6月3日，趣店集团（NYSE：QD）与奢侈品服务平台寺库（NASDAQ：SECO）共同宣布，趣店将以至多1亿美金的价格认购寺库至多10，204，082股新发A类普通股。交易完成后，趣店将持有寺库约28.9%的股份，成为其第一大股东。此外，双方将在全球奢侈品电商领域开展全面战略合作，共同塑造全球最大奢侈品电商格局，持续为消费者提供更好的消费体验。 2020年3月，趣店集团推出全球跨境奢侈品电商平台万里目。趣店集团创始人、董事长兼CEO罗敏表示，“我们相信此次合作会给寺库与万里目的用户带来更好的购物体验，为全球奢侈品电商行业带来更多改变；我们相信，这一战略投资将为两个平台的全球扩张和成功提供更多机会。” 寺库创始人、董事长兼CEO李日学表示，“我们相信通过整合双方资产、经验、竞争优势等，与趣店的战略合作有利于我们加速增长。我们会将此次投资款用于进一步加强供应链能力和提升用户满意度。“ 据了解，2017年10月18日，趣店集团在美国纽约证券交易所挂牌上市。2020年3月，趣店推出全球跨境奢侈品电商平台万里目。万里目坚持全站自营，全球货源地直采，确保100%正品。 而寺库是中国领先的奢侈品服务平台，由网站、移动应用和线下体验中心组成，提供超过40万个单品，覆盖3800多个全球和国内品牌。寺库建立了国内专业、权威的奢侈品鉴定团队，奢侈品养护工厂，提供全面的正品保障。2017年9月22日，寺库在美国纳斯达克挂牌上市。（编辑 田冬）
受疫情影响，今年一季度消费领域动能严重不足，家电类上市公司营收与净利润同比均呈现下滑趋势，因此“618”电商节，就成为年中家电企业让利促销，回流资金的重要时间点。而今年另一个重要看点，就是国美携手京东、拼多多后，与苏宁、阿里巴巴展开的两大阵营争霸战。 “国美、京东、拼多多阵营，与苏宁、阿里巴巴阵营的两强格局虽然已经基本确立，但并不是说他们已经形成行业垄断格局，而且他们各有优势与劣势，很难说其他电商平台没有机会，只是在家电领域，这几大平台占据领军地位。”中国电子商会副秘书长陆刃波在接受《证券日报》记者采访时表示。 正因为处于势均力敌的状态，使得今年的“618”电商节火药味十足。在京东推出针对电商节的百亿元补贴后，苏宁就发布了“J-10%”计划，宣布包括家电在内的多个品类商品，比京东商品到手价至少低10%，买贵就赔。 上兵伐谋企业管理顾问有限公司前首席策略分析师刘步尘告诉《证券日报》记者，严格来讲，今年电商平台的营销玩法和往年没有本质不同，只不过把补贴范围进一步扩大到家电、手机、电脑、超市等多个品类，但是今年苏宁直接宣布与京东展开价格战，这种情况过去没有发生过。 刘步尘说：“从策略角度看，苏宁的营销策略胜于京东，它抓住了消费者的心理，因此无论京东多优惠，苏宁都比京东优惠10%，这对于消费者来说是很有吸引力的。但只要京东把价格定得巧妙，就可以增加苏宁成本压力，因此在定价上苏宁较为被动。” 对于今年的“618”电商大战，刘步尘认为家电厂家普遍面临销量低迷与业绩下滑的压力，在此形势下，很容易出现过火的营销行为。“所以大额补贴背后，并不只是电商平台的单独让利，也存在厂商、零售商、电商平台共同让利，拉动消费额增长的诉求。” 国美与京东、拼多多的结盟，也为今年“618”电商节进行了资本预热，5月28日，京东集团宣布以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债，而一个多月前拼多多先于京东认购国美零售发行的2亿美元可转债。 陆刃波表示，虽然电商已经深入消费者生活，但线下渠道依然不容忽视，尤其是在家电领域，线下渠道的规模依然超过线上，因此疫情中家电企业业绩下滑十分严重。随着疫情的缓解，家电行业线下渠道不仅不会被削弱，反而会进一步加强抗风险能力，而国美从京东与拼多多处通过发行可转债融到的资金，可用于其线上、线下的进一步发展。 