7月30日，哈啰出行“科技美好你的出行”首届科技开放日活动在上海举办。 哈啰在此间公布三大成果：联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布率先在哈啰共享两轮出行服务中应用4GCat.1通讯网络；与上海联通物联网研究院共同发布《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书（下称“白皮书”）；首次公开展示与千寻位置共同研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”。 此外，白皮书显示，目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，堪称“国民出行工具”，按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估，共享单车未来总数预计达到3000万辆。 哈啰出行副总裁任亮亮介绍说：“作为物联网技术应用规模最大的一个行业，共享单车和公共助力车迁移4GCat.1网络将极大提升用户体验以及丰富用户使用场景。” 据了解，首批1500辆搭载4GCat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用，搭载4GCat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。 紫光展锐工业物联网副总裁鲜苗指出，紫光展锐推出的全球首款Cat.1bis芯片——春藤8910DM很好地承载了存量物联网业务的迁移，填补中速率场景空白，为包括共享单车在内的多样化场景提供优异的覆盖和连接速度。应凌鹏则认为，Cat.1模组在今年走入众多领域，共享单车是喝到头一口汤的行业之一。 联通（上海）产业互联网有限公司总经理姚健表示，作为物联网技术应用规模最大的行业，共享单车行业在定位、物联网传感器、通讯、物联网相关的云服务等方面显著带动着物联网上游生产制造领域的发展，每年带动物联网相关产业产值上百亿元。作为城市交通基础设施中最后1-3公里的慢出行系统，当前共享单车行业已经进入用户、城市、管理者全生态友好的新阶段，共享单车的停放规划预计将成为不少地方城市升级改造计划中的重要部分。任亮亮此间透露，目前哈啰出行注册用户已超过4亿。 白皮书指出，经过数年快速发展，共享两轮逐步成为人们生活中不可替代的中短途出行方式。自2014年起步至今，共享两轮已历经了数次发展模式与技术的升级迭代，大浪淘沙之下，行业已告别粗放竞争，格局逐步清晰，进入理性发展阶段。
8月3日晚，复星医药发布公告称，旗下控股子公司沈阳红旗制药有限公司（下称“沈阳红旗”）收到国家药品监督管理局颁发的关于盐酸乙胺丁醇片的《药品补充申请批准通知书》，该药品通过仿制药一致性评价。 据悉，盐酸乙胺丁醇片为抗结核药物，主要适用于与其他抗结核药联合治疗结核杆菌所致的肺结核，亦可用于结核性脑膜炎及非典型分枝杆菌感染的治疗。2019年度，该药品于中国境内（不包括港澳台地区）的销售额约为2402万元。截至2020年7月，沈阳红旗现阶段针对该药品一致性评价累计研发投入约为人民币1169万元（未经审计）。 在二级市场方面，作为疫苗概念的千亿市值药企，8月3日，复星医药股价涨停，当天报收68.45元/股。今年3月，复星医药获德国BioNTech授权许可的针对新冠病毒的疫苗。根据BioNTech最新公开信息显示，其基于mRNA的新型冠状病毒疫苗在1/2期临床试验中取得积极结果，其中最先进的两款基于mRNA的候选疫苗BNT162b1和BNT162b2于近期获得美国FDA的快速通道资格（FastTrackdesignation）。7月16日，复星医药新冠病毒mRNA疫苗（BNT162b1）国内临床获批，并已于泰州开展I期临床试验。
新文化8月3日晚发布公告称，公司股东杨震华、渠丰国际与拾分自然（上海）文化传播有限公司（下称“拾分自然”）签署《股份转让及表决权委托协议》，交易完成后，公司控制权将发生变更，实际控制人由杨震华变更为张赛美。 根据公告，渠丰国际拟向拾分自然转让其持有的上市公司1600万股流通股，转让完成后，拾分自然将持有上市公司7155.56万股股份，占总股本的8.88%。 另外，杨震华及渠丰国际将其合计持有的上市公司剩余股份6856.83万股对应的表决权不可撤销地委托给拾分自然。 本次交易前，杨震华直接持有公司股份4050万股，占公司总股本的5.02%，通过控制渠丰国际间接持有公司股份4406.83万股，占公司总股本的5.47%，杨震华直接和间接合计持有公司10.49%的股权。拾分自然直接持有公司股份5555.56万股，占公司总股本的6.89%。 