党的十九届五中全会提出“建设现代中央银行制度”，为做好新时代中央银行工作指明了方向。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持党中央对中央银行工作的集中统一领导，通过夯实现代中央银行制度，为开启全面建设社会主义现代化国家新征程提供战略支撑。 一、建设现代中央银行制度的重要意义 中国人民银行于1948年12月成立，1984年起专门行使中央银行职能。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视中央银行工作。习近平总书记指出，“千招万招，管不住货币都是无用之招”，“加强金融基础设施的统筹监管和互联互通”，“打好防范化解重大风险攻坚战，重点是防控金融风险”，“要提高金融业全球竞争能力，扩大金融高水平双向开放，提高开放条件下经济金融管理能力和防控风险能力，提高参与国际金融治理能力”，全面深刻概括了现代中央银行制度的内涵。党的十九届四中全会从推进国家治理体系和治理能力现代化出发提出建设现代中央银行制度。党的十九届五中全会立足推动高质量发展、统筹发展和安全，对建设现代中央银行制度作出战略部署，具有重要意义。 （一）建设现代中央银行制度是推进国家治理体系和治理能力现代化的重大任务。金融制度是经济社会发展中重要的基础性制度，货币是金融的根基，中央银行负责调节货币总闸门。因此，现代中央银行制度是现代化国家治理体系的重要组成部分。在现代信用货币体系下，中央银行对货币管理得好，就能够发挥出货币跨时空配置资源的积极作用，促进经济持续健康发展；中央银行对货币管理得不好，不是出现货币超发导致通货膨胀和资产泡沫，就是发生信用收缩，甚至造成经济金融危机。改革开放以来我国中央银行制度建设取得重要阶段性成果，但仍不够成熟、定型，需要按照推进国家治理体系和治理能力现代化的要求建设现代中央银行制度。 （二）建设现代中央银行制度是推动高质量发展的内在需要。一段时间以来，金融风险成为重大风险之一，其形成和我国中央银行制度还不完全适应高水平社会主义市场经济体制有关，体现为货币政策易松难紧，政策传导效率存在体制机制性梗阻，中央银行对系统性金融风险的统筹监管不足等问题。当前我国转向高质量发展阶段，正处于转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻坚期，需要以现代中央银行制度作为重要支撑，既支持经济转型升级，又防止发生严重通货膨胀或通货紧缩以及系统性金融风险，确保我国现代化进程顺利推进，维护国家安全。 （三）建设现代中央银行制度是应对国际中央银行制度演变挑战的必然要求。从国际中央银行制度演变历史看，最初中央银行的主要任务是向政府融资，后来转为专门管理货币，并逐步建立起通过调节货币和利率维护币值稳定的现代中央银行制度。20世纪70年代全球中央银行开始重视充分就业，2008年国际金融危机后又关注金融稳定和国际协调合作。在我国，中国人民银行自1984年不再向企业和个人提供金融服务而是专门行使中央银行职能以来，一直以维护币值稳定作为首要目标，并以此促进经济增长，而且比较早地关注了金融稳定和国际收支平衡目标，近年来又重视充分就业目标。在百年未有之大变局的深刻背景下，为应对国际中央银行制度的演变，我们要立足中国国情，对国际中央银行的做法进行科学分析和借鉴，加快建设现代中央银行制度。 二、建设现代中央银行制度的内涵 现代中央银行制度是现代货币政策框架、金融基础设施服务体系、系统性金融风险防控体系和国际金融协调合作治理机制的总和。建设现代中央银行制度的目标是建立有助于实现币值稳定、充分就业、金融稳定、国际收支平衡四大任务的中央银行体制机制，管好货币总闸门，提供高质量金融基础设施服务，防控系统性金融风险，管控外部溢出效应，促进形成公平合理的国际金融治理格局。 （一）健全现代货币政策框架。现代货币政策框架包括优化的货币政策目标体系、创新的货币政策工具体系和畅通的货币政策传导机制。货币政策以币值稳定为首要目标，更加重视充分就业。丰富货币政策工具箱，健全结构性货币政策工具体系。以深化利率市场化改革为抓手疏通货币政策传导机制，更好服务实体经济。中央银行要实现币值稳定目标，需要以市场化方式对银行体系货币创造行为进行调控，前提是中央银行能够保持资产负债表的健康可持续，为此必须实行独立的中央银行财务预算管理制度，防止财政赤字货币化，在财政和中央银行两个“钱袋子”之间建起“防火墙”，同时要防止中央银行资产负债表承担企业信用风险，最终影响人民币信用。 （二）建设金融基础设施服务体系。中央银行通过金融基础设施为金融体系和社会提供最基础的金融服务，金融基础设施是中央银行实现四大任务的重要支撑，经济发展和对外开放对金融基础设施服务的便捷性、联通性、安全性不断提出新的要求，需要持续加强金融基础设施建设，优化结构布局，统一监管标准，确保安全高效运行。 （三）构建系统性金融风险防控体系。我们在打好防范化解重大风险攻坚战中积累了经验，形成了若干行之有效的处置风险模式，但金融监管和风险处置中的道德风险问题依然突出，市场纪律、破产威慑和惩戒机制尚未真正建立，地方政府和金融机构以社会稳定为由倒逼中央政府、中央银行承担高昂救助成本的问题仍未根本扭转。中央银行作为金融体系的最后贷款人，必须在事前事中事后全过程切实履行防控系统性金融风险的责任。从事前防范看，一是健全宏观审慎管理体系，应对金融机构顺周期行为和金融风险跨机构跨市场传染；二是完善审慎监管基本制度，强化金融监管协调机制，促使微观审慎监管不留空白；三是指导行为监管，保护金融消费者合法权益。从事中处置看，要压实股东、各类债权人、地方政府和金融监管部门责任。从事后问责看，要对重大金融风险的形成过程中金融机构、监管部门、地方政府的责任进行严肃追究和惩戒，有效防范道德风险。 （四）完善国际金融协调合作治理机制。中国经济是大国经济，有很强的溢出效应和溢回效应，人民币会以市场化方式逐渐成为国际货币，在此背景下建设现代中央银行制度，要求我们必须从完善国际金融协调合作治理机制的高度出发，推动国际货币体系和金融监管改革，积极参与构建全球金融安全网，完善人民币汇率形成机制，推进金融双向开放。 