原标题：汇上艺坚持为客户提供强有力的稳定支持 走在大街小巷，如雨后春笋般冒出来的一个个理财公司让人应接不暇，尽管投资理财市场这么火，但是你发现，大多数人还是不太敢把自己辛辛苦苦攒下的钱投进去，因为什么，没有安全感！人们深知金钱在当今社会的重要之处，希望能够使钱生钱，让财富不断升值、让自己的未来生活更加舒坦，这样想法的爆红使得投资理财行业在近几年得以迅速发展。 说到理财投资，杭州汇上艺资产管理有限公司（以下简称“汇上艺”）绝对算的上是国内最为知名的大型互联网金融交易模式平台。成立数年来，汇上艺见证了投资理财行业的崛起历程，并在期间不断提升自身实力及经验积淀，多重安全保障及专业团队，也让汇上艺在安全稳定方面，为客户提供坚实有力的保障。 汇上艺同时具有很大的发展空间，无论是从团队技术还是资产安全，管理细节来说，汇上艺无疑是可靠的，选择汇上艺，是广大用户安全有效的财富增值选择。
一周内一批重点工程复产，优先投资抗疫项目 央地密集谋划施策精准稳投资 最近一周，一大批重点工程复产开建，从中央到地方正在密集谋划施策精准稳投资。《经济参考报》记者了解到，国家发改委等部委接连发布多个文件，要求在抗击疫情的前提下，确保重大项目投资不断档，将中央预算内投资优先向疫情重灾区应急医疗救治设施、隔离设施等传染病防治急需的项目倾斜。 各地也在积极行动，将稳投资作为稳增长的关键，梳理重点在建项目、待复工项目等，明确复工时间表，并在物资保障、审批核准备案手续等多方面发力，推进重大项目尽快开工。 2月13日上午，青岛市建筑业协会向全市各建筑业企业、各会员单位发出加快项目复工保障经济社会发展的倡议书，倡议省市各重点工程项目、民生保障项目力争在一周之内复工，其它各类工程项目力争2月24日之前全面或局部复工。 雄安新区首批21个重点项目则已在2月10日复工，当天预计进场2000人，预计到2月底进场6000余名复工人员。2月10日至12日，在做好疫情防控的前提下，浙江28个省重点项目实现复工。 截至2月11日，湖南173个当年在建项目已复工83个，年度计划投资1303.23亿元;待复工的90个项目已初步确定复工日期，正在积极做好复工前相关准备。 一大批重点项目密集复工的背后，是从中央到地方稳投资的发力。中共中央政治局常务委员会2月12日召开会议提出，要聚焦重点领域，优化地方政府专项债券投向，用好中央预算内投资，调动民间投资积极性，加快推动建设一批重大项目。 近日召开的国务院常务会议也提出，推动重大项目尽早开工和建设。各地要加快项目前期工作，做好用工、土地、资金、用能等保障。 最近一周内，国家发展改革委接连发布加强投资项目远程审批服务，开工建设在线报送指南、做好招投标工作等多个通知。抗击疫情的大背景下，这些政策举措，聚焦加强投资项目储备、保持投资动力、优化投资结构，最大程度降低疫情对投资项目前期工作以及后续投资运行的影响，确保重大项目投资不断档。 地方也在积极行动。湖南省相关部门第一时间下发了加快复工的通知，对复工情况实行一日一调度，为项目复工创造条件。张吉怀铁路、常益长铁路，是湖南省两条重点建设的高铁项目，目前均已提交复工申请，即将恢复建设。 黑龙江省发展改革委印发通知，制定支持重点项目建设的具体措施。明确铆定开春即开工，推动百大项目建设，落实百大项目奖励政策，在项目前期费和工作经费上给予支持。 山东省发展改革委也印发《关于加强经济运行调度分析加快重点项目建设和投资进度有关工作的通知》，要求各市在打好疫情防控攻坚战的前提下，立足职能、加强研判，对企业恢复生产提前做出安排，搞好经济运行调度分析，加快推动重点项目建设和投资进度。 值得注意的是，此次稳投资坚持疫情防控和项目建设两手抓，更为强调精准和有效。 2月3日召开的中共中央政治局常务委员会会议明确，要调整优化投资结构，将中央预算内投资优先向疫情重灾区应急医疗救治设施、隔离设施等传染病防治急需的项目倾斜。 多地投资的重点也在向疫情防控以及相关短板领域倾斜。例如，黑龙江省把公共卫生防控能力、物资储备体系、公共环境卫生等补短板项目纳入百大项目，并给予投资额3%至5%的项目前期费支持。突出脱贫攻坚重点任务和疫情防控能力建设，在分解下达2020年中央预算内切块资金时，按有关规定向贫困县等重点地区、公共卫生和应急救灾等重点领域倾斜。 中国银行国际金融研究所研究员范若滢对《经济参考报》记者表示，当前稳投资的重要性愈发突显。在她看来，未来在做好稳投资的过程中，一方面，要在做好疫情防控的前提下，积极推动前期计划中的投资项目仍能顺利开工，最大限度降低疫情对项目建设和投资运行的影响。另一方面，本次疫情暴露了我国在公共卫生领域的不足，未来可支持新上一批公共卫生、基层医疗、生物医药研发等补短板项目。 如此众多的项目，能有多少弹药支持?