长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳 国内电路保护元器件行业的领军企业之一好利来面临控股股东频繁减持及业绩停滞不前的双重压力。 自2014年上市以来，除了2017年净利润回升6.4%之外，好利来近五年中就有四年处于业绩下降状态。 而今年上半年，公司再次增收不增利。报告期内好利来实现营业收入9118.32万元，同比增长2.07%；净利润1057.56万元，同比减少14.73%。 另一方面，2017年9月好利来控股股东好利来控股所持股份解禁，其与关联方、公司二股东旭昇亚洲每年都有减持计划释出。 长江商报记者粗略计算，近两年时间内，好利来控股累计减持公司股份314.9万股，套现超1.6亿元。而旭昇亚洲累计减持公司股份22.11万股，套现1150万元。 而日前，好利来控股再次抛出减持计划。此次该股东因资金需求，拟减持公司股份不超400.08万股，占公司总股本的6%。 控股股东再拟减持不超6% 9月17日晚间，好利来披露控股股东减持计划。公司控股股东好利来控股因资金需求，计划通过大宗交易及集中竞价交易方式，减持公司股份不超过400.08万股，占其所持公司股份的14.11%，占公司总股本的6%。 截至目前，好利来控股持有上市公司股份数量2835万股，占公司总股本的42.52%，均为公司首次公开发行股票前持有的股份。 此次好利来控股拟减持部分均来自上市公司实控人之一黄舒婷通过好利来控股间接持有的好利来股份。 受此消息影响，9月18日好利来报收37.51元/股，跌3.55%。以此价格粗略计算，好利来控股本次拟减持部分参考市值1.5亿元。 长江商报记者注意到，自2017年好利来控股所持股份解禁以来，该股东每年均有减持动作。 据了解，好利来于2014年9月12日在深交所中小板上市。三年后，好利来控股及公司实控人郑倩龄、黄舒婷母女旗下旭昇亚洲所持4900万股限售股解禁。 然而，解禁前夕，好利来控股及旭昇亚洲就抛出了减持计划。彼时，二者分别持有公司股份3150万股、1750万股，合计4900万股，持股比例分别为47.24%、26.24%，合计73.48%。 好利来控股及旭昇亚洲拟分别减持不超过公司总股本的4.72%、1.27%。 2017年末，上述股东首次减持计划完成，好利来控股及旭昇亚洲分别减持公司股份251.426万股、19万股，占公司总股本的3.77%、0.28%。 去年三月，两大股东第二次计划减持，二者拟减持分别不超公司总股本的0.95%、2.34%。 此次减持计划届满，好利来控股累计减持公司股份63.47万股，占公司总股本的0.95%；旭昇亚洲也减持公司股份3.11万股，占公司总股本的0.05%。 三日后，好利来控股及旭昇亚洲继续计划减持，此次二者拟分别减持不超过公司总股本的4.25%、1.75%。但直至今年三月末，上述两大股东均未实施本次减持计划。 长江商报记者粗略计算，近两年时间内，好利来控股累计减持公司股份314.9万股，套现超1.6亿元。而旭昇亚洲累计减持公司股份22.11万股，套现1150万元。 此外，截至今年上半年末，好利来控股未质押公司股份，但旭昇亚洲质押公司股份1635万股，占其所持公司股份总数的94.6%。 上市五年业绩停滞不前 控股股东频频筹划减持的同时，好利来近两年经营业绩也在走下坡路。 公开资料显示，好利来是中国电路保护元器件行业的领军企业之一。自成立以来，公司一直致力于熔断器、自复保险丝等过电流、过温电路保护元器件的研发、生产和销售，并积极向过电压电路保护领域发展。 但自2014年上市以来，好利来曾连续三年业绩下滑。2014年至2016年，公司分别实现营业收入1.73亿、1.57亿、1.54亿，同比减少16.06%、9.43%、2.01%；净利润分别为3484.78万、2971.35万、2140.49万，同比减少16.28%、14.73%、27.96%。 