作为粤港澳大湾区的主要港口企业之一，盐田港的举动备受市场关注。 8月5日晚间，盐田港（000088）发布了配股说明书，公司拟每10股配售1.6股的比例向全体股东配售，配股价格为3.86元/股，股权登记日为2020年8月10日。本次配股募集资金总额不超过12亿元，拟用于惠盐高速公路深圳段改扩建项目、黄石新港二期工程11-13#和23#泊位项目。 12亿元投建两项目 盐田港公告称，公司控股股东盐田港集团承诺以现金全额认购本次配股中其可配售股份。 具体来看，本次配股按照每10股配售1.6股的比例向全体股东配售，配股募集资金总额不超过12亿元，扣除发行费用后，拟全部用于项目建设。其中，惠盐高速公路深圳段改扩建项目投资总额28.76亿元，计划使用募投资金10.5亿元；黄石新港二期工程11-13#和23#泊位项目投资总额6.02亿元，计划使用募投资金1.5亿元。 惠盐高速公路是粤港澳大湾区重要的高速公路之一，兼具长深高速与沈海高速的双重国道功能，是广东省东中部经济发达地区向粤东粤北及江西、福建等地区辐射的重要运输通道。不过，惠盐高速深圳段原有设计只有双向四车道，车道数与两端相接高速公路车道数非常不均衡，瓶颈现象日益突出，且该路段重车较多，路面破坏日益加剧。 也正是在这样的背景下，盐田港选择对惠盐高速公路深圳段进行改扩建。据披露，该项目税前投资回收期（含建设期3年）为22.1年；在28年财务评价期（含3年建设期），项目税前全部投资内部收益率为7.24%，项目资本金税后财务内部收益率为6.96%；按基准收益率6%测算项目资本金税后净现值1.4亿元。 湖北黄石新港作为长江中游现代化、综合性的内河港口，2019年累计完成货物吞吐量2093.19万吨，同比增加825.70万吨，增幅65.14%。目前黄石新港散杂货船到港高峰期靠泊需求较大，平常船舶待泊时间较长，通用泊位能力不足影响正常生产作业计划，增加了船公司的运营成本。 而上述项目的实施有利于公司长江经济带港口投资布局，增强公司竞争优势和盈利能力。据披露，黄石新港二期工程11-13#和23#泊位项目税前投资回收期（含建设期5年）为17.3年，项目税前全部投资内部收益率为6.23%，项目资本金税后财务内部收益率为5.33%；按基准收益率4%测算项目资本金税后净现值8267万元。 对于本次配股募资，盐田港表示，本次配股募集资金到位后，公司资本实力将进一步得到巩固，有助于夯实公司主营业务发展，增强公司抗风险能力。不过，公司也提示到，本次配股募集资金到位后，公司募集资金投资项目在短期内无法即时产生效益，因此，公司的每股收益和净资产收益率短期内存在被摊薄的可能。 毛利率总体较高 盐田港1997年上市，从事港口投资开发和经营、货物装卸与运输业务、收费高速公路运营管理等。 公司营业收入主要来源于高速公路收费业务和港口货物装卸运输业务。2017年至2019年，公司分别实现营业收入3.44亿元、4.04亿元、5.93亿元，实现持续较快的增长，复合增长率达到31.38%，公司港口业务收入持续增加，经营规模稳步扩大。 按细分行业毛利率看，2017年至2019年公司港口货物装卸运输业务毛利率分别为3.30%、9.04%和32.20%，持续上升；高速公路收费业务毛利率分别为60.17%、84.70%、58.55%；综合毛利率分别为45.36%、56.41%和42.69%，公司毛利率总体较高。 而本次配股募投的方向与公司的主营业务紧密相关。盐田港表示，本次募投资项目符合国家相关的产业政策以及未来公司整体战略发展规划，将进一步壮大公司的规模和实力，增强公司的市场竞争力，从而减少对于参股企业投资收益的依赖，实现公司长期可持续发展。 今年4月25日，公司发布的2020年第一季度报告显示，报告期内实现营收0.96亿元，同比下滑24.09%；净利润0.16亿元，同比下滑69.9%。 对此，公司解释称，2020年一季度，新冠肺炎疫情对公司高速公路、港口及仓储业务经营产生较大影响，虽然疫情短期较大程度影响公司经营业绩，但相关影响不构成持续重大影响，为暂时性的影响。与此同时，公司十分看好未来的发展。“疫情消除后，高速公路通行需求、港口运输需求及相关行业政策均不会发生重大变化，对公司持续盈利能力不会造成重大不利影响。”盐田港称。
