作为上海市交通管理部门建设智慧交通的新尝试，“上海停车”App于15日上线试运行。该App覆盖上海89万个公共泊位，还将在本月上线第三届进博会停车预约功能。 据悉，“上海停车”App具有停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、停车缴费、停车预约、停车充电、服务公告等八大服务模块。 其中，停车导航、停车换乘、枢纽停车模块可为用户提供目的地周边一定范围内的停车场(库)地址、出入口位置、行驶路线及路况、场库实时空泊位数或道路总泊位数、收费价格、服务时间等信息。 停车缴费模块可通过第三方电子支付方式实现道路停车费跨区欠费在线补缴。首批支持在100处道路停车场实现在线支付，以及在100家公共停车场(库)实现在线支付和信用支付，即先离场后付费。 上海市道路运输管理局副局长戴敦伟表示，“上海停车”App是利用信息技术解决停车难问题的一次积极尝试，将为推进停车难综合治理、改善公众停车体验提供重要技术支撑。
今年年初新冠肺炎疫情袭来时，上海教育工作者精心打造“空中课堂”，让沪上150余万名中小学生做到了“停课不停教、不停学”。如今，疫情防控步入常态化，上海全市中小学生均已返校。但是记者连日来在采访中了解到，上海的视频课程并没有下线，“空中课堂”秋季课程在上海东方有线和百视通IPTV的电视大屏端，每天仍然保持20万人左右的收视。一直“在线”的空中课堂，是上海市利用信息技术变革教育模式、更新教育理念的深刻思考与实践。 从上课到下课，“空中课堂”每堂课大约20分钟，课间休息约20分钟，而且升旗、班会、广播体操等“一个都不能少”，体育、音乐、美术等学科也“一个都不能落下”。这既是模拟真实的校园学习氛围，又可以推动学生居家学习时加强锻炼，保护视力，增强体质。 “为全市的孩子们录课，当全市孩子们的老师，这是一项全新又充满挑战的工程。”上海市浦东新区龚路中心小学教师冯欢笑说。 把原来40分钟的课程变成约20分钟，知识点需要重新切割，教学流程需要重新组织，活动环节需要重新设计，这其中凝聚了教师们的智慧与心血。 有别于平时的课堂，“空中课堂”对知识描述的清晰准确、教学环节的有效科学都有着极其严苛的要求。一节20分钟左右的视频课，要经过备课、磨课、修改、审核等十几个环节。 除了课程制作团队，他们同时组成课程内容审核团队和课程制作技术审核团队。上海市还专门建立了“9752”课程供给和审核机制，播出前9天，各区完成制作、初审并上传课程视频；播出前7天，完成视频技术审核、内容审核和修改定稿；播出前5天，电视台抽查反馈；播出前2天，针对可能出现急需修改课程的情况，建立区级、学科通报和应急处置机制。 上海城市管理以“绣花针式”著称，这一管理的精髓，在录制空中课堂视频课之际表现得淋漓尽致。今年秋季学期，上海还将录制5500余节优质在线教育视频课，覆盖小学、初中、高中150余万学生，内容涵盖中小学所有基础型课程，实现信息化时代优质教育资源的共享。 随着“空中课堂”的持续在线，这一全新教育模式也在深刻改变着人们对于教育的认识。“在线教育的实践给了我们一个新契机，推进线上教育与线下教育的进一步融合，促进上海教育的优质均衡发展。”上海市教委主任王平说。 “‘空中课堂’不仅为学校提供了托底保障资源，还发挥了优课示范作用，录播教师统一授课与本校任课教师辅导相结合的双师教学模式也使线上线下教育加速融合，促进了教师专业能力发展。”上海市教委副主任贾炜告诉记者，上海市教委决定探索建立长效机制，最终形成一套完整的优质视频课程。
