8月13日下午，由深圳上市公司协会（以下简称“深上协”）组织、副会长单位比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）举办的“互联互通--走进比亚迪”活动在比亚迪坪山总部召开。此次活动是自深圳进入疫情常态化防控以来深上协2020年的第四场线下活动，也是继2019年“互联互通——走进兄弟上市公司”系列活动以来的第四站。 深圳证监局公司监管处副处长蒋迅锋、深上协会长麦伯良及深上协秘书处有关负责人以及各专业委员会成员单位代表、媒体、专业服务机构代表等合计80余人参加了此次活动。 活动中，对于目前最受市场关注的动力电池技术，比亚迪弗迪电池有限公司电芯规划部经理何科峰表示，“比亚迪近20年来深耕于动力电池领域，在电池全产业链的各个环节上深入布局，注重自主研发与专利技术积累，已具备自身独特的优势。以刀片电池为例，比亚迪做到今天，拥有宽幅技术、制造加工等方方面面的核心技术，在相当程度上形成了壁垒，不逊于国际电池产业巨头的技术实力与制造能力。但是，中国汽车产业若要依靠新能源汽车站上全球制高点，中国动力电池领军企业及产业链上下游企业一定要扮演越来越重要的角色，产业整体升级依旧任重道远。” 在比亚迪众多业务板块中，新能源汽车早已成为最重要的一环，尤其是在今年，先是3月份推出弗迪电池的刀片电池，随后是全新旗舰轿车汉，还有8月16日上市的2021款唐以及即将在9月份推出的宋PLUS等。而新能源汽车中最关键的一环便是电池。 对于比亚迪刀片电池运用的磷酸铁锂材料，在能量密度与续航能力上和当前新能源乘用车市场主流的三元锂电池之间的差异，比亚迪弗迪电池有限公司电芯规划部经理何科峰表示，“与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池材料热稳定性高，更加安全，成本更低，并且使用寿命长。” 何科峰进一步表示，今年推出的刀片电池基于全新的平台化设计和结构创新，极大提高了电池的空间利用率，已将续航做到了600公里以上的水平，实现了飞跃性突破，或将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖，重新定义新能源汽车的安全标准。 最后，深圳证监局公司监管处副处长蒋迅锋对活动做总结发言。他表示，“深上协新能源与新材料专业委员会的成立，对辖区会员上市公司来说是一件很有意义的事情，将推动会员上市公司在资本市场服务、研发与技术创新、市场拓展等方面进一步寻求彼此之间的合作机会。新能源与新材料行业聚集了辖区非常优秀的上市公司，是国家产业升级、制造升级以及经济结构转型的基础力量，是国家实现内循环为主、国际国内互促双循环经济发展战略的基础环节，将推动国家创新能力进一步提高。最近，中央提出资本市场要发挥枢纽作用，对企业而言就是利用资本市场实现公司发展战略。”
近日，鞍钢集团与比亚迪在深圳签署战略合作协议，双方建立战略合作伙伴关系，决定就新能源汽车轻量化、高强化、绿色环保及新材料开发应用等技术研发，商用车、乘用车钢材保供，云轨技术、工程建设以及企业管理等方面加强战略合作，进一步深化合作机制，拓宽合作领域，实现优势互补、互惠共赢。 比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。 根据协议，双方将坚持“开放公平、优势互补、相互支持、资源共享”的战略合作原则，通过项目合作方式在汽车用材供应，新材料、新工艺研发和应用，整车开发技术合作，多基地属地化供应服务，智能制造、工程项目等领域开展深入合作。
比亚迪14日在互动平台回答投资者提问时表示，相关技术公司会紧密跟踪行业动态；DM下一代车型将会开始应用刀片电池。
2020年8月8-10日，全球瞩目的“2020年第十四届SNEC展会”在上海举行，比亚迪携全新电网级储能产品BYDCube惊艳亮相，占地仅16.66平方米储能容量2.8MWh，相较于行业内40尺标准集装储能系统单位面积能量密度提升了超90%，率先支持1300V直流电压，匹配不同品牌的高电压换流器。凭借技术优势与国外多年市场的运营经验，BYDCube储能系统成功斩获第十四届SNEC十大亮点评选中的“太瓦级钻石奖”。 （图为：比亚迪全新电网级储能产品BYDCube） 在储能发展初期阶段，能量密度，成本与安全一直是储能行业关注焦点，面对市场更高的技术要求以及对储能安全的考量，比亚迪对原有工程化的集装箱产品进行重新设计：内部电池模块采用CTP设计理念，取消电池模组层级，从内部结构最大限度提升整体能量密度。此前比亚迪推出的刀片电池已经成功将电池的生产设计推向电池设计的新阶段，而比亚迪计划明年推出搭载刀片电池的升级版BYDCube，面积能量密度提升相对标准集装箱产品超过145%，等效40尺集装箱面积的电池容量可以超过6MWh。同时取消集装箱内部过道，仅需单侧开门即可完成全部安装和维护工作。 实际上，为推动全球能源转型，积累了深厚电池研发经验的比亚迪早在2008年就正式进入储能行业，经历了12年的技术沉淀和海内外市场洗礼，在超十年的储能运行经验中保持了零事故的安全记录，比亚迪现已成为全球领先的储能整体解决方案供应商之一。 随着我国光伏发电行业正式进入平价上网，光伏行业走上新的发展阶段，基于电网调节与新能源消纳等需求，新能源配置储能开始提上日程。2020年以来，我国国家层面和多个省份都提出了鼓励配置储能、加强储能标准系统建设等文件要求，而随着储能成本的进一步下降和储能技术的不断突破，我国储能行业的发展也被推上新的发展浪潮。面对国内储能市场发展的新态势，比亚迪适时推出BYDCube，未来将有望在行业发挥引领作用，促进储能产品向更高技术含量方向发展。目前储能市场需求日渐增长，比亚迪正在广东汕尾陆河工业园筹建10GWh自动化储能装配产线，为市场提供更多储能产品，同时以量产带动储能成本的进一步下降。