8月5日，蓝城房产建设管理集团有限公司退出一山湖房地产开发有限公司，该公司法定代表人从“宋文震”变更为“李广胜”。 据了解，一山湖房地产成立于2016年12月，注册资本1亿元，本次交易前蓝城集团持有一山湖地产49%股权，黑龙江国资委控股黑龙江省建设投资集团有限公司间接持有一山湖地产51%股权。 本次交易完成后黑龙江国资委全资控股一山湖地产，蓝城集团不再持有一山湖股权。黑龙江省建设投资集团控股A股上市公司龙建股份（600853）。 据观点地产新媒体了解，一山湖房地产主要项目位于三亚市开发的重点区域迎宾路中段，目前已打造成集休闲养生、生态居住为一体的新城中心。项目总占地619亩，总建筑面积86万平方米，绿地率高达42%，容积率仅为1.5，分三期开发，共4272户，目前一二期已完工。
海航投资8月5日晚间公告，为融入国家战略，响应国家政策，打造公司自贸港REITs平台公司，基于对曼哈顿34街REITs项目的了解及审慎评估，公司拟以10.89亿元收购公司股东海投控股所持境内合伙企业恒兴聚源59%份额。本次收购完成后，公司将间接持有恒兴聚源66.14%的合伙份额。 公告显示，曼哈顿34街REITs项目为位于纽约曼哈顿西34街与十大道交接处的土地开发项目，该项目已于2014年4月取得土地权，计划于2022年第三季度完工，规划开发为写字楼，预计可出租面积约283万平方英尺。 作为我国拥有境内REITs与境外REITs实战经验的上市公司，海航投资密切关注自贸港REITs领域的参与、投资机会，同时也会关注境外REITs投资机会。公司旗下参股公司恒兴聚源 ，作为参与境外REITs项目且运营主体在海南岛内的公司，一直密切关注REITs领域机遇。现基于多方面因素考虑，公司计划增投恒兴聚源LP份额。 对海航投资而言，曼哈顿34街REITs项目境内投资主体恒兴聚源地处海南自贸港，有助于上市公司充分结合海南自贸港政策及借助不动产投资信托基金（REITs）政策红利，大力推进公司在REITs领域的发展。 今年4月30日，中国证监会、国家发展改革委联合印发了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点相关工作的通知》，同时证监会推出了《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》（征求意见稿）。这是我国首次在基础设施领域探索推出标准化、权益型REITs产品，标志着境内基础设施公募REITs试点正式起步，也是用改革办法创新基础设施投融资机制的一次积极的、有益的实践。根据上述通知，海南省为优先重点支持区域，数个优先行业、园区及优质项目均在本次公募REITs的试点范围内。 海航投资表示，合并恒兴聚源报表后，有利于发挥公司在REITs领域中的项目经验，拓展海南本土项目，实现商业模式闭环。
独家丨多地对专项债使用情况进行督导调研，重点关注四大问题 近期，多个省份已开始对专项债使用情况进行督导调研，重点关注项目推进较慢、前期工作不扎实、债券资金支付不及时、后续配套融资不到位等问题。 21世纪经济报道记者获得的西部某省的督导调研通知称，为促进专项债项目加快实施，形成更多实物工作量和新的增长点，将从今年8月份到明年一季度连续8个月，每月对全省范围内专项债项目开展一次实地督导调研。 督导调研将采取查看项目现场、项目资料及座谈交流等方式展开，重点关注推进较慢、前期工作不扎实、债券资金支付不及时、后续配套融资不到位等问题。 西部另一省份也展开专项债调研，主要调研专项债项目在谋划储备、立项申报、发行阶段、使用支付阶段的问题。此外，当地还关注使用专项债资金的项目占在建项目的比例情况、占新建项目的比例情况。 中部某地市要求填列专项债债券资金使用情况，包括专项债使用支出进度、剩余债券资金状态、未拨付或未使用的原因；项目方面，关注项目进展及当前面临的问题及困难。 “一般来说，每年对财政收支进行审计时都会对地方政府债券进行专项审计。”中部省份某地市审计局人士称。 专项债于2015年首度发行，当年发行1000亿。2016年、2017年，其发行量分别扩张到4000亿、8000亿，2018年首度超过1万亿，2019年扩张到2.15万亿。今年专项债发行规模定为3.75万亿，相比去年增加1.6万亿，增加规模历年最高。 中国社会科学院副院长高培勇认为，大幅增加地方专项债发行规模等措施所聚焦的目标在于推动经济平稳健康持续发展，其着力点和着重点是落在宏观调控上的。为此，不仅要坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革的办法稳需求、稳增长、稳经济基本盘，确保地方政府专项债收入真正用之于扩大“补短板、强弱项”的有效投资。 7月15日召开的国常会要求，各地要加快专项债发行和使用，支持“两新一重”、公共卫生设施建设，可根据需要及时用于加强防灾减灾建设，尽快形成实物工作量，确保项目质量。对项目短期内难以建设实施、确需调整资金用途的，原则上要于9月底前完成并按程序报备。会议强调，要优化债券资金投向，严禁用于置换存量债务，决不允许搞形象工程、面子工程。