三、建设现代中央银行制度的重大举措 （一）完善货币供应调控机制。完善中央银行调节银行货币创造的流动性、资本和利率约束的长效机制，保持货币供应量和社会融资规模增速与反映潜在产出的名义国内生产总值增速基本匹配。增强货币政策操作的规则性和透明度，建立制度化的货币政策沟通机制，有效管理和引导预期。稳妥推进数字货币研发，有序开展可控试点，健全法定数字货币法律框架。完善以公开市场操作利率为短期政策利率和以中期借贷便利利率为中期政策利率的央行政策利率体系，健全利率走廊机制，引导市场利率围绕央行政策利率为中枢波动。深化贷款市场报价利率改革，带动存款利率逐步走向市场化，使央行政策利率通过市场利率向贷款利率和存款利率顺畅传导。破除贷款利率隐形下限，引导金融资源更多配置至小微、民营企业，提高小微、民营企业信贷市场的竞争性，从制度上解决小微、民营企业融资难融资贵问题。 （二）构建金融有效支持实体经济的体制机制。在宏观层面搞好跨周期政策设计，以现代化的货币管理促进经济高质量发展。在微观层面引入激励相容机制，创新结构性货币政策工具，引导金融机构优化信贷结构，支持国民经济重点领域和薄弱环节，打通金融向实体经济的传导，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。要贯彻新发展理念，坚持创新发展，完善金融支持创新体系，围绕创新链和产业链打造资金链，形成金融、科技和产业三角良性互动；坚持协调发展，健全农村金融服务体系，保持县域金融机构法人地位总体稳定，保持金融体系完整性，促进城乡协调发展；坚持绿色发展，发展绿色金融，推动绿色低碳发展，推进碳排放权市场化交易；坚持开放发展，推进金融双向开放，各类金融机构平等竞争；坚持共享发展，加大对小微、民营企业的金融支持力度，提升金融科技水平，增强金融普惠性。 （三）建立现代金融机构体系。按照市场化、法治化、国际化原则，健全具有高度适应性、竞争力、普惠性的现代金融机构体系。要以强化公司治理为核心，深化国有商业银行改革，更好服务中小微民营企业。从完善制度入手，支持中小银行和农村信用社持续健康发展，形成各类银行公平竞争的银行体系结构。改革优化政策性金融，实施政策性业务与商业性业务分账管理，提升支持国家战略的能力。改善融资结构，大力发展债券市场和多层次资本市场，提高直接融资比重。统筹规划金融业综合统计、反洗钱以及金融市场登记托管、清算结算、支付、征信等金融基础设施，推动境内外各类金融基础设施互联互通，构建适应金融双向开放的金融基础设施管理体系。 （四）推进金融双向开放。在金融领域加快实现准入前国民待遇加负面清单管理。在坚持金融业务和金融机构持牌经营的前提下，统一准入标准，鼓励各类资本依法平等进入金融行业。稳慎推进人民币国际化，坚持市场驱动和企业自主选择，营造以人民币自由使用为基础的新型互利合作关系。保持人民币汇率弹性，发挥好宏观经济自动稳定器功能，实现内部均衡和外部均衡的平衡。提高参与国际金融治理能力，积极参与国际金融规则制定，加强与国际组织合作，推动建立多元、稳定的国际货币体系。 （五）健全金融风险预防、预警、处置、问责制度体系。维护金融安全，守住不发生系统性风险底线。完善宏观审慎管理体系，加强对系统重要性金融机构、金融控股公司与金融基础设施统筹监管，逐步将主要金融活动、金融市场、金融机构和金融基础设施纳入宏观审慎管理，发挥宏观审慎压力测试在风险识别和监管校准中的积极作用。建立权威高效的重大金融风险应急处置机制，完善存款保险制度，在股东、债权人等依法合规承担损失的前提下，发挥好存款保险基金的处置平台作用，中央银行依法履行好最后贷款人职责。要严肃市场纪律，对重大金融风险形成进行问责，金融机构、地方政府、金融监管部门要依法承担责任。（内容来源：《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》辅导读本）
编者按：9月9日，中央财经委员会会议研究畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题，并指出“建设现代流通体系对构建新发展格局具有重要意义”。 如何理解国内循环和国际循环都离不开高效的现代流通体系？怎样改变我国流通体系现代化程度仍然不高的现状，打通存在的堵点？ 对此，专家学者表示，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。同时，要从完善现代综合运输体系、现代商贸流通体系、社会信用体系、应急物流体系等方面统筹推进硬件和软件建设，为新发展格局提供有力支撑。 现代流通体系—— 国内大循环的基础骨架 国内国际双循环的市场接口 国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微指出，现代流通体系是国内统一大市场的重要组成部分，是资源配置的有效载体，也是从生产到消费各环节有效衔接的纽带与通道。 现代流通体系在高标准市场体系、高水平大循环中均发挥着重要作用。其涵盖的产业非常丰富，对消费、投资等需求变化有着极强的适应性，为加快形成国内大循环提供动力与保障；其创新性也极强，与信息、交通、通信等新技术联系密切，有着丰富的应用场景，可以有效促进产业链供应链升级，提高国民经济总体运行效率。 “现代流通体系是开放的，不是封闭的，与国际市场高度联通。可以说，现代流通体系既是国内大循环的基础骨架，也是国内国际双循环必须借助的市场接口。”王微说。 近年来，流通领域新业态新模式不断涌现，全国统一大市场加快建设，但流通体系现代化程度仍然不高，还存在不少堵点亟待打通。 一方面，行业企业小而散。“我国流通体系90%是中小企业，组织化网络化的大型企业较少，大量企业没有实现信息化智能化。”王微说，另一方面，基础设施有短板。目前，我国对接国际、服务高附加值的航空运力不足，专业化的物流机场极少，国际高标准的大型物流企业不多，包括5G在内的新基建也亟待加快。