（原标题：国产CPU大事件！“中国芯”要来A股，概念股曝光！拼多多大涨15%，市值超建行！美团遭反垄断） 龙芯中科拟于上交所科创板上市，或将再次引爆相关概念股。龙芯中科拟科创板IPO12月28日，北京证监局网站显示，龙芯中科技术股份有限公司（以下简称“龙芯中科”）与中信证券于2020年12月签署《关于首次公开发行人民币普通股（A股）并上市之辅导协议》。协议显示，龙芯中科拟于上交所科创板上市。拟IPO企业上市辅导期一般在3个月左右，但也有不少优质企业辅导期低于一个月的，去年寒武纪从上市辅导到科创板申请获受理不到一个月时间。今年科创板中芯国际的速度更快，5月6日启动上市辅导，6月1日科创板上市申请正式获受理，6月19日过会，7月16日正式登陆科创板，前后不到两个半月的时间。龙芯中科如果一切进展顺利，则明年上半年有望出现在A股上市公司名单上。龙芯的上市，对国产CPU有着重要意义。龙芯中科是国内最早从事国产CPU研发和产业化的企业，是国家规划布局内集成电路设计企业，主要产品包括面向行业应用的专用龙芯1号，面向工控和终端类应用的龙芯2号，以及面向桌面与服务器类应用的龙芯3号。公司旗下龙芯芯片是我国六大国产CPU处理器之一。根据天眼查数据显示，龙芯中科注册资本3.6亿元，有10个股东，其中中科院计算所（国资）持股21.52%，北京天童芯源科技公司（胡伟武个人投资292万元，占46.67%；其他股份为早期高管所有）持股21.52%。作为“中国芯”代表，龙芯性能达到AMD水平近几年，国产芯片取得了突飞猛进的进步，涌现出来类似华为、中兴以及中芯国际等一大批芯片厂商，覆盖芯片产业链上下游，技术水平与国际顶尖水平看齐。中科院倪光南院士曾表示："中国的半导体芯片、操作系统和各种硬软件科技，经过最近这几十年的沧桑巨变，已经取得了可喜的进步。"作为“中国芯”的代表之一，龙芯中科自2010年成立以来，已完成了十年的核心技术积累，从2001年在中科院计算所开始研发以来，得到了中科院、863、973、核高基等项目大力支持。如今，龙芯中科的产品已经在政府、能源、金融、物联网、教育等多个行业领域实现广泛应用，不少还是深度融合大数据、人工智能、SaaS等先进技术的产品。据《中国经济周刊》道，10月23日，龙芯中科董事长胡伟武在“第315场中国工程科技论坛”上称，“2001年开始研制龙芯，龙芯通过20年积累完成CPU性能补课，CPU通用处理性能达到AMD水平，龙芯OS在试错中趋于成熟，架构稳定，成熟度接近Windows XP的水平。”即将过去的12月中，龙芯中科频频出重拳，大动作频繁。12月23日，华为、龙芯和统信联合成立“同心生态联盟”，截止目前，龙芯生态合作伙伴已达上千家，自主生态已初具规模。也是在12月，龙芯云体验中心正式上线。与龙芯有合作的上市公司在2019年末，龙芯中科的一则利好消息曾引爆过芯片概念股。当时，龙芯发布了自主研发的新一代通用处理器（CPU），采用28纳米工艺，并且性能达到上一代产品的两倍以上，主频达到1.8G赫兹至2.0G赫兹。龙芯中科董事长当时表示，在此基础上，龙芯将于明后年推出使用12纳米工艺的新CPU，主频提高到2.5G赫兹以上，通用处理性能有望达到产品级的世界先进水平。受到此消息影响，A股芯片股当时一扫颓势，强势反弹。按照这个逻辑，龙芯中科拟登陆科创板或将再次引爆相关概念股。证券时报·数据宝粗略梳理，有多只A股公司与龙芯科技有相关合作。科大国创2020年1月曾签约龙芯中科携手共建产业生态。蓝盾股份全资子公司蓝盾信息安全技术有限公司曾与龙芯中科技术有限公司签署《合作协议》。