10月9日晚，上海物贸发布公告称，公司拟通过上海联合产权交易所公开挂牌方式转让上海金桥热力有限公司（下称“金桥热力”）60%的股权，挂牌底价不低于资产评估值，即不低于6002.54万元。 上海物贸方面表示，该交易既不构成关联交易，也不构成重大资产重组。但交易实施尚需提交公司2020年第一次临时股东大会审议批准。 公告显示，本次拟转让的金桥热力，成立于1992年，注册资金为400万元。据悉，金桥热力公司为投资型企业，无实际经营，其主要资产为持有的上海美亚金桥能源有限公司（下称“美亚金桥”）的长期股权投资。 天眼查APP显示，美亚金桥成立于1995年，注册资金为9800万元。经营范围为金桥开发区内蒸汽、冷（热）水、工业用蒸馏水及电力的生产、销售、热力工程的施工、维修、承包和技术咨询等。 上海物贸方面表示，美亚金桥历年经营情况良好，为公司带来了良好回报。2000年-2019年，公司累计取得分红11728.8万元。自2018年起上海市政府实施天然气供热清洁能源政策，美亚金桥由用煤供热改为用天然气供热，燃料成本上升给美亚金桥经营带来较大影响，同步影响了金桥热力的业绩。 审计报告显示，2019年和2020年1月-5月，美亚金桥的收入分别为17223.44万元和6685.45万元，同期的净利润分别为665.68万元和361.69万元。2019年和2020年1月-5月，金桥热力未产生直接的营业收入，同期的净利润分别为265.82万元和118.66万元。 基于上述财务状况，评估机构采用成本法进行了评估，以2020年5月31日为评估基准日，金桥热力的净资产账面值为4602.43万元，评估值为10004.23万元，增值率为117.37%。 谈及出售目的，上海物贸方面表示，因为燃料成本大幅上升，给美亚金桥以及金桥热力经营带来较大负面影响。鉴于该经营业务并非公司主业，因此公司拟转让所持有的金桥热力60%股权，以集中资源、聚焦主业发展。 上海物贸方面预计，本次转让预期的投资收益不低于3211.35万元。2020年半年报显示，上半年上海物贸实现归母净利润为1880.3万元。 需要指出的是，该股权转让交易将导致公司的合并报表范围变更。上海物贸方面亦表示，公司不存在为金桥热力提供担保、委托该子公司理财，金桥热力亦不存在占用公司资金等方面的情况。
9月29日，上海国际金融中心建设与法治保障国际研讨会在沪举行。全国人大宪法和法律委员会主任委员李飞在致辞中指出，金融是现代经济的核心，上海作为社会主义现代化的国际大都市，在国家经济建设和改革开放中扮演了十分重要的角色，发挥了举足轻重的作用。上海一大批企业界、金融界和法学法律界人士长期以来相互支持、相互协作，开展了卓有成效的产学研工作，为国家战略的实施作出了卓越的贡献。 上海市政协副主席徐逸波在致辞中指出，上海国际金融中心建设需要立法、司法、执法、法治宣传和法律服务等多方面齐心协力，需要构建法治保障共同体。 研讨会上，黄浦区区长巢克俭、黄浦区政协主席左燕、著名金融专家张宁、著名法学家李昌道、中国政府友谊奖获得者黄柏兴、著名学者龚柏华、著名仲裁专家马屹和环太平洋律师协会会长李志强等出席研讨会，共话上海国际金融中心建设丰硕成果和法治保障前沿法律问题。 研讨会上还举行了《外滩金融创新试验区法律研究（2020年版）》首发式和“一带一路”法律研究与服务中心古巴站、白俄罗斯站及巴布亚新几内亚站启幕仪式，近百位企业家、金融家和法学法律专家出席研讨会。 本次研讨会由外滩金融创新试验区法律研究中心和上海股权投资协会、上海国际服务贸易行业协会主办。
