日前，全国人大代表、圣湘生物董事长戴立忠在接受《证券日报》记者采访时表示，他今年两会上的建议是聚焦完善公共卫生体系建设、提升突发疫情应对能力等。 戴立忠认为，新冠肺炎疫情的发生是对我国公共卫生体系的一次大考。虽然我国比较快速地控制住了疫情，但是也暴露出了我国突发疫情防控体制机制存在一些薄弱环节，特别是在核酸检测能力、应急基础设施建设等方面有待进一步加强。 对此，戴立忠提出了两点建议。一是在加大县级综合性医院专业分子实验室建设力度的同时，对医疗基础条件相对薄弱且目前暂不具备新冠病毒核酸检测能力的二级医院和县（市、区）级疾控中心、大型医院发热门诊，配置分子POCT（现场即时检测）设备，建设简易分子实验室，助力我国医疗机构、公共卫生服务机构特别是基层地区的机构快速实现新冠病毒核酸检测，实现疑似病例或相关呼吸道感染症状人群的新冠病毒筛查管理，提升突发疫情检测服务能力；助力大型医院发热门诊新冠病毒快速筛查确诊，避免疫情扩散和交叉感染。 二是以三级医院、传染病医院为重点，按照突发传染病防控要求的标准，每个医院新建或改造一个生物安全防护更高的分子实验室，日常可作为精准医学能力建设的重要基础设施，突发疫情时可作为专用的分子检测实验室使用。戴立忠表示，疫情防控进入常态化阶段，随着医院门诊的恢复，新冠核酸检测和其他项目核酸检测的需求并存将是医院的常态。由于新冠肺炎疫情传染性较强，生物安全防护要求较高，很多医院开展新冠病毒核酸检测时，往往难以同时开展其他核酸检测项目，导致其他核酸检测项目检测需求难以得到及时快速的满足，影响到其他患者疾病的及时诊疗。 此外，戴立忠认为，还需强化应急基础设施建设，增强医疗机构应急救治能力。 据《2015-2020年中国传染病医院全景调研与发展战略研究咨询报告》显示，我国现有164家传染病医院，公立医院160家。其中，达到三级医院规模、大于500张床位的只有19家医院；绝大多数传染病医院的床位数量在50张-300张，大约占164家传染病医院的60%左右。 戴立忠建议，加强传染病医院能力建设，在参照现有综合医院人员编制配比的标准上适当提高传染病医院人员编制配比，并在国家经费支持、设备投入、硬件建设、科研课题申报等方面向传染病医院适当倾斜，真正让传染病医院这支独特的医疗力量在传染病防控工作中发挥更加重要的作用。 此外，他还建议按照“平战结合、战备应急”原则，强化应急基础设施建设，在每个地市至少建设一家传染病医院，在人口较多的县（市）指定一家医院作为传染病医院，并根据传染病防控要求适当配置相关资源。在模式选择上，可以采取“现有医院+小汤山医院”结合的“平战结合”应急模式，疫情期间发挥应急救治功能，疫情后用于重大感染性疾病临床医学研究。在医院的选择上，可以指定综合性医院、老年病专科医院或康复医院为传染病医院，根据传染病救治要求适当配置改造相应设施，并适当预留一定的场地予以临时改造，日常作为综合性医院或专科医院使用，疫情期间快速改造为传染病救治医院。
中新网上海6月1日电(记者 殷立勤)自新冠疫情暴发以来，上海出台了一系列政策稳外资，上海集聚和配置全球资源的功能继续得到强化。在近日举行的上海-新加坡经贸合作圆桌座谈会暨“上海·云见”新加坡专场活动传来好消息：今年1至4月，上海实际利用外资64.62亿美元，同比增长4.1%；新增跨国公司地区总部15家、研发中心7家，累计分别达到735家和468家，继续成为内地吸引跨国公司地区总部和外资研发中心数量最多的城市。 自2018年开始，上海市启动了由市商务委牵头，市相关部门共同参加的政企合作圆桌会议制度，以往全年举办10场左右圆桌会议，在今年疫情的特殊背景下，上海市委市政府高度重视外资企业发展，通过密集走访在沪跨国公司地区总部和重点外资企业，并先后召开日资、韩资、美资企业等10场政企合作圆桌会议，支持外资企业抓好防疫工作和复工复产复市。(完)
新能源汽车发展继续成为今年两会的热点。5月22日，国务院总理李克强在作政府工作报告时表示，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。 5月25日，在十三届全国人大三次会议第二场“部长通道”采访中，工业和信息化部部长苗圩也表示，尽管新能源汽车产销受到新冠肺炎疫情的影响，但4月份的新能源汽车生产能力已经基本达到去年同期水平。下一步，将继续从供给侧、需求侧、使用侧三方面发力，为新能源车创造更好的使用环境。 2019年以来，受行业深度调整、补贴政策退坡等多重因素影响，中国新能源(行情600617,诊股)汽车产业遭受到了前所未有的发展压力：2019年全年产销量出现了近十年来的首次同比下降。今年一季度，叠加疫情影响，包括动力电池、零部件、整车企业在内的整个产业链持续承压。 “应该说，新能源汽车行业面临着技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势。我国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段。”全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年的两会提案中表示。 《证券日报》记者了解到，徐和谊今年带来了两份提案，分别是《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。 徐和谊认为，当前新能源汽车产业的突出问题包括：传统补贴模式退坡造成产业驱动断档，亟待创新引导方式。购置成本高、使用不便仍制约市场成熟，亟待创新培育方式。动力电池与整车全生命周期成本和价值不同步，亟待创新产业(行情300832,诊股)模式。 “结合上述问题，亟需通过产融结合新模式，对动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化，从而真正激活电池产业链，在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时，也为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。”徐和谊表示。 对此，徐和谊提出了三点建议：建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。 而鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，徐和谊提出，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。 徐和谊建议，革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持。在城市规划、城市建设、城市治理等多个层面，充分引入智能电动车这一全新参与方，支持大型汽车企业多角度参与城市建设与城市治理。 此外，他还建议，联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；在引导的同时监管智能共享汽车发展。一方面，加大城市资源对共享汽车的支持；另一方面，扶持安全等级高、技术能力领先的国有企业，以政府严监管的方式投资运营智慧共享出行平台；引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。 相关专题：聚焦2020年全国两会财经报道
中新网广州6月1日电 (记者 郭军)为积极应对新冠肺炎疫情影响，广州市加大力度培育线上新型消费，用“直播带货”等方式激活消费市场，将新型业态打造为经济发展新增长极。记者31日广州市相关部门了解到，该市首届直播节将于6月6日至8日举行。与此同时，广州众多批发市场纷纷发力线上直播经济，助力广州打造直播电商之都。 据悉，广州市商务局不久前出台《广州市直播电商发展行动方案(2020-2022年)》，提出用3年时间构建一批直播电商产业集聚区、扶持10家具有示范带动作用的头部直播机构、培育100家有影响力的MCN机构、孵化1000个网红品牌、培训10000名带货达人，将广州打造成为全国著名的直播电商之都。 据淘宝直播发布的《2020淘宝直播新经济报告》显示，今年2月以来，广州淘宝直播商家激增4倍，开播场次、开播人数和购买力均居全国第一位。 记者了解到，广州有640余个专业批发市场，他们在发展直播电商方面具有天然优势，将为广州打造直播电商之都提供重要的助力。以皮具箱包批发市场为例，仅广州市白云区三元里就云集了34个皮具箱包专业市场，建筑面积超过30万平方米，是中国最重要的皮具采购基地。新冠疫情暴发以来，当地皮具批发市场纷纷加大线上业务，直播带货的销售模式非常火爆。 5月31日，三元里皮具商圈年交易额超30亿元的中港皮具城，与广州潮荟商贸有限公司、头部直播机构和首批严选品牌及多位知名设计师联合成立中港供应链严选基地，打造“直播+电商+品牌IP”的新模式。 据悉，中港供应链严选基地旨在打通皮具箱包全产业链条，该皮具城作为一手货源基地，场内汇集了800余家优质原创品牌或自有工厂的会员商户，合作的头部电商直播机构和知名网红则分别通过自有粉丝资源与线上渠道，建立线上立体销售矩阵，并计划对中港皮具城店铺负责人、品牌设计师开展网红培训、孵化，为中港皮具城及商圈周边优质商户赋能。 记者在该基地看到，箱包展示发布中心、选品中心、电商直播间、电商服务中心、知识产权保护中心、培训中心、摄影基地等配套设施一应俱全。据悉，面对新冠疫情的冲击，中港皮具城复市以来就对场内商户进行短视频、直播等培训，带领商户报名参加首届广州直播节和各种直播带货活动，成为专业市场的风向标。(完)