陆刃波表示，通过与京东、拼多多合作，可以弥补一部分国美电商化转型的短板，而国美上千家线下实体店的规模优势，也会成为京东与拼多多的助力，尤其是没有物流体系的拼多多，更可以在中、大件商品物流上，与国美的安迅物流展开合作，只不过这种合作以当前的参股规模来看，还较难实现。 刘步尘认为，虽然阵营已经划分的比较明晰了，但必须看到的是，这种联盟是松散的，并不会对其他卖场和电商形成直接的压力，只不过在面对各大厂商的时候，拥有更多的话语权。而且这些平台归根结底互相还是一种竞争关系，要生存发展还得靠自己，而不是靠盟友。 目前阿里巴巴是苏宁易购的第二大股东，持股比例占其总流通股本的23.94%。国美零售总股本达到215.58亿港元，京东与拼多多购买的国美零售可转债，在转股后持股比例占其总流通股本不足1%。 陆刃波认为，阿里和苏宁的股权联系更为紧密，因此双方展开深度合作的机会也更多。而京东与拼多多对国美零售的参股程度较低，想要真正形成合力，还需要进一步的融合。
6月3日，紫光集团旗下上市公司紫光股份和紫光国微均发布公告称，收到间接控股股东紫光集团发来的通知，紫光集团、紫光集团全体股东清华控股、健坤投资与重庆两江新区产业发展集团有限公司（以下简称“两江产业集团”）四方共同签署《合作框架协议》。清华控股和健坤投资拟引入重庆两江新区管委会指定的两江产业集团或其关联方对紫光集团进行增资扩股。 这意味着，继去年8月份清华控股决定终止向深投控转让紫光集团部分股权之后，紫光集团股改再出发。2018年9月份以来，清华控股曾两次签署关于紫光集团股权转让协议，但均终止。2019年8月9日，紫光集团旗下三家上市公司紫光股份、紫光国微、紫光学大发布公告称，紫光集团股权结构保持不变，清华控股仍持有紫光集团51%股权，仍为紫光集团控股股东；清华控股仍为公司实际控制人，将继续支持紫光集团发展。 而根据紫光股份和紫光国微最新公告，紫光集团的全体股东清华控股和健坤投资双方拟同意紫光集团增资扩股，引入重庆两江新区管委会指定的两江产业集团或其关联方。最终清华控股、健坤投资、两江产业集团或其关联方三方各持有紫光集团三分之一股权。 业内人士指出，此次将两江产业集团作为新的战略投资人引入紫光集团，将带来真金白银，大幅度地提升紫光集团的企业资本金，降低资产负债率，优化资本结构，增强紫光集团的整体资本实力。同时也将促进各方的战略合作，发挥协同效应，增强紫光集团的综合实力，优化资源配置，完善产业结构，创造新的利润增长点，实现国有资产的保值增值。 值得一提的是，不同于以出售转让清控股权方式实施的清华系中同方、启迪、辰安科技等校企的改革方案，也不同于前几次紫光集团的股改提案。此次，清华控股未出售紫光集团股份，且将继续长期持有。2019年，清华控股在与深投控解除协议时表态称，对于在中国集成电路领域深度布局并且具备领先地位的紫光集团，清华控股将根据其需要提供一切可能的支持，包括在适当的时候引进战略投资者。 此次除了注入资金外，两江产业集团作为实力雄厚的国资产业集团，其拥有的丰富产业经验、强大的资金实力和融资能力也有望成为紫光集团今后发展的坚强后盾。 资料显示，两江产业集团是经重庆市人民政府批准设立的两江新区管委会全资持有的大型国有企业，是两江新区战略性新兴制造业和战略性新兴服务业主要的投资、运营和管理平台，正在努力成为两江新区产业发展的推动者、产业运营的管理者、产业服务的提供者、产城融合的引领者和功能平台的打造者。两江产业集团注册资本金100亿元，现在总资产718亿元，净资产581亿元。 业内人士指出，重庆以及两江产业集团选择了加持紫光集团，这使得紫光集团的国有资本从持股比例上超过60%，这表明地方政府、国资看好紫光集团的发展前景，愿意提供更多的资源支持。 