在抄底航空股大蚀，割肉再割到地板上之后，巴菲特终于再出手，誓要拿翻自己失去的"股神"英名。 这次巴菲特买的还是传统行业，而且是直接买业务资产。美国时间5日，伯克希尔哈撒韦宣布将收购到道明尼能源（D.US）旗下天然气业务资产，交易对价近100亿美元，其中40亿美元用于收购天然气业务资产、57亿美元为承担的有关负债。 巴菲特这次收购，有两点值得留意： 首先，这是巴菲特在3月份新冠肺炎爆发以来的首宗大型并购交易； 其次，伯克希尔哈撒韦截至今年5月份有现金1370亿美元，这次并购就花去了近100亿美元。 对于巴菲特这番操作，投资者大概会有几点疑问：巴菲特为什么在这个时候看好天然气行业？该行业前金景如何？以及，今年抄底航空股已经失手的巴菲特会否再失手，成为反向明灯？ 别人恐惧时，股神这次贪婪又对不对呢？ 再抄底天然气行业 首先，先从道明尼能源公司本身看巴菲特为什么要做这宗收购。 根据收购计划，巴菲特的伯克希尔哈撒韦能源将获得道明尼能源运输公司、奎斯塔管道公司（Questar）及卡罗来纳天然气运输公司的全部股权，易洛魁天然气运输公司50%股权，及湾点液化天然气公司（Cove Point LNG）25%的股权。 这里要特别说一下的是湾点液化天然气公司，该公司在马里兰州拥有天然气出口、进口及仓储设备，服务美国20个州超过七百万人口。收购完成后，伯克希尔哈撒韦能源将负责运营湾点公司的设备。湾点旗下的出口码头为美国仅有的六个液化天然气出口码头之一。 按出口量计算，去年上半年湾点出口码头共交付1218亿立方英尺，排第二；单价为7.13美元/百万英热单位，在四个出口码头中排第一。 （图源：美国能源局《LNG Monthly》） 交易完成后，伯克希尔哈撒韦能源将承担美国洲际天然气输送量18%，目前公司只占8%。 去年全年，道明尼能源公司旗下天然气传输及仓储、天然气分配业务分别录得净利润9.34亿美元及4.88亿美元。 （图源：公司年报） 单从道明尼能源公司的天然气业务资产在行业地位、规模及盈利能力来看，巴菲特的百亿美金大收购并不亏。 但是今年的情况比较特殊，因为新冠肺炎，全球范围内对石油、天然气的需求急剧下降。行业需求在今年内料仍难以恢复。 据国际能源组织（IEA）预计，今年全球对天然气的需求量将会下降5%，为2009年以来的最大跌幅。其中，发电用天然气需求将下降7%（占需求总降幅60%）；工业用气需求下降5%（占需求总降幅的25%）。 今年年初至4月15日，欧美主流国家各行业天然气消费量已呈大幅下滑趋势。发电用天然气消费量除没美国外，欧洲各主流国家均下滑超过20%。所有行业总消费量均录跌，除美国跌幅较小外，法国、西班牙跌幅均超20%。 （图源：IEA官网） 受第一季疫情影响，道明尼能源公司归母净利润虽然同比增长60.29%，但仍录得亏损2.7亿元。 巴菲特这次大收购，又是一次勇敢抄底。 就收购标的来说，道明尼能源公司的天然气业务资产并没有什么问题。但考虑天然气行业今年走势并不会好，难免会让人担忧巴菲特抄底航空股结果抄到一半发现行业积重难返，只能黯然割肉离场的故事重演。 天然气行业需求会否长期不振？ 只从市场表现来看，天然气行业目前确实是冷若冰霜。年内板块26只个股有21只录跌，10只个股跌幅大于20%。 （图源：同花顺iFinD） 巴菲特在今年5月份清仓了手上的航空股，原因他认为是疫情将对出行需求造成长期负面影响。 而天然气行业是否会出现类似一蹶不振呢？ 笔者认为并不会。 首先，按行业划分，天然气的消费主要来自工业及居民需求。这部分需求并不会因为疫情而受到长期影响。按IEA报告所述，疫情对天然消费的影响逻辑是工业及商业用电需求受影响下降，继而影响天然气的消耗。但长期而言，无论是工业活动还是商业活动，虽然在疫情过后会经历一段较长时间的恢复，但不大可能不能恢复到疫情前水平。 （图源：IEA官网） 参考过往历史数据，全球天然气消费会有偶有下降，但总体增长的大势很难阻止。