此外，市场体系不健全，建设现代流通体系还有一些制度性短板亟待弥补，一些区域性壁垒需要消除。 “强化竞争政策作用，公平竞争是最核心的。通过优化营商环境，使不同所有制企业公平获得资源，公平获得市场准入，公平获得产权保护，公平获得政策支持。”王微说。 现代综合运输体系—— 形成内外联通、安全高效物流网络 高速公路、高速铁路里程双双位居全球之首，铁路、公路、水运、民航客货周转量等指标跻身世界前列……近年来，我国交通基础设施加速成网，国家骨干流通网络逐步健全，为经济发展提供了有力支撑。 成效显著，短板犹存。“目前，综合运输发展不充分不均衡的问题仍比较突出。比如空间布局与结构功能仍不完善，支撑能力有待加强。又如各种运输方式融合不足、衔接不畅，物流效率仍有较大提升空间。”交通运输部科学研究院现代物流中心副主任李彦林分析。 会议明确，要建设现代综合运输体系，形成统一开放的交通运输市场，优化完善综合运输通道布局，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。 “交通运输连接生产和消费两端，是经济社会发展的基础性、先导性产业。”李彦林认为，建设现代综合运输体系对构建新发展格局意义十分重要，“有利于进一步打破时空阻隔、强化区域协同、实现产供销运高效衔接、确保产业链供应链稳定。” 在他看来，下一阶段的重点任务主要包括： 加强建设——围绕国土空间开发和产业布局，加快综合立体交通网规划建设，推动形成以高速铁路、航空网络为快速通道，以高速公路、干线铁路为骨架，以港口和国际陆港、门户机场枢纽为开放窗口，陆海统筹、内畅外联、立体覆盖、全球连通的大通道格局。 补足短板——一方面，深化铁路货运市场化改革，挖掘高铁线路网络资源和市场潜力，加快高铁专用货车、枢纽站场、快速转运通道等建设；另一方面，大力发展航空货运，加快以货运功能为主的枢纽机场建设，鼓励支持扩大专用货机机队规模，优化空域航线和时刻布局，推动形成现代航空物流体系。 促进融合——充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，大力发展陆空、海铁、公铁、水水中转等多式联运，提高衔接水平，降低货运物流成本，形成“宜水则水、宜陆则陆、宜空则空”的综合运输新格局。 现代商贸流通体系—— 对标国际一流水平 推动融合发展 会议指出，要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业，推进数字化、智能化改造和跨界融合，加强标准化建设和绿色发展，支持关系居民日常生活的商贸流通设施改造升级、健康发展。 “完善现代商贸流通体系要有全球化视角，要对标国际一流水平。”中国社会科学评价研究院院长荆林波认为，我国产业国际化程度不断提高，商贸流通业也在加快与国际接轨。尤其是随着电商快速发展，商贸流通业的国际化水平和全球竞争力明显增强。但相比其他产业，还有再进一步的空间。 中国贸促会研究院副院长赵萍认为，完善现代商贸流通体系，就要用好技术手段、发挥创新力量，推进数字化、智能化改造和跨界融合。要进一步加快新一代信息技术的应用和普及，提升流通企业对外服务和对内管理的数据化和智能化水平。同时，要鼓励流通企业创新发展，积极推动线上线下融合发展，鼓励支持电商企业为实体经济赋能，带动整个商贸流通行业的现代化。 标准化建设和绿色发展，对于商贸流通体系来说也很重要。赵萍说，要加强商贸流通行业标准建设，完善流通领域标准体系，推进企业之间、监管部门与企业间的数据共享，为标准化发展和绿色发展提供更强有力的新型基础设施保障。 荆林波说，现代商贸流通体系有利于更好地满足人民日益增长的美好生活需要。要围绕当前消费市场的个性化、多样化需求，构建以人为本的现代商贸流通体系。 商贸流通基础设施具有一定的公共产品属性，对于关系居民日常生活的商贸流通设施的改造升级，可以从政策层面给予支持，为其健康发展提供更好的保障。 社会信用体系—— 有效降低交易成本 稳预期增信心 会议指出，要完善社会信用体系，加快建设重要产品追溯体系，建立健全以信用为基础的新型监管机制。 “社会信用体系建设能够有效降低流通环节中的交易成本。”首都经济贸易大学法学院院长张世君认为，社会信用体系建设与现代流通体系建设看似是两个议题，事实上紧密相连。张世君表示，生产要素自由流通的过程包括生产、仓储、运输、批发零售等各个环节，这些环节事实上都是通过一个个具体交易构成的。如果交易双方都能迅速获知对方的社会信用，产品流通全过程都可追溯，那么谈判履约都会更加顺畅，最终增加交易机会、提高交易效率。 “完善社会信用体系建设，在全社会形成信任机制，更重要的是能够稳预期、强信心，让市场主体敢投资敢交易敢流通，有力地促进经济循环。”张世君表示。 当前，我国统一社会信用代码已基本实现全覆盖，守信联合激励和失信联合惩戒的社会信用体系建设不断增强。持续完善社会信用体系建设，张世君认为，需要加强顶层设计，统筹各部门推进建设；地方要积极探索本地信息归集和处理方法，经过实践检验、可推广复制的经验、政策可以上升为专门立法。“社会信用体系建设涉及财政、税务、公安、人社、工商、司法等部门，需要上下协同，群策群力。”张世君说。 建立健全以信用为基础的新型监管机制，除加强守信激励、失信惩戒机制之外，还要考虑信用修复机制的建设，“给予失信主体改过弥补的机会，有利于调动其积极性，今后做到诚信交易。” 应急物流体系—— 医药、冷链等运输短板亟待补齐 会议指出，要认真研究应对新冠肺炎疫情的经验，加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。 “应急物流是在突发事件情况下，以超常规手段、第一时间进行物资保障的特殊物流活动。在大部分地区，我们物流能力一流，但往往重常态物流、轻应急物流。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为，此次新冠肺炎疫情一定程度上暴露出我国应急物资储备不足、医药和冷链物流薄弱、航空物流能力不足等短板。 “举例来看，航空货运时效性最强，在应急处突、抢险救灾等方面具有重要作用，但当前我国航空货运公司规模普遍偏小，顺丰航空也仅有60架货运飞机。”魏际刚认为，从短期看，可以加强信息收集整合、提高应急物资供需匹配度；提升应急物资分发专业化水平；加强运输绿色通道建设，提高干线支线末端衔接效率。从中长期看，要完善应急物资保障体制与法律法规，在体制机制、指挥流程、协同机制、职责分工上有法可依；加强应急物资保障大数据平台建设和储备体系建设，合理安排储备规模及结构。 “同时，需要进一步完善应急物流网络，做好人力资源储备，补齐航空物流、医药物流、冷链物流等短板。”魏际刚建议，合理布局应急物流中心，充分发挥铁路、公路、航空、水路、仓储配送等的比较优势，构建立体、综合、现代的应急物流网络；支持航空公司扩大货运机队规模，布局好航空物流枢纽与货运机场体系；此外，要形成网络健全、配送及时的医药物流服务体系。 (本报记者陆娅楠、刘志强、王珂、赵展慧、丁怡婷) 《 人民日报 》( 2020年09月11日 02 版)
来源：现代中国 9月10日，现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）举办线上发布会并公布了预售价，价格区间31万-36万，将于北京车展正式公布售价。新车定位于一款中大型7座SUV，将推出三款车型配置，全系搭载3.5L自然吸气V6发动机。 帕里斯帝采用线上购车系统，全国统一售价。目前线上预订现已开启，9月10-27日期间登录现代进口汽车官网，所有预定帕里斯帝的预约客户，将享有6年或12万公里的超长保修期，以及免费十年使用Blue link数据的优惠。 来源：现代中国 新车的长宽高分别为4980/1975/1750mm，轴距2900mm，车身内部使用6座或7座的组合方式。由于车身尺寸较大，新车还使用了双天窗的设计。此外，新车还提供7英寸彩色仪表盘和10.25英寸车载多媒体系统，支持百度CarLife系统。 新车配备有后方交叉碰撞预警制动（RCCA）、后方盲区防撞辅助（BCA）、前碰撞预警制动（FCA）以及车道保持辅助等安全系统。 来源：现代中国 动力方面，帕里斯帝搭载了3.5L V6发动机与8速手自一体变速箱组成的动力系统，满足国VI排放标准，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，除入门版外的两款车型均配备有四驱系统。此外，帕里斯帝（PALISADE）具备舒适、节能、运动以及智能多种驾驶模式。 来源：现代中国 按照官方的说法，定位大型高端家庭SUV的帕里斯帝，主要面向新一代家庭主力军的80后群体，尤其是新中产一族，满足他们对车辆的设计、舒适、安全、性能等多方面要求。 新车将第二、三排座椅作为重中之重，第二排乘客有单独专属座椅，支持通风/加热且可前后调节，同时配备空调温度调节等功能，在第二排座椅配备了智能一键折叠，方便第三排乘客进出。车上搭载可后座对话模式，第一排驾驶员和第三排乘客可以随时沟通。 在该细分领域内，帕里斯帝并不缺乏竞争者，福特探险者、大众途昂以及别克昂科旗等新老选手都有着不错的竞争力，而且近年来现代品牌在国内的份额正不断被蚕食。 前不久，现代汽车表示2021年将计划在中国市场投放9款新车，其中就包括帕里斯帝。如今这款中大型旗舰SUV车型正式开启预售，现代能在该细分市场实现虎口夺食吗？ 欢迎关注未来汽车日报
中国人民银行副行长陈雨露9月6日在2020中国国际金融年度论坛上表示， 中国正在从一个金融大国向金融强国稳步迈进，人民银行作为我国的中央银行，需要在党中央集中统一领导下建立和完善现代中央银行制度。十九届四中全会从推进国家治理体系和治理能力现代化的高度对建设现代中央银行制度做出了重要部署。现代中央银行的根本使命就是维护币值稳定和金融稳定，为实体经济和金融服务业的发展提供长期稳定的货币金融环境。 “现代信用货币的基本属性决定了需要有一个系统性的制度安排，既要发挥信用货币可以灵活调控逆周期调节从而支持经济发展的积极作用，又要防止货币超发滥发可能引发的经济金融恶果。”陈雨露指出，现代中央银行就是这样一种系统性的制度安排。现代中央银行制度要求明确中央银行维护币值稳定和金融稳定的基本目标，强化货币政策和宏观审慎政策双支柱的调控框架，通过跨周期设计建立有力、有效的货币政策调控机制。 今年以来，面对着突如其来的新冠肺炎疫情的冲击和复杂严峻的国内外形势，在党中央坚强领导下，人民银行果断加大货币政策逆周期调节力度，维护金融市场的稳定，全力做好“六稳”“六保”工作。陈雨露表示，这为实现国民经济快速恢复提供了有力的支撑，也为构建现代化中央银行制度提供了很好的实践经验。从目前的效果来看，与其他主要经济体相比，今年以来中国的逆周期金融调控既保持了物价稳定和资产价格的基本平稳，同时也为继续打好防范化解重大金融风险攻坚战、维护金融稳定提供了有效、稳定的货币金融环境。 在服务好国内经济的同时，陈雨露谈到，中国金融服务业也不断的追求更高水平的对外开放，并积极参与全球经济金融治理，努力承担必要的国际金融责任。 一方面，我们取消了对银行、证券、期货和基金管理等领域的外资持股限制，降低了资产规模、经营年限等股东资质方面的限制，同时在企业征信、信用评级、支付清算等领域给予外资国民待遇，积极推动会计、税收和交易制度的国际接轨。在今年发布的外商投资准入特别管理措施负面清单之中，金融业准入的负面清单已经正式清零。目前，上述措施已经初见成效，更多的外资和外资机构正在有序地进入我国金融市场，呈现百花齐放的新格局。 另一方面，我们也在积极参与国际金融治理，推动人民币成为更好的国际储备货币。2016年人民币正式加入了国际货币基金组织SDR特别提款权货币篮子，成为全球主要储备货币。目前，人民币已是全球第五大支付货币和官方外汇储备货币，全球70多家央行已将人民币纳入官方储备。同时人民币金融资产的国际吸引力也越来越强，截止到7月末，境外机构和个人持有境内的人民币金融资产余额增长到7.74万亿元，同比增长37%。