工信部副部长辛国斌接受人民日报采访时表示，下半年，将着力扩大有效需求。着力稳定汽车等传统大宗消费，在延长新能源汽车购置补贴政策基础上，加快推进城市公交、物流配送等公共领域新能源汽车置换，开展新能源汽车下乡活动。加快发展新型消费业态，推进互联网和各类消费业态深度融合。积极扩大有效投资，推动制造业重大项目加快落地，加快推进5G等新型基础设施建设。
加氢三分钟，续航700公里，真正实现零排放……近年来，作为新能源汽车的主要技术路径之一，“氢汽车”正带给人们无穷的想象空间。 前不久，我国金属双极板水冷电堆技术取得重要突破。北京嘉清新能源科技有限公司依托清华大学毛宗强技术团队，成功研发出40千瓦车用金属双极板水冷电堆产品。第三方测试结果显示，产品在体积功率密度、大电流持续稳定放电能力、单位面积放电电流密度等关键指标上，全面对标国际一流产品，形成了具有完全自主知识产权的核心技术体系。 那么，我国氢燃料电池汽车技术进展如何？还有哪些瓶颈？未来前景怎样？记者进行了采访。 加注时间短、续航里程长，氢能被业界视为传统内燃机理想的替代解决方案 氢能，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是一种二次能源。它的来源多样，能实现终端零排放、环境友好；它的用途广泛，除了发电、发热，也是理想的交通替代能源。 上世纪70年代起，氢能的独特优势被国际社会瞩目。一些国家积极开发氢能、燃料电池等新一代能源技术。近年来，我国也大力支持氢能产业的发展。将氢能应用于汽车行业，打造氢燃料电池汽车，是各方深思熟虑的结果。 国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院毛宗强教授介绍，氢燃料电池汽车加注时间短、续航里程长、零排放、无污染，被业界视为传统内燃机理想的替代解决方案。而且，氢能效能高且稳定，仅少量水就能制备出可观的氢气，再转换成电能，简单便利。 从技术原理看，氢燃料电池由电堆、电控、供氢装置、供空气装置等部件组成。“电堆是组成燃料电池的最基础、最关键的核心部件。电堆中的氢气和氧气相遇，发生化学反应产生电。其中的技术难点在于，整个过程必须实现气、水、热、电、力这五个要素的相互协同，才能释放出最大效能。”毛宗强说。 关于氢燃料电池，国际通常两条技术路线并行：金属双极板水冷电堆和石墨双极板水冷电堆。前者在低温启动、体积与功率密度等方面具有优势，后者在可靠性、寿命和成本等方面有长处，是目前燃料电池商用车的首选对象。 我国是世界上氢资源最丰富的国家，同时拥有最大的汽车市场。但氢燃料电堆技术距离世界领先水平，还有一定差距。 专家解释，电堆关键技术主要由国际主流车企掌握。“电堆设计技术门槛高，对材料、加工工艺等要求极高。想要发展得好，必须依靠自主创新。”毛宗强说，他率领的嘉清团队，就是通过提升电堆单位、缩小电堆体积等技术创新，降低电堆的成本，提升了电堆的体积功率密度。 寻找适合的商业化路径也不容忽视。当下，国内氢能汽车多数采取“锂电池+氢燃料电池”的电电混合模式，未来将向纯氢燃料汽车方向发展。多家国内企业大胆尝试、持续攻关，实现氢燃料电池在大巴车、物流车、重卡、专用车等不同应用场景的产业化应用。 氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整个产业链的支撑 近年来，随着技术成熟度提升，氢燃料电池技术路线逐渐受到关注，“氢汽车”发展也驶入“快车道”。2019年，氢能首次写进《政府工作报告》，要求“推动充电、加氢等设施建设”；有关部门密集出台政策，引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发利用；大部分省区市出台氢能发展规划，即将到来的2022年冬奥会也有望为产业带来新机遇…… 在云浮（佛山）氢能标准化创新研发中心主任赵吉诗看来，氢燃料电池技术已经逐渐进入产业导入期，前景广阔。“国内氢燃料电池汽车的保有量已经超过6000辆，通过这几千辆车逐步做验证，有了支撑，就能促进技术进步、降低成本，为规模化、产业化奠定基础。” 然而，氢燃料电池汽车发展不仅是一个技术问题，还依赖于整个产业链的支撑，特别是上游的氢气制取、储运以及加氢站等基础设施。“只有打造出‘制、储、运、加、用’一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。”