目前，多地政府大力推进氢能产业发展，汽车企业、燃料电池供应企业以及投资机构热情高涨，多家企业积极进入制氢供氢产业链。 5月26日，全国政协委员、中国石化(行情600028,诊股)天津石化公司党委书记李永林接受《证券日报》记者采访时表示，从2015年开始，氢燃料电池汽车产业已经进入了商业化阶段，2019年，全球氢燃料电池汽车销量已超10600辆，较2018年全年5523辆的总量增长91.9%。 根据中国汽车工业协会数据统计，2019年，全国共销售2737辆氢燃料电池汽车，同比增长79%，中国氢燃料电池汽车保有量超过6165辆，是商用车数量最多的国家。全国建成加氢站61座，投入运营52座。 李永林指出，氢能在交通领域的终端应用将整体带动产业链的发展。据中国汽车工程学会预测，中国氢燃料汽车保有量2025年将达到10万辆，2030年将达到100万辆。“这将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。中国也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。燃料电池汽车的发展方向将是氢能利用的重大发展方向。”李永林表示。 在李永林看来，虽然我国氢能与燃料电池产业已经进入了商业化初期，取得了一定的成绩，但在发展过程中也暴露出基础设施建设还比较薄弱、部分关键材料及核心零部件还依赖进口等问题。 针对以上问题，李永林建议，制定国家氢能产业发展规划，设计未来氢能与氢燃料电池汽车产业发展的可持续行动方案，整体规划氢能产业重点发展区域，提出氢能产业发展路径，整体规划制氢、储氢、运氢及加氢站的发展路径，并发布持续、稳定的补贴政策，给企业一个持续稳定的政策环境，推动氢能与氢燃料电池汽车产业的快速健康发展。 此外，他还建议加强关键技术、核心零部件重点攻关，加快实现全面国产化。我国氢能与燃料电池汽车产业的部分零部件技术和制造能力与国际先进水平仍存在一定差距，关键技术还有待进一步提高，部分核心零部件还需要国产化。建议以政府为主导，联合研发机构及企业，集中力量实现核心材料、装备及关键零部件的技术突破，打造自主化生态链，进一步降低成本，推动产业安全健康发展。 相关专题：聚焦2020年全国两会财经报道
近日，安徽长城军工股份有限公司董事会和监事会分别收到高管彭成先生和监事王炜女士的书面辞职报告。 据公告披露，王炜女士因工作变动原因，辞去公司监事职务。根据有关规定，监事王炜女士辞去公司监事职务的申请自辞职之日起生效。 彭成先生因工作变动原因，辞去公司财务总监职务。根据有关规定，财务总监彭成先生辞去公司财务总监职务的申请自辞职之日起生效。公司将按照相关规定尽快完成财务总监的聘任工作。 作为一上市公司财务总监，彭成的离职举动引起投资者的关注。 长城军工2019年年报显示，彭成1963年生，在职研究生学历，高级会计师。曾担任皖西厂财务处会计、财务处副处长、处长、副总经济师、总会计师，神剑科技财务总监、董事长；长城有限财务总监。现任本公司财务负责人，神剑科技副董事长。 彭成担任长城军工财务造假的任职期限为2018年7月至2021年7月，而进一步查询长城军工的招股说明书发现，其2015年就已担任财务总监一职。 而长城军工2019年披露财报显示，彭成税前薪酬为31.25万元，2018税前薪酬为28.31万元，至离职前未持有公司股份。 长城军工上市前曾爆出贪腐案及重大安全事故 公开资料显示，长城军工IPO于2018年7月获证监会核准通过，并于2018年8月6日在上海证券交易所挂牌上市交易。 不过，长城军工上市之路堪称崎岖，公司2018年成功上市时，距其2014年4月首次申报已过去了4年多，距其2016年4月首发通过也过去了2年多。 据了解，长城军工创造了A股历史中耗时最长的拿批文记录。 彼时，一位业内的保荐代表人透露，过会企业中，除了按过会时间排队之外，还取决于与会里的沟通发行方案、封卷、会后事项的效率，有些陈年项目时间久了，可能遇到需要解决的会后事项或者特殊事项，解决后才能拿到批文。甚至有些后来出了的问题，不一定能够拿到批文，需要重新上会审核。 据业内人士分析，长城军工2014年首次披露一直未上会或与公司的贪腐案有关，而2016年闯关成功，迟迟未拿到发行批文或与过会后发生的重大安全事故有关。 第一股东军工集团高管频现贪腐 查阅公司招股书发现，长城军工改制上市准备始于2012年。 