京津冀、长三角和粤港澳大湾区三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右,到2025年,基本形成城市群1-2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈,轨道上的京津冀、长三角和粤港澳大湾区要基本建成。 这是12月16日国家发展改革委新闻发言人孟玮在发布会上透露的信息。据介绍,综合规划支撑、发展需求、前期工作深度、资金落实、运营效益等因素,国家发展改革委会同国铁集团、相关地方,梳理形成了近三年滚动项目清单,拟新开工项目70余个、总里程超过6000公里。 具体来看,在京津冀地区,新开工项目约1000公里,加快构建“四纵四横一环”通道格局,形成北京、天津中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京雄津保唐“1小时交通圈”。在长三角地区,新开工项目约4000公里,打造1小时到1个半小时城际交通圈、城市中心城区与周边城镇组团间半小时到1小时通勤网。在粤港澳大湾区,新开工项目约1000公里,加快形成以广深港、广珠澳和跨珠江口为主轴,“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,实现大湾区主要城市间1小时通达。 京津冀、长三角、粤港澳大湾区是我国最重要的城市群、都市圈,经济社会发展水平最高。目前,三大区域世界级城市群建设正朝纵深推进,干线铁路和城市轨道交通网络已经初具规模。“相比较而言,市域(郊)等铁路发展还比较滞后,一定程度上影响都市圈轨道交通网络效率。”孟玮强调,需要准确把握城际和市域(郊)铁路定位和路网功能,发挥好“承上启下”、填补轨道交通网络空白的作用。 孟玮表示,在规划设计上,重点是加强统筹谋划和方案论证,避免功能错配导致效率低下。在建设标准上,城际铁路主要承担城市间经常性、大容量客运需求,线路走向和站点设置要突出对沿线重要经济据点、人口较多城镇的覆盖,避免把城际铁路建成高铁、地铁。 目前,三大区域城际和市域(郊)铁路建设蓝图已经绘就,任务已经明确,推动实施中涉及中央与地方、政府与企业等多方面。国家发展改革委有关负责人表示,将按照“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的思路,构建远近结合、梯次接续的发展格局,建立年度动态滚动更新的重点项目库,明确时间表、制订路线图。 建设资金保障也是一大重点。按照部署,国家发展改革委将会同有关部门坚持“资金跟着项目走”,统筹用好地方财政资金、地方政府专项债券等。创新投融资方式,充分挖掘城际和市域(郊)铁路项目资源、潜力和价值,用好土地综合开发政策,积极探索PPP+TOD模式,加强土地利用监管,吸引社会长期资本参与项目建设,破解资金筹措难题。
12月15日,记者从工行山西省分行获悉,由该行牵头、多家银行共同实施的全国首单铁路行业债务优化融资——大西铁路项目营运期银团贷款成功落地,首笔投放金额190亿元。这是金融机构深入贯彻中央关于防范金融风险、为实体经济减费让利等要求,认真落实“六稳”“六保”的具体举措。 大西铁路是国铁集团子公司太原铁路局控股铁路,因部分线路尚未建成投运,整体路网效应暂未充分发挥。建设运营单位大西铁路公司面临着债务结构不合理、短期偿债能力不足问题。在此情况下,工行山西省分行积极响应国家政策,牵头组建总额370.9亿元的银团贷款,通过延长期限、新增部分融资等方式重组债务,帮助大西铁路公司实现现金流和债务平衡。目前,工行与建行、农行、邮储银行已签署银团贷款合同金额240亿元,首笔投放190亿元。 工行山西省分行相关负责人介绍,在银团贷款项目推进过程中,该行采取总行接受理模式,仅用时4个月便获得审批通过。同时,金融机构克服项目融资金额大、期限长等困难,尽可能降低利率水平,有效降低了实体经济融资成本,对化解铁路行业融资风险起到了良好的示范作用。
12月29日晚间,内蒙一机发布公告称,公司于公告当日收到全资子公司包头北方创业有限责任公司(以下简称“北创公司”)与中国国家铁路集团有限公司签订的《C70E型铁路货车采购项目合同》。 公告显示,采购项目为中国国家铁路集团有限公司向北创公司采购400辆C70E型通用敞车,于12月31日在呼和浩特局新贤城站进行交付,合同总金额合计14688万元。
记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,北京时间12月29日上午10时30分,中老铁路老挝境内万象至琅勃拉邦段完成铺轨,标志着中老铁路建设取得又一重要进展。轨道铺设顺利抵达琅勃拉邦,为中老铁路实现2021年5月全线铺轨贯通和12月通车目标奠定了坚实基础。 国铁集团相关负责人介绍,中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程,中老两国铁路建设者认真贯彻落实两党两国领导人达成的共识,积极克服疫情影响,加快推进工程建设,强化安全质量控制,目前线下隧道、桥梁、路基主体基本完工,线上站房全部封顶。自今年3月27日开始铺轨以来,从万象至琅勃拉邦完成正线轨道铺设240公里,占老挝段全长57%。 中老铁路建成通车后,中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至,对促进中老两国互联互通,助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略,具有重要意义。
