据海南省财政厅 商务厅 市场监管局 海南省财政厅 商务厅 市场监管局公告 为贯彻落实好巜海南自由贸易港建设总体方案》以及《财政部 海关总署 税务总局关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》(2020年第33号)精神，有序引入适度竞争，提高离岛免税经营服务质量，现公告如下： 在海南省委、省政府统一部署和规划指导下，海南省财政厅、商务厅、市场监管局等部门正根据财政部巜海南离岛旅客免税购物商店管理暂行办法》等相关规定，按照经营品牌、品种、价格和国际三同步的原则，采用招标等市场化竞争方式选择并确定新增加的海南离岛免税购物经营主体。组织经营主体提出设立离岛免税店的申请，将依规报财政部、海关总署、税务总局和商务部审核后按程序批准。 未得到国家相关部门和海南省批准，任何企业不得擅自发布在海南设立离岛免税购物店开展免税品经营的相关信息。违反规定的，海南省有关部门将依法依规追究责任。 海南省财政厅 商务厅 市场监管局 2020年7月10日
日前，海口美兰国际机场二期扩建项目（以下简称“美兰二期”）主体工程完工。海口美兰国际机场联手中国中免集团，以“行云流水、奇幻色彩”为主题，将打造全国最大的机场离岛免税商业区。新建的T2航站楼将发挥离岛免税的政策优势，商业面积达到总建筑面积的11%，约3.3万㎡。其中免税商业面积约1万㎡，目前已引进548个品牌商家，为海南离岛免税政策落地和打造国际旅游消费中心创造有利条件。 7月1日，海南离岛旅客免税购物政策调整，将每人每年免税购物额度提升至10万元，离岛免税商品品种由38种增至45种，取消单件商品8000元免税限额规定。据公开数据，仅在7月1日当天，海南四家免税店就有超过2万笔消费，销售额接近6千万元。而2019年美兰机场离岛免税店全年销售收入达23.1亿元，购物总人数达126.7万人次，分别同比增长9.13%、9.31%。 机场作为旅客进出海南的第一站，具备天然的商业优势。目前，美兰机场免税店是海南四家免税店中唯一支持即购即提的离岛免税店。从海南岛飞往全国任何一个城市，旅客都可以购买到免税商品。此外，美兰机场作为海南的门户机场，近年来旅客量逐年攀升。二期项目建成后，可保障最高年旅客吞吐量4500万人次，并将形成南北双跑道运行格局，建成立体交通网络，进一步促进出行的便利化及海南离岛免税业务发展。 此外，便利的购物体验也是美兰机场免税的一大优势。美兰二期以新技术、新应用为抓手，致力于建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场。新建的T2航站楼考虑旅客购买海南离岛免税品的需求，将“以人为本”的理念融入到每一个建设细节与服务细节。在航站楼3层出发厅规划中央商业街，街道两边免税店全景式呈现，同时优化旅客购物动线设计及店铺布局，可以让旅客用最短的时间获得最充分的购物体验。此外，美兰机场二期设计玻璃透光屋顶以及海南特色植被，应用人脸识别、自助行李托运等高新科技，最大程度帮助旅客便捷高效通关，享受愉快的购物之旅。
拿下免税牌照一个月后，王府井（600859）马不停蹄地着手设立免税品经营公司，正式进军免税业务。 7月8日晚间，王府井发布公告，拟投资设立全资子公司北京王府井免税品经营有限责任公司（下称免税经营公司），注册资本为5亿元，用于开展免税品经营等业务。 一个月前的6月9日，王府井刚刚被授予免税品经营资质，在免税概念持续火热的背景下，公司股票在二级市场获得资金追捧，短短一个月的时间涨幅高达2倍，较年初涨幅已突破4倍，截至目前收盘价为74.12元/股。 子公司开展免税业务 公告显示，本次王府井拟以自有资金设立全资子公司北京王府井免税品经营有限责任公司，注册资本5亿元，主要业务为“经营免税商店”。 同时，王府井召开董事会审议通过了新增经营范围的相关议案，拟在目前的经营范围基础上增加“免税品经营”业务。 6月9日，王府井被授予免税品经营资质，获得进军免税业务的“入场券”。公司表示，本次投资设立免税品经营公司，有利于进入免税市场，促进免税业务落地；公司后续会将有税业务与免税业务相结合，助力现有零售业务的转型升级。 对于即将涉足的免税领域，王府井认为目前相关业务尚处于起步阶段，培育期存在较大的经营风险：首先是以自营为主的经营模式将带来一定的资金风险；其次作为免税市场的新进者，与具有先发优势的业内企业存在较大的竞争风险。 