赵吉诗强调。 在制氢方面，有电解水、煤制氢、天然气制氢等主要方法。我国氢能来源广泛，既有大量的工业副产氢气，又有大量弃风弃光电、低谷电等可供制氢的存量资源。氢制备出来后，需要运输至加氢站并贮存。我国普遍采用20兆帕的气态高压运输，经济性和运输效率较低。 此外，我国长期把氢归于危化品管理，也在一定程度上制约了氢能的利用。赵吉诗说：“认可氢的能源属性，按照车用能源进行管理，才能进一步满足氢燃料电池汽车产业化的需要。” 作为氢燃料电池汽车的基础设施，加氢站也需大量新建。据了解，从2006年第一座加氢站落地，我国已累计建成61座加氢站，仅去年一年，就建成30座加氢站。广东国鸿氢能科技有限公司副总经理燕希强介绍，建设一座日加氢能力在500—1000千克的加氢站，成本在1500万—2500万元。他建议，未来可采取加氢、加油、充电站混建的方式来逐步降低运营成本，扩大加氢站建设规模。 国家层面也开始重视氢燃料电池汽车基础设施的建设。今年4月，国家能源局发布《能源法（征求意见稿）》，首次将氢能纳入能源种类；6月，住建部办公厅发布关于国家标准《加氢站技术规范（局部修订条文征求意见稿）》，拟新增液态氢储存相关内容及技术标准。一系列政策的落地，有望进一步推动全产业链降本增效。 燕希强表示，氢气的制取、储运以及加氢站等产业链各环节，直接决定了氢气的加注价格，即车辆的使用成本。“现在氢燃料汽车的能源成本与燃油车差不多，急需通过产业链上游的规模化，来降低氢燃料的使用成本。” 我国氢燃料电池汽车发展较快，核心技术方面还存在差距，应继续加大研发投入 过去10年，我国新能源汽车累计推广超过450万辆，但大部分以纯电动汽车为主。2016年，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》预计，我国氢燃料电池汽车累计销量在2020年、2025年和2030年将分别达到5000辆、5万辆和100万辆。 近年来，我国氢燃料电池汽车销量增速明显。从2015年仅有10辆，到2019年全年销售2737辆，累计销量达6000多辆，已达成2020年的阶段性目标。其中，氢燃料电池商用车发展较快，在物流配送、公共出行等领域，实现了氢燃料汽车的商业化落地。乘用车方面，国内一些车企虽然也在积极研发，但规模相对较小，占比较低。 在上海重塑能源科技有限公司董事长林琦看来，乘用车生产量大，又面向消费端，开发、验证的周期较长。此外，加氢站目前还没有形成网络，使得氢燃料电池乘用车相对纯电动汽车，仍然发展较缓。赵吉诗也认为：“如果技术突破带动成本降低，乘用车市场巨大。” 技术层面，我国已经初步掌握了氢燃料电池电堆、空压机等关键材料技术，大部分零部件能实现不同程度的国产化，但与国外先进水平相比，仍存在一定差距。“氢燃料电池电堆的核心零部件，如催化剂、质子交换膜等，一些关键材料和部件仍依赖进口，核心技术离产业化还有一定距离。”鸿基创能科技（广州）有限公司副董事长、首席技术官叶思宇表示。 今年4月，财政部等公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。“技术和产业的全面发展需要一定的沉淀。”叶思宇说，要从产业持续健康发展的角度出发，不断加大研发投入，把知识成果转化成产业，并通过产学研结合，促进创新技术发展。 专家同时指出，放眼新能源汽车领域，氢燃料电池汽车与纯电动汽车既有一定程度的竞争，又相辅相成，关键是要能够形成能源革命的合力，共同驱动一个更加美好的未来。随着我国在燃料电池电堆技术上取得突破，期待更多的示范企业以点带面，推动我国燃料电池和氢能汽车产业的有序发展，形成氢能经济的崛起态势。
