亿邦动力独家获悉，最快8月底，抖音会要求直播商家和主播使用抖音小店，或者挂在购物车里的外链必须进驻星图平台的商品库。 作为流量新贵，变现最容易的方式除了广告以外，便是成为电商平台的上游，然而，抖音却开辟了第三条路――自建电商闭环。 但是，这条路的不确定性也摆在面前：货从哪里来？商家跟不跟平台玩？动了下游的奶酪，未来要如何自处？ 面对诸多挑战，抖音的底气是什么？亿邦动力梳理了两年来，抖音默默做的电商关键动作，试图在其中找到答案。 萌芽期：为第三方平台带货 2018年3月，抖音与淘宝合作，针对百万级粉丝的红人账号内测了“购物车”功能，用户点击后，商品信息可以跳转到淘宝链接，陆续有100个内测账号接入购物车功能。也就是说，一开始抖音只是以短视频种草的形式为第三方平台带货，尝试给流量变现。 2018年5月，抖音红人的“商品橱窗”上线，可以直通红人自有店铺页面查看推广商品，再跳转到淘宝。这意味着红人可以在抖音里搭建自己的店铺了。 2018年12月，抖音购物车功能面向抖音所有红人全面放开，在平台上发布视频大于10个且达到8000以上粉丝的实名认证账号可自助申请。2018年有超6万明星达人、企业蓝V账号开通购物车功能。当年双十二，抖音为天猫淘宝带货，促成单数超过120万单，Top50达人完成1亿元GMV。 同时，抖音成立了精选联盟。该联盟与淘宝联盟类似，定向招商，抖音达人可在联盟内挑选商品，并在抖音内查看佣金收益情况。 成长期：自建抖音小店 从2019年起，抖音的电商布局再度加强。2019年4月，抖音开始内测小程序，实现从短视频页面直接跳转到小程序商品购买详情页，支持小程序店铺页面展示、店内搜索及用户个人账户页面展示。 几乎是同一时间，抖音上线了抖音小店，这是为商家提供的带货变现便捷工具。用户在抖音平台下单时，如果商品来自抖音小店，则无需跳转至其他电商平台，可在观看直播时同步完成购物流程。这在当时已经被外界认定为字节跳动加码电商的标志。 此外，抖音还推出了购物车功能打通计划，继购物车可跳转淘宝链接之后，还接入了京东、唯品会等更多的第三方电商平台。 2019年5月，抖音在搜索栏增加了“商品”类目，通过抖音小程序进入商品库的商品全部被同步至站内搜索引擎，用户搜索关键词即可获取商品链接。这一功能使得用户寻找商品的路径更加直接，也意味着抖音小程序在搜索栏有新的触达用户的入口。 2019年6月，抖音成立“直播”部门，迅速成为带货的又一个重要内容阵地。直播和购物车打通后，抖音创作者有了更多元、更直接的变现手段。 2019年11月，抖音更新了平台商品橱窗开通权限，用户只需要完成实名认证即可在抖音拥有自己的商品橱窗，链入抖音覆盖淘宝、京东、考拉、唯品会等第三方电商平台的巨大商品链接库。 成熟期：断外链、调费率，走向独立 如果说抖音电商在2020年前的动作都算小打小闹，那么今年才算是抖音在电商领域真正发力，开始谋求最大的独立性。 4月1日，罗永浩作为“交个朋友科技首席推荐官”在抖音开启直播首秀。这场直播最终观看量超4800万、GMV超过1.1亿元，共带货23件商品，10款指向淘宝链接，13款链接至抖音小店。随后，抖音电商开启了声势浩大的“明星直播”带货模式，陈赫、刘敏涛等明星也在抖音开播。此后抖音进一步放开直播带货权限，抖音用户0粉丝也可以申请“购物车”。 5月中旬，字节跳动官方营销服务品牌巨量引擎旗下“巨量星图”平台上线达人直播服务。自此，商家可以直接在巨量星图中在线下单，选择抖音达人进行直播带货，并通过平台标准化地购买相关服务（营销数据分析等）。 据知情人士透露，入驻抖音小店的商家数量在今年上半年激增，已接近百万级别。 6月初，抖音小店推出了App“抖店”，作为抖音卖家的官方移动版管理工具。有资深电商运营从业者判断，“抖店”App的上线表明抖音电商正在加速变现的节奏，它在未来承载的功能会类似淘宝卖家的移动工作台“千牛”，不仅可以方便商家移动运营店铺、处理消息，还会承担更多数据分析的工作。 