北汽集团旗下自主品牌北京越野7月23日晚正式发布2020款BJ80。值得注意的是,伴随国六标准实施,主流外资品牌在大排量越野车领域撤退之际,北京越野此次填补了自主大排量越野车空白。 2020款BJ80搭载由北京越野与凌特动力联合开发的3.0T V6全铝发动机,其最大功率为206kW,峰值扭矩达到420N·m,全面适配92号汽油,与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。业内人士指出,此次北京越野方面在新车上正式换装的全新一代的V6发动机,可以满足目前的国六标准,填补了目前国内自主大排量越野车方面的空白。 业内人士分析,此前由于在排量方面要求严格的国六标准推出,中国市场以大排量著称的几个越野车型都出现哑火现象。为了符合国六标准,部分越野车型必须考虑环保因素,缩小曾经引以为傲的排量。 以日系国际车企丰田为例,丰田旗下有多款越野车型,丰田此前已经宣布到2020年6月会停产中国国产版的3.5L普拉多,转而生产丰田旗下的亚洲龙车型。至于丰田的另一款越野车型酷路泽,早在2016年之后就已经停产,现在国内消费者只能买进口车或是二手车。 北京越野之前定下的2020年销量目标为4万辆。2019年北京越野销量达成3.6万辆,同比增长34.5%,近四年年度复合增长率为37.5%。在中国国内狭义乘用车市场持续下滑趋势下,北京越野的细分市场被北汽集团看好。北汽集团董事长徐和谊此前曾表示,要把北汽越野车打造成为集团差异化竞争的“杀手锏”。(俞立严)
在日前召开的国际显示技术及应用创新展(DIC EXPO 2020)上,京东方带来了全球领先的柔性AMOLED、Mini LED、屏下摄像头等创新显示技术及解决方案,包括应用于华为Mate X智能手机的折叠显示屏,以及27英寸及15.6英寸Mini LED产品等。公司表示,Mini LED产品可以大幅提升LCD 显示效果,同时在成本上极具竞争力。未来,Mini LED产品与公司已有的BD Cell产品将能够为客户提供更多高端显示产品的解决方案,提升公司产品在高端显示领域的竞争力。 据介绍,京东方在Mini LED和Micro LED技术上持续投入,处于业界领先地位,公司的玻璃基Mini LCD背光和直显产品将于今年下半年量产。此次展会中,京东方带来了75英寸、110英寸8K BD Cell显示屏,成为显示技术的全新突破;创新地将全反射显示技术应用于平板电脑、电子书、电视、户外广告机、公交站牌等领域。同时,京东方还带来了屏下3D人脸识别技术,实现更智慧便捷的人脸解锁新模式。 据京东方内部人士判断, LCD未来还将有十年的景气周期。2020年一季度,公司实现营收约259亿元,净利润约6亿元。公司此前接受机构调研时透露,二季度虽然受新冠肺炎疫情影响TV面板价格有所下降,但公司通过积极的产能结构调整,增加了盈利性较好的IT 类产品占比。供给方面,海外存量产能退出效应将在三季度开始集中显现,同时新增产能有限。整体来看,随着供需情况的改善,三季度价格有望回升。根据第三方咨询机构数据,6 月份绝大部分尺寸面板价格已经止跌,部分尺寸甚至小幅上涨,行业上行拐点已经出现。