作者 | 必有妖 来源 | 新股 数据支持 | 勾股大数据 过去半年里，中概股美股打新的财富效应都不错。 刚刚过去的贝壳找房首日大涨87.2%，20多亿美元的募资体量并不算小，但部分券商的中签和获配率着实有些低。 据新股不完全统计，老虎、雪盈中签率意外地很低，申购300股以下基本不中签，而另一家做锚定投资的券商，投资门槛100万美元以上，获配率仅为0.23%。 出人意料地是，富途中签率达到了20%，申购50股中10股的比比皆是，入场费不过1000美元。 美股中签率要看承销商如何分配，分销商拿到的票越多，在该分销商平台打新的中签率就越高。这一次，作为分销商的富途中签率非常之高，也就是拿到的贝壳的票够多。 贝壳找房和富途是腾讯系公司，看样子，当下投行、券商也要开始站队了。 据彭博社一篇报道称，高盛集团(Goldman Sachs Group inc.)和美国银行(Bank of America corp.)均将被排除在承销蚂蚁集团（前身是蚂蚁金服）在香港IPO的投行名单外，原因是它们过去与阿里巴巴集团的竞争对手们密切的资本合作关系。甚至有一位阿里巴巴集团高管告诉这些投行，如果他们想从马云庞大的商业帝国中获得业务，就应该避免与其竞争对手做交易。 高盛和美银过去承销的企业包括美团、拼多多、阅文集团、腾讯音乐等，其中美团、拼多多更是在业务上正面与阿里竞争。 据虎嗅网的一篇报道，一位投行人士认为，“这些IPO的企业真的会很介意跟那些与竞争对手合作的银行合作，因为担心他们会不会把你公司内部、没有对外公开的信息泄露出去。虽然说这些投资银行内部都会有严格的防火墙，但作为商人，你是不太敢去冒这个险的。” 倘若投行、券商站队已成各大派系企业IPO的新趋势，那也就意味着——腾讯系IPO美股打新，富途更可能多拿票；小米系IPO美股打新，老虎更可能多拿票；阿里系IPO美股打新，长桥更可能多拿票。 即将上市的小鹏汽车，其创始人何小鹏原为阿里高管，是不折不扣的阿里系。而长桥证券与阿里也颇有渊源，阿里巴巴联合创始人吴泳铭成立的元璟资本、阿里巴巴前CEO陆兆禧、滴滴天使投资人王刚、“十八罗汉”之一麻长炜均是其投资者。 接下来该怎么打新小鹏，不用我多说了吧？ 长桥资本粉丝活动介绍： 费率：0 手续费认购小鹏汽车新股福利：入金1万港币，奖励15美金+99港币融资打新免费1次 开户二维码： 小鹏”，加入小鹏汽车打新群，更多干货分享：
卡门内参 整理 | 张一 “卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（8月10日-8月14日）值得关注的公司和商业新闻： 李斌和李想的二次对决 随着理想上市，李斌和李想的角力进入下一赛段。对于投资人而言，市场最终要回归利润的创造能力，并不仅仅是市值创造能力。经营现金流表现及成本费用管控能力将成为下一阶段投资人评估其长期价值的重要指标。 李想强调效率，李斌强调人性。一边是理想汽车，以增程式路线破局、强成本费用管控能力加持的中概股新秀，另一边是蔚来汽车，初具规模、手握百亿现金流的“国内新造车Top 1”。究竟哪一个更值得长期持有？ 延伸阅读：蔚来「富」，理想「抠」：谁更值得长期持有？ 7月乘用车迎来近两年最强正增长，新能源车将进入高增长周期 8月11日，乘用车市场信息联席会最新数据显示，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比去年7月增长7.7%，呈现淡季不淡的消费走强态势。乘联会表示，这是自2018年5月以来的最强正增长。 其中，新能源乘用车7月批发销量8.3万辆，同比增长达到28.3%。乘联会数据显示，7月特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，其中A00级电动车7月批发占比20%，预计下月即将发力。而新势力品牌批发总量达到1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。 延伸阅读：乘联会：7月乘用车迎来近两年最强正增长，新能源车将进入高增长周期 蔚来二季度营收增长146.5%，兑现“毛利率转正”的承诺 蔚来迎来了历史最佳季度财报。2020年二季度，蔚来总营收同比增长146.5%至37.189亿元。这一数字超出蔚来一季度给予的指引上限（35.342亿元），其中汽车销售额同比增长146.5％至34.86亿元。此外，蔚来二季度整车毛利率及综合毛利率也首次转正，分别达到9.7%、8.4%。 “这是由于规模不断扩大，每辆汽车平均收入提的高，材料成本降低以及制造效率提高所致。”蔚来汽车CFO奉玮称。截至今年7月底，ES8和ES6累计交付了49615辆，其中2020年交付了17702辆，今年二季度的交付量为10331辆。蔚来预计，三季度汽车交付将在11000至11500辆之间，同比增长约129.2％至139.6％。 延伸阅读：毛利率转正、手握112亿现金，最会「烧钱」的蔚来变了 特斯拉强硬拒绝拼多多，谁会妥协？ 