其中11个为盘活闲置资源项目 8月4日，沈抚改革创新示范区举行招商引资项目2020年集中签约开工暨汇置·爱琴海奥莱项目奠基仪式。本次集中签约项目10个，协议总投资额100.35亿元；集中开工项目12个，协议总投资额292.2亿元。一批符合沈抚示范区主导产业发展方向的项目开工建设，中国科学院金属研究所、东北大学、辽宁大学、沈阳工业大学、沈阳理工大学等科研院所与省内高校参与的产学研项目正式开建。 本次集中开工的12个项目，按照产业类别分，包括：生命健康项目1个，总投资200亿元，为方大生命健康产业小镇项目；人工智能和智能制造及新材料项目5个，总投资20.6亿元，分别为中科院金属所沈抚产业基地项目、东北大学沈抚工业技术研究院项目、辽宁红银金研殷瓦合金研发生产基地项目、尚良仲毅沈抚示范区研发基地项目、盛世五寰智能装备基地项目；现代服务业项目6个，总投资71.6亿元，分别为爱琴海奥莱项目、中金公元启城项目、沈抚改革创新示范区科技创新大厦项目、辽宁沈抚改革创新研究院项目、沈阳工业大学国家大学科技园沈抚分园项目、沈阳理工大学科技园沈抚分园项目。12个项目中，多个项目来自科研院所与省内高校，将发挥这些机构的技术、人才等优势，与沈抚示范区开展科技研发、成果转化、人才培养、企业培育等方面的深度合作。 此外，把“沉睡资源”转化为有效投资，成为此次签约和开工项目的重要特点。今年以来，沈抚示范区通过加快推进闲置资产盘活，提高资源利用效率，拓展项目落地新空间，大幅减少了招商项目从签约到投产达效的时间，为推进项目建设提供了重要保障。本次集中签约的10个项目中，属于盘活闲置资源的项目有4个，协议投资额达90亿元，占本次签约协议总投资额的89.7%。本次集中开工的12个项目中，属于盘活闲置资源的项目有7个，协议投资额达86.5亿元，占总投资比重的29.6%。
7月31日，美国《工程新闻纪录》（ENR）2020年度全球最佳工程项目揭晓，由中国港湾承建的 斯里兰卡科伦坡港口城项目荣获2020年度ENR全球机场/港口类最佳项目奖，由一公局集团和中交路建承建的北京昌平区回龙观至海淀区上地自行车道项目荣获2020年度ENR全球道路类优秀奖。 根据公布结果，共有31个来自30多个国家和地区的工程项目分别获得机场、公路、桥梁隧道等17个类别的全球最佳项目奖或优秀项目奖。其中，4家中国企业的6个项目获奖。ENR全球工程奖的评选不仅注重项目的安全性能、创新、挑战和设计施工质量，还特别强调了项目全球团队的多样性及他们之间的合作，同时考虑了项目对当地社区及建筑行业的影响。 这是ENR杂志组织的第八次全球最佳工程项目评选，今年参评项目数量创历史新高，是去年的两倍。公司已经连续三年荣获ENR全球项目最佳及优秀奖项。 （责任编辑：新闻中心陶涛）
7月28日，宝龙商业发布《正面盈利预告》称，2020年前6个月，公司拥有人应占溢利预期预期大幅增加，将实现不低于50%的同比增长，超出市场预期。 （资料来源：公司公告） 根据公告，宝龙商业上半年业绩大幅增长主要来自于三方面，包括新开业项目及筹备项目带来利润增长、有效控制运营成本、财务收益增长。数据显示，2019年新开业的6个宝龙广场有4个是在12月份开业，9月和11月各1个，这些新开业的项目收入已经开始在2020年的报表上体现。在筹备项目方面，宝龙商业今年已确定计划开业11个项目，较2019年的6个项目数量接近翻倍，预计开业前的咨询服务费及招商佣金也将实现高速增长。 2020年是宝龙集团成立的30周年，或许也将是宝龙商业快速扩张的一年。今年上半年，宝龙商业实现业绩的逆势增长就从侧面体现出公司强劲的发展势头。此外公司在今年7月斥资4055万元收购浙江星汇商业管理有限公司60%股权，随着更多并购的逐步兑现，宝龙商业的长期投资逻辑也将愈发凸显。 经济复苏+新开业项目有望带动全年业绩释放 资料显示，宝龙商业是宝龙地产旗下的商业运营服务供应商，于2007年开始提供商业运营服务，2019年12月30日独立分拆在香港联合交易所主板上市，是内地首家在港上市的轻资产商业运营商。 