2012年初，"为优化长城军工股权结构，实现长城军工改制上市"，安徽军工集团将20%长城军工股权分为13%和7%两个标段，在安徽省产权交易中心挂牌交易，合计挂牌价格为2亿元。 2012年4月，通过电子竞价方式，湖南高新创投以2.52亿元，对应的价格为每一元注册资本3.364元竞得13%的股权；而国海投资以1.01亿元对应的价格为每一元注册资本2.504元竞得7%的股权。 但就在长城军工改制上市的重要节点，其控股股东安徽军工集团董事长黄小虎遭立案调查。 2014年4月21日，据中央纪委监察部网站显示，经查，黄小虎利用职务上的便利为他人谋取利益，收受贿赂，数额巨大；贪污公共财产，数额巨大；为谋取不正当利益，向国家工作人员行贿，数额巨大；与多名女性发生不正当两性关系。 据中国裁判文书网显示，黄小虎非法所得财务折合人民币为一千一百二十七万零一千元，被判处有期徒刑19年。 同年，安徽军工集团控股有限公司原董事长张友仁和长城军工副总经理朱传安也被查。 据悉，2014年7月23日，朱传安涉嫌受贿、贪污、挪用公款三项罪名被合肥市检察院移送司法机关，2015年3月27日合肥中院公开开庭审理"朱传安贪腐案"。判处其有期徒刑二十年，并处没收个人财产人民币二十万元，罚金人民币二万元。朱传安的犯罪所得，予以追缴。 2016年10月，安徽省阜阳市中级人民法院公布了张友仁受贿案，其最终被判十二年六个月，并处罚金190万元。 此外，据报道，2014年8月，公司旗下子公司安徽东风机电科技股份有限公司多名员工因涉嫌贪腐被立案调查，其中包括2名副总经理和多名高管。 两起安全事故致3人死亡，3人重伤，10人失联 公开资料显示，2006年，长城有限、军工集团与明昊商贸共同发起设立安徽东风机电科技股份有限公司，设立时注册资本为10000万元，2012年纳入长城军工旗下。 "118安全事故"就发生在这个曾涉多名工作人员贪腐的东风机电。 据报道，2016年11月8日下午5时15分许，舒城县境内的安徽东风机电科技股份公司厂房发生爆炸事故。 截至9日上午10时，从事故现场救出5名伤者，其中有2人伤势较重，送往医院后抢救无效死亡，其余3人正在接受治疗，已无生命危险。另外，还有10人失联。 在公司招股书的披露中显示，"118安全事故"是一起国防科研生产安全事故，事故的原因是对该型子弹药二级引信设计相关国军标的理解有误，导致引信安全性设计存在严重缺陷，检测时测试线缆故障，导致该型子弹药意外加电，二级引信发火直接引爆二级战斗部。 由于认知理解上的失误，导致了该安全事故涉及15人伤亡，公司仅披露了3名重伤人员的情况，对于死亡人数和失联人员并无详细披露。 事故发生后，东风机电该型子弹药生产线停产，同时，该事故造成公司经济损失3130.44万元，其中2016年固定资产损失487.66万元，存货损失1651.85万元，人员赔偿568.30万元，其他支出189.10万元；2017年事故相关其他支出233.53万元。 无独有偶，长城军工旗下另一子公司安徽红星机电科技股份有限公司于2018年2月4日发生一起起爆药爆炸事故。 据公司招股书披露显示，事故的原因是在筛药过程中，药剂因摩擦或静电发生爆炸，殉爆了传递窗内的药剂，造成传递窗两侧装甲防护门炸开。事故未对工房结构造成损坏，工房内的少量设备、存货毁损，1人死亡，经济损失约142万元。 而这暴露出公司在军品安全操作规程和工艺操作规程中所存在的问题，公司的风险防范能力和安全意识存在疏漏。 该事故结案要求对军工集团领导班子通报批评并向安徽省国防科工办作出书面检查，对相关责任人员给予相应的处分和处罚，但据长城军工称，公司和红星机电均未受到任何处罚。 长城军工两股东计划几近清仓减持 2月28日，长城军工公告，股东国海投资因自身资金需求，自本公告披露之日起15个交易日后的6个月内，通过集中竞价或大宗交易等法律法规允许的方式减持股份总数不超过3947.21万股，即不超过长城军工总股本的5.45%。 4月1日，长城军工公告，持有公司7.22%股份的股东湖南高新创投因自身资金需求，拟减持公司股份，减持股份总数不超过3613.90万股，即不超过公司总股本的4.99%。 而湖南高新创投距前一次减持完毕也才过去不到一个月。 3月23日，长城军工公告，在减持计划实施期间内，湖南高新创投通过集中竞价方式减持公司股份合计1448.45万股，占公司股份总数的2%；通过大宗交易方式减持公司股份合计815万股，占公司股份总数的1.1253%。 乒乓一言