这亦与全球工业/商业/居民活动持续增强有关。 （图源：IEA官网） 其次是天然气清洁能源对传统能源的取代。目前天然气消耗只占全球主要能源需求逾20%，仍有很大的替代空间，在各行业的环保要求下，天然气的需求更不会消失。 第三，市场分散，受影响程度相对小。上世纪30年代大萧条期间，1931年及1932年美国天然气需求连续两年暴跌13%及7%。当时美国为世界最主要的生产及消费国，美国一国天然气消费下降对全行业表现造成深刻影响。但至今，天然气已在全球得到普及，任何一国消费需求大跌都不再会对行业整体产生大萧条期间美国般重大影响。 虽然预计今年全球各地区的天然气消费都会下滑，但主要都是来自发电需求端下滑所致。随着各地先后恢复生产活动，天然气需求终将反弹。 故虽然当前行业处于消费减少、出口疲软及库存增加的"低欲望"状态，但在一年/两年/三年之后，天然气行业终究回恢复或超过疫情前消费水平。 那个时候，大家可能就意识到巴菲特今年抄底道明尼能源公司天然气资产的功力。 实际上，因为行业产量下降及出口量出现回升，当前已有行内人士认为短期内天然气单价将会探底回升。 巴菲特的投资智慧 巴菲特金句想必大家都听过：Be fearful when others are greedy, and be greedy when others are fearful（别人贪婪我恐惧，别人恐惧我贪婪），说的是如何发现机会。但在发现机会之后，没有讲的则是要懂得适时放手。 但在今年第一季的股票乱市，巴菲特却不敢贪婪。 第一季，巴菲特没有新建仓个股，清仓2只个股，减持18只个股，亚马逊、通用汽车、高盛等均遭减持。同期，增持个股仅有3只。截至一季末持仓总市值1755. 27亿美元，较上一个季度末减少27.5%。 这与他08年大动作抄底风格截然不同。 2008年10月16日，金融危机余波仍在。巴菲特在《纽约时报》发表《Buy American I Am》文章，大论自己的投资心得。 他认为对美国健康企业长期繁荣表现出担心恐惧并无道理。短期内，该等企业盈利会减少，但5、10、20年之后，大多数公司都将继续创下新的盈利记录。 同月，巴菲特注资高盛，换取公司优先股及认股权证。虽然巴菲特投资高盛多少有点资金援助的性质，但在之后这比投资还是带来了可观的收益（虽然还是没跑赢同期的道琼斯工业平均指数）。 （数据来源：同花顺iFinD） 即便如此，巴菲特还是在去年第四季及今年第一季两番减仓高盛持仓。今年第一季更是大幅砍仓84%，剩余持股比例已不足1%。 今年2月份，巴菲特赶在美股暴跌前，作价每股45美元抄底达美航空，但之后公司股价急转之下，最后只好以每股26美元的价格"割肉"。 5月初，股神又在公司年度大会上宣布已清仓所有航空股，亏损60%立场并承认投资错误，引来世人哗然。 复盘股神08年及今年截然不同的操作，可发现，其实巴菲特所推崇的"价值投资"从不是一只股票拿到天荒地老，及时止损也很重要。 在今年的股东大会上，巴菲特曾表示还没找到好的投资标的，因此宁愿手里拿着巨额的现金。然而，在昨日的声明中，他表示非常自豪在原有的能源业务中增加如此庞大的天然气资产组合。 这说明了他这次已经找到心仪的投资目标。 但这并不意味这天然气行业未来发展就会一直蓝海，旁人亦无必要奉为圭臬。如果之后行业出现某些如今年疫情一般难以预料且无法逆转的因素，我想巴菲特还是会懂得怎么止损。 他买有买的道理，卖有卖的原因。 所以，如果巴菲特某天放弃天然气业务了，也不要惊讶--即使这个假设的可能性很小。