股份转让完成及表决权委托生效后，拾分自然合计拥有上市公司1.40亿股股份的表决权，占上市公司总股本的17.38%，拾分自然系由自然人张赛美控制，因此，上市公司实际控制人将由杨震华变更为张赛美。 资料显示，张赛美系上海双创投资中心总经理，深耕金融资本服务实体经济。据天眼查显示，拾分自然经营范围包括文化艺术交流策划，设计、制作、代理、发布各类广告，会务服务，展览展示服务，文化用品零售。 此番控制权转让前，交易双方已有渊源。2019年7月，拾分自然通过协议转让成为公司持股5%以上股东，同时上市公司与上海双创投资中心签订战略合作协议。据公司公告显示，协议签署以来，拾分自然及张赛美积极将产业资源与上市公司进行对接，推动上市公司与上海微盟、碧虎网络等建立战略合作关系。 公司表示，本次交易完成后，拾分自然及新的实际控制人将积极建立文化影视领域合作交流的平台，充分发挥并利用自身的产业优势、管理优势及资金优势等，为公司带来更多资本优势和文化科创产业资源，助力上市公司转型升级成为一家以文化和科技紧密结合的平台型传媒集团。
城市的智慧化程度是城市发展水平与核心竞争力的重要体现，随着智慧城市2.0与新基建国家战略的不断深化，越来越多的高新技术企业通过展开深度合作，实现资源、技术优势互补，积极参与到智慧城市建设中来。 7月31日，汉鼎宇佑（300300）与大华股份（002236）签署战略合作协议，汉鼎宇佑董事长曹阳、大华股份董事长傅利泉等代表出席了签约仪式。曹阳表示，希望双方能优势互补、强强联合，抓住新基建的机遇，携手开启智慧城市新篇章。 图为汉鼎宇佑与大华股份签署战略合作协议 根据IDC发布的《全球智慧城市支出指南》最新预测显示，到2020年，中国智慧城市市场支出规模将达到259亿美元，较2019年同比增长12.7%，高于全球平均水平，为仅次于美国的支出第二大的国家。 据了解，大华股份和汉鼎宇佑均在智慧城市领域深耕多年，拥有丰富的项目经验及技术积淀。大华股份作为全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供与运营商，以技术创新为基础，提供端到端的视频监控解决方案、系统及服务，为城市运营、企业管理、个人消费者生活创造价值。 汉鼎宇佑在智慧城市领域有18年的积淀，参建了上千项智慧工程项目，公司在智慧城市领域发展城市大脑，并以韧性城市为抓手，发展具有高效运营、智慧管理、科学防灾、韧性恢复四位一体的现代城市运营管理体系，加大在防灾、救灾等“大安全”方面的布局，进一步助力与壮大智慧城市板块的建设。 汉鼎宇佑相关负责人向记者表示：“此次双方建立战略合作伙伴关系，将依托各自在行业发展和智慧城市项目建设上的经验及平潭综合实验区的战略地位，通过优势互补，整合赋能，共同推动旗下产业投资、智慧城市建设等蓬勃发展。” 2019年12月，平潭国有资产管理局正式入主汉鼎宇佑成为控股股东。“一岛两窗三区”的战略定位，使平潭具备极强的区位优势和政策优势，而汉鼎宇佑则是目前平潭国资控制的唯一一家上市公司。记者了解到，平潭当前正积极推进“5G全域覆盖”的特色智慧岛、国家离岸数据中心、无人驾驶、国家级旅游康养示范区等项目，这与汉鼎宇佑智慧城市及智慧医疗两大主业相当契合。自平潭国资入主后，汉鼎宇佑正全力深度参与平潭智慧岛建设，实现海峡两岸智慧产业的深度融合。
8月3日午间，华东重机发布公告称，公司控股股东华重集团及其一致行动人、第二大股东周文元拟筹划为公司引入某国有企业战略投资方，并以协议转让方式向该战略投资方转让合计不低于25%公司股份。该事项可能涉及华东重机控制权变更，公司股票自8月3日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。 针对此次股份转让的方式、数量以及价格等，华东重机表示，目前交易各方正在就方案的具体事宜开展充分沟通、磋商。同时，本次交易尚需取得有权部门批准。 华东重机总部位于江苏省无锡市，主营业务包括高端装备制造和供应链服务。其中，供应链服务板块主要以“要钢网”为核心品牌，重点发展不锈钢线上现货交易服务以及其他高附加值业务。年报数据显示，该板块营收占2019年全年营收的88%。 此前，华东重机于6月2日发布了公开发行可转换公司债券预案，拟募资不超过12.48 亿元加码高端制造装备。目前，该申请已于7月6日获得证监会受理。