这是上海一个普通的工作日。 早上8点，家住徐泾的张烁翻身下床，把饼坯子和鸡蛋放进电热锅，一边洗漱一边等待蛋饼熟透。 10公里外的真北路上，郭盛看着煎饼果子摊前的长队，转身去全家便利店买了包子和鸡蛋。 Cindy挤在地铁里，身体随着列车微微晃动，心里想着距公司还有三站时，在手机里下单一份粥铺外卖。 对于许多忙碌的上班族来说，如此对付一顿早餐，再熟悉不过。数据调查公司英敏特（Mintel）2016年发布的《中国食品报告：早餐》显示，中国城市消费者中，大部分在早餐摊（49%）、便利店（29%）购买食用早餐。 尤其是在上海这样的特大城市，早餐的标准，快远比好来得重要，为了赶时间，甚至可以直接忽略。 据央视财经报道，近日，在上海一些早餐店、便利店，早餐自提柜逐渐兴起。上班族通过手机下单，两三分钟就能拿到新鲜热乎的早餐。通过这种“网订柜取”模式，有小店一天收入近万元。 图片来源：央视截图 自今年8月起，上海专门推出“升级版”早餐工程。按照上海市商务委负责人的说法，解决了“有没有”，还要解决“好不好”；要在“好不好”上增强满意度，努力实现早餐供应更便捷、更丰富、更健康。 问题是，对生活在上海的2400万人来说，究竟想要什么样的早餐？这背后，关乎经济发展、城市治理，也关乎城市温度。 01 2019年3月，上海杨浦区安图路兴盛多年的“早餐一条街”被关停。 这条街上曾聚集着最经典的老上海早餐，锅贴、羌饼、粢饭团、葱油饼、糖角、可可牛奶、大肠肺头汤……红色餐车一字排开，一度被视为“上海最后的市井烟火”。 图片来源：《三十而已》视频截图 谈及关停原因，街道相关负责人曾表示： “我们也希望早餐街能成为特色消费名片，但综合市容环境、车辆通行、食品安全等多方面原因，我们意识到早餐街不能与城市精细化管理背道而驰。” 最终的办法是“引摊入室”。 据媒体当时报道，有8家业主在附近租了门面继续开店。而考虑到高额的房租，在上海开店做早餐并不容易。一位经营可可牛奶和卤蛋的阿姨曾说，小摊头赚钱少，如果是外地人，不一定够生活费，她自己做也是为了个情怀。 现在在上海中山西路上经营鸡蛋灌饼的葛师傅，对“一个月再怎么样也能挣七、八千元”的外卖骑手颇为羡慕，哪怕他们一天最多工作18个小时。 葛师傅说，他现在每个月房租18000元，每年还会上涨，而一个基本款煎饼只卖6元，现在只是略有盈利的状态。“我们每天早上4点前起床准备，每晚10点收摊还得收拾，你算算时间？” 葛师傅在上海从事餐饮已有十多年。这些年来，他的店面越做越小、地址越做越偏。 一开始，他在淮海路上有一家50多平方米的中餐店，这条路是上海浦西最繁华精致的街道之一；后来搬到徐汇区，位于上海西南板块的城市副中心；而后是热门商圈聚集的长宁区；现在，则在普陀区门宽仅容2人的店面里做鸡蛋灌饼。 “生意不好做。”葛师傅说，昨天隔壁的“馄沌王”刚关门回家了，“这两年好多身边做餐饮小店的人都回老家了，做烧烤的、麻辣烫的、面点的……都走了。” 与此同时，贴吧、知乎上也不乏各种讨论—— “为什么最近上海的餐饮类店铺消失了很多？” “为啥孤独美食家里干净又好吃的小饭店在上海很少？” “为什么上海好吃的东西越来越少了，比如老上海葱油饼、汤包”…… 有人回答，小餐馆关门可能是因为它们味道不好；也有人认为，餐饮管理环保指标严格了；还有人提到，北上深的房租，开饭店基本上是跟房东打工。 02 当一些个人经营的早餐摊、早餐铺面临生存压力、逐渐消失时，工厂里的成品、半成品早餐，则在加速流向便利店、连锁店等网点。 实际上，“早餐工程”在上海不是个新名词。自2011年被列入商务部“早餐示范工程试点城市”后，上海已连续七年将“早餐工程”列入市政府实事项目。今年更罕见被写入上海市委全会文件，作为重点工作予以推进。 此前，上海培育的一批龙头企业已建设24家中央厨房，间接配送6000个早餐网点。解决了“有没有”，如何进一步解决“好不好”？ 