最近一段时间,到了全年最热的时候,很多饮料企业开始了全面的大动作,一方面各种营销活动猛砸市场,希望用户在饮料上花出真金白银,另一方面则是不断扩张,意图争夺市场份额,这不中国网红茶饮巨头奈雪的茶出动了,其主动招揽前瑞幸CTO,这让人不禁疑惑奈雪的茶想要做什么?是不是奈雪的茶和喜茶的大战这就要开启了?上市会不会是奈雪的茶的未来重要举动呢? 一、奈雪的茶招揽瑞幸“败军之将” 根据的报道,获悉,原瑞幸咖啡首席技术官(CTO)何刚已于近期加盟新式茶饮品牌奈雪的茶,任CTO一职。就此事向奈雪的茶求证,对方回应称:“何刚先生在技术领域有着优秀的履历和和丰富的管理经验,目前双方仍在接洽了解过程中。” 一位来自瑞幸咖啡内部的消息人士向透露,何刚作为瑞幸咖啡CTO,主要的职责就是管理“信息中心”,而各个业务条线的技术总监和数据总监都要向他汇报。瑞幸咖啡的商业模式中技术为关键一块,因此其组织架构中信息中心也是关键部门。信息中心下辖技术和大数据两个子部门,主要员工分布在北京和厦门两地,其中厦门主要负责将供应链、运营、电商等业务和技术团队相匹配,而北京负责其他业务。还了解到,仅北京的技术团队就有数百名员工。 上述消息人士还称,何刚离职时,曾带走公司一批中层,他们均来自北京和厦门两地的技术团队和大数据团队。如今何刚入职奈雪的茶,意味着,这批员工也被带入新公司。 公开资料显示,何刚2019年9月加入瑞幸咖啡,原为亚马逊云计算项目技术负责人,此后任盛大云计算首席执行官和盛大集团副总裁。2012年4月加盟京东,曾任京东集团技术副总裁兼京东云总裁。今年4月30日,据媒体报道称,何刚正式从瑞幸咖啡离职。奈雪的茶表示,何刚在技术领域有着优秀的履历和丰富的管理经验,未来奈雪将持续发力数字化建设,为消费者带来更好的体验。 来自瑞幸咖啡的数位员工称,奈雪的茶引入何刚,或因其正酝酿上市。一位来自奈雪的茶内部的消息人士曾向透露,奈雪的茶曾于2020年年初递交赴美IPO的招股书,但疫情导致美股跳水严重,且叠加瑞幸咖啡黑天鹅事件中概股普遍面临信誉危机,奈雪的茶最终选择撤回招股书。 今年以来,奈雪在数字化建设方面动作频频,接连打出小程序点单、第三方外卖平台、线上微商城、直播、天猫旗舰店等组合拳,加速了线上、线下消费场景融合。 3月份,奈雪的茶旗舰店登陆天猫,开业首月浏览量近千万,店铺排名位列餐饮美食行业第三,仅次于星巴克和肯德基。 6月,奈雪点单小程序上线拼单功能后,奈雪的茶80元以上大单环比增长超过200%。 奈雪的茶创始人彭心表示:“新功能激发了与顾客间的互动感,高频消费品牌需要持续用产品去满足用户场景。”7月,奈雪开进日本大阪。奈雪表示,等疫情更稳定后计划在日本继续开店。 大家都在问奈雪的茶招揽瑞幸技术团队,其到底想要做什么? 二、奈雪的茶究竟意欲何为? 说实在,奈雪的茶如此大规模进行互联网化布局完全是意料之中的事情,我们对于此可以进行一些分析来探求奈雪的茶布局的原因: 首先,茶饮市场和咖啡市场相辅相成。对于中国人来说,茶是中国最有特色的饮品,可以说全球的茶叶都是起源于中国,所以茶在中国有着长久的饮用文化,但是相比于茶这种饮品,由于太过悠久反而在年轻人看来没有那么新奇了,于是乎在年轻白领群体之中,咖啡悄然崛起,从上个世纪八九十年代的雀巢速溶,到90年代的上岛咖啡,再到21世纪的星巴克们,咖啡成为了中国白领的主流,在这个时候原本咖啡还要继续火下去,然而奶茶开始在中国全面兴起,最早奶茶来源于香港和台湾,由于其混杂了西方文化和东方中国文化的特点,从而高速发展起来,从最早的一点点再到如今的喜茶、奈雪的茶,几乎现在市面上的咖啡店和奶茶店是平分秋色,在中国咖啡市场上,瑞幸暴雷之前,瑞幸和星巴克是不分伯仲,在奶茶市场上网红奶茶喜茶和奈雪的茶可谓是平分秋色,在这样的情况下,对于奈雪的茶来说,基本上和喜茶每每打成平手,想要破局传统的方法可能真的没办法起到效果了,但是在这个时候瑞幸自我暴雷,那么对于奈雪的茶来说,招揽瑞幸的CTO无疑有着进一步继承瑞幸遗产,并且抢占市场份额的感觉,的确,茶和咖啡是相辅相成,奈雪的茶稍加改造进一步抢夺瑞幸留下的市场空白似乎并没有什么问题。 