本报记者 李春莲 5月7日早间，有媒体报道称，国货美妆品牌完美日记（PerfectDiary）近期已与多家投行商讨IPO事宜，预计今年年底或2021年上半年挂牌上市，不过尚未最终确定在中国香港还是美国上市，估值将至少达到20亿美元。同时该报道还提到，高瓴资本、博裕资本和红杉中国等机构为完美日记的股东。 对此，完美日记有关人士向《证券日报》记者表示，到目前为止公司尚无启动IPO相关计划。公司已引入的主要投资人包括真格，弘毅，高瓴，高榕，cmc，厚朴，博裕等，并未提及红杉中国。 天眼查显示，完美日记成立至今共经历过4轮融资，2016年12月30日，真格基金和弘毅投资参与了其天使轮融资；2018年5月10日，高榕资本参与了完美日记的A轮融资，当时估值1亿美元；2019年9月11日，高瓴资本和CMC资本战略投资完美日记，这时它的估值已经达到10亿美元；今年4月1日，老虎环球管理公司牵头厚朴投资和博裕资本，对完美日记进行了1亿美元的投资，此次融资使公司估值达到20亿美元。 纵观完美日记的历次融资，自始至终也没有发现红杉中国的身影。 公开资料显示，完美日记由曾担任御泥坊COO的黄锦峰创立于2017年，致力于探索欧美时尚趋势，同时结合亚洲女性面部和肌肤特点用心为中国年轻女性开发一系列高品质、精设计的彩妆产品。目前，完美日记拥有底妆产品、唇妆产品、眼妆产品、化妆工具和卸妆产品等一些列彩妆产品和工具。 据了解，完美日记在成立之初便开设了天猫旗舰店，第二年正式参加了天猫的“双11”活动，当天的销售总额即位列天猫彩妆榜第二，国货美妆品牌中排名第一。在2019年的天猫“双11”当天，完美日记在短短28分钟内的销售额就超过2018年双十一全天销售额，成为天猫首个销售破亿的彩妆品牌。同时，完美日记成为2019年天猫“双11”彩妆销售榜第一名，这也是天猫双十一购物节创办11年后，首次由国货品牌登顶彩妆销售榜第一名。 不少人表示，以完美日记为代表的新国货品牌正在不断崛起。 在线上取得行业领先地位的同时，完美日记也在积极拓展线下渠道，2019年已在全国范围内陆续开设30多家线下体验门店，未来三年计划在华东地区开店200家，全国开店600家，以加速线下新零售布局。 国货品牌不断发力，我国美妆市场持续被看好。 根据青山资本的《2020中国快消品早期投资机会报告》，我国的彩妆市场已经在450亿级别，同时高增长，行业空间大，平均年增速能够达到12%。 正是由于市场前景广阔，新兴国货品牌不断涌现，而国际美妆大牌为了抢占中国市场，也在持续创新。 前不久，欧莱雅旗下高端专业彩妆品牌UrbanDecay正式开启天猫国际官方海外旗舰店，登陆中国大陆市场。 欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞向《证券日报》记者表示，“我们希望UrbanDecay的强力上市，能成为疫情基本得到控制后，中国美妆市场逐渐复苏的‘强心剂’；而这只是一个开始，欧莱雅中国计划在近期陆续推出100个全新产品，还将在中国重磅推出新零售店铺和美妆科技的全球首发，支持中国通过首发经济、在线经济为新消费提质增速”。 “我们主要还是多向欧莱雅学习。”完美日记方面表示，公司将继续致力于为消费者创造更大价值，打造品牌，打磨产品，提升服务，建立一个有全球影响力的中国美妆时尚品牌。（编辑 张明富）
随着疫情防控形势持续向好，被抑制的购车需求开始释放，车市正加速重回赛道。5月5日，北京商报记者走访京城多家4S店了解到，“五一”期间进店量已恢复至去年同期水平。此外，为追回疫情期间损失的销量，各经销商也纷纷加大优惠补贴。然而，价格战并非长久之计，业内人士也指出，“五一”后车市持续回暖，但热销车型价格将逐渐回调。 一上午卖10辆 中午，原本是各4S店销售人员一天中最悠闲的时间段。然而，北京商报记者在一家东风本田4S店看到，六七位销售人员正在展车区为消费者进行讲解；展车旁的洽谈区，两位消费者在进行购车前的最后一轮“砍价”，店内一改复工初期的冷清局面。 