2020年7月10日晚间，作为2020世界人工智能大会的分论坛之一，未来城市论坛顺利落下帷幕。本次论坛由北京亿欧网盟科技有限公司（以下简称：亿欧）主办，世界人工智能大会组委会办公室指导，上海市人工智能学会协办。论坛以“智联万物，慧城新篇”为主题，以“现代化、国际化、科技化、智能化”为特色，突出数据联动、智慧生活、万物互联、政企合作的四大议题，致力于为行业人士提供交流合作的平台、启发新的发展思路，促进技术在具体场景的进一步落地。 论坛期间，明略科技联合创始人姜平，虎博科技创始人兼CEO陈烨，深圳云天励飞副总裁 郑 新加坡工程院院士、佳都科技高级副总裁、佳都全球智能技术研究院院长李德紘先生带来《轨道交通、信息互联与智慧城市》的主题演讲，李德紘先生演讲的核心观点有： 1、数字化、互联化、智能化在现有的公共交通系统中的渗透度，仍然不足。 2、可以预见，多模式的公共交通间的信息互通互连，可以使得城市交通数据库进行全面升级。 3、展望未来，我们要全方位提高城市交通系统韧性，通过局部化、无人化、轻量化“三化”的做法。 以下是他演讲的核心内容： （经亿欧·EqualOcean精简发布） 大家好，很高兴有机会跟大家一起参加人工智能大会。首先感谢主办方的邀请，我是李德紘，来自佳都科技。 佳都科技是一家位于广州的民营科技企业，同时在上海证券交易所A股主板上市。主要的业务领域，包括ICT分销与服务、智慧城市、智能轨道交通系统等。今天我将分享过去这段时间佳都科技在交通出行、信息互联、智慧城市方面工作的一些想法、理念。 新冠疫情的爆发对现代化城市生活产生了前所未有的冲击，新冠病毒通过飞沫、气溶胶与接触传播的特性使得公共交通系统内发生交叉感染的风险急剧上升，同时感染人群在交通网络中的流动也会迅速扩大传染病的蔓延扩散。 随着复工节奏逐渐推进、出行需求特别是上班上学等刚性需求的增加，公共交通客流必然逐步增长。但如果延续历史客流密度或是强度，对现有的疫情防控不利，那过去拟定的预控方案将无法满足对疫情防控的需要。 因此，公共交通的运营部门必须采取不同措施，降低出行者对病毒潜在传播的忧虑，或是进一步的确保使用公共交通出行可以像往日一样，是一个安全、可靠、经济的出行方式。 公共交通系统中，密切接触者在这种人力的记录方式之下，一方面无法符合大众出行需求，更实际的层面看，对接触者或是疑似患者，他过去的接触源，很难追溯。因此应对疫情，新技术的手段的发挥并不如我们预期。 随后，公共交通行业在这个方面做出了快速的反应，推出了不的解决方案。各地各省份各种健康码纷纷上线，并与健康上报、流动人员疫情排查，各类小程序快速开发并具体应用，也因此很大程度上解决了人员留痕以及人员追踪在过去遇到的问题。也就是从人工化迈向了智能化、自动化。 而数字化的措施，也进一步提高了对个人信息的收集效率，这当中也具体体现了数字化技术的快速响应能力以及化零为整的能力。那在这样的努力之下，也为公共交通安全、危机快速分析提供了强有力的支撑。 基于智能化技术和针对疫情防控推出的各种智能系统，在这次疫情中初试牛刀，也显现出数字化、智能化在优化城市治理方面的潜力，可以增加城市再应对风险挑战的韧性。 但我们也看到，数字化、互联化、智能化在现有的公共交通系统中的渗透度，仍然不足。 因此我们认为，的确要进一步借助出行的数据，智能化的分析手段，并进一步利用人工智能算法具体对民众出或做进一步的优化，进一步提升公共交通系统应对危机的动态响应能力，以求最大限度地降低因管控而产生的负面影响。 以地铁线路为例，建立适当的模型，量化客流增加对疫情控制的影响程度，使用智能大数据的统计，来统计我们出行者接触的概率。 由于疫情期间对接触者追踪的需求，各个城市对个人出行的时空信息，在不同交通模式中都进行了收集统计。目的无非是为了找出确诊病例或是疑似病例，在出行轨迹中所接触的潜在人群。 但不同的交通模式中，孤立的信息收集，也无可避免造成身份信息在不同场景重复收集的情况，效率低，同时也浪费了宝贵的时间资源。出行链溯源困难，对疫情防控带来了更多的阻力。 因此，为了寻找出个人出行链，就必须对不同的出行模式之间的个体身份进行一个统一化的收集管理。