据天眼查显示，新福达汽车12月10日发生股东变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，后者成为新福达汽车100%的控股股东。业内人士指出，零跑此番操作是为解决其生产资质问题。 新福达汽车成立于2001年11月，系国家汽车整车定点生产企业之一，公司注册资本1亿元人民币。据官网显示，新福达汽车现拥有福州、漳州和常州三大制造基地，产品涵盖客车及客车底盘、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车以及新能源汽车等系列车型。 零跑汽车的创始人是朱江明，同时也是上市公司大华股份的副董事长。按照计划，零跑汽车从2019年量产交付开始，四年内每年推出一款全新车型。目前，零跑汽车已经推出了三款车型。不过，此前为零跑汽车代工的长江乘用车母公司长江汽车近期已被法院裁定正式进入破产清算程序，零跑汽车需要解决其生产资质问题。（俞立严）
中国经济网北京12月9日讯金固股份(002488.SZ)今日跌停，截至发稿报8.26元，跌幅10.02%。 昨日晚间，金固股份发布第五届董事会第三次会议决议公告，公告显示，因俞丰辞去审计委员会委员职务，公司董事会同意补选公司董事孙洪军为公司第五届董事会审计委员会委员，任期自董事会审议通过之日起至第五届董事会任期届满时止。 公告称，公司聘任俞丰为公司副总经理，任期与第五届董事会任期相同。俞丰在2020年11月20日辞去董事职务后，三年内再次被聘任为公司副总经理即公司高级管理人员。 三季报显示，截至三季度末，深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司－深圳安鹏汽车后市场产业基金(有限合伙)持有金固股份2722.32万股，占流通股比例为3.347%，是其第九大流通股股东；金元顺安基金－宁波银行－杭州乾瞳投资管理合伙企业(有限合伙)持有金固股份1924.83万股，占流通股比例为2.366%，是其第十大流通股股东。 资料显示，深圳安鹏汽车后市场产业基金成立于2014年12月12日，注册资本550万人民币，公司一般经营项目是：股权投资；企业管理咨询（不含限制项目）。股东为北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车集团产业投资有限公司、深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司，持股比例分别为78.43%、19.61%、1.96%。 杭州乾瞳投资管理合伙企业(有限合伙)成立于2017年1月23日，注册资本26450万人民币。公司股东为朱铁军、杭州富阳投资发展有限公司、杭州虹贵投资管理合伙企业（有限合伙）、杭州铭融投资管理合伙企业（有限合伙）。
■现代汽车产业讲究厂商和供应商保持高度协同，公司在日常经营管理中尤其强调要根据客户的生产节奏及需求，同步研发客户需要的产品 ■西上海技术研发主要针对公司汽车零部件制造业务，以包覆件为主，在长期生产和研发中，已经掌握了一系列设计和制造工艺技术，比如机器自动喷胶、汽车扶手半自动装配工装、汽车扶手自动化检测设备等 “在汽车零部件领域，既不能把公司视作纯粹的劳动密集型企业，也不能把它看成高新技术企业。公司做到了自主研发专有设备和娴熟技术工人的有机结合，一定程度上促成公司现在相对低成本、相对快速反应能力和相对高效加工制造工艺的完美融合。在这一融合过程中，公司找到了发展空间。”西上海汽车服务股份有限公司（下称西上海）董事长朱燕阳如是说。 西上海诞生于2002年，依托国内汽车产业重镇安亭的地理位置优势及丰富的产业资源优势，以“服务上汽、配套大众”为目标，积极投身我国汽车产业大发展的热潮。伴随着汽车工业的蓬勃发展，西上海业务布局由上海逐步扩展至数个省份，业务领域也从单一产品（服务）业务，向汽车产业全供应链发展。 朱燕阳表示，西上海崇尚一切从诚信开始，将为客户创造价值作为重要使命贯穿公司生产经营全过程。公司上下齐心目标明确，就是要把企业经营好，善待客户，快速响应客户需求，把产品做好，把服务做好。“获得IPO批文意味着西上海已向资本市场跨出了重要的一步，今后需要以更高标准、更大勇气、更快速度投入到公司的建设和发展之中。” 