8月3日晚间，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）发布2020年度非公开发行A股股票预案，本次非公开发行股票募集资金不超过55亿元，募集资金将主要投向“ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设”、“5G智能网联系统提升”和“换电业务系统开发”项目，其余部分拟用于补充流动资金，以优化公司资本结构，降低财务费用，并提高公司的盈利水平。 公告显示，北汽蓝谷本次募集资金，借助资本市场优势增强资本实力，提升研发能力、优化产品结构，并将募集资金投向有望引领行业变革的关键项目，此举将进一步增强公司产品竞争力和品牌美誉度，巩固公司的市场地位，提升公司核心竞争力；也将为股东提供良好的回报，创造更大的经济效益与社会价值。 据悉，北汽蓝谷本次非公开发行股票的发行对象为包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车在内的不超过35名（含35名）符合中国证监会规定条件的特定对象。其中，北汽集团拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的29.57%，认购金额不超过162，658.05万元；北汽广州拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的6.25%，认购金额不超过34，387.53万元；渤海汽车拟认购股票数量不低于本次非公开发行股票实际发行数量的3.01%，认购金额不超过16，572.31万元。其余股份由其他发行对象以现金方式认购。 北汽蓝谷表示，公司作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，经过多年发展，北汽蓝谷已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，同时兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业，自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。此次北汽集团及相关关联方认购北汽蓝谷股票，彰显出北汽集团持续加码新能源板块的决心及实力；同时也符合国家相关的产业政策以及公司未来整体战略发展方向。 ARCFOX品牌是北汽蓝谷践行北汽集团高、新、特发展战略，应对新能源市场政策变化及竞争推出的高端智能电动车品牌，此次募集资金拟用于ARCFOX品牌高端电动车型开发、数据中台建设及品牌营销网络项目建设。新开发的车型包括A+级SUV、A+级纯电动溜背式跨界车、A级中高端SUV；产品将以未来科技、精致设计、舒适空间、卓越品质为卖点，推动北汽蓝谷产品向上、品牌向上、战略向上，与合资品牌及自主高端品牌车型竞争，抢占细分市场，树立品牌形象。 近几年，我国高度重视智能网联汽车发展，未来全球领先的5G技术也将为我国高端制造业全面赋能。“5G智能网联系统提升项目”是北汽蓝谷基于ARCFOX品牌N61AB车型，以极致性能和智能科技为产品核心概念，通过与华为合作，联合建立“1873戴维森创新实验室”，采用5G和智能网联的先进技术，开发具备L3-L4级的自动驾驶功能、极致体验座舱交互、丰富内容生态的高端智能电动车型开发项目。项目对于北汽蓝谷在前瞻技术上的布局和产业化应用具有重要价值。 2020年以来，多项利好政策相继出台，换电模式站上新能源汽车行业的风口。北汽蓝谷已经凭借多年的积累在换电领域建立了先发优势，此次“换电业务系统开发项目”包括开发兼容换电模式旗舰车型与建设高端智能换电站等配套设施，能够在丰富公司车型产品线的同时为市场提更多能源补给方案，有望进一步扩大优势，占领更多市场。同时，北汽蓝谷在换电领域的进一步投资，也是践行国家战略，破解行业及用户痛点的实质举措。 业内人士表示，当前，我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期，叠加疫情及市场销量下滑的影响，行业压力较大。作为我国新能源汽车行业的领跑者，北汽蓝谷顺应行业变革趋势，借助资本市场优势在前瞻性技术和商业模式上强化布局，将进一步提升企业综合竞争力，发挥在新能源汽车产业中的引领作用。
这两年，资金占用是个高频词，有些公司爆出控股股东或实控人占用资金数亿元甚至上百亿元，令人瞠目结舌。这些情况发生后，就算公司再怎么悔过追讨、市场再怎么义愤填膺，要把钱再弄回来多半难于上青天。从实际案例来看，很多资金占用的发生都有一个从潜伏到爆发的过程，直接赤裸裸挪用或侵占的不多，一般都是控股股东耍出些隐蔽的花招，步步蚕食上市公司的大额现金。这么来看，在资金还没完全被挥霍一空、或正被顺手牵羊时，尽早发现线索、及时追回占款，不失为上策。如何抓早抓小、防患于未然？梳理过往隐形资金占用的种种手法，积累些经验、多花点心思，还是能找出其中的蛛丝马迹的。 最常见的，就是披着正常采购和销售的外衣，把资金送了出去。这里面形式多样，但可识别的疑点也确实不少。先来看采购端，有家服装公司2019年采购货值只有2000多万元，却一把付出去4亿多元。更有甚者，有公司货款付了，最后却买了个“寂寞”。比如一家房地产公司花了5亿多元去买螺纹钢，号称进军钢铁贸易领域，最后不仅没收到货，连钱都拿不回来。