网易：物美价廉 核心要点：出色的营收和自由现金流量增长记录 稳固的市场地位和强大的竞争优势 不计净现金，市盈率仅为16.5倍 网易是一家市值440亿美元的中国赴美上市公司，是中国庞大游戏市场的双巨头之一。在过去15年中，网易公司的游戏收入和自由现金流一致处于增长模式。网易创始人丁磊先生拥有公司45%的股份--（是中国互联网公司最高内部人持股比例之一），也是中国最好的资本分配者之一。据资料显示，网易公司自2012年以来已经累计向股东返还了超过47亿美元。 网易公司在中国互联网公司中享有优秀的产品开发文化，公司在电子商务、音乐和在线教育等新增长领域拥有这大量的在投资机会，而这也是因为公司是又一个强大的资本分配者。 网易游戏的核心竞争力 目前网易游戏运营者内部开发的游戏以及从第三方（尤其是暴雪娱乐）获得授权的游戏的组合。公司在大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）领域的研发能力在业内享有盛誉。2018年，随着《生存》（Survival）和《皇室战争》（Battleroyale）的初步成功，网易也逐步开始探索新的游戏类型。 网易产生收入的方式： 基于时间--玩家每小时游戏时间需支付固定费用 基于物品--玩家免费游戏购买虚拟物品。 自2014年以来，网易便逐步将更多的注意力放在基于道具的收益上，以便提高硬核游戏玩家的货币化成都，并降低那些担心花钱购买休闲手机游戏玩家的入门成本。 MMORPG是当下中国市场最受欢迎的电脑游戏类型之一，也是网易的主要收入来源。目前网易在长寿命及可预测MMORPG类型的游戏中占有市场40%的份额，并进入了最高的ARPU市场，且一直保持负运营资本。一款成功的MMORPG游戏具备三个关键特征。1、较长的游戏寿命；2、通过社交关系获得的高收益；3、由于玩家愿意为游戏时间及道具预先支付的负运营资金。而作为中国游戏市场双寡头之一的腾讯，因为创造一款成功的且被市场认可的MMORPG游戏难度，目前并没有专注于这一类型。 目前网易的MMORPG游戏受益于其长达五年甚至更长的使用寿命。网易的旗舰产品几乎全部都是在本世纪初推出的。网银每隔几个月会发布一次内容更新，并在3年-8年发布一次产品迭代。也正是因为玩家需要为游戏时间及虚拟物品提前付费，网易游戏的营运成本一直能够保持负值。 强大的内部能力和第二大研发预算是竞争优势 网易的竞争优势在于其强大的内部能力和研发预算。尽管大多数中国网络游戏公司只授权受市场欢迎的外国游戏。但网易始终扎根于自主开发的游戏，也因此奠定了强大的内部能力基础，保证了网易在2008年之前推出的一系列游戏IP能一直持续到今天。即使是在2008年获得暴雪游戏的授权之后，网易依旧继续开发现有游戏并持续发行新的IP。正是这种严格的持之以恒的坚持保证了网易对一款游戏从开发到发行整个过程中的控制权。即便在游戏发行之后，网易依然会通过扩展包及促销活动不断的改进产品提高质量，以延长每款游戏的寿命。 另外，网易拥有超过一万名的游戏开发人员，是中国第二大在线游戏研发团队。因为强大的IP加上网易对于研发的专注，保护了公司免受竞争并确保持有的游戏所有权。而持续延长的游戏寿命源源不断的为网易提供资现金流资金保持其负营运。 企业所有者 网易创始人丁磊已经证明了他领导公司应对多重结构性挑战的能力。从上世纪90年代末到如今的21世纪，丁磊领导网易从电子邮件、搜索公司逐步转型为游戏公司，并且看到了收益游戏的巨大潜力，并将公司定位从PC端过渡到70%以上的移动设备。虽然目前不能确认电子商务、音乐流媒体以及在线教育的投资是否回有巨额的回报。