继2018年首次在业内提出“颐养、乐养、康养”三位一体的养老产品线布局策略之后，经过两年多的探索，中国太保在养老模式上又推出了“一城双园”的创新举措——即在同一城市的近郊布局面向活力自理老人颐养业态，在市区内则布局面向失能失智老人康养业态，从而为“55岁至99岁+”的老人提供全龄覆盖的养老照护服务。 8月中旬，中国太保在上海的首个大型颐养社区项目——太保家园·上海东滩国际颐养中心项目正式动工开建。紧接着，中国太保寿险与上海市普陀区规划和自然资源局签署完成土地出让合同，同时为推进项目建设而专门成立的太保康养（上海）实业发展有限公司成功设立，标志着太保家园·上海普陀国际康养社区项目正式落地。 根据2019年上海市老年人口和老龄事业监测统计信息，2019年底上海市户籍60岁及以上老年人口518.12万人，其中60-69岁的低龄老人近300万，70-79岁的中龄老人约140万，80岁及以上高龄老人逾80万人。 中国太保设计的“一城双园”解决方案，正是为了同时满足上述三类长者的差异化养老服务需求，即低龄长者可在太保家园东滩颐养中心短期居住，在领略生态岛自然人文风情、享受星级酒店式服务的同时，充分调理身心，为“优雅老去”做好准备；中龄自理长者可在东滩颐养中心长期居住，接受中西合璧、国际标准的养老照护服务，在“长寿之乡”颐养天年；高龄失能长者可经太保家园内部通道转介到普陀康养社区，接受医养结合的专业照护服务，并方便亲属就近探视。 作为扎根上海的国有企业，中国太保敏感把握市场脉搏，为“大城养老”贡献“一城双园”解决方案，以“责任、智慧、温度”的太保服务为背书，让长者在熟悉的环境中优雅老去。 近年来，中国太保深入推进战略转型2.0，持续发力打造保险+健康管理、养老服务的第二增长曲线，“保险产品+养老社区+养老服务”综合解决方案在国内首创“颐养、乐养、康养”三大产品线赢得社会的广泛认可，太保家园入住资格函累计发放已超过1万份，后续还将快速增长。 下一步，中国太保寿险及旗下养老投资公司将在其他条件合适的城市探索完善“一城双园”的全新模式，通过年金险、长护险和重疾险对接养老社区部分费用，将有效提高客户入住高端养老社区的支付能力,发挥“1+1>2”的协同作用。
为鼓励困难群众自立自强，助力脱贫攻坚，吉林省永吉县西阳镇建立了14个扶贫“爱心超市”， 通过评比、奖励的方式，分别对脱贫攻坚政策熟知程度、室内外卫生、家庭收入等方面开展评比，并依据评比标准给予生活用品奖励。“爱心超市”所需资金、日常生活用品由镇政府动员社会各方力量筹集，现已募捐爱心资金5.6万元。目前，第一轮评比结束，全镇贫困户参与率达到80%，共发出1.3万元的奖励物品。创新工作方式，建立爱心超市，以“小积分”推动乡村“大文明”，不仅巩固了脱贫攻坚成果，还对促进乡村振兴起到了“四两拨千斤”的效果，成为激发群众参与基层治理工作的有力举措。
图片来源：网络 8月24日晚间，创维数字发布2020年半年度报告。上半年，创维数字实现营收37.05亿元，同比下滑4.86%；归母净利润1.82亿元，同比下滑29.52%；归母扣非净利润1.28亿元，同比下滑42.23%。 报告期内，经营活动产生的现金流量净额13.45亿元，去年同期为-0.87亿元；投资活动产生的现金流量净额为-1.02亿元，去年同期为-1.56亿元。 图片来源：企业财报 此外，创维数字的应收账款占比常年居高不下，销售回款压力较大。 今年上半年，创维数字的应收账款为35.14亿元，占总资产的比例高达36.94%，相较于去年同期的47.07%下降10.13%，主要系销售回款增加导致应收账款余额减少。 2015至2019年末，创维数字的应收账款占比分别为45.03%、36.66%、44.26%、49.77%、43.59%。 从产品分类来看，创维数字的营收主要由智能终端、宽带连接、专业显示、运营服务及其他业务组成。 2020年上半年，智能终端和宽带连接业务实现营收25亿元，同比下降17.65%，占创维数字的营业收入比重为67.50%，主营产品包括数字智能盒子、融合终端、宽带网络连接设备等。 其中，智能终端业务实现营收20.79亿元，同比下降20.59%。 专业显示业务实现营收10.57亿元，同比增长43.38%。运营服务实现营收1.20亿元，同比增长21.17%。 从毛利率情况来看，四大主营业务中，宽带连接专业显示、运营服务业务的毛利率均有所下降，分别减少3.28%、6.39%、0.50%。 创维数字在去年曾表示，基于汽车智能化、仪表数字化及新能源汽车趋势，公司定位汽车智能驾驶舱模块化集成商，重点布局研发、制造、销售汽车电子前装智能系统，包括智能主机系统、显示触控系统、图像安全系统等。 创维数字在半年报中提到，汽车智能电子聚焦显示触控系统和数字液晶仪表产品，2020年上半年获得一汽大众、奇瑞、吉利等项目。