以“拼团”低价出位的拼多多，和坚持直营的“网红”特斯拉，因一场团购卖车活动上演了“罗生门”大戏。特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3，来自特斯拉的交付工作人员表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策。拼多多则表示，支持消费者维权。 与特斯拉不同，对于不少车企来说，拼多多已经成为重要的销售渠道。早在2019年，拼多多就创下了18秒卖出400辆五菱宏光、1分钟售罄387辆奇瑞汽车的记录。特斯拉会对拼多多“真香”吗？ 延伸阅读：被特斯拉「嫌弃」的拼多多，早已成为凯迪拉克们的销售「大腿」 李斌何小鹏同台，华为激光雷达计划曝光：半个汽车圈的大佬都说了什么？ 8月11日，第十二届汽车蓝皮书论坛正式在武汉开幕，竺延风、徐和谊、安进、魏建军、李斌、何小鹏等大半个中国汽车圈大佬出席。探讨在多重因素冲击之下，中国汽车业如何孕育“冬芽”。 其中，徐和谊认为，当前的汽车市场呈现出高端化、均衡化的特点。魏建军指出，乘用车电动化是必然的趋势，他认为电池技术、智能技术、电机技术、互联技术这些不是最重要的挑战，最重要的挑战是管理机制的变革。李斌认为未来智能汽车产品的终极形态将在3-5年确定下来。 延伸阅读：李斌何小鹏同台，华为激光雷达计划曝光：半个汽车圈的大佬都说了什么？ 特斯拉月销量再次登顶，它凭什么吊打行业？ 最近，特斯拉在北京、上海、深圳3城的月均销售量登顶，并且超越了第二名（油车）一倍。实际上特斯拉吊打行业也不是一天两天了，解决产能只是近2年的事情。而且，特斯拉现在的成本可以做到越来越低，将来还会更低。 特斯拉为什么可以做到这样的成绩？最近的一批风向说特斯拉卖的好是因为利用超级充电站解决了里程焦虑，让普通人没有车位也能解决充电问题。但本文作者认为，特斯拉之所以卖得好，一个是一线城市限号；一个是其他品牌的品牌力不够看。文中指出，国产车目前最大的问题是不酷，或者说和特斯拉放在一起，不够酷。 延伸阅读：特斯拉并非赢在产品 营收下滑近四成的大众，上演现实版「窃听风暴」 进入2020年，大众集团被窃听风暴，利润亏损、销量下滑、软件Bug频发、管理层矛盾等不利事件纠缠。8月10日，德国警方在下萨克森州一辆燃烧的汽车中发现车内有一名男子死亡。而死者是大众汽车的一名雇员，该员工因窃听事件曝光后，于本月被停职。 对于大众集团而言，2020年上半年是该集团成立80多年来最艰难的时期。这家全球车企寡头仍在积极求变。过去近两个月的时间内，大众集团发生了近5年来最频繁的高层变动。迪斯近日对媒体表示，大众集团正在进行的大规模人事变动已经完成80%。营收下滑近四成、二季度亏损高达23.9亿欧元的大众将如何脱困？ 延伸阅读：大众上演现实版「窃听风暴」，被停职员工离奇死亡 拜腾员工再次维权讨薪，公司重组已经开始推进 中国区运营搁浅的拜腾汽车，再次面临员工维权事件。8月10日下午，未来汽车日报独家获悉，约80名拜腾汽车员工聚集维权，要求公司支付拖欠的薪资，并按照法律规定给予补偿金。截至8月10日，拜腾汽车被欠薪的中国区员工（包括留岗员工和停薪留职员工）总数约640人。 6月29日晚，拜腾汽车CEO戴雷宣布公司自7月1日起暂停中国内地业务运营，仅保留小部分员工留岗值守。彼时，拜腾汽车中国区HR负责人称，拜腾中国区运营预计停工停产时间为6个月，后续视具体情况另行通知。在各方面好转的情况下，公司可能提前结束停工停产。从知情人士处获悉，拜腾汽车成立一家新科技公司的重组方案目前正在推进中。 延伸阅读：640名拜腾员工维权讨薪，公司重组方案正在推进 自救已迫在眉睫，进口车能拯救韩系车吗？ 自2017年韩系车在中国市场遭遇低谷，连续三年低于80万辆的北京现代，将希望寄托在进口车上。日前，现代汽车集团正式宣布，将在中国市场重新启动进口车销售业务，旗舰系列SUV帕里斯帝将作为首款进口车型，在今年9月的北京车展启动预售。 与帕里斯帝“配套”进入中国市场的还有新零售模式——E2E直营模式。这种模式可以将定价权牢牢把握在现代手中，保证价格的统一性和稳定性。但是，在上半年韩系车在华市场份额进一步下滑——跌至4.2%的环境下，日系品牌、德系品牌已以及造车新势力的竞争之下，韩系车的“翻身战”注定是场硬仗。 