6月上旬，字节跳动正式成立了以“电商”明确命名的一级业务部门，以统筹公司旗下抖音、今日头条、西瓜视频等多个内容平台的电商业务运营。这一变化，意味着“电商”已明确成为字节跳动的战略级业务。 7月中旬，字节跳动旗下今日头条、西瓜、抖音、抖音火山版、悟空问答5大平台逐步实现内容互通，即某一个平台上发布的内容支持一键同步至另一平台上。值得注意的是，在五大平台上实现流转的内容还包括部分带商品链接的视频，也就是说，创作者在一个平台上发布广告视频后，能够在五个平台上同时实现转化。 7月底，抖音电商与苏宁易购（002024）达成深度合作。在供应链服务和直播品牌IP打造等方面，双方展开全方位融合。据了解，苏宁易购将输出其供应链服务能力，全量商品入驻抖音小店，且开放给抖音电商平台所有主播，用户无需跳转即可完成购买。 8月初，巨量星图平台发布公告称，从8月6日起，若想要挂直播购物车，非小店链接的美妆商品必须通过巨量星图发送任务订单，小店链接则可以直接挂载。如违反上述规则，平台则会封禁该店铺的商品分享功能。从平台角度来看，断外链是打造电商闭环必经的一步，字节电商大闭环将如何实现还有着很大的想象空间。 8月17日，巨量星图平台又发出直播带货专项服务费率变化的通知。通知称，自2020年8月20日零时起，对于来源为第三方电商平台的商品链接，平台将对直播带货任务收取20%的平台服务费；对于小店平台的商品链接，平台将对直播带货任务收取5%的平台服务费。此前在巨量星图直播带货，如果商品链接来源为第三方电商平台，星图收取达人直播小时费用总额的5%作为平台服务费；如果商品链接来自小店，星图则抽取GMV的1%作为服务费。也就是说，星图对直播带货收取的服务费全面上涨。 一步一步，抖音完善起了平台的电商“基建”，于是完整闭环的时间也到了。 有业内人士指出，抖音全面闭环后，不仅能将流量、数据牢牢控制在自己手中，还可以直接获得电商服务部分的收入，商家们也迎来了一个新的电商“宇宙”。 而这一步，无疑是电商行业的新拐点，维系多年的格局也似乎迎来了变化的可能。
快递江湖，又生变数。 近日，媒体披露京东挂出《关于合作快递服务调的通知》，要求平台商家停用申通、卡行天下、国通快递等几家快递公司的产品，切换快递供应商。京东后台商家发货列表现在已找不到申通选项。8月31日，京东将停止商家选用申通的发货功能。 简而言之，包括申通在内的几家快递公司要和京东say goodbye了。 （图源：新浪微博） 京东的回应是，平台与申通是合同到期之后和平分手的。双方未能在去年6月份合约届满之后续约的主要原因是期间阿里巴巴集团通过战投成为申通大股东。京东提出入驻阿里电商平台要求后，至今未得到回应。于是京东和申通就只能终止合作了。 明眼人都可以看出来，京东与申通的分道扬镳，绝不止表面上的合同结束那么简单。京东物流要求入驻阿里电商遭拒，这边京东将阿里参股的申通逐出合作物流公司名单——快递江湖，正被人为地划分南北。 《笑傲江湖》里华山派流传着一个剑气宗相争的故事：早年华山派弟子岳肃、蔡子峰在南少林寺偷看《葵花宝典》，两人各记一部分，分别只重剑法和气功。由此，华山派内再分剑气二宗，势成水火。 两派最后相约在玉女峰较量，二十多位华山派高手阵亡。华山派元气大伤，不复当年之勇。 武侠的江湖虽是虚构，但内核却仍然适用于现今的商场之争。快递行业若被人为划分成阿里、京东或是拼多多几派，最后无非只落得派系火拼。 1 快递江湖少林武当渐成 2008年，阿里巴巴推出B2C网上商城淘宝商城，即后来的天猫。背靠淘宝的天猫很快在B2C领域取得成功。根据易观数据，2011年天猫市场率为31.4%，领先第二名京东21.2个百分点。至2019年第二季度，天猫市占率再升至62.4%。 天猫商城的诞生和发展也推动着快递数量的暴增。2008年至2017年，规模以上异地件快递量复合增速达39.5%。 行业快速发展，质量却难跟得上。2011年，国家邮政局快递服务满意度调查显示，快递行业存在三大难：快件未能准时达、快递公司不能主动反馈投递结果、寄件速度慢等。 （图源：兴业证券研报） 京东早在2007年就自建物流体系，前期虽然为此落得巨亏但却凭借准时、快速的快递服务死死地拿捏住一大批消费者的心。天猫虽然市占率远高于京东，但快递环节一直为人所诟病，每逢双十一就爆仓，快递服务体验难言理想。 为了彻底解决消费者痛点，2013年阿里联合零售、地产、物流企业，打造菜鸟网络。菜鸟网络成立初期，天猫出资21.5亿元，占股43%；顺丰、圆通、中通、申通、韵达各投资5000万元，各占股1%。 （图源：兴业证券研报） 之后，阿里还陆续入股四通一达，实现对快递公司的控制。2015年，圆通获阿里创业及云锋基金投资。最新截至第一季，阿里创投及云峰基金仍持有公司9.89%及3.9%的股权。 （图源：同花顺iFinD） 2018年5月，阿里及菜鸟投资中通合共13.8亿美元。截至一季度，阿里持股比例为8.7%，并拥有2.6%的投票权；2019年3月，阿里投资申通46.6亿元，获得公司15%股权。阿里还有以99.8亿元代价获得申通31.35%股权的购股权。若购股权行使，阿里将成为申通实控人。 除此之外，阿里还是百世汇通的发起者之一。截至一季度，阿里持有百世1.42亿股，占其总股本的33%。“四通一达”中仅剩的韵达也在今年沦陷。据韵达一季报显示，阿里创投成为公司第七大股东，持股2%。有消息指，阿里将继续入股韵达。 至此，一个涵盖电商快递业四通一达、基于菜鸟网络的阿里快递网络业已建成。阿里巴巴虽然没有建立属于自己重资产物流设施，但却通过持股近乎完成了对整个电商快递业的控制。 其分布涉猎之广，我愿称它为快递界的嵩山少林——天下快递，皆出菜鸟网络。四通一达当前在行业市占率已超七成。 与此同时，在少林之毗，京东系物流体系亦冉冉升起。四通一达中韵达、中通、圆通均为其合作方。据行业调研数据，京东自营电商件超过8成由京东物流自己负责；但在京东POP（Platform Open Plan，即第三方卖家借京东平台销售产品）电商中，通达系则占一半，京东物流只占30%，剩下则是顺丰特惠件、邮政快递及其他。 京东物流体系这种一超多强（一超指京东物流，多强指其它物流公司）的结构颇类似创派初期的武当派张三丰与其座下七大弟子。比拳脚虽然武当仍未是少林对手，但已成为江湖上唯一可挑战少林地位的门派。 现今阿里系和京东系物流已成型。申通被逐出京东系，可能引发两大派系的对立。物流江湖少林武当两大门派火拼恐怕在所难免。 2 巨头相争，殃及池鱼 除自有的京东物流体系外，京东在今年上半年还推出物流加盟品牌“众邮快递”，并在广东、江浙沪等网购消费大省开放加盟招商，招徕对象为下沉市场和经济型商业发展的快递公司，服务对象为国内电商平台、微商微店、专业市场等。 截至今年7月底，众邮快递在广东、上海等地铺设网点已达430余家。 从性质上看，“众邮快递”可类比为低线市场版的菜鸟网络。京东正在广大农村地区征调快递加盟商，以彼之道还之彼身，实现对菜鸟的反围剿。 无论未来双方胜算如何，从阿里拒绝京东物流进入旗下电商平台，而京东不再继续与阿里参股的申通合作开始，京东、阿里系便正式打响了对抗的第一枪。 天下大势，合合分分。阿里不让羽翼渐丰的京东物流进入旗下的电商平台可以理解，京东作为回应，不继续与阿里很有可能实控的申通合作亦在情理之中——电商的蛋糕就那么大，谁也没有必要为他人做嫁衣。 不过两派势同水火之后，只苦了夹杂其中的四通一达了。 目前快递行业2C的商务件领域主要为顺丰和EMS所垄断，顺丰单件收入（约18元）远高于行业均值水平（7-8元）。 而2B的电商件领域情况就复杂得多。因为商务件主要面向个体客户，着重服务，所以容易做到差异化。而电商件是由电商平台发起的，电商平台主要看中性价比，在基本的服务质量（准时、完好送达）之后，需求即停留在价格层面。快递公司即陷入同质化价格竞争，脱颖而出的可能性较小。 截至去年为止，四通一达在快递市场份额合计达到72.8%，但四通一达彼此市场占有率相差不大，最高的中通（19.1%）和最低的百世汇通（11.9%）之间差了不到八个百分点。