说，在当下智能手机份额成熟的情况下，物联网又重新赋予其全新蓝海，参考华为市场当前的市场低位，或许依靠华为大量鸿蒙OS或许在未来能够撬动很大的蛋糕。
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