三川智慧与龙芯中科进行合作共同开发国产芯片。中科曙光与龙芯中科合作主要在服务器领域。卫士通与曾龙芯中科联合发布了双方携手打造的“龙芯安全模块及SDK”。国科微与龙芯中科联手发布过首款国产固态硬盘控制芯片。安控科技与龙芯中科签署国产化CPU合作协议，共同致力于国产化CPU在工业自动化领域产品中的技术研发和应用推广。恒为科技运用龙芯中科等国产自主可控芯片，形成自主可控的嵌入式计算和交换等软硬件平台。通富微电与龙芯中科在芯片设计、凸点制造、CPU产品封装及测试等方面进行战略合作。这8只股的股价在今年冲高后均出现较大幅度的回调，其中恒为科技、卫士通、科大国创、蓝盾股份的回调幅度均超过了40%。通富微电的回调幅度最小，也达到29.24%。从业绩表现来看，科大国创、中科曙光、国科微、三川智慧和通富微电均属于绩优股。此外，从芯片板块的其他个股情况来看，博创科技、晶方科技、闻泰科技、江丰电子、中芯国际-U等个股的回调幅度均在40%左右。拼多多涨15%创新高，市值突破2000亿美元美东时间周二，美股高开低走，道指收跌0.22%，纳指跌0.38%，标普500指数跌0.22%。热门中概股逆市普涨，阿里巴巴美股盘中最高涨7.6%，创今年7月以来最大盘中涨幅，收涨超6%，拼多多涨15.6%，创盘中和收盘新高，市值超越2000亿美元，京东涨5.6%，蔚来汽车收涨4.7%，小鹏汽车涨9.3%，理想汽车涨超6%。受互联网反垄断影响，包括阿里、美团、腾讯等多数公司股价大幅回调之际，拼多多股价却逆市大涨，成为本次反垄断最大赢家。从11月10日《平台经济领域的反垄断指南》以来，拼多多累计涨幅近60%，以最新收盘市值2038亿美元（换成人民币1.32万亿）计，拼多多市值已经超过建设银行1.25万亿的估值，在国内企业中估值仅次于贵州茅台、工商银行、中国平安、腾讯、阿里、美团，且与美团的差距也仅300亿元。美团遭遇反垄断诉讼《中国经济周刊》报道称，因在支付渠道中取消了支付宝渠道，美团遭遇了反垄断诉讼。目前，北京知识产权法院已立案受理此案。12月28日，王某的委托人北京实景律师事务所律师陈鹏飞介绍，北京三快科技有限公司、北京三快信息科技有限公司在其旗下的美团APP、美团点评APP等，利用其市场支配地位，取消支付宝渠道，使得消费者无法在上述APP中通过支付宝进行支付。数据宝记者用iPhone12、iPhone7和安卓手机进行试验发现，在苹果手机美团外卖APP下单后，付款页面中显示美团月付、银行卡支付、微信支付、ApplePay支付选项，确实并未显示支付宝支付。而在安卓手机中，支付宝支付选项列在最下面。第三方大数据研究机构Trustdata的数据显示，美团在中国外卖行业的市场份额由2019年第一季度的63.4%，至2020年第二季度上升至68.2%。饿了么、饿了么星选及其他平台市场份额共计31.8%。前不久，美团被爆深陷大数据杀熟，虽有道歉声明，但网友并不买账。几天过去，美团又因涉嫌垄断再一次站上了舆论风口。此外，美团在二级市场的股价开始走低，自11月初的高点以来，已经跌去20%，但最新市值1.6万亿港币，累计蒸发市值超3800亿港币。