事实上，紫光集团与重庆以及两江新区的合作由来已久，有着深厚以及广阔的合作基础。据了解，在2018年2月12日，重庆市政府就与紫光集团签署了战略框架协议，之后各项合作不断展开。在重庆市政府及两江新区的支持下，紫光集团“智能安防+AI”、紫光云（南方）总部、金融科技、数字电视核心芯片全球总部及设计研发中心、移动智能终端芯片设计研发中心、芯片工厂等多个项目正快速推进。 业内人士表示，紫光集团目前是中国最大、最重要的集成电路企业之一，旗下的长江存储更是承载着中国集成电路产业高端存储芯片设计与制造突破的重大使命。作为产业龙头，紫光集团在集成电路产业发展中扮演着重要的战略角色，紫光的兴衰将对国内以及全球相关电子产品供应链产生重要影响。随着多方合作的进一步推进，紫光集团在重庆已经开展的项目，将会得到推进。紫光集团也将随着新的股份改革，开启全新局面。 （CIS）
开咖啡馆是很多人的梦想，但面临巨大的咖啡市场，梦想照进现实却并非易事。有不少咖啡馆顶着各种光环而来，却仍旧逃脱不了关店的厄运。 6月2日，《证券日报》记者来到北京月坛宾馆的连咖啡coffeebox店，发现门店早已没有了踪影，连招牌也不复存在。 月坛宾馆的保安告诉《证券日报》记者，连咖啡去年年底就已经关门了。 记者通过走访多家连咖啡门店发现，多数门店已经关闭，有的处于出租状态，有的已经被闲置，还有的已经换成了新的咖啡馆。 对于连咖啡目前的处境，连咖啡相关人士未给予《证券日报》记者回复。 连咖啡某门店的房东向《证券日报》记者表示，其是因为资金链有问题，2019年年底就不租了。 这几年，随着中小型网红咖啡企业的涌起，连咖啡在市场上并没有太多的声音。上一次被关注，还是“幕后”支持中石化在加油站推出易捷咖啡。 中石化易捷销售有限公司总经理李宏向《证券日报》记者表示，目前与连咖啡正在总结经验，确定合作模式以继续推广。 “由于开店的成本和资金压力，咖啡服务商是很多中小型咖啡企业正在转型的方向。”悦咖啡CEO王虎告诉《证券日报》记者。 资金链断裂大规模关店 《证券日报》记者通过大众点评搜索查询到连咖啡目前在北京共有18家店，已经有16家店显示暂停营业。而仍显示营业的金宝街店和惠新西街店，记者走访后发现也处于关门状态。 位于建国门外北大街五号物美超市金宝街地下一层的连咖啡店，虽然超市门口还有coffeebox的指示牌，但咖啡店仅剩下“coffee”的字样，一副破败的景象，旁边堆满了超市的购物车以及拖把等杂物，目前处于闲置状态。 超市保安向《证券日报》记者表示，今年以来没有开过，应该是撤店了。 而在连咖啡平安发展大厦店，咖啡店原来的招牌还很清晰，但门内空空如也，门口贴有房屋出租/出售的通知和电话。 记者根据电话打过去，该房东表示：“连咖啡是因为资金链断裂导致北京的门店全部关闭，去年年底就不租了。” 事实上，连咖啡去年就开始出现问题，当时就不断传出关店的传闻。 当时连咖啡对外回应称，是公司内部的主动调整所致，主要是对盈利能力欠佳和品牌形象不符合发展要求的部分咖啡站点进行优化调整。 而在去年4月份，连咖啡已经完成2.06亿元C轮融资，此轮融资由连咖啡创始人王江和张晓高、启明创投、高榕资本联合投资。彼时的连咖啡宣布将启动新一轮扩张计划。 天眼查数据显示，连咖啡所属公司为上海连享商务咨询有限公司，知名主持人戴军还有该公司1.98%的股份。 有不愿具名的投资人向《证券日报》记者表示，去年的连咖啡也是有上市计划的，但并未成功，后来资金方面难以支撑，不得不关店。 从记者的一线走访来看，连咖啡的部分门店在去年年底就已经关闭。如今来看，受疫情影响，连咖啡未盈利的门店或进一步增加。 大众点评的信息显示，除了北京的门店，连咖啡在上海、深圳等地的部分门店也处于暂停营业状态。 “连咖啡这几年发展不顺利的最主要问题是整体定位不清晰，战略落地这一块也非常模糊。