湖南首批普惠小微企业信用贷款支持计划落地 中新网长沙7月6日电(向一鹏 曹亚臻)记者6日从人民银行长沙中心支行获悉，该支行首批普惠小微企业信用贷款支持计划资金已发放到位，涉及湖南省内地方法人银行75家，贷款本金15亿元，发放零利率的激励资金6亿元，共支持2.5万户小微市场主体获得免抵押担保的信用贷款，涉及批发零售业、制造业、涉农等多个行业。 为了强化稳企业保就业金融支持，激励中小法人银行提高信用贷款占比，解决小微企业、个体工商户贷款缺乏抵押担保的痛点，人民银行创设普惠小微企业信用贷款支持计划，支持银行扩大信用贷款投放。 湖南省科罗纳多汽车销售公司受疫情期间客流量急剧下降影响，企业销售收入锐减，而门面租金、水电、员工工资等刚性支出难以消减，公司陷入困境。长沙银行小微企业信贷中心在了解到企业的困难后，3个工作日内就给该企业发放了100万元的无抵押担保的信用贷款，有效缓解了企业流动资金紧张的局面。随着疫情逐渐好转，企业销售也渐渐回到了正常轨道。数据显示，长沙银行发放的类似信用贷款，获得了人民银行长沙中心支行首批普惠小微企业信用贷款支持计划资金近2亿元。 据悉，下一步，该支行将通过强化政策激励，推动湖南普惠小微企业信用贷款总量有增长、产品有创新、利率有下降，支持企业稳定发展、稳住就业，有力促进实体经济发展。(完)
7月6日， 在岸人民币兑美元与离岸人民币兑美元双双收复7.03。 截至发稿，在岸人民币涨幅扩大至逾327点，报7.0329。 离岸人民币涨375点，报7.0306。 今日沪深两市高开，随后全日单边上行， 截至收盘，沪指涨5.71%，报3332.88点，创近2年半新高，较3月低点涨超20%，进入技术性牛市。深成指收涨4.09%，创业板指涨2.72%。两市逾200只个股涨停，总成交额达1.57万亿元，创5年新高。 美股方面，美股市场近期表现火热，然而值得注意的是，从三月份以来，美元指数却跌近6%。 美联储最新公布的6月会议纪要中表达了对疫情的担忧。联邦公开市场委员会（FOMC）官员认为，未来有必要维持“高度宽松”的货币政策立场，经济前景仍然存在非同寻常的不确定性和相当大的风险。 鲍威尔同时警告，为保证经济持续复苏，任何形式的经济刺激措施都不能过早停止。
疫情之后，人们预料中的报复性消费似乎并没有到来，全球反而爆发了一次“报复性存款潮”。央行数据显示，2020年第一季度，全国居民存款增加6.47万亿元，同比多了4000亿元。也就是说，平均每人每天存款50元。而低收入家庭的存款意愿更为强烈。不止中国，这次的报复性存款潮席卷了全球。欧美各国的居民存款，都出现了不同程度的上涨。同时，信贷规模开始下降。一家城商行的信贷负责人表示，他们的信贷规模收缩了30%。曾经的月光族和信贷大军，都纷纷成为存款用户。存款增加，信贷减少，这将对经济产生怎样的影响？存款潮“拥有多少存款，才能心不慌？”如今，在微博上存在大量与“存款”相关的话题，其阅读量已上升至数亿次。人们正陷入灾难后巨大的应激反应中。“存钱！”在北京工作的桃熙，最近换了一个红色手机壳，手机壳的背面就是这两个大字，以及一个醒目的感叹号。桃熙原本是一名月光族，也是花呗、白条的忠实用户，她还有7张信用卡，“基本每月要超前消费2万多”。疫情之后，她失去了工作，信贷产品全面逾期。她不得不求家人帮她还清贷款，并节衣缩食，每天自己做饭，不敢再点奶茶。这种拮据的生活，是属于她的灾难记忆。5月中旬，她终于找到了工作。6月的工资发下来之后，她做出了一个重要决定：存钱。巨大的不安全感笼罩着她，“疫情让我意识到自己的脆弱和渺小，原来我根本经不起一点风险”。而要抗击风险，最强大的救生筏，就是现金流。一家刚解散的线下教育机构的老板偷偷透露：“最后几个月，我没有给员工发工资，不是没有钱，是我把钱存起来了，这是未来翻身的唯一筹码。”不给员工发工资，也要存钱。而餐馆老板陈业说，他的餐厅离倒闭，一度只差一周的时间。“当时账上的钱，只够发一周的员工工资。”最后疫情得到控制，他的餐厅慢慢恢复，但他再无任何扩张的野心，“所有的钱，都存起来”。离倒闭一步之遥，这是属于小微企业主的灾难记忆。在巨大的灾难之后，群体都会出现应激反应。这次疫情之后，人们平复恐惧、降低不安全感的一大反应，就是存钱。央行数据显示，2020年第一季度，全国居民存款增加6.47万亿元，同比多了4000亿元。这意味着，在第一季度的91天里，平均每天有700亿以上的存款涌向银行，平均每人每天存款50元。