没有哪一间快递公司能在行业形成垄断。 （图源：东兴证券研报） 除了同质化价格竞争的因素外，其背后阿里巴巴的布局亦是一大成因。 上文提到，截至今年第一季，阿里巴巴在百世、申通、圆通、韵达、中通的持股比例分别为33%、15%（附加购股权）、9.89%、2%（可能继续增持）及8.7%。排除最近入股的韵达不计，阿里的持股比例排列和物流公司当前在行业的市占率排列刚好相反。 由此可以看出，阿里设立菜鸟网络目的不仅是要和物流公司一起，做大电商物流的蛋糕，还要通过入股的方法，让网络的物流公司受到自己控制，避免其拥有太高的议价权，甚至还在扶持行业较弱的玩家，让行业四通一达一直处在动态平衡、互相牵制的阶段，让其一直在打价格战。 在阿里的“安排”之下，四通一达去年的单件盈利都被压缩到低于0.5元/件的水平，“后来者”百世汇通甚至还处于亏损的状态。各公司的业务量增速亦开始逐渐趋同，谁也无法从行业内跑出。 （图源：东兴证券） 这时候阿里、京东再来个极限“二选一”，四通一达基本毫无疑问会站边阿里（毕竟是股东，而且通达系来自阿里电商平台业务量超过5-6成），这样它们就会失去京东这边的订单。 京东第三方平台有一半是由通达系负责的。截至去年年末，京东平台有超过27万商家。如果站边的话，通达系预期将会失13.5万个客户的订单。这样一来会减少通达系的订单收入，二来单位成本会上升，三来公司也不能提价。 结果就是，四通一达利润再度受到挤压，成本控制不慎还可能会出现亏损。 快递少林、武当两派火拼，到头来还只是伤了冲在最前少林第三十八代弟子和武当第五代传人等干系不大的角色而已。那这是何苦来着？ 3 拳有分南北，国有南北乎？ 明面上，京东还是表示，现在与申通只是暂停合作，彼此之间合作的大门继续敞开，未来仍会继续寻求与申通的合作机会。 但双方合作的前提显然是阿里允许京东物流进入旗下的电商平台。即便现在的阿里出于大局考虑同意，它会同意未来规模更大的京东物流留在自己的天猫、淘宝，吸自己的血吗？ 利益冲突之下，京东系、阿里系快递最终划清界限，似乎才是历史的必然。 电影《叶问》中，八卦拳宗师曾问叶问曰，拳有南北之分，国有南北乎。可武林为名利所累者还是千千万万。 华山剑气宗之争，令华山派实力自此一落千丈。京东、阿里系相争，四通一达自然亦会受伤。这明眼人都看得出，可是能看透的人少之又少了。 在《笑傲江湖》中，玉女峰一战后，被调虎离山的剑宗高手风清扬回到华山，终看破无休止的华山剑气宗相争，冤冤相报何时了，只退隐江湖从此隐居在思过崖。 而阿里巴巴里能看破这场快递行业两派相争的风清扬呢，不巧在去年也淡出了江湖。京东系和阿里系为各自利益相互对峙，看来是在所难免了。 只是城门失火，殃及池鱼，通达系遭殃的那天终究是要来的。
今年7月21日，拼多多联合“宜买车”店铺推出了一场特斯拉万人团购活动。活动期间，“特斯拉中国Model3的2019款标准续航后驱升级版，万人团价251800”显著低于官方售价。然而，就是这样一场看似寻常的商业营销，在特斯拉的强烈抵制下不断升级。 最新消息显示，此前被特斯拉拒绝交付的武汉团购车主已于8月18日傍晚提车，并成功登记车辆保险。值得一提的是，该名车主此次交付车辆并非来自之前被特斯拉官方取消的那个订单。 特斯拉手握定价权 坚持自营模式 据记者了解，这并不是拼多多第一次发起团购低价汽车活动。在今年的“55购物节”期间，拼多多上线凯迪拉克XT5、大众途观等多款车型，最低折扣低至五五折。 对此，上汽通用汽车凯迪拉克发布声明表示：“拼多多在55购物节期间，推出凯迪拉克XT5五五折优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。”并在声明中感谢了拼多多选择凯迪拉克。 相比传统车企上汽通用对于电商平台的热切拥抱，特斯拉一如既往的强烈抵制使得补贴购车事件火药味渐浓。记者了解到，自拼多多“万人团购活动”推出之后，特斯拉不仅迅速发表官方声明，表示其跟拼多多和商户没有任何合作关系。