8月14日，记者从港股上市公司科通芯城获悉，该公司旗下从事芯片营销的技术服务平台硬蛋创新近日与广东粤财基金管理有限公司（以下简称广东粤财基金），签署了战略投资协议。广东粤财基金成为硬蛋创新本轮战略投资领投方，以支持硬蛋创新在国内万亿级的芯片市场大力发展，并将助力科通芯城业务快速回复高增长。 资料显示，广东粤财基金隶属广东最大的省属综合金融平台广东粤财投资控股有限公司，管理资产规模近420亿元，投资聚焦战略性新兴产业、现代服务业、先进制造业、数字创意、工业物联网、绿色低碳等领域。 硬蛋创新是科通芯城旗下一家从事芯片营销的技术服务平台。硬蛋创新平台与全球50%以上的高端芯片供应商及众多国内顶尖芯片企业达成代理协议，服务上游百家以上的全球高端芯片供应商和下游数以万家的智能硬件公司，为他们提供芯片营销服务。 科通芯城首席执行官康敬伟表示，此次成功引入广东粤财基金作为硬蛋创新本轮战略投资领投方，预计近期会带动其他战略投资者加入本轮投资，为公司提供充足的资本，迅速在万亿级的市场里提高芯片销售和市场占有率，有效助力公司恢复高增长。
近日，兴业银行集团子公司兴业金融租赁公司依托母行科技资源，聚焦租赁业务主线、合力共建，历时9个月攻坚，实现汽车租赁、工程机械、传统租赁三大业务系统全面上线，标志着兴业金融租赁通过金融科技赋能，发展专业化租赁业务的中期战略转型，迈出了坚实的步伐。 据了解，新上线的汽车租赁系统利用了大数据、物联网等技术，实现对“人、车、场景”全面风险控制，确保业务合规、资产安全的同时，实现快速审批、放款，有效提升市场竞争力。工程机械系统围绕工程机械租赁物，针对集团公司、厂商、经销商、终端客户等用户灵活配置租赁场景，高效响应市场需求的变化。传统租赁系统支持业务全流程、线上化管理，精简流程，自动化水平和业务效率显著提高。 据兴业银行北京分行介绍，三大业务系统上线支持1200多个B端客户高效营销、投放，支持5万多个租赁物以及抵/质押物存续期的精细管理，业务投放周期可比原来缩短近一半时间，从而提升了专业化服务能力和市场竞争力，同时为公司业务管理、母子公司系统高效连接及全面统一管理打好基础，进一步加强兴业银行集团科技改革红利共享和数据反哺。 依托兴业银行集团金融科技体制机制新优势，兴业金融租赁公司在推动新业务系统上线过程中，充分利用了集团科技力量，一方面积极引入兴业银行集团成熟优秀的科技成果，如短信平台、“汇收付”、电子验印等产品服务，实现基础功能快速上线，另一方面基于兴业银行集团先进的一体化研发工具平台，以平台化思维支撑业务快速创新，实现自动化流水线的集成和交付，快速共享总行科技改革成果的红利。 “兴业金融租赁三大业务系统的成功上线凸显了我行科技改革成效。”兴业银行信息科技部总经理傅晓阳表示，下一步兴业银行将持续加快建设适合数字化转型的金融科技基础设施，打造共享、开放的业务中台、技术中台和数据中台，在服务现有业务的基础上着眼未来，提供简单一致、易于使用的基础技术服务，进一步提升金融应用交付效率及大规模扩展能力，不断提高科技赋能集团业务发展水平。
继2019年年报之后，工业富联又交出了2020半年度成绩单。 报告期内，公司实现营业收入1766.54亿元，同比增长3.60%；实现归母扣非净利润55.85亿元，同比增长7.70%。 公司上半年毛利率7.2%，提升0.4%，净利率3.2%，提升0.2%。 其中，科技服务业务（含精密工具、工业机器人及工业互联网相关服务）实现营收2.53亿元，同比下降23.03%。云计算业务实现营收795.35亿元，同比增长4.24%；毛利率4.48%，同比提升0.25%。 在8月14日的业绩交流会上，工业富联总经理郑弘孟表示：“在通信及移动网络设备及精密机构件领域方面，虽然第一季度影响了供给端，第二季度国际需求也受到影响，但公司仍然保持全球市占率的领先，并在网通设备、以及精密机构件取得了稳健成长，同时毛利率也在稳步提升。” 事实上，尽管疫情引发业绩波动，但疫情下的工业富联展现出了良好的管控能力和运营效率。 董秘郭俊宏表示，今年上半年，公司应收账款周转率稳步提升至4.5次，在外部环境不确定的因素增加下，基于公司良好的现金基础，公司库存同比提升了22.6%，为下半年的生产旺季做足了准备。