延伸阅读：陌生的帕里斯帝，能否助现代汽车重整山河？ 把NIO Day搞成「申奥现场」的蔚来，今年会给用户带来哪些惊喜？ 蔚来又做了一波赚尽眼球的用户活动。持续40天的申办活动，40个小时的社区投票，在超过4万名用户的参与下，2020年的NIO Day最终确定了举办城市——成都。成都一直是西南地区汽车重镇，2019年汽车保有量超过519.5万辆，仅次于北京，刚刚落幕的成都车展成交了超3.8万辆汽车订单。 成都申办串讲人@壹波雲天表示，NIO Day当天将在五粮液国际演绎中心广场，发起一场千人快闪，计划用500台蔚来汽车举办全球最大的后备箱集市，并申请吉尼斯世界纪录。对于定位于用户的蔚来来说，NIO Day就像是为蔚来车主举办的年度大会，随着车主规模越来越大，今年的NIO Day，蔚来将如何讲述用户故事？ 延伸阅读：蔚来把NIO Day搞成了「申奥现场」 欢迎关注未来汽车日报
由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车论坛”8月14日在上海召开，本届论坛以“新变局、新挑战、新思路——引领中国汽车新征程”为主题。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋在论坛上透露，最新数据显示，中国的汽车保有量已与美国相当，其中，中国新能源汽车产销量已连续5年位居世界首位。全国政协副主席、中国科协主席万钢在本届论坛提出，要尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 “改革开放40多年来，汽车产业一直是重要的引资和投资的产业，全球主要汽车制造商在中国陆续完成布局，各大集团的自主品牌也同时起步，在市场和政策的双重作用下，中国汽车产业进入快速发展阶段。”付炳锋说。 在具体数据方面，付炳锋透露，中国汽车市场的销量在2009年跃居全球第一，随后继续攀升，到2017年产销量达到2888万辆的高点。而根据新的2020年上半年数据统计，中国的汽车保有量已经与美国相当，达到2.6亿辆，预计2020年下半年中国汽车保有量还将稳定增加1000万辆。 付炳锋指出，在中国形成巨大汽车消费市场的过程中，也为全球车企打造了充分竞争的舞台，德、日、美、法等国家的老牌车企相继进入中国市场，带来中国汽车产业的快速繁荣。与此同时，民族品牌也获得新的发展机遇，通过合资合作，自主创新、焕发生机，新造车势力蓬勃发展，民族品牌汽车在市场上占比超过50%，其中乘用车也达到了40%。 在新能源方面，中国新能源汽车产销量已连续5年位居世界首位，累计推广超过460万辆，占全球的50%以上。 根据中汽协的统计数据，进入2020年，中国汽车市场受疫情与消费低迷持续影响下，今年一季度销量出现42.4%的跌幅，今年二季度汽车消费回暖甚至出现“报复性消费”的现象，连续3个月销量同比增长，从而使得上半年销量跌幅降至16.9%，降幅有所收窄。中汽协方面分析，在相对乐观的情况下，2020年汽车销量预计将同比下降10%。这也是继2018年和2019年后，中国汽车市场销量连续第3年下跌。另外，中国新能源汽车销量今年也出现较大幅下滑。 “在经历连续20多年高速增长后，近两年中国汽车市场产销量出现负增长，标志着中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。”万钢说，如何推动汽车产业高质量发展，实现汽车强国战略，已经成为摆在汽车产业面前的一道难题，需要全行业共同面对。 万钢指出，当前，我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国汽车产业已经融入国际循环，连续11年位居全球汽车产销量首位，国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。“我们要充分发挥这个优势，挖掘内需和外在市场的潜力，尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。” 对于新能源汽车，万钢表示，中国新能源汽车产业发展态势良好，引领了汽车电动化智能化进程。当前，世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段，中国新能源汽车产业面临新形势、新机遇、新挑战，要加快改革、创新和开放合作的步伐，坚定不移地推动新能源汽车发展。