资本市场的乏力导致资金链出现问题，也是一个主要原因。”中国品牌研究院研究员朱丹蓬向《证券日报》记者表示，连咖啡的互联网模式也只是浮于水面，没有把互联网的核心真正融入企业的运营、整个供应链以及跟客户之间的强关系里去。 转型咖啡服务商求生？ 6月2日，《证券日报》记者在连咖啡万达广场CBD店看到，门口已经贴上了咖啡之翼的海报，海报边缘处还留有“coffeebox”的标志。无意之中，还透露着新人来旧人走的悲凉。 海报称，咖啡之翼的持续稳健发展，吸引了众多优秀投资人和投资机构的战略投资。包括何炅、陈欧、徐小平等等。 咖啡之翼创始人尹峰前不久对外表示，疫情过后将迎来一次行业洗牌。是浴火重生，还是淘汰出局？优秀的企业不会踩刹车，而是踩油门。 尽管疫情以来，中小咖啡企业面临资金链断裂等危机，但不可否认的是，我国咖啡行业市场前景广阔，这一点也成为业内共识。 前瞻产业研究院的数据显示，国内咖啡市场正处在快速发展阶段，消费人群也在迅速增长。目前我国咖啡消费年增长率在15%左右，预计2020年，中国咖啡市场销售规模将达3000亿元。 因此，虽然连咖啡退出北京市场，但仍旧会有新的咖啡企业不断进来。 对此，有咖啡行业人士向《证券日报》记者表示，连咖啡正在转型做咖啡服务商，这也是很多咖啡企业正在探索的模式。 值得一提的是，去年，连咖啡还作为“幕后”与中石化合作开咖啡馆而火了一把。 2019年9月份，中石化易捷发布全新品牌“易捷咖啡”，首批易捷咖啡店在苏州的9家中石化加油站内同步开业。易捷咖啡是加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式的创新。 作为初次进入咖啡行业的中石化来说，它选择了有经验的连咖啡作为背后支持。 悦咖啡CEO王虎向《证券日报》记者表示，用经验和服务去培育亟待突出重围的企业，从投资型咖啡企业变成服务型咖啡企业，从ToC变成ToC+ToB双驱动。 中石化易捷销售有限公司总经理李宏向《证券日报》记者表示，与连咖啡还在合作，正在总结前期试点经验，进行商务谈判。下一步会在总结前期试点经验的基础上确定合作模式，然后逐步推广。
在科创板上市申请获受理一天后，中芯国际便敲定两位重量级战略投资者。 6月2日晚间，中芯国际（HK.0981）发布公告，作为人民币股份发行的一部分，该上市公司已与中国信科、海通证券及中金公司订立中国信科协议。其中，中国信科将作为战略投资者参与认购最多20亿元的人民币股份。 同时，中芯国际与上海集成电路基金、海通证券及中金公司订立上海集成电路基金协议，上海集成电路基金将作为战略投资者认购最多5亿元的人民币股份。 此前，中芯国际在科创板披露的招股书显示，此次预计募资200亿元人民币，计划分别投入中芯南方正在进行的12英寸芯片SN1项目（80亿元），先进及成熟工艺研发项目储备资金（40亿元），补充流动资金（80亿元）。 值得注意的是，中芯南方的“12英寸芯片SN1项目”规划月产能为3.5万片晶圆（工艺技术：14纳米及以下），目前已建成月产能6000片。该项目是中国大陆第一条FinFET工艺生产线，也是中芯国际14纳米及以下先进工艺研发和量产的主要承载平台。 据证券时报·e公司记者了解，作为上述认购者之一的中国信科为中央国有企业，总部位于湖北武汉，为武汉邮电科学研究院有限公司（烽火科技集团）及中国电信技术研究院（大唐电信集团）重组后于2018年7月成立。中国信科的业务聚焦于六个核心领域，即移动通信、光纤通信、光电及大规模集成电路、数据通信、网络信息安全及智能应用。 6月2日公告显示，大唐为中国信科的间接附属公司，而大唐通过其附属公司大唐香港持有中芯国际已发行股本约15.55%，并为公司主要股东。中国信科作为大唐及大唐香港的控股公司及联系人，为中芯国际关联方。 同时，由于上海集成电路基金为中芯国际附属公司中芯南方的主要股东，前者同样为中芯国际的关联方。 