2017年由于电力熔断器市场开发取得积极成效，报告期内公司实现营业收入1.7亿元，同比增长10.27%；净利润2277.56万元，同比增长6.4%。这也是公司自上市以来首次业绩正增长。 然而，好景不长，2018年好利来陷入增收不增利的窘境。报告期内，公司实现营业收入1.77亿，同比增长4.3%；净利润2062.65万，同比减少9.44%。相较于上市首年的业绩，好利来营收并未见增长，净利润则继续下降40%。 对此，好利来表示，主要原因系公司为拓展新市场，针对部分客户、部分产品的销售单价有所下调，原材料和人工成本上涨，使得公司销售毛利率下降。 日前好利来披露的半年报显示，今年上半年，公司营业收入9118.32万元，同比增长2.07%；净利润1057.56万元，同比减少14.73%。 长江商报记者注意到，除了上述原因之外，报告期内公司各项费用增长也是侵蚀利润的主要原因。 中报显示，报告期内好利来主营业务电路保护元器件实现营业收入8558.8万元，同比增长2.44%；但营业成本达到5300.86万元，同比增长4.25%，超过营收增速；毛利率38.07%，同比减少1.08个百分点。 此外，尽管报告期内公司销售费用下降11.51%至423万元，但由于银行贷款利息费用增加、汇兑损失增加，好利来的财务费用由上年同期的-42.56万元增长至50.27万元。研发费用达396.43万元，同比增长18.86%。管理费用1516.8万元，同比增长13.87%，均超过当期营收增速。
全球风电企业洗牌进行时：西门子歌美飒将收购Senvion大部分业务 Senvion的拳头产品6.X M风机。 图源：windmesse.de 全球风电行业的整合浪潮仍在继续。 9月16日，曾经位列全球第九大风机制造商的卢森堡公司Senvion宣布，已经与全球第二大风电厂商西门子歌美飒签订了一份“独家但暂无法律效力”的协议。 根据协议，西门子歌美飒将收购Senvion盈利能力相对最佳的风机服务业务和陆上风机业务。具体的收购细节将在9月底之前全部敲定。 今年4月9日，现金流已经枯竭的Senvion向运营总部所在的德国汉堡法院递交了破产申请。根据德国法律，Senvion的破产清算程序已于7月1日正式开启。 在不来梅、汉堡等多个德国联邦州政府的背书下，Senvion获得了为期两个月的贷款还款宽限期。其目的除了避免出现大规模裁员潮外，还旨在让Senvion获取足够时间为自己找到合适的买家。 在Senvion和其委托的罗斯柴尔德银行看来，Senvion算得上优良资产：其拥有涵盖功率从2 MW-6 MW的完善产品线，以及堆积如山的订单簿。在业内部分人士看来，Senvion走到破产末路，仅是因为过于关注欧洲本土市场而导致了海外市场失利。 Senvion宣布破产仅一个多月后，市场先后传出西门子歌美飒和日本东芝即将整体收购Senvion的消息。 对于西门子歌美飒而言，收购Senvion将成为其超越丹麦维斯塔斯问鼎全球第一风电企业的关键之举。2007-2015年，Senvion曾隶属于印度风机制造商苏司兰（Suzlon），其在印度的渠道优势也是西门子歌美飒所看重的。 自2003年起，日本东芝集团旗下的东芝能源系统公司（Toshiba ESS）就和Senvion保持着良好的合作关系。过去十几年以来，两家企业共同在日本本土和沿海建设了17个风电场项目。 除了东芝和西门子歌美飒，市场消息称，Senvion也引起了美国私募基金公司黑石（Blackstone）的兴趣。 印度市场依然是Senvion最重要的市场之一。图源：Senvion 事实证明，一切只是雷声大雨点小。 直到8月28日，Senvion仍未与任何一名潜在的买家达成一致，最终只能宣布放弃整体出售计划，将公司肢解后再进行出售。 因为已等不起。今年上半年，Senvion的新增装机容量创下公司历史新高，但已发不出8月的员工工资。 “今天的这份协议标志着，我们即将为公司最重要的业务和部分员工找到了安全港。在艰难的环境下，这是个好消息。”Senvion董事会主席兰诺（Yves Rannou）或许感到了如释重负。 但西门子歌美飒仅解决了Senvion在德国的500名员工就业问题，其在德国共有1800名员工。Senvion海上风电等其他业务将何去何从，目前仍不得而知。 根据德国工会组织IG metall的估算，Senvion三分之二的员工最终或只能去领取失业救济。 Senvion并不是近年来第一个倒下的风机制造商。过去数年来，全球风机制造商的名单一直在变短。 自从欧债危机大规模爆发后，欧洲各国政府对于风电项目的补贴均出现大规模萎缩。特别在欧洲风电第一强国、世界风电第三大国的德国，于2016年开始执行的《新能源法案》（EEG），将原先一刀切的统一电价补贴政策改为了竞价补贴模式。 在惨烈的价格战中，欧洲风机制造商开启了抱团取暖、兼并融合之路。2015年，通用电气的风电业务与法国阿尔斯通风电业务合并；2016年，德国风机制造商Nordex吃下西班牙的Acciona；2017年，西门子风电业务和西班牙歌美飒进行了大合并；在经历了2018年短短一年的平静期后，今年年初，又传出了印度风机制造商苏司兰和丹麦维斯塔斯即将联姻的“绯闻”。 步入2019年，德国风电市场更是加速俯冲。上半年，全德范围内的新增装机容量仅为287MW，比去年同期下跌82%。 Senvion并不会是风机制造商死亡名单的最后一个。
原标题：腾讯旗下财付通被央行罚149万，因违反支付结算管理等制度 中国人民银行网站近日公布的中国人民银行深圳市中心支行行政处罚信息公示表（深人银罚〔2019〕6号）显示，财付通支付科技有限公司（以下简称“财付通”）存在违反支付结算管理和金融消费权益保护相关制度的违法行为，中国人民银行深圳市中心支行对其处以警告，并处罚款人民币149万元。上述行政处罚的决定日期是今年8月30日。 值得一提的是，这是财付通第二次收到央行的公开罚单。 2017年5月，因未严格落实《非银行支付机构网络支付业务管理办法》相关规定，财付通被处以人民币3万元罚款，这也是财付通首次被央行公开处罚。 此外，2019年7月，国家外汇局通报外汇违规典型案件中指出，2015年1月至2017年6月，财付通支付科技有限公司未经备案程序为非居民办理跨境外汇支付业务，且未按规定报送异常风险报告等资料，违反《外汇管理条例》第三十五条。根据《外汇管理条例》第四十八条，处以罚款60万元人民币。 资料显示，财付通是深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）下属子公司，腾讯持有财付通95%股份。财付通于2011年5月3日获得人民银行颁发《支付业务许可证》，业务类型为互联网支付、移动电话支付和银行卡收单。 财付通公司网络支付以微信支付钱包、手机QQ钱包为入口，具体业务类型包括网关支付、快捷支付、余额支付，应用产品包括微信转账、条码支付、理财通等。
投资者小心！惠发食品上市两年后开始亏损，机构持续撤离 | 公司汇 原材料价格上涨、期间费用陡增，惠发食品上半年净利暴跌，直奔大幅亏损，但同期同行业多家公司却依然增长保持盈利，惠发食品发生了什么？ 《投资时报》研究员 李浥尘 2017年上市、2018年净利负增长、2019年直接大亏——山东惠发食品股份有限公司（下称惠发食品，股票代码603536）的业绩数据似乎在快速恶化。 《投资时报》研究员梳理惠发食品的2019年半年报了解到，上半年该公司营收小幅下降1.81%，但净利润首次出现亏损，同比大降516.67%。同期，与惠发食品一样面临原材料价格波动挑战的三家同行业公司，却都保持着盈利状态。 原材料的市场价格波动对惠发食品的营业成本、产品利润、现金流究竟产生了多大的影响？ 惠发食品净利大亏的原因是什么？ 