上市念想由来已久 嘉定安亭位于上海市西部，诞生了中国第一代轿车，打造了上海国际汽车城，定位了世界级汽车产业中心，是上海汽车工业的发祥地。西上海主打第三方汽车物流服务和汽车零部件生产及销售两大核心业务，公司前身由1992年成立的西上海集团进行资产重整剥离而来，而西上海集团的前身则是安亭汽车市场。 2007年至2016年，西上海集团曾经主导西上海启动一系列股权收购及剥离处置，意在将西上海打造成一家专注于汽车物流和零部件生产的特色公司，进而登陆资本市场。但事与愿违，西上海首次IPO闯关未能成功。 回忆起当初公司股改谋求上市的情景，朱燕阳感慨良多：“当初筹谋上市，我们管理层还都是满头乌发，现在公司即将上市，我们的白头发已经数不清了。” 为尽早与资本市场接轨，西上海于2007年开始对企业股权投资关系、客户关系、运营管理流程等进行梳理，并于2008年下半年完成股份制改革。“按照当时的预想，西上海用2年左右的时间走完上市流程，登陆资本市场应该是顺理成章的事情。但由于公司聘请的中介机构出现变动，加之当时的资本市场出现了一些周期性变化，西上海上市一事就此搁置。”朱燕阳说，“好在西上海是一家韧性十足的企业，虽然申请上市的过程比较漫长，但公司稳扎稳打，生产经营总体保持稳定，并且在不少方面还取得了新的突破，如公司的客户群体不断扩大，彼此在合作中加深了解和互信。” 朱燕阳表示，汽车产业链专业性较强，汽车物流、包覆件等零部件的生产都有较高的门槛。以零部件物流为例，汽车零部件种类繁多，产前零部件物流还需要与主机厂的流水线生产保持同步，对配送的精准度要求较高，售后零部件需要向对应区域众多经销商发出，因此在汽车物流领域对零部件物流供应商在节奏把控、包装规范及信息化水平等方面都提出了较高要求。 作为独立于汽车制造商的第三方汽车物流企业，西上海积极拓展多方客户资源，目前已与上汽大众、上汽通用、广汽本田等整车厂商及延锋汽车内饰、广州东风安道拓等汽车零部件生产厂商形成长期合作关系。同时，公司进一步与安吉物流、安吉智行、中都物流、风神物流、一汽物流等物流企业开展业务合作，并继续拓展上汽大众、上汽通用、延锋饰件等老客户的业务类型，使公司各项业务稳健发展。 注重同步研发满足客户需求 朱燕阳表示，汽车零部件行业是汽车制造专业化分工的重要组成部分。汽车零部件企业在为汽车整车配套的过程中，为适应汽车制造企业提出的更高要求和汽车零部件本身复杂性及专业化生产的特点，基本形成一种以整车配套市场为主的依附式发展模式，即一种以整车厂商为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。西上海零部件制造业务的产品开发、质量管控等过程均通过直接客户和整车厂商的认证。公司已经建立质量管理体系、产品开发体系，投资设立产品实验室，并接受直接客户、整车厂商质量部门认证和审核。 “西上海技术研发主要针对公司汽车零部件制造业务，以包覆件为主，在长期生产和研发中，已经掌握了一系列设计和制造工艺技术，比如机器自动喷胶、汽车扶手半自动装配工装、汽车扶手自动化检测设备等。公司下属从事包覆件业务的企业已获得各项专利30余项。”朱燕阳说。 “现代汽车产业讲究厂商和供应商保持高度协同，公司在日常经营管理中尤其强调要根据客户的生产节奏及需求，同步研发客户需要的产品。”朱燕阳表示，目前西上海在汽车内饰包覆产品研发、工艺、制造等方面积累了大量经验，可以满足上汽通用、上汽大众、东风日产、比亚迪等客户的高端车型要求，同时也可向经济型轿车提供对应的产品，公司利用技术沉淀满足客户对于产品质量的要求。 朱燕阳举例称，西上海曾为上汽通用东岳研发过一款别克昂科威的中控扶手产品。“中控扶手的盖板是双开的，两块盖板要同步打开或关闭。当车辆行驶在平地时，同步功能是比较容易实现的，但在车辆上下坡时，由于引力作用，两块盖板的同步性就会出现偏差。其他供应商尝试了多次，研发都无法取得突破。我们接手后，用了不到1年的时间就攻克了技术难关，获得了发明专利，还同步开发了自动化设备替代人工，提高了生产效率，提升了产品质量的稳定性。” 致力成为优秀汽车服务供应商 2009年以来，中国成为全球汽车产销量第一大国。近年来，汽车年产销量均保持在2000万辆以上。但从统计数据看，2019年中国汽车每千人保有量仅为186辆，相比发达国家和部分发展中国家仍然偏低。从长期看，伴随经济、道路、能源等条件的持续改善，中国汽车行业仍具有广阔前景。 “上市给西上海带来全新的发展机遇，也意味着公司在经营层面、管理层面、品牌知名度、未来主营业务发展等方面可显著提高综合竞争实力。”朱燕阳说，一方面，公司将在确保现有业务基本盘稳定的前提下，前瞻思考发展新领域，积极拓展新业务、新项目；另一方面，公司将加大投资力度，高标准改造、完善企业设施和设备，提升企业能力，满足业务拓展和持续经营要求。 朱燕阳进一步表示，未来公司将继续深耕汽车综合物流业务及零部件研发、制造和销售业务领域，重点突出整车仓储、零部件仓储、零部件运输、零部件制造等现有四大主营业务，同时积极开发新客户，扩大公司业务规模，打破区域壁垒，形成规模效应，进一步降低客户的物流成本，围绕公司主业培育核心能力，逐步引进创新经营发展模式，走互联网+、智能化、专业化等发展道路，致力于成为优秀的汽车服务供应商。
由大华股份创始人、副董事长朱江明创立的零跑汽车，日前将新福达汽车工业有限公司（下称新福达）纳入麾下，并成为后者的全资股东。业内人士称，零跑汽车此番操作是为解决生产资质问题。 天眼查显示，新福达12月10日发生股东变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，后者成为新福达100%的控股股东。零跑汽车负责人昨日表示，此次交易是普通投资行为。 新福达成立于2001年11月，是国家汽车整车定点生产企业之一，注册资本1亿元，现拥有福州、漳州和常州三大制造基地，产品涵盖客车、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）乘用车及新能源汽车等系列车型。新福达的前身为福州汽车厂，创建于1956年，曾被誉为“国产皮卡的鼻祖”，但自2006年后经营下滑。2010年4月，三龙集团接手新福达，但并未将新福达带出困境。 作为造车新势力，零跑汽车目前由长江乘用车进行代工生产。零跑汽车成立于2015年，创始人朱江明是上市公司大华股份的创始人、副董事长。 零跑汽车目前已推出3款车型。2020年11月，零跑汽车销售新车2032辆，环比增长17%，在造车新势力中排名第6位。在2020广州车展上，定位中型纯电SUV的零跑C11正式亮相，预售价格区间为16万元至20万元，将在2021年交付。 “明年电动车或迎来爆发式的行情，我们要跑步前进。”零跑汽车创始人、董事长朱江明近期表示。零跑汽车副总裁王颖此前表示，零跑汽车计划在2021年登陆科创板。 零跑汽车有关负责人表示，此次收购是普通投资行为。不过，有汽车行业人士称，零跑汽车此番操作是为解决其生产资质问题。而新福达作为国家汽车整车定点生产企业，显然具备零跑汽车亟需的相应资质。
近日,灿谷凭借稳健的业绩表现,长远的战略眼光揽获包括中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商”、2020中国汽车流通行业“汽车金融服务创新企业”大奖、“最佳汽车金融风险管理创新奖”等多项荣誉,受到业界及市场认可。 灿谷入选“《财经》年会中概股最具成长力TOP10”榜单 2020年11月25日-27日,以”预测与战略”为主题的《财经》年会2021在北京国际财富中心举行。在27日举办的“美国大选后中概股的机遇和挑战”主题论坛上,《财经》、《巴伦周刊》中文版联合老虎证券推出《2020中概股价值投资报告》并发布“2020中概股最具成长力TOP10”榜单。 灿谷(CANG.US)凭借近年来在汽车金融服务及保险、车交易等领域取得的突破进展,以及强劲的业绩表现,与拼多多(PDD.US)、斗鱼(DOYU.US)、爱奇艺(IQ.US)、有道(DAO.US)等美股上市公司共同入选该榜单。 灿谷名列“2020中国汽车流通及服务产业科技创新TOP10”榜单 2020年11月27日,由亿欧EqualOcean、亿欧汽车主办的“GTM2020全球科技出行峰会-上海论坛”在上海成功召开。本次大会以“展望新十年”为主题,会议同期颁布了“全球科技出行产业系列榜单”。灿谷凭借持续稳健的业绩表现和在汽车金融与服务领域的不断创新入围了“2020中国汽车流通及服务产业科技创新TOP10”榜单。 灿谷三度蝉联中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商” 11月21日,以“科创未来”为主题的“2020中国汽车产业峰会”在广州圆满落幕。