全球累计确诊逾2158万例 美国确诊逾539万例 美国约翰斯•霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间8月17日6时30分，全球累计确诊新冠肺炎病例21,582,345例，累计死亡病例772,798例。美国累计确诊新冠肺炎病例5,396,782例，累计死亡169,934例。 本周750份中报出炉 近五成公司业绩预喜 进入8月下旬，上市公司中报披露进程明显加快。据统计，下周(8月17日至8月22日)将有750家A股上市公司披露2020年半年报。在750家即将披露半年报的公司中，有296家公司公布了业绩预告，业绩预喜的公司数量为140家，占比达47.30%。 肖钢：蓝筹股率先试点T+0交易风险可控 中国证监会原主席肖钢表示，T+0是境外资本市场普遍采用的一种基础性制度，44个全球主要市场中有42个市场允许T+0。长远来看在A股市场实施“T+0”是交易制度未来改革的一个方向。但“T+0”也存在一些弊端，比如容易诱发投机炒作行为，在特定的情况下可能会引发暴涨暴跌。因此何时实施、怎样实施T+0交易必须慎之又慎。蓝筹股盘子大，估值稳定，波动较小，抗操纵性强，率先试点T+0交易风险可控。 供应链消息：华为或很快推出鸿蒙系统手机 据供应链最新消息，随着HMS生态高速增长，以及外部环境压力，华为已经开始考虑更多的自主终端计划，比如搭载鸿蒙系统的手机。华为一直都没有放弃基于鸿蒙系统手机的打造，而之所以迟迟没有推出来，其中一个主要原因是，生态系统的可支持App比较少，可能导致用户的接受程度不高，不过随着HMS的快速发展，这个问题已经有了很大的解决。 A股方面，上周上证综指涨0.2%领涨，深证成指跌1.2%，科创50跌2.8%，创业板指跌3.0%。行业上，房地产、银行和交通运输领涨维护大市，有色金属、医药和国防军工、计算机等板块领跌拖累中小创。北向资金净流入金额66.6亿元人民币。投资情绪上，因美中摩擦升温影响导致市场一度恐慌，同时叠加创业板注册制即将落地的消息影响，市场的避险观望情绪较浓。如今原定8月15日的中美谈判推迟，意味着谈判效果或低于预期，美方或要价更高，关注本周市场对此的反应。 港股方面，上周恒生指数涨2.7%、恒生国企指数涨2.0%，行业上，餐饮、电讯、博彩、家电、港口、地产等反弹明显，主要是因为上周市传香港已研发出新冠病毒疫苗刺激大消费板块回升，同时前期大涨的热门概念冲高回落。上周港股通资金净流入56亿元。本周恒指正式纳入阿里巴巴、小米等新经济公司，但传特朗普又有动作，或涉及阿里，需继续关注相关动态及影响。 美股方面，上周道指按周续涨1.81%，纳斯达克指数微涨0.08%，标普500指数涨0.64%，行业板块上，机场、能源、汽车、金融等走势较强，贵金属、通讯科技、医药等冲高回落。美国7月零售数据基本符合预期金价持稳，零售企业仍然面临困境，市场如今明显陷入不防水走弱的状态。如今中美贸易谈判再推迟，或带来更多不确定性。 中概股方面，上周四多数明星股涨跌不一，按周度看，中移动涨8%，中国电信大涨19.25%，中国联通涨35.23%，拼多多跌3.58%，中人寿涨6.1%，百度跌6.6%，跟谁学大跌16.6%，爱奇艺跌14.86%，理想汽车跌13.56%。 1. 郭树清：推动养老基金在资本市场上的占比达到世界平均水平 银保监会主席郭树清在《求是》刊文指出，加快金融供给侧结构性改革。不断完善资本市场基础制度，引导理财、信托、保险等为资本市场增加长期稳定资金。加快养老保险第二和第三支柱建设，推动养老基金在资本市场上的占比达到世界平均水平。 2. 本周解禁市值达440.01亿元 本周共有28家公司61.61亿股限售股解禁，解禁市值为440.01亿元，环比减少235.31亿元。下周五是解禁高峰，解禁规模达147.18亿元，占全周比例的33.45%。具体到个股，本周解禁市值排名前3的是秦港股份、中国出版、春风动力。 3. 特斯拉“拒交门”：上海消费者顺利提车 特斯拉“拒交门”事件又有新进展。8月16日，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model 3，并已取消了这名车主的订单 4. 