2021年1月6日上午10时，潍柴集团在山东济南召开新闻发布会，山东重工集团、潍柴集团、中国重汽集团董事长谭旭光宣布，在山东省委省政府的推动和潍坊市委市政府的大力支持下，潍柴集团正式完成对雷沃重工的战略重组。双方将强强联合，发挥资源协同优势，加快推进我国农业机械化、智能化，助力乡村振兴战略落地，引领中国农业装备迈向高端。 据了解，双方的战略重组已于2020年12月1日签署战略合作协议，12月29日完成交割。根据协议，潍柴集团持有雷沃重工60%的股权，天津雷沃持股38.62%，潍柴集团成为雷沃重工的控股股东。 联手打造世界一流农业装备集团 山东是农业大省，也是农业装备生产大省，在全国总量上具有重要的地位。实施乡村振兴战略，实现农业机械现代化，全面推动山东农业装备由中低端向中高端迈进，是山东省委、省政府的重要战略部署。“十四五”期间，山东将高端装备制造业放在了社会经济发展的重要地位，农业装备的高质量发展是核心内容之一。这次重组，是根据省委省政府统一要求，推动全省农业装备产业整合升级的重要举措。 雷沃重工是中国农业装备品牌的龙头企业之一，也是国内唯一能够为现代农业提供全程机械化整体解决方案的自主品牌。收获机械、拖拉机等业务连续近20年保持全国领先。在国内建立了超过1000家专业的分销和服务体系，市场与品牌优势显著。其中，轮式谷物收获机械全国第一，玉米收获机械全国第一，履带式谷物收获机械全国第二，拖拉机业务全国第二。2020年雷沃重工营业收入140亿元，累计销售农业机械8万台，行业龙头地位持续稳固。 潍柴集团是一家国际化跨国集团。在全球拥有动力系统、商用车业务、工程机械、智能物流、海洋交通装备等五大业务板块，尤其是动力总成核心技术业务已全面实现跨越引领。近年来，潍柴集团提出进军农业装备的战略转型目标，在产品市场转型中，农机动力从三年前的零配套跃升到现在20%的行业占有率。五年前，潍柴动力启动了大型拖拉机高端核心动力总成研发，目前已经掌控了农业装备CVT（无级变速器）动力总成关键核心技术，一举打破国外垄断，实现中国制造CVT动力总成零突破。 双方重组完成后，潍柴集团正式迈入了农业机械装备制造领域，承担起了农业机械装备迈向现代化的重任。重组后的新潍柴，完整的工业装备雏形已经凸显，也是目前全球战略资源最丰富的工业装备集团之一，未来发展空间巨大。 下一步，潍柴将依托自身高端非道路全系列发动机、CVT动力总成和液压动力总成等核心产业资源，为雷沃重工和全行业装上高效可靠的动力“心”，补齐动力总成严重缺失的短板。同时潍柴也将发挥自身在电控、新能源、无人驾驶等新科技领域的优势，与雷沃进行高效协同，为推动农业装备智能化、打造智慧农业建立核心竞争力。 双方合作对推动我国加速农业现代化具有战略意义，契合国家发展战略要求。重组后的雷沃重工将成为潍柴集团的战略性业务板块之一，为潍柴动力带来农业装备大幅提升配套比重的机遇。发布会上，谭旭光还擘画了未来雷沃重工的战略愿景：聚焦高端农业装备，打造世界一流的农业装备集团，2025年前实现营业收入500亿元，进入全球行业第一梯队，成为潍柴集团新的发展增长点。 科技自立重塑中国农业装备新格局 中国农业装备行业在经历了黄金十年的高速发展后，目前市场正在由“从有到全”“从全到好”向“从好到强”的高质量转型。就全国农业机械水平来看，依旧面临着低端产能过剩、同质化竞争严重，产品质量亟需提升等突出问题。尤其是大马力高端农业装备全部依赖进口，多功能农业装备严重缺失，其核心是动力传动系统不能满足整车整机要求。推动中国农业装备向大型化、高端化、智能化转型升级迫在眉睫。 据统计，山东省拥有2000多家农机制造企业，生产7大门类、3500多个品种产品，农机零部件产值全国占比达40%。 潍柴深耕内燃机行业70多年，在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚，聚集全球高端人才，不断对关键核心技术发起攻关，推动中国动力产业链不断向高端迈进。潍柴率先突破的CVT动力总成技术，通过液压传动与机械传动的结合实现拖拉机无级变速，有效提升拖拉机工作效率和舒适性、降低油耗，契合我国推动农业装备产业升级和强化行业补短板的总体战略。目前CVT拖拉机产品在发达国家市场占比已超过40%，CVT在200马力以上大型拖拉机市场占比更高。国外著名农机企业美国约翰迪尔、凯斯纽荷兰等均具备成熟的产品开发和批量生产能力。 农业装备关键核心技术是粮食增产、粮食安全的根本保障之一。潍柴集团战略重组雷沃重工，主动扛起国家粮食安全重任，携手加速CVT动力总成产业化落地，推动关键核心技术国产化替代，助力雷沃重工大型农业装备迈向高端，在山东潍坊打造全国最大的高端农业装备制造基地。这也标志着山东农业装备业整合大幕正式开启，潍柴集团将携手雷沃重工助推山东省农业装备实现高质量发展。