根据各地政府工作报告等公开信息不完全统计，今年地方重大项目投资计划总规模在数十万亿元。 其中，四川今年共列重点项目700个，计划总投资约4.4万亿元，年度预计投资6000亿元以上;江西今年将开展项目建设提速年活动，重点实施2933个省大中型项目，年度投资7700亿元左右。山东省级重点项目预计全年完成投资4000亿元以上。 近期财政部提前下达2020年新增地方债限额8480亿元，加上此前提前下达的专项债1万亿元，共提前下达2020年新增地方债限额18480亿元。 浙商证券分析师孙付认为，此举旨在保证基建投资所需资金来源顺利、通畅和充足，为复工后的项目建设提供支持，是当前稳经济的重要措施。伴随着后续复工强度的进一步加强，预计基建投资增速将持续回升至6.5%附近。 本次疫情影响将是短期的，长期看对投资影响有限。预计2020年基建投资将加速，全年投资增速或将在5.5%左右。范若滢称。 免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考
本报记者 路炳阳 北京报道虽然2020年铁路建设不断推进，但仍难掩饰未完成铁路“十三五”规划的事实。2021年1月4日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）召开全路工作会议，会上公布，截至“十三五”末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，这距离“十三五”规划目标还差了3700公里。“十三五”规划未完成国家发改委、交通运输部、国家铁路局、国铁集团前身中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）2017年底联合发布的《铁路“十三五”发展规划》（以下简称“《规划》”）提出，到2020年底全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。国铁集团和其前身中铁总公布的官方数据则显示，2015年末，中国铁路营业里程达到了12.1万公里。“十三五”规划前四年（2016～2019年），全国铁路投产新线分别为3281公里、3038公里、4683公里和8489公里，合计1.95万公里。截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。也就是说，若要完成“十三五”规划，2020年，全国铁路新增开通里程要达到1.1万公里。而实际上，2020年，全国铁路投产新线仅4933公里。不过需要强调的是，虽然铁路“十三五”规划未能完成，但国铁集团仍完成了2020年初制定的年度铁路建设目标：2020年投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。普速铁路建设缓慢虽然全国铁路营业里程没有完成“十三五”规划目标，但其中高速铁路营业里程已经大大超越《规划》预期。国铁集团数据显示，截至2020年底，全国高铁营业里程达3.79万公里，超过《规划》7900公里。这也证明，“十三五”期间普速铁路建设进度远低于高速铁路建设进度。《中国经营报(博客,微博)》记者调查发现，普速铁路建设节奏从2016年就已经开始放缓。2016年～2020年这5年来，全国新建普速铁路仅6400公里，这不及《规划》中两年的建设量。而同期，全国共新建高速铁路1.89万公里，几乎是2015年全国高速铁路1.9万公里的翻番。北京交通大学经济管理学院教授赵坚在接受记者采访时表示，普速铁路建设速度慢，高铁建设速度快，主要是因为地方政府建设高铁的意愿更强烈，对于高铁项目配合征地拆迁的积极性会更高，对于普速铁路配合积极性较低。而从供求关系角度看，西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰与赵坚也有着相似看法。左大杰对记者称，在需求侧，铁路客运增长迅猛，特别是高铁需求旺盛，铁路货运增长相对温和，需求增长幅度不及客运；供给侧，铁路客运尤其是高铁客运，节假日仍然一票难求，中西部与全国高铁网衔接不畅，运输供给能力仍然不足；铁路货运除主要线路主要区域能力略显不足之外，其他线路大多能满足需求，而且更多客运转移到高铁上。“综合多方面因素看，‘十三五’期间，中国对于高铁的需求要高于普速铁路和货运铁路的需求。”左大杰说。防止高铁盲目建设在2021年1月4日举行的全路工作会议上，就2021年铁路建设工作目标，国铁集团董事长陆东福表示，2021年，确保投产新线3700公里。陆东福没有指出其中高铁投产份额。此前，国铁集团人士曾对《中国经营报》记者透露，预计2021年铁路新线开通里程，尤其是高铁里程都将继续收窄，预计下降幅度会在40%～50%之间。