寒随一夜去,春逐五更来。为助力新发展格局迈好“第一步”,扩内需,促消费。中国银联联合商业银行、知名商户和手机厂商,于12月24日在北京共同启动“银联新年缤纷惠”大型全国惠民活动。据悉,这既是一场全品类、全产品、全场景的大型促销活动,也是移动支付便民工程建设成果的集中展现。 大优惠力度 覆盖民生消费主要场景 本次“银联新年缤纷惠”主要分为绿色出行季、风味餐饮节、人气购物节、电商年货节四大板块。2020年12月24日至2021年2月7日,使用云闪付APP、银联手机闪付、银行APP及银联信用卡等产品,可在购物、出行、餐饮等民生消费的主要消费场景下的30万指定商户尽享缤纷优惠。这是中国银联继2020年4月“重振引擎”助商惠民计划之后的又一全国性促消费惠民生活动。 “绿色出行季”覆盖北京、深圳等百余城市的公交地铁,提供5折乘车等出行优惠;囊括东方航空、南方航空等9家主要航空公司,及首汽约车、星星充电、特来电、加油停车等场景知名商户。“风味餐饮节”甄选哈根达斯、奈雪的茶、太平洋咖啡、和府捞面等知名餐饮商户,提供多种满减优惠。“人气购物节”覆盖家乐福、沃尔玛、全家、711、罗森等30个知名商超的1.2万家门店。“电商年货节”汇集京东、携程、去哪儿、拼多多、网易严选等知名电商,还联合苏宁易购、华为商城、小米商城等平台,提供银联信用卡最高24期分期免息或满减的优惠。 银行业聚力 叠加优惠促进消费 作为支付产业联合献给用户的新年礼遇,“银联新年缤纷惠”活动得到了中国工商银行、中国农业银行等10余家商业银行的合力支持。在银联支付优惠的基础上,商业银行以“银行专属活动日”为用户送上叠加优惠。此外,各大商业银行的手机银行APP均可参加活动,享有同等优惠。 海淘享好礼 境外银联卡享大湾区专属优惠 除境内商户外,近千家境外商户也为银联卡持卡人推出多重消费优惠礼。零售海淘、数字娱乐、日用商超、航司旅游和教育等领域跨境电商为银联卡持卡人推出9折立减活动。境外发行的银联卡持卡人在粤港澳大湾区也可享专属优惠,在澳门,各类精选商户还为境内银联卡持卡人提供了最高1200澳门元的刷卡回赠。 近年来,产业各方合力推进移动支付便民工程,取得了卓越的成效,使支付变得更加方便、智能。银联将继续联合商业银行和产业各方,聚力创新,支付为民,为用户提供更加多样化的支付方式和优惠活动。同时,继续大力推动移动支付便民工程建设,始终践行“支付为民”的理念。
中国人民银行日前发布第18号公告称，人民币是中国的法定货币，人民币现金是中国境内最基础的支付手段，任何单位和个人不得拒收。公告明确，不得排斥和歧视现金支付。消费及支付方式创新要坚持有利于畅通支付流通环境、有利于保障民生、有利于提升公众的幸福感和获得感，不得采取歧视性或非便利性措施排斥现金支付，造成“数字鸿沟”。中国人民银行有关负责人表示，今年新冠肺炎疫情的出现，对现金收付环境产生了新的影响，拒收现金问题有所反弹：一是部分医疗、出行、水电煤气等基本公共服务以及普通生活消费等领域由原本的“面对面”线下场景逐步变为线上办理，有的甚至取消了现场服务；二是“非接触式”等新消费模式很多没有考虑现金收付需求，造成部分群体特别是老年人消费及支付障碍；三是一些商户服务人员热衷于引导顾客安装APP、关注小程序，容易产生歧视、排斥现金情况。为解决上述问题，中国人民银行发布第18号公告，旨在进一步普及现金收付规范要求，促成社会各界达成维护人民币法定地位的共识，共建多元化支付条件下的现金和谐流通环境。中国人民银行方面表示，打造多元化支付条件下的现金和谐流通环境，将主要聚焦以下五项工作：一是采取多种措施，保障公众合理、安全、顺畅地使用现金；二是持续优化人民币设计水平，发挥其文化传播功能；三是强化大额现金管理，提高现金流通效率；四是支持多元化支付方式发展，尊重公众支付选择权，鼓励相关经营主体在保障现金收付渠道通畅的前提下，选择安全合法的非现金支付工具；五是不断完善现金服务基础设施、提升现金服务水平。