该店负责人对北京商报记者表示，仅5月5日上午，店内客流量便超过60人，其中看车、购车占比达七成以上。“‘五一’假期期间，日均进店量维持在120人左右。”他同时透露，由于疫情影响，很多此前持币观望的消费者选择提前购车，今年“五一”假期成交量有望超过去年同期，当天上午已经售出10辆车，其中包括一辆展车。 事实上，“五一”期间，北京多家4S店同样出现进店量激增现象。一位一汽-大众4S店工作人员称，为应对假期出现的客流量增长，店内销售人员已全员上岗。”他表示，今年4月开始，店内客流量开始明显上升，日均客流量为60人左右，而“五一”期间每天客流量均超过百人。 同时，在一家东风日产4S店内，北京商报记者看到，由于洽谈区已经没有空位，一位销售人员正在门口柜台上为消费者开具订单。 值得注意的是，除“大众”化品牌车型订单量增长外，“五一”期间豪华品牌车型销量也持续走高。一位北京奔驰4S店负责人透露，今年2月店内销量仅三四辆，“五一”假期前三天店内销量便达到35辆。“随着订单量增长，目前验车上牌、置换过户等都出现排队现象。”他说。 汽车行业专家颜景辉表示，疫情下，消费者更加重视私家车出行。因此，疫情防控形势持续向好后，购车需求正逐步回升，车市也将出现交易小高峰。 厂家补贴+门店优惠 随着“五一”假期消费者购车需求提升，各经销商间的价格战也已打响。 在东风日产4S店门前，“超级黄金周 5000惊喜限时赢”的横幅挂在最醒目的位置。“这是‘五一’前厂家便制定好的优惠政策，就是要在假期换取更多订单。”该店销售人员称。同时他表示，除厂家制定的优惠活动，以东风日产轩逸车型为例，此前该车型优惠仅为5000元，目前优惠已达1万元。“这几天日均成交量均在10辆以上。”上述销售人员表示。 除东风日产外，上汽名爵、北京汽车等车企也在“五一”假期前夕制定经销商补贴或车型优惠政策。 实际上，在厂家推出优惠等常规活动的同时，各4S店也针对“五一”车市制定自身特价车方案。在一家东风悦达起亚4S店，北京商报记者看到，门口停放着几辆K3车型，车顶均摆放着“特价车”标牌。“特价车仅有5辆，直降2万多元，此前优惠仅1万元。”该店销售人员表示。 此外，近年来竞争激烈的豪车市场，“五一”期间优惠力度也已触顶。据了解，目前北京奔驰GLC L车型全系优惠3万元、C级车型全系优惠达6万元。一位宝马4S店销售人员表示，部分车型能够给出7折优惠。“X3车型全系优惠5万元左右，已是今年最大优惠。”他表示。 “目前车价已经触底，各经销商基本是微利甚至零利润。”一位合资品牌4S门店负责人告诉北京商报记者。 价格战难长久 “五一”期间，各经销商花式促销推动车市回暖，但面对盈利大考，经销商在给出今年以来最大优惠的同时，也在考虑下半年的价格回收。 “眼下正是购车最佳时机，买车最便宜。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，受疫情影响4S店客流量骤降，不少汽车品牌销量断崖式下滑。为弥补疫情期间的销量损失，不少汽车品牌开始加大优惠力度，低价吸引消费者。 “车价受市场供求关系影响，车市销量越低，车企和经销商优惠越多。”崔东树表示，此前销售压力倍增的经销商急于通过高优惠拉动销量，眼下市场优惠已达高位，随着车市回暖需求量增加，促销力度也将随之收缩。“未来，车市价格将进入胶着期，在保证销量前提下，经销商将开始考虑售车利润。”他说。 数据显示，今年4月国内汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2%。中国汽车流通协会相关负责人也表示，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主。 一位合资品牌4S店负责人透露，市场恢复稳定后，对于热销车型店内会逐渐减少优惠，开始考虑利润成本。 北京商报记者走访发现，虽然车市客流整体回暖明显，但各品牌冷热不均。日系及豪华品牌4S店进店量维持高位，法系、韩系及部分自主品牌则回温缓慢。 “日系及豪华品牌再次反映出较强的抗压能力，相比其他品牌回暖明显。”崔东树表示，疫情下多品牌都加大优惠力度，但相对走势较强的日系和豪华品牌来说，自主品牌价格优势并不明显。因此，今年下半年，为保销量，自主品牌等车型优惠将进行收缩，日系和豪华品牌在大幅优惠后，也有可能上调车型售价。 与此同时，崔东树也指出，盈利大考下，“五一”或成为今年车市价格走势分水岭。 北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄
中国品牌影响力报告发布，汽车行业位居重点行业第三 新京报讯（记者 王琳琳）12月25日，由中国社科院专家主编的《中国品牌影响力研究报告（2019）》发布。报告显示，在十大重点行业十强中，汽车行业以47.56分排名第三；现代汽车、比亚迪、中国一汽、东风汽车、北汽集团、丰田汽车、宝马、国机集团、大众汽车等车企进入中国品牌影响力百强榜。 据悉，报告从知名度和美誉度两个维度评价品牌影响力，并以负面舆情减分项进行调整，综合计算品牌影响力指数，报告推出“中国品牌影响力百强榜”，及能源、银行、汽车、手机、互联网、家电、房地产、保险、酒类、乳制品等十个分行业榜单。 在中国品牌影响力民企品牌十强中，比亚迪以58.21分位居第六名。在中国品牌影响力外企品牌十强排行中，现代企业以63.06分位居第三，丰田汽车以42.70分排名第七，第十名则是被获得41.42分的宝马揽下。从品牌知名度上来看，宝马知名度较高。 从品牌百强企业的地区来看，呈现出地域高度集中的特征，例如拥有比亚迪的浙江、中国一汽的吉林、东风汽车的大本营湖北。
资本向萌宠“下手” 资本的加入进一步刺激了宠物行业向细分市场发展，同时也在加速行业洗牌。面对日渐细分的产业链条和五花八门的互联网宠物创业项目，究竟中国宠物市场投资处于什么阶段，又有哪些投资机会和暗沟。 十一黄金周期间，上海宠物酒店的生意异常火爆。所谓宠物酒店主要是为宠物提供寄养托管服务，根据配套设置和增值服务不同，划分为高级智享套间、豪华商务套间、皇冠总统套间等，价格从100元~400元/天不等。 这些酒店会给宠物提供独立房间、独立恒温新风系统和软水自动过滤饮水机等，除了每日基本护理外，还会提供遛弯、逗猫服务，以及24小时视频直播和豪华品牌家具等寄养增值服务。 这只是千亿宠物市场的一隅，从宠物粮、宠物日用、宠物医院、宠物智能产品，到线上云吸猫、宠物保险、宠物电商平台等新项目不断涌现。根据公开资料统计，今年上半年宠物行业就有20起投资事件，投资金额已经超过了5亿元。资本的加入进一步刺激了宠物行业向细分市场发展，同时也在加速行业洗牌。 网红宠物“吸金”年轻人 “吸猫一时爽，一直吸猫一直爽”，这句话成为不少“云吸猫”人群的口头禅。所谓“云吸猫”主要是指自己没养猫，却痴迷于网上看猫的图片和视频的行为。云吸猫人群的日渐壮大，使得宠物内容创业项目活跃。 “花花与三猫Catlive”视频博主依靠萌猫视频迅速走红，其视频内容主要拍摄两个人和几只猫咪的日常生活，并将这些视频发布到微博、B站、YouTube等平台，目前全网粉丝已经超过1100万，视频播放总量超过6.5亿。 《2019年中国宠物行业白皮书》显示，2019年中国城镇宠物犬猫消费市场规模已达到2024亿元，比2018年增长18.5%。宠物行业仍是目前少有的市场规模庞大，且维持高速增长的潜力行业。 此外养猫和吸猫人群主要是年轻消费群体。招商银行研究报告显示，2018年养猫人群中90后占比47.5%，已经接近一半，而80后、90后合计占比已经达到了79%，较2016年增长了10.7个百分点。这部分消费群体爱看视频、动漫APP，在相关视频和动漫播放APP的日使用时间上，养猫群体明显高于全体。 以“花花与三猫Catlive”为代表的网红宠物博主，正是关注到这庞大的潜力市场，借助视频传播形式，专注给养猫和云吸猫人群分享养猫日常和经验，并通过视频分成、商品销售等方式赚取收益。 