以上海最新推出的“房车版”流动餐车为例，根据上海最新出台的《关于落实本市早餐工程建设的实施意见》（下称《意见》），“支持符合条件的品牌企业开展流动餐车运营，打造环境友好、放心安全、便捷高效、形象美观的城市早餐风景线”。 约一个月前，上海百联集团旗下企业在上海创智科技中心布局了一辆“逸小兔”餐车，获得杨浦区001号摊贩临时经营公示。 在园区上班的Cindy 曾消费过一次，尽管餐车电子菜单上提供数十种选择，但对她来说仍不够有吸引力，比如早餐，主要是皮蛋瘦肉粥、吐司面包、热狗、纯牛奶、包子、烧卖、馒头、鸡蛋、咖啡之间的组合，没有太超出以前便利店的范围。 统计显示，由工厂化、标准化的中央厨房生产的“放心早餐”，已占上海市早餐供应量的58%以上。 便利店、包子铺、面包店，成为上海年轻人解决早餐的主流渠道。赶着上班的人进店迅速点餐、买单，然后又汇入人流中。 虽然方便、选择也不少，但在郭盛看来，“如果有更多热乎的或者现做的早餐可以选，当然不想只吃这个（包子）。” 对此，上海此次也提出，支持企业研发新产品、扩大便利店经营范围，但仍主要是针对食品生产企业、符合条件的品牌企业等。 9月14日，上海思创大厦新开的一家便利店内，就开始供应现煮面条：雪菜肉丝毛豆拌面、XO酱乌冬面，一份售价不到10元，颇受欢迎。 在此之前，由于没有餐饮服务类许可证，便利店只能售卖包装食品、关东煮和包点等。而根据《意见》，食品销售经营者申请从事兼营餐饮服务的，在符合食品制售许可标准后，可以核发相应经营项目。 03 去年出圈的记录片《早餐中国》中，有一句广为流传的话：“早餐是生活美学的开场白。”但在飞速发展的城市中，这似乎正越来越变成一种“奢望”。 来自安徽的郭盛说，不强求在上海能吃上老家的那种早餐，比如坐下来来上一碗马糊、油茶面之类的。不过常说的上海早餐“四大金刚”（豆浆、大饼、油条、粢饭），可以坐下来吃的那种店面，好像也随着城市化，逐渐消失了。 此前曾有餐饮行业数据分析报告指出，中国城市在餐饮多样性上越来越差，“城市的外观越来越像，就连城市内在的文化基因和味道符号也开始趋同”。但是，早餐似乎是个例外，依然保持着浓厚的地域风格。 图片来源：《早餐中国》视频截图 有人说，早餐蕴含着中国广博的地域特色与传统文化基因。“你有多久没吃到故乡的早餐？”这句话，可能会问住很多在异乡漂泊打拼的人。 说到家乡的早餐，在上海工作的桃子“如数家珍”，牛肉面、土豆丝夹馍、胡辣汤、豆腐脑、擀面皮……“你知道一碗肉蛋双飞牛肉面有多爽吗？完全可以满足我一整天的食欲！” 来自西北地市的她，很羡慕家乡生活节奏慢，大家可以坐在店里吃早餐。不过，她并不愿意回家乡发展，“我们只有两种工作，要么本地人在机关单位和国企，要么外来人员务工。” 说着，桃子一边叹气一边走进便利店，打算准备明天的早餐。 “我还有什么能选吗？”她说。（文中人物均为化名） 编辑|郑直 肖勇王嘉琦 校对|赵云
携程集团受让上海东方汇融信息技术服务有限公司（以下简称“东方汇融”）100%股权申请，已获得中国人民银行批复。这意味着，携程集团通过全资收购方式，正式获得支付牌照。 对于上述交易，携程集团方面称，在全球旅游业遭受疫情重创的背景下，希望通过与东方汇融合作，在进一步改善文旅产业支付便利性的同时，推动文旅产业支付运用场景升级，切实让金融更好地服务于实体经济，为我国文旅行业加快复苏注入强心剂。 公开信息显示，东方汇融成立于2011年，是上海市委宣传系统下的国有企业，2012年获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》。