随着中国金融服务业改革开放的不断深化和拓展，未来人民币能够承载更大的国际责任。 在金融服务业的改革开放中，新兴科学技术的应用也是一个难以忽视的关键因素。陈雨露指出，以现代商业银行为特征的第一次金融革命为第一次工业大革命提供了大资金的支持，以现代投资银行为特征的第二次金融革命为第二次工业革命重构了资本基石，以创业投资体系为特征的第三次金融革命为第三次工业革命缔造了新的推动力量。当前，第四次工业革命赋予了金融服务业新的历史责任，金融科技引领的金融服务业集成创新将成为第四次金融革命的突出特征。 陈雨露表示，总体来看，中国金融科技近年来呈现着发展速度快、增长质量好、结构不断优化的良好局面，正在推动着金融业态、金融产品和金融传统发展模式发生深刻的变革。但金融科技发展不平衡、不充分、不规范的问题依然突出，金融体系数字化、普惠金融数字化还有着很大的进步空间，消费者对金融服务的质量和稳定性也不断提出更高的要求。人民银行去年发布了《金融科技发展规划（2019-2021年）》，明确守正创新、普惠民生、开放共赢的指导原则，引导金融业运用先进的科技手段提质增效，已经初见成效。目前人民银行正在积极构建监管科技应用框架，健全监管的基本规则体系，努力为金融科技的发展营造更好环境，推动金融服务业的现代化变革，在服务世界级新工业革命的进程中推动我国向金融强国迈进。 近期，党中央提出要构建国内、国际“双循环”相互促进的新发展格局。陈雨露强调，这对金融高质量发展提出了更高的要求。金融业要服务好新发展格局，就是要继续贯彻落实好新发展理念，加强宏观政策协调，完善与建设现代中央银行制度相适应的货币政策框架和基础货币投放机制，探索构建矩阵式管理的宏观审慎政策框架，逐步扩大宏观审慎政策的覆盖范围，坚定不移地推动金融供给侧结构性改革，健全具有高度适应性、竞争力、普惠性的现代金融体系，建设更高水平的开放型金融新体制，推动金融业迈向以准入全国民待遇加负面清单为基础的制度性系统性开放，为“双循环”新发展格局的重点领域和重点环节提供高水平的金融支持。（文章来源：央行）
随着后疫情时代的到来，中国经济也逐步踏入新旧动能转换和形成“双循环”新发展格局的新阶段，在这一背景下，先进制造业与现代服务业的融合发展也成为大势所趋。作为智能家电和信息技术领军企业之一的创维集团，近年来一直持续实施转型升级发展战略，强调实现从制造业向现代服务业、硬件业向软件业、终端产品向智能系统的三大转变，其现代服务业发展也成为创维转型升级的核心引擎之一。 当前，创维现代服务业主要包括园区开发建设、物流及维修服务、创投业务、园区经营物业管理等方面。此前我们在《创维（00751.HK）第二增长曲线形成，投资价值凸显》中对公司市场估值进行分析，特别提到公司在不动产、创投项目等多方面有巨大的价值和升值潜力，其背后依托的正是创维现代服务业。对此我们不妨进一步分析，这些价值是否有机会伴随创维在结构调整、转型升级中进一步释放。 1 从创维当前的业务布局看，现代服务业似乎处在配套和从属地位，发挥协同和支持核心业务的作用。但不难发现，近两年该业务板块通过并购、重组、整合等方式已经有序组织起来，随着资本结构、业务结构、管理能力等进一步优化，我们相信，现代服务业的效率和占位会不断提升，释放出更大的价值空间。 对此，不妨围绕现代服务业的四个核心业务展开讨论。 A·园区开发经营 该业务板块主要负责建设创维集团在深圳、珠三角、长三角三大产业基地的建设，推动重大项目投资，同时也拥有了规模可观的产业配套用地。 从发展趋势看，随着现有的深圳、广州、南京、滁州、内蒙、成都、宜春、宁波等开发项目往前推进，若单独对现代服务业（板块）的贡献来看，超百亿以上的产值目标或已在路上，对于这样级别的产值规模，在发展成熟和稳定后，资产升值和良好收益可期。 （滁州智能家电产业园项目规划图） 再从存量资源看，伴随产业园的不断成熟其地块也在不断升值，尤其是过去公司早已经布局的地段，如深圳地区的物业价值可谓巨大。据了解，公司在深圳地区的科技园区等不动产就达到了100万平方米，其中南山核心商业地带已建物业达10万平米以上，目前深圳前海自贸区和龙岗新区的在建物业约20万平米。创维在全国其他地区还拥有2000亩科技园区产业用地，以及200多万平方米生产经营性用房。由此可窥见公司物业价值体量可观，且升值潜力巨大。 B·物流和维修服务 物流和维修服务是创维的现代服务业板块中较为核心的部分。 2019年创维集团相继完成了深圳神彩物流有限公司并购以及大物流服务业专项规划实施，透过业务整合重组，神彩物流被划归至创维旗下围绕家庭消费电子和企业定制化方案的并以主打维修、安装、配送及电商服务的O2O平台——深圳安时达技术服务有限公司（以下简称“安时达”），该公司未来将致力为用户提供专业化、智能化、平台化的一站式智慧物流和服务系统解决方案，凭借创维集团资源网络和平台的累积，安时达目前已经基本实现了全国无盲点服务网点布局，覆盖了全国365个城市及约2856个县（或区），平台在全国拥有181个服务中心，超30000辆服务车辆提供运输或配送，以及超50000个工程师提供服务对接，综合竞争实力和规模在国内处于领先水平。 （安时达-神彩物流） 创维在该项业务的想象空间或可发展成中国规模最大的第三方电子消费后服务平台，涵盖了物流配送、调试安装、维修服务，以及直接对接庞大线上线下的服务群体进行围绕智能家庭生态系统的二次销售，并以此为基础有机会进一步打造围绕家庭其他服务和消费需求提供相应配套的本地化生活平台。打造这样的一个平台可有助创维获取更“长尾”和稳定的收入，全方位、无死角挖掘用户对智能家庭生态系统的真实即时的线下服务诉求，赋能用户高效活动，提升用户粘性。 从市场规模来看，仅从家电后服务市场来看，中国家电维修协会此前预测，在2020年家电后服务市场规模将达万亿，巨大的市场容量也有一众布局者，如美的集团“洗悦家”平台、专注家电维修的“美美家园”；彩电厂商TCL “十分到家”，以及中国联保等。此外，再从围绕家电服务延伸的物流来看，同类型企业中以海尔为背景的日日顺估值目前就已经达到了百亿美元。