花呗全称是蚂蚁花呗，是蚂蚁金服推出的一款消费信贷产品，去花呗申请借款，如果想要分期还的话，是可以选择分3期、6期、9期、12期，分别为3个月、6个月、9个月、12个月。期数不同，费率也就不同。到期一次性还款是不收任何利息和手续费的，一般还款日为确认收货那天推后的30天。花呗”和普通的贷款是一样的，需要你借贷之后及时去还款，逾期还款或不还都将影响本人的芝麻信誉，间接影响到银行相关的信誉。分期期数及对应的费率：3期手续费共2.5%，6期手续费共4.5%，9期手续费共6.5%，12期手续费共8.8%。假设1000元要分期，3期分期总金额的2.5%：25元 （既每期还款1025/3=341.6，连续还款3个月） 6期分期总金额的4.5%：45元 （既每期还款1045/6=174.2，连续还款6个月） 9期分期总金额的6.5%：65元 （既每期还款1065/9=118.3，连续还款9个月） 12期分期总金额的8.8%：88元（既每期还款1088/12=90.6，连续还款12个月）总之，通过花呗借钱后一定要按时还款，不要发生逾期的情况。通过花呗借款后发生逾期会对个人征信产生影响，值得一提的是征信不良后，用户想要通过其他途径办理借贷是比较困难的。
大家在借钱的时候都不希望经过漫长的等待后被拒绝。那么有什么借钱平台是可以100％借到钱呢？为了大家能更顺利地借到钱，现给大家带来几款100％可以借到钱的平台。1、E点贷推荐理由：e点贷是湖北消费金融旗下的一款个人消费信用贷款产品，可申请额度在1000-5万之间，也可以选择3、6、9、12期等分期时间。e点贷的最低日息为0.03%，用户在应用商店下载e点贷APP，然后根据操作指示注册即可。用户在e点贷申请借款后，24小时有专业人员极速审批，最快30秒就可以完成放款。如果用户选择提前还款，e点贷不收取任何手续费用。同样的，e点贷也并不支持新疆、青海和西藏地区的用户进行贷款申请。2、安逸花推荐理由：安逸花根据用户个人信用状况，可以提供500元至20万元不等的现金贷款。金额根据您的信用而定，贷款非常快，批准后只需要等待1分钟，无需任何抵押和担保。安逸花按借款实际天数计息。最低日利率为0.0200%，最高日利率0.0483%，具体执行利率以借款信息确认页面展示数据为准。还款不需要任何手续费。3、分期乐推荐理由：分期乐是国内面向年轻人提供分期消费的金融服务平台，也是中国领先的分期贷款软件，提供百万潮品，灵活分期，全方位助力消费升级，支持网银、支付宝、财付通支付，平台的商品来自京东、易迅等100%正品行货，分期乐日利率低至0.03%。以上就是对于“100%可以借钱的平台”的相关内容分享，希望对大家选择借贷平台有帮助。
9月9日，苏宁金融新一单ABS产品“工银瑞投-苏宁金融任性付消费分期资产支持专项计划”在上交所成功获批，储架额度30亿元。据悉，这是苏宁金融获批的第三单资产支持专项计划发行额度，此前苏宁金融已发行供应链ABS、消费贷款ABS总计11期，累计发行规模超过110亿元。ABS已成为苏宁金融多元化融资的重要渠道，实现常态化运作。 据介绍，该资产支持专项计划由苏宁金融旗下重庆苏宁小额贷款有限公司作为原始权益人，工银瑞信投资管理有限公司为计划管理人，中国工商银行为总协调人。 值得关注的是，本项目是工行与苏宁金融在投融资领域的第五次合作。前期，工行参与了苏宁金融B轮及C轮股权融资，并是苏宁金融两期境外银团贷款的牵头行。 本单资产支持专项计划的基础资产为苏宁金融的“任性付”消费分期资产。任性付是苏宁金融旗下个人消费分期品牌，旨在为个人用户提供多场景、全渠道的购物分期服务。