后续该公司是否有改善经营业绩的相关安排？ 基于惠发食品业绩数据迅速走坏，且趋势有异于同行其他公司，上交所9月11日晚间向惠发食品下发中报问询函，要求该公司就上述问题做补充披露和说明。 《投资时报》研究员注意到，伴随着业绩滑坡步入亏损，已有机构股东在持续减持、撤离惠发食品。 净利由盈转亏 资料显示，惠发食品于2017年6月13日上市，主营业务为速冻调理肉制品的研发、生产和销售，所处行业为速冻调理食品行业，行业内代表性上市公司主要有三全食品、安井食品、海欣食品等。 令人颇为惊奇的是，上市刚满两年，惠发食品已开始步入亏损泥潭。 中报显示，惠发食品2019年上半年实现营收3.78 亿元，同比下降1.81%；净利润亏损4638.79万元，大幅下降516.67%；扣非后净利润亏损4681.26万元，大挫670.42%。 在半年报中，对于业绩亏损原因，惠发食品解释称，“一方面受主要原料鸡肉、鱼泥、木薯变性淀粉等价格上涨幅度较大的影响，产品成本增加，毛利率出现下滑；另一方面受管理费用、销售费用、财务费用不同程度增加的影响”。 《投资时报》研究员详细梳理与惠发食品同处一个行业的三全食品、安井食品、海欣食品等三家上市公司中报数据发现，三家公司上半年净利润、扣非后净利润均为盈利，并未如惠发食品那样出现亏损。 且在净利润、扣非后净利润的同比增长率方面，三全食品、安井食品都保持了正增长，海欣食品的两个增长率数据与惠发食品一样为负值，分别为-32.95%、-36.16%，但远低于惠发食品的降幅（-516.67%、-670.42%）。 值得一提的是，2018年也呈现同样的格局：惠发食品净利润增长率远低于这三家公司。相关业绩报告显示，2018年惠发食品业绩开始负增长，净利润、扣非后净利润同比增长率均为负值，其他三家公司在这两项数据上均取得正增长。 面对同样的原材料市场价格波动的挑战，为什么惠发食品业绩表现远落后于同行？原材料价格波动对惠发食品营业成本、产品利润、现金流产生了什么不同于同行的影响？惠发食品后续如何改善经营业绩？ 上交所在9月11日下发的中报问询函，就惠发食品上半年显得“尴尬”的业绩变动，提出了上述质疑。 惠发食品与同行业三家公司业绩数据比较 数据来源：Wind，数据报告期为2019年中报 三费均增长拖累业绩 半年报显示，惠发食品预付款期末余额2306.99万元，同比增长180.41%，系因进口原材料款增加所致。从上市之后的2017年、2018年的两年数据看，惠发食品预付款期末余额分别为525.02万元、822.73万元，与今年年中的数据有不小的差额。 为何惠发食品上半年预付款异常增长？是否有合理性？前五名预付款对象是谁？是否为公司关联方？通过国内采购、国外进口的渠道分别采购了多少原材料？ 另一个值得关注的是数据是，截止今年6月底，惠发食品货币资金为1.49亿元，比去年（1.90亿元）下降了21.42%；短期借款2.83亿元，比去年底（2.32亿元）增长了21.95%。这意味着，该公司货币资金已经不能完全覆盖短期借款。 此外，上半年，惠发食品期间费用都有不同程度的增长，拖累了业绩表现。 中报显示，惠发食品财务费用期末余额985.05万元，同比增长89.99%，主要原因系借款规模增大，相应利息支出增加所致；销售费用期末余额3549.64万元，同比增长40.33%，主要原因系员工薪酬待遇增加以及市场推广费增加所致；管理费用期末余额4598.36万元，同比增长21.16%，主要原因系员工薪酬待遇增加以及无形资产原值增加导致累计摊销增加所致。 从惠发食品对期间费用增长原因的表述可以看出，销售费用和管理费用均受员工薪酬待遇增加影响。 基于惠发食品对期间费用增长的解释，上交所要求补充披露惠发食品员工薪酬待遇增加的原因及合理性，以及公司和主要子公司的员工情况；并说明员工数量和薪酬变化趋势与同行业是否一致，如否，说明原因及合理性。 