王府井表示，后续将积极研究免税业务相关政策，融合免税和有税业务，加快组建专业经营团队，充分发挥现有资源优势，推动相关业务尽快落地。 股价年内涨幅逾4倍 作为拥有60余年历史的百货龙头，王府井业绩一直保持稳健且低调的发展态势。然而今年，王府井因“免税概念”，一改低调风格，股价一飞冲天。 截至7月8日收盘，王府井股价为74.12元/股，较年初涨幅已突破4倍。 据不完全统计，自6月10日以来，王府井已经发出4次股价异动公告、2次风险提示公告，提示公司股价涨幅明显，提请投资者注意交易风险。除上述外，公司自2007年以来的十余年内，仅发布过两次股价异动公告。 截至7月8日，王府井的静态市盈率已达59.85倍，滚动市盈率为161.67倍，均显著高于行业平均水平。 此前，王府井主要业务为商品零售和商业物业出租，覆盖百货、购物中心、奥特莱斯及超市四大主力业态，同时拥有线上零售渠道。截至2019年末，公司在全国范围共运营54家大型综合零售门店，总经营建筑面积302.8万平方米。2019年度，公司实现营业收入267.89亿元，同比增长0.29%；受主业毛利率下降及财务费用增加等因素影响，归母净利润9.61亿元，下降19.98%。 2020年一季度，疫情影响下，王府井利润出现下滑，亏损逾2亿元，同比下滑150%。 免税业务前景可期 王府井获得免税品经营资质，也是上世纪80年代以来，第一次获批的新免税牌照。 目前，中国免税市场处于寡头垄断格局，中免集团“一家独大”，已颁发的8张免税牌照中，中免、日上、中侨免、海免均为中免集团旗下免税品牌。数据显示，中免集团占中国免税业务市场份额近90%，运营免税店240多家，每年服务近2亿人次。 根据前瞻产业研究院数据，2008~2018年，我国免税市场规模从59.8亿元增长至395亿元，年复合增长率为21%；据智研咨询测算，2019、2020年我国免税商品市场规模仍将维持20%左右的增速（未考虑疫情影响）。2018年我国居民在韩国免税购物金额超800亿元，若这部分消费回流50%，即超过2018年我国免税购物市场整体份额。 今年以来，国家频频出台免税利好政策，从增加免税执照，设立离岛免税试点到扩大免税销售业的布局，推动免税市场规模壮大。6月30日，海南免税政策正式落地，更是将免税市场预期推向了高潮。 中信建投研报指出，王府井长期深耕百货行业，供应链方面积累丰富经验，此次获批免税牌照后，有望结合其供应链资源、门店网络优势发挥巨大的协同效应。预计公司有望首先在北京地区开展市内免税业务，后续有望持续向口岸免税等途径拓展。
如果你微信里的代购够多，那么最近你一定在朋友圈刷到过这句话：最近飞海南。 7月6日，海航效仿东航，推出“随心飞”产品，购买了海航随心飞产品的消费者可以在今年12月31日前不限次数搭乘海南进出港国内航班，并且获赠价值2880元的中免集团海南免税店购物代金券。今天上线后，定价为2699元的海航随心飞产品遭哄抢，迅速售罄，还顺便把海航的APP抢崩溃了。而第二批随心飞产品定价2999元，将于7月7日发售。 抢购海航随心飞的消费者，怕是醉翁之意不在“飞”，而在“买”。去海南免税买买买才是正经事。 7月1日起实施的《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，提额度、解限制，各项细则比此前预期的还要好。购物达人们纷纷打包好了从过年到现在想花却没处花的小金库，做好了随心飞的准备。据新政策，海南离岛旅客每年每人免税购物额度由3万元提升到了10万元，不限次，不限次！随心飞的同时可以随意买，剁手党喜大普奔，除了穷，已经没有什么可以限制我们消费了！ 同时，免税商品种类扩大至了45种，手机、平板电脑等电子消费品正式纳入免税商品清单，每人每次可以购买 4 部免税手机。据媒体报道，顶配的苹果手机iPhone 11 Pro Max 512GB版本在海南的免税售价是 10210 元，比苹果官网便宜 2489 元，相当于打了8折。而海南免税店中最便宜的苹果机型是iPhone 11 128GB版本，售价为 5105 元，比官网便宜八百多元，果粉直呼：我又可以了。 2018年，中国居民境外购买免税商品超过1800亿元，占全球免税市场的35%，而发生在中国境内的免税消费仅400亿元。随着全球爆发疫情，旅游业受到了迎头重击，却给免税消费回流创造了历史性的机遇，而这些流不出去的肥水，海南可以算是目前唯一的着落点。 美兰空港股价一个月翻1.5倍 在海南免税相关政策落地等利好因素带动下，免税概念股也不断出现上涨走势。