“2020中国汽车「金引擎」奖”评选结果隆重揭晓,灿谷获评中国汽车「金引擎」奖“最佳汽车金融服务商”,这也是灿谷连续第三年获此殊荣。 灿谷获2020中国汽车流通行业“汽车金融服务创新企业”大奖 “2020中国汽车流通行业年会暨博览会”于11月17日-19日在苏州国际博览中心举行。灿谷以中国汽车流通协会优秀会员及合作伙伴的身份受邀出席本次会议。在18日举行的2020汽车金融发展论坛上,灿谷凭借其在汽车金融行业中的不断深耕与创新,以及持续的优秀业绩表现,荣获“汽车金融服务创新企业”奖项,这也是灿谷连续第二年获此殊荣。 灿谷(CANG.US)荣获“最佳中概金融股”大奖 2020年9月24日,由港美股资讯第一平台智通财经与价值投资西湖会联合主办的“2020智通财经中概股高峰论坛”在杭州西子湖畔成功举办。在本次论坛上,主办方颁布了《2020最佳中概股榜单》,包括灿谷(CANG.US)在内的9家公司上榜“最佳中概金融股”子榜单。 灿谷获颁“最佳汽车金融风险管理创新奖” 2020年7月30日于上海举办的“第五届中国汽车金融国际峰会”上,领先的汽车金融服务科技平台灿谷凭借持续的风控管理创新实绩,以及优异的贷前、贷中和贷后表现,获大会组委会颁发 “最佳汽车金融风险管理创新奖”。 灿谷成立于2010年,由中国科技化汽车金融服务领域的先行者和引领者创建并管理。以大数据和技术创新为核心驱动力,灿谷长期专注于为客户提供安全、专业、高效的科技化汽车金融服务。灿谷致力实现从汽车金融服务商向汽车新零售平台的跃升,让消费者简单愉悦购车,打造消费者首选的购车服务平台。 通过搭建科技化和数据化驱动的汽车新零售平台,灿谷布局汽车贷款促成,汽车交易促成和汽车后市场服务三大领域,通过科技化金融赋能以及服务闭环将汽车交易人-货-场三者关系重新塑造,为汽车流通价值链上的各方参与者创造价值。目前,灿谷已携手中国工商银行、腾讯微众银行、上海银行、阿里网商银行等数十家大中型商业银行,太平洋保险、众安保险等十数家保险机构,并合作涵盖主力燃油车品牌主机厂和高科技新能源品牌主机厂,汇聚全国近5万家实体经销商,累计服务超过150万购车客户。 上月底,灿谷发布了2020年第三季度财报,业绩全面大幅超市场预期。财报显示,当季灿谷实现总收入人民币4.35亿元,同比上涨23.8%,营业利润人民币1.35亿元,同比增长近50%,环比增长超100%。叠加投资理想汽车所带来的公允价值变动的大额投资收益,本季度实现净利润近18亿元。 灿谷下属各大业务板块本季度均增长强劲。汽车贷款促成业务新增汽车贷款总额75亿元,较去年同期上涨30%。以保险促成为主的汽车后市场服务业务收入达人民币6,890万元,占总收入比15.8%。车交易业务在本季度也贡献可观收入,达人民币7,036万元。 灿谷CEO林佳元表示,亮眼业绩表现,是灿谷坚持推进增长战略、积极布局新业务、有效扩展业务规模的成果。
中汽协副总工程师许海东近日表示，汽车下乡活动远好于预期。1月份至10月份，我国新能源(行情600617,汽车销量累计达到90.1万辆，近3个月销量分别为10.9万辆、13.8万辆和16万辆，同比增长25.8%、67.7%和104.5%。其中，A级、A0级车型表现优异。 据了解，上汽通用五菱旗下车型在活动期间总销量已超过10万辆，宏光MINI EV更是成为国内新能源车型爆款。业内人士认为，宏光MINI EV热销，正是说明了真正好的新能源汽车一定是依靠市场认可，而不是依赖补贴。财通证券（601108）彭勇指出，随着汽车市场趋于成熟，越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求，以宏光MINI EV为代表的电动小车将迎来发展机会。 相关上市公司： 鹏辉能源（300438）(行情300438,：已开始为宏光MINI EV 120km续航车型大批量供应方形铁锂电池； 方正电机（002196）(行情002196,：目前驱动电机产能为10万台，产品主要面向A00级、A0级的新能源乘用车。