8月18日，乐信发布了2020年二季度的财报。财报显示，乐信本季度的营收为29.58亿，同比增长18.7%，净利润4.19亿，同比下降33.27%。从此前的情况来看，乐信二季度的表现依然要比趣店优异。 互联网江湖中的“瑜亮”有很多，模式相近、创始人渊源颇深的乐信和趣店则是互金行业的典型代表。 2013年8月，分期乐（乐信前身）成立 ，一年后趣分期（趣店前身）上线。在成立后，两家公司几乎同时切入了校园电商分期市场，并在混乱的互联网金融行业中逐步壮大，又先后赴美上市。截至目前，趣店股价为1.61美元，总市值为4.08亿美元；乐信股价为7.87美元，总市值为14.23亿美元。 这对“瑜亮”如今的发展，不仅在股市上存在巨大差异，在业务上也是截然相反的两个状态。 趣店在上市后，先后进入了多个行业，推出了近二十个新项目，但均以失败告终。而乐信虽然动作不多，仅围绕消费场景展开新业务，却走上了稳步发展的道路，其营收率先破百亿，用户数也过亿。 目前来看，胜利似乎站在偏好专注的肖文杰这边，但机会从来都是稍纵即逝，罗敏的执行能力也是有目共睹，鹿死谁手还未可知。 掉队的趣店 2017年10月18日，被不断质疑的趣店顺利上市，开盘大涨43%，最高市值一度冲到了近117亿美金。趣店创始人罗敏后来曾表示，趣店的目标是千亿美金市值。但等待趣店的，却是一蹶不振的股价，以及“膝斩”的市值。 趣店的掉队不仅体现在股价和市值上，在财报上也被老对手乐信甩在了身后。 以今年一季度为例，趣店当季的营收为9.579亿元（人民币，下同），与上年同期的20.969亿元相比下滑54.3%。实际上，趣店的营收增速从2019年开始就出现了下滑，而此时没有疫情影响，更能反映趣店的基本面。在2019年第四季度，趣店营收的增速均环比下降了25.4%。利润方面则继续亏损，亏损额4.865亿元。 趣店与乐信在财报上如此大的反差，其实在去年就已经有所体现。 2019 年全年，趣店录得收入88. 40 亿元，同比增长14.9%，调整后净利润33. 52 亿同比增长31.5%。乐信同期的营收突破百亿，达到106亿，同比增长39.6%，净利润23亿，同比增长16%。 在用户增速方面，趣店虽然累计注册用户数多于乐信，但环比增速从2018年第一季度开始就降到了个位数，而乐信的同比增速一直保持了两位数的增长，至今连续四个季度保持在90%左右。 到了今年二季度财报，乐信的总营收达到29.58亿元，同比增长18.7%，这也是上市以来连续11个季度实现双位数的增长；净利润4.19亿元，同比下降33.3%，调整后净利润为4.53亿元，同比下降32.5%。不出意外，趣店的二季度表现还是会延续以往的趋势，二者的差距也将更加明显。 值得注意的是，趣店的老对手乐信，在业务上表现也更加亮眼。 二季度乐信首次公开了新业务“互联网平台收入”的情况，其收入近10亿，占总收入三分之一，其中平台服务收入4.19亿，同比增长109％，乐卡等会员服务收入超过2400万。 其他业务的表现则有好有坏，乐信的营收主力信贷服务，本季度的营收为20亿元，同比增长48.8%，增长依然强劲；在线直销的收入5.7亿元，与去年同期的9.7亿元相比呈下滑趋势；贷款便利化和服务费收入也是如此，本季度为9.31亿元，同比下降7.7%。 乐信在用户增长方面，也保持了高速增长的趋势。截至二季度的用户数为9530万，同比增长90%。这其中乐信的单季活跃用户数为680万人，同比增长65.8%；授信用户为2270万人，同比增长68.4%。另外在8月10日，乐信用户数突破1亿。 虽然乐信的GMV的受疫情影响，同比下滑了27.3%。但从用户和新业务都取得了大幅增长的角度来看，乐信的基本盘并没有疫情影响受到太大的冲击。 由此可见，当初模式相似，产品上线时间相近，又几乎同时上市的两家公司，如今的发展走向了两个极端。 