本报记者实探“通往千年梦想的铁路” 京雄城际铁路全线通车 智能化设计成最大亮点 京雄城际铁路是中国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁,应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技,智能化设计达70余项。最高设计时速350公里,雄安到大兴机场最快19分钟,到北京西站最快50分钟。 12月27日上午,北京至雄安新区城际铁路(京雄城际)大兴机场至雄安新区段开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通。这标志着历经两年时间全力建设,雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路雄安站投入使用。 “京雄城际铁路是交通强国、铁路先行新的标杆,也是中国铁路进入新时代的典范,更是通往千年梦想的铁路。”在京雄城际铁路开通之际,中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东感慨地告诉上海证券报记者。据了解,京雄城际铁路是中国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁,应用了物联网、云计算、大数据等前沿科技,智能化设计达70余项。 京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,线路全长91公里,最高设计时速350公里,其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。 京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用,将进一步完善京津冀区域铁路网布局,密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系,提高雄安新区的辐射能力,对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合,推动雄安新区建设和京津冀协同发展,具有十分重要的意义。 京雄城际铁路的一大亮点是广泛运用基于大数据、云计算、新一代移动通信等先进技术的装备,全面提升旅客乘坐体验和高铁运维水平。 在智能牵引供电系统方面,通过智能牵引供电设施、智能供电调度系统和智能运行检修管理系统,实现了将通信、信息、大数据、人工智能等技术与牵引供电系统基础设施的有机融合,使其具备了全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维的先进性能,提高了牵引供电系统的安全可靠性和运行效率品质。 此外,京雄城际铁路推出旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务,将车站与城市空间紧密融合,高铁与航空、城轨等交通方式无缝衔接,让旅客出行更加方便快捷。 同步投入使用的雄安站更是在视觉和体验上兼具智能、人性和中国文化情怀。 雄安站是京雄城际铁路的终点站,也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。站场规模13台23线,总建筑面积47.52万平方米,采用站城一体化设计,有效融入城市肌体,做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合;站房外观采用“青莲滴露”设计主题,呈水滴状椭圆造型,椭圆形屋盖轮廓如清泉源头,似一瓣青莲上的露珠。采用立体候车布局,能够实现旅客“进出分层、到发分离”,保证旅客进出畅通;在车场之间创新采用15米宽的“光谷”,提升了采光通风效果。 “雄安站总规模相当于6个北京站,智慧化建造技术应用是雄安站工程又好又快的保障。”中铁建工集团雄安站项目总工程师吴亚东说,建设中充分运用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段,大大提高施工效率和精度。 走入雄安站一层候车大厅,一排排连接地面候车大厅和城市通廊梁柱的浅灰色柱子很是引人注目。 “雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。我们现在看到的这种清水混凝土施工工艺,是通过石子、沙子、水泥配比的不同,在保证强度的前提下,呈现出自然的‘高级灰’。建成后的梁柱,表面基本不再进行修饰,且表面光滑不易落灰。曲线优美,横竖都是弧度,观感自然清新,结构挺拔俊美,我们管它叫‘开花柱’。”中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉告诉记者,192根“开花柱”在雄安站的大规模应用,是项目技术团队为了达到绿色、温馨、经济、艺术的综合效果,进行上百次试验,才最终呈现出的风采。 未来,雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车16对,初期最高运营时速300公里。 目前,12306官网及手机客户端已可以预定京雄城际铁路列车车票。据记者了解,从2020年12月28日开始至2021年1月19日,北京西站与雄安站间日常开行列车11对,大兴机场站与雄安站间每日开行列车5对。