其次,互联网化无疑是奈雪的茶的重要举措。对于一家茶饮企业来说,奈雪的茶都是主打线下市场,其成为网红也都是在线下市场全面布局,如果其想要进一步发展的话,互联网化无疑才是最关键的一步,毕竟相比于传统的线下市场,拥有互联网企业标签对于其在资本市场上纵横捭阖无疑是有用的多,而在饮品市场上,瑞幸无疑是前面时代中做的最好的饮品企业,而全盘接手瑞幸的技术团队无疑是能让奈雪的茶少走很多的互联网化弯路,毕竟很多东西都能直接拿来用,比起自己摸索无疑是节省了太多的时间。再加上如今瑞幸暴雷,奈雪的茶得以用非常低的成本接盘其技术团队,毕竟自己无论用猎头去挖,还是自己培养技术团队可都是需要花大价钱的,能直接接盘这样的好事可是省钱省多了,奈雪的茶等于正式接手了瑞幸的互联网技术衣钵,这对于进一步增加奈雪的茶的估值无疑是件非常好的事情。 第三,奈雪的茶上市几乎是板上钉钉的事情。我们看到奈雪的茶其实早就有上市的打算,对于这样的一家网红企业,其如果想要实现从网红到长远发展的转变,上市是一条必由之路,毕竟之前的很多布局都需要烧钱,但是烧钱到如今的地步,还是需要进一步的融资,再想要依靠风投的钱成本会越来越高,而上市无疑是进一步开拓融资渠道的关键。特别是当前奈雪的茶发力的互联网市场以及国际市场,都是需要大规模砸钱的市场,如果想要和喜茶的争夺笑到最后,奈雪的茶上市将会成为非常重要的一步,所以进一步提升自己的科技水平,无论是今后面对港交所,科技股远比传统股股价高得多,还是要进一步在国内创业板甚至科创板上市都需要互联网这个必要标签,所以奈雪的茶走出这样一步并不让人意外。 如今,奈雪的茶已经整齐了队伍,如何打出特点,就看奈雪的茶未来如何做了。
7月份以来,部分上市公司陆续发布2020年中报预告,其中,5G相关概念股受到市场高度关注。 据东方财富Choice金融终端提供的数据显示,截至2020年7月22日,A股5G概念板块257只个股当中,已有115家上市公司发布了2020年半年报预告。 记者在梳理数据时注意到,按企业盈亏来看,预计报告期内盈利的上市公司有85家,占比约73.91%;预亏的有27家,占比约23.48%;不确定的3家,占比约2.61%,而在预计业绩亏损的27家企业当中,有23家解释亏损原因与新冠肺炎疫情有关。 乾明资产高级研究员陈雯瑾在接受记者采访时表示,今年上半年我国5G建网进入规模铺设,由于主要制造业不同程度上都受到疫情波及,行业整体呈现出短期出货下滑,中期发展延后,长期动力不减的发展趋势。 “随着复工复产持续推进,5G设备部署进入加速通道,上游主设备、滤波器、光模块、基带芯片等领域国产化程度逐渐加深,5G手机进入第一波替换潮,整体呈现基础建设驱动转向商业应用驱动、各个领域融合渗透发展的趋势。”陈雯瑾说。 清华大学社科学院助理研究员肖旭对记者表示,5G技术的应用对于加快数据传递、促进线上协作具有积极作用,是发展数字经济的关键技术之一。无论发展工业互联网,还是推动制造业升级,都离不开5G技术的底层支撑。 据肖旭介绍,随着新基建的兴起,未来将会有越来越多的数据需要进行实时、高效的存储与分析,这也对移动通信技术提出了更高的要求。提高数据传递速率、系统扩容升级、增强计算能力俨然成为当务之急,5G技术的提速发展恰恰能够有力地解决这个问题。 记者通过对比2020年一季报与上述中报预告数据了解到,上述115家已经发布中报预告的上市公司当中,第一季度实现盈利的企业为63家,占比约54.78%,亏损企业数量为52家,占比约45.22%,可以看出,与2020年第一季度相比,第二季度5G产业上市公司的经营正在好转。 