秦皇岛天秦装备制造股份有限公司 保荐机构（主承销商）：长江保荐 联席主承销商：南京证券 发行情况： 公司简介： 天秦装备主要从事以高分子复合材料的新型加工和应用技术为核心的专用防护装置及装备零部件的研发、生产和销售，系装备防护领域的核心供应商，天秦装备所属行业为国家重点扶持的战略新兴产业。报告期内，公司主要收入来源于防务装备配套产品，主要产品及服务包括专用防护装置、装备零部件、技术服务及其他等，其中专用防护装置是公司最主要的产品。公司产品不仅广泛服务于陆、海、空多用途防务装备防护领域，也可应用于民用防护领域。公司为国家高新技术企业，已取得行业主管单位及监管部门对从事防务装备配套业务相关许可和认证。 天秦装备拟于深交所创业板上市，计划公开发行股票数量不超过2800.20万股，拟募集资金2.95亿元，分别用于新型军用防护装置制造升级建设项目、研发中心建设项目、补充流动资金。 浙江一鸣食品股份有限公司 保荐机构（主承销商）：中信证券 发行情况： 公司简介： 一鸣食品主要从事新鲜乳品与烘焙食品的研发、生产、销售及连锁经营业务。其中，乳品主要包括低温巴氏杀菌乳、风味发酵乳、调制乳以及蛋奶、热奶等特色乳饮品，烘焙食品包括各式短保质期的面包、米制品等。公司产品以“新鲜、健康、营养”为定位，低温乳品保质期通常在15天以内、烘焙食品保质期通常在4天以内，并主要通过“一鸣真鲜奶吧”连锁门店进行销售。 一鸣食品拟于上交所主板上市，计划公开发行新股数量6100万股，拟募集资金4.97亿元，分别用于营销网络直营奶吧建设项目、江苏一鸣食品生产基地项目、年产30000吨烘焙制品新建项目、研发中心及信息化建设项目。
中央军委主席习近平日前签署命令，发布新修订的《军队装备条例》，自2021年1月1日起施行。《条例》共14章100条，明确了体现实战化要求、“战”与“建”有机衔接的工作机制；围绕落实需求牵引规划、规划主导资源配置的要求，完善了装备领域需求、规划、预算、执行、评估的战略管理链路；着眼提高装备建设现代化管理能力，优化了装备全系统全寿命各环节各要素的管理流程；立足破解制约装备建设的矛盾问题，构建了灵活高效、竞争开放、激励创新、规范有序的工作制度。
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《关于批准发布<摩托车轮胎>等26项强制性国家标准和2项强制性国家标准修改单的公告》（2020年第31号）。 其中，《个体防护装备配备规范第1部分：总则（GB39800.1-2020）》、《个体防护装备配备规范第2部分：石油、化工、天然气（GB39800.2-2020）》、《个体防护装备配备规范第3部分：冶金、有色（GB39800.3-2020）》、《个体防护装备配备规范第4部分：非煤矿山（GB39800.4-2020）》4项标准在列，泰和新材系该标准总则的起草单位。 据了解，个体防护装备是安全生产工作中的一个重要组成部分。当技术措施还不能完全消除生产中的危险和有害因素时，佩戴个体防护装备就成为劳动者防御外来伤害，保证个人安全和健康最后也是唯一的手段。 《个体防护装备配备规范》的制定，将为石油、化工、天然气、冶金、有色、非煤矿山等特种业人员的个体防护装备配备管理提供配备、执法和监管的依据，并为我国生产企业提供个体防护装备配备指导和配备约束，从而保障我国广大从业人员的生命健康安全。 据悉，该标准为强制性国家标准，将于2022年1月1日起全面实施。标准主要针对特种行业产业工人个体穿戴防护装备制定，对防护工装的标准的阻燃性能、物理性能等提出了更为明确、严格的要求。本次标准的落地及实施，在全面实践“以人为本”和“体面劳动”精神的同时，也将为阻燃材料及相关行业带来新的市场空间。
12月24日，2021年全国交通运输工作会议在北京以视频方式召开。会议总结2020年及“十三五”交通运输工作，分析形势，部署2021年工作，强调2021年要重点做好深化交通运输供给侧结构性改革、为国家重大战略实施当好先行等12个方面的工作，为2021年全国交通运输业的发展提前列好了规划蓝图，布局良好开端。 国内基建高端装备龙头企业 中铁工业营收订单双增长 轨道交通的发展必然离不开工程机械的发展推动，二者相辅相成，互相成就，作为国内基建高端装备行业中的龙头企业，中铁工业的发展轨迹也是我国交通运输行业发展的一个缩影。 公开资料显示，中铁工业（SH.600528）是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，隶属于世界双500强企业中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”），业务范围涵盖隧道掘进设备、铁路道岔、钢桥梁、大型铁路施工机械以及新型轨道交通的研发设计、制造安装和技术服务等。 