由此也足见未来公司在这一领域所具备的庞大价值与可观潜力。 C·创投业务 创投业务是由创维集团旗下属独立核算的股权投资、并购重组平台“创维创投”所负责的，根据天眼查数据可得，目前主要经营主体包括深圳创维创业投资有限公司，以及深圳创维投资管理企业（有限合伙）。 简单来说，创维创投业务是一个深耕在电子信息产业、新能源汽车产业两大产业的产业投资资本，依托着创维系30余年的产业积累，坚持在自主自控和国产替代趋势下的硬核科技赛道，在高端的芯片、器件、高端材料和设备，以及AIoT、新型显示、5G应用及电动汽车等四大细分领域寻求投资机会。公司不断加大对新兴产业的探索，同时积极整合上下游企业加以利用，推进创投业务与现有业务的融合，实现更大的价值发现与创造。据悉，目前创维正在与天津、宁波、深圳、广州等地区组建创投投资基金等。 而根据市场资料，创维创投业务累计投资项目已经超过20个，且旗下所管理的基金获得的年均投资回报超过40%。其中，成功登陆科创板的全球机顶盒和智能多媒体终端主系统SOC芯片龙头晶晨半导体，中小板上市的国内大屏光电显示系统龙头芯瑞达，及在创业板上市的液晶背光用光学膜片龙头激智科技，这些典型案例已经可以证明创维创投业务在过去短短几年所取得成绩和卓越的投资能力。 D·园区经营 园区经营板块主要是负责创维集团旗下全国各地产业园的运营与管理，从业务体量来看，公司已经初具规模，商业铺面体量可观，并加快了智慧小区、智慧管理的步伐，考虑业务的可复制性，以及公司打造特色园区不断释放增值业务价值，其发展潜力可期。参考港股市场可以发现，由于资本市场偏好的转向，内地港股物业板块已渐成气候，从2014年第一家物业公司彩生活上市至今，已有17家物业公司登陆港股市场，包括碧桂园服务、佳兆业物业、保利物业等知名企业，资本市场的想象空间不可小觑。 据悉，创维园区经营的代表项目——创新谷项目，现已累计引入300多家各类科技型企业，通过产业链的打造、产业上下游的资源整合，构建起以电子信息、生物医疗、人工智能和物联网、文创教育为定位的四大产业链所对应的产业园运营模式探索，并形成了相当规模的产业集聚。创维科技园已获评深圳市投资推广产业链专业园区、深圳市宝安区两级政府“2016年重点项目”、宝安区“科技桃花源”称号、深圳无人机示范园区、石岩街道“十大建设工程”等称号。 （创维创新谷） 2 创维集团的业务板块划分多媒体业务、智能系统技术业务、智能电器业务、现代服务业务，目前正通过“5G+AI+终端”技术路线，连接和驱动前三个业务板块技术和产品升级换代，实现创维在智能人居生态系统落地。而创维现代服务业正是前三个业务的“补完计划”，同时也是构建生态系统和用户、产业链和供应链厂商，还有其它服务商（功能商）之间的很好的“粘合剂”与“添加剂”，能够起到协同发展的作用，在持续不断地维持内生性增长同时，不断扩大外延式发展的边界。 不难看出，创维相互关联的四大业务板块很好地完成了内部闭环，逻辑上可实现自洽和循环，一个聚焦在智能家庭生态的平台或系统，可透过四大业务板块内部多个不同且交互交叉的细分结点或环节进行场景落地，而创维的现代服务业务更有可能成为激起创维智能家庭生态化学反应的“催化剂”。 通过总结创维现代服务业的特征，我们找到了四个比较显著的方向，就是结构调整、精准投资、长尾效应、业务整合。 首先是结构调整。站在集团层面的高度来看，现代服务业有持续提升收入占比的内在诉求，现代服务业不但是其战略转型既定方向，更重要的是，现代服务业收入提升能够检验出创维模式对用户、对供应链、对产业链在关键环节发挥的增益作用与产生的粘性效果，是创维集团通过构建其智能家庭生态的核心竞争力后，进而推进的以服务导向的智能化变革深化，把服务、解决方案与生态赋能打造成为创维新的核心竞争要素，推动实现其“升维”战略落地，实现向“第二曲线”增长高级阶段的跃迁。 二是精准投资。创维现代服务业围绕产业链和供应链努力寻找产业投资的机会，持续实现创维智能家庭生态系统的竞争力提升，及打造独一无二的智能人居模式发展路径而进行的精准投资。如创投业务始终深耕在电子信息产业、新能源汽车产业两大产业；而园区开发业务一直坚持与自身产业发展相一致的产融结合的模式，使得现代服务业能与创维的核心业务形成了互为驱动和协同发展的关系。 （宁波创维双智双创产业园项目规划图） 三是长尾效应。创维现代服务业经过产业的精准投资后，最终谋求的形成的是核心的“长尾”业务能力，能产生长期的、持续的，且与产业运营能力紧密联系的运营利润，无论是园区开发、园区经营，或者是物流业务、维修服务板块，都把这个方向体现得淋漓尽致，并滋生新的业务和方向。 四是业务整合。就是通过精准投资、高效运营对业务进行重组和搭配组合，来不断增强现代服务业各大业务板块的核心优势和服务能力。在2019年创维现代服务业先后对神彩物流进行兼并，并和公司旗下的物流业务进行整合，最后使其与创维维修业务合并在一起发展，合并后的物流和维修服务板块以创维的安时达为平台，迅速展开业务的扩张和布局，目前安时达已发展成为聚集在电子消费行业大赛道和智能人居产业的，主打维修、安装、配送及电商服务的O2O平台，综合竞争实力、业务发展独立性和产值规模均在国内同业处于领先水平。业务整合是创维现代服务业实现自我强化、效率提升的内在机制。 3 透过上述对创维现代服务业的四大特征的总结，我们发现了创维在现代服务业上的布局蕴含着巨大的机会： A·估值的重塑 （1）隐藏价值：园区土地开发和利用、产融结合模式低成本取得的大量土储； （2）长尾价值：维修服务、电商服务、园区经营服务、供应链金融业务等能产生产业运营利润的地方，这些业务模式产生的是长期自由现金流； （3）产业升级附加值：实现服务导向和生态赋能的智能化变革：如物流系统、O2O平台、“智慧+”产业园，解决方案输出和配套； （4）创投价值：通过创投业务构筑新产业、新技术、新产品生态圈。 这些方面都将带给公司新的价值发现，有望驱动公司估值此迎来重估。 B·业绩的提升 由于所处赛道不断提供成长机会，内部的规模效应和现代服务业所具备的内生增长和外延式扩张能力，创维的现代服务业依然有机会实现持续的快速增长。