同时，公司维持强健的流动性，流动比率从去年同期1.6持续上升至1.7倍。公司还在上半年偿还了一部分的流动负债，使总资产的负债率从2019年年底56.6%下降到54.6%，资产负债结构更加稳定。 总结疫情影响 “全世界新冠疫情带给企业、带给全世界格局的冲击和影响是非常大的。现在疫情还没有结束，不同的国家采用不同的措施，得到的效果是不一样的。不同的企业如果采取不同的措施，我相信也会对公司的业绩产生不同的影响。”工业富联董事长李军旗说道。 李军旗表示，上半年的经营业绩和有效的防疫措施密切相关。 在突如其来的疫情下，公司积极组织员工进行防疫，并实行了硬软整合、科学防疫，有序复工，回馈社会的方针。2月间防疫物资紧缺，公司短短三天内就在深圳园区建立了口罩生产的生产线，不仅满足了集团几十万员工复工复产对防疫物资的需求，同时也供应了重要客户和上下游企业，使其能够和公司一同快速复工复产。此外，公司开发了连接全体员工的防疫APP，将防疫措施及时传递给员工。正是由于公司积极进行防疫，才令在大陆的几十万员工、几十个园区能够保持零感染的记录，公司也因此能够快速从疫情中恢复，并取得了不错的半年度业绩。 除了生产经营的快速恢复之外，国家的新基建发展战略也是公司重点关注的方向。 近年来，公司确定了“智能制造+工业互联网”双轮驱动战略，将“三硬三软”作为战略实现的核心基础。三硬包括云、网、端，三软包括工业大数据、工业人工智能、工业软件，这是公司坚持的未来发展方向。 紧抓5G+工业互联网机遇 值得一提的是，为了应对疫情对经济的冲击，国家提出了新基建的发展战略。 据工业富联高管透露，新基建中的7个领域，有4个与公司的主营业务和主攻方向完全吻合，包括5G、数据中心、人工智能和工业互联网，这给公司带来了新的战略性发展机遇。 李军旗表示，抓住这个战略发展机遇，沿着智能制造工业互联网的战略方向持续健康稳定发展，有两点非常重要。第一是核心技术的突破，公司在云网端、人工智能以及5G方面所做的长期研发投入，确保了核心技术的突破和核心竞争力。第二是全球化布局，包括全球化的客户，也包括全球化的研究开发和生产制造基地，还有全球化的供应体系和供应链，这是公司应对一切危机的根本保障。 郑弘孟也提出，“5G+工业互联网”是一个重大的机遇。 “5G本身是一条讯息高速公路，要跑第一辆车最有可能就是工业互联网，搭载的物资是工业大数据。”郑弘孟在说明会上形容道。 他表示，未来公司仍会围绕主营业务进行布局。 第一是网络通信，特别是5G产品。公司持续受益于5G建设迎来的换机潮和5G商用后在局端和终端各应用领域的成长，致力于维持各产品领先的市场地位，同时也将持续保持客户的多元化。5G产品助力于工业互联网发展的同时，也将带动相关通信网络设备的应用与升级，特别是在精密机构件加工技术和革新的突破也受益。公司的移动网络通信设备业务在全球市占率一直保持领先，因此会将率先实现5G所带来的效益。 第二是云计算。公司在云计算市场一直占有领先地位，特别是技术领域，在融入HPC技术与HCI架构上，有边缘计算、先进的散热技术到提供完整的解决方案，持续在探索云计算的新技术、新领域、新应用，维持在云计算市场的领先地位。通过不断加深全球头部云服务商的合作，相关客户营收占比会持续提升，客户群进一步多元化，云服务商的经营会随着云经济爆发式增长，数据中心、服务器等市场需求预计会有更进一步的提升。 第三是科技服务。公司在两周年之际对科技服务业务三大板块进行了升级优化，打造端到端的智能制造解决方案，对外输出“灯塔工厂”整体解决方案，并推出硬软结合的场景化解决方案，提升应用推广和复制的速度。另外，推出“1+N”的工业互联网平台，联合产业伙伴打造行业应用和服务生态，提供面向产业的更加客制化和更有针对性的服务。 同时，公司也在积极进行对创新业务的探索。公司目前主要专注于四个方面，包括钨钢材料，新型职业教育，光机电研发，以及设立创新中心，以此孵化、打造业绩增长新的动能和空间。 谈到对公司未来的展望，李军旗表示，在过去的20余年发展过程中，公司经历了传统制造、精密制造，再到智能制造三个阶段，接下来瞄准的战略方向就是与合作伙伴共同打造智能制造+工业互联网的新产业生态。这是一个全新的商业模式，公司会沿着这个新的生态不断探索。