对此,陈雯瑾认为,截至5月份,工信部全年60万基站目标三大运营商完成大约一半,可见下半年5G独立组网建设依然在进程中,宏基站建设、组网铺设将贯穿今年全年,以在年底前保证国内主要城市连续覆盖,其次是移动端替换、移动宽带升级带来的增量市场,主要的细分领域包括消费电子、光通信等。 在谈及下半年5G概念板块的投资方向时,陈雯瑾表示,目前5G牌照已发放一年,主设备及硬件已经进入建设轨道,随着5G海量流量逐渐释放,下半年的投资热点将逐步向产业链下游终端应用及服务转移,一方面是以新基建为主线的、为数字转型、智慧融合提供信息基础建设的板块,包括大数据中心、物联网、云计算等;另一方面是其衍生出的海量垂直行业,今年可能维持高景气的板块,包括终端设备、车联网、云游戏、远程医疗、智能制造等。
今年上半年,宁波舟山港面对复杂多变的外部环境,危中寻机拓市场,稳中求进优服务,将疫情对港口运输生产的影响降到最低,确保运输生产态势稳中向好。据交通运输部最新数据显示,宁波舟山港上半年完成货物吞吐量56889万吨,同比增长2%;完成集装箱吞吐量1325万标准箱,同比下降4.7%,单月降幅逐月收窄。其中,6月份宁波舟山港完成集装箱吞吐量253万标准箱,同比增长4.5%,实现由负转正。 上半年,突发的新冠肺炎疫情对港口集装箱业务发展造成较大冲击。一季度,受2月份国内疫情影响和3月份全国各地陆续复工复产影响,宁波舟山港集装箱运输生产呈现“过山车式”波动。进入二季度后,宁波舟山港通过海陆双向持续发力,进一步挖掘业务新增长点。 海向方面,宁波舟山港持续推进与干线船公司战略合作,在稳定集装箱远洋干线数量的基础上,加强内贸航线开辟,做好重点内贸业务,上半年内贸箱量同比增长8.3%;同时在陆向方面抓紧基础设施投用,加快信息化建设。此外,宁波舟山港发挥海铁联运稳定运输优势,持续提升海铁联运服务质量,业务辐射城市增至54个,上半年完成海铁联运箱量44.4万标准箱,同比增长15.1%。 在散杂货方面,宁波舟山港密切关注铁矿石进口市场动态,借助复工复产提速及基建投资契机,做好货源组织和市场开拓工作,为客户提供优质的全程物流服务,确保货物供应。 而面对跌宕起伏的国际原油行情,宁波舟山港坚持练内功、提效率,做好腹地重点企业服务保障,在进口货源激增阶段抢抓疏运,保证罐容加速周转。 另外,宁波舟山港煤炭、液化品、粮食等散杂货业务均保持平稳。
稳坐网约车”霸主“地位,滴滴开始”自我革命“探索提供更低廉价格的打车服务。7月22日,记者从滴滴方面了解到,滴滴推出的新品牌“花小猪打车”即将上线。 不同于滴滴此前推出的“快车”、“优车”、“礼橙专车”等分类,花小猪打车为全新的独立app,用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励。 “我们是希望做一个新品牌,能够更加年轻时尚,服务于更多年轻用户群体,提供安全、实惠、便捷的出行服务。同时,为司机提供灵活收入机会,做司机的收入补充。花小猪是网约车领域的不同品牌,同时在安全驾驶上适用滴滴网约车标准,在整个大的安全体系下实现有效管理司机的驾驶行为。”花小猪打车方面告诉记者,在车辆和司机方面,花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放,且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别,行程当中全程录音,乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。 “花小猪与滴滴并非同质化竞争,核心差异点是产品体验带来的差异。