同时，不惜以“禁止转卖”条款为由，拒绝向用户交付，并于8月14日晚间关闭了来自武汉的拼多多团购车主的标准续航升级版Model3订单。 据接近拼多多方面人士对记者表示，引发风波的这场万人团活动发生在7月份，5名消费者获得优惠名额后，拼多多秒杀运营方面注意到，特斯拉在活动次日调整了在中国区的订购政策，原本需要支付2万元可退的诚意金，变成了不可退还的1000元定金，且由“可转让这个订单”变更为“不可转让”。 “拼多多为了顺利结束这波优惠活动，改由以宜买车方面协助消费者以消费者本人名义支付这1000元。”上述人士告诉记者，本质上拼多多变成了代为跑腿和支付的角色，并且为消费者秒杀到2万元活动补贴，但与特斯拉的合同方依然是消费者本人。 后续始料不及的是，因为其中一位武汉消费者主动告知特斯拉的销售，自己的订单来自拼多多，便遭遇特斯拉的“拒交门”。 据该名车主透露，之前用自己名义在特斯拉官网下单被取消后，考虑到维权太过耗时，所以“用家人名义又下了一单，在宜买车的帮助下很快提到了车”。同时他表示，是拼多多宜买车方面，帮忙垫付的这笔费用。 事实上，特斯拉“拒交”并非惮于降价。因为仅2018年至2019年一年时间内，特斯拉在中国市场的价格体系就经历了“三降两涨”，共计五轮价格调整。其阴晴不定的价格策略和终端售价调整曾遭到了特斯拉车主以及潜在消费者几乎一边倒的讨伐。 “为削减成本、保证利润率，特斯拉始终手握全球定价权并坚持直营模式，这也是特斯拉抵制拼多多最主要的原因。”在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来，手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉不同于传统车企，为保证利润和品牌独立性自然不会轻易妥协。 事实上，特斯拉的底气还源于不断高涨的销量数据。统计数据显示，今年上半年，上汽通用累计销量94.56万辆，同比下滑29.36%；反观特斯拉，上半年累计销量近4.5万辆，7月份单月销量高达1.1万辆，继续领衔国内纯电动汽车销量第一的桂冠。截至目前，特斯拉累计批发销量已接近6万辆，摘得约14%的市场份额。 专家称车企与电商结合 将越发紧密 资深合同法律师马向对记者表示，根据我国《物权法》的规定，汽车作为动产在交付时权利就完成了转移和交割，特斯拉如要求授权体系外的主体控价或限制交付并不会获得法律的支持。 据记者了解，电商平台自掏腰包的补贴促销方式乃行业的常规打法。然而即便有助于品牌方加速出货，但各品牌商却往往第一时间撇清干系。 对此，贾新光表示，传统厂商强势宣告自身价格主权，是出于渠道生态、维护长期利益的考量。对于电商平台来说，或许仅是一次营销引流行为。但营销商品背后，其产品定价涉及庞大的产业链利益与经销渠道。如果一旦渠道失调形成倾轧，轻则会触动品牌根基，重则还会引发市场的不良竞争。 新浪汽车财经专栏作家林示也表达了自己的观点。他认为，电商平台可以提供倾向于定制化的针对性服务，这将与传统厂商形成明显的市场区隔。 “电商与传统厂商的最终合作模式的走向，取决于整车厂商对于渠道的把控要求、消费者的体验以及原有零售形态力量的利益博弈上。未来，不管是出于对品牌和销量转化的目的，还是基于试探汽车电商对传统销售渠道拓展的考量，车企与电商的合作仍将越来越紧密。”林示表示。