且现代服务业的布局对创维的产业链和供应链有着持续引导智能化配置和升级的积极作用，同时也利于向用户提供真正意义上的一站式的、全方位的智能家庭生态服务，无论2B还是2C的角度，创维现代服务业均能与其他核心业务板块形成良好的协同关系、共生关系，为业绩增长带来动能，支撑创维千亿市值目标的实现。 C·转型升级 现代服务业高盈利水平的特征或会逐步显现出轻资产模式的优势，从而最终改善创维集团的“体质”，通过一系列整合重组和对外投资，深刻调整业务结构和形态，进而驱动公司产业转型，实现高质量发展。 4 创维的现代服务业战略思维的重塑和安排，无论站在业务结构的改善、协同现代智能人居产业发展角度，还是从多元化利润来源，增强风险抵抗力和提升体质的角度，对于推动实现创维核心业务持续强大，加速转型升级战略落地、勾画第二增长曲线都是不可或缺的。 同时，创维的现代服务业与先进制造业的深度融合，让我们看到市场估值持续提升的空间和潜力。而这一业务大概率也会成为创维今后一个时期，最值得投资者期待和密切注视的“价值洼地”。
王彦杰 8月26日13时， 以“浪奔”为主题的2020（第三届）年度论坛在上海国际会展中心洲际酒店举办，200余位地产业界精英齐聚一堂，共论后疫情时代的企业战略和布局。中梁现代服务集团联席总裁蒋牧人出席论坛，在接受专访时表示随着项目愈渐成熟，社区增值服务也将开展起来。 谈及增值服务同基础服务的关系，蒋牧人认为增值服务的比重的增加并不意味着基础服务的衰减。业主对增值服务的需求大幅增加，物企跟随这种趋势在某种程度上可以提高业主配合度，物业费收缴度。完善增值服务的过程有助于再企业内部形成正向循环。 目前，中梁现代服务集团着手于b端、c端两方面的增值服务，即为大业主服务，也为小业主服务。如旅游服务、智能化建设等相关服务面向b端、c端全部用户。未来，中梁现代服务将会秉承“美好生活，用心服务”的企业理念，引入更多专业团队，提供资源导入等服务，从而提升企业的品牌价值及业主满意度。 近几年，中梁现代服务默默崛起，2020年春节前夕的低调改名为其变化打响“头炮”。尽管作为中梁全新的业务板块集团，但其业务布局全国24个省市，140余座城市，签约400多个项目，物业签约管理面积超6000万平方米，服务超100万户家庭。规模的逐渐扩张促使蒋牧人思考更深层次的问题。 物企规模扩张绕不开的话题便是上市。蒋牧人认为物企上市将会给行业带来一番别样的局面。首先，行业地位得到实质性的提高。其次，上市过程中企业不合规的部分得以根除，行业将重新洗牌。最后，上市迎来资金上的利好，将会为物业行业吸引更多的人才。 此外，对于“收并购”问题中梁现代服务也有不同的思考。蒋牧人谈及对于收并购公司的“标准”，他更看好在整体战略目标上同中梁现代服务具有协同性的企业，二者以合伙人的形式共同发展，通过运营将b端、c端的业务打通，成为共同发展的主体。
张文静 发自上海 中梁正在悄然发生变化。 2020年春节前，“中梁物业”低调改名“中梁现代服务集团”。 几乎同时，拥有丰富的投融资并购经验的蒋牧人加盟中梁现代服务集团，担任联席总裁。 蒋牧人称自己是行业“新兵”。但从过往经历来看，他显然过谦了。蒋牧人曾在国内投行工作多年，之后进入碧桂园资产管理公司担任董事总经理，对地产全产业链有过深入研究。而在物业领域，他也不能算是一个新人。加盟中梁现代服务集团之前，蒋牧人曾任永升生活服务集团投资并购部总经理，从事物业收并购工作近5年，操盘并完成的收购物业项目总金额达20亿元以上。 过往的工作经历让蒋牧人看到了这一行业的发展空间和魅力，“用投行圈的话来讲，这是一个很Sexy的行业。” 如今，履新半年的蒋牧人，正与他所服务的中梁现代服务集团一起，加速前进。布局新业务、拉开组织、引入投资、加快收并购步伐、高管密集考察、合作相继落地……上半年，中梁现代服务集团似乎一直“马不停蹄”。 公开资料显示，中梁现代服务集团是中梁全新的业务板块集团，负责中梁现代服务方向的战略实现和业务发展。 蒋牧人称，中梁地产板块已上市，作为地产后产业链服务平台，中梁整合集团旗下物业、精装、家居、园林等所有地产后端服务业务模块资源，形成了中梁现代服务集团。其业务布局全国24个省市，140余座城市，签约400多个项目，物业签约管理面积超6000万平方米，服务超100万户家庭。 2020年以来，中梁现代服务集团动作频频。 4月，中梁现代服务集团成立梁城科创发展联盟，布局园林景观业务、房屋维保业务、建筑设计业务、资产整合业务。官方称这标志着“中梁现代服务集团开始对地产全产业链服务价值进行深度挖掘”。 5月以来，中梁现代服务集团高管频繁出访、洽谈，引入上下游产业链合作伙伴。仅5月就先后与中国银行浙江省分行、红星美凯龙住建集采等多方达成战略合作协议，在融资、家装、智能家居等各领域广泛布局。 物业板块，中梁现代服务集团除中梁自主开发的地产项目之外，加快了市场开拓脚步。1月，中梁现代服务集团与中杰置业、恒信房地产、上海中优地产集团、德淏置业建立战略合作关系。1-8月，中梁现代服务集团先后签约华盈佳苑、凤凰和院、上沙新城、云龙华府、怡和园天悦城、诗韵康城等物业项目，完成近400万方管理面积的拓展。 而为支撑高端物业服务品牌的落地，其旗下的中铂物业公司也于5月正式成立。中铂物业被定位为“城市生活美学缔造者”，下设针对中高端住宅项目的“铂瑞生活服务”与针对园区及商办项目的“铂睿智慧服务”两大业务品牌。 其另外一个重点发力的板块是收并购。今年上半年，中梁现代服务集团专门设立了并购产业基金，引入社会资本和金融机构。蒋牧人透露，“目前中梁现代服务集团的收并购不只是同行业间的收并购，还有上下游产业的整合，今年下半年会有很多项目陆续落地。” 随着地产存量时代的到来，未来行业竞争力将体现在服务能力上，后端市场的价值发掘将成为行业未来重要的盈利增长点。中梁显然瞄准了这一蓝海市场。 “我们觉得后端拥有很大的市场，希望将交房后涉及后端交付和运营的产业链都整合在一起，这样可以有更好的协同性。”蒋牧人表示，存量时代非常考验产品力和后端服务力。