在一些城市，实施了实名制乘坐公共交通的措施，就是为了形成个体出行全链条、全时空的追踪。 可以预见，这种多模式的公共交通间的信息互通互连，可以使得城市交通数据库进行全面升级，让交通大数据的分析拥有更全面、更细致的可能性，多模式交通服务层面，打开信息交互渠道，将可以促进整个城市公共交通资源整合。 展望未来，我们要全方位提高城市交通系统韧性。 我提出以下的“三化”做法，也就是局部化、无人化、轻量化。借由“三化”的出行方式的构建，将是解决城市交通韧性问题的主要关键方向。 首先，让我们了解何为“局部化”。现代城市中，市中心高密度集中化的发展，使得市民大众不仅通勤距离变得太远，耗费时间变得太长，生活必需品可达性也很差。以此次疫情中小区化网格管理作为参考借鉴，我们发现，生活必需品集中采购的需求其实可以透过社区集市形式，在未来进一步的系统化铺开。 再来我们看“无人化”。无人驾驶车辆车路协同，车联网等智能技术发展，势必将推动交通基础设施的智慧化、数字化的发展。然而，这样的自动化与智能化的发展，势必也将显著地提高交通系统在未来应对突发事件的能力。 接着看“轻量化”。为了减少居民不必要的出行，许多生活、工作事物其实都可以透过线上业务作为一个支撑。 为了减少交通工具内潜在的交叉接触而带来的感染危险，其实我们可以基于“定制公交”的理念来进一步提供预约式、定制化的公交出行服务，同时有效控制车辆承载率。 现代人的生活离不开城市，而城市动能需要交通系统达成。城市是一个有机体，必须能与时俱进。 今天我的分享，特别点出了城市交通系统必须要具有“韧性”。这个韧性，可以通过以上我分享的局部化、无人化、轻量化，进一步建构达成；也唯有具有韧性的一个城市交通系统，才能帮助我们真正达到“可持续发展”的终极目标。谢谢！
本周末，深交所将组织技术上线通关及网上发行业务通关测试，模拟创业板改革并试点注册制相关技术系统上线后，创业板注册制股票网上发行业务启动首日场景。测试完成后，创业板改革并试点注册制相关技术系统将正式上线。 根据深交所7月20日发布的通知，7月27日起，新上线的系统便可开始启动创业板注册制股票及存托凭证的网上发行业务，也将继续支持个别存量的创业板核准制股票网上发行和上市交易业务，业务启动的具体日期以相关公告为准。 根据通知，本周六的通关测试由深交所联合中国结算、中证金融组织，参加测试的系统包括交易系统、结算系统、D-COM系统（不包括资金划拨业务）、统一账户平台等。 重点测试内容为向中国结算统一账户平台报送开通创业板交易权限的账户相关信息，以及创业板注册制股票的网上发行申购及投资者交易权限管理，创业板核准制股票的网上发行申购、现货集中竞价交易、网络投票、转融通证券出借、转融券、融资融券和辉丰转债回售等业务。 中国结算相关安排方面，自7月27日起，各证券公司应通过中国结算统一账户平台新的实时接口，将满足《深圳证券交易所创业板投资者适当性管理实施办法（2020年修订）》投资者适当性要求，开通创业板交易权限的个人、机构及产品投资者深市A股证券账户，报送至中国结算。 7月27日起，中证金融每个交易日发送当天转融通资金或证券类订单的初步成交信息，供证券公司用作盘后核对之参考，不作为清算交收依据。 自4月27日创业板改革并试点注册制总体方案推出以来，深交所与各市场参与方便开启了紧张的系统改造工程。近三个月时间内，深交所已组织市场各方陆续开展了联调测试、仿真测试和全网测试。本周六举行的通关测试，将是创业板改革并试点注册制网上发行业务启动前的最后一次测试。 根据通知，市场各方将在7月27日前完成创业板注册制股票及存托凭证网上发行业务的全部技术系统准备工作，但创业板试点注册制首批企业正式启动发行则要看企业本身的审核进度。 截至7月17日，有7家已过会企业向证监会提交注册申请。另有7家企业的IPO申请已获上市委审议会议通过，即将进入“提交注册”环节。此外，还有12家创业板拟IPO企业将在本周上会。 据了解，注册后，主承销商便可报备发行与承销方案，深交所在收到方案后5个工作日内无异议的，发行人和主承销商可以披露招股意向书，正式启动发行。 投行人士表示，根据创业板IPO发行及上市指南，创业板试点注册制股票从启动发行到完成上市最快3周内可以完成，目前技术系统已准备就绪，若本周就有企业完成注册，8月中下旬就能见到首批试点注册制的创业板股票挂牌交易。
