8月19日，中海油发布的2020年半年报显示，公司上半年共获得5个勘探发现，成功评价20个含油气构造。在渤海，高效评价垦利6-1亿吨级大油田，成为继渤中19-6之后的又一重大勘探突破；在南海东部海域，获得惠州26-6重大发现，为珠江口盆地自营勘探最大的油气田；在圭亚那Stabroek区块获得第十六个勘探发现Uaru，区块内累计可采资源量超80亿桶油当量。这些发现进一步奠定了公司可持续发展的资源基础。 上半年，中海油实现净产量257.9百万桶油当量，同比增长6.1%。年内计划投产的10个新项目中，Liza油田一期、蓬莱19-3油田4区调整/蓬莱19-9油田二期、秦皇岛33-1南油田一期以及旅大21-2/旅大16-3油田区域开发项目已成功投产，其他项目稳步推进。 中海油主动应对低油价挑战，向精益管理要效益，多措并举压控生产管理成本，上半年公司桶油主要成本进一步下降至25.72美元，桶油操作成本降至6.50美元，创十年来新低。 根据财报，在布伦特平均油价同比大幅下降的情况下，中海油油气销售收入达人民币663.4亿元，净利润达人民币103.8亿元，资本支出为人民币356亿元。基于公司良好的财务状况和充裕的现金流，秉持回报股东的理念，董事会已决定派发2020年中期股息每股0.20港元（含税）。 2020年上半年，面对低油价叠加新冠肺炎疫情的压力与挑战，中海油坚守安全健康发展底线，积极调整经营策略，疫情影响被降到最低，实现油田正常生产、国内项目零推迟、海上平台和船舶人员“零感染”，同时始终坚持油气增储上产不动摇，推动提质降本增效不停步，公司生产经营再创佳绩。 中海油董事长汪东进先生表示：“上半年，得益于良好的管控措施和全体员工的艰苦奋斗，公司经营状况好于预期。未来，我们将乘势而上，巩固扩大疫情防控和经济恢复成果，坚定信心、保持定力、攻坚克难，力争完成全年经营目标任务，为股东创造更大的价值。”
王鸿8月19日，花样年（01777HK）2020年中期业绩发布会线上举行。花样年董事会主席潘军，执行董事柯卡生，执行董事兼首席财务官陈新禹，执行董事兼地产集团首席运营官张惠明出席。 谈及融资问题，陈新禹表示，集团财务持续稳健，融资成本下降，保持适当现金流和存款，控制风险。 集团通过有效的债券管理，成功将二级市场收益率曲线水平拉至低位，收益率收窄幅度大幅领先市场。境外债券融资成本从2018年底的15%下降至2020年8月的7.95%。2020年下半年将继续进行积极的债券管理，优化债务年期结构。
近年来，出于各种原因，有一些华人企业家跑到美国去投资办厂，这里边既有富士康的郭台铭，又有福耀玻璃(行情600660,诊股)的曹德旺等人。曹德旺是福建省福州福清市人，福耀玻璃集团创始人，于1987年成立了福耀玻璃集团，素有中国的“玻璃大王”之称。 经过坚持不懈、艰苦卓绝的努力，目前已成为中国第一、世界第二的大汽车玻璃供应商。当然，曹德旺也是国内各大财经媒体的网红，频频出现在各大财经媒体，很多人都喜欢曹德旺的言论。 曹德旺最让人留下深刻记忆的有两件事情： 一个是，作为企业家，他是凭业绩成就了自己的辉煌；自办厂以来，他“没送过一盒月饼”，这种以人格做事的做派，为广大网友所赞赏。 显然，福耀玻璃并不是靠关系，走后门，而是靠曹德旺个人的经营能力闯出来的； 另一方面，曹德旺从1983年就开始向社会捐款，到现在曹德旺累计个人捐款已超过了110亿元人民币；面对镜头，曹德旺说施财不过是“小善”；也说明他乐善好施的处世心态。 可能很多人觉得奇怪，曹德旺是中国企业家，怎么跑到美国去投资开厂呢？我们认为主要原因有以下几个： 首先，国内开厂条件比较多，选址，建厂，安评，环评，验收等，事情繁琐且耗时长，成本也高。而在美国办厂的成本较低，曹德旺这个美国汽车玻璃制造厂是用美国通用汽车公司废弃的工厂改造而成的；初创时，他的这家工厂就有十八万平方米，而建设改造只需要花费4000万美金；由于解决了当地人口就业问题，美国当地政府给他的补贴就超过了前期投资的数目，显然，曹德旺抓住了这个美国政府急需要解决当地就业问题的契机。 