趣店向左 乐信向右 乐信与趣店常被比作互联网金融行业的“瑜亮”，其原因在于，二者在多方面都存在着相似之处。这其中最鲜明的一点就是，二者上线的时间前后相隔不过五个月，而模式又如出一辙。 2013年10月，在腾讯做到财付通产品总监位置的肖文杰离职创业，目标放在了校园商品分期贷款市场，创办了分期乐。由于肖文杰的产品出身，并不擅长市场，但这个新生事物恰恰离不开市场人员的助。，因此肖文杰目找到了当时在好乐买任职的罗敏，请罗敏担任合伙人。没人能想到，5个月后，罗敏创办了趣分期，业务也是校园市场的商品分期贷款。 不过，虽然模式相似，但罗敏的速度显然要比肖文杰更快。据公开资料显示，3月上线的趣分期一个月后就开通了十几个城市，6月底开通15个省，7月几乎覆盖了全部省份。 一位乐信前员工曾表示，两家公司之所以速度会差这么多，跟创始人有很大关系，“罗敏在发现一个学校可以跑通之后，会一次性复制100个学校，而肖文杰则是希望一个学校一个学校的复制。” 这种情况不只出现在发展初期，在上市之后，趣店和乐信在发展新业务方面的表现，也与此相同。 据不完全统计，从2017年至今，趣店尝试的新项目不下20个，其中包括汽车新零售项目“大白汽车”、少儿阅读项目“大白儿童阅读”、高端家政项目“唯谱家”、在线教育项目“趣学习”、校园社交项目“相同”…... 然而这种“人海战术”式的扩张过后，给趣店留下的似乎只有一地鸡毛。 有趣店前员工回忆，趣店的新业务往往是罗敏或其他领导层想到了一个项目，就拉出三四名员工组成一个小组，然后给你一个月的时间把产品做出来。如果项目符合预期就把它做大，如果不符合预期就当即停掉，再去做下一个项目。 其中最具代表性的，就是罗敏频频站台的“大白汽车”。 罗敏曾在趣店2018年的年会上宣布，大白汽车在2018年将卖出10万辆车，成为全国汽车零售的TOP5，再过几年，大白汽车的年销量将达到200万辆，成为全球最大的汽车零售商。 罗敏的执行力基因自然注入到了这个项目之中，大白汽车仅用80天就在全国开了175家自营门店，这个速度超过所有竞争对手。但一年后，大白汽车就被曝出关店的传闻，3天时间内将全国179家门店关至48家。 大白汽车项目由罗敏牵头，趣店集团高级副总裁许龙执行，规格不低。但据零壹财经的报道显示，整个团队基本上没有一个汽车行业出身的专业人士。这说明，趣店根本无法跨过汽车行业存在的壁垒，这个项目草草收场已是意料之中。 如果说趣店的新业务，具有浓厚的“赌性”，以速度取胜，那乐信的新业务则围绕主业展开。 乐信在这方面的动作有两个，其一是在分期乐的基础上搭建覆盖线上和线下的新消费平台，这可以理解为互联网金融行业的“新零售”。2019年，乐信来自线下消费场景的交易额达到了205.6亿。 其二是用技术建立自己的风控体系，利用AI技术研制出了智能风控引擎“鹰眼”、海量小微金融资产处理技术平台“虫洞”等。一些业内人士表示，乐信可能是国内最早开始布局机器授信的一家互联网金融公司。 风控对金融行业的重要性虽然不言而喻，但它也存在一个“弊端”，那就是会限制规模的做大，一旦用户没有通过评估，便会对接下来的交易造成影响。但风控水平提高的同时其控制风险的能力也更强了。从这点上来看，乐信的战略偏稳，也更符合政策和金融行业的特殊情况。 而趣店则有些相反，它似乎更看重速度以及规模。趣店曾在2018年三季度启动了新业务“开放平台”。这项业务一度北区店管理层认为时趣店的第二条增长曲线，这项业务也去世“不辱使命”，在2019年的前三个季度取得了快速增长，增速分别为435％、150.8%、150%。然而到了第四季度，开放平台业务的收入，却环比下降了34.6%。 比增速下滑更糟的是，开放平台业务的失利，说明趣店做业务的逻辑还停留在早期阶段，并没有做出与时俱进的改变。 