清华大学教授韩秀云表示，存款潮中，邮储银行的存款增速最快。邮储银行主要面向乡镇农村储户，也就是说，低收入家庭存款的意愿最强烈。还有不少银行在鼓励存款。一些银行开始搞起了“存款团购”。所谓存款团购，就是大家一起拼团存款，人越多，钱越多，享受的存款利率越高。譬如，在东莞银行的“拼”定存活动中，当拼团人数不足5人时，3年期的年利率为3.85%；达到5人，3年期的年利率就变成了4.125%。甘肃银行也打出“拼的多，赢的多，利率上浮高达50%”的广告。这样疯狂的拼团活动，让存款潮变得更加汹涌。想存钱的用户呼朋唤友，成为了银行的推销员。媒体报道称，凭借存款团购营销手段，亿联银行2019年存款余额达到250.58亿元，较2018年大增189%。焦虑之下的存款潮，并不仅仅在中国出现，而是在全球其他国家蔓延。彭博社数据显示，今年3月和4月，欧元区四大经济体德国、法国、意大利和西班牙的家庭存款增长了1000亿欧元，是过去10年平均增速的3倍。“我家每个月收入约3000英镑，以前每个月存300英镑就不错了，现在能存600-700英镑。”一位定居英国的中国人表示，她和丈夫减少了旅行次数，也不进馆子了，开支省了很多。甚至在“经济霸主”美国，储蓄率也在狂飙。美联储数据显示，4月，美国的个人储蓄率攀升至32.2%。而在2020年前，这一数字从未超过17.3%。信贷收缩一家银行的吸储部门发现，很多最近出现的新增存款用户，都是曾经的信贷用户。作为“后浪”，90后曾经是提前消费和信贷的主力军，如今，他们开始转变。月光族张悦在工资到账后，直接存了60%。90后妈妈敏敏过去买孩子的东西从不吝啬，现在却开始变得束手束脚。莫林下了一个记账APP，严格控制自己的每日支出。90后开始纷纷存款，成为存款大军的一员。媒体报道称，国内有53%的储户计划从现在开始增加储蓄。其中，很大一部分是年轻人。多家大型银行数据显示，目前90后存款客群占比已达到55%以上。“这种趋势非常明显。”艾媒CEO张毅透露。而信贷正在收缩。“我们的信贷规模，同比下滑了30%。”一家城商行的信贷负责人透露。他们收缩了风控，让因为疫情极度缺钱的用户拿不到钱。“这些是次级用户，我们不能放水。”同时，优质用户的消费减少，信贷需求降低。坏的用户不让进，好的用户需求减少，全国的信贷业务都陷入了这样的矛盾之中，规模收缩严重。灾后重建人们预想的报复性消费潮并没到来，在轻微出现了一点反弹之后，曲线就归于沉寂。实际上，灾难后的收缩才是常态，这在历史上上演过很多回。每次巨大的灾难之后，金融几乎都会经历一次存款上升、信贷收缩的过程，人们要休养生息。在过去的20年里，每当出现经济和社会危机，欧美部分地区就会爆发“存款潮”。以2012年和2013年的欧元债务危机为例。当时，大量媒体报道称，“欧洲银行业避险情绪浓，欧央行存款创历史新高”。而同时出现的，就是信贷收缩。美国发现金融前CRO经历过2008年的金融危机，他表示：“灾后，信贷大规模收缩，花了10年的时间，才恢复到金融危机之前的水平。”“当经济不好的时候，所有的钱都会向低风险的市场流动。”苏宁金融研究员嘉宁表示，人们会去买余额宝、国债，以及存款。但当人们把钱存起来不消费了，经济的增长率与增长潜力就会下降。“大家存钱越多，经济衰退的程度就会越严重。”中国社会科学院金融研究所金融科技研究室主任尹振涛直言。面对灾难后人们的应激反应，国家的调控手段，就是一边放水，一边收缩。所谓的放水，就是降低贷款利息，刺激消费。中国正在不断推出小微企业贷的优惠政策。《人民日报》报道，2020年前5月，普惠型小微企业贷款平均利率6.03%，较2019年全年平均利率降低了0.67个百分点。而制造业的贷款平均利率，已下降到4.32%。同时，全国在狂撒消费券。到5月底，全国有28个省市、170多个地市统筹地方政府和社会资金，累计发放190多亿元消费券。但这远未结束。有专家建议全国再发5000亿消费券，拉动消费。