近日，在美团APP首页生活服务品类下，“悄然”出现了一个名叫“团好货”的新功能。 不过，目前“团好货”新功能的出现，不似以往美团高调宣传的方式，此次基本毫无营销宣传异常低调。可以很明显的发现，进入团好货的界面非常“隐秘”，需要从美团APP主页的“更多服务”中进入到页面，然后划分在页面底部的“生活”板块，或者直接在平台界面搜索该功能就可直接进入。 美团官方对于团好货的介绍为“团好货，优质产区，好吃不贵的水果，还有新奇特百货，全场一件包邮”。从品类上看，目前团好货分为水果、百货、零食、粮油和生鲜五个子板块几大品类商品。产品价格区间普遍较低，热卖区的商品价格大多在10元左右。 此外值得注意的是，虽然以“团好货””作为产品名称，但其并不具备拼单等常见的团购功能。 1 美团进军电商领域，低调上线“团好货”新功能 其实这不是美团首次进军电商领域了，早在2013 年，美团就已试水电商业务，同时在移动端上线购物频道，试水电商模式。 但是由于聚划算、阿里、百度等在团购领域的不断加码，以及自身投入资源的不足，美团在2016年关停了这个购物频道，将精力重新专注在本地生活服务领域。 不过，此次和以往不同的是，美团上线的新功能团好物，可谓是下了“血本”，足以看出美团进军电商的“野心”。 明显可以看的出来，即便产品单价很低，甚至可以看到只需1.8元就可购买的产品，团好货仍然采用全场包邮的方式，一件即可发货，发货地由商家决定，物流由三通一达等快递商提供。 产品一般为48小时内发货，很多商品还支持坏果包赔、假一赔十、七天无理由退换货等配套服务。可以发现，排名TOP1的猕猴桃销量已经抢购了17.5万件，对于悄无声息就上线了电商功能的美团来说，为接下来的发展释放了一个极好的信号。 虽说目前美团团好货部分功能还未完善，但是相对以往攻入电商市场的投入精力和成本来说，美团此次涉足电商领域的信心比以往更大。 2在拼多多等巨头的重压下，美团为何还要上线团好货？ 前有以低价出名的拼多多，后有阿里淘宝、1688等遍布低价的平台紧随其后，美团为何还要上线低价电商功能团好货呢？ 1.下沉市场的消费实力与日增加 下沉市场，简单来说就是瞄准了包括三四线城市到农村乡镇在内的用户群体，这并不算什么新名词，严格来看也算不上什么新战场，实体产业也在这里血拼，走出了许多人们耳熟能详的品牌。 只是实体产业竞争的时候，叫渠道下沉。比如老品牌哇哈哈、农夫山泉，甚至是现在的奢侈品品牌LV等，都在“攻打”这片江山。除了实体产业，电商平台和诸多品牌也在下沉市场中颇有建树，例如拼多多、京东、苏宁等品牌。 7月1日，商务部电子商务司发布《中国电子商务报告2019》显示，2019年全国电子商务交易额达34.81万亿元，其中，下沉市场中的电商平台活跃用户规模近4亿人，占移动电子商务活跃总数的57.4%，日均使用时长突破1小时。此前据《下沉市场洞察报告》中可以发现，84%的品类在三至六线城市消费者的数量已经超过一二线城市。面对消费潜力如此巨大的市场，美团入局理所当然。 2.进入实物电商，是美团发展中必不可少的一个方向 时至今日，美团作为国内市值第三的互联网公司，连接着 610 万商户和4. 5 亿消费者，在生活服务领域，具有非常强大的优势，特别在突破万亿市值之后，构建更加完备的生态对于美团来说就显得更为重要。毕竟若想形成生活服务业的闭环，实物电商也是必不可少的环节。 搭建更完备的生态，紧密联动美团各个业务。简言之，打通美团各项业务之间的壁垒，便捷消费者，利于美团更多业务的发展和实施。况且美团现在还要做支付业务，为了做支付，电商业务也必须要补上，因为入局电商领域，才能不断吸引更多的商家和消费者进入。 3.借力于强大的配送体系，快速完成消费闭环 在阿里、饿了么等巨头的不断抢滩下，美团核心业务生活服务领域不断被抢占。为此美团不得不发展新鲜业务，而此时美团借助于外卖业务形成的强配送体系，在同城零售业务、配送中有着独特的先天优势。以短时间送货上门的方式，大幅缩短消费者对于快递的等待时间，完成消费闭环。 与其说美团是被阿里、饿了吗“逼迫”进入了电商领域，还不如说，是美团瞄准了下沉市场，借助强大的配送体系，主动进入了电商领域，成为了下一个广域发展的平台。 3不断加码电商领域，美团真的做好万全准备了吗？ 一件即可包邮、全场低价好货，可见美团下了诸多血本，但是美团借助强大的流量和配送体系外，真的能一举对抗阿里，拼多多吗？换言之，目前美团入局电商领域，是否存在尚未解决的问题？ 答案是：存在。 首先，用户教育成本极高。 