这还要从“开放平台”业务的内容说起，趣店高级副总裁许龙是这样描述的：趣店开放平台生态使得趣店变成了一家To B的公司，左手边是数百家持牌金融机构，他们急需优质互联网消费场景及用户来开展金融科技业务；右边则是TOP 100互联网流量场景APP，他们需要持续的流量变现能力。 换句话说，趣店的这项新业务，模式其实还是“中介”，只不过将目标转向了企业和金融机构,本质上还是在吃老本。 结语 其实乐信和趣店今天的差距从表面上看，是二者一个专注金融业务，一个盲目扩张造成的。但从本质上看，这其实是趣店没有选择从平台向消费生态升级，所造成的后果。 一个鲜明的例证是，乐信并没有拘泥于线上，它推出了乐卡等一系列推动线下消费的措施，，与既有的分期乐商城一起，线上线下联动，企图打造互联网金融行业的“新零售”，目前已取得了一定的成绩。 当然，这并不是说乐信已经稳操胜券。乐信曾在招股书中承认，之所以费大力气去做利润不高的分期电商，最主要的目的其实是获取流量和用户，然后为借款分期业务导流。 这说明与支付宝达成合作，不需要为流量发愁的趣店相比，乐信存在着流量焦虑，这在互联网流量越来越难获取的当下，显得更加棘手。 因此，在趣店和乐信这对互联网金融行业“瑜亮”竞争的过程中，虽然后者暂时占据了上风，但战事还未到终局。
据银保监会网站消息，上海银保监局近日发布关于信用卡分期业务的消费提示。提示称，消费者如遇到银行宣传信用卡“免息分期”，请务必了解清楚其具体含义，因为免息并不等于免费。 上海银保监局举例称：宋女士就其持有的信用卡，自第一期账单开始就办理了分期还款业务，每期按照短信告知的还款额还款。在按期还款三十几笔后，宋女士发现支付的手续费和利息高于自己理解并计算的金额，故引发与发卡行之间的纠纷。 上海银保监局对此给出三点提示： 一是科学辨识信用卡分期业务。在实务中，经与银行达成一致，信用卡持卡人可以对未还账单申请分期偿还，也可以对购车、装修等大额消费申请分期偿还。若持卡人急需现金周转，可以在信用卡预借现金额度内申请现金转账或现金提取。根据相关监管规定，预借现金业务原则上不享受免息还款期或最低还款额待遇，持卡人确需分期偿还的，可申请办理。 二是对分期业务收费做到心中有数。银行对信用卡分期业务通常会收取一定的利息或手续费(有时简称为息费)，消费者如遇到银行宣传信用卡“免息分期”，请务必了解清楚其具体含义，因为免息并不等于免费。有的银行对分期业务会收取一定比例的手续费，不同分期期数对应不同的手续费费率，消费者可以选择分期或者一次性支付手续费。消费者在办理信用卡分期业务时，请认真阅读合同条款，尤其是涉及手续费、违约金计算等，必要时可向银行询问确认，避免因分期过多造成高昂的个人财务成本，最终因入不敷出导致征信受损。 三是养成理性消费、合理负债的理念。理性消费是合理使用信用卡的前提。近年来，一些消费者在个人收入无法满足消费需求时，往往会办理多张银行信用卡进行循环透支消费，一旦个人账务管理不善，可能会陷入“以卡养卡”的债务怪圈。更有甚者，少数消费者在信用卡也无法满足自身需求时，会通过其他途径借款，极易落入非法高利贷陷阱，最终债务缠身，给个人和家庭带来严重伤害。此外，监管要求个人信用卡透支应当用于消费领域，不得用于购房，不得用于生产经营、投资等非消费领域。因此，请广大持卡消费者一定要树立量入为出的正确消费观和理财观，对消费、储蓄、负债做好合理规划。