但就目前来说，丁磊的每一次押注，每一次选择的经理人总是适当的。 网易公司已经在公开上市有近20年的时间，而丁磊依然拥有公司达46%的股份，并且以股息和及时回购高价股票的方式将资本返还给了股东，且自身利益与少数股东保持一致。自2008年3月份以来，丁磊没有卖出任何股份，针织在2009年以个人名义回购了股票。所以可以看出，丁磊并不想出手公司股票，他对于网易有很强的信心，更扎实一名接触的资产分配者。 财务数据 在过去15年中，网易的游戏收入一直在增加，未来可以预见的是增长仍会继续，可以说这是令人惊讶的事情。持续的营收增长让网易在进行很多投资之后，依旧囤积的超120亿美元的自由现金流和18%的净现金。目前除了MMORPG的主要功能外，网易游戏业务的扩展性非常强，一旦开发成功，之后的维护成本是非常低的。因此网易游戏将拥有绝佳的经济效益并能创造大量的自由现金流。 股神巴菲特曾经说过，如果你观察一家公司五年到十年的经济特征，却无法预测其未来，那这家公司应该属于“困难级别”的那一类；一些投资者可能将网易归到这类，那是因为他们认为由于游戏的性质导致的。但让了解游戏（MMORPG）和行业之后，就可以更加明白网易相对于其他游戏公司的优势，因为网易出色业务的关键点是可以预测的，且它已经向外界展示了这15年的业绩以及自由现金流的增长趋势。 来源：彭博社 估值 目前网易公司的股价约为自由现金流收益的5%，市值的18%为净现金。考虑到网易公司向股东返还现金额业绩巨鹿，其市盈率为16.5倍----这是指公司在15年以上的时间里，收益增长、盈利能力和自由现金流均为正的可靠记录。所以鉴于其增长潜力和运营业绩，目前的这一估值来看其实是合理的。 风险 MMORGP市场的逐步成熟及竞争。 传统游戏老旧而未更新。 网易新游戏的审批速度低于预期。 结论 尽管我们不知道未来会发生什么，但投资具有行业顺风的强劲业务，并与拥有创造价值的可靠经理人一起，往往会产生更高的回报。如果相信丁磊的管理能力，那么网易未来必将成为比现在更大的公司。 （来源：金融界）（CIS）
我省近期与多家央企金融集团签署战略合作协议 从省地方金融监管局了解到，最近一段时期，省政府与多家央企金融集团密集签署战略合作协议，从一个侧面反映了我省金融生态环境的持续优化。 2019年12月20日，省政府与中国邮政集团签署战略合作协议。根据双方协议，山东省政府将支持中国邮政集团在山东开展创新性业务，积极营造良好的投资环境、金融环境、市场环境；中国邮政集团将优化在山东的业务布局，重点在资源配置、综合服务、金融合作等方面深化合作。 省政府还分别于2019年12月12日、11月29日和中国人寿集团公司、中国太平洋保险（集团）股份有限公司签署战略合作协议。中国人寿方面表示，山东是中国人寿重点发展地区，也是集团投融资优先方向，将进一步加强与山东投融资、保险与年金、银行、金融、医养健康、境外合作、商业不动产等领域对接合作。中国太平洋保险与山东建立了战略合作联席会议制度，将进一步深化投融资、保障和改善民生、社会治理、乡村振兴、新旧动能转换等领域的合作。