据了解，网红宠物博主的收益来源主要包括账号价值、视频分成、广告推广和商品销售，其中视频分成和广告推广是主要收入方式。“花花与三猫Catlive”博主曾在视频中表示，创业两年平台分成收入大约为70万元，商务广告费用收入约20万，除此之外，他们还在商品橱窗里上线了逗猫玩具、猫咪抓板、猫砂铲等用品进行销售。 虽然不少粉丝认为，在家养猫拍视频就能赚钱是门好生意，但多位投资人对宠物内容创业项目却保持谨慎。在投资界举办的萌宠经济沙龙上，熊猫资本投资副总裁周华告诉第一财经，和线下门店相比，宠物视频类项目可以精准吸引爱猫消费群体，相较于人设IP，宠物IP更为稳定，可以作为吸引流量的重要营销手段，但单独作为创业项目或赛道，几乎没有任何竞争壁垒，也很难产生规模效应。 投资集中于渠道和品牌 面对日渐细分的产业链条和五花八门的互联网宠物创业项目，究竟中国宠物市场投资处于什么阶段，又有哪些投资机会和暗沟。 对此周华表示，从2014年到现在，整个宠物行业大约有120笔投资，总金额约50亿元，相较于其他行业而言规模并不算大。但比较可怕的是近一半投资发生在2018年和2019年，投资短时间爆发，好一点的项目或者说有一点进展的项目已经被多家机构看过。 他认为，宠物行业本质而言是悦己型消费或陪伴经济，之所以受大家关注，一个重要原因是宠物行业是逆经济周期行业，在经济下行的情况下，宠物的价值更大，人在心情不好或比较寂寞的时候，更需要宠物的陪伴。此外，消费者的经济收入水平越来越高，单只宠物的消费支出也在提升。 渶策资本创始人甘剑平关注宠物行业十几年，但始终没有出手，在他看来时机一直不够成熟。第一，养宠物的人群不够多，第二，养宠物的人没有那么讲究，宠物消费大多数集中于猫粮、狗粮上，这个市场被几个国际大品牌牢牢占据。 但近几年这个市场发生了巨大变化，“中国宠物数量高达上亿，养宠物的人群越来越多，且越来越在乎宠物用品的品质，十年前不成熟、不值得投的项目，现在进入了快速成长期。”甘剑平曾告诉第一财经。 从整个产业链而言，宠物行业主要分为上游产品和下游服务两部分，上游包括活体交易、食品、用品等，下游服务类包括宠物医疗、美容、培训、寄养、保险等。周华认为从投资视角而言，一些赛道处于早期阶段，也有不少是个性化的“伪需求”项目。 例如宠物医院赛道和宠物保险就处于早期阶段。在宠物医疗赛道，高瓴资本被视为最大的玩家，通过控股或参股的方式，高瓴资本拥有云宠（芭比堂）、安安、策而行（宠颐生）、爱诺、宠福鑫、纳吉亚等合作伙伴在内的700多家宠物医院。 据一位投资人透露，高瓴资本花费了50亿布局整个行业，且准备再拿出15亿成立200人的团队进行赛道投资。“目前国内宠物医疗机构大约上万家，集中度比较低，专业化不足，行业仍处于比较早期阶段，所以更适合大机构来做。”周华告诉记者。 从上游产品来看，宠物食物是宠物消费的重要部分，也是资本最早关注的领域。目前我国宠物食品主要有外资品牌原装进口、外资品牌本土生产以及内资品牌本土生产三种来源。其中原装进口限制较多占比很小，本土生产的外资品牌占据大部分市场。 宠加创始人兼CEO汤颖认为，主粮对于长期复购用户来说是刚需，具体而言国产市场更看好狗粮市场。“狗主和猫主消费心理不一样，猫主消费是典型的增量市场，消费会比较高端，对进口品牌认知度更高，猫吃得很少，猫主可以负担客单价很高的粮。但狗粮主要还是国产粮，狗也吃得多。” 周华则认为，宠物食品几乎没有门槛，且有不少是个性化的伪需求，例如宠物咖啡、宠物牛奶等。此外包括宠物烘干机、宠物喂水机等一些智能产品也并不具备广泛的市场需求。 “宠物行业存在三大投资机会，渠道、品牌和研发。”周华告诉第一财经。首先是渠道机会，目前宠物行业品类众多，同质化现象严重，没有渠道商品就很难抵达消费者，因此无论是线上还是线下，渠道会逐步强势，并且可以进一步开发自主品牌。 美国宠物电商Chewy就是一个典型案例。基于庞大的自有流量，从2017年开始Chewy孵化了自有品牌宠物产品。从财报来看，其自有品牌宠物产品已经占到总营收的5.3%，贡献了近15%的净利润。“自有品牌拥有定价权，可以获得更高的毛利。”汤颖表示。 其次，宠物产品营销和品牌仍具有市场机会，养宠人群的年轻化带来了超前的消费观念，电商渠道的蓬勃发展和新媒体营销的广泛使用，都给国内宠物品牌带来了新的机遇，如何借助国内完善的工业产业链，在保证产品质量的基础上适当选择品牌策略，逐步树立品牌形象，提升品牌溢价，仍存在挖掘空间。 “伴随对细分市场的逐步穿透，围绕用户需求进行品类拓展，小而美的品牌也有希望发展成为平台型公司。”甘剑平表示。