携程旅行产品供应链接入京东 8月16日，京东集团与携程集团今日正式签署战略合作协议，按照协议约定，携程核心产品供应链将接入京东平台，双方将在用户流量、渠道资源、跨界营销、商旅拓展、电商合作等方面开展全方位的合作。 5. 国泰君安等大型券商已经开始筹备申请公募牌照 8月16日从多位业内人士处获悉，部分大型券商已经开始筹备申请公募牌照，最新一期《基金公司申请审核公示表》显示，国泰君安资管递交了开展公募基金管理业务资格审批申请。多位业内人士对此评论，“一参一控”限制的放宽，未来大型券商将可能陆续入局，这将带来公募参与主体的多元化，提升公募在资管行业占比。 6. 国内首个新冠疫苗专利获批 据国家知识产权局消息，由军科院军事医学研究院陈薇院士团队及康希诺生物联合申报的新冠疫苗（Ad5-nCoV疫苗）专利申请已被授予专利权，这是我国首个新冠疫苗专利。该专利于今年3月18日申请，8月11日授权。 近期钟南山院士表示，中俄有计划共同开展疫苗临床试验。 7. 上周A股ETF份额减少32.26亿份 8月10日至14日，市场整体震荡，上证指数上涨0.18%，深证成指下跌1.17%，创业板指下跌2.95%，A股ETF超五成下跌，总成交额为1298.33亿元，较此前一周减少284.94亿元。整体看，近一周A股ETF份额减少32.26亿份，以区间成交均价估算，资金净流出约40.65亿元。 8. 李国庆深夜道歉并喊话俞渝 8月16日晚，当当创始人李国庆再次针对自己与俞渝离婚案发声，放话称俞渝有什么招冲我来，别借我这题乱开炮，伤及无辜。李国庆还对自己冲动说的话检讨：“错了就是错了，敢作敢当当。” 9. 理想汽车：厦门事故由严重的碰撞造成 并非质量原因 8月16日针对厦门一辆ONE发生交通事故被部分媒体质疑后，理想汽车昨日发表官方声明称，此次事故是由严重的碰撞造成，并非质量原因。理想汽车称，迄今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因。 10. 雷军直播带货首秀销售额过亿 昨日晚间，雷军在抖音平台小米直播间进行首次直播带货，截至晚上22点3分，雷军在直播间宣布当晚销售额已经过亿。据了解，雷军此次带货商品主要为小米产品，包括小米10至尊纪念版、Redmi K30至尊纪念版、Redmi 智能电视 Max 98寸、小米透明电视等。 1. IMF：今年全球房价涨为主流 45个国家和地区房价上升 据国际货币基金组织近日发布的统计数字显示，以去年第三季度为比较基准，全球实际房价指数为167，创下2000年开始相关统计以来的最高。63个国家和地区当中，有45个房价上升。菲律宾房价涨幅最高，为20%，葡萄牙（10.5%）、拉脱维亚（10.4%）也以两位数增长。分析指出，多个国家和地区房价上涨主要是因为各央行大幅下调利率并采取货币宽松政策，引发流动性增加。 2. 肖钢：中国从来没有像今天这样需要资本市场 8月16，中国证监会原主席肖钢表示，中央强调，资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的作用，具有枢纽地位，凸显了发展资本市场的重要性与紧迫性。从某种意义上来理解，中国从来没有像今天这样需要资本市场，这是我国进入工业化后期实现经济创新驱动、产业转型升级和高质量发展的必然选择。 3. 本周央行公开市场将有5000亿元逆回购资金到期 央行将于8月17日对8月到期的两笔中期借贷便利（MLF）一次性续做，具体操作金额将根据市场需求等情况确定。Wind数据显示，8月15日将有4000亿元MLF到期，26日将有1500亿元MLF到期，8月合计5500亿元MLF到期。 4. 郭树清：稳步扩大金融业对外开放 8月16日银保监会主席郭树清在《求是》刊文指出，按照自主、有序、平等、安全的方针，在确保金融主权的前提下，努力实现更高层次的金融开放。提高开放条件下的宏观金融管理和防控风险能力，及时发现并有效阻遏外部冲击向国内扩散。积极参与国际金融治理和监管规则制定，加强宏观政策国际协调，提高国际话语权。 5. 各地制止餐饮浪费：设置监督员，推行N-1模式 近段时间，越来越多的省级、市级餐饮类协会、机构加入到制止餐饮浪费的队列中。各地密集公布了一批制止机关食堂餐饮浪费的实施细则。山西省机关事务管理局制定印发《通知》明确，机关食堂和公务接待酒店宾馆要将制止餐饮浪费行为纳入到餐饮生产、加工、服务全过程，积极发展大众餐饮，推行N-1点餐模式。 