7月1日，支付宝开始发放规模100亿的消费券。而收缩，就是控制存款。美国为了阻止民众存钱，开始疯狂降低利率。今年3月，美联储突然将联邦基金利率调至0-0.25%的区间，施行零利率政策。“如果储蓄率继续升高，经济增长将受到损害。”彭博经济学家舒利亚季娃表示。而中国也盯上了“拼团存款”。近日，监管发出口头通知，要求银行上报是否存在“三拼”业务，即“拼团贷款”“拼团存款”“拼团理财”。过去流行的网络语言“睡什么睡，起来High”，被网友改成了“存什么钱，出门High”，鼓励大家出门消费。但美国发现金融的前CRO认为，对于这次大规模的全球存款潮，并不需要过于担忧。“2008年金融危机，美国花了10年的时间修复，因为金融危机是金融的系统性问题，属于内伤。”他认为，修复内伤，需要漫长的时间。而这次疫情是外伤，修复时间不会太长。他判断，一年的时间内，金融体系就可以恢复。“疫情之后，人们渐渐忘记伤痛，就会回归正常生活，金融体系也会恢复往日生机。”尹振涛也认为，报复性存款“是一种临时性现象”。餐厅老板陈业说，2020年的疫情，给他上了一次深刻的风险教育课。“过去一直听人喊居安思危，觉得就是喊喊口号，但现在感受到了切肤之痛。”也许，过几个月，生意恢复，他又会重燃扩张的野心，但“危机意识”，却会扎根在他的脑海中。这次灾难给很多人留下了灾难记忆，也给金融行业留下了深深刻痕。
近年来，农业银行积极抢抓5G新基建发展机遇，采用“多维融资+模式创新”、“金融科技+场景应用”和“多方联动+定制产品”等方式，全力做好中国移动、中国电信、中国联通和中国铁塔等5G新基建龙头企业的金融服务。截至6月末，累计为新基建龙头企业上线账户近1500个，发放贷款近100亿元，累计发行债券近100亿元。 农业银行持续优化金融服务模式，以多维融资服务助力5G网络建设。发放贷款近百亿元支持电信基础设施企业新基建项目，助力企业加快推进5G建设。同时，为企业发行债券，实现与中国铁塔债券承销业务首笔突破、中国联通债券承销额度再创新高。此外，积极推动票据转贴现业务，支持新基建龙头企业扩宽融资渠道，助力企业加快推进5G基础设施建设。 农业银行全力推进金融服务数字化转型，以金融科技赋能5G产业发展。在农行总行大客户部的牵头下，农业银行成功为大型电信运营商上线“现金管理+银企直连”新系统，提升企业现金管理效率；通过总分支联动，助力龙头电信运营商上线全国资金管理系统，为5G发展提供资金助力；为5G电信运营商财务公司和核心子公司上线“银企直连”系统，借助科技和场景应用优势，助力央企数字化转型。 农业银行大力推进总部营销，通过公私联动、总分联动、部门联动等方式，满足企业个性化金融需求。农行总行大客户部联动网络金融部、北京分行，在中国移动APP端上线农行信用卡及ETC办理专区。打造“跨部门+总分支”相结合的服务模式，通过定制相关金融产品，进一步增进与5G新基建龙头企业银企合作关系。 农行总行大客户部有关负责人表示，下一步，农业银行将继续加大信贷投放力度，持续创新产品和服务，全面提升金融服务质效，满足新基建领域企业金融需求，为5G新基建发展贡献金融力量。
如果你微信里的代购够多，那么最近你一定在朋友圈刷到过这句话：最近飞海南。 7月6日，海航效仿东航，推出“随心飞”产品，购买了海航随心飞产品的消费者可以在今年12月31日前不限次数搭乘海南进出港国内航班，并且获赠价值2880元的中免集团海南免税店购物代金券。今天上线后，定价为2699元的海航随心飞产品遭哄抢，迅速售罄，还顺便把海航的APP抢崩溃了。而第二批随心飞产品定价2999元，将于7月7日发售。 抢购海航随心飞的消费者，怕是醉翁之意不在“飞”，而在“买”。去海南免税买买买才是正经事。 7月1日起实施的《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，提额度、解限制，各项细则比此前预期的还要好。购物达人们纷纷打包好了从过年到现在想花却没处花的小金库，做好了随心飞的准备。