据了解，河北徐水经济开发区行政审批局，于7月28日拟对精诚工科汽车系统有限公司保定徐水精工压铸分公司年产180万件缸盖项目作出竣工环评验收决定，并进行公示。项目位于徐水经济开发区，于2016年10月开工建设，在项目建设过程中，由于长城汽车股份有限公司组织机构变革，建设单位由长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司变更为精诚工科汽车系统有限公司保定徐水精工压铸分公司，于2020年2月竣工，占地面积109973.3平米，建筑面积68650平米。保定徐水精工压铸作为长城汽车精工压铸的生产基地之一，主要生产发动机铝合金缸体、缸盖、变速箱壳体、转向节等汽车核心零部件。 亚太科技投建轻量化铝合金产品 江苏亚太轻合金科技股份有限公司公告，同意公司全资子公司亚太轻合金（南通）科技有限公司与海安经开区管委会就亚通科技在海安经开区投资兴建轻量化铝合金产品项目签署《投资协议书》，项目总投资不低于4.8亿元人民币。协议于2016年1月15日签署，项目总建设期5年，在亚通科技现有厂区西侧新增土地、厂房、设备，投资建设轻量化铝合金产品项目。亚通科技主营有色金属复合材料、铜铝合金材料、散热管、铝合金异型材、汽车零部件及其材料、铝合金锻铸件的研发、生产、销售。
继四维图新、博思软件、步步高、永辉超市后，腾讯又在3天内接连出手“扫货”3家上市公司：7月26日，泛微网络披露公司第二大股东韦锦坤拟将其持有的上市公司5%股权转让给腾讯产业投资基金；27日晚间，世纪华通公告称，林芝腾讯通过大宗交易增持公司股份1792万股，占股本总额的0.24%，本次权益变动后，林芝腾讯持股比例上升至5%；27日美股盘前，又传出腾讯向搜狗发出初步非约束性收购要约的消息。 这三笔收购，腾讯使用了腾讯产业基金直接出手、先参股再收购等以往罕见的操作。乍一看，这似乎很不“腾讯”，可细究起来，腾讯正借此在企业服务（即“企服”）、产业互联网赛道加速“破圈”。 在业内人士看来，从“一棵大树”到“一片森林”，A股上市公司正成为腾讯新生态不可或缺的一部分。 搜索业务：压着战略赛道落子 26日，掏出约7.7亿元获得5%股权，腾讯产业基金拟成为泛微网络第一大机构股东。按照约定，交易完成后，腾讯产业基金将有权向泛微网络董事会提名一名董事候选人。 10多个小时后，腾讯又宣布向搜狗发出初步非约束性收购要约，有意以9美元/ADS的价格收购搜狗剩余股份。交易一旦完成，搜狗将成为腾讯旗下全资公司。而在此之前，腾讯持有搜狗约39.2%的股权，及52.3%的投票权，是搜狗单一最大股东。 对比来看，两项交易不乏共性：都是从业务到资本的联合，腾讯都在首次入股时即谋求了董事会席位。2013年，腾讯以4.48亿美元的价格入股搜狗，腾讯总裁刘炽平和首席运营官任宇昕出任董事，并置入腾讯搜搜业务和其他相关资产。腾讯在微信中全量接入搜狗搜索的时间可以追溯至2017年10月，从那时起，微信用户可以在微信App内直接通过搜狗获取微信外部的全网信息。 从搜狗CEO王小川发布的朋友圈来看，要约收购得到了搜狗管理层的认可。业界预计，腾讯收购搜狗后更多将与微信搜索业务进行协同，此外，搜狗在医疗等垂直内容生态及硬件方面的优势，可以与腾讯有更多互动。 此次要约收购还有其产业背景。此前，支付宝正式成立搜索事业部，意在对支付宝超级APP搜索端进行优化；之后，支付宝搜索板块新增数十万金融搜索关键词，实现了搜索入口和APP内服务的打通。 在阿里、腾讯双双强化小程序的战略背景下，搜索正成为用户直达各种数字生活服务的“任意门”。微信、QQ、支付宝等超级APP也更有必要拥有自己的搜索引擎。 