机构股东减持撤离 伴随着惠发食品业绩滑坡步入亏损，一个需要留意的现象是，已经有机构股东在减持、撤离惠发食品。 最新披露的8月30日《股东减持股份结果公告》显示，惠发食品第五大股东——北京弘富成长投资管理中心（有限合伙）（下称北京弘富）已经实施完成6月22日披露的减持计划。 公告显示，7月15日至8月29日期间，北京弘富通过集中竞价方式减持公司股份168万股，占公司总股本的1%，减持后北京弘富持有公司股份468.77万股，占公司总股本的2.79%，仍为惠发食品第五大股东。 梳理相关公告后了解到，北京弘富在今年已经连续进行了三次减持。在此前的2019年3月8日—5月7日和2018年7月30日—2019年1月26日两个时间段里，北京弘富分别减持了惠发食品总股本1%、0.14%的股份。 值得一提的是，今年一季报，法国兴业银行持股94.06万股，成为了惠发食品前十大流通股东。然而到了半年报，法国兴业银行已退出惠发食品前十大流通股东。在惠发食品前十大流通股东中，共有8名自然人的身影。
腾讯旗下财付通遭央行处罚 支付结算管理违法罚149万 中国经济网北京9月16日讯 中国人民银行网站近日公布的中国人民银行深圳市中心支行行政处罚信息公示表（深人银罚〔2019〕6号）显示，财付通支付科技有限公司（以下简称“财付通”）存在违反支付结算管理和金融消费权益保护相关制度的违法行为，中国人民银行深圳市中心支行对其处以警告，并处罚款人民币149万元。 中国经济网记者查询发现，财付通是深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）下属子公司，腾讯持有财付通95%股份。财付通是腾讯于2005年9月正式推出专业在线支付平台，其核心业务是帮助在互联网上进行交易的双方完成支付和收款。致力于为互联网用户和企业提供安全、便捷、专业的在线支付服务。 本次处罚是财付通第二次收到央行的罚单。2017年5月10日，中国人民银行深圳分行在官网公布对财付通的处罚信息，公示显示，财付通支付科技有限公司因未严格落实《非银行支付机构网络支付业务管理办法》相关规定被央行处以3万元罚款。这是央行首次公开披露对财付通的处罚行为。 以下为原文：
六大汽车集团只剩一汽集团还未集团上市，近日其旗下一汽轿车拟置入一汽解放100%股权引起市场广泛关注，深交所也对此交易进行了关注问询 《投资时报》研究员 李浥尘 这是一宗方案非常庞杂的交易，仅报告书就达561页。 这也是一宗备受汽车行业关注的交易，牵涉着六大汽车集团中唯一未集团上市的中国第一汽车集团有限公司（下称一汽集团）。 8月30日晚间，一汽集团旗下一汽轿车股份有限公司（下称一汽轿车，股票代码000800）公告披露《重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）》（下称报告书）。此前于今年4月，一汽轿车就对此次资产置换预案进行了提示性公告。时隔四月，相关细节终于有了初步定案。 报告书称，一汽轿车将除一汽财务有限公司（下称一汽财务）、鑫安汽车保险股份有限公司（下称鑫安保险）股权及部分保留资产以外的全部资产和负债，转入全资子公司一汽奔腾轿车有限公司（下称一汽有限），之后，一汽有限100%股权作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司（下称一汽股份）持有的一汽解放汽车有限公司（下称一汽解放）100%股权中的等值部分进行置换。 其中，一汽解放100%股权（作价270.09亿元）与一汽有限100%股权（作价50.88亿元）作价差额达到219.21亿元，相差的199.21亿元对价由一汽轿车以发行股份的形式支付，其余20亿元对价以现金支付。此外，一汽轿车同时拟配套募资不超35亿元。 