据介绍，此次发布的第18号公告与2018年发布的第10号公告相比，内容更加全面和具体。首先，第18号公告从现金收付的整体生态环境出发，将现金流通、使用和管理的主体划分为现金收付主体、现金收付服务主体及现金生态主体等三大类。其次，聚焦公众日常生活消费的高频场景，明确了行政事业性收费、基本公共服务、交通运输、大中型商业机构、小微经济主体以及线下无人销售、线上网络经营等不同现金收付主体、不同场景、不同支付方式下的现金收付要求，进一步厘清了拒收现金行为边界。最后，对各类金融机构、非银行支付机构及自助服务机具厂商等现金服务主体提出指导性意见，并对相关行业主管部门、基层社区和社会公众提出倡议，号召大家共同维护现金流通生态环境。公告指出，公众享有自主选择支付方式的权利，因现金支付受到排斥或歧视的，应保留证据，并及时向中国人民银行当地分支机构反映，依法维权。公众应培养良好的现金使用习惯，自觉爱护人民币、维护人民币形象。任何单位和个人存在拒收现金或者采取歧视性措施排斥现金支付等违法违规行为的，由中国人民银行分支机构会同当地有关部门依法予以查处。（记者 徐佩玉）《人民日报海外版》（2020年12月23日 第11版）
中国人民银行日前发布第18号公告称，人民币是中国的法定货币，人民币现金是中国境内最基础的支付手段，任何单位和个人不得拒收。 公告明确，不得排斥和歧视现金支付。消费及支付方式创新要坚持有利于畅通支付流通环境、有利于保障民生、有利于提升公众的幸福感和获得感，不得采取歧视性或非便利性措施排斥现金支付，造成“数字鸿沟”。 近年来，拒收人民币现金，有钱但花不出去，已经发生过多起。为此，中国人民银行曾发布公告整治拒收现金行为，鼓励多元化支付方式和谐发展，这使拒收现金的行为有所收敛。但拒收现金行为还是存在，给持现金消费者增添了很多烦恼，群众对此反映强烈，既损害了人民币的法定地位，也侵犯了消费者对支付方式的选择权。 《中华人民共和国人民币管理条例》第三条规定：“中华人民共和国的法定货币是人民币。以人民币支付中华人民共和国境内的一切公共的和私人的债务，任何单位和个人不得拒收。”《中国人民银行法》第三章第十六条也规定：“中华人民共和国的法定货币是人民币。以人民币支付中华人民共和国境内的一切公共的和私人的债务，任何单位和个人不得拒收。” 随着支付宝、微信等第三方支付工具的广泛使用，人们习惯拿着智能手机“走遍天下”，消费无阻，不少人还把第三方支付方式当作一种时尚。一些商家为了“省事”，明里暗里拒绝现金支付，给不少持现金消费者造成了很大障碍。客观地讲，如今电子支付盛行，现金支付占比有所下降，但这并不意味着可以拒收现金。 本次中国人民银行发布第18号公告，将主要聚焦五项工作。尤其是，公告指出，公众享有自主选择支付方式的权利，因现金支付受到排斥或歧视的，应保留证据，并及时向中国人民银行当地分支机构反映，依法维权。任何单位和个人存在拒收现金或者采取歧视性措施排斥现金支付等违法违规行为的，由中国人民银行分支机构会同当地有关部门依法予以查处。 我国多种支付结算方式将共同存在，已成为多数人的共识。肯定非现金支付的意义，加强对各类支付结算方式的宣传推广，让更多人了解各种非现金支付结算方式的特点，实属必要，但即使电子支付再便利，也不能违法拒收现金。而中国人民银行发布第18号公告，整治拒收现金行为，来得及时，对进一步规范支付行为，必将起到重要作用。