2020年第一季度，美国开始遭受疫情席卷，股市动荡，随后快速复苏，Square在众多科技股中表现抢眼，在3月18日触及低点32.33美元后，逆势上涨逾380%，截至美国时间8月21日收盘，股价报收155.1美元。作为一家市值近700亿美元的支付公司，Square近几年始终保持营收高速增长，在2019年实现43%的涨幅。 市值飙升的背后，是这家公司战略升级的一次次突破。从提供信用卡读卡器，到扩展更多收银场景，再到提供一系列商户服务，Square的战略创新让人印象深刻。在第三方支付领域，中国的拉卡拉因为在发展路径、战略选择等方面高度相似，经常被拿来作对照参考。不少新闻报道都将拉卡拉称为“中国版Square”，另外一些向国人介绍Square的报道又将其形容为“美国版拉卡拉”。 中美两家头部支付机构，在不同市场环境下为何会做出高度一致的战略选择？在国内市场中，拉卡拉又有哪些更值得期待的不同之处？ 起家于中小微企业 Square成立于2009年，直击美国小企业面临的如何处理信用卡支付的痛点，切入小企业和个体商户，推出一款信用卡读卡器（Square Card Reader），并不断推出更多的收款终端工具、相关企业SaaS服务以及金融增值服务，发展迅速。 Square于2015年11月19日在纽交所上市，2019年营业收入为47.14亿美元，归母净利润3.75亿美元。受Cash App（主要来自订阅和基于服务、比特币方面的收入）的强劲增长推动，Square2020年第一季度业绩令人振奋，实现营业收入13.81亿美元，同比增长44%。 目前，Square已形成涵盖软件、硬件和金融服务的卖方生态系统；涵盖资金转移和储存、支出和投资的Cash app生态系统。 回到国内，提起第三方移动支付，大家最熟知的莫过于支付宝和财付通（腾讯旗下支付平台），两家平台合计垄断了第三方支付94%的To C业务；但是To B的情况要好不少，独立的第三方支付机构所占份额较为分散，没有绝对的垄断方，拉卡拉就是其中的“乱世枭雄”。 拉卡拉成立于2005年，从成立时间来看，比Square还早4年，是国内首批获得央行颁发牌照的第三方支付企业和国内领先的金融科技企业，于2019年4月25日在深交所上市，成为A股第三方支付第一股。 年报显示，2019年拉卡拉实现营业收入48.99亿元，较2018年的56.79亿元减少13.73%，主要由于拉卡拉调整了商户和收入结构，其中商户经营业务大涨120%；归属上市公司股东净利润8.06亿元，同比增长34.5%。 从Square和拉卡拉的发展路径上来看，二者的发展方向高度相似。 发展初期，Square瞄准中小微商户，提供价格低廉的产品——读卡器、收银机，迅速占领了中小微商户收单市场。在拥有了相当规模的商户基础之后，Square开始以支付业务为基准，逐步拓展Capital（商家借贷）、Caviar（餐饮配送）、Cash（个人对个人支付）等更广泛的增值业务，逐步构建起完善的用户服务生态系统。 而拉卡拉则是从便民支付、收单服务起家。在1.0时代，拉卡拉构建了覆盖全国的便民支付网络，“让便利店更加便利”；2.0时代，拉卡拉全面进入收单市场，通过推广POS机开展银行卡收单等服务，解决实体中小微企业经营过程中不能使用银行卡的问题；3.0时代，拉卡拉切入智能支付终端，打造智能POS和云平台，推出金融增值服务，在移动支付快速普及的情况下，进一步扩大商户规模。 到2019年，拉卡拉战略升级为4.0，精耕商户经营业务，主动调整商户和收入结构，以支付为切入，协同“支付、金融、电商、信息”四大科技业务板块，为中小微商户提供线上与线下全方位的服务，满足其普遍的数字化转型需求。 和Square类似，拉卡拉在通过为线下小微商户解决刷卡收款问题之后，就开始向其他商户服务业务扩展，开始在收款之外，为他们解决融资、线上开店、营销管理等各类问题，形成了类似Square的商户经营系统。 瞄准企业服务市场 在宣布进入战略4.0阶段后，为了能够真正做到为中小微商户经营赋能，拉卡拉在各个层面都进行了较大的升级迭代。 