记者 隋娉娉 杨仕省 深圳报道 “消费金融行业资产端的质量目前还是可控的，但现在整个行业的形势是发生了极大转变，就是线上化转型。”西南财经大学金融学院数字经济研究中心主任陈文如是介绍国内消金行业的现状。 的确，随着数字经济的发展，数据已和其它要素一起融入经济价值创造的过程，数字金融也成为金融机构关注的风口。由此，致力于打造“线下帝国”的捷信消费金融（下称“捷信”），也不得不顺应时代趋势。 根据捷信近日在《捷赢2020年第三期个人消费贷款资产支持证券发行说明书》中披露的内容，捷信主推的线下推广模式――POS点（贷款点，Point-of-Sales）已经处于收缩态势，由2017年的23.7万个、全职雇员8.7万人缩减至如今的21万个、3.1万人。 而捷信CEO在今年上半年发表的内部信中更是表示，公司转型之旅开启，并暗示将进行裁员。“无论新冠疫情是否爆发，市场的发展都在加快这一趋势……这是公司在流程自动化与数字化领域取得快速发展所带来的的必然改变……有些同事将无法继续与捷信并肩前行。”该内部信写道。 互联网基因微弱的捷信的线上转型之路，或许较其他互金公司更为艰辛，而在线下渠道竞争日益激烈的市场环境下，捷信的2020年将会比往常任何一年都难过。 线下激烈博弈 商品贷存乱象 自进入中国市场以来，捷信就选择二三线城市甚至是乡镇市场作为其主要开辟点。根据媒体早期报道，捷信主要瞄准3C、家电、摩托车等刚需市场，采用“驻店模式”，最大的特点在于没有固定网点，通过在合作的消费点派驻办公人员或设立柜台，围绕POS机终端，为有贷款需求的消费者提供分期付款服务，“客户只需在与消费金融机构合作的商户处购物时，现场提交申请即可获得贷款”。 但随着市场日趋成熟，消金行业的玩家也开始并入商业银行的个人信用贷和各种民间机构，依靠线下“单核”发展的捷信所遇到的挑战，自然比其他消金公司要多。 一位在深圳龙华区某手机销售店工作的店员就曾透露，店面一共四家分期公司驻店，其中捷信、即有分期甚至在该店布局了“驻店分期员”以争抢客源。 “当有顾客需要办理分期购机时，问他们身份证、银行卡填个资料，同时通知两家过来跟进办理，哪个先过来就给哪个公司办。”店员对媒体记者说，分期公司和门店是互惠互利的关系，分期公司需要给门店分成，返额八个点。 目前，销售点贷款仍作为捷信的主要业务之一，指的是对于个人在零售商店或网上店铺购买消费品提供的贷款。捷信另一大业务现金贷，则指就特定消费场景或一般个人目的向客户提供的贷款。在中国，这两项业务对应为商品贷和自主支付的消费贷。 然而，由于在放贷时对借款人的资质审核并不严谨，捷信的“线下帝国”乱象重重，一度陷入“诱导贷款”和“校园贷”的风波。 例如，大量外卖平台的骑手投诉称，在应聘时被办理了捷信的电动车分期服务。殷先生表示，在没有通过任何认证的情况下，公司成功给他办理了捷信分期，然而自己并不符合捷信的放贷要求：办理贷款的个人必须要有工作单位，并且月薪达到2000元以上，连续工作时间3个月以上。而对于这类电子贷款合同的内容审核问题，捷信迟迟未给予正面回复。 记者梳理资料后了解到，如今全国各个地区均存在外卖平台的招聘站点，其中部分存欺诈行为的站点会成立专门的办公室对接车行（多为“某某商贸公司”），为新入职的骑手提供电动车销售服务。西安潇潇畅行商贸某分公司经理江某就自称与捷信合作，让新骑手自己贷款买电动车。 而随着国民维权意识增强，此类车贷投诉声音不断增多，近年来，全国多个假冒外卖平台招聘站点陆续被警方查获，捷信这一放贷渠道逐渐被阻断。广东华商律师事务所的律师齐岩冰对 而媒体此前的一则播报，则详细介绍了捷信通过线下商品贷，涉及“学生贷”、高利贷的始末。 “名义是叫手机分期付款，但没有给手机，而是给现金。3000元的贷款，抬头是捷信，砍头息后到手1350元，而一年之内要向贷款公司偿还4920元。”郑先生对记者说，由于发现及时，自己在念高中的孩子的这笔贷款没有造成严重后果，但与孩子深度交流后发现，浙江湖州的不至少高中生都在利用手机分期付款的方式套现，换取零花钱。 “专门有一帮业务员在学校周围，以发广告、加微信的方式，找高二、高三刚刚成年的学生办理贷款。”