对乘客来说,花小猪目标定位是年轻用户群体,而且新业务更便宜,有更多的乘客小任务,乘客越活跃越便宜;对司机来说,不同于滴滴的全指派,新业务是半指派模式,司机可以选择接自己觉得合适的订单,更加灵活。相信差异化的产品体验能够为新业务带来增量。”花小猪打车方面对记者表示。 据介绍,今年3月开始,花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营,后续花小猪的测试运营将逐步推广到更多城市。目前,滴滴出行旗下已拥有花小猪、滴滴、礼橙、青桔、青菜拼车等多个品牌。
“未来三年,我们每一年都是巨额投入,甚至到第三年,我们都没有盈利预期。”日前,字节跳动高级副总裁、教育业务负责人陈林在一场演讲上首次完整阐释了字节跳动教育业务的理念、使命、优势和规划。 在演讲中,陈林表示字节跳动教育业务的使命是“创新教育,成就每一个人”。他认为,目前教育行业在社会、学校、家庭三个层面都有可改进之处:社会层面,优质教育资源分配不均;学校教育层面,老师陷入大量重复机械性工作;家庭教育中,家长缺少专业的工具甚至知识。而目前科技要素的变化,带来了改变这些问题的可能性。 陈林特别强调,字节做教育的最大优势并非技术、产品、流量,而是战略决心和组织文化,“我们会持续大力度、大投入、长期不间断地在教育领域进行创新”。 作为2012年就加入字节跳动的核心员工,陈林是从公司内部一步步成长起来的管理者,曾先后担任多款旗舰产品的产品经理。2018年11月,陈林出任今日头条CEO一职。 陈林在演讲中透露,自己出身于教师家庭,同时也是“教育改变命运”的受益者,教育对自己有很特殊的意义。2019年,他决定推掉所有其他工作,AllIn教育业务。 字节跳动一直对教育领域保持着浓厚的兴趣。过去几年,字节跳动持续在教育领域进行探索,包括领投美国高等教育创新公司Minerva,陆续推出一对一外教产品GoGokid、启蒙AI课产品瓜瓜龙,中小学在线辅导教育产品清北网校等。 有分析认为,教育业务是字节跳动流量变现逻辑下的产物。陈林非常不认可这个观点。他表示,教育业务目前一直在亏钱,但公司仍然持续大力度投入,暂时不考虑盈利。如果做教育是为了流量变现,他的第一选择会是关掉教育部门。 在陈林看来,教育业务还有很大创新空间,也只有创新才能带来新的增量和改变。例如,外界普遍看衰在线一对一模式,认为成本高、天花板低、业务难做大。陈林却表示,GoGoKid正在做一些降低成本的技术尝试和创新,如果最后可以实现,市场会被颠覆掉。“虽然很多设想还在验证阶段,但我们相信,这个业务模式有非常大的空间和未来。” 字节跳动创始人兼CEO张一鸣也表达过类似的观点。“我其实不焦虑,有耐心。”张一鸣在字节跳动8周年公开信中说,“教育业务必须有更根本的创新,当然前提是我们有更深刻的认知。在新的领域大胆尝试,是始终创业的重要标志”。 今年以来,字节跳动的教育业务明显提速。疫情期间,清北网校帮助武汉教育云“空中课堂”平台,为武汉市90万个中小学生的网络教学提供技术支持。3月,瓜瓜龙英语正式上线,主打2岁-8岁的英语启蒙AI录播课,并拿下热门综艺《乘风破浪的姐姐》的赞助商身份。 同期,字节跳动也在大规模招聘教育领域的人才。今年年初,陈林曾表示,字节跳动教育业务今年将会招聘超过一万人。据知情人士透露,目前字节跳动教育业务的探索横跨pre-k,k12,成人教育多年龄段,产品矩阵丰富,涵盖多学科、多种课程形式。 在一周年演讲的最后,陈林表示,做教育是一件很难的事。但他同时也表达了长期投入教育行业的决心,“我们在爬一座很高的山,关于爬山,我相信会有一些窍门,但断没有任何捷径。我不知道要爬多久。但等我们爬上去以后,山顶一定会有最好的风景”。