公司是真的这么容易被骗、甘当“冤大头”？恐怕还是醉翁之意不在酒。还有手段再稍微隐蔽一点的，钱到了供应商那，转手就被倒给了控股股东，这种情况查起来可能要费点周折，但往外延伸一步看看资金流水也就一目了然了。再来看销售端。往往是货发出去了，回款迟迟拿不到。有家公司明明与客户约定好，把销售款打到公司指定账户，双方按月结算，但到了年底2亿多元销售款却一分钱都没收到。像这类资金大进大出，虽形式各异，但基本都体现在预付款、应收应付、其他应收、其他应付几个会计科目里，多琢磨一下，很多疑点也就昭然若揭了。 再有就是用资产交易浑水摸鱼。对手方或是通过复杂的支付安排、条款设计等手段混淆视听、掩人耳目，或是仅仅虚晃一枪、先把资金套出去再说。当年瀚叶股份宣称要38亿元收购微信公众号量子云，且不说市场人士一脸懵，现在来看更可疑的是，公司当时就付出3亿元意向金，但重组终止后到现在也没收回来。类似的公司还有不少，往往是刚签了协议就迫不及待地把定金付出去，就像这个资产有多金贵、没有其他资产可买一样。还有比较难下结论的是，钱付出去后，资产是收进来了，但资产本身却连年亏损，最后不得不贱卖出去，也不见上市公司跳出来追究卖家的责任。有家快要退市的公司，数年来做了十多笔资产交易，交易金额高达近百亿元，却没有一单让公司受了益。难道真有“回回都上当、当当都一样”的公司？到底是管理层眼光不行、还是背后暗藏猫腻，值得玩味。 与资产交易类似的，是上市公司用现金购买理财、信托或参与合伙，明面上是为了获取投资收益，但最终资金流向哪里就说不清道不明了。有家公司花了将近5亿元投资信托，也没履行决策程序，全程由控股股东主导，最终被查实信托资金投向了实控人关联企业。还有一家知名系公司，账上资金本来就紧张，却大手一挥、硬要拿出7亿多元现金购买信托产品，每期就只收收利息，本金也不追着要。这些钱最后去了哪里，也是一笔糊涂账。投资合伙企业也是一种办法。有家公司投了好几个合伙企业，出资额占比高达99%，但就是不并表，还不参与日常经营管理，怕的就是被追根溯源。最终查下来，合伙企业的普通合伙人实际还是被实控人关联方控制的。其玄机所在也就不言自明了。 要是控股股东或实控人下面有个财务公司，打起资金的主意来就显得更高明了些。上市公司把现金存到财务公司，名正言顺、合法合规。殊不知有些实控人也会动些歪心眼，账目照记、利息照给，但资金可能早就被挪为他用，上市公司看似户头上资金充裕、手头阔绰，实际可能早已被拖入困境。有家公司在财务公司这边存了将近50亿元，又到外面融了将近200亿元债务，账上放着存款不用却向外借、甘愿承担两边息差的行为也是让人难以想通。更有甚者，有家公司在集团财务公司存款近45亿元，钱拿不回来后，还出了个奇招，打算直接把存款转为对财务公司的增资款。这样一劳永逸的操作实在是令人“叹为观止”。 还有一种市场不太熟悉的手法是存单质押。简单说，就是控股股东拿上市公司的银行存款去质押融资，看似是笔质押担保，实际上公司的存款就再也不能支取，一旦控股股东还不上钱，这些存款还会被直接拿去抵债，化为乌有，比普通资产担保对公司造成的伤害更加直接。这类情况里，有些公司还像模像样地走了决策程序，有的连程序都懒得走。这样的案例市场上也有几单，好在披露之后，公司都表态要尽快解决、积极整改，也算是态度端正、迷途知返。有家公司在爆出存单质押、违规担保后，1个月内多方筹措资金，解除了质押，也是值得肯定的。 这么看下来，有些大股东、实控人为了从上市公司套点资金、占点便宜着实是想尽了办法、费尽了功夫。但要认真起来，对这些蛛丝马迹抽丝剥茧，揭开其隐形外衣也没那么难。2019年年报中，就有些公司的年审会计师点出了这类疑点或问题。比如有份审计意见就直接指明，公司与部分供应商存在显著超过正常采购之外的资金往来。但也有些案例中，公司的资金问题并非当年出现，而是多年如此，为什么审计机构此前一直未发现异常，直到公司的窟窿再也遮不住、东窗事发才出个非标意见摘个清白？这里面可能有客观限制、能力高低的原因，但更考验的恐怕还是其职业操守和对市场、投资者的责任心。 实际上，这两年监管层在防范打击资金占用、违规担保上也发力不少。统计显示，目前沪市有资金占用余额的公司约20家，占用资金余额200亿元左右，较2018年底下降超过五成和两成。当然，可能还有些隐形的资金占用一时难以发现，需要市场各方合力引导、督促这些公司在问题暴露前主动归还资金、化解风险。未来，更大的着力点，也要放在抓早抓小、防微杜渐上。近期，中央再次强调要依法从严打击证券违法活动，促进资本市场平稳健康发展。证监会也在年中监管工作会上表态下半年仍将“零容忍”严打资本市场违法犯罪行为。这些无疑都是对违规资金占用的有力震慑。有监管持续高压、市场及早识别，各方一起努力，资金占用的“顽疾”也就能够得到有效遏制。
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