紧扣“一体化”和“高质量” 长三角打造高质量发展样板区 重点区域加码新基建打造“新”优势 5月30日，通沪铁路赵甸至黄渡段正式试运营，太仓、常熟、张家港等地区正式接入长三角铁路网。随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)的正式印发，长三角紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，通过一系列重大项目，持续推动《纲要》的各项工作加快落地。 除了长三角一体化战略外，近年来，京津冀、粤港澳大湾区、长江经济带等经济发展活跃、开放程度高的区域，已成为我国经济发展重要动力源，增长极效应愈发明显。根据各地最新的政策安排，新型基础设施建设将成为区域发展战略的一大重点。 长三角将出台首份 跨省域法定空间规划 打破地理约束、打破行政壁垒、发挥各自优势、优化布局是一体化的关键所在。据《经济参考报》记者了解，我国第一份跨省域法定空间规划——长三角一体化示范区国土空间总体规划已进入最后完善阶段，这份规划是由上海、江苏、浙江两省一市共同编制的，将首次实现跨省级不同行政区“一张蓝图管全域”的制度创新目标。 另一个关键，则是如何在推动“一体化”的同时，实现高质量的发展。正如《纲要》所明确，长三角将通过一体化发展成为全国经济发展强劲活跃的增长极，成为全国经济高质量发展的样板区。 记者了解到，长三角生态绿色一体化发展示范区作为试验田，正以更高的水平支撑着该区域的一体化高质量发展。 根据国家发展改革委公布的方案，一体化示范区范围包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县(以下简称“两区一县”)，面积约2300平方公里。 截至目前，一体化示范区已经发布了先行启动区产业项目准入标准，这也是首次实现跨省级行政区域执行统一的产业项目准入标准。具体来看，先行启动区将适当兼顾区域发展阶段性差异，由示范区执委会针对不同产业区域制定“经济密度”过渡性调节幅度，更好贴合区域发展需求；建立统筹招商引资政策、统一项目管理机制、加强事中事后监管、建立动态调整机制等四项工作机制。 权威人士表示，2020年是长三角示范区建设的“密集施工期”。目前，示范区执委会会同“两区一县”梳理了近100个项目，目前重点推进33个亮点项目，包括生态环保、互联互通、创新发展和公共服务等。 重点区域加码新基建 数据是一体化示范区建设的重要资源。据悉，目前长三角示范区正在启动推进示范区智慧大脑建设，构建“一体化中枢”，实现示范区内相关数据跨省域互联互通。 5G、人工智能、大数据中心、工业互联网、智能充电桩……实际上，除了长三角区域，其他重点区域也纷纷加大了新型基础设施建设力度。 记者在粤港澳大湾区了解到，日前包括华为、百度、京东、香港新华等众多企业进行了云签约，布局粤港澳大湾区“新基建”发展。据广州市政府副秘书长高裕跃介绍，首批73个重大数字新基建项目，总投资规模约1800亿元。 在京津冀地区，日前河北省印发了《河北省数字经济发展规划(2020-2025年)》，提出建设雄安国家数字经济创新发展试验区，打造京津冀数字经济新高地。河北省发改委副主任赵文锋介绍，建设试验区就是要充分发挥国家试验区的示范带动作用，在智能城市建设、数字要素流通、体制机制构建等方面先行先试，打造全国数字经济创新发展的领军城市。 此外，成渝地区双城经济圈日前成立了首支发展基金。据介绍，该基金首期规模计划100亿元，将按市场化机制运营，重点投资于川渝两地集成电路、智能制造、新型显示、新材料、新能源、生物医药等战略性新兴制造业和航旅、大健康等战略性新兴服务业，以及智慧城市、新基建领域，从而助推成渝双城经济协同发展。 区域发展推进力度将加大 “2020年，我国区域发展推进力度将进一步加大。”国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究室主任刘云中接受《经济参考报》记者采访表示，从东至西，从南至北，我国区域发展全方位布局，通过比较优势，提高区域经济发展的总体效率，激发区域活力，区域发展优势将更为突出。 日前国新办举行的新闻发布会上，国家发展改革委秘书长丛亮表示，疫情对我国经济社会发展产生了巨大冲击，将进一步加快落实区域发展战略，着力推动区域协调发展，加快培育壮大动力源，有效对冲疫情影响。 “2019年，京津冀、长三角和粤港澳大湾区的地区生产总值分别达到8.5万亿元、23.7万亿元和11.4万亿元，占全国的比重达到44%，这三大动力源成为中国经济发展的‘发动机’。”丛亮表示，要实现区域经济的高质量发展，就必须充分发挥这三大动力源的引领作用。 丛亮还透露，下一步还将努力缩小区域发展的差距，包括推进西部大开发形成新格局，积极推动成渝地区双城经济圈的建设，打造陕西等内陆改革开放高地等。(记者 梁倩 林远 何欣荣 徐弘毅)
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