再者，在国内开厂之后，税收名目繁多，缴税负担重，很大部分的利润都被吃掉。而在美国办厂税费都比国内要低一些。不仅如此，美国还仿效中国，对外资搞政策扶植，给曹德旺很低价位的电费和燃气；据说，天然气价格只有中国国内的1/5，只需要9美分的价格，而这在中国很难有这样低的成本；电费只要4.5美分，折合当时的人民币还不到3毛钱。 显然，在能源方面，美国政府也给了曹德旺不少优惠。另外汽油运输、储存成本都是国内价格的二分之一。各方面的成本要比在国内低，这才是曹德旺选择赴美开厂的根本原因。 再次，从用工成本上来看，美国工人月收入大约是3000多美元，而中国工人月收入达4-6000元人民币，随着国内人工成本逐步提高，而美国工人的工资又被曹德旺死死压低，两者差距已明显缩小。而且与其他土地、费用支出、税收等，综合来评话的话，国内人工成本较低的优势也不再明显。就连曹德旺自己都讲过，到美国办厂唯一比国内高的是人工成本。 最后，近年来，中美之间产生了贸易摩擦，美国会对输美的制造业产品征收较高的关税，这无疑是在削弱中国制造在美国商品市场的竞争力。而如果曹德旺把生产制造企业办在美国本土，把福耀玻璃直接供应美国市场，那么不仅进口关税可以不用再缴，而且还能享受到美国政府的各种优惠政策。这对曹德旺来说，应该是明智之举。如果从国内生产汽车玻璃供应美国市场，各方面的成本支出要远高于在美国本土办厂来得划算。 曹德旺远赴美国办厂是有深谋远虑的，既可以轻松拿到在美办厂的用地，又可以通过美国地方政府获得各种优惠政策，特别是税收、电费和燃气等优惠。目前在美办厂人工成本比国内高一些，但是直接在美国生产福耀玻璃，既可以避免较高的关税，而且直接供应美国市场，可以节省大量的运输成本支出。从总体来看，曹德旺在美办企业还是划算的，这可以让曹德旺的福耀集团降低生产成本，在美国市场赚取更多的利润。
曾树佳 8月18日，时代中国控股（01233.HK，下称“时代中国”）举行2020年上半年业绩记者招待会，招待会以即时网上广播形式进行。董事会主席、行政总裁兼执行董事岑钊雄，首席财务官牛霁旻等管理层出席会议，并答记者问。 岑钊雄表示，上半年时代中国在融资成本方面做了一些努力，对人民币债80多亿做了置换，融资成本降了2.7%；另外，香港美元债、银团融资的融资成本也降了1个百分点。公司融资的利率有机会达到低于7%的水平。 除此之外，时代中国150个城市更新项目，也在转化推进；两个产城项目也实现利落地。 他认为，下半年的楼市还是会延续上半年的趋势，总体平稳。时代中国有信心完成年度销售目标。
“童年的味道”是萦绕一生的味道，这也是餐饮业地域特色明显的一大标志。如果非要找一个门槛较低的行业，餐饮业绝对是其中之一，包括细分赛道的调味品行业。但这里，却出现了现象级的海天味业。 资本市场有无数的疑问，“卖房子的为什么不如卖酱油的？”既是其中知名的一个。这瓶酱油的护城河到底在哪里？它又如何一步步打破味道的地域限制冲击全国？不乏文章从技术、销售、成本等各个角度进行分析。近日 深入海天，可谓带着疑问慕名而来。曾有幸参观过茅台、可口可乐等知名企业，深入之前对海天内心挥之不去的标签仍是“一个做酱油的”。但从进入厂区，“震惊”便与之相伴。快消品工序最为繁琐的包装环节，海天偌大的车间竟然寥寥数人，他们真的只是给机器“打打下手”，就连把箱子摞成剁并运出车间这样的工序也是由机器流水线完成。 继续深入，数以百计的巨无霸圆筒，考虑到海天的体量，这个在预料之中，但整个酿酱油的工厂，居然像公园一样郁郁葱葱、干净整洁，只在晒场上空才能闻到些许“酱油味”。海天的晒场是出名的，但也只有置身其中才知其震撼。偌大的玻璃房晒场，像极了海洋牧场，旁边还配有晒不同天数后酱油的变化对比。海天所宣扬的“充满阳光”在这里才能真正领略其味，而时间的味道是不少优质产品的保证。 仅仅是看到的海天已经足够震撼，但这些就能构筑大众消费品的护城河吗？显然不能，太多的企业能够做到。在采访交流中，记者了解到海天“看不见”的那部分。