1月8日消息，融创中国发布公告，宣布公司发行2025年到期的5.4亿美元6.5%优先票据，发行利率创历史新低。公告称，本期债券的募集资金主要用于集团现有债务再融资。 公告显示，公司已就票据发行委聘汇丰、摩根士丹利、巴克莱、中信银行（国际）、瑞信、德意志银行、国泰君安国际及野村为票据发售及销售的联席全球协调人及联席账薄管理人。债券起息日为2020年1月10日。 2019年以来，融创中国出色的经营业绩和稳健的财务表现受到国际评级机构的高度认可，2019年三大国际评级机构同时上调了融创中国的评级，2019年以来融创发行美元债的利率持续走低，本次更是实现了期限最长，同时利率创下历史新低。相信随着融创中国业绩的持续兑现，其债务结构将进一步优化，融资成本也将持续下降，融创未来的发展将更加稳健。 此前摩根士丹利、花旗、瑞信、美银美林、摩根大通、中金、野村等国际大行也纷纷发布报告一致推介融创，并将融创列入“首选”股票；1月以来花旗、美银美林均提升了融创中国目标价，其中花旗提升至62港币/股，美银美林由45港币/股大幅提升近30%至58港币/股。美林表示：“我们认为融创将是流动性宽松趋势的主要受益者，融资成本存在进一步下行空间，强烈推荐买入融创股票”。
特斯拉在华再受100亿元贷款加持 “超国民待遇”催生巨鲶？ 特斯拉上海超级工厂凭借超常的建设速度，提前兑现交付承诺。历经10个多月的筹备，去年12月30日特斯拉在其上海超级工厂向15名员工车主交付了首批国产Model 3中型轿车，特斯拉计划将自本月底起实现针对当地用户的大规模交付。 可以说，特斯拉在中国建厂一路顺风顺水，从批地到贷款无不得到了上海市政府的大力支持。就在Model 3交付的前一周，特斯拉又从中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和上海浦东发展银行等多家银行拿到了期限为5年、累计100亿元的贷款，利率仅为一年期基准利率的90%，即3.915%，相当于享受到了“最优质的国企才能拿到的最低利率”。 受各家银行的几次加持，特斯拉在华累计三次贷款已达185亿元人民币，超出特斯拉CEO马斯克此前预估的20亿美元。当国内多家造车新势力因资金问题愁眉不展之时，特斯拉这种“超国民待遇”引发了业内人士和网友的各种质疑。 “以贷还贷”遭各方质疑 国内的各大银行似乎对特斯拉一直信任有加。2019年3月，特斯拉从中国建设银行、中国工商银行等处获得第一笔35亿元的贷款。7个月后，特斯拉又从中国招商银行获得了50亿元的贷款。值得注意的是，这两次的贷款条件都相对宽松。而据知情人士透露，此次100亿元的贷款，其中部分贷款将用于对2020年3月4日到期的35亿元债务进行展期（所谓“展期”，即贷款到期不能归还，经批准办理延长归还时间），其余资金将用于支持上海工厂和特斯拉的其余中国业务。 相比之下，本土造车新势力的日子过得举步维艰。日前，蔚来汽车公布了去年第三季度的业绩，虽然好于预期，但该公司紧张的现金状况“仍然是悬而未决的问题”。这家总部位于上海的公司在没有足够资金支持的情况下已经持续运营了12个月，该公司首席财务官奉玮在财报电话会议上表示：“通过出售股票或债券安排融资已经取得了显著的积极进展。”尽管蔚来汽车已大幅裁员，并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常紧张。 而特斯拉在依然负债的情况下，仍轻松在华获得100亿元贷款，这不得不引发各方质疑。数据显示，去年一季度特斯拉净亏损达到了7.02亿美元，而二季度虽然交付量创下新纪录达到9.5万辆，但净亏损依然达到了3.9亿美元。直到三季度，特斯拉才扭亏为盈，但利润为1.48亿美元，因此前三季度公司仍亏损9.4亿美元左右。两个季度持续亏损的业绩，让国际资本市场并不看好这家电动车巨头。拥有226万粉丝的新浪微博大V“@黄生看金融”就直言，“特斯拉在美国融资也是颇为艰难的，华尔街很多金融机构一直炮轰特斯拉是诈骗，是庞氏骗局，到了中国反而成了超国民待遇企业。” 其实早在向中国借贷之前，特斯拉就已经背负价值不小的海外债务。