郑先生对记者说，这样的现象在安吉、长兴都有发生。 放贷审核疏漏不仅会危害借款人，也会给自身招致祸患。今年初，裁判文书网公布了一则诈骗案判决书，捷信一员工利用审核不严、电销员账号密码管理混乱等漏洞，冒用他人身份申请现金贷98笔，骗取捷信资金达323万余元。而数据显示，自2016年至2019年6月30日，捷信在中国区业务的不良贷款率分别为4.3%、7.2%、9.7%、9.6%。 互联网基因微弱 转型挑战重重 到了2020年，新冠疫情又成为捷信两大消金产品的重大影响因素。 一方面，商品贷主要以线下渠道为主，但线下卖场在2020年一季度复工受限，人们的消费意愿也大幅缩减，放贷量由此收缩。而在消费贷方面，有媒体在今年2月底报道称，作为医美分期巨头之一的捷信，已在2020年2月24日全线冻结医美分期业务，待疫情结束后解冻。现象背后则是与捷信合作的医美门店在疫情期间关业或倒闭。 根据捷信披露，2020年第一季度，公司净利润3000万元，降幅接近90%；新增贷款发放量约为100.39亿元，同比去年一季度的235.90亿元减少了57.44%。也因此，捷信今年三度发行金融债券被市场的行为认为是应对疫情的一种措施。 截至目前，捷信年内发行ABS规模已达75亿元，最新一期于7月23日发行。不过，在中债资信看来，本期证券入池贷款均为信用类贷款债权，基础资产质量一般，且借款人的职业主要为工人，这意味着无抵押物，底层资产逾期或坏账风险较大。再加上新冠疫情影响，基础资产未来信用表现可能会出现不利影响。 种种迹象都在透露着“消金公司转型迫在眉睫”的信号。不过陈文认为，对于互联网基因微弱的捷信而言，线上化转型存在三方面挑战：风控、场景和资产端。 “线上风控要依靠数据积累和风控模型的效果，这与线下风控理念存在本质区别。捷信此前一直布局线下渠道，因此线上风控能力相对薄弱，”陈文继续对《》记者说：“此外，捷信缺乏自有的、合作的线上场景，例如蚂蚁体系中的花呗可以完全依托并绑定自家的淘宝生态圈。以往捷信是利用人海战术开发客户，以后可能会变成和这些互联网巨头买流量，这样捷信也很难有自己的优势。” 陈文总结称，如果风控和场景问题解决不了，就很难让低风险承担能力者去购买这样的资产。 数据来源：天眼查 责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
7月8日，大搜车集团旗下汽车融资租赁品台“弹个车”被媒体报道称遭遇大量用户维权。杭州、北京、上海等多地的弹个车用户自发建立维权群。 7月8日晚间，弹个车紧急发布声明，从产品模式、产品资质审核、产品风控、报道中已知客户情况核查、合作经销商的规范等几方面进行了一一回应。 弹个车逐一回应用户质疑 弹个车是大搜车集团于2016年11月推出的汽车融资租赁平台，主打以融资租赁的方式让用户得以低价用车。平台启动初期，就以“一成首付弹个车”广告语迅速打开市场，并吸引了大量用户。 记者获得的投诉资料显示，用户的不满主要集中在以下几个方面：首先，以租代购卖车，隐藏电子协议，涉嫌欺骗消费者；其次，涉嫌利用虚假征信致使消费者无法过户，而弹个车给出的续租方案、退车违约金方案，均会导致预算的增加；最后，过户的本质是售后回租，而不是真正意义上的过户。 对于业务模式，弹个车在声明中表示：“弹个车平台的融资租赁方案是融资+融物结合的金融分期购车模式，消费者选择意向车辆后，由弹个车购买后向其交付（指新车及官方二手车），消费者通过分期支付租金，到期支付尾款形式完成购车，本质是具备融资属性的分期购车方案，能够大幅降低消费者一次性支付购车款的压力，符合国家相关法律法规”。 事实上，这个业务模式本身并无问题，但不少用户认为弹个车隐瞒融资租赁情况，在合同签约和履行过程中存在欺诈，这其实涉及的是用户在交易过程中是否拥有充分的“知情权”。 