8月12日，恒丰银行股份有限公司上海分行与筑客网络技术（上海）有限公司（以下简称“筑集采”）和上海汇招信息技术有限公司（以下简称“易招标”）签署了战略合作协议。三方以网络应收贷、网络投标保函为合作切入点，积极探索银行与产品供应链平台企业的产业金融创新模式，共同建立供应链金融平台，搭建供应链金融生态圈的全面战略布局。恒丰银行党委委员、副行长沈健，筑集采创始人、董事长须峰，易招标创始人、董事长张利江等出席活动并见证签约。 筑集采是定位于“赋能传统建筑行业的数字企业”的建筑行业电商平台，帮助建筑企业进行数字化改造，将中小企业的交易情况转化为数字信用，帮助金融机构从不同纬度看清建筑行业，让贸易背景真实性可追溯。恒丰银行创新性地推出了建筑行业综合金融解决方案，主要涵盖电子投标保函、履约保函、网络应收贷、房易通农民工工资代发、农民工工资保函等产品，整合形成了涵盖上游应收账款盘活、综合融资、资本市场募资、现金管理、工程保证金占用和建筑工人工资管理等6大类金融解决方案及23项具体实施方案。 易招标是以招投标法务、招采实务和互联网技术三重叠加的优势为核心，集供应链管理咨询、项目实施、平台运营于一体的“互联网+”招标采购综合服务商。针对招投标市场特点，恒丰银行推出了招投标场景综合金融服务方案，主要涵盖招标通、网络投标贷、网络投标保函、履约保函、政采云贷、网络应收贷、保理、应收账款质押等产品，切实解决企业招标、投标、中标和中标后等阶段的融资和账户现金管理需求。 市场主体是经济的力量载体，保市场主体就是保社会生产力。恒丰银行始终聚焦服务实体经济，持续深化“金融+科技”战略，发挥供应链产业链金融服务优势，竭力为广大市场主体提供优质专业金融服务，全力支持经济高质量发展。 此次战略合作协议的签署，将银企双方合作关系升级到更高层面。恒丰银行将借助两方企业的创新商业模式，加大打造供应链金融品牌的力度；恒丰银行的资金与核心客户优势，也将帮助合作方企业进一步开拓市场。双方将充分整合各自优势资源，共同探索产融创新发展模式，服务更多产业链企业，助力我国供应链金融市场稳健发展。
8月11日，360智慧商业2020全国营销伙伴峰会首站在上海启幕，此次峰会主要聚焦国内经济复苏大背景下中小企业发展路径。 360集团商业化总裁李文智现场分享了新商业周期的三大发展趋势：“国际形势复杂多变，构建国内国际双循环格局已成为必然；企业发展层面，疫情倒逼企业数字化进程全面加速；营销层面，企业将从追逐流量红利转变为提升变现效率。” 李文智认为，无论环境形势如何变化，中小企业都要在心理上学会与不确定同行，加快企业数字化建设，通过精细协同提升增长效率。只有建立全新的认知，探索更符合当前趋势的“新玩法”，才能在新的周期下踏上增长之路。 据了解，360智慧商业于今年2月推出的“360春雨计划”中有超过3万家企业受益，超过9000家合作伙伴享受增值产品服务。在此次峰会上，360智慧商业同步启动后疫情时代中小企业加速计划，帮助其顺利度过危机，加速增长。 携程上海公司商务经理王婷在活动现场则表示，携程在1月份业务量出现暴跌，随着疫情得到控制，广告投放逐步复苏。在清明节、五一小长假均出现流量小高峰，进入暑期更是有了明显提升。今年的旅游数据与以往不同的是，周边游率先复苏的同时也带动了景点门票、自驾、租车等业务线，进入暑期后，境内长线也有所恢复。从360的检索数据来看，今年夏季见证了境内游的崛起，像云贵川等西南部地区的自然风景旅游路线十分受追捧。 王婷坦言，疫情期间，携程也修炼了内功。根据用户习惯新增了一些主题频道，例如自驾周边游、亲子游、网红打卡地、避暑圣地等主题。在购买关键词、创意描述、图片素材上，也会针对这些主题进行相关的投放。（刘礼文）