1. 海南允许有条件开展智能汽车高速公路测试 海南省工信厅等多部门近日联合印发文件，允许有条件开展智能汽车高速公路测试。据介绍，《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法（试行）》的出台将发挥自贸港政策优势、测试环境优势、5G全覆盖优势、新能源汽车全域推广优势等，吸引更多企业落地海南开展智能汽车测试、研发及示范应用工作，构建海南省智能汽车产业发展生态。 2. 中国粮食地图：黑豫鲁位居前三， “北粮南运”趋势明显 国家统计局的数据显示，中国已经连续5年粮食生产稳定在1.3万亿斤以上，今年的夏粮也实现了丰收，创历史新高，夏粮产量比上年增长0.9%。分地区看，2019年我国粮食产量前十的黑龙江、河南、山东、安徽、吉林、河北、江苏、内蒙古、四川和湖南，北方地区占据较大优势。 3. 第三批国家药品集中采购20日开标 8月20日，第三批国家组织药品集中采购将正式开标。此次采购品种进一步扩大，数量接近前两次集采中选品种的总和。本次集采包含了多个常用药品品种和部分抗白血病、抗肿瘤以及精神类药物，部分品种是前期集采流标品种，或者是前期集采品种的其他剂型。 4. 北京开启电竞产业发展新纪元 各区支持电竞产业发展政策出台 据北京日报，“电竞北京2020”系列活动重头戏，北京国际电竞创新发展大会在首钢园三高炉开幕。大会透露，北京将从政策扶持、精品生产、科技应用、消费带动等方面发力，打好推动电竞产业繁荣发展的“团战”。在加大政策支持力度方面，大会发布了《关于支持数字文化产业发展的若干措施（电竞产业篇）》等，通过“真金白银”的投入与政策引导支持电竞产业发展。 5. 前7个月海南跨境电商零售进口额同比增长14.6倍 从海南省商务厅获悉，海南跨境电子商务迅猛发展，前7个月，全省跨境电商零售进口额1.8亿元，同比增长14.6倍，省跨境电子商务公共服务平台新注册跨境电商企业37家。
8月13日晚间，浩物股份发布公告称，公司于当日与杭州大搜车汽车服务有限公司（以下简称“杭州大搜车”）签署了《战略合作框架协议》。 浩物股份表示，签署该框架协议，旨在建立战略合作关系，通过发挥各自优势资源结成长期共同发展联盟，共同聚焦发展汽车销售、维保及综合服务业务的创新发展。 记者通过天眼查APP查询了解到，杭州大搜车成立于2014年3月17日，注册资金4亿美元，经营范围包括汽车事务代理、电动车事务代理、汽车销售、汽车租赁、互联网平台技术等。 据天眼查APP显示，杭州大搜车自成立以来，先后获得阿里巴巴集团、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资、春华资本、招银国际等机构超过12亿美元投资，并于2017年12月，上榜由硅谷全球数据研究机构PitchBook评选的“2017年全球新晋独角兽”名单。目前，杭州大搜车已经构建起涵盖新车、二手车、金融科技服务、保险服务、营销服务等在内的较为完善的汽车流通产业生态体系。 根据框架协议约定，浩物股份为双方合作提供旗下新车及二手车销售的车源及经销渠道、服务网点，杭州大搜车则为双方合作提供业务开展需要的主机厂和车商车源供应资源、车商渠道服务网络资源、风险管理策略、金融产品规划、车务管理规范、资产管理体系、保障合作业务顺利开局。 公告还显示，浩物股份与杭州大搜车将在平行进口汽车、二手车综合服务、汽车金融服务业务等三大领域展开合作。具体包括，借助双方各自的优势，在平行进口汽车领域，重塑平行进口产业链，探索平行进口车车型升级及交易模式升级；在二手车综合服务领域，推进中国二手车交易的一体化业务，包括不限于二手车买卖双方信息匹配撮合交易服务，为买卖双方提供精准的信息匹配及交易撮合；在汽车金融服务业务领域，为消费者提供汽车金融服务，其中包括融资租赁直租服务，消费贷、供应链金融等。 资料显示，浩物股份从事多缸发动机曲轴的研发、制造与销售，公司2019年新增乘用车经销和汽车后市场服务业务，涵盖整车销售、维修保养服务、综合服务三大业务。 浩物股份表示，与杭州大搜车展开合作，有助于聚焦发展汽车销售、维保及综合服务业务，实现对汽车经销模式的探索和创新。
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