一企业支付网站线上“裸奔”，被黑客盗走730万元还要受罚 企业付款账户直接沿用系统默认账户密码，“admin“作为账户号，密码“123456”，这样的设置在黑客看来宛若“裸奔”。 近日，上海浦东新区小陆家嘴地区发生一起入侵公司网络系统实施盗窃的案件，损失高达730万余元。 接报后，浦东警方经缜密侦查，迅速锁定嫌犯行踪，组织警力分赴全国多地开展集中收网行动，通过72小时连续奋战，成功抓获非法侵入受害公司网站的刘某某、龙某某、金某某等15名犯罪嫌疑人，冻结资金476万余元，缴获现金180万余元。 犯罪嫌疑人被抓获。浦东警方供图 代付系统遭入侵向7个账户汇款 2020年6月1日14时，浦东警方接到陆家嘴环路上一家公司报案称，5月30日至31日期间，该公司自主研发的“代付系统”遭到非法入侵，并向该公司所属银行账户发出汇款指令，先后向7个银行账户汇款共计人民币730万余元。 案发后，警方高度重视，浦东公安分局反诈打击专班即会网安支队、陆家嘴公安处等相关单位成立专案组，开展案件侦查工作。 初步梳理受害公司情况后，警方发现该公司虽然支付操作需与手机号绑定接收验证码，但并没有采用有字母、数字、符号相互交叉的相对复杂和难于破解的强密码，而直接沿用了系统默认的账户密码。 鉴于该公司过于简陋的防护措施，警方认为极有可能是外部入侵导致该案发生。 在该公司服务器系统后台日志中，警方发现了外来入侵痕迹，通过数据梳理确认共有国内外三个IP地址对“代付系统”进行入侵。 对方通过破译管理平台用户名及密码、下载客户数据、破解“代付系统”客户端平台、修改用于验证支付的手机号码及支付密码等操作掌控了资金流转权限，随后发送代付指令，从账户中盗走730万余元钱款。 从取款“卡农”深挖犯罪链条 鉴于曾有人于全国多地从收款账号内取现总计190余万元，警方判断涉案人员极有可能就在这些取现地点活动。 之后，警方通过比对数据分析以及收款账号开户人关系网络，确认金某某等4人与案件有紧密关联，是专门负责提供账户并实施转款、取现的同伙。 6月2日，专案组兵分6路赶赴全国多地，对上述人员进行侧面排摸，顺利锁定实施“黑客”入侵的龙某某以及张某、周某等负责网上洗钱的团伙成员身份判明行踪。6月5日，专案组果断开展集中收网行动，先后抓获龙某某、金某某、张某、周某等10名犯罪嫌疑人。 到案后，龙某某交代自己系无业人员，但平日喜好网络技术。5月31日凌晨，龙某某在网上收到一个名叫“张飞”提供的受害公司的账号密码，便对该公司后台进行窥探并尝试上传木马病毒控制网站。在成功登陆该公司“代付系统”后，龙某某向“张飞”提供了登陆系统客户端的“后门”。 犯罪嫌疑人金某某等人交代，有一个叫做“阿强”的人联系金某某，并索要多个私人银行账号供自己使用，承诺给予一定好处。5月31日，金某某在取现后，抽取5万余元“好处费”后，将余下的185万元现金藏匿等待下一步指令。 而犯罪嫌疑人张某、周某则表示，按照“阿强”的指令，将收到的钱款用于购买虚拟币，并通过网络转给了“阿强”。 随后警方根据掌握的信息，再一次开展大规模对比排摸，最终锁定“阿强”“张飞”及其他相关人员信息，于6月19日将主犯刘某某等4名犯罪嫌疑人一举擒获。 14天抓获了15名犯罪嫌疑人。“上海警察来得太快了，我都来不及反应。”黑客龙某某面对“神兵天降”措手不及。 目前，警方已在犯罪嫌疑人金某某父亲处缴获现金155万元，并冻结400余万赃款，上述14人及金某某父亲共15名犯罪嫌疑人已被浦东警方抓获，案件正在进一步侦查中。 查获的现金。浦东警方供图 企业网站不报备一直在“裸奔” 反思该起黑客入侵盗窃案件，浦东公安分局网安支队中队长申屠柳焱指出，企业本身存在重大安全漏洞，并且未完成报备登记的义务。 “根据法律法规，企业重要网站上线30内要完成报备，进行等级保护测评。”申屠柳焱介绍，而该企业为了降低转账手续费自建网站平台，还没有进行报备“体检”，公安机关无法对此进行监测。 上海浦东分局网络与信息安全支队称，该公司自2019年五月份成立，近一年时间内几乎未购买任何网络安全保护措施。换句话说，该公司一直处于“裸奔”状态。 浦东警方表示，后续将对企业自身存在的违法行为进行处罚。