据悉，马斯克多年来一直从华尔街银行获得个人贷款，以他个人在特斯拉20%的股权为担保，目前已经欠华尔街几家银行5.07亿美元，这直接导致特斯拉从美国金融机构获取货款的难度越来越大。 高盛与花旗集团此前就曾对特斯拉股票给予“卖出”评级。去年8月特斯拉潜在投资者、沙特阿拉伯主权财富基金PIF也否认了向该公司注资的消息。此前，PIF曾称将建仓20亿美元持有特斯拉股票，约占该公司股权的3%-5%。 国产难让老粉埋单 除了资金上的大力扶持，上海市还为特斯拉提供了大量廉价土地，甚至不惜阻断了蔚来汽车在当地建厂的计划。与此同时，特斯拉在华的独资模式也成为外资在中国建厂的首创。虽然中国政府相关部门一直在考虑放开汽车合资公司50：50的股比，但迄今为止也仅有华晨宝马一家，在合资公司成立15年后宝马增持合资公司股比至75%。 正是基于上述优惠条件，特斯拉超级工厂将1-2年的工期压缩至8个月。这种超常规发展，让马斯克都不禁感叹：“上海速度令人惊叹！”本次首批15辆国产特斯拉Model 3交付给员工，比官网预告的2020年一季度再次提前。对此，特斯拉方面表示，“比预计时间提前交车，是因为生产过程比想象中顺利。”“回头来看，正是由于中国市场存在市场、资金、劳动力等方面的优势，以及美国市场存在的相关劣势，让特斯拉这样孕育在美国土壤上的独苗，竟然有望在中国的土地上成长为一棵参天大树。”有业内人士直言。 不过，国产Model 3并不能让一众老车主再次埋单。在北京一个300多人的特斯拉车主群里，一位车主正在群里转让一款年前可以提车的国产Model 3，换定了进口版。不少车主表示，“还是会选择进口车型，但是对进口车和国产车购置税的差别对待心里很不舒服”。可见，国产之后的特斯拉在懂行的人看来似乎已经变味儿。值得注意的是，在中国享受到各种优惠政策的特斯拉，正在以换代车型的由头暗中涨价。2019年10月，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型已正式开放预订，起售价为35.58万元人民币，但较之前标准续航版的32.8万来说，升级版标准续航 Model 3一次涨价近3万元。同时，特斯拉在华的销售体系能力也令人质疑，特斯拉车主群里就有人爆料“销售人员在介绍国产Model 3时，竟然把前大灯比做保时捷的翻版”，让人啼笑皆非，谈不上任何专业性。 据彭博社报道，美投资银行Cowen发布报告称，该机构并不认为特斯拉将在中国取得较好的表现。报告指出，截至去年10月，中国最畅销的电动汽车北汽EU系列每周销量不到2000辆，排名前五大车型（均为国产品牌）每周销量合计不到6000辆。而这些型号的车型价格都比中国制造的Model 3价格低四分之一到四分之三。美国投资银行Cowen分析师奥斯本表示：“尽管特斯拉已经建立了一个非常忠诚的粉丝基础，他们愿意忍受糟糕的生产质量、客户服务和服务基础设施，但我们仍然对更广泛的用户群体接受度持怀疑态度。” 两周前，特斯拉股价一度上涨至422美元，超过了马斯克此前宣布的以每股420美元的价格私有化退市的股价。然而，摩根士丹利重申了对特斯拉每股250美元的目标价，其认为特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说被严重高估，投资者最终将不再把特斯拉视为一家科技公司，并导致其市值暴跌至与传统汽车行业其他制造商相当的水平。可见，特斯拉在美国本土已渐渐褪去光环。国产后的特斯拉随着需求的回落以及后续售后、充电等一系列问题浮出水面后，在华的日子也并非高枕无忧。已经靠“超国民待遇”催生起来的特斯拉，是不是也该到了断奶期？