地产企业利润率不断下滑，集中度不断上升，消费者、业主对产品的要求会越来越高，需要的服务也会越来越全面。 不过，蒋牧人同时也指出，“我们虽然说要在后端服务方面发力，但同样重要的是反哺前端，因为前端地产业务给我们带来很多流量、空间。” 尽管物业等后端服务业务迎来新风口，但由于总体行业发展时间不长，房企旗下的物业公司对母公司的依赖会较为严重，这是整个行业当前发展绕不过的瓶颈。或许这也是中梁现代服务集团加速市场拓展步伐的原因。 今年以来，已有不少房企将旗下物管等服务业务分拆上市。随着巨头纷纷入局物业服务行业，这一赛道越来越火热。 显然，中梁也正在这一赛道上加速。 以下为与蒋牧人对话内容（精选）： 记者：今年1月份，“中梁物业”改名“中梁现代服务集团”，是基于什么样的考虑？ 蒋牧人：中梁地产板块上市后，我们的想法是，把整个地产后产业链相关的业务都整合在一个平台上，这样能形成更好的协同性。 目前，中梁现代服务集团已布局物业、精装、家居、设计、园林、材料贸易等业务，涉及地产后端服务的全产业链，我们也觉得地产后端服务领域有很大的市场空间。 记者：您做投融资并购出身，为什么选择加入中梁现代服务集团？ 蒋牧人：我以前在国内投行工作，在投资过程中也切入过地产相关行业，后来在碧桂园做过一段时间收并购工作，对地产行业有比较深入的了解。后来进入永升生活服务集团担任并购部总经理，专注物业收并购近5年。 我觉得这个行业非常有意思，用我们投行的话说，这是一个非常Sexy的行业，也是一个非常有发展前途的行业，我个人也一直希望加入这个行业，而中梁现代服务集团对我来说是一个很好的机会。 我也很认同中梁现代服务的文化和价值观。中梁是一个很开放的平台，核心价值观是“开放、开拓、开创；共识、共担、共享”，强调“共创价值”，这是很吸引我的地方。人才战略上，中梁推行的多层级合伙人模式，能让大家真正在实现自我价值的同时，与公司共享价值。 加入中梁现代服务集团，让我真正跨界成为了一名物业人。虽然我是一个“新兵”，但也会一直在这个行业与各位大佬学习和交流，希望能与行业、与中梁现代服务集团一起，共同成长和进步。 记者：上半年，中梁现代服务集团似乎动作频频，你们是怎么考虑的？似乎在发力物业、家居等地产后端服务？ 蒋牧人：地产行业现在到了存量时代，第一，非常考验产品力；第二，也考验后端服务力。现在地产企业利润率不断下滑，但集中度在不断上升，消费者、业主对产品力的要求会越来越高，需要的服务也会越来越全面。 我们虽然说要在这方面发力，但同样重要的还是要反哺前端，因为前端地产业务给我们带来很多流量、空间。我们的目的一个是反哺前端，另一个是为业主提供持续性的用心服务。 记者：具体来说，你们做了什么布局？ 蒋牧人：我们做了很多布局和铺排。比如在传统业务和增值服务上与很多合作伙伴建立联系，在非物业板块也建立了很多团队。 物业板块，上半年加速市场开拓，到目前为止完成了超400万方的拓展。同时，也做一些顾问咨询、城市服务、智慧产城方面的业务。 我们还在收并购板块发力，专门设立了并购产业基金，包括引入社会资本和金融机构等，希望我们能一起深挖这个行业，整合行业资源。收并购不只是同行业间的收并购，还有上下游产业链整合，这些项目陆陆续续会在今年下半年落地。 记者：今年物业板块逆势上涨，市场为什么这么看好物业？ 蒋牧人：这是一个必然趋势。 第一，这个行业是现金流非常好的行业，现金流可能是利润的好几倍。现金流反映利润质量，说明这一行业利润质量非常高。 第二，这是一个轻资产行业，不需要很大的资本投入，风险小。另外，它连接衣食住行各个方面，是一个必须消费的行业。所以，抗周期能力特别强。 第三，国内这个行业还处在成长期，并不是一个已经发展得非常成熟的行业。国内最大的物业公司去年也只有100多亿元的收入，与世界第一名相比，至少还有二三十倍的发展空间。现在国内这个行业才刚刚起步，发展空间非常大，这也是被资本市场看好的一个原因。 记者：你们的优势在哪里？ 蒋牧人：我们有几个优势。 第一，服务力上的优势。中梁控股为我们提供了一个特别好的平台，我们的触角很大，能够切入全国这么多城市，深入挖掘并满足高、中、低不同层次消费者更多个性化的需求，提供更多个性化的服务。中国市场非常大，有高、中、低各个层次的人群，每个层次人群都有四五个亿的规模，只要满足一部分人群的需求，这个市场就已经足够大了。 第二，公司对科技化的要求非常高。其实早在中梁物业的时候，我们就投入了大量人力、物力、财力，去铺排信息化、数据化。预计未来三年我们还将投入1.5亿元做科技数字化布局，打造智慧社区，在管理效率提升和数据挖掘上也有一定尝试。 第三，机制上的优势。中梁的机制一直强调开放合作、共创共享，各个层级的业务都是开放的。只有“开放合伙”，才能“开创平台”，这是我们机制上的一个巨大优势。 具体来说，比如推行多层级合伙人机制，目前每个公司管理团队的持股比例都超过了20%。 我们也在积极引进战略合作伙伴、专业团队。我们虽然有这么好的平台，但自己的力量仍然有限，而专业的团队在切入客户需求方面更精准。所以，我们也引入一些投资者，帮助我们扩大规模、引入上下游产业链的合作伙伴，进一步做好增值服务，提高服务水平，实现利润的提升，让公司向更高阶段发展。 记者：你认为疫情之后，物业这个行业会发生什么变化？ 蒋牧人：疫情对整个行业的负面影响几乎没有，反而让大家看到了这一行业的发展空间。 从我们自身来看，上半年收入、利润都没有降低，反而有了一些提升，跟客户的粘性也进一步增强。 社区给了我们一个围墙，让我们导入一些服务，增加客户黏性，但真正能够培养客户黏性，并且能够把围墙用好的企业不多。我们也会进一步铺排布局，以良好的口碑获得进一步提升。 此外，疫情可能会加速行业洗牌的进程。对于好的企业来说，疫情是拓展和提升服务力、口碑的一个好的机会，而以前混日子的物业公司可能会被加速淘汰。我们也会紧抓窗口期机会，不断强化自身核心竞争力，与优秀企业一同共创价值，为客户提供高品质的满意服务。
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