7月13日，青铜峡能源铝业宁东分公司氧化铝输送系统改造项目正式开工建设。分公司领导张志军、马志军及项目承建单位、监理单位相关负责人参加开工仪式。 该项目设计方案为氧化铝输送系统优化改造方案，包括火车稀相输送系统优化改造、氧化铝输送系统优化改造、新鲜氧化铝及载氟氧化铝输送系统优化改造三个部分。 原氧化铝输送系统存在能耗高、空压站高负荷运转、生产运营成本高、氧化铝输送途中管线破损严重、对电解指标不利、维修工作量大等问题。改造后，可提高灌氧打料比例，缩短氧化铝输送时间，降低氧化铝磨损率、降低氧化铝运输成本。 据悉，该项目由贵阳铝镁设计研究院承建，沈阳铝镁设计研究院监理，将现有稀相和浓相输送部分改造为风动溜槽结合斗式提升机输送形式，项目完成后，年节约生产成本费用480余万元。
近日，股市交易量增长，有些券商的交易系统面临着考验。东吴证券却因近期全面上线的新一代交易系统，“扛”住了考验。 “作为券商最核心的生产系统，交易系统各种指标备受关注。”驰骋商海26年，如今掌舵百亿元市值上市公司，顶点软件董事长严孟宇的商业特质很鲜明——极富创新精神，却不失低调。 “创新”的标签，源于严孟宇经常是行业“第一个吃螃蟹的人”，20多年时间，在金融科技领域屡开先河，带领顶点软件创新研发了数十款新品。这位“舵手”沉醉于自己的那片海，不喜抛头露面，是其低调做派的注解。 但在今年7月1日，严孟宇高调亮相，为公司“A5信创版”新系统发布会站台。“今天起，国内证券行业核心交易系统的数据库打破了国外巨头长达20多年的垄断，正式迈入内存数据库国产自主可控时代。”严孟宇难掩兴奋和自豪之情。 顶点软件成立于1996年，重点服务于证券、银行、信托等金融行业。近年来，深耕金融科技领域的顶点软件，在不断突破行业“顶点”中，走出了一条属于自己的路。 敢为天下先 抱着一大摞现金去炒股、营业厅门口排长龙等着开户……对于老股民来说，这些场景并不陌生。但鲜为人知的是，银证转账、集中运营等一系列改变证券市场交易习惯的功能，均由顶点软件首次实现。 “创业多年来，顶点软件多次成为‘首吃螃蟹者’。”与严孟宇对话，能直观感受到，这位毕业于北京工业学院（现北京理工大学）导弹专业的高材生，骨子里热爱的，是与其专业毫无瓜葛的IT领域。以不断突破行业“天花板”为奋斗目标，则是这份热爱的力证。 严孟宇创业的年代，正值国内资本市场起步，这个新兴市场蕴藏大量商机。作为证券公司最关键的生产系统，交易软件则是当时最炙手可热的生意。将目光锁定于此的严孟宇，并未按照行业既定的道路前行，而是以更高的视角锚定新方向。 他回忆，采用传统文件服务器搭建券商交易系统，是当时供应商最普遍也是最省力的做法，但“老方法”的弊病在于交易速度慢、业务办理效率低下、软件系统瘫痪频发。 对此，严孟宇的思路是，与其跟着别人原地打转，不如率先打破行业困境。“为提高交易效率和用户体验，我率先从国外引进关系型数据库和C/S架构，用于搭建券商交易系统。经过2年时间打磨，1996年，这一新模式在一家券商营业部成功试运行，由此引发行业新潮流。” 此后三四年，顶点软件用大型数据库搭建交易系统的新策略，令主流券商交易系统供应商纷纷跟进。到了2008年，绝大部分证券公司已基本实现集中交易。如今，国内供应商基本都选用大型商用数据库搭建交易系统。严孟宇因此被认为是“把大型关系型数据库引进到中国证券行业的第一人”。 顶点软件早年间的诸多金融科技首创产品中，不少至今仍影响投资者的金融行为，例如银证转账。“我们研发了一款介于证券公司和银行之间的资金转账交易指令，并在一家券商营业部成功实现全国第一笔银证转账。”严孟宇说，该券商营业部因此获评“全国创新十佳营业部”。 “我们赖以生存的先决条件，是敢于创新和突破的基因，这令公司赢得了越来越多的合作伙伴。”