美兰空港7月6日涨幅近68%，报26.3元，创上市新高，近三个交易日来股价涨幅已累计超150%，6月至今短短的一个月市值暴增超80亿港元。 美兰空港于2002年11月在香港成功上市，主营海口美兰国际机场以及海口美兰机场免税店。 2019年美兰机场旅客吞吐量2421万，全海南第一。由于严重超负荷运行（原设计吞吐量1000多万人），美兰机场迅速兴建了二期航站楼，并且将于2020年底投产运营，合计设计吞吐量扩大到3500万人次（实际承载能力在4500万左右）。方正证券推测海南免政策落地后，海南将成为全球面积最大的自贸港，美兰机场的定位也将从二类干线机场提升至国际中转枢纽。而美兰机场的国际性已初见端倪，在国际航运评级组织Skytrax最新出炉的2020年中国百余个机场评级结果中，中国有两个达到了五星级的机场，其中之一就是海口美兰国际机场。 另一方面，上半年大量国际航班因疫情取消，大陆机场的免税客流（国际及地区旅客）在疫情期间骤降，五月份同比降幅到达99%，而美兰机场受到的影响则相对小许多，同比降幅只有 46%，并没有被疫情一举击溃。而考虑到国内疫情已得到全面控制，而国际疫情形势依然严峻，在家里憋疯了的大家，大概都会选择国内游，结合吸引人的免税政策，预计美兰机场的客流恢复速度将快于其他国际机场。 目前海南共有四家免税店，分别位于海口、三亚和博鳌。美兰机场免税店是四家中唯一可以在机场里一手交钱一手交货的免税店，而其他几家都位于市区商圈，需要在免税店选购，再到机场提货，主要面对以海南为目的地的游客以及当地民众。美兰免税店位于美兰机场内，对于仅在海南中转或将购物定为旅行最后一个项目的游客具有极大的便利性。 美兰空港有航空与非航业务两大收入来源，而离岛免税业务是非航收入及利润的重要来源，也是机场盈利能力相对较高的重要原因。据兴业证券预计，免税扣点收入在美兰空港的非航收入中占比为 74%，在总收入中占比近 20%，对净利润贡献约 4 成。而据方正证券报告，目前美兰机场免税店扣点率不到15%,远低于国内外各大机场40%左右的扣点率。美兰机场免税店已经开业 8 年半，考虑到机场免税合同签订一般在 10-15 年，美兰机场有望在近年内重签免税合同，一次性提高扣点率。 目前美兰空港整体毛利率60%，净利率40%，市盈率11.5倍、市净率1.3倍，远低于同行，市场普遍预测美兰可以喜提戴维斯老铁的双击。 免税概念板块强势拉升，争先涨停不甘示弱 7月6日免税概念12支股票全红，5支涨停。其中凯撒旅业更是连续5天开盘涨停，但事实上，凯撒旅业在海南的免税业务尚处于筹划阶段，只与三亚市政府签署合作协议，并未进行实际运营，也没有在免税购物方面开展实质性的业务。店虽然还没开，但资本“充值”意愿强烈，5月至今凯撒旅业股价涨超70%，市值增量超46亿。 今日涨停的免税店概念股中还包括格力地产。今年5月下旬，格力地产宣布拟发行股份及支付现金购买珠海市免税100%股权。珠海免税是中国改革开放以来最早开展免税品经营业务的企业之一，也是持有免税牌照的8家公司之一。若收购成功，格力地产就握住了切分海南免税大蛋糕的刀，而珠海免税也将实现曲线上市。收购公告发布后，格力地产也开启了涨停之路，股价在5月底至今不到两个月的时间里翻了两倍，今日再次触板。 另外，在今天涨停的免税店概念股还有王府井和中国中免。 王府井在6月9日宣布喜提免税牌照一张。而后股价在两个月内翻了5倍，投资收益高达500%。今年全球涨幅第一的创业板也才涨了30%多，而这只股票的涨幅居然是创业板的16倍，此处应有《惊雷》作为BGM。 在此之前，中国拥有免税品经营资质的企业只有七家：中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中侨。其中，中免、日上与海免三家均为中国国旅集团旗下公司。也就是说，这么值钱的牌照，中国国旅手握1/3，同时中国国旅还占据了全国免税业超过90%的市场份额，几成垄断态势。 王府井获得的这张免税牌照，是百货行业获得的第一张免税牌照，不仅是王府井的免税业入场券，也在某种程度上象征着中国免税店新竞争的开启 - 使韩国代购风生水起的市内免税店，也要走入中国市场了。 中国中免股价从5月起步，目前涨幅达到了120%。虽然没有王府井涨的猛，但这逼近4000亿的市值，也颇值得一句“哇哦”。 