据新政策，海南离岛旅客每年每人免税购物额度由3万元提升到了10万元，不限次，不限次！随心飞的同时可以随意买，剁手党喜大普奔，除了穷，已经没有什么可以限制我们消费了！ 同时，免税商品种类扩大至了45种，手机、平板电脑等电子消费品正式纳入免税商品清单，每人每次可以购买 4 部免税手机。据媒体报道，顶配的苹果手机iPhone 11 Pro Max 512GB版本在海南的免税售价是 10210 元，比苹果官网便宜 2489 元，相当于打了8折。而海南免税店中最便宜的苹果机型是iPhone 11 128GB版本，售价为 5105 元，比官网便宜八百多元，果粉直呼：我又可以了。 2018年，中国居民境外购买免税商品超过1800亿元，占全球免税市场的35%，而发生在中国境内的免税消费仅400亿元。随着全球爆发疫情，旅游业受到了迎头重击，却给免税消费回流创造了历史性的机遇，而这些流不出去的肥水，海南可以算是目前唯一的着落点。 美兰空港股价一个月翻1.5倍 在海南免税相关政策落地等利好因素带动下，免税概念股也不断出现上涨走势。美兰空港7月6日涨幅近68%，报26.3元，创上市新高，近三个交易日来股价涨幅已累计超150%，6月至今短短的一个月市值暴增超80亿港元。 美兰空港于2002年11月在香港成功上市，主营海口美兰国际机场以及海口美兰机场免税店。 2019年美兰机场旅客吞吐量2421万，全海南第一。由于严重超负荷运行（原设计吞吐量1000多万人），美兰机场迅速兴建了二期航站楼，并且将于2020年底投产运营，合计设计吞吐量扩大到3500万人次（实际承载能力在4500万左右）。方正证券推测海南免政策落地后，海南将成为全球面积最大的自贸港，美兰机场的定位也将从二类干线机场提升至国际中转枢纽。而美兰机场的国际性已初见端倪，在国际航运评级组织Skytrax最新出炉的2020年中国百余个机场评级结果中，中国有两个达到了五星级的机场，其中之一就是海口美兰国际机场。 另一方面，上半年大量国际航班因疫情取消，大陆机场的免税客流（国际及地区旅客）在疫情期间骤降，五月份同比降幅到达99%，而美兰机场受到的影响则相对小许多，同比降幅只有 46%，并没有被疫情一举击溃。而考虑到国内疫情已得到全面控制，而国际疫情形势依然严峻，在家里憋疯了的大家，大概都会选择国内游，结合吸引人的免税政策，预计美兰机场的客流恢复速度将快于其他国际机场。 目前海南共有四家免税店，分别位于海口、三亚和博鳌。美兰机场免税店是四家中唯一可以在机场里一手交钱一手交货的免税店，而其他几家都位于市区商圈，需要在免税店选购，再到机场提货，主要面对以海南为目的地的游客以及当地民众。美兰免税店位于美兰机场内，对于仅在海南中转或将购物定为旅行最后一个项目的游客具有极大的便利性。 美兰空港有航空与非航业务两大收入来源，而离岛免税业务是非航收入及利润的重要来源，也是机场盈利能力相对较高的重要原因。据兴业证券预计，免税扣点收入在美兰空港的非航收入中占比为 74%，在总收入中占比近 20%，对净利润贡献约 4 成。而据方正证券报告，目前美兰机场免税店扣点率不到15%,远低于国内外各大机场40%左右的扣点率。美兰机场免税店已经开业 8 年半，考虑到机场免税合同签订一般在 10-15 年，美兰机场有望在近年内重签免税合同，一次性提高扣点率。 目前美兰空港整体毛利率60%，净利率40%，市盈率11.5倍、市净率1.3倍，远低于同行，市场普遍预测美兰可以喜提戴维斯老铁的双击。 免税概念板块强势拉升，争先涨停不甘示弱 7月6日免税概念12支股票全红，5支涨停。其中凯撒旅业更是连续5天开盘涨停，但事实上，凯撒旅业在海南的免税业务尚处于筹划阶段，只与三亚市政府签署合作协议，并未进行实际运营，也没有在免税购物方面开展实质性的业务。店虽然还没开，但资本“充值”意愿强烈，5月至今凯撒旅业股价涨超70%，市值增量超46亿。 今日涨停的免税店概念股中还包括格力地产。