2020微信公开课PRO上宣布，微信已升级“微信搜索”品牌为“微信搜一搜”，打通了微信内搜索生态商业化的闭环。一旦上述收购完成，搜狗将助力“用微信就能搜”口号加速实现。 企业服务：产业生态投资提速 谋求进入董事会是前提，在此基础上，腾讯产业基金意在利用标的优势补齐自身业务短板，以期实现弯道超车。无论是京东收购易迅、搜狗合并搜搜——皆源于此。 从弱化“搜搜”品牌，到如今全资收购搜狗，均透出腾讯抛弃品牌执念的实用主义做派。以此逻辑思考，泛微网络所在的OA（办公自动化）领域，也和腾讯产业投资正在加码的企业服务赛道颇为契合。 年初疫情的发生引发远程办公需求爆发，腾讯会议及企业微信迎来大幅增长。其中，腾讯会议在推出不到半年时间内，被两次写入腾讯财报，月活跃用户数已破千万；企业微信用户数从2019年12月的6000万增长到超过2.5亿（截至5月18日），半年内增长了3倍多。与此同时，以视频会议为代表的新应用引爆线上办公场景，同步拉动营销、招聘、研发、财税等办公环节的线上化大潮。 腾讯云副总裁穆亦飞此前出席闭门会议时透露，腾讯产业生态投资将重点关注企业服务和新基建相关的优质行业服务商、解决方案公司和底层技术公司，并通过全链路的投资服务体系，帮助企业快速成长。 他介绍，腾讯产业生态投资在看项目时，会从几个方面判断：服务商应该具备较强的方案集成能力，具备综合性的实施、交付能力以及较强的客户关系。此外，在特定场景有较强的产品能力，与腾讯现有产品有高协同性的公司，以及在新兴技术领域提早布局、有较高技术壁垒的公司也是腾讯产业生态投资看好的。 据透露，ToB企业在成长过程中，除了资本和流量的诉求，也希望与战略投资方有更多样化的业务合作。因此，腾讯产业生态投资也会非常重视被投企业与腾讯本身业务的协同性，其打法可以总结为：紧密结合业务发展和行业趋势，以资本纽带助力合作伙伴生态建设，实现“以投带产、以产带投”。 从投资路径来看，东华软件正属此例。腾讯今年6月通过协议受让方式成为东华软件第三大股东，从“间接持股”变为“直接持股5.04%”，而双方联姻可追溯至2017年战略合作协议的签署。对此，东华软件表示，公司已与腾讯通过紧密合作、资源共享，在技术支持及服务等方面优势互补，已经在医疗、金融和智慧城市领域展开深度合作，合作成果显著。此次腾讯转股事宜的完成，再次明确公司与腾讯的长期核心战略合作伙伴关系。而医疗、政府、金融、能源等行业核心应用场景仍将是双方未来的合作重点。 包括泛微网络在内，腾讯正在企服赛道上加速投资。今年1月，腾讯产业投资基金入股中大凯旋成为第二大股东。此外，腾讯产业投资基金旗下成立不到一年的投资实体“深圳市腾讯产业创投有限公司”已投资了包括奥格智能、翌擎科技、天阙科技、飞渡科技等在内的智慧城市相关项目。 云端互联：腾讯云网罗A股朋友圈 3天内连抛3单收购，除了举牌世纪华通意在游戏产业外，其余两单都围绕产业互联网的主航道。记者发现，通过腾讯云的合纵连横，“鹅厂”A股小伙伴还远不止这些。仅在7月，就有包括高新兴、工业富联、玲珑轮胎等公司相继与腾讯云达成或升级战略合作。 7月14日，高新兴与腾讯云签订战略合作伙伴协议，双方将围绕智能交通、智慧城市等重点领域展开深度合作，共同探索新基建背景下智能交通的市场机会。 同日签署战略合作协议的还有工业富联，腾讯云将协助工业富联完成企业云平台建设，推动内部业务系统及应用迁移上云，以及新技术在制造现场及企业管理的应用。工业富联则为腾讯云提供云计算相关硬件设备的联合设计及制造服务，协助腾讯云快速完成数据中心的全球化部署及扩容。双方还将输出工业互联网平台建设中的经验与能力，打造中国制造业转型升级的数字“灯塔工厂”标杆，共同建设数字产业合作伙伴生态圈。 