除了免税店概念板块，此前3日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%的海汽集团，也被免税概念拎着领子往前跑。此前海汽集团发布公告，针对股价异动称，公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。 但海汽集团5月13日宣布100%注入海旅（海南旅游投资发展有限公司），而海旅持有海免的49%。上文说过，海免作为持免税牌照的8家企业之一，是中国国旅集团旗下公司，中国国旅持有海免的51%，而剩下的49%，现在抓在了海汽集团的手中，地方与国家人手一半。5月至今，海汽集团股价已翻了一番。 可见，免税政策的落地和类似于“随心飞”这样产品的面世，对于免税品消费者和A股的“消费者”来说，都是捡了一个大便宜。
7月6日，海关总署发布《中华人民共和国海关对海南离岛旅客免税购物监管办法》（以下简称《监管办法》），明确了海南离岛旅客免税购物监管具体执行细则。分析指出，《监管办法》作为海南离岛免税政策的重要配套举措，将为政策落地提供有力保障，在规范中促进行业快速发展，从而推动海南国际旅游消费中心建设。 此前的6月1日，党中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》，提出放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元，扩大免税商品种类。 6月29日，财政部、海关总署、税务总局三部门联合发布《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》规定，海南离岛旅客免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元，离岛免税商品品种由38种增至45种，并取消了单件商品8000元免税限额规定。公告同时明确，加强事中事后监管，明确参与倒卖、走私的个人、企业、离岛免税店将承担的法律责任。 海关此次发布的《监管办法》对免税品销售、免税品提离以及违反规定所要承担的法律责任等问题作出明确规定。其中，在免税品销售监管方面，《监管办法》指出，离岛免税商店应当严格按照离岛免税政策规定的销售对象、品种、数量和金额等销售免税品。超出年度免税购物额度、限量的部分，照章征收进境物品进口税。海关计征税款时，对旅客超出年度免税购物额度或者超出限量购买的商品，适用离岛免税商店商品零售价格所对应的税率。 在免税品提离监管方面，《监管办法》规定，离岛免税商店应当按照海关监管要求将离岛旅客需提取的免税品施加封志，并提前运送至提货点。离岛旅客购买免税品后变更航班（车次、航次），变更后的航班（车次、航次）时间为原离岛日期之后30天内的，免税商店可为其办理相应的延期提货手续。超过规定时限的，免税商店应当为其办理退货手续。离岛旅客提货后退货的，离岛免税商店应当重新办理退货免税品的入库手续。因退货原因需要退税的，自缴纳税款之日起1年内，由离岛旅客或者离岛免税商店向海关提出申请，海关核准后填发税款退还凭证，交原纳税人凭以向指定银行（国库）办理退税手续。 在法律责任方面，《监管办法》明确，离岛免税商店将免税品销售给规定范围以外对象的、未在海关核准的区域销售免税品等五种情形之一的，海关责令其改正，可给予警告；对于在一个公历年度内被海关警告超过3次的，海关可暂停其从事离岛免税经营业务，暂停时间最长不超过6个月；情节严重的，海关可以撤销离岛免税商店注册登记。同时，离岛免税商店还应当按照进口货物补缴相应税款。 另外，《监管办法》还对离岛旅客购物行为进行规范，离岛旅客有下列情形之一的，由海关按照相关法律法规处理，且自海关作出处理决定之日起，3年内不得享受离岛免税购物政策，并可依照有关规定纳入相关信用记录：（一）以牟利为目的为他人购买免税品或将所购免税品在国内市场再次销售的；（二）购买或者提取免税品时，提供虚假身份证件或旅行证件、使用不符合规定身份证件或旅行证件，或者提供虚假离岛信息的；（三）其他违反海关规定的。