9月28日上午，记者走访了位于上海浦东森兰商都中心、即将开业的盒马X会员店。 据了解，作为全球首个新零售会员店，盒马X会员店将正式开启线上线下一体化运营，线上配送范围覆盖门店周边超过20公里。继盒马鲜生、盒马mini、盒小马之后，X会员店成为盒马又一个在上海孵化的创新业态。 盒马商品采销全国总经理赵家钰接受了在内的媒体专访，表示所有的鲜食会在10月1号的凌晨做铺货，当日10点该会员店正式启动。 布局仓储式会员店直面国际巨头 据悉，中国零售市场，采用会员制的零售企业已有两家，分别是1996年进入中国市场的山姆会员店，以及2019年在上海开店的Costco。盒马则是第三家入场，同样选择了上海，山姆全球旗舰店距离这家盒马X会员店不足5公里。 对于店铺选址问题，盒马方面表示，事实上，盒马所有的创新业态都是在上海率先推出，成熟后向全国复制。这与上海高效友好营商环境的政策底蕴密不可分。 赵家钰表示，盒马X会员落户后，不仅让上海盒区房覆盖范围进一步拓宽，还将实现中国会员店与Costco、山姆等国际巨头的同场竞技。 “仓储式会员店，重心在商品性价比，对应的是基于消费忠诚度+服务能力构建的业态发展，巨头纷纷布局上海，是对上海作为国际消费城市的商业业态多模式发展的看好，也是对这座城市消费能力的看好。”上海财经大学电子商务研究中心主任劳帼龄接受记者的采访时表示。 他认为，盒马X会员店，将把两年前云栖大会上首次发布的ReXOS零售业操作系统，推向更深层次的应用，通过技术全面提升盒马的零售核心能力，实现基于人货场全面数字化的自动化、智能化。这种源于电商又超越普通电商，基于技术应用推动的零售业创新，不仅让盒马敢于以“中国首家会员制新零售企业”直面世界巨头的竞争，更是以消费互联网与产业互联网的有效融合链接，成为了上海在线新经济的一张靓丽名片。 “更懂中国人的胃”底气足 一位山姆会员店的会员对记者表示，在盒马X会员开店后应该会来光顾，他在意的不是钱与距离，而是商品的品质与种类。 记者走访时发现，尚在铺货过程中的会员店在商品品类上更加丰富，有多种产品是在以往的盒马鲜生店内没有见过的。盒马方面介绍，为满足中国消费者对活鲜的需求，X会员店也引入了活鲜，盒马成为在仓储式会员店业态里，第一个卖活鲜的。 据悉，对该会员店，盒马依托全球84个国家的供应链资源，为会员定制超级致性价比的商品。X会员店自有商品占比超过40%，并推出自有品牌“盒马MAX”。除此之外，X会员店近10%的商品是盒马直采，从国外工厂直达外上海保税区，可以快速清关进店。 盒马试水X会员店，媒体及业内均好奇：盒马与国际巨头竞争的底气究竟在哪儿呢？ “我们更懂中国人的胃，X会员店的商品因此更具本地化属性。”赵家钰表示，一方面，盒马本身已经在上海沉淀有50万X会员用户，也就是付费会员用户；另一方面，盒马在全国已经有200多家门店，背靠着阿里数字农业的蔬果基地，还有羊肉基地、牛肉基地、猪肉基地，供应链能力强大；此外，盒马对采销制团队的要求很高，希望不仅可以提供好的商品，好的性价比，同样能够引领生活的趋势，能够激发消费者新的生活态度。 “我们对竞争对手还是很敬畏的，它本身在海外的供应链是非常成熟的，有值得我们学习的地方。但是它进到中国的时候，因为本地供应链的搭建是需要一定的时间的，有些商品未必就能到达到需求者的手里。中国的消费者已经习惯了商品到家服务。”赵家钰如是表示。 “如果盒马的配送力量足够，也就是其线下配送的成本足够低的话，这种模式是走得通的。”互联网分析师郝智伟对记者表示，Costco、山姆一般都是会员亲自开车去，该类店控制成本较为容易，盒马的物流虽然是其特色和优势，但20公里的覆盖范围导致运营复杂度成倍上升，需要其仔细研究会员的复购率，每单的购物额度、成本等。
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