此外，玲珑轮胎与腾讯云、华制智能签署战略合作协议，将基于此前共建的全球首个轮胎行业工业互联网平台，持续在智慧营销、工业数字化等方面深入探索，助力玲珑轮胎由传统制造向智能制造转型，同时紧抓后市场，提升整体数字化营销、服务水平。而面向金融行业，深证通与腾讯云联合发布了新一代金融云。 同样在7月，围绕腾讯新基建的“数据中心”布局，科华恒盛签下《腾讯定制化数据中心合作协议》大单，公司根据协议约定建设并交付机房，IDC机房服务期10年，预估服务总金额约为11.7亿元。 从行业分布来看，这些A股公司都没有超出“产业互联网”的价值半径，通过“腾讯云”网罗A股小伙伴，带动腾讯ToB投资破圈，不失为一个更加稳妥的方案。除直投外，腾讯产业生态投资还通过产业加速器（包括AI、SaaS、WeCity、区块链四大子加速器）孵化优质企业。
7月28日晚间，深交所公布创业板改革并试点注册制又一批获受理企业，国科恒泰（北京）医疗科技股份有限公司（下称“国科恒泰”）等8家企业申请IPO，赛为智能等3家企业申请再融资，易成新能申请重大资产重组。至此，创业板改革并试点注册制获受理企业合计475家，其中拟IPO企业327家、申请再融资企业141家、申请重大资产重组企业7家。 上海证券报记者注意到，本次获受理的8家拟IPO企业中，多家企业的背后股东实力不俗，例如国科恒泰是中科院控股子公司。此外，木瓜移动此前申请科创板IPO未果后，此次转战创业板申请IPO。 此外，7月28日，品渥食品、华业香料、翔丰华等3家企业的首发申请，获创业板上市委审议会议通过。 木瓜移动转战创业板 本次获受理的8家拟IPO企业中，木瓜移动此前曾经挂牌新三板，去年又试图闯关科创板IPO。 木瓜移动成立于2008年4月9日，2016年5月16日至2016年12月22日，在新三板挂牌并公开转让。2016年11月8日，木瓜移动在新三板公告称，因公司经营和发展战略调整，申请在新三板终止挂牌。 招股书（申报稿）显示，木瓜移动主营业务是为中国企业提供互联网海外营销服务，通过在脸书（Facebook）、谷歌（Google）、优兔（Youtube）、Instagram等海外主流互联网营销渠道进行广告投放，帮助中国企业在海外获取客户，向海外用户推广品牌和推介产品，投放的广告包括搜索展示类广告和效果类广告。 到了2019年，木瓜移动申请科创板IPO，但不久便主动撤回申请。2019年7月8日，上交所官网披露，对木瓜移动及其保荐人提出撤回发行上市的申请进行了审核，按照相关规则规定，现同意其申请，依法决定终止其科创板发行上市审核。 在申请科创板IPO时，木瓜移动的科创属性便受到外界关注。那么，木瓜移动此次转战创业板IPO，又将如何对标创业板的“三创四新”定位？ 招股书（申报稿）介绍，木瓜移动的创新特征主要体现在：毫秒级快速响应、海量数据标签库、高吞吐量，创造特征是：公司自主研发所有业务系统的核心技术，目前获得了1项美国发明专利和42项软件著作权，另有涉及数据处理、数据储存、实时竞价等多项非专利技术。 木瓜移动表示，本次IPO拟募资6.57亿元，投资项目包括：Papaya互联网营销平台升级项目、Papaya综合性电商客户服务平台项目、Papaya研发中心建设项目、木瓜移动总部基地项目、补充流动资金项目。 中科院控股企业来闯关 招股书（申报稿）介绍，国科恒泰成立于2013年2月7日，注册资本4亿元。公司致力成为中国领先的医疗器械领域的供应链综合服务商，目前主要从事医疗器械的分销和直销业务，并在业务开展过程中提供仓储物流配送、流通渠道管理、流通过程信息管理以及医院SPD运营管理等专业服务。 国科恒泰背后的股东阵容豪华。公司实控人是中国科学院控股有限公司，参股股东有泰康人寿、君联益康、国科嘉和金源、国丰鼎嘉、招商招银、西藏龙脉得等投资机构。