技术方面，拉卡拉基于自主云建设路线，持续对底层IDC能力和容量进行拓展升级，形成了IDC、专有云、公有云的混合云融合生态，通过数据标签的持续建设结合AI深度学习逐步形成了DT驱动的大数据中台，能为业务决策、风险管理、客户服务提供快速精准的智能数据服务。可以说，正是得益于科技实力的支撑，才能够让拉卡拉在企业服务领域有了更多布局的资本。 在产品升级方面，拉卡拉迅速推出了“云小店”、“汇管店”等多款云战略产品，通过支付+SaaS的方式为中小企业解决经营中的各种难题，助力商户实现支付终端智能化升级，整合支付解决方案、ERP、会员管理等诸多系统，让商户经营更加轻松简单。 近期，拉卡拉还与华为合作，推出手机POS产品，商户只需通过华为手机，就可完成商户入网、支付对账、资金结算、业务运营等收单核心服务,全面满足商户多元化收单需求。在硬件上的持续升级也为拉卡拉打开更多企业服务市场空间。 以上 拉卡拉战略转型取得的成效，迅速反映在了其业绩表现上。2019年拉卡拉的商户经营业务收入达到4.4亿元，同比增长达到120%。从2020年半年报来看，克服疫情影响，拉卡拉的商户经营收入仍然实现了逆势增长，商户经营业务实现营收3.2亿元。战略4.0的快速落地推进，为拉卡拉打开了新的成长天花板。 从市值差异看成长空间 截至2019年底，拉卡拉已形成“一核两翼”的业务形态：以商户支付为核心，以跨境业务和商户经营业务（金融科技服务、电商科技服务、信息科技服务）为业绩增长强劲“助推器”，2019年实现营业收入48.99亿元。 截至2020年8月21日，拉卡拉的收盘价达到35.92元，较6月份最低点上涨9%，总市值287.4亿元。 综上可见，Square和拉卡拉在发展路径上异曲同工，双方都是先从中小微商户起家，逐步拓展至大客户和各类增值服务，双方主营业务和盈利模式上也诸多相似之处。 不过，在市值和盈利能力上两者差距明显，拉卡拉早已实现稳定盈利（在2017-2019年间，净利润年复合增长率31%），而Square在2019年前一直在亏损，2019年首次扭亏为盈实现盈利，但目前Square市值却接近拉卡拉的17倍，市场给Square的市净率（PB）也是拉卡拉的近6倍之多，除去中美不同的资本市场环境因素，部分原因或将来自拉卡拉被市场低估。 自2018年至今，中国人民银行相继发布了一系列的规章制度，表明国家不断强化对于移动支付领域的政策监管力度，特别针对移动支付、金融科技等热点领域出台了一系列监管强化政策。另一方面，国内竞争更为激烈。如上 Square在2015年上市时，当年的营收只有82.3亿元，2019年营收已经达到了334亿元，2019年首次扭亏为盈，伴随业绩增长，近期Square市值已经接近700亿美元，足以比肩美国大型银行。相较于Square，拉卡拉上市时间较晚，有待资本市场的认可，目前市值徘徊在300亿元左右。 2020年8月17日晚，拉卡拉公布2020年半年度业绩报告，上半年实现营业收入25.06亿元，同比增长0.38%，归属上市公司股东净利润4.36亿元，同比增长18.99%。商户支付服务继续保持稳定增长，收单交易金额1.74万亿元，同比增长8.24%。 从拉卡拉的发展来看，其走对了“从支付切入”这条路，也踩准了企业服务赛道，并且还在不断延展边界，特别是科技能力持续增强。在第三方支付行业监管持续趋严，竞争加剧的背景下，拉卡拉通过“内在”积淀，推动着“外在”业绩逆势增长，保持行业领先地位。
欢迎关注36氪出海微信公众号（ID：wow36krchuhai），及时获取前沿资讯、了解全球新趋势。文末扫码关注并加入出海社群，遇见全球商业伙伴。 中国企业全球化 滴滴进军阿根廷和秘鲁市场。据 Latamlist 报道，滴滴拉美日前表示，滴滴出行将马上进入阿根廷和秘鲁市场。目前在南美地区，滴滴已进入哥伦比亚，并拥有150万用户。未来，滴滴计划将服务拓展到拉美市场中的更多国家。 小鹏汽车更新招股书，定价区间11-13美元。记者获悉，日前，小鹏汽车更新 F-1 招股书，拟发行8500万股 ADS，赋予承销商1275万股 ADS 超额配售权，定价区间为11美元/ADS 到13美元/ADS，拟融资额度（包含超额配售权）在10.75亿美元到12.71亿美元之间。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车估值约为86.13亿美元。另外，小鹏汽车的招股书中显示，特斯拉现有股东 PRIMECAP 意向认购1亿美元。 