GUCCI包包在中国卖不动了，新出口红被指“来抢钱了” GUCCI对中国消费者的吸引力已经不复一年前了。最新一项调查显示，GUCCI跌出了中国消费者Dream Bag榜单前五。 日前，加拿大投资银行RBC资本（RBC Capital Markets）出具了一份消费者偏好调查报告。报告中，受访的750位、具有消费能力的中国顾客表示，他们更愿意在未来12个月内购买香奈儿、爱马仕、路易斯·威登、普拉达和迪奥品牌，仅有30%的受访者有意愿购买GUCCI的包包。 值得一提的是，在RBC今年4月份发布的调查报告中，GUCCI还在排在第二名，如今却位列第六。不到半年，中国消费者似乎对GUCCI产生了审美疲劳，消费者们真的变心了吗？ GUCCI卖不动了 GUCCI开始卖不动了，最新财报证实了这个可能。 今年7月底，GUCCI母公司法国开云集团发布了最新业绩。今年上半财年，GUCCI品牌录得19.8%的增幅，相较于去年同期44%的增幅创下了三年来最慢增速，GUCCI销售增速放缓的趋势比分析师预期的更快。 虽然开云集团首席财务官Jean-Marc Duplaix对GUCCI在亚太市场，尤其是中国市场的表现给予肯定，但第二季度23%的销量增长，较第一季度的35%也开始下滑。这一数据也与中国消费者消费偏好的改变吻合。 另一方面，中国消费者对GUCCI的关注也在下降。据时尚商业快讯监测，近半年来GUCCI在百度上的搜索指数同比下滑30%。 中国消费者为什么对于GUCCI不再追捧？ 东兴证券首席消费分析师刘畅向中国新闻周刊表示，目前消费者进行奢侈品消费决策，还处于相互影响的阶段。包括人与人之间、人与营销、社交媒体之间的影响，这些产生了的综合作用力，影响消费者决策。 GUCCI这次跌出消费者最愿意购买品牌前五的原因是，GUCCI在中国地区的广告投放力度有所下滑。GUCCI在核心商圈的门店位置以及新媒体（包括朋友圈）和传统广告渠道的投放，都代表品牌在一个区域内的营销力度。而GUCCI的营销力度与其他品牌相比，近期有所减少，影响了消费者的消费意愿。 第二个原因在于产品的老化。刘畅认为，中国消费者对奢侈品的审美程度越来越高，而GUCCI的产品存在创新不足的问题。 有网友表示，GUCCI的设计出了问题，“过于街头”或者“只能流行一季”。 此外，GUCCI在价格上的反复也令部分消费者不满。今年4月，GUCCI宣布小幅下调价格，但随后又宣布从6月1日起，对部分商品进行涨价，以此加强品牌的奢侈品定位。2018年，GUCCI也进行了一轮涨价，调价幅度在4%-10%。 而部分消费者在网上表示，面对GUCCI涨价后的价格，同样预算有更多选择。 业绩坐上过山车 中国消费者的态度对GUCCI十分重要。 今年4月，开云集团发布报告称，2018年集团全年销售业绩强劲，这主要是受到中国消费者需求增长的提振，以及旗下品牌GUCCI营销大获成功。 2018年，开云集团在全球所有地区销售都实现了两位数增长，其中北美地区销售额同比增长38%，亚太地区销售额同比增长34%。 业绩危机并不是GUCCI第一次经历，5年前GUCCI也面临这一问题。当时的GUCCI，对集团而言并不是强心剂。从2014年起，GUCCI业绩开始下跌，当年财报显示GUCCI的营业利润下跌6.7%，集团财报利润也随之下滑。这一局面延续到2015年，其第一季度营业利润再次下跌。 在2015年，急于挽回的GUCCI开始打折促销。当年夏季，GUCCI首次在北京、上海等地进行史无前例打折促销季，不少商品直接5折。