严孟宇说。 挺进“无人区” 如果说，20多年前，顶点软件引领国内券商交易系统从文件系统时代迈向大型数据库的集中交易时代，依靠的是严孟宇独到的商业选择眼光；那么，公司最新上线的“A5信创版”，源于他“挺进无人区”的勇气和决心。 每隔5年，进行较大规模的技术迭代更新，是顶点软件的常规动作。2013年，严孟宇带领团队谋划新一轮技术升级时，一个“大胆”的想法闯入脑海。“延续20多年的券商交易系统该走向终结了。”严孟宇坦言。 券商交易系统的“命门”技术——大型商业数据库长期被国外几大巨头垄断，而国内各大供应商在自主可控方向上的探索，大多游走于边缘应用软件地带，数据库、架构方式等核心模块，鲜有同行敢于触碰。 “一方面，国家产业政策明确提出金融行业自主可控战略，实现全面去IOE的目标；另一方面，在券商交易系统领域20多年的深耕，令顶点软件积累了大量技术和经验。没有‘吃螃蟹’的人，我们就永远只能在外围绕来绕去，无法触达最核心领域。”严孟宇说，总要有人敢吃“螃蟹”，顶点软件有这个底气。 考验接踵而至。“以前开发一个新版本，都是基于成熟技术进行更新。此次开发，内存数据库、通讯架构、部署方式等是全新的，没有任何可借鉴之处，失败风险相当高。”严孟宇说。 面对困难，严孟宇认为：“既然每一步都难，那么我们就从最难的地方开始。”2013年，项目启动之初，公司决定自主研发“飞驰”内存数据库HyperDB，验证内存数据库的性能与可靠性。 2年后，战略合作伙伴东吴证券给该项目的落地注入“加速剂”。双方项目组经过多次推倒重来后，于2018年6月开始进行实盘交易的试运行。2020年6月底，“A5信创版”在东吴证券全面完成整体切换，实现了零售、机构经纪、期权、量化交易、公募交易等业务的无感迁移。 “对于一般系统的研发周期来说，2年算很长，而‘A5信创版’足足花了5年，公司每年投入的研发成本高达2000多万元。”但严孟宇认为，投入相当值得，“A5信创版”成功上线，证券行业首次成功实现以国产自研“飞驰”内存数据库全面替代国外商业数据库。它打破了20年来证券核心交易系统对国外商业数据库、特定商业硬件平台的依赖，在金融科技核心技术全面自主可控迈出非常重要的一步。 除了在技术上填补国内市场空白，“A5信创版”在交易响应、专业投资者交易支持、处理容量、分布式部署、运维等方面均实现大幅提升。严孟宇解释称，“A5信创版”的单节点每秒处理笔数、延迟、交易综合处理等能力实现数十倍以上的提升。东吴证券数百万用户的委托时延，可从原来的平均10毫秒下降至100微秒以内。这种原本只有VIP级用户可以享受到的服务，现在可以覆盖至所有投资者。 未来，顶点软件还将对“A5信创版”在各种应用场景上不断进行优化升级，创新更多的应用场景。同时，“A5信创版”还能通过开放共享，形成完整的生态，对金融机构提升综合交易服务能力、提高核心竞争力具有重要意义。 实现差异化 当科技之风席卷金融领域，行业效率的提升迎来飞跃，但伴随而来的，还有同质化问题。深谙破题之道的严孟宇明白，商业竞争唯快不破。早在8年前，顶点软件便在券商个性化服务赛道展开布局。 “同一个软件‘包打天下’的模式已经失去市场，现在各大金融机构非常注重金融科技服务的差异化。为建立差异化的竞争力，一些券商甚至组建团队开发系统。”在严孟宇看来，证券公司在面向各种投资者进行精细化、数字化、智能化经营服务方面，可提供的个性化方案策略极富想象力。 个性化服务意味着无法批量复制，如何在满足市场需求的同时，避免出现成本高企的问题？严孟宇的解决方案是，建立配套的技术准备、人才准备、运作管理机制。“从产品型公司转向个性化服务公司，需要长期打磨，以年为单位进行摸索。否则，要么项目失败，要么成本急剧提升，造成公司经营不堪重负，客户满意度急剧下降。” 严孟宇表示，成本控制最关键之处是做足基础技术准备。“我们的个性化软件开发，都是基于顶点自身开发的系列业务架构平台、工具。也就是说，相当于在研发部门上游有支持部门，为公司20多条应用开发线提供基础技术支持，各个研发小组根据金融机构需求，在半成品的基础上，定义不同的应用系统。” 