“2021年高铁新线开通里程或在1000～1200公里左右。”他说。实际上，从2020年开始，高速铁路开通营业里程就已经呈大幅下降趋势，2020年高铁新开通里程仅2900公里，同比大降51.67%。《中国经营报》记者统计发现，2016至2020年5年间，新建高铁开通里程分别为3000公里、3000公里、4000公里、6000公里和2900公里，2020年为“十三五”期间高铁开通里程最低年份。就高铁与普铁建设如何平衡问题，国家发改委日前也给出建议。国家发改委基础司副司长郑剑2020年12月2日在全国地方铁路“十四五”规划发展研讨会上表示，“十四五”期间，铁路建设必须坚持系统观念，优化布局和建设，坚持高铁与普速并举、客运与货运兼顾、新建与改造结合，加大欠发达地区支持力度，优先贯通干线通道，补强能力紧张路段，打通多式联运“前后一公里”。郑剑强调，明确规划建设时速350公里、250公里、200公里及以下铁路，需要满足客流密度、城市规模、路网功能等条件。除国家重大战略需要外，项目实施需满足财务平衡基本要求，合理引导社会预期，防止相互攀比、盲目建设以及片面追求高标准。就高铁建设规模与发展能力，郑剑表示，铁路建设投资大，回收周期长，高铁规划建设应有客流支撑，有盈利预期，要避免重复建设和过度建设，建成后长期运营补贴是不可持续的。他要求，铁路建设要坚持节约集约发展，统筹考虑建设运营成本、沿线地方政府及国铁集团财力支撑等因素，科学论证项目建设必要性及时机，确保建设规模与发展能力、筹资能力相匹配。截至“十三五”末，全国铁路营业里程已达14.63万公里，同比“十二五”增长20.9%，高铁3.79万公里，增长近1倍；复线率为59.5%，电气化率达到72.8%。“十三五”期间，国家铁路完成货物发送量157.8亿吨，较“十二五”增长1.7%，完成旅客发送量149亿人次，其中动车组发送90亿人次，较“十二五”分别增长41%和152%。国家铁路完成经营总收入1.13万亿元，其中，运输收入6501亿元，较调整目标增收347亿元。（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平4日签署中央军委2021年1号命令，向全军发布开训动员令。全文如下： 2021年，全军要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻习近平强军思想，贯彻新时代军事战略方针，贯彻中央军委军事训练会议精神，加强党对军事训练工作的领导，聚焦备战打仗，深入推进军事训练转型，构建新型军事训练体系，全面提高训练实战化水平和打赢能力。 深化实战实训，坚持以战领训、以训促战，加强战争和作战问题研究，加强实案化对抗性训练，加强应急应战专攻精练，加强军事斗争一线练兵，推动战训深度耦合，实现作战和训练一体化，确保全时待战、随时能战。 深化联战联训，坚持以联合训练引领军兵种训练、以军兵种训练支撑联合训练，突出全局性重大问题研练，突出联合指挥训练，突出跨领域跨军兵种联合专项训练，突出军地联合训练，发展我军特色联合训练体系，加速提升一体化联合作战能力。 深化科技强训，强化科技是核心战斗力思想，加强现代科技特别是军事高技术知识学习，加强新装备新力量新领域训练和融入作战体系训练，加强模拟化、网络化、对抗性手段建设，探索“科技+”“网络+”等训练方法，大幅提高训练科技含量。 深化依法治训，推进训练管理变革，强化训练规划计划统筹，完善训练法规标准，创新训练内容方法，严格按纲施训，加强和改进训练监察，健全训练考核评估，抓好训练安全防控，实现严格训练、科学训练、安全训练相统一。 全军指战员要坚决贯彻党中央和中央军委决策指示，发扬一不怕苦、二不怕死战斗精神，端正训练作风，磨砺战斗意志，锤炼过硬本领，坚决完成党和人民赋予的新时代使命任务，以优异成绩迎接中国共产党成立100周年。
胡春华强调确保实现从脱贫攻坚向全面推进乡村振兴平稳过渡中共中央政治局委员、国务院副总理胡春华4日到国务院扶贫办调研。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记在中央经济工作会议、中央农村工作会议和2021年新年贺词中的重要指示精神，按照党中央、国务院决策部署，统筹做好巩固拓展脱贫攻坚成果和全面推进乡村振兴，确保工作机制和政策体系平稳过渡、有序衔接。胡春华指出，总书记的重要指示，充分肯定了脱贫攻坚取得的决定性胜利，表达了对广大扶贫干部的亲切关怀，对全面推进乡村振兴提出了明确要求。要善始善终做好脱贫攻坚收尾工作，按时保质完成脱贫攻坚普查和考核评估等任务。要建立健全巩固拓展脱贫攻坚成果长效机制，加强防止返贫动态监测和帮扶。要推动脱贫攻坚工作体系全面转向乡村振兴，用乡村振兴统揽新发展阶段“三农”各项工作，接续支持发展产业、建设基础设施、改善公共服务等。要健全农村低收入人口常态化帮扶机制，分层分类做好帮扶救助，切实保障好基本生活，确保不出现规模性返贫。胡春华强调，从脱贫攻坚转向推进乡村振兴，工作对象更广、地域范围更大、要求更高，要加强学习，深入研究有关问题，不断优化工作方式，努力提高推进乡村振兴的能力和水平。