天眼查显示，西藏龙脉得的最终实控人是西藏景源企业管理有限公司（下称“西藏景源”），而西藏景源仅有股东黄涛、黄世荧，二人是世纪金源集团实控人黄如论的儿子。在2月26日发布的《2020胡润全球富豪榜》中，黄如论家族以290亿元的财富名列第626位。 深圳市五株科技股份有限公司（下称“五株科技”）、广州至信药业股份有限公司（下称“至信药业”）等获受理企业的参股股东同样不容小觑。 招股书（申报稿）显示，五株科技成立于2000年3月29日，主营业务是印制电路板的研发、生产和销售。公司参股股东包含了13名机构投资者，合计持股23.6%，大多为知名投资机构。其中，深圳市建信远致投贷联动股权投资基金合伙企业（有限合伙）持股2.82%，其背后股东包括深圳国资、建设银行。 至信药业成立于2000年10月30日，专注于中药饮片的研发、生产加工和销售，主要产品为中药饮片，主要客户为中医院、综合性医院等医疗机构以及医药流通企业。公司参股股东中，宁波慧明十方道合投资中心（有限合伙）持股1.99%，其背后股东包含了中国兵器工业集团有限公司。
本报讯2020中国(泰山)国际矿业装备与技术展览会将于8月31日至9月2日泰山国际会展中心举行，本届展会由中国煤炭机械工业协会主办，泰安市政府和山东省贸促会、山东省能源局、山东能源集团、兖矿集团、山东科技大学联合承办。 第五届矿业展以“智慧矿业聚集泰山、科技智造引领未来”为主题，突出展示高新技术、绿色环保、节能减排、循环经济等最新科技成果在矿业装备制造及矿业管理领域的应用与推广。展区分室内室外两大部分，室内展厅主要包括高新技术应用与推广展区、矿业装备特装展区、矿业装备标准展区三部分；室外展区主要用于矿业装备大型机械实物展示，展品范围包括勘探技术装备、选矿技术装备、采矿技术装备、矿山通用装备、煤转化技术装备、矿物加工技术装备、矿山安全技术装备、矿山节能环保技术装备、矿山配套部件及设备等九大类、数千个品种。(王倩)
7月28日讯(记者 常实 程宇楠) 近日，国泰财产保险股份有限公司(以下简称“国泰产险”)三次被法院列入被执行人，且年内已涉173起法律诉讼 具体来看，7月23日，相关案号(2020)浙0683执1901号的案件信息显示，由于涉及一起生命权、健康权、身体权纠纷，国泰产险被浙江省嵊州市人民法院列入被执行人，执行标的为1.40万元。 除此之外，7月1日，相关案号(2020)冀02执10413号的案件信息显示，由于涉及一起机动车交通事故责任纠纷，国泰产险被河北唐山市中级人民法院列入被执行人，执行标的为29.02万元；7月2日，相关案号(2020)津0104执2374号的案件信息显示，同样由于涉及一起机动车交通事故责任纠纷，国泰产险被天津市南开区人民法院列入被执行人，执行标的为3240元。 而据天眼查记录显示，截止发稿，国泰产险今年内已涉及173起法律诉讼。据梳理观察，173起案件的案由中，90%以上均为机动车交通事故纠纷、生命权及健康权纠纷等，即在出险交通事故界定责任、在理赔投保公司为员工购买的工伤险中对理赔与否难以达成一致而引发的诉讼。 对于大量上述相关案件产生的原因，国泰产险相关负责人对记者表示，诉讼案件数量随经济持续发展、消费者维权意识不断提升而加大。 上述负责人指出，具体诉讼增量增长原因有三，一是随司法改革不断推进，近年来一大批法律相继出台或修订，更多的社会主体和社会关系被纳入到法律调整范围内，公民的诉权和可诉讼范围随之逐步扩大；二是修改实施后的民事诉讼法对基层法院受理民商事案件的诉讼标的额作出大幅调整，诉讼成本大幅降低；三是公民保险深度和广度也不断提升，保险需求急剧增长，相应市场风险也在加大，使各类民商事纠纷持续增加。 