当外界还未从震惊回过神，GUCCI的冬季促销季再次来袭。 在价格泥沼里晕头转向的首席执行官Marco Bizzarri在2015将 Alessandro Michele任命为创意总监，后者针对GUCCI的风格进行了变化。 Alessandro Michele重塑了品牌内涵，将街头涂鸦和动植物图腾运用在鞋履、时装、箱包上。当时，GUCCI虽然收到了类似于“太夸张”、“过于复古”的评价，但GUCCI的形象已经焕然一新。 中国消费者成为了GUCCI重新崛起的重要支持。德意志银行的数据显示，2017年中国市场占全球奢侈品总需求量的31%，到2020年将达到三分之一。 2017年，整个集团依靠旗下品牌的GUCCI一家之力，实现了惊人增长。根据财报，GUCCI全年销售额占整个开云集团总收入的40%。 正因为如此，一旦中国消费者对GUCCI兴趣下降，对GUCCI影响不小。 业绩再次坐上过山车，外界开始议论“GUCCI红不过三年”的魔咒是不是要应验，为此GUCCI不得不制造新的武器。 口红月销百万支 GUCCI今年的重点之一是彩妆。 今年5月4日， GUCCI发售了全新唇膏系列，并在美洲、欧洲、东南亚、中国、中东和澳大利亚等地区进行了推广。2014年11月，GUCCI曾和宝洁合作推出了系列美妆产品。但宝洁在2016年出售了美妆业务，GUCCI的彩妆产品进入了蛰伏期。 今年GUCCI与美妆业巨头Coty集团合作，重新进入彩妆领域。 不过，当GUCCI新品推出后，最先被外界议论的是其夸张的广告。GUCCI口红广告与传统美妆广告不同，选择了脸部以及嘴部不完美的模特并对其进行特写，意在传达“要大胆、闪耀、美丽”的概念，刚一上线就引发了争议。 广告不仅为GUCCI带来了巨大的讨论，也让消费者对GUCCI口红产生了好奇心和购买欲。近日，Coty集团CEO Pierre Laubies在巴克莱全球消费者会议上透露，GUCCI口红在刚推出的第一个月内卖出了100多万支，亚洲一家店铺仅一天内便卖出3.3万支。其中，55%的销售来自线上渠道。 GUCCI也得到了中国消费者的关注，社交平台小红书上目前已经有1.9万相关笔记，有用户表示“GUCCI终于来抢钱了！”。 同时，不少用户在购买后开始试色和安利，种草者人数众多。从社交媒体看，GUCCI口红目前评价较高。 对于GUCCI口红取得成功，刘畅认为，首先在于产品过硬。其次，奢侈品品牌进入彩妆领域，口红是最易突破的产品，例如之前YSL通过口红大获成功。同时，口红是所有女性消费者接触奢侈品第一件商品，突破难度最小。最后，GUCCI几乎是倾其全力进行了营销。 以上几点，让GUCCI试水口红获得了成功。 但口红能否带动GUCCI成功进入其他彩妆领域，还有待观察。 刘畅认为，如果GUCCI需要在彩妆领域持续发力，首先需要保持消费者对于GUCCI口红的热情，其次进行扩品，发展其他彩妆产品。最重要的一点是持续进行营销。从YSL的经验看，GUCCI至少要对彩妆产品进行两到三年的营销，才会让彩妆品牌GUCCI的概念深入消费者内心。 无论是彩妆还是传统的成衣、皮具业务，奢侈品品牌都需要让消费者保持关注和购买欲，才能摆脱“红不过三年”的魔咒。刘畅表示，奢侈品品牌需要在产品、营销和创新三方面进行努力，才能留住消费者。
原标题：独家|一汽发布“龙腾行动”：投54亿元支持自主，红旗3年达成40万辆 一汽集团内部人士告诉记者，一汽方面目前暂时不走整体上市的路子，而是将各个单元推上市。 一汽集团正在花大力气重振自主品牌。 第一财经记者独家获悉，一汽集团在前天的一次内部会议上披露了未来3年（2020-2022年）的“三大行动”计划。这三大行动包括以自主品牌、核心关键技术和新兴业务为主的“龙腾行动”；以合资合作2.0为主的“虎跃行动”和包含“零部件、物流等业务”的“飞马行动”。 在三大行动中，以自主品牌为代表的“龙腾行动”将是未来三年一汽集团发展的重点。