通过向中国信科作出战略性配售，中芯国际作为中国唯一具有国际领先地位的大型集成电路（IC）代工企业，以及中国信科作为唯一的拥有移动通信及IC技术的中央企业，可以加强在物联网、云计算及大数据等关键信息科技产业链领域的战略性规划，以期将自身打造为中国IC产业的骨干。 依靠中芯国际在移动通信及IC领域积累的技术经验及竞争优势，双方可加强产品设计及原设备制造的合作，例如移动通信芯片、保安芯片、汽车电子及工业芯片以及集成通信芯片，并为客户提供定制化并具成本效益的芯片及解决方案。在严格遵守公司企业管治标准的基础上，中国信科作为公司的最大股东，将积极支持及促进本公司的技术升级及经营发展，以期促进中国IC产业的快速发展。 同时，中芯国际董事会认为，上海集成电路基金认购事项可增强公司与上海集成电路基金的紧密战略伙伴关系，并通过资本投资及提供其他资源以确保上海集成电路基金对公司业务发展的持续支持。 资料显示，中芯国际是全球领先的集成电路晶圆代工企业之一，也是中国大陆技术最先进、规模最大、配套服务最完善、跨国经营的专业晶圆代工企业，主要为客户提供0.35微米至14纳米多种技术节点、不同工艺平台的集成电路晶圆代工及配套服务。该公司在中国上海、北京、天津和深圳拥有多个8英寸和12英寸生产基地。截至2019年末，上述生产基地的产能合计达每月45万片晶圆（约当8英寸）。
“新冠肺炎疫情，中国打上半场，世界打下半场，华人留学生打全场！由于回国一票难求，留学生还在打加时，更悲催的是加时赛依然遥遥无期！”这是数十万滞留海外的留学生群体的真实写照。 留美学生面对的情形更加复杂。美国近日接连颁布歧视性政策，在“暂停中国某些非移民学生和研究人员入境”的通知发布后，6月2日，证券时报·e公司记者又从美国大使馆独家获悉，取消中国大陆地区6月8日至6月26日的移民和非移民签证预约。换言之，基本全部类型的赴美签证均取消预约。 在美国各种“赶人”政策下，留学生回家并不容易，机票天价且一票难求，民航局限制航班的“五个一”政策让留学生无可奈何。专家建议，随着我国疫情得到控制、机场防疫手段的优化，可开放更多航班和二类机场，增加包机数量和频率，疏解我国数十万滞留海外的留学生“堰塞湖”问题。 除了回国艰难，留学生还面临着签证、语言考试暂停、教学改网课、就业困难等多重问题，留学机构也在经历门庭冷清、客源减少。 一张机票动辄七八万 “现在回国的机票，一张可以卖到十几万，是我父母一年的工资，但是依然一票难求。”在美国东部地区上学的刘冰（化名）愁眉不展道，“对于没有财力和关系进行商务包机的普通留学生来说，现在回国的机票有两种，一种是航空公司的普通航班，票价被炒到十几万一张；另一种是大使馆包机回国，票价在3万左右，但需要抽签被抽中才能买。” 证券时报·e公司记者从票务代理处获得的信息显示，一张6月7日从洛杉矶飞往上海、途经巴黎的非直飞换乘航班机票，经济舱价格为7.1万元，公务舱为11.7万元，头等舱为16.7万元，且不保证百分之百出票。多位票代告诉e公司记者，在疫情暴发和民航局“五个一”政策之前，此类机票的经济舱价格仅为2000元左右。 所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的3月29日开始实施的“一家航司一个国家一条航线一周一班”的国际航班政策。多家航空公司近日公布的6月份国际航班计划显示，“五个一”政策仍将在6月持续。该政策实施首周，我国国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情前的1.2%。再加上为减少疫情的跨境传播，大部分国家都暂停了转机服务，这就造成了留学生回国“一票难求”。 实际上，即使幸运地从票代那里买到了天价机票，也不保证可以顺利起飞。 “从4月准备回国，每天醒来就拿着世界地图开始规划转机路线。目前已经被取消了三张机票。房子马上就要到期了，如果再买不到机票就必须出门找房子，但是目前美国疫情这么严重，又发生了暴乱。”刘冰说到这里哽咽道，“上次航班又被取消，我打电话告诉妈妈这个消息的时候，她只是嘱咐我一定注意安全。后来妹妹告诉我，妈妈挂完电话后就哭了。” 美国连发留学生禁令 回国的路遥不可及，还遇上美国接二连三传出的歧视性禁令。 美国驻华大使馆网站6月1日发布“暂停中国某些非移民学生和研究人员入境”的通知，称将禁止或限制“与中国军方有关联”的中国学生或研究人员入境。据官方估计，这项计划或至少影响3000人，而其中一些人可能正在从事重要的研究项目。6月2日，证券时报·e公司记者从美国大使馆获悉，取消中国大陆地区6月8日至6月26日的移民和非移民签证预约。 此前，美国参议员还提出《安全校园法》，法案将禁止中国公民在美国STEM领域获得学生签证，参加研究生或博士项目。通常STEM专业包括工程类、生物科学、数学、物理科学及相关领域专业。 “美国疫情刚开始时，我们大部分滞留的学生想的都是不给祖国添麻烦，在美国的住所也是隔离。但到了5月，很多人都面对宿舍到期、签证到期、学校停课，现在必须要回家，不然就要变成黑户或者流落街头。”刘冰告诉e公司记者。 长期以来，赴美留学生人数占中国出国留学总人数超过50%。教育部最新数据显示，2018年中国大陆出国留学人数达到66.2万，其中留美学生人数为36.3万。也就是说，约一半的中国留学生都集中在美国这一个国家，“五个一”政策对于他们来说影响尤其大。 因此，多位留学生在受访时呼吁，希望国家针对留美学生多开设包机，或者适当放缓美国航线的“五个一”政策，为因签证到期等不得不立刻回国的学生开设“绿色通道”。 航班增加或可期 截至发稿，民航局并未回应记者发去的是否放开“五个一”政策的相关问题。但是，通过记者对各大航空公司的采访，以及民航局相关负责人近日的表态来看，目前，“五个一”政策仍在持续执行，海外疫情未好转前，并没有放缓迹象。但是，在此政策下如何增加航班，民航局明显有所动作。 5月25日，民航局表示，为国际客运包机计划审批开设“绿色通道”。预先飞行计划申请按照现行程序和申请途径保持不变，但申请时限由原来的7个工作日和5个工作日，统一调整为提前3个工作日，系统受理时间7×24小时。 5月27日，民航局副局长李健表示，当前由于国际疫情较复杂，在国际线上仍然有一段较长的不确定期。但因市场有需求，民航局将保持在中国国内对境外输入有效控制的前提下，会考虑适当增加航班。 近日，包括驻美国、印度、英国、加拿大等多国的中国大使馆都陆续发布包机通知。此外，从已公布的6月航司计划看，美联航、韩亚航空、英国航空、大韩航空等10家航空公司，正在积极申请复航中国航线。 公开资料显示，中国各个机场口岸在过去两个月不断优化对机场入境人员防疫措施，提升相应配套设施，以满足国际航班复航需求。浦东机场5月21日公告，设有44个采样工位、总面积达360平方米的两座半开放式核酸检测“方舱”采样室，在上海浦东机场T1、T2航站楼正式投入使用，为上海空港迎接客流恢复做好准备。 航线亟待多点开花 在执行“五个一”政策之前，由于国外疫情蔓延，全国各大机场口岸承受了较大压力。据民航局统计，在当时，全国范围内平均每日约有2.5万人经机场入境，而在“五个一”执行后，民航局运行监控中心副主任孙韶华表示，全国每日入境人数平均为两千至三千人。据了解，其中约一半在上海入境。 有专家建议，随着我国疫情的有效控制、机场防疫检测手段的提升，可适当扩大国际航线落地城市，分解目前入境机场的检测压力到各个II类机场。目前，我国拥有一类机场的城市为北京、上海、广州，是国际航线的主要承载地；II类机场主要分布在各省会城市，一般拥有对接国际航线能力，但主要功能是承载国内航线。 