一个酱油厂居然七分之一是技术人员，而且大学生的引进，甚至发端于上个世纪，并一以贯之；身在快消品行业，但却没有行业的浮躁气质，推出新品非要慢慢来。这大概是“看不见的海天”的精气神。 基因又在哪里？在与海天味业董秘张欣深入交流中，记者了解到，“毕业到退休都在海天”这是多数海天员工的真实写照，在这个人情社会，交际成本必须是生产成本重要组成部分，但张欣口中，“零成本交际”成为形容海天企业内部以及与供应商之间关系时的高频词。 一如看得见的海天“快速、高效、无缝对接”的机器轮转，海天的成功也许藏在酱油生产、销售链条的每一个环节，都在“快速、高效”运转，而且“磨损”极少。不得不承认，在越是单品价格低的领域，任何细微环节的贡献乘以庞大基数后，整体贡献都会被几何级放大。
今天上午，第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉开幕。华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元（约1390元人民币），甚至是100美元（约695元人民币）。 点评：在无人驾驶领域，激光雷达是其关键技术之一。按照高工智能汽车研究院发布的车路协同市场数据报告，未来五年仅国内车路协同示范项目对路侧（高速公路）激光雷达的市场需求规模就接近20亿元。考虑到新基建及5G部署得较快，这块细分市场的需求也将可能持续放大。 相关概念股主要有巨星科技、中海达等。
最近，有一位在美国的中国留学生痛哭，因为航空公司在疫情期间票价高达几万甚至十几万，导致很多家境一般的留学生无法负担而回不了国家，看到后很是让人痛心。 为此，一些网友大声疾呼：在人类的大灾大疫期间，国内的各家航空公司，你们这么做合适吗？ 对此，国内一些航空公司也有难苦衷，他们表示疫情期间，航空公司成本大幅度上升，虽然机票比平时贵一些，但现在各大航空公司能保证通航就已经是很不错了。 一方面，现在国内疫情普遍严重，这直接导致了航公司成本比平时的成本大幅上升。现在我国航空公司去一趟国外，要两个甚至更多的机组成员轮班，为的就是飞过去不做更多停留就返回来，这样机组人员成本将会比平时大大增加。 另一方面，这几个班次的机组成员回到国内后，按照规定，还要隔离14天，这14天的工资以及隔离等费用也是由航空公司承担。可以说，机组人员冒着感染的风险在执行飞行任务的。 所以，航空公司能够保证通航就是相当好的事情了。而几万或十几万的机票也是因为成本所限。在特殊时期与航空公司的成本上涨相比，机票价格属于是良心价格了。 此外，由于疫情并没有平息的迹象，航班具有很大的不确定性，机票随时有被取消的可能，这就造成留学生或家长盲目刷票，多次刷到高价机票又被取消航班，因此在短时间内大量购票的资金被锁在机票上，即无法及时回国，又无法及时回款，还需要继续刷票，这就可能给留学生们造成很大的困难，因为不是家家都有大流量现金的。 而我们认为，如果留学生觉得回国机票贵，可以暂不回国，毕竟这几万甚至十几万的机票确实比平时贵出不少，但这样的机票也是因为航空公司成本大幅上升的结果，也不能太埋怨航空公司。 而且，即使留学生花了大价钱回国，除了在飞机上会受到交叉感染的风险外，还要回到国内自费进行14天隔离，如果现在留学生在国外多呆一些时间，等到疫情过去了，航空公司票价便宜了，再回来就更加容易了。 实际上，中国留学生在国外还是比较安全的，只要自己严守相关防疫措施，不去公共的场地集会，基本上也是不会染上疾病的。 从目前情况看，全球疫情肆虐，航空公司的运营成本大幅上升，能保证每周有正常的航班来往，就算是很不错了，这也需要机组人员冒的感染的风险一次次的往返疫情最严重的国家，而现在几万或十几万的票价，虽然贵了很多，但是与航空公司的成本大幅度上涨相比，也算是良心价格了。 当然，我们认为，留学生现在花几万或十几万回国也没什么必要，可以等到全球疫情过去了，飞机票价便宜了，再回国也不迟。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估