而对于上述类型案件占比大，国泰产险相关负责人坦言此类事件理赔的责任认定难点。例如机动车事故中，为了照顾弱势群体，驾驶员有较多的揽责现象，而交警部门也有类似情况，导致保险公司的损失不合理的被扩大；工伤事故中，一方面要看条款和附加条款对保险责任的规定，既要考虑是保险责任还是除外责任，同时也要考虑相关法律对被保险人赔偿项目和责任的限定，也使定责难点加大。 对于以上问题，记者还咨询了业内资深保险法律专家张宏雷，他向记者表示，产生大量如上述同类保单引发的诉讼，有两种可能性：一是保险合同条款约定含糊，导致保险公司和投保人、受益人对理赔与否、赔付金额分歧较大；二是保险公司理赔苛刻，习惯性拒赔、惜赔，“投保容易理赔难”。 张宏雷指出，工伤险里的死亡事故中，猝死、病死通常是免责事项，但猝死、病死很难和意外死亡、工伤区分，拒赔依据不充分容易产生诉讼；而机动车保险理赔中，现场难以保存和再现，一方面投保人不诚信的道德风险较高，另一方面保险公司较多考虑自身盈利指标，在车险理赔中习惯性拒赔、惜配也是普遍现象。 基于此，张宏雷建议各保险公司依法“为客户找理赔的理由”。他认为，“保险是赔出来的”，没有理赔事故发生的保险产品，根本没有投保意义，相反，如果让保险公司赔得破产的保单，也没有可持续性。保险的意义，在于是冲抵风险的“社会稳定器”，保险各方参与者，应依法诚信索赔和理赔，但社会责任更大、更重的责任在于保险公司一方。
摘要:依托“智慧城市管理”发展趋势，未来将有更多的“电子警察”系统产品应用到交通管理领域。在这个过程中，华北工控有多款高品质、高性能嵌入式计算机，可为超限检测系统等“电子警察”设备提供智能硬件支持。 【CPS 】近年来，社会高度重视交通管制，强调依靠科技手段提高路警联合执法效能，推出了超限检测系统等“电子警察”助力智能交通建设，实现了对人、车、物的高效动态监管，市场需求庞大。 01 超限检测系统，是应用在车辆行驶状态中的电子抓拍系统，主要由高速称重、智能识别、视频监控、信息系统以及相关配套管理系统组成，具备车牌抓拍识别、数据采集、车速检测、即时监控、信息处理与分析、高清显示等智能化功能，设置在高速公路上配合交通执法人员对超限超载车辆进行联合执法查处，可有效提高交通监管的全面性、精确性和高效性。 在最新的超限检测系统设计中，嵌入式计算机是其必不可少的智能硬件主体。在货运车辆即将驶入超限检测系统布置车道时，超高清网络摄像头就建立了全方位、全覆盖的监控网，24小时全天候对违法超限超载车辆和拒绝接受检测的车辆进行无差异抓拍，并将采集到的图像、视频数据通过智能工控硬件回传至主控计算机系统进行处理与分析，最终对违法车辆的信息进行记录和存储，并实时显示在LED屏上进行通报批评，有效打击司机违法超限超载行为。 华北工控认为，依托“智慧城市管理”发展趋势，未来将有更多的“电子警察”系统产品应用到交通管理领域。在这个过程中，华北工控有多款高品质、高性能嵌入式计算机，可为超限检测系统等“电子警察”设备提供智能硬件支持。 02 由于超限检测系统是设置在户外，且对信息数据的即时性和传输效率要求较高，华北工控基于自身的技术优势采用不同平台智能芯，打造了网络IP摄像机、计算机板卡、工业整机等系列计算机硬可专用于超限检测系统中。 华北工控可提供超限检测系统专用计算机板卡。产品采用海思、英特尔、瑞芯微（603893）等平台智能芯，板载内存，支持快速存储与应用算法；集成高性能视频/图形编解码引擎，支持VGA+ HDMI+ DP等多种超高清显示输出；提供丰富功能接口设计，支持3G/4G、WIFI扩展，集成网卡和声卡，可灵活搭配各种功能模块底板，并兼具工业级可靠性和稳定性，可适应高温、严寒等多种严苛环境。 