结算存漏洞致车费拖欠不付，网约车司机只能自己买单？在网约车行业，不少司机表示遭遇过“逃单”。由于车费结算存在漏洞，平台不愿垫付、司机个人不能催收等原因，拖欠的车费往往只能由司机个人“买单”。法律人士表示，谁的漏洞谁来填，司机应积极向平台申诉。 鑫源大厦—万锦紫园，33元未支付；沈阳化工大学—中山公园，45元未支付；鑫宁家园东门—城建北尚A区，25元未支付……这些是沈阳网约车司机李国尧被拖欠车费的订单。截至12月22日，他被拖欠12单，共计349元。 在网约车行业，像李国尧这样遭遇“逃单”的司机不在少数。近日，记者随机采访沈阳43位网约车司机，他们全部表示遇到过1个月以上未支付的订单，有的订单甚至超过半年未支付。 不少司机反映，在车费结算中，部分乘客无意遗忘、对订单有争议拒不支付、催款后仍恶意拖欠的情况时有发生，有的乘客甚至申请小号叫车“逃单”。对于这些迟迟不能结算的车费，除了投诉、等待，司机无计可施。 恶意拖欠，平台、司机均表示奈何不了 “其实欠的车费没有多少，但次数越来越多，我这8个月已经遇到了12单。”开网约车3年，李国尧遇到乘客延迟支付的情况不少。 对于超过1个月未支付的订单，李国尧会申请“催收”，让平台给乘客发送支付提示短信，但最终结果还是取决于乘客。“投诉到平台上，客服的回答不外乎是正在处理中，已经催收，请耐心等待。有时候20多天过去了，平台也不给垫付。”李国尧为了避免“逃单”，曾要求乘客现金支付，结果遭到了投诉，还被罚200元。
“支付圈”年末真热闹，这边是支付公司打算退市，另一边却有支付机构积极筹备上市。 12月23日，港股“支付第一股”汇付天下宣布私有化退市。与此同时，两家支付公司——银联商务、连连数字正在备战A股上市；截至目前，前者已完成科创板上市辅导工作，后者正在辅导备案阶段。 汇付天下计划退市引发行业不少猜测。行业人士分析，其私有化原因之一，可能与公司股价一直未达到股东预期有关。截至昨日收盘，该公司股价为每股3.35港元，市值为44亿港元。而在科创板上市的第三方支付公司拉卡拉的境遇就完全不可同日而语。虽然这两家公司的盈利差距并不太大，但拉卡拉显然更受资本市场欢迎，其昨日收盘价为30.98元，总市值达248亿元。 上市两年后，港股“支付第一股”汇付天下23日宣布将私有化。该公司发布公告称，要约人及公司联合宣布，于2020年12月22日，要约人要求董事会就根据公司法第86条通过计划安排将本公司摘牌，向计划股东提呈一项建议。建议完成后，公司将成为要约人的全资附属公司，并将在港交所撤回上市地位。 消息一出，汇付天下股价迎来异动。截至当日收盘，汇付天下股价大涨21.38%，报3.35港元，市值为44亿港元。 据上海证监局12月15日披露，由中国银联控股的银联商务股份有限公司已完成科创板上市辅导工作。如果银联商务顺利IPO，将成为继拉卡拉之后，成功登陆A股的第二家支付机构。 中金公司披露的上市辅导工作总结报告显示，银联商务按照有关法律法规的要求，已具备上海证券交易所规定的有关股票发行上市辅导验收及发行上市的基本条件，不存在影响发行上市的实质问题。 12月18日，浙江证监局在官网披露连连数字科技股份有限公司的辅导备案公示文件，由中金公司担任连连数字在科创板上市的辅导机构，辅导期大致为2020年12月至2021年3月。 公开信息显示，连连数字于2009年成立，在行业中以跨境支付知名。最让市场关注的是，连连数字与美国运通合资成立的连通（杭州）技术服务有限公司，是首家合资银行卡清算机构。今年8月，该合资公司已经揭牌运营。 据天眼查显示，连连数字此前已经历经5次融资。其中最近一次是在今年9月，中金公司旗下的中金资本、中金浦成、浙创投及泰康人寿作为投资方，参与其股权融资。