与淘宝、拼多多、京东、苏宁等传统电商平台相比，美团在用户心中的形象还停留在以外卖为主的本地服务领域，特别在美团外卖刚刚突破4000万单来说，想要在短时间扭转用户的认知和使用习惯，不是靠单纯砸钱、低价售卖就可以轻易扭转过来，由此可见，美团用户习惯教育成本极高。 其次，没有打造自己独特的招牌。 明眼人可以发现，超级低价和还未上线的团购模式，已经是聚划算、拼多多、甚至淘宝特价版等巨头们“玩剩下”的电商模式了。现如今，个性化已经成为电商企业创新的主要方向，而实现个性化的途径是多样的。 举个简单的例子，小红书主打“生活方式社区”的概念，坚持“种草+拔草”路线，在红海市场中赢得一席之地，网易严选则宣传高质低价，打出了自己的招牌。所以想要在产业成熟期实现爆发式增长，独到的战略判断必不可少。 不断加码，可见美团此次布局电商领域的决心所在，依托于美团天然的配送优势和大流量基础，美团布局电商领域有其独特优势。但是目前来看，美团布局电商仍有不足，如果美团能够洞察和解决不足，相信接下来美团也能够成为电商领域巨头的一员。
8月17日，国内社交电商赛道上第三家美股上市公司悦商母公司WeTradeGroup发布其上市后的第一份成绩单。数据显示，2020年第二季度WeTradeGroup营收达到85.5293万美元，而2020年前6个月总营收87.6363万美元，通过业绩的不断上涨，WeTradeGroup在第二季度已实现了盈利，税前净利润达到58.2806万美元，同比增长超过504%。 悦商母公司WeTradeGroup定位是一家技术服务平台，专注于为微商以及社交电商提供技术支撑的SaaS服务。依托于旗下核心产品微付宝的投入使用，在2020年上半年进入中国市场。目前微付宝业务主要应用于中国市场、新加坡、香港等地，覆盖零售行业、旅游行业、酒店行业以及美妆行业。今年7月23日正式在纳斯达克OTC板块上市交易，交易代码WETG。上市后，股价一路飙升，从2.9美元/每股涨至20.19美元/每股，初始开盘价为3.51美元。 2020年开年暴发的新冠肺炎疫情，让中国以及全球经济都遭遇了影响。经济发展的迫切需求、线下实体经济的亟待转型以及国家政策的倾斜，再一次给电商尤其是社交电商带来了爆发式增长的机会。也是得益于此，悦商集团及其母公司WeTradeGroup在2020年上半年得到了快速增长，一跃成为国内三家上市的社交电商之一。 目前，悦商集团已整合超过1000个供应链和50种权益，并拥有2C业务群、2B业务群以及工具SaaS业务群，旗下核心产品包括悦淘APP、大人APP等，累计服务用户超过2亿。得益于集团母公司在技术方面的优势，悦淘APP和大人APP在Q2也得到迅猛发展，官方最新数据显示，截止6月，悦淘APP下载量已突破6000万，大人APP下载量突破1000万。
近期，ST昌九（600228）发布公告称，筹划通过发行股份、支付现金等方式收购上海中彦信息科技股份有限公司(下称“上海中彦”)100%股份。尽管其他交易细节均未披露，但标的业绩承诺却早早给出“明数”―计划三年合计盈利6亿元左右。 天眼查信息显示，上海中彦系电商导购平台返利网的经营主体。返利网盈利模式是厂家或供货商为刺激销售，提高经销商销售积极性而采取的一种正常商业操作模式。商家为提高销售会将一部分利润分给推广者，而推广者又将利润返给消费者。 面对三年6亿的利润承诺，返利网后续将如何完成？ 返利网目前拥有累积注册人数超2.4亿人次，合作伙伴几乎涵盖所有知名电商，包括淘宝、京东、苏宁易购（002024）、苹果中国官方商城、一号店、亚马逊、聚美优品等主流电商平台。 随着电商知名度的提高，自有导购内容的丰富，电商与返利网站的利益划分越来越向电商偏移，很多电商、品牌商都在加强内容营销，并开始自建基于内容的导购平台。因此，有业内分析人士指出，返利网商业模式上需要具有创新，适应市场竞争状况变化，否侧无法应对电商大平台、微信生态圈自建导购引流平台。加上此前上市的值得买（300785），以及其他返利电商平台竞争和整个行业快速变化，返利网占据行业地位及相应市场份额的压力不小。 但参考什么值得买的业绩，返利网要实现这一业绩的难度并不大。值得买财报显示，2015年-2018年，公司营收及分别为9729万元、2.01亿元、3.67亿元、5.08亿元；净利润分别为1934万元、3516.37万元、8624.14万元、9571.92万元；2019年公司营收约6.62亿元，同比增长30.43%，净利润约1.17亿元，同比增长22%。 在当下行业竞争日趋激烈的背景下，返利网上市后葛永昌如何“出牌”无疑将成为关注的焦点。