6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）。面对《方案》赋予海南发展的诸多红利，海航基础董事长鲁晓明感到十分兴奋。 “对本土企业来说机会真的很多。”他告诉记者，仅是针对航空运输，《方案》就提出了包括进一步放宽空域管制与航路航权限制，支持海南试点开放第七航权，优化航运路线鼓励增加运力投放，增开航线航班等一系列利好政策，为海航基础参控股的海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场带来了发展机会。 “我们未来将专注于临空产业基础设施投资建设运营，持续围绕临空产业园、机场管理、空港物业、免税等业务发力，全面助力海南自由贸易港建设。”日前，鲁晓明接受上证报记者专访，阐述了海航基础将如何把握这一前所未有的时代机遇，最终实现公司的战略转型。 全力投身自贸港建设 作为海南本土成长起来的企业，海航基础参与了海口大英山CBD、博鳌机场、美兰空港飞机一站式维修基地等海南重点基础设施项目规划与建设，在空港枢纽建设及片区开发方面具有丰富经验。 自贸港的建设，离不开基础设施更全面、强劲的支撑。“自国家提出建设海南自由贸易试验区，海南的基础设施建设一直处于先行位置。”鲁晓明表示，海航基础始终秉承“扎根海南、服务海南”的理念，不论是人才储备还是资金等方面，都做好了充分的准备，未来有意愿也有能力参与海南自贸港建设，尤其是基础设施建设。 除机场项目工程建设外，海航基础业务范围涵盖了机场经营、物业、免税、酒店等，下属成员企业过百家。随着《方案》出台，海南自贸港发展图景愈加清晰，航空业亦被外界视为将最先受益的行业之一。 《方案》中明确提出，海南将实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。 这对参控股海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴4家海南机场的海航基础来说，显然是难得的发展机遇。“相关政策实施后，对4家机场运营有直接促进作用，海南机场时刻容量将进一步放开，国际货物转运及客流输送更加繁荣。”鲁晓明告诉记者。 不仅如此，海航基础的转型之路也将搭乘海南自贸港建设的政策东风。2018年，海航基础迈出转型步伐，开始从传统房地产行业转向临空产业开发，致力成为“中国领先的临空产业综合服务商”。 顺“风”发展临空产业 对于海航基础而言，从地产行业迈入临空产业是顺势之举。 “这两年很多地产企业都在谋划转型，我们当时结合自身的优势，作出向临空产业转型的判断。”鲁晓明告诉记者，这是因为一方面公司参控股12家机场，拥有充沛的机场管理资源；另一方面，公司有丰富的项目开发建设及园区运营经验，在项目开发、工程建设、招商运营方面有着雄厚的人才储备，并且具备产业园开发全链条业务平台优势。 同时，航权开放、建设国际航运枢纽等海南自贸港建设相关政策，将降低机场企业设备采购成本及机场运营成本。加之税收红利政策的吸引，空港周边将聚集航空物流运输及加工贸易企业。毫无疑问，这将为海航基础大力发展临空产业园招商带来大量资源。 在鲁晓明看来，每一个临空产业园都因其所属机场的定位差异，而有着不同的产业配套和布局。他以同为海航基础临空项目的海口美兰国际机场、天津滨海国际机场为例——前者作为海南最大的机场，更多是结合自贸港建设政策进行项目落地，为未来航权开放等举措打造相应的配套产业；后者定位为华北区域的货运枢纽机场，临空产业园更多是以物流为主，产业更多是货站、分拨中心等等。 未来海南试点开放第七航权，意味着境外的航空公司飞机可以在海南接载乘客或货物后，再飞向第三地。鲁晓明告诉记者，这将会使海南与世界各地的航班更加密集，甚至有望吸引国际航空公司前来设立基地。届时飞机维修、保养等将是必不可少的配套服务，可能会出现爆发式增长。 目前海航基础已开展的海口美兰临空产业园——美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项目，正是以飞机维修产业链为主。“一站式飞机维修基地项目未来将面向印度洋、太平洋，利用海南自贸港政策的优势，向国内及全球航空公司提供飞机维修相关业务。”鲁晓明介绍。 此外，海航基础近期两项资本运作——收购天羽飞训和增资海航技术，亦是围绕上述临空产业园的相关业态进行布局。为进一步聚焦临空产业发展，海航基础还在对旗下地产业务进行优化和收缩。“目前公司手上传统地产业务已进入收尾阶段。”鲁晓明强调，未来海航基础新增的业务都会和临空产业有关。 海航基础计划，未来5年，公司将重点推动海口美兰临空产业园项目落地，加快天津临空产业经济区、宜昌临空产业园等项目建设；积极参与海南重大基础设施项目建设，加快拓展博鳌、三亚等海南其他机场及产业园区的开发建设。 “2025年后，我们将向海航基础管理的机场及重点区域进行临空产业园的开展及延伸，树立海航基础临空产业园区开发品牌，通过品牌效应和市场影响力的拓展，实现全国化的联动发展，进入A股市场园区开发第一梯队。”鲁晓明说。 引入合作伙伴布局免税业务 7月1日，海南离岛旅客免税购物政策正式升级。参股海口美兰机场免税店、海南海航中免的海航基础因此备受关注。 根据新政，旅客每人每年的免税购物额度提高至10万元，免税商品品种由38种增至45种，其中包括手机、平板电脑、可穿戴智能设备以及电子游戏机等热门产品。当日，海口市内免税店新开设的电子消费产品、酒类柜台就吸引了不少消费者前来选购。 海口美兰机场免税店是国内首家机场离岛免税店，目前可经营离岛免税政策规定的45类免税商品，近300个国际知名高端品牌，2019年实现销售额23.2亿元。海南海航中免则拥有2家机场口岸免税店及7家机上免税店，覆盖国际航线67条。 “离岛免税政策升级有利于促进海南旅游消费、提升消费品质，将为海南进一步打造国际旅游消费中心注入新的动能。”鲁晓明告诉记者，从历史销售收入增长来看，每一次离岛免税购物额度提升都带来新的消费增长，而此次购物免税购物额度提高幅度为历年最高，预计公司参股的美兰机场免税销售收入及利润将有非常可观的增长。 鲁晓明介绍，海航基础的免税业务亦在持续扩容。公司将继续跟有牌照、有实力的企业合作，由公司提供相应的场地或设立合资公司来开展免税业务。海航基础一方面将在三亚凤凰机场合资开设离岛免税实体店；另一方面将扩大海口日月广场整体免税及进口商品经营规模，对标三亚海棠湾免税店，抓住自贸港政策机遇，将日月广场打造成为新的国际免税城。 在2019年年报中，海航基础提到，2020年是其产业转型发展关键之年。公司将从临空产业基础设施建设、临空产业招商运营、临空产业规划组织三个方面着手，推进产业转型工作。 鲁晓明对海航基础的转型充满信心。在他看来，海航基础将借助海南自由贸易港政策、空港经济发展等市场机遇，围绕机场核心资源，发挥自身独特优势、广泛引入战略合作伙伴，打造出临空产业园标杆项目，实现转型目标。
继东航的“周末随心飞”之后，7月1日，海航集团官网也上线了同类型的“随心飞”产品。购买该产品的消费者，可以在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航空公司海南进出港国内航线。对于具体的定价，海航集团还留下了一点小悬念，只显示了该产品售价“2？99元”，将于7月6日11点30开售，届时公布真正售价。 除了“无限次飞行”之外，海航推出的这款产品的权益还包括：价值2880元中免集团旗下海南免税店购物代金券、海航和大新华航空海南出港航班额外10kg免费行李额等。据悉，该产品具体销售价格及产品细则将于7月6日公布，同样采取限量发售制。 此前不久，华夏航空（002928）也上线了不限次飞行套餐，定价为2999元，消费者可在2020年10月24日前，享百余条航线、无限次飞行权益，可订购人群为医护人员和华夏航空新客。 有业内人士指出，疫情期间，市场需求不振，大规模退票等状况对航空公司的现金流产生压力，这助推了航空公司“无限次飞行”产品的推出。 值得注意的是，相比东航和华夏航空推出的“无限次飞行”产品，海航这一产品的独特之处在于，为旅客提供价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。 《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》自7月1日起实施。根据最新的政策，海南离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元，免税商品品种增至45种，并取消了单件商品8000元免税限额规定…… 无限次飞行加上免税购物的进一步放开，意味着，海航这一产品将机票销售与离岛免税业务结合，不仅能吸引客流，也将进一步释放旅客的消费需求。 从东航已经兑换的机票情况来看，“无限次飞性”产品对消费者的出行刺激效果较为明显。以6月27日虹桥飞成都航班为例，当天东航MU5401、MU5405、MU5411、MU5477，四个航班“随心飞”旅客占比超过90%以上，客座率也都在90%以上。6月27日-28日，东航上航旗下，上海往返成都双向共有58个航班，随心飞旅客累计4049人次，占到航班总旅客人数的59%。
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