今年5月下旬，格力地产宣布拟发行股份及支付现金购买珠海市免税100%股权。珠海免税是中国改革开放以来最早开展免税品经营业务的企业之一，也是持有免税牌照的8家公司之一。若收购成功，格力地产就握住了切分海南免税大蛋糕的刀，而珠海免税也将实现曲线上市。收购公告发布后，格力地产也开启了涨停之路，股价在5月底至今不到两个月的时间里翻了两倍，今日再次触板。 另外，在今天涨停的免税店概念股还有王府井和中国中免。 王府井在6月9日宣布喜提免税牌照一张。而后股价在两个月内翻了5倍，投资收益高达500%。今年全球涨幅第一的创业板也才涨了30%多，而这只股票的涨幅居然是创业板的16倍，此处应有《惊雷》作为BGM。 在此之前，中国拥有免税品经营资质的企业只有七家：中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中侨。其中，中免、日上与海免三家均为中国国旅集团旗下公司。也就是说，这么值钱的牌照，中国国旅手握1/3，同时中国国旅还占据了全国免税业超过90%的市场份额，几成垄断态势。 王府井获得的这张免税牌照，是百货行业获得的第一张免税牌照，不仅是王府井的免税业入场券，也在某种程度上象征着中国免税店新竞争的开启 - 使韩国代购风生水起的市内免税店，也要走入中国市场了。 中国中免股价从5月起步，目前涨幅达到了120%。虽然没有王府井涨的猛，但这逼近4000亿的市值，也颇值得一句“哇哦”。 除了免税店概念板块，此前3日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%的海汽集团，也被免税概念拎着领子往前跑。此前海汽集团发布公告，针对股价异动称，公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。 但海汽集团5月13日宣布100%注入海旅（海南旅游投资发展有限公司），而海旅持有海免的49%。上文说过，海免作为持免税牌照的8家企业之一，是中国国旅集团旗下公司，中国国旅持有海免的51%，而剩下的49%，现在抓在了海汽集团的手中，地方与国家人手一半。5月至今，海汽集团股价已翻了一番。 可见，免税政策的落地和类似于“随心飞”这样产品的面世，对于免税品消费者和A股的“消费者”来说，都是捡了一个大便宜。
记者获悉，众安在线（06060.HK）发布公告称，预期截至2020年上半年未经审核归属于公司股东的合并净利润，将较 2019年同期约9453.8万元（人民币，下同）的净利润，录得不低于100%的增长。 众安在线表示，公司业绩改善主要由于，在实现总保费稳健增长的同时，综合成本率进一步改善，从而承保亏损收窄。 此前，众安在线公布了今年前5个月的保费收入规模。公告数据显示，2020年1月1日至5月30日，众安在线获得的原保险保费收入总额约为53.49亿元，同比增长16.6%。 36氪制图；数据来源：公司公告 保险业务是众安在线唯一盈利的业务。众安在线2019年全年业绩报告显示，保费收入同比增长30%至146.3亿元，净利润7600万元，而科技和其他业务板块共计亏损6.49亿元。 中信建投在此前的研报中表示，一季度在疫情影响下，线上健康险销售逆势增长。但疫情对车险、航旅业务存在一定负面影响，电商相关业务在春节期间为淡季，叠加疫情期，对同比增速也有一定的影响，但二季度将有所恢复。另外，疫情使消费金融类业务收缩，但全年来看，公司业务发展向好。 彭博数据显示，截至7月6日，彭博跟踪的20位分析师中，12位予众安在线“买入”评级，3位予“持有”评级，5位予“卖出”评级，平均目标价33.66港元。 7月3日港股收盘，众安在线收涨15.99%，报47.15港元，总市值达693.02亿港元，年初至今，众安在线股价的累计涨幅已达67.79%。
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