药物创新获政策支持 中国成世界第二大药品市场 参考消息网12月30日报道 近年来，中国政府颁布了一系列旨在缩小中国与领先国家药物创新差距的政策。据估计，市场规模到2023年将达到1618亿美元，占据全球市场30%的份额。 据香港亚洲时报网站12月24日报道，百时美施贵宝公司高级副总裁傅旭东前不久在由亿欧国际主办的世界创新者年会上说，中国已经成为世界第二大药品市场，仅次于美国。 报道称，2018年，中国药品市场规模为1279亿美元，同比增长2.4%。预计中国市场未来5年将保持这种增长势头，年均增长5%。 傅旭东说：“这可以归因于治疗理念的进步、医疗措施的优化、新药准入的加速、医疗质量的改善以及医疗保险覆盖的动态调整。” 他还说，中国在肿瘤、糖尿病和抗生素领域的新药研发已开始追赶上来。 报道指出，近年来，中国政府颁布了一系列旨在缩小中国与领先国家药物创新差距的政策。这些政策包括发展跨国临床中心、全球共享临床数据、加快特制药审批流程，以及加强临床数据保护。 行业数据显示，在创新药准入加速之后，药物审批速度提高了62%。在生物制剂方面，2018年获批的新药比2017年暴增450%。从材料提交到最终获批现在只需要6个月。 报道注意到资本市场也对这个行业青睐有加。亿欧国际最近的一份报告显示，2018年中国医药初创企业吸引了总计27亿美元的投资，占全球投资的7.14%。这一数字到2019年增长至45亿美元，占全球投资的11.61%。 该报告称：“中国传统的以仿制药为主的药物研发模式正在转型，新药研发带来了新的机遇。从供给和需求的角度看，药品行业仍将是中国初级市场投资的主要驱动力之一。” 近年来，中国药品市场需求大幅增长。据行业研究网站中国报告网发布的数据，2018年中国药品行业终端市场规模为1.7万亿元人民币，同比增长6.3%。 傅旭东说：“未来，供给、政策和资本将成为拉动中国药品开发的三驾马车。”
中国品牌影响力报告发布，汽车行业位居重点行业第三 新京报讯（记者 王琳琳）12月25日，由中国社科院专家主编的《中国品牌影响力研究报告（2019）》发布。报告显示，在十大重点行业十强中，汽车行业以47.56分排名第三；现代汽车、比亚迪、中国一汽、东风汽车、北汽集团、丰田汽车、宝马、国机集团、大众汽车等车企进入中国品牌影响力百强榜。 据悉，报告从知名度和美誉度两个维度评价品牌影响力，并以负面舆情减分项进行调整，综合计算品牌影响力指数，报告推出“中国品牌影响力百强榜”，及能源、银行、汽车、手机、互联网、家电、房地产、保险、酒类、乳制品等十个分行业榜单。 在中国品牌影响力民企品牌十强中，比亚迪以58.21分位居第六名。在中国品牌影响力外企品牌十强排行中，现代企业以63.06分位居第三，丰田汽车以42.70分排名第七，第十名则是被获得41.42分的宝马揽下。从品牌知名度上来看，宝马知名度较高。 从品牌百强企业的地区来看，呈现出地域高度集中的特征，例如拥有比亚迪的浙江、中国一汽的吉林、东风汽车的大本营湖北。
非银金融：中国信达（1359 HK）作价75亿人民币悉售幸福人寿，税前获利44亿元。 中国信达（1359 HK）近日公布，透过挂牌程序向诚泰保险及东莞交投集团转让幸福人寿50.995%股权，总对价75亿人民币。预计交易除税前溢利约44.2亿人民币。所得款项将用作未来潜在投资或一般营运资金。完成后，公司将不再拥有幸福人寿任何权益。交易须经中国银保监会批准。
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