在会上，一汽集团表示未来3年将为龙腾行动的三大业务领域投入130亿元，使之在未来3年里实现“更加快速、健康的发展，尽快达到行业比较先进的水平”，这个计划在内部也被称之为“3313计划”。 在目前一汽集团的自主汽车板块中，包含有红旗、奔腾以及解放三大品牌。对于红旗品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上分别支持4亿元，共24亿元，力争达成“346”，及3年达成40万辆，利润6%的目标。对于奔腾品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上每年分别支持5亿和3亿元，共24亿元，力争达成“310”，也就是3年100万辆，利润率0%的目标。对于商用车品牌解放，每年将在研发上支持2亿共6亿元，力争达成“356”，也就是3年50万辆，利润率6%的目标。 从数据上看，随着徐留平入主一汽，红旗品牌的销量在2018年获得了爆发式增长。用徐留平自己的话说，“2017年做红旗销售的时候面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，实际上名存实亡了。”但2018年红旗品牌取得了超过3万辆的销量成绩。今年上半年，红旗销量达到3.32万辆，同比增长了255%。 一汽集团的内部人士认为，红旗之所以在短期内取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构的动刀梳理和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。 在此之前，红旗品牌在车型上相对老旧，产品几乎没有可选择空间。而徐留平入主一汽后的第二年，红旗就推出了两款SUV车型，2019年，红旗同样有两款新车上市。 “今年红旗的目标是10万辆。”红旗的一位内部人士向记者透露，虽然上半年红旗品牌销量不到4万辆，加之外部市场低迷，但他对这个销量目标依然有信心，“你要相信我们董事长。”他谈到，去年3万辆的年度目标，包括一汽内部的员工都不太看好，但红旗却提前超额完成了任务，为此公司拿出了3000万元作为奖励。 但是，奔腾要在2022年达成100万辆的销售目标，无疑最具挑战。按照去年12月份，一汽集团制定了“831”战略，一汽轿车旗下自主品牌销量目标在2019年达到15万辆，2020年达到27万辆，2021年达到41万辆。从今年上半年的情况看，奔腾上半年虽然有所增长，但是累计总销量不足5万辆。 上述一汽集团的内部人士认为，一汽解放要达成2022年的销量目标并不困难。作为国内重型商用车领域的领军企业，一汽解放在2018年整车销售达到31.3万辆，营业收入和净利润分别达到769.85亿元和23.7亿元。 一汽集团正在为集团旗下名副其实的优质资产——一汽解放的上市铺路。今年4月11日晚间，一汽轿车（000800.SZ）发布了一则资产置换公告。公告显示，一汽轿车将以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。差额部分，由公司以发行股份和可转换债券、支付现金的方式向一汽股份进行购买。同时，公司拟募集配套资金。交易后，上市公司的主营业务将变更为商用车的开发、制造和销售。当时，有不少媒体认为这是一汽集团开启整体上市的信号。 但是，上述一汽集团内部人士告诉记者，一汽方面目前暂时不走整体上市的路子，而是将各个单元推上市。红旗的内部人士也告诉记者，上述举动是为了给商用车上市铺路，因为对于一汽来说，整体上市“遥遥无期”。 财通证券在此前出具的一份研报中也表达了上述观点，认为“此次资产重组背后也存在另一种可能性，即一汽集团或将上市公司一汽轿车打造成商用车上市平台”。而中国汽车流通协会有形市场分会常务理事长苏晖此前在接受媒体采访时也认为，一汽集团此次资产重组，其目的是为了推进一汽解放商用车，而非集团整体上市。 责任编辑：鲍一凡
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估