由于此次交易涉及的置入资产、置出资产、交易方案都非常庞杂，仅报告书就达到561页，因此，报告书披露一周后，9月9日，深交所针对此次总金额达270亿元的交易下发问询函，要求一汽轿车就交易方案、业绩承诺、置出资产、置入资产等方面的18个问题做进一步说明。 《投资时报》研究员留意到，在与报告书同时披露的2019年半年报显示，今年上半年一汽轿车实现营收107.01亿元，同比下滑18.28%，净利润964.04万元，同比降88.09%。 半年报中，一汽轿车称，上半年经营指标的下降，主要是因为国内乘用车市场销量下滑严重，汽车市场竞争持续加剧，同时受到国五国六切换等影响，导致产品成本增加，投资收益减少。数据显示，2019年上半年，一汽轿车共销售新车8.66万辆，同比减少22.95%。 一汽轿车近三年的年报进一步显示，2016年、2017年、2018年，该公司营收分别为227.10亿元、279.02亿元、262.44亿元，净利润分别是-9.54亿元、2.81亿元、1.55亿元。 重组后总负债增至502亿 根据8月30日晚间一汽轿车披露的报告书，此次资产置换完成后，一汽轿车主业将变更为商用车整车研发、生产和销售，主体包括一汽解放100%股权、一汽财务21.8%股权及鑫安保险17.5%股权。另外，置换完成后，一汽股份对一汽轿车的持股比例进一步提升，由置换前的53.03%，增至83.41%。 公开资料显示，一汽轿车成立于1997年，主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件，现有奔腾、Mazda等乘用车产品系列。 与报告书同日披露的半年报显示，上半年一汽轿车实现营收107.01亿元，同比下滑18.28%，净利润964.04万元，同比降88.09%。一汽解放拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车等五大产品系列，在中、重卡整车制造领域连续多年市场份额排名第一。2017年及2018年，一汽解放分别实现营业收入760.31亿元、769.85亿元，净利润25.18亿元、23.70亿元。 对照一汽轿车、一汽解放的业绩数据可以看出，一汽解放的体量远超一汽轿车，更不用说与缩小版的一汽有限相比，因此，此次资产置换重组相差的金额颇为可观。 《投资时报》研究员注意到，本次交易中，在评估基准日2019年3月31日，置入的一汽解放作价270.09亿元，置出的一汽有限作价50.88亿元，二者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由一汽轿车以6.68元/股发行股份的形式支付，其余20亿元对价以现金支付。此外，一汽轿车同时拟以非公开发行股份的方式募集不超过35亿元的配套资金，用于支付购买置入资产现金对价、本次交易中介机构费用、偿还债务及补充流动资金。 值得注意的是，此次“小吃大”的资产置换重组，不可避免的是，重组完成后，一汽轿车负债规模将大幅增加。 2019年3月31日，一汽轿车的总负债为97.59亿元，此次重组完成后，总负债将增至501.96亿元，增幅达到414.37%，资产负债率将由54.32%上升至68.11%。 35亿配套募资能否完成？ 对一汽轿车而言，压力还来自于35亿元的配套募资是否能顺利完成。因为不足部分，将由一汽轿车以自有资金或自筹资金等方式补足差额部分。 半年报显示，截止6月底，一汽轿车货币资金为3.14亿元，比去年底的4.37亿元减少了1.23亿元，降幅达28.15%；现金流量方面，经营活动现金流量净额为-5.29亿元、投资活动现金流量净额为-3.37亿元、筹资活动现金流量净额为6.99亿元。 基于一汽轿车的现状，对于配套募集资金问题，深交所要求一汽轿车说明在募集资金金额低于预期时，具体的资金自筹方案以及对经营成果、财务状况及现金流的影响，补充披露若无法按时足额筹集资金的应对措施，并说明是否存在因无法足额募集配套资金而无法支付此次重组相应现金对价的风险。 