经济观察报 记者 周菊如果不是一张疑似内部聊天记录的截图流出，引发公司或将解散的猜测，人们大概已经完全忘记了一汽通用（一汽轻型商用汽车有限公司的简称）这家已成立11年的合资公司的存在。自2015年被传通用或将撤资以来，销量低迷的一汽通用就几乎消失在公众视野中，很少再对外发声了。 如今5年后，一汽通用解散传闻再起。近日，经济观察报记者获得的一张一汽通用内部聊天记录显示，该公司工会于7月24日下发了将在7月28日召开第一次职工代表大会的通知，虽然通知并没有提及大会议题，但一位内部员工在通知发出后开怼道，“第一次职工代表大会就把公司整没了，公司职工代表大会一共就开一次呗。”，似乎对公司的未来发展有所指。基于一汽通用长期低迷的市场表现，这也引发了业内对一汽通用或将解散的猜测。 经济观察报记者就此采访了一汽集团公关部相关人士，但截至发稿尚未得到答复。一位接近一汽集团的业内人士对经济观察报记者表示，合资11年后选择在这个时间点第一次召开职工代表大会，很可能是股东双方已经对一汽通用接下来的发展有了重新规划，不论是破产、解散还是股权转让。值得注意的是，经济观察报记者查询发现，目前在一汽集团的官网的“合资合作车型中”，曾经一汽通用旗下的速狮、公狮、坤程皮卡以及解放501等车型都已经不见踪影；而一汽通用的官方微博也已长时间停更，且此前微博内容已不可见。 一汽通用成立于2009年，通用和一汽的股比为50：50，合资经营期限30年，主要生产皮卡、轻卡等轻型商用车。截至目前，一汽通用已走过11个年头，但这家合资公司的路却从一开始就走得异常坎坷，期间不仅出现工厂罢工并举报高管贪腐事件，合资后的市场表现也迅速高“糊”。而此次再次传出的解散传闻，则将这家已经在业内没有太多存在感的合资公司推到了一个“十字路口”――是继续低迷沉默直至解散，还是另寻思路重整旗鼓？ “命中注定”的坎坷？ 作为一家由世界最大汽车制造商通用和彼时中国最大汽车制造商一汽集团组建的合资公司，一汽通用却在11年后到解散边缘，不禁令人唏嘘。有意思的是，一位从业20年的汽车业人士对经济观察报记者表示，一汽通用的发展不顺甚至结束仿佛是命中注定的，因为在11年前公司成立的时候，它的大幕就没有按照计划拉开。 “在2009年一汽通用成立的揭幕仪式上，有一个环节需要中外双方一起推动一个杆子将大幕拉开。但是在仪式之前，那连接那根杆子的线被通用的人路过的时候不小心搞断了，然而老板们并不知道，最后在推杆子的时候大幕没有拉开，场面一度非常尴尬。”彼时在活动现场见证了这时刻的上述人士对经济观察报记者回忆道。 这当然只是一个偶然事件，但似乎却为一汽通用的发展之坎坷埋下了伏笔，在极短的时间内，一汽通用就被从成立时的“高光时刻”拉到现实困境中。2012年，合资三年“蜜月期”还没过的时候，一汽通用云南曲靖生产基地就出现了大规模的罢工事件，将这家合资企业管理难题暴露在了阳光下，其中既包括生产基地之间文化融合，也包括合资公司产品导入节奏等问题。 资料显示，为满足生产需要，一汽通用成立后将一汽哈尔滨轻型汽车有限公司以及一汽红塔云南汽车制造有限公司收至麾下。但这两个本来平行运作的公司在并入一汽通用后，诸多矛盾迅速浮出水面，包括红塔方对一汽派驻高管模式不认可，并指控一汽通用将通用注资转移至一汽哈尔滨轻型汽车有限公司，造成红塔公司难以为继等。在2012年一汽通用的一次媒体见面会上，公司执行副总裁刘立岩直言，合资公“最大的挑战就是融合问题”。 另一方面，一汽通用在成立后，先后导入几款新产品，包括皮卡产品坤程，中轻卡产品F330速豹，以及轻卡产品S230公狮，一汽通用在2013年销量达到6.04万辆高峰，但因后续产品发力且迟迟没有新产品导入，一汽通用销量持续下滑，逐渐不再公布销量数据。有机构统计的数据显示，一汽通用的主力产品坤程皮卡到2015年的年销量已降至仅为163辆。在这种情况下，一汽通用也长期处于亏损之中，公司高层曾表示成立前三年每年亏损达三四亿元。 也是在2015年，有媒体报道销量低迷的一汽通用或将面临通用撤资后解散，对此股东双方并未给出官方回复，此后几年一汽通用便陷入长久的沉默中。而在一汽通用的贴吧里，有员工抱怨，在合资是否会继续并不明确的情况下，员工对于公司的未来前景非常迷茫，通用没有新车型导入，主要的收入就是给大众代工，但大众要求越来越严格，现在代工任务越来越少，员工也只能“耗着”。