据比亚迪（002594）锂电池业务内部人员透露，比亚迪今年才开始研发生产TWS电池，虽然时间较晚，但布局的速度很快。“我们现在有一款针状TWS电池，已经可以正常供货，扣式电池还在测试中。”内部人员表示，目前，比亚迪给华为两款TWS耳机供应电池，型号保密，华为方面也正在开发中。“在TWS领域，华为是我们的第一位客户，未来我们还是主要以服务品牌厂商为主。”(旭日大数据)
华为消费者业务CEO余承东在微博预告，7月12日即将与比亚迪（002594）“汉”车型在HiCar、5G、手机NFC车钥匙等方面揭晓合作。 据介绍，比亚迪“汉”是全球超安全智能新能源旗舰轿跑，它将搭载HUAWEI HiCar、5G、手机NFC车钥匙等重磅科技，打造智慧出行。此前的介绍显示，比亚迪汉配备了华为5G车载模组，支持峰值2Gbps的下行速率，5G网络自身具有的高传输速率、超低时延性、高可靠性等特点，将是车联网和DiPilot智能驾驶辅助系统的完美搭配。 北青报记者看到，HiCar是华为研发的一款智能行车助手硬件。它采用高灵敏度 GPS，超低功耗，支持睡眠模式，适用广泛，支持千余款主流车型。在功能上，它可以实现监测动态车况、GPS快速定位、故障码详解。比如，HiCar 会对用户的驾驶行为进行打分，帮助纠正不良驾驶习惯；记录行驶轨迹和时间，以及油耗，帮助驾驶员健康安全驾驶，省油省钱更安全。HiCar 可以快速定位，采用高灵敏度 GPS，帮您用户实时记录爱车的位置，车山车海，再也不怕找不到车。还会根据用户的驾驶习惯，结合天气、路况等百余项参数，对用户的安全驾驶进行奖励。收益最多可抵保费的 70%。 比亚迪汉此前已开启预售，并于今晚正式发布。目前，这款车型预售已经有1.5万台。比亚迪汉将推出汉DM插电混动版及汉EV纯电动版两款，其中汉EV将成为首款配备刀片电池的车型，并拥有550km及605km两种续航版本车型，此前官方公布的贴后预售价为23-28万元。 外观上，汉EV前脸银色饰条横贯车头，与扁平化的大灯相呼应，并采用了溜背式设计，尾灯组采用了贯穿式设计。汉DM在前脸造型则有所不同，采用了大嘴式格栅，内部是类似满天星造型的镀铬网状造型。配置方面，新车全系标配矩阵式LED大灯、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及Dilink 3.0智能网联系统。 此外有消息显示，华为已经和约18家汽车商合作使用HiCar：包括江淮、北汽、长安、奇瑞、东风、一汽、长城、广汽、南京汽车和上汽。
来源：比亚迪 首款搭载比亚迪“刀片电池”、“DM-p”技术的车型正式上市。 7月12日，比亚迪旗舰轿车汉宣布上市，上市车型包含三款汉EV（纯电动）和一款汉DM（插电式混合动力）。全国综合补贴后售价21.98万-27.95万元。 来源：比亚迪 其中，汉EV搭载刀片电池，超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程达605公里。据此前弗迪电池副总经理孙华军介绍，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。 汉DM则是首款搭载全新的插混技术DM-p的插电混动量产车。采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与BSG电机、驱动电机。最大扭矩650N·m，可实现百公里加速4.7秒。汉DM提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，以及纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。 汉整体采用Dragon Face设计语言 来源：比亚迪 比亚迪汉也是首款搭载华为HiCar解决方案及5G技术的量产车型。 华为消费者业务CEO余承东在其发布会现场表示，华为HiCar解决方案能将百万级的手机应用带入车中，相比苹果CarPlay更为丰富，而且，比亚迪汉不仅将应用全球首发NSA/NA车规级5G通信模组，华为手机还能充当NFC钥匙。即使手机没电，也能够解锁车门。此外，华为还推出了比亚迪汉定制款P40手机。 从智能网联系统来看，DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。汉配备的Dilink 3.0智能网联系统则升级了智能语音和DiUI个性感。 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾透露，自开启预售以来，比亚迪汉目前已有超过2万份订单。今年上半年，比亚迪汽车累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%，其中新能源汽车累计销量为6.07万辆，同比下降58.34%。比亚迪汉的上市或将扭转局面，为下半年销量带来增长。 欢迎关注未来汽车日报
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