12月23日盘前，素有“港股支付第一股”之称的主板上市企业汇付天下（1806.HK）及要约人Purity Investment Limited发布联合公告，称于12月22日，要约人要求董事会，就根据公司法第86条透过计划安排将公司除牌，向计划股东提呈一项建议。该私有化提案完成后，公司将成为要约人的全资附属公司，且取消其在联交所的上市地位。受此消息刺激，公司于当日复牌后，股价随即大涨超两成。 （图片来源：富途牛牛） 近两年来，港股企业私有化浪潮愈演愈烈，伴随去年中概股回流趋势，形成了资本市场两大看点，背后更深刻得反映出境内外市场间的流动性与估值差距分化背景下，企业融资需求得不到很好满足，股东回报难以充分兑现等事实。因此，私有化成为了一众企业寻求价值回归的必然选择。而对于投资来说，这其中存在的套利机会往往又非常诱人，因此也深受市场关注。 汇付天下为何谋求私有化？ 众所周知，汇付天下作为国内支付领域的老兵，也是国内首家在港股上市的第三方支付公司。实际上，公司自2018年6月上市至今，也只有不到三年时间，相比在行业长达十几年的积累及影响力，其在资本市场的历程便显得十分短暂，且交易表现相对欠佳。 最直观的反映就是业绩与市值的明显背离。据WIND统计数据测算，近三年来，公司的总营收及扣非后的归母净利润复合年均增长率均接近50%，但股价却一路下行，市值持续缩水。尽管受私有化消息刺激大涨，但目前仍不到发行价的一半。依此来看，公司此时选择私有化结束这短暂的上市之旅，理由可见一斑。 根据过往的中概股私有化案例经验来看，除公司股东认为价值被严重低估之外，主要原因无外乎再融资能力受限及持续高企的上市行政管理成本。 而汇付天下的私有化提案公告便明确指出，公司当前所面临的股票流动性不足导致融资能力受限及维持上市地位所带来的行政成本投入之间的矛盾。 公告数据显示，截至最后交易日（12月17日）止三个月内，公司股票日均交易量约为1,401,059股，仅占最后交易日已发行股份约0.11%。对此，要约人显然有理由认为由于股份流通量偏低及交易相对表现欠佳，在一定程度上造成公司从公开股票市场筹资困难，且要约人认为短期内不太可能出现任何重大改善。因此对公司而言，也完全有动力想方设法降低用以维持缺乏融资能力的上市平台而投入的行政成本及管理资源。 而对于持股投资者来说，股票流动性不足也将直接导致其难以在场内市场出售套现，尤其是对于中小投资者可想而知。而汇付天下启动私有化，无疑是为投资者提供了一条灵活可行之路。既然如此，对于投资者来讲，最关心的莫过于私有化的方式及价格是否合理。这也进一步决定了该私有化交易最终成功的可能性。 支付对价方式灵活且私有化价格合理 根据公告显示，该私有化提案将以计划方式实施，支付对价包括两种方式，分别以现金与要约人新发行股份支付对价。具体比例来看，现金支付方式以每股3.5港元作价；股份支付方式则以1: 2.709677的比例，换取要约人新股股份。 值得留意的是，上述两种支付方式不能同时选择，且倘计划股东未作出选择或其作出的选择无效，则其将默认为选择现金支付方式。此外，注销代价将不会增加，要约人并不保留增加注销代价的权利。 而上述安排是否合理？如何来看？ 首先，就方式而言，对投资者来说，两种路径代表了两种截然不同的取向。选择现金支付便可实现套现退出，同时就此隔离与后续经营发展所需承担的风险；而继续看好公司未来发展前景，且愿意接受及承担后续各种经营上风险的投资者，便可选择换股的方式，继续参与。显然，方式选择上足够灵活，给予了持股股东双向选择的权利。 再从支付定价来看，由于要约人股权价值难以合理估计，在此仅讨论现金支付方式。