直到最近一汽通用召开职工代表大会的消息，才将其拉回公众视野。 复杂局面 尽管对于一汽通用的后续发展，目前还没有得到来自股东方的官方回应，但基于公司多年低迷的市场表现，以及股东双方针对宏观环境变化所作出的最新战略调整，对于一汽通用能否继续走下去，业内普遍持较为悲观的态度。 一方面，一汽通用的股东双方当前均在对旗下业务进行收缩向的调整。其中，通用在业绩大幅下滑的情况下，从去年开始在全球市场实行收缩战略、撤出“非盈利”市场。截至目前，通用已经将泰国工厂和印度工厂出售，并关闭了一家韩国工厂在持续。在这种情况下，持续亏损的一汽通用显然属于其“非盈利”板块，因此可能成为下一个被调整的目标。 一汽集团也处在业务调整的密集期，并针对一些经营不善的子公司板块进行剥离。如去年10月，一汽吉林70.5%的股权以15亿元转让给宝雅新能源，后者成为一汽吉林最大的股东，这被业内人士解读为一汽剥离不良资产，为整体上市做准备。而针对一汽通用，一汽在去年3月宣布考虑到一汽通用后续改革方向，撤销解放事业本部、奔腾事业本部，由总部直接管理解放公司、轿车公司、一汽通用公司。此前，一汽通用则纳入了解放事业本部。后续，一汽将解放与奔腾资产进行置换，为整体上市做准备，但对于一汽解放（000800）却一直还没有新动作。 如果与通用的合作终止，则意味着一汽在轻型车上的整合尝试宣告失败，再加上近期一汽深入参与投资的拜腾汽车以及博郡汽车均因资金问题难以为继，并进入暂时停止运营状态，今年对于一汽来说确实是一个“多事之夏”。 但同时有观点认为，一汽通用之所以能在销量低迷的情况下这么多年不解散，股东双方也有着自己的考虑，因此双方可能没那么容易解散。对于通用而言，其在全球业务缩减的调整中已经明确指出将未来重点将转向中国市场，而与中国央企之一的一汽的合作，或将成为其未来发展的重要抓手。而对于一汽来说，虽然目前该合作不能为其带来销量上的协同，但与通用合作的延续，或将在一定程度上帮助其“阻击对手”，实现销量的追赶。 据悉，由于通用与一汽在轻型商用车的合作具有排他性，在此情况下上汽通用与上汽通用五菱均不能涉足生产1吨级及以上的商用车产品。而一旦一汽与通用的合作终止，意味着一汽将不再是唯一获得通用轻型商用车生产和销售授权的厂家，而这无疑将加剧一汽与上汽的竞争。目前，上汽是国内最大的汽车集团，而一汽2019年销量位列第三。值得注意的是，此前一汽与上汽在奥迪的合作授权问题上就一直存在分歧，直到目前三方之间的博弈也还在继续。在这种错综复杂的情况下，一汽通用究竟会走向何方目前尚没有定论。
近日，快手宣布开启商业生态产品“快任务”的内测。据相关负责人介绍，该产品将为品牌主和快手平台创作者搭建起高效沟通的合作渠道，释放创作者的私域商业价值，并与品牌主共同探索快手社交商业下的内容营销潜力。 据悉，在已经拥有对接客户与达人的营销平台“快接单”基础上，快手即将发布快接单平台下的短视频营销类产品“快任务”。届时，有广告投放需求的品牌方可在“快任务”平台主动发布广告合作任务，阐述需求；而快手达人可自行选择想要参与的任务，产出符合要求的内容，最终品牌方按照实际效果与达人进行结算。 该负责人称，相较于传统的品牌营销，快任务在促进内容生产以及高效的效果付费方面，可以为品牌方与达人同时带来双向平衡。品牌方主动发布任务的同时，也相当于为快手的创作者们提供了一个可以自由发挥的选题，为创作提供了一个新的目标；在促进海量内容产出的同时，快任务平台支持按效果付费的特点，又能保证数量与质量双方同样优秀的表现。相比传统的线上流量置换型广告合作，快任务在内容生产与效果增益两方面都达到了完美的平衡。 数据显示，截至2020年6月，过去一年时间里，在快手发布作品的用户数达到了3亿，快手直播日活也达到了1.7亿。在商业化方面，截至2019年9月，超过1900万人在快手平台获得收入，“快接单”日均作品曝光也超过4亿次。据了解，目前已经有客户通过快任务平台发布任务后，在1个月内获得了近百万的安装量。（罗茂林）
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