华北工控可提供超限检测系统所需的IPC超高清网络摄像机。产品采用海思多核异构处理器，板载内存，采用8K@30fps + 1080P@30fps H.265 Main10编解码器，支持2chn/4chn/6chn拼接，HDR10/14bit ISP pipeline，最大支持36M像素传感器输入，支持PCI-E 2.0 + USB3.0 高速存储，具有高品质超高清视频编解码能力、接口丰富、扩展性强等特点，可广泛应用于视频监控、交通监管、娱乐影音等多行业领域。 交通作为一项国家民生行业，一直是华北工控深耕的计算机应用领域之一。立足于智慧城市管制快速发展时期，华北工控不断提高自身的自主创新能力，可为多行业领域客户提供一体化、高度弹性且定制化的产品及服务。
记者 隋娉娉 杨仕省 深圳报道 “消费金融行业资产端的质量目前还是可控的，但现在整个行业的形势是发生了极大转变，就是线上化转型。”西南财经大学金融学院数字经济研究中心主任陈文如是介绍国内消金行业的现状。 的确，随着数字经济的发展，数据已和其它要素一起融入经济价值创造的过程，数字金融也成为金融机构关注的风口。由此，致力于打造“线下帝国”的捷信消费金融（下称“捷信”），也不得不顺应时代趋势。 根据捷信近日在《捷赢2020年第三期个人消费贷款资产支持证券发行说明书》中披露的内容，捷信主推的线下推广模式――POS点（贷款点，Point-of-Sales）已经处于收缩态势，由2017年的23.7万个、全职雇员8.7万人缩减至如今的21万个、3.1万人。 而捷信CEO在今年上半年发表的内部信中更是表示，公司转型之旅开启，并暗示将进行裁员。“无论新冠疫情是否爆发，市场的发展都在加快这一趋势……这是公司在流程自动化与数字化领域取得快速发展所带来的的必然改变……有些同事将无法继续与捷信并肩前行。”该内部信写道。 互联网基因微弱的捷信的线上转型之路，或许较其他互金公司更为艰辛，而在线下渠道竞争日益激烈的市场环境下，捷信的2020年将会比往常任何一年都难过。 线下激烈博弈 商品贷存乱象 自进入中国市场以来，捷信就选择二三线城市甚至是乡镇市场作为其主要开辟点。根据媒体早期报道，捷信主要瞄准3C、家电、摩托车等刚需市场，采用“驻店模式”，最大的特点在于没有固定网点，通过在合作的消费点派驻办公人员或设立柜台，围绕POS机终端，为有贷款需求的消费者提供分期付款服务，“客户只需在与消费金融机构合作的商户处购物时，现场提交申请即可获得贷款”。 但随着市场日趋成熟，消金行业的玩家也开始并入商业银行的个人信用贷和各种民间机构，依靠线下“单核”发展的捷信所遇到的挑战，自然比其他消金公司要多。 一位在深圳龙华区某手机销售店工作的店员就曾透露，店面一共四家分期公司驻店，其中捷信、即有分期甚至在该店布局了“驻店分期员”以争抢客源。 “当有顾客需要办理分期购机时，问他们身份证、银行卡填个资料，同时通知两家过来跟进办理，哪个先过来就给哪个公司办。”店员对媒体记者说，分期公司和门店是互惠互利的关系，分期公司需要给门店分成，返额八个点。 目前，销售点贷款仍作为捷信的主要业务之一，指的是对于个人在零售商店或网上店铺购买消费品提供的贷款。捷信另一大业务现金贷，则指就特定消费场景或一般个人目的向客户提供的贷款。在中国，这两项业务对应为商品贷和自主支付的消费贷。 然而，由于在放贷时对借款人的资质审核并不严谨，捷信的“线下帝国”乱象重重，一度陷入“诱导贷款”和“校园贷”的风波。 例如，大量外卖平台的骑手投诉称，在应聘时被办理了捷信的电动车分期服务。殷先生表示，在没有通过任何认证的情况下，公司成功给他办理了捷信分期，然而自己并不符合捷信的放贷要求：办理贷款的个人必须要有工作单位，并且月薪达到2000元以上，连续工作时间3个月以上。