8月16日晚间，天泽信息发布了关于公司并购贷款逾期的公告。公告显示，公司此前向民生银行南京分行申请的并购贷款总额为人民币2.1亿元，根据还款计划，公司应于2020年8月14日偿还贷款本金1.05亿元。截至公告披露之日，上述到期贷款本金仍有约9586.12万元处于逾期状态。 据悉，本次贷款逾期主要受2020上半年新冠疫情影响，天泽信息物联网业务、通信技术服务及软件相关业务销售收入下降明显，天泽信息母公司经营活动现金流净额持续为负，直接导致母公司用于经营活动的资金紧张。公司新一届管理层表态积极协调组织相关各方全面梳理公司内外部经营活动管理情况，与相关债权人协商和解方案，争取尽快与债权人就债务解决方案达成一致意见。 新管理层积极应对 2017年天泽信息宣布出资34亿元收购有棵树，借助有棵树在供应链整合、国际仓储物流、管理团队、数字营销经验等方面的优势，正式进军跨境电商领域。历时一年多，有棵树并入天泽信息，成为上市公司控股子公司。目前有棵树已成为上市公司利润的主要来源。 今年6月，有棵树创始人肖四清成功上位，于6月30日正式成为公司控股股东、实际控制人。当日，公司董事会完成换届改选，肖四清就任董事长和总经理。对于本次贷款逾期，新一届管理层表示，鉴于公司目前经营情况，新管理层任职以来积极组织相关各方全面梳理公司内外部经营活动管理情况，相关整理、核查工作仍在进行中。与此同时，公司正积极与相关债权人协商和解方案，争取尽快与债权人就债务解决方案达成一致意见，包括但不限于展期、部分偿还等方式。同时公司将通过加快回收应收账款、处置固定资产等方式全力筹措偿债资金。 据了解，下半年为跨境电商传统旺季，需要资金备货，不过为保证母公司正常的生产经营和基本的资金需求，公司董事会积极协调了控股子公司有棵树向母公司提供借款本金合计1940万元，其中一部分用于偿还上述到期贷款本金及利息。 据悉，公司股东孙伯荣、陈进因远江信息未达业绩承诺所欠上市公司的3亿元业绩补偿款至今仍未收到。若该笔业绩补偿款及时收回，此次天泽信息债务危机或许可以迎刃而解。 跨境电商逆势增长 受疫情蔓延影响，海外市场生产端停滞，海外消费需求由中国生产端供给满足。据海关总署最新发布的数据显示，2020年上半年，中国跨境电商进出口交易规模大幅增长26.2%。其中，中国跨境电商出口交易规模增长28.7%。 虽然天泽信息原有物联网、通讯等业务收入不及预期，但在整个跨境电商行业持续高成长的背景下，下属子公司有棵树持续增长的跨境电商业务还是给公司业绩带来了稳定支撑。根据天泽信息7月14日发布的2020年半年度业绩预告显示，天泽信息在2020年上半年业绩同比稳定增长，归属于母公司股东的净利润预计为6800万元至8500万元，同比上升4.53%至30.66%。 今年以来，跨境电商发展迎来新契机，海关推出三项改革积极支持跨境电商等新型贸易业态有序发展。系列利好政策措施密集出台，8月12日，国务院办公厅发布了《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》提出了15项政策意见，其中明确指出支持贸易的新业态发展，进一步支持跨境电商平台发展。 业内认为，叠加政策利好的驱动，此次新冠疫情也催化了跨境电商的高速增长，有棵树未来成长可期。
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