北京商报讯(记者 蒋梦惟 杨卉)12月13日,中国国家铁路集团有限公司(以下简称“中国铁路”)官方微博发布了一份年底老年人“购票乘车指南”。根据该“指南”,目前12306售票系统已能自动识别,为60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。具体来看,中国铁路表示,目前火车站的人工窗口均可使用现金购票,爱心窗口可优先为老年旅客办理现金购票、改签等业务。同时,在票量充足的前提下,12306售票系统能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。一份订单含多人同行的,系统也会自动分配相邻座位。手机核验部分,中国铁路提出,如果老年人旅客无手机,可提供能及时联系的亲友手机号码进行核验。铁路部门将依法保护旅客个人信息安全。老年旅客出行如需铁路部门提供帮助,家人可提前通过铁路12306客服电话、官方网站、手机APP、微信小程序等方式进行重点旅客预约服务。若在火车站或列车上遇到困难需要帮助,也可及时联系现场工作人员。值得一提的是,中国铁路还特别提示老年人旅客,在通过人脸识别进站时,将身份证放在闸机上,摘下口罩进行人脸识别,经身份核验,闸机打开后就可通过。同时,火车站均设有人工验证口,老年旅客也可选择通过人工验证乘车。
经济日报-中国经济网北京12月4日讯 周五早盘,三大股指小幅低开,盘初金融、汽车板块拖累,指数弱势整理,随后白酒饮料发力,带动指数震荡回升,创指翻红表现较强,沪指、深成指跌幅收窄。盘面上,两市个股跌多涨少,涨停40余家,市场整体氛围一般。 截止午间收盘,沪指报3430.03点,跌0.35%;深成指报13969.06点,跌0.01%;创业板指报2721.54点,涨0.33%。 沪市成交1963.50亿元,深市成交2481.80亿元,两市合计成交4445.30亿元,较上一交易日的5126.91亿元略有缩量。 从盘面上看,多数板块飘绿,啤酒饮料、白酒、烟草、有机硅、有色金属、港口、半导体等板块居涨幅榜前列;银行、券商、汽车、保险、煤炭、农业种植、地产等板块居跌幅榜前列。 【消息面】 1、近日,发改委组织召开专题会议,全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域(郊)铁路规划建设,整体推进三大区域轨道上的城市群、都市圈发展,打好打赢三大区域城际铁路和市域(郊)铁路建设攻坚战。会议要求,准确把握“十四五”建设目标。未来五年,三大区域计划新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1万公里,到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络。 2、国家统计局数据显示,据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2020年11月下旬与11月中旬相比,35种产品价格上涨,13种下降,2种持平。其中硫酸(98%)价格报291.7元/吨,环比大涨23.8%;生猪(外三元)价格报30.7元/千克,环比上涨3.7%。 3、世界黄金协会3日发布数据显示,10月份,全球央行官方黄金储备总量净上升由负转正,为22.8吨。此前两个月,全球央行处于净售金状态。 4、国家能源局、国家煤矿安全监察局开展首批智能化示范煤矿建设。通知要求,各部门要把智能化示范煤矿建设纳入本地区本单位“十四五”相关规划,列入重点工程任务;借鉴相关省份和企业的做法,设立专项资金,制定配套政策措施,引导社会加大资金投入。 5、Sensor Tower商店情报平台显示,2020年11月中国手游发行商在全球 App Store和Google Play的收入排名。榜单中30个手游发行商11月全球吸金20.1亿美元,占当期全球手游总收入30.2%。其中,腾讯、网易和米哈游排前三位。 【机构热议】 巨丰投顾认为,继续建议做好均衡配置,坚守顺周期为底仓,适当调仓的同时,关注半导体、医药等题材股的阶段性修复机会。当然,其他仓位可重点考虑证券板块补涨机会,毕竟这轮上行当中,证券板块整体仍未发力,而市场全线向好之际,板块受益也是不不言而喻的。具体的操作上,谨防追高,震荡整理中逢低进行调整。 天信投顾表示,后市有望继续呈现大小盘股轮动向上的状态,不过需要小心的是,两市成交量如果明显萎缩,低于8000亿则很可能要回撤3400之下,周五沪指下方支撑在3416-3386。操作上依然需要踏准节奏,短线连续强反的可择机兑现一部分利润,并错位调仓换低,合理控制仓。 A股市场板块及个股涨跌幅排行 外围市场 截至发稿时