此外，顶点软件还在组织建设方面进行多点布局。“我们在福州、武汉、西安组建了研发中心；为进一步贴合市场本地化服务，三大交互中心则选择设立在北京、上海、深圳这种金融机构集中的地区。”严孟宇说。 凭借持续的创新与技术优势，顶点软件的服务领域已从证券、期货拓展至中小银行、信托、基金、资管、要素交易市场等金融行业，并在专业交易、智慧营销、财富管理、智能运营等金融科技细分领域处于领先地位。 关于未来，严孟宇坦言，顶点将持续坚持“核心技术自主可控”发展战略，全面拥抱以大数据、人工智能、云计算为代表的新技术浪潮，继续成为金融科技行业技术创新践行者、引领者，为金融机构的个性化、差异化发展转型全面赋能，为金融科技提供创新与变革的动力，助力中国金融行业的数字化转型。
珠海聚碳复合材料有限公司旗下子公司――珠海聚暖新型材料科技有限公司（下称聚暖公司）宣布完成千万级A轮融资。此次融资成功，将建立起更加完善、更具规模的生产、设计、施工、销售及售后等一系列企业架构，将更加速促成项目的最终落地。 聚暖公司作为技术研发型企业聚碳复材的子公司，具备了高度的技术研发实力。促成聚暖公司成立并获融资的原因在于其革新技术石墨烯电采暖系统产品的优异性能，其中最具特色的当属“液态石墨烯隐形供暖系统”，这款全新概念的浆料直涂式供暖系统与以往的电暖产品大有不同。 “液态石墨烯隐形供暖系统”具备铺装灵活、不占空间、安全可靠、高效节能、温和舒适、健康理疗等优势，聚暖公司未来还会将电采暖业务拓宽至更多的领域。 目前，聚暖公司于广东珠海的全新研发中心及生产车间正在建设中，短期内即可竣工投产。再者，已经在广东珠海、广东佛山、河北廊坊、黑龙江哈尔滨等地建立了供暖系统的联合实验室及家居体验场馆，而且计划在年内在全国各地增设更多的实验基地。
上汽乘用车公司于上周末发布了第三代名爵6新车型，新车搭载L2.5 PLUS级别智能驾驶，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统。业内人士分析，为了达成此前激进的“Mission 100”战略提出的2023年100万辆的销量目标，上汽乘用车旗下名爵品牌正加速产品扩张。 作为第一款采用上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech明星动力总成车型，第三代名爵6配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。 自动驾驶方面，新车将会搭载MG PILOT 2.0系统。该系统集成了自适应巡航、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等众多功能，实现了L2级自动驾驶辅助能力。在0-50km/h车速范围内，新车的Super TJA超级交通拥堵辅助系统，通过硬件和算法，不仅实现更强的过弯能力，还能在拥堵路况中实现自动跟停，减少不必要的人为介入，缓解驾驶疲劳。 分析人士指出，为了达成2023年100万辆的销量目标，上汽乘用车旗下名爵品牌正通过各种方式加速产品扩张。此前，名爵发布了激进的“Mission 100”战略。按照该战略，名爵计划在2023年达到年销量100万辆，进入全球100个地区。不过，2019年，名爵全球销量为29.8万辆，距离100万辆甚远。为了促使目标达成，名爵发起了产品和海外市场的攻坚战。除了此次“Mission 100”战略落地的首款车型第三代名爵6，接下来两年里，名爵还计划推出6款车型。 值得一提的是，名爵在海外市场的销量表现优于国内市场，2019年海外销量占比已经超过一半。上海汽车国际商贸有限公司副总经理赵爱民表示，名爵已经在包括英国、泰国、智利、澳大利亚、新西兰等地形成8个“规模级”市场。名爵还计划在2020年陆续进入马来西亚、越南、缅甸等市场，于2021年底前将东盟市场的销量扩大到10万辆，并计划通过新能源车扩大在欧洲的销量。（俞立严）
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