听取《优化营商环境条例》实施情况第三方评估汇报，要求进一步打通落实堵点，提升营商环境法治化水平；通过《中华人民共和国印花税法（草案）》和《粮食流通管理条例（修订草案）》。1月4日的国务院常务会定了这些大事。会上，李克强总理作出了哪些部署？中国政府网（微信号：zhengfu）为你梳理——听取《优化营商环境条例》实施情况第三方评估汇报 要求进一步打通落实堵点提升营商环境法治化水平会议指出，按照党中央、国务院部署，着力优化营商环境，是更大激发市场主体活力的关键，也是应对严峻复杂形势、促进经济稳定恢复的重要举措。受国务院委托，在全国9个省对《优化营商环境条例》实施情况开展第三方评估。总的看，《条例》实施取得积极成效，企业对减税降费、政务服务便利化等满意度较高，对“一业一证”、“一企一证”、“证照联办”等便利企业开办经营的改革举措感受明显。去年在极为困难条件下新设市场主体2000多万户，逆势大幅增加并保持较高活跃度，离不开营商环境持续改善。评估也发现企业对招投标、中介服务、融资等方面问题反映较多。同时，东部地区与中西部、东北地区之间，省会城市与非省会城市之间，落实《条例》的进展也不平衡，有些差距明显。会议强调，要进一步深化“放管服”改革，加大《条例》落实力度，放出活力，管出公平公正，服出效率。1、鼓励东部地区、省会城市对标国际先进先行先试，支持中西部和东北地区、非省会城市以改革促进营商环境明显改善。2、推广“一业一证”、“一企一证”、“证照联办”等创新举措，催生更多新市场主体，按市场规则运行。3、促进公平竞争，推进政府项目招投标市场化改革，规范中介服务，加大信贷中增加企业融资成本“潜规则”的查处力度。4、着力提升监管效能，放得开又管得住，进一步增强事中事后监管的针对性有效性，推行综合监管、联合执法，对涉及群众生命健康安全等领域实行全覆盖重点监管。通过《中华人民共和国印花税法（草案）》和《粮食流通管理条例（修订草案）》会议通过《中华人民共和国印花税法（草案）》。草案总结印花税暂行条例多年实践做法，一方面总体保持现行税制不变，并将证券交易印花税纳入法律规范；另一方面适当简并税目，降低部分税率，减轻企业税负，并突出使税收征管更加科学规范，减少自由裁量权，堵塞任意性漏洞。草案规定买卖、技术等合同和证券交易的税率维持不变，降低加工承揽、建设工程勘察设计、货物运输合同和营业账簿的税率，取消许可证照等的印花税税目，同时明确现行印花税税收优惠政策总体不变。会议决定将草案提请全国人大常委会审议。为维护粮食生产经营者和消费者合法权益、保障国家粮食安全，会议通过《粮食流通管理条例（修订草案）》。草案严格政策性粮食管理，规定严禁虚报收储数量、以次充好、虚假轮换等，严禁挪用、克扣财政补贴和信贷资金；强化粮食收购、储存等环节质量安全检测监管，规定农药残留、重金属超标等粮食不得作为食用用途销售；明确了防止和减少粮食损失浪费的措施。草案还加大违法行为惩处力度。
这里或许就是你的家乡，你是否感受到她的变化？这里是长江经济带，覆盖全国11省市，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”。5年，1800多个日夜，从“生产锈带”到“生态绣带”，一个个美丽蜕变在长江沿线竞相上演。安徽马鞍山、铜陵，湖北武汉，江苏南京、扬州、南通、无锡……昔日几近绝迹的“微笑天使”长江江豚，频频现身。这背后是一个大国发展理念的深刻嬗变，是大国领导人的高瞻远瞩、深谋远虑。2016年1月，2018年4月，2020年11月；上游重庆，中游武汉，下游南京。5年间，习近平总书记主持召开三次座谈会，为推动长江经济带发展谋篇布局，为中华民族永续发展探索生态优先、绿色发展之路。5年来，沿江省市推进生态环境整治，促进经济社会发展全面绿色转型，力度之大、规模之广、影响之深，前所未有；5年来，长江经济带生态环境保护发生转折性变化，经济社会发展取得历史性成就。生态优先绿色发展主战场；畅通国内国际双循环主动脉；引领经济高质量发展主力军。一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干。数千年孕育支撑中华文明的母亲河，生机盎然、焕发新颜。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估