对此，弹个车表示，“在客户下单前后，我们会采取多项措施保障客户知情权”。 “作为消费者，购买大件商品及重要资产一般都会持谨慎态度，也会在多番比较后做出消费选择。对于客户所述的顺手勾选‘同意’的选项，而放弃自己知情权的行为，我们无法认同，但为了更清晰的客户感知，我们也加推了在客户提车环节增加手写签署《确认书》，由客户手写签字确认知晓融资租赁模式、费用及违约责任。”弹个车方面表示。 关于用户的资质审核问题，弹个车称，“用户的信用审核由大搜车及合作机构共同完成，审核将基于客户在下单时的偿债能力、信用风险等予以评估。针对融资租赁期结束后尾款的支付，客户可一次性付清尾款，也可申请贷款分期或续租分期。选择贷款分期情况下，该分期申请由银行等金融机构给予最终审核意见，申请失败也可继续申请续租分期，续租分期由大搜车提供，若非严重逾期或存在其他严重违约情况的客户，均可通过续租分期。贷款分期与续租分期的分期费用支出金额并无差别”。 将加强对合作经销商的规范 公开信息显示，弹个车为北京搜车网科技有限公司旗下产品，创始人兼CEO姚军红持股78%。姚军红此前曾是神州租车执行副总裁。在弹个车发展初期，就确定了广铺门店、线下扩张的打法。由此，弹个车在全国的门店数量从0直接攀升到了5000多家。 记者获悉，弹个车在全国的社区店由合作经销商开设，弹个车与经销商属于产品推广合作关系，合作经销商按照相关合作协议及渠道管理规范进行弹个车产品的线下推广。 如果弹个车对这些散落各地的合作经销商把控不严，将会导致基层销售人员为了促成用户尽快成交，虚假陈述等问题。 对此，弹个车表示，会从制度、抽检、培训、处罚等管理手段规范门店的销售行为。汽车融资租赁在国内刚起步，市场需求很大，弹个车作为汽车融资租赁业务模式的头部品牌有责任做好市场普及工作，做好消费者服务体验。 “我们将结合线上线下做到更加完善优化的服务流程，深化弹个车业务合作经销商门店销售管理培训，提升产品服务流程和体验。“对于违反相关规定的商家，弹个车有明确的处罚条例。”弹个车方面表示。 自称遭遇“恶意维权” 早前，大搜车创始人兼CEO姚军红在微信朋友圈发表了“我的一封公开信”。 信中称，有竞争对手花费巨资，通过在自媒体上转载诋毁弹个车的文章，污名化“弹个车”品牌。信中写道：“汽车融资租赁业务在欧美等成熟市场非常普及，时至今日，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过‘先租后买’的方式实现销售，其最大特色是通过租赁方式有效地降低了消费者使用汽车的进入门槛。汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。” 弹个车在7月8日晚间发布的声明中称，对于个别维权者所说的千人维权群，我们也接到线索和消息，所谓的维权群混杂了各类非我司客户的成员，且个别激进维权者通过在群内组织统一话术，提高赔偿金额等技巧渔利，我们对于恶意维权行径绝不妥协，也已经拿起法律武器维护自身合法权益。 2016年，弹个车将汽车融资租赁模式引入国内，随后这一模式在国内迅速落地，众多厂商及平台纷纷入局，为处于寒冬的汽车市场带来新的增量。 有业内人士表示：“‘以租代购’、‘所有权和使用权分离’的融资租赁产品在国内作为一个新生事物，消费者理应以发展的眼光合理看待这一新模式。随着汽车融资租赁领域这片蓝海被快速发掘，国人对其认识的增多，汽车融资租赁模式的价值或将显现”。 对此，弹个车表示，后续将继续加强汽车融资租赁产品的市场普及。
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