定期报告是否能按时编制和披露，内容是否真实、准确、完整，上市公司董监高是关键。新证券法等上位法律法规持续强化“关键少数”的忠实勤勉义务，《业务指南》结合年报编制的关键环节和董监高的职责要求，相应予以解释说明，强化事前提醒。通过引导“关键少数”在定期报告编制与审议中明确分工、加强配合，推动提高编制与审议效率。 8月18日，上交所发布《上市公司定期报告业务指南》（下称《业务指南》），梳理整合定期报告编制和披露有关的规则要求和注意事项，以期达到定期报告“一本通”的效果，方便上市公司参照使用。 上交所公司监管部有关负责人表示，《业务指南》是对信息披露业务规则定期的清理和优化，主要着眼于“层次分明、结构清晰、内容精简”的目标。《业务指南》的定位侧重于指导性而非规范性，集中解释说明上位规则要求、提示日常信息披露注意事项，使得规则查询更加便利、编制使用更加容易。 紧贴业务规则 据了解，《业务指南》集成了定期报告有关的7项备忘录和2项监管问答，根据定期报告的业务逻辑，构建了完整清晰的规则框架，上市公司一本在手，在编制与披露定期报告时即可“按图索骥”。 据上述负责人介绍，《业务指南》覆盖定期报告的“全链条”工作，提供综合性业务指导，涉及业绩预告和快报、定期报告的编制和审议、财务会计和非财务信息披露、定期报告相关重要事项处理、上网披露文件等内容。 《业务指南》在规则整合过程中，并非对备忘录、监管问答等进行简单汇编，而是坚持重要性原则和问题导向，就上位规则需要进一步明确、实践需要特别注意的事项，提供示范性做法。 记者注意到，《业务指南》的实操性非常强，其中特别汇总了定期报告涉及的常用文件模板和业务流程作为附件，包括独立董事年度述职报告模板、资金占用相关情况汇总表、现金分红网络投票要求、前10大股东填写要求、XBRL文件编制报送要求及常用规则目录等。 《业务指南》的一大特色是化繁为简，使用友好度较强。从整体结构来看，《业务指南》集中梳理了定期报告的关键事项，根据实际情况作了整理总结，删繁就简，积极回应市场需求。 “证监会有关定期报告内容与格式准则等上位规则已有规定的内容中，如确有必要保留的，尽量采用援引方式，其余直接删除，既方便查询，也避免重复和冗长。”公司监管部负责人向记者表示。 同时，《业务指南》注意提炼成熟做法，减少短期政策和口径依赖。据悉，上交所公司监管部门每年会发出定期报告业务通知、业务提醒，此次《业务指南》对部分具有长期性、通用性的内容进行总结，固化为长效指引，以提高市场可预期性。对于市场惯例，如仅有定期报告一项议案的董事会和监事会决议免于披露等，《业务指南》也一并予以明确。 强化关键职责 在整合简化信息披露业务规则之外，《业务指南》一个新增的亮点是，进一步提示、强化“关键少数”的责任。 定期报告是否能按时编制和披露，内容是否真实、准确、完整，上市公司董监高是关键。新证券法等上位法律法规持续强化“关键少数”的忠实勤勉义务，《业务指南》结合年报编制的关键环节和董监高的职责要求，相应予以解释说明，强化事前提醒。通过引导“关键少数”在定期报告编制与审议中明确分工、加强配合，推动提高编制与审议效率。 近年来，董监高对定期报告“不保真”、提出异议的情况时有发生。《业务指南》针对性进行提示，有助于董监高正确理解规则，避免因不当异议影响定期报告的正常编制与披露。此外，独立董事在定期报告尤其是年报期间发挥着重要的监督作用，《业务指南》承续原定期报告备忘录的内容，专门提醒独立董事注意积极履职。 上交所一直高度重视上市公司信息披露工作。早在2012年，已形成“基本业务规则、一般业务规则、常用业务指南”三个层次的信息披露业务规则体系，在官网全部对外公开，并坚持每年定期清理优化。经过多年实践，沪市公司信息披露规则也出现了一些新情况、新问题，需要集中予以解决。比如，有的专项规定较为分散，有的仅服务一时之需，有的规范性要求与指导性要求界限不清。 上交所相关负责人表示，这次清理先行从定期报告相关的备忘录、监管问答等入手，集合形成《业务指南》。下一步，将继续认真落实“建制度、不干预、零容忍”的方针，坚持发展与规范并重、监管与服务并举的理念，持续整合、优化上市公司信披业务规则体系，做好一线信披业务规则制度供给，更好满足服务上市公司高质量发展的制度需求。