作为造车新势力，零跑汽车正在“疯狂”追赶。 12月10日，零跑汽车全资收购了具有整车生产资质的福建新福达。这也被业内看作是零跑汽车为了获得生产资质的举动。 零跑汽车11月销量达2032台，在造车新势力中排名第六位。目前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车月销量超4000辆，稳居造车新势力“第一方阵”。威马汽车、哪吒汽车和零跑汽车月销超2000台，进入“第二方阵”。 零跑汽车联合创始人、总裁吴保军表示，公司计划2021年底或2022年初在科创板实现上市，IPO前还会进行一轮融资。 由长江乘用车代工生产 12月10日公开的这次工商变更显示，零跑汽车已取代三龙集团有限公司，成为新福达汽车100%控股股东。 新福达汽车工业有限公司成立于2001年11月，系国家汽车整车定点生产企业之一，注册资本1亿元。 有业内人士认为，零跑汽车收购新福达汽车是为了获得汽车生产资质。 资料显示，新福达的前身为福州汽车厂，创建于1956年，曾经被誉为“国产皮卡的鼻祖”。但受市场因素影响，在2006年进行重组后便几乎在中国市场销声匿迹。 2010年4月，三龙集团接手了新福达汽车，但并未将新福达带出困境。2018年2月，持股新福达10%的泉州经济技术开发区投资集团有限公司的股份被挂牌出售。公告显示，至2017年12月，新福达总资产为2.1亿元，总负债为2.2亿元，已资不抵债。 新福达官方网站显示，该公司拥有福州、漳州和常州三大制造基地，产品涵盖客车、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）乘用车以及新能源汽车等系列车型，公司拥有员工约为900余人。 其中，新福达漳州基地于2009年建成。目前，基地拥有完整的客车车架、焊装、涂装、底盘、总装的生产能力，具备年产各类客车整车3000台和底盘3000台的能力，还拥有货车装配线和轻客装配线，具备各类其他车辆年产3000台的生产能力。 零跑汽车成立于2015年，是拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家，由大华股份（002236）（002236.SZ）及其主要创始人共同投资成立，最新估值为72亿元。 零跑汽车目前由长江乘用车进行代工生产。然而，近日，长江乘用车母公司――长江汽车已被法院裁定正式进入破产清算程序。日前，长江汽车已公开招募破产重整投资人。 此前，零跑汽车官方曾解释，“长江汽车和长江乘用车不是一个主体，我们的资质是跟长江乘用车合作的，所以不会有影响。” 力争视觉算法上进全球前三 目前，零跑汽车已经推出3款车型，销量数据已进入造车新势力“第二方阵”。 零跑汽车公布的11月销量数据显示，11月总销量2032台，环比增长17%。其中，零跑T03在11月实现销量1927辆，上市至今累计销售7285台。 数据显示，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车11月份销量分别为5291辆、4646辆和4224辆，稳居造车新势力“第一方阵”。 威马汽车和哪吒汽车11月销量分别达3018辆和2122辆。零跑汽车月销2032台，在造车新势力中排名第六位，三家车企进入“第二方阵”。 零跑汽车联合创始人、总裁吴保军表示，“我们目前的计划是预计明年下半年整理好资料，2021年底或2022年初在科创板实现上市，IPO前还会进行一轮融资。” 有消息显示，近期零跑汽车也在洽谈B轮融资，目前的融资规模已经超过30亿元。 天眼查APP显示，零跑汽车2106年1月获得天使轮投资，投资方为大华股份和娱乐工厂，但未公布投资金额。2018年1月，公司又获得4亿元Pre-A轮融资，投资方为个人投资者、红杉资本中国和岳右投资。2018年11月，零跑汽车获得25亿元A轮投资，这也是公司至今最大一笔融资，投资方包括上海电气（601727）、红杉资本中国和兴证投资。2019年8月，公司获得中国中车（601766）的A+轮融资，交易金额达3.6亿元。公司四次融资总金额已超过32.6亿元。 零跑汽车正在追赶造车新势力头部企业。去年零跑就已经在研发智能驾驶芯片。据了解，明年推出的新SUV车型上就要搭载这一自研芯片。 “这个芯片的好处就是它是一个综合性的，它可以做环视，也可以做智能驾驶，为了性能更好，可以做到8.4万亿次每秒的计算，相当于是目前大家用得最多的三倍以上的算力。”零跑汽车董事长朱江明近日表示，零跑成立了非常强大的团队，目标在两到三年内在视觉算法上能够做到全球的前三。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估