而对于这类电子贷款合同的内容审核问题，捷信迟迟未给予正面回复。 记者梳理资料后了解到，如今全国各个地区均存在外卖平台的招聘站点，其中部分存欺诈行为的站点会成立专门的办公室对接车行（多为“某某商贸公司”），为新入职的骑手提供电动车销售服务。西安潇潇畅行商贸某分公司经理江某就自称与捷信合作，让新骑手自己贷款买电动车。 而随着国民维权意识增强，此类车贷投诉声音不断增多，近年来，全国多个假冒外卖平台招聘站点陆续被警方查获，捷信这一放贷渠道逐渐被阻断。广东华商律师事务所的律师齐岩冰对 而媒体此前的一则播报，则详细介绍了捷信通过线下商品贷，涉及“学生贷”、高利贷的始末。 “名义是叫手机分期付款，但没有给手机，而是给现金。3000元的贷款，抬头是捷信，砍头息后到手1350元，而一年之内要向贷款公司偿还4920元。”郑先生对记者说，由于发现及时，自己在念高中的孩子的这笔贷款没有造成严重后果，但与孩子深度交流后发现，浙江湖州的不至少高中生都在利用手机分期付款的方式套现，换取零花钱。 “专门有一帮业务员在学校周围，以发广告、加微信的方式，找高二、高三刚刚成年的学生办理贷款。”郑先生对记者说，这样的现象在安吉、长兴都有发生。 放贷审核疏漏不仅会危害借款人，也会给自身招致祸患。今年初，裁判文书网公布了一则诈骗案判决书，捷信一员工利用审核不严、电销员账号密码管理混乱等漏洞，冒用他人身份申请现金贷98笔，骗取捷信资金达323万余元。而数据显示，自2016年至2019年6月30日，捷信在中国区业务的不良贷款率分别为4.3%、7.2%、9.7%、9.6%。 互联网基因微弱 转型挑战重重 到了2020年，新冠疫情又成为捷信两大消金产品的重大影响因素。 一方面，商品贷主要以线下渠道为主，但线下卖场在2020年一季度复工受限，人们的消费意愿也大幅缩减，放贷量由此收缩。而在消费贷方面，有媒体在今年2月底报道称，作为医美分期巨头之一的捷信，已在2020年2月24日全线冻结医美分期业务，待疫情结束后解冻。现象背后则是与捷信合作的医美门店在疫情期间关业或倒闭。 根据捷信披露，2020年第一季度，公司净利润3000万元，降幅接近90%；新增贷款发放量约为100.39亿元，同比去年一季度的235.90亿元减少了57.44%。也因此，捷信今年三度发行金融债券被市场的行为认为是应对疫情的一种措施。 截至目前，捷信年内发行ABS规模已达75亿元，最新一期于7月23日发行。不过，在中债资信看来，本期证券入池贷款均为信用类贷款债权，基础资产质量一般，且借款人的职业主要为工人，这意味着无抵押物，底层资产逾期或坏账风险较大。再加上新冠疫情影响，基础资产未来信用表现可能会出现不利影响。 种种迹象都在透露着“消金公司转型迫在眉睫”的信号。不过陈文认为，对于互联网基因微弱的捷信而言，线上化转型存在三方面挑战：风控、场景和资产端。 “线上风控要依靠数据积累和风控模型的效果，这与线下风控理念存在本质区别。捷信此前一直布局线下渠道，因此线上风控能力相对薄弱，”陈文继续对《》记者说：“此外，捷信缺乏自有的、合作的线上场景，例如蚂蚁体系中的花呗可以完全依托并绑定自家的淘宝生态圈。以往捷信是利用人海战术开发客户，以后可能会变成和这些互联网巨头买流量，这样捷信也很难有自己的优势。” 陈文总结称，如果风控和场景问题解决不了，就很难让低风险承担能力者去购买这样的资产。 数据来源：天眼查 责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
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