目前，宝龙商业主要业务包括商业运营管理服务和住宅物业管理服务，公司拥有宝龙一城、宝龙城、宝龙广场、宝龙天地四个产品系列，分别对应高端、中高端、中端及购物街系列产品。从在管面积可以看出，中端品牌“宝龙广场”是宝龙商业重点布局的产品类型。截至2019年年底，宝龙商业在全国已签约72个商业项目，其中长三角区域占比45%，已运营管理项目有51处，商业总运营管理面积约700万方。同期，宝龙商业旗下在管商场平均出租率为89.4%，较上年提升约3个百分点。 2019年，宝龙商业业绩增长强劲。数据显示，2019年宝龙商业实现收入约16.2亿元，同比增长约35%；实现毛利4.28亿元，同比增长约31.5%；实现年度利润约1.79亿元，同比增长34%。其中，商业运营管理服务业务是主要收入贡献点，实现总收入约13.35亿元，同比增加36.3%，占其总收入的82.39%。而日前《正面盈利预告》的披露也意味着宝龙商业继续维持业绩增势，在经济环境持续复苏的宏观背景下，公司全年业绩有望持续高增长。 此外，在2019年9月、11月和12月，宝龙商业共新开业6个宝龙广场，新开业的项目收入将在2020年的报表上得到体现。同时，宝龙商业今年已确定计划开业11个项目，在上述筹备项目的推动下，宝龙商业开业前的咨询服务费及招商佣金也将实现高速增长。 并购兑现+深耕长三角凸显长期投资逻辑 虽然新冠疫情为物业管理行业带来了一定的冲击，但在另一方面也成为推动行业洗牌的契机——由于抗疫过程中人员、物资成本增加，导致部分物业管理公司遭遇现金流困难，还有部分物管公司由于无法胜任社区防疫工作，遭到业主辞退，而近年来房地产调控趋严也让不少中小房企资金链承压，随着房地产市场集中度提升，物业管理行业也在不断整合。 宝龙商业自然成为洗牌的受益方。今年7月份，宝龙商业发布公告称，公司附属全资子公司上海御龙物业管理有限公司斥资4055万元收购浙江星汇商业管理有限公司60%股权。资料显示，浙江星汇商管截至目前共管理14个零售商业项目，总建筑面积89万平方米，旗下有购物中心（星悦城）、社区商业（星街坊）、主题街区（青年小镇）、创意集市（舍狸公社）四大业态和品牌，与大悦城、路劲、祥生等旗下商业有过合作。 此外根据协议，浙江星汇商管的股东及实控人承诺2020-2024年浙江星汇商管将分别实现扣非后归母净利润分别为600万、768万、983万、1258万、1611万元，而根据中信建投的盈利预测，根据持股比例和各年业绩，简单测算5年内宝龙商业就将收回约77%的投资额。 除了短期的财务收益，此次收购也使得宝龙商业的长三角布局也得以继续深耕，这或许才是此次收购更为深远的意义。 在商业地产领域，上海一直是各大商业地产公司布局的重镇。从2007年第一座宝龙广场落地开始，宝龙商业便不断扩大在长三角的布局范围。数据显示，截至2019年，宝龙商业在全国已签约72个商业项目，其中长三角区域占比45%。另有数据显示，宝龙商业在上海共布局了12个商业项目，覆盖了上海市一半的市辖区。目前已开业项目有10个，嘉定宝龙天地、奉贤四团宝龙广场将分别于2021年和2022年正式亮相。随着宝龙商业在长三角地区的继续深耕，公司增长潜力将持续得到显现。 上市8个月股价翻倍，券商一致看多，预计未来三年利润增速在40%以上 自2019年12月30日上市以来，宝龙商业股价持续走高，累计涨幅高达127.41%，并在7月31日盘中创下22.2元的股价新高。 （资料来源：Wind） 虽然宝龙商业目前累计已有一倍涨幅，但相较时代邻里、永升生活服务、保利物业等物业管理公司，公司估值在行业内并不算贵。根据Wind一致预期显示，宝龙商业2020-2022年收入增速为26%、39%、34%，利润增速为52%、46%、42%，在高速增长以及维持当前估值水平的背景下，宝龙商业的股价仍有望进一步抬升。 值得注意的是，宝龙商业稳健的基本面也得到国内外机构的关注，包括农银国际、克而瑞证券、建银国际、中信建投、CIMB等机构纷纷基于宝龙商业“买入”或“强烈推荐评级”。7月以来，第一上海、CIMB和中信建投分别给予宝龙商业目标价25.7元、25.2元和25.02元，较目前公司股价仍有约20%的上涨空间。
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