科创板对半导体产业板块的集聚效应持续增强，半导体公司争相“赶考”。8月18日晚间，上交所受理瑞能半导体科技股份有限公司（下称“瑞能半导”）科创板上市申请，公司拟募资6.73亿元。瑞能半导不仅壮大了科创板半导体“新生”阵营，也将科创板受理企业队伍扩容至418家。 据招股书申报稿显示，瑞能半导主要从事功率半导体器件的研发、生产和销售，是一家拥有芯片设计、晶圆制造、封装设计的一体化经营功率半导体企业，致力于开发并生产领先的功率半导体器件组合。公司主要产品主要包括晶闸管和功率二极管等，广泛应用于以家电为代表的消费电子、以通信电源为代表的工业制造、新能源及汽车等领域。 瑞能半导是半导体产业细分赛道的“领跑者”。根据IHSMarkit报告的市场统计，2019年度公司晶闸管产品的市场占有率，在国内排名第一、全球排名第二。根据WSTS协会报告的市场统计，2019年度公司晶闸管产品的全球市场占有率为21.8%，中国市场占有率达36.2%；2019年度公司功率二极管产品的全球市场占有率为2.6%，中国市场占有率达7.5%。 公司在全球市场锁定了一群重量级的客户。其中，以家电为代表的消费电子领域用户包括惠而浦、伊莱克斯、惠普、海尔、美的、格力、海信、三星、LG、索尼、日立、佳能、飞利浦、松下、戴尔等；以通信电源为代表的工业制造领域用户包括台达、ABB、施耐德、霍尼韦尔、通用电气、科士达、英威腾、麦格米特、光宝、伟创力、立维腾等；新能源及汽车领域用户包括海拉电子、特锐德、上能电气、中恒电气、博世、NAPINO、HERO、TVSMotor等。 从股权结构来看，本次发行前，瑞能半导的重要股东南昌建恩、北京广盟、天津瑞芯直接持有公司71.44%的股份，建广资产作为上述三家合伙企业的执行事务合伙人，有权以前三大股东名义在公司股东（大）会层面行使71.44%的股东表决权，为公司间接控股股东。不过，建广资产的任一股东对其董事会及日常经营管理均无单独决策权，因此建广资产无实际控制人，进而导致瑞能半导无实际控制人。 本次冲刺科创板，瑞能半导拟募集资金6.73亿元，投向C-MOS/IGBT-IPM产品平台建设项目、南昌实验室扩容项目、研发中心建设项目，以及发展与科技储备资金。
从追赶到领先，再到行业内首创性地应用智能制造，沪光股份在外资巨头林立的汽车线束市场上，深深地烙下了“中国智造”的印记。 谈及成功的经验，沪光股份董事长成三荣将之归结为一个简单的道理：“做企业就像种树一样，重在根基。如果从树苗长起来，台风都刮不断的。不生根，树就活不了；生了根，拔都拔不走。” 如今，已成功登陆资本市场的沪光股份蓄势待发，以电动化、智慧化和全球化为目标，立志成为汽车线束行业的全球领先者。“通过我们现有的创新，把全球一定的市场份额拿到手上。现在，重中之重是全球化布局，走出去。”成三荣说。 从零起步，追赶外资 1988年，上汽大众一厂的总装车间建成投产，开始批量生产。在那个汽车尚未普及的时代，成三荣已察觉到汽车线束国产化的商机。 “当时，大众要反哺地方一些项目，比如冲压件、线束。我那时在镇上的线束厂工作，也不知道线束是什么，就觉得很简单。后来，经过德国工程师的讲解，才知道线束直接影响汽车的稳定性，立马感觉到商机来了。”成三荣回忆道。 于是，年仅26岁的成三荣从老家上海安亭的乡镇企业辞职下海，来到几十公里外的江苏昆山创业。 说起创业之初的经历，成三荣笑称受到了两个“万元”的“诱惑”。 “最初也没想到要搞得怎么样，就是想弄个万元户。那时候，1万元存银行5年，每个月的利息就有80多元，比工资还高。”成三荣笑着说，“昆山当时可以个人承包集体企业，还能给1万元钱免息用3年，实际上我们也没用到3年，赚到钱就先还掉了。我们就这样被吸引过来了。” 不过，真正进入线束行业后，面对国内线束产品在技术和市场上的整体落后，成三荣油然而生了一种不服输的信念，“都说这个行业是外资的，中国企业插不上话，我就不相信这是个永久的神话，我要打破它、颠覆它。” 这是一条充满艰辛的追赶之路。 面对汽车内部存在的震动、摩擦、油污、高热、电磁辐射等复杂工况，只有具备耐热、耐寒、耐磨、抗干扰等功能的线束，才能保证汽车行驶的安全和稳定。