由于公司在12月17日的收盘价2.76港元属于异动后的价格，截至公告当日收盘的最后两个交易日累计涨幅约35.08%，而在评估交易溢价时应以综合考虑近30/60个交易日的平均价格分别为2.38/2.25港元，按3.5港元/股私有化价计，溢价率分别为47.04%/ 55.38%。而这一水平属于合理范围。根据近年来在规模及方式上均具有可比性的几家代表企业来作比较如下。 （数据来源：WIND） 若从业务发展视角来看，尽管其作为第三方支付企业的领先样本，但短期经营大概率仍会承压，可以从两方面来看。 一方面，今年由于受到疫情影响，上半年业绩未达预期，交易量及营收规模较去年同期均有所下滑。2020年中报显示，公司支付交易量合计为9796亿元，同比减少7%，收入17.1亿元，同比减少9%；期内经调整净利润8463.6万元，同比减少45%。盈利下降明显主要是由于公司加大了研发及销售费用导致的，由于公司现阶段重点在推进面向B端“支付+SaaS”服务的平台化战略，预计短时间内仍处在投入阶段，盈利方面将会继续承压。 另一方面，公司过往几年的业绩，与总体持续低迷的股价，其实也足见当前中小规模的第三方支付企业难以获得港股资本市场的认同。 私有化交易成功概率几何？ 既然方式及价格均合理，那该交易获成功的概率理论上问题不大。而该私有化提案若要获得法院会议及股东大会通过并顺利达成，需满足这些条件：参加法院会议的无利害关系股东投票权超过75%赞成，且全体无利害关系股东中反对不超过10%，同时全体计划股东投赞成票人数超过于50%；出席股东大会的无利害关系股东超过75%赞成注销公司全部计划股份。 根据公告披露的股权结构来看，截至公告日，要约人及一致行动人持有汇付天下所有已发行股份比例为17.61%，无利害关系股东持股达82.39%，其中，已完成锁票的契诺股东及由信托代持的少量管理层激励性股权，占比接近七成，其他利害关系股东持股比例仅为14.28%。 从持股结构来看，获通过的胜算已非常明显。而对于中小投资者来说，不论是以何种方式，顺利接纳交易推动该私有化交易成功，显然是实现各方利益最大化最为有利的选择。因为根据过往经验来看，相比私有化消息对股价带来的明显刺激，一旦宣告失败，前期努力均将付诸东流，很可能会造成股价滑铁卢，这对投资者而言，无疑也都是得不偿失的。 结语 近年来，可以清晰地看到这样的局面，大量的企业涌向港股市场，掀起了一轮港股打新热潮，同时越来越多的上市企业走上私有化之路，正反映出当前新经济与新技术周期背景下，充斥机会与挑战，企业正加快跑马圈地，各行业分化加剧。 与此同时，伴随大量资金向科技、医药及消费为主的赛道龙头企业集中和靠拢，使得板块与个股间的估值分化明显。 （数据来源：同花顺iFinD） 叠加外部环境复杂性及不确定性加剧趋势下，越来越多的企业难以需要推进技术及业务创新以适应当前复杂且多变的环境，而由此所产生的融资需求得不到有效满足，继而走上了私有化之路，汇付天下选择私有化，正是这一企业趋向缩影。 除了疫情带来的极限压力之外，今年以来，支付行业依旧面临监管的高压环境。对于汇付天下这类深耕B端收单侧的三方支付机构，难以打破C端的垄断局面，以耕耘B端中小商家，开拓跨境市场及拓展服务场景等成为主要发力方向。 而在完成私有化之后，汇付天下又将何去何从呢？据公告显示，要约人意在继续发展集团现有业务，并将继续构思如何以最能提升股东价值的方式发展公司，并会就此考虑扩展企业业务及资本市场机会。
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