俄罗斯准备与中国以及华为开展 5G技 术合作。路透社援引俄罗斯国际文传电讯社消息称，俄外交部长拉夫罗夫表示，俄准备与中国以及中国公司华为在5G 技术上开展合作。（环球网） 印度 Zomato 计划从淡马锡募资6000万美元。据 DealStreetAsia 报道，印度外卖巨头 Zomato 即将完成一轮规模为6000万美元的融资，投资方为新加坡淡马锡集团旗下的 MacRitchie Investment。 印度物流初创公司 FarEye 获得1300万美元注资。据 ET Tech 报道，FarEye 日前获得了1300万美元融资，投资方为 Fundamentum Partnership 和 KB Investment。这是 FarEye 本财年第二次获得融资，早前 FarEye 从微软旗下创投机构 M12 获得了2500万美元的融资。 东南亚 马来西亚航空公司 AirAsia 和新加坡 OTA 平台 Agoda 达成战略合作。据 DealStreetAsia 报道，马来西亚航空公司日前宣布，旗下 AirAsia.com 已于 OTA 平台 Agoda 达成了战略合作，未来双方将共同建设 AirAsia 的“超级 APP”。未来 APP 中将包含会员礼包、旅行优惠包和数字化营销的内容。 印尼最大药企旗下食品板块计划单独上市。据 DealStreetAsia 报道，印尼最大药企 Kalbe Farma 旗下食品板块日前计划上市，据接近 Kalbe Farma 内部人士透露，本次 IPO 计划募资5亿美元。本次 Kalbe Farma 食品板块将以 Kalbe Farma 的名称在雅加达证券交易所上市，这是印尼2011年以来最大规模的一次IPO。 其他 韩国首家直播电商平台 Grip 完成666万美元融资。Venture Square 获悉，韩国本土直播电商平台 Grip 日前获得666万美元投资。本轮融资的投资方包括 Korea Investment Partners、Neoplux 和 TBT。Grip 成立于2018年8月，是韩国首个直播电商平台。本轮融资后， Grip 的总融资规模达到了千万美元级别。 图｜Unsplash 寻求报道、与作者交流、商务合作、投稿转载，请扫码联系36氪出海运营。
8月24日，创业板注册制首日，北向资金通过深股通净流入22.21亿元，相比之下，北上资金通过沪股通净流出2.73亿元。截至当日收盘，创业板涨近2%，注册制新股最高涨逾1000%。 记者梳理了外资机构自二季度以来对创业板的持股变动。根据通联数据，二季度以来（截至8月21日），168家创业板公司获北上资金加仓，其中9股获北上资金加仓比例超2%，这些公司年内涨幅几乎都超过50%，包括信维通信、光环新网、中际旭创、先导智能等。 （来源：通联数据、整理） 北上资金加仓创业板 8月24日，18只创业板新股上市，创业板日内涨跌幅变更为20%，意味着创业板注册制改革正式起航。 摩根士丹利华鑫基金研究管理部周远扬对记者表示，创业板注册制受众范围广，板块活跃度有望提升。科创板的投资门槛较高，要求“两年交易经验且开通前20日资产日均不低于50万元”，而创业板则是“不低于10万元”。据Wind资讯数据，当前A股持仓市值在10万~50万元之间的个人投资者在1200万人左右，是50万元以上持仓市值投资者数量的5倍左右。 放宽交易限制后指数波动加大，振幅会有阶段性扩大，但市场定价效率显著提升，同时更高的涨跌幅也有利于吸引部分长期资金（包括外资）配置A股资产。 注册制落地当日，北上资金积极通过深股通实现净流入。8月24日，获得最大资金流入的个股分别为：京东方A、TCL科技、平安银行、立讯精密、分众传媒、歌尔股份、沃森生物等。 记者也对自二季度以来北上资金最青睐的个股公司进行了梳理。信维通信获北上资金加仓比例最大，从二季度至今（8月21日）持股比例提升4.41个百分点，24日早盘上涨11.59%，年内累计上涨超40%。公司第二季度实现营业收入15.1亿元，同比增长75.88%，归母净利润为2.66亿元，同比增长108.66%，扣非后归母净利润为2.4亿元，同比增长295.51%。 （来源：通联数据、整理） 光环新网、中际旭创、先导智能、青松股份、艾德生物、国瓷材料、花园生物、菲利华等，获北上资金加仓比例分别为3.97%、3.26%、2.78%、2.69%、2.2%、2.15%、2.13%、2.07%。 