彼时，中国汽车线束行业刚刚起步，工艺简单、工装简陋，使用国产线束的汽车故障频发。 “这几十年，尤其是近十多年，我基本上每天5点半前到公司。我一直想着自己要勤奋，要多去研究。”正是凭借着几十年如一日的勤奋和钻研，成三荣带领沪光股份一步一步地走向全球汽车线束行业的舞台中央。 “沪光从工程机械做到卡车，从卡车做到轿车。轿车从国内品牌做到合资品牌，到现在给大众、奔驰、奥迪、通用、福特批量供货，沪光是这些车企整车线束研发、生产供应商中唯一一家民营企业。”成三荣称。 前瞻性布局，换道领跑 如果说，在传统燃油汽车时代，沪光股份开始从零追赶外资，那么，在汽车行业加速向“电动化、智能化、网联化、共享化”（下称“新四化”）转型的现阶段，沪光股份的身份则从追赶者变为领跑者。 “‘新四化’对汽车线束的影响很大，比如新能源汽车，没有动力总成到仪表盘的线束，但要用高压线束，这个价值是前者的好几倍，也是行业内公认的盈利增长点。”成三荣介绍，“智能网联、无人驾驶都会用到大量的线束，所以我们对未来充满信心。” 在传统汽车电子领域，单车线束产品平均总值约2000元。按中汽协数据，2019年国内汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆。以此计算，仅2019年我国汽车线束产品的年需求量便超过510亿元。而在新能源汽车方面，目前通常使用高达600V或更高的驱动电压，远高于燃油汽车的12V电压，对线束的耐压性和密封性提出了更高的要求。 在此背景下，沪光股份提前布局高压线束，在新能源汽车业务领域取得了先发优势，受到主流高端车企的认可。目前，公司已经向上汽通用、上汽集团批量提供高压线束，获得了上汽大众三款纯电动车型的高压线束定点和北京奔驰高压线束平台定点供应商资格。 得益于成三荣的预见性和战略性眼光，沪光股份的经营在汽车行业阶段性调整的背景下，始终保持着稳健的增长。 据招股书，公司营业收入从2017年的13.99亿元增至2019年的16.32亿元。行业大环境趋冷，沪光股份营收不降反升，其秘诀便是新能源汽车高压线束项目实现一定规模收入，成为公司新的业绩增长点。 对于下一步，成三荣已经为沪光股份制定了明确方向——轻量化和精细化。 “我们想通过创新把线束做细做轻。汽车的电控系统越来越多，线束越细就能有更多的回路，比如我们把自动化应用在插端子上，能把0.35毫米的导线改良成0.13毫米。至于轻量化，相关技术拿到了国家的发明专利，别的企业还没开始做，我们就已经开始供货了。我认为，一定要大踏步地朝这方向前进。”成三荣表示。 智慧化改造，颠覆行业 虽然沪光股份已经成为国内汽车线束行业的翘楚，但成三荣始终保持着行稳致远的经营理念。 如何实现稳步发展？在成三荣看来，必须以高科技含量及高附加值产品为支柱，通过内涵增长和外延扩张，持续提升沪光股份在国内外的市场份额。 此外，成三荣还强调了智能制造的应用潜力：“我一直认为，沪光要在行业里有差异化优势，要有创新的改造，所以我们的智能制造应用是行业内领先的。” 自2008年起，沪光股份就将信息化及自动化技术应用于产品设计及生产制造，采取以机器换人的方式，由传统的劳动密集型制造企业，逐步向“智”造型企业转型升级。随着2015年我国全面推进制造强国战略，沪光股份加快了智能化步伐，利用工业机器人、自动化装备、智能物流系统等技术，在仓储、物流、加工及装备等生产环节不断突破效率瓶颈。 目前，沪光股份的智能制造水平在国内同行业中居于领先地位，其汽车线束智能工厂在2017年被工信部评为“智能制造试点示范项目”，获得了主要客户的高度认可。 “我们改造后的产线，从原来的近200个人，减少到现在的20个人，不仅人工大幅缩减，而且产能还提升了。高压线束生产过程已经高度自动化，一个员工可以操作几条流水线，这就是我们的优势。”谈及智能制造，成三荣显得志得意满。 谈及下阶段的打算，成三荣坦言，沪光股份想要实现更好的发展，还需借助资本市场的力量。“希望沪光未来几年能借助资本市场的力量实现腾飞，让企业的发展路子和空间都更加宽广，在全球的汽车线束行业中占据重要的地位。” 沪光股份此次IPO募资主要用于“整车线束智能生产项目”和“新建自用全自动仓库”。成三荣表示，公司已经积累了丰富的智能化经验，募投项目的实施将进一步推进公司的智能制造进程，加快转型升级。“我们还要继续升级，因为汽车在改变，我们也要及时改变。”