值得一提的是，此次重组拟置出资产并不是一汽轿车现有的全部资产和负债，一汽财务、鑫安保险股权及部分保留资产，继续留在重组后的一汽轿车。 此举亦引发监管部门的特别关注。比如，深交所即要求一汽轿车结合一汽财务的主营业务、置出资产与一汽财务存在的业务往来，补充说明此次重组是否存在增加大股东资金占用、一汽轿车与关联方财务资助的情形。 报告书显示，此次拟置出的股权资产中还包括一汽轿车持有的大众变速器公司20%股权。但截至报告书签署日，仍未获得该公司股东大众汽车（中国）投资有限公司的同意函。 整体上市信号再次重启？ 公开信息显示，一汽集团是六大汽车集团之一，也是目前惟一没有实现整体上市的汽车集团，旗下现拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、富奥股份和启明信息等5家上市公司。 2010年，一汽集团启动主业重组改制，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份，随后一汽集团下属两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利资产分别注入一汽股份。 因一汽轿车、一汽夏利的主营业务都以乘用车为主，2011年，在监管部门的要求下，一汽股份曾作出承诺，表示将在成立5年内通过资产重组或其他方式整合所属轿车整车生产业务，解决同业竞争问题。但事实上，由于宏观环境等多方面因素，一汽股份未能如期履行承诺，导致一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题，一直纠葛至今。 2016—2018年期间，一汽夏利动作频频：分两次出售其持有的一汽丰田股份；转让内燃机制造分公司和变速器分公司；以1元价格将一汽华利100%股权出售给南京知行电动汽车有限公司。在这些动作后，一汽夏利剥离了大量乘用车资产，一汽轿车与一汽夏利同业竞争问题有所缓解。 此次交易完成后，一汽轿车将乘用车业务置出，主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售，一汽股份长期以来的同业竞争问题将获得有效解决，这也为一汽集团整体上市进一步扫清了障碍。 业内普遍认为，一汽股份对一汽轿车、一汽夏利实施的一系列动作是为一汽集团整体上市铺路。中银国际证券发布的报告就称，预计此次注入一汽解放是一汽集团再次重启整体上市的信号。 《投资时报》注意到，9月11日，一汽轿车最新披露的《关于披露重大资产重组草案后进展公告》称，截至9月11日，此次重组已取得国家国防科技工业局的批准，且资产评估报告已经国务院国资委备案，此次重组尚需履行公司股东大会、国务院国资委、中国证监会批准或核准等程序，能否取得前述批准或核准以及最终取得批准或核准的时间存在不确定性。 在业内人士看来，一汽轿车已经开启重组，也有了初步的解决方案，但一汽解放、一汽轿车的体量都太大，完成此次置换重组需要投入的时间、人力、物力，都将不会是一个小数目。
洽洽食品控股股东再质押1000万股 累计质押7302万股 中国经济网北京9月11日讯 昨日晚间，洽洽食品（002557.SZ）发布关于股东进行股票质押的公告。公告显示，近日，洽洽食品的第一大股东华泰集团将其持有的洽洽食品1000万股无限售流通股与光大银行进行股票质押业务，股份质押期限为自2019年9月4日起至2022年9月3日为止，质押期间内上述股份予以冻结不能转让。 截至本公告日，华泰集团持有洽洽食品2.25亿股股份，约占洽洽食品已发行股本总数的44.30%；其中华泰集团已累计质押公司股份7302万股，占其持有公司股份总数的32.51%，占公司总股本的14.40%。
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