从股价表现看，上述公司中，先导智能和中际旭创的年内涨幅最小。其中，先导智能第二季度归母净利润为1.34亿元，同比下降32.72%。 估值角度看，青松股份和花园生物的动态市盈率不足40倍。青松股份的估值最低，是全球松节油龙头，今年5月公司完成诺斯贝尔剩余10%股权收购，诺斯贝尔为全球第四、国内最大的化妆品代工生产企业，也是我国最大的面膜生产企业。 前期一致预期修正或带来交易机会 尽管24日创业板反弹，但前期板块回调幅度已经较大，从7月13日2889点的最高位跌至8月20日的2587点，调整幅度高达10.5%。上周，市场陷入盘整、市场交易情绪也转谨慎。 上周，沪深300累计上涨0.3%，创业板指下跌1.4%，伴随北上资金当周累计41.6亿元净流出，两市日均成交量下滑至9793.6亿元。虽然在权重股的支撑下，指数表现较为稳定，但前期受追捧的题材热度均出现降温。申万28个行业有15个跑赢沪深300涨幅，但前期热点板块如军工等均陷入较大幅度的调整。 在注册制落地后，机构认为市场将迎来交易机会。野村东方国际首席A股策略师高挺对记者表示，早前市场对创业板注册制的预期或过于一致，上周市场风险偏好显著降温，但这种预期不但过于谨慎而且过于一致。从已实行20%涨跌幅制度的科创板经验来看，制度的变化并不会过度放大市场振幅或完全改变游资等活跃资金的交易行为。 高挺认为，由于上周市场对创业板注册制将产生的流动性扰动预期过于一致，反而意味着短期A股存在预期修正带来的交易性机会。中短期来看，持续看好低估值板块如金融地产、 建筑装饰等行业的估值修复机会，尤其关注其中涉及国企改革概念的龙头公司。
影响上亿车主的车险综合改革（下称“车改”）稳步推进。记者昨日获悉，按照银保监会关于车改有关部署，中国保险行业协会（下称保险业协会）启动了商业车险综合示范条款的修订工作，现已形成《商业车险综合示范条款（2020版征求意见稿）》（下称修订版条款），并于近期向社会公开征求意见。 作为公开面世的首份车改配套细则，修订版条款全面贯彻落实车改精神，围绕保护消费者权益这一主要目标，详细调研了消费者对车险保障的服务需求，系统梳理了现行条款中容易引发争议的内容，充分借鉴国际市场车险产品特点，在保障被保险人驾驶风险的同时，兼顾其作为交通参与者会面临的意外事故风险，保障内容更加全面。 修订版条款最大的亮点在于理顺了主险和附加险责任。在机动车损失保险现有责任基础上，大幅增加了新的附加险种，如：增加机动车全车盗抢，玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等可选条款。同时，还开发了车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，为消费者提供更完善的车险保障服务。 作为车险供给侧结构性改革的重要一环，修订版条款通过多种方式丰富车险产品。比如，开发了驾乘人员意外险条款，与现有车上人员责任险相互融合，既解决了驾驶人、被保险人自身人身安全保障，又保证了被保险人和驾驶人对于车上人员的赔偿责任；还设计了绝对免赔率特约条款、发动机进水损坏除外特约条款两个减费附加险，给消费者更多的选择权。 针对消费者日常使用车辆场景，修订版条款特别推出增值服务附加险条款，融合车生活产业链条，为消费者提供更多用车保障。比如新增道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款四个独立特约条款，方便消费者选择。 扩大保障的同时，修订版条款对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说，未来，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。此外，修订款条款还取消了机动车事故责任免赔率，让消费者出险时获得更全面充分的理赔，有利于减少理赔纠纷。 业内人士分析，免责条款和免赔率的删除，将让保险公司承担更多的赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车改“增保、降费”的目标一致。 “一旦车改启动，预期车险赔付成本将上升，要控制业务综合成本，就必须降低手续费等费用成本。”广西一财险公司车商渠道负责人表示。
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