8月18日消息，美国商务部向华为提供的临时许可已经于8月13日到期。在长达一年不停地90天延期后，这次临时许可到期可能意味着华为的安卓手机无法升级，比如不能升级系统更新及安全补丁。 对此，华为今日公开表示，会继续对安卓设备保持系统更新，有没有Play商店都可以。 “华为将继续提供系统更新和安全补丁。所有预装了Google Play的华为手机仍可以使用Play商店下载和更新应用。没有预装Google Play的华为手机则可以用过AppGallery（注：华为自己的应用商店）来获得应用及安全更新。”
8月18日中午，中国电信公布2020年中期业绩。报告数据显示，2020年上半年中国电信营收1938.03亿元，去年同期为1904.88亿元，同比上升1.7%。公司股东应占利润为139.49亿元，同比上升0.3%，每股基本净利润为0.17元。 财报显示，公司上半年持续与中国联通开展5G网络共建共享，上半年投资202亿元建成开通5G基站约8万台，在用5G基站接近21万台。 中国电信董事长兼首席执行官柯瑞文表示，当前国家经济社会正在加快数字化转型，经济结构不断优化，增长动力加速转换，通信行业现正处于新的历史起点，新一轮科技和产业革命与新一代信息通信技术的融合创新，不断催生出新的业态，以5G、数据中心等为代表的新型基础设施是第四次工业革命的关键基石，降为我们创造出巨大的纵深发展机遇。 财报数据显示，在移动用户方面，上半年公司移动用户达到3.43亿户，净增790万户，其中，5G套餐用户达到了3784万户。5G业务拉动移动用户价值增长，移动用户ARPU较去年下半年回升，同比降幅趋缓。 在家庭用户方面，上半年公司宽带用户达到1.54亿户，有线宽带接入收入达到人民币353亿元，同比增长0.5%。宽带接入ARPU（平均每用户贡献的收入）为38.3元，较去年下半年增长4.6%，同比降幅趋缓。宽带综合ARPU达到44.2元，较去年下半年提升8.1%，回升至去年同期水平。 在政企用户方面，公司产业数字化收入为429亿元，同比增长5.1%。其中IDC收入为145亿元，同比增长11.9%；行业云收入为47亿元，同比增长30.4%；组网专线收入为102亿元，同比增长4.6%。
本报讯 面对严峻复杂的就业形势，总部位于南京的央企――中建安装集团做出表率，围绕工程总承包转型升级，挖掘就业岗位，今年新招聘高校毕业生1000余名，新增招聘岗位近500个。同时，招聘紧缺性转型性社会人才岗位200个，提供260个实习岗位，多形式全方位稳岗保就业。 作为江苏省的“就业大户”，近十年，中建安装累计招聘高校毕业生5000多人。在今年的春季招聘工作中，中建安装实行全线上零接触招聘，依托新媒体平台搭建起“两微一站”式招聘体系，举行“空中宣讲会”，吸引了海内外200多所高校学子关注，累计45000人在线观看，解答疑问5000余条。 中建安装还加大培训力度，打造职业能力提升“云课堂”，上半年全公司共开设718次培训，新增内部课程180门，受训者逾49521人次，基本实现在线学习常态化。为让校招学生更好地融入企业，该公司建立了全周期、进阶式的“筑匠计划”青年人才培养体系，通过选拔、测评、培训搭建关键岗位“人才池”，设置孵化营、培养营、提升营，让校招学生更好更快地成为企业的栋梁之材。 “中建安装的青年人才培养体系为我们勾勒了清晰的职业发展和培养路径。”2020届南京工业大学能源环境与系统工程毕业的董泽锔表示，应届毕业生择业时十分看重公司是否具有完善的人才培养体系，这正是他最终选择入职中建安装的重要原因。 除了倾力帮助大学生就业外，中建安装还积极推进复工复产，助力农民工尤其是甘肃、青海、西藏等贫困地区劳动力就业，发挥央企的托底作用，巩固脱贫攻坚成果。从年初到7月底，中建安装在建项目近400个，直接带动10万农民工就业。 （朱玉伟 赵 冉）
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