根据民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，“五个一”政策下的航班，是以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期）”为基准。证券时报·e公司记者查阅，在该文件中，从美国飞往中国的客运航班，可以落地的城市为：北京、上海、广州、沈阳、厦门、福州、青岛，即三个I类机场和四个II类机场。从目前大使馆的包机航线可以看出，深圳、重庆、西安、天津等拥有II类机场的城市也在接收入境航班。 民航业评论员张仲麟建议，客运包机相比定期航班更具有灵活性，可以根据不同人群的需求进行量身定制，作为“五个一”政策之外的补充，建议在可控的前提下，满足需求、提升运力，对境外中国公民负责。
跨越百年的留学史，早已成为时代的注脚之一。中国留学潮最早出现在19世纪七八十年代的“洋务运动”，其中最出名的是向美国派遣一百多名幼童。第二波留学浪潮始于20世纪早期，期间诞生的“庚款留学”先后培养出茅以升、钱学森、杨振宁等一大批优秀的科学家，为我国近代科学等各方面的发展作出了卓越贡献。 改革开放以来，每一轮留学热潮也都与国家政策息息相关。比如1978年改革开放；1985年国家开始允许个人自费出国留学；1992年国家出台“支持留学，鼓励回国，来去自由”十二字留学方针；2001年加入WTO等，都让留学队伍人数迅速攀升，留学生增长率也在这四个年份达到四次峰值。 这些事件背后，不仅是一条条增长曲线，更勾勒出我国面向世界、拥抱世界的国际化趋势。 千禧年后，除了政策驱动，居民财富的增长使得留学“飞入寻常百姓家”，“世界那么大，我想去看看”的留学梦照进了越来越多的普通家庭。 而伴随国内科技、移动互联网的兴起，“后浪”留学生收获到更优越的创业环境。教育部先后出台多项激励政策，地方政府亦纷纷给予创业指导、资金支持，这些环境因素都吸引着留学生们回国就业，实践理想。 “大师辈出”虽再难觅，但也迎来了百花齐放的时代。1999年，“60后”李彦宏启程回国创立百度，成为我国互联网领军人物之一。2004年初，“70后”王兴中断了在美国的博士学业，回国创业，几次受挫后终创立美团，如今身价已逾百亿美元。2012年，“80后”刘自鸿放弃美国高薪工作，创办柔宇科技，公司迅速成为全球成长最快的独角兽企业之一。 而据证券时报记者不完全统计，国内独角兽企业中，至少有超过1/4的创始人拥有留学背景。不可否认，相当一部分优秀留学生成为我国新经济创新的排头兵。 2019年，我国留学生人数超过70万，再创新高。但不能忽视的是，其增速（尤其是留美）已明显放缓。2018年，美国出台了多项限制留学生的政策，使得中美教育合作出现寒流。突如其来的疫情，使本就进入下滑期的留学行业雪上加霜。 眼下的留学生们，更是面临前所未有的挫折，一些学生回国之路遇阻，一些学生无法返校继续学业，一些学生因为企业留学生招聘取消面临就业困难，等等。虽然国家在学业、就业方面对他们给予了多项帮助，但社会上也出现了许多嘲讽的声音，甚至将留学生污名化，不欢迎他们回国，这无异于“伤口撒盐”。 对于个人来说，未来作出是否留学的决定可能会变得艰难、纠结。但对国家来说，留学并不仅仅意味着个人选择，在国际形势风云变幻的今天，我们更需要一批具有国际视野、通晓国际规则、能够参与国际事务与国际化竞争的人才，新经济的发展同样需要多元化背景与掌握先进技术的人才。 人才战略是国家战略，而鼓励留学仍是培养国际化人才的长久之计。基于此，相关留学政策的支持仍然重要，社会各界也应对留学生给予更多理解与关爱。 中国的未来，需要留学生参与。
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