值得关注的是，中铁工业2020年三季报数据显示，前三季度公司实现营业收入180.02亿元，同比增长18.68%；归母净利润14.03亿元，同比增长10.77%。此外，据此前中铁工业披露的重大合同签约公告显示，2020年1-9月，中铁工业完成新签合同额309.67亿元，较上年同期增长35.26%。专用工程机械装备及相关服务业务新签合同额106.79亿元，同比增长49.7%。 营收订单双增长，作为盾构机、道岔、桥梁钢结构龙头企业，中铁工业高端产品盾构机明显直接受益于地铁建设重启及加快，同时川藏铁路建设明显加快，水利水电项目又有新突破。2020年9月底，国家发改委批复同意建设川藏铁路雅安至林芝段，中铁工业作为川藏铁路采用的极端装备的研制主体，有望从中深度受益。同时国家基建建设力度的加大，也有望进一步带动公司装备需求。 行业空间彻底打开 中铁工业把握时代机遇受益行业发展 近日发布的《中国交通的可持续发展》白皮书指出，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的“全国123出行交通圈”和国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济。智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善。 2020年3月，中共中央政治局常务会议中再度提出加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。城际高速铁路和城际轨道交通正是“新基建”的重要组成部分。受益国家加强传统基础设施和新型基础设施投资，轨道交通行业产业规模进一步扩大，叠加“一带一路”推动，盾构机海外需求将快速增长，公司所处行业空间彻底打开。中铁工业从中深度受益，新签订单保持持续增长，业绩也得以实现不断上升。 把握时代机遇，中铁工业注重业务技术发展，不断寻求技术突破。作为基建高端装备制造龙头企业，中铁工业面对各种压力和挑战，一次次挑战基建领域的高端装备制造难题，用改革创新不断实现新的跨越。据悉，中铁工业隧道掘进装备进入采矿、水利等新领域，盾构机产销量连续三年“世界第一”；钢结构产量突破110万吨并完成海外落地建厂，桥梁钢结构制造成为“制造业单项冠军”；国内最大、最先进重载高锰钢辙叉基地投入生产，工程服务业绩快速增长，环保产业PPP项目落地…… 招商证券此前研究报告指出，受益于基建发力，中铁工业新签订单持续增长，在手订单保障未来业绩，水灾等重建项目提供新增量，业绩有望加速。
2020年12月28日上午10点，潍柴迎来历史性时刻——2020年度第100万台发动机正式下线。 在细分市场中的农业装备领域，潍柴也实现了里程碑式的跨越——全年共销售发动机75000台，同比增长46%。在探究潍柴在农业装备的成功秘钥时，笔者发现，潍柴农业装备动力的发展之路，竟然与全程农业机械化中的“耕种管收”四大环节颇为相似。 播种此“芯”安处是吾乡 先进的发动机是推动我国农机高质量发展的重要组成部分，2015年之前，高端发动机市场被进口产品牢牢占据，国产发动机企业则担心用户无法接收电控发动机的成本提升和维修风险因素，很多企业并不愿意率先迈出批产电控发动机的第一步。 然而当时农业装备亟需高可靠性并满足国三排放标准的国产发动机产品。农用动力技术升级已经是大势所趋。 潍柴于2015年就播下了进入农业装备领域的种子，大型化农机所需的动力与潍柴大马力高速发动机的型谱渐渐融合，而国二切换国三则为潍柴提供了进入农业装备领域的有利契机。依托自身强大的技术能力和健全的服务网络，潍柴以高品质共轨发动机为根基，高起点进入农业装备领域，在发动机的可靠性、动力性、经济性、舒适性、适应性等方面全面升级，潍柴不仅率先抢占“非道路电控柴油机”先机，还重新定义了农装动力的新标准。 深耕“擎”动陇亩为良田 当前，农机行业正在发生深刻的变化，用户对于农业装备的需求从追求价格渐渐转变为注重产品质量和稳定性。对于发动机的可靠性和油耗等方面也提出了更高的需求。 在充分了解市场需求后，为了适应农机特殊工况，并增加发动机的可靠性，潍柴在高温、高寒、高海拔等极端环境中进行了大量的田间试验，并针对农机特殊工况对产品不断改进，大大降低了产品的故障率。 农用拖拉机的液压系统中的液压提升和转向系统是行业的痛点之一。潍柴推出了拖拉机液压动力总成解决方案，不仅依靠高可靠性，使故障率降低90%以上，实现了发动机和液压的一站式服务，同时降低了用户的管理和维护成本，解决了主机厂的后顾之忧。 2020年，潍柴拖拉机动力的可靠性继续提升。在经济性方面，油耗更低、扭矩更大、动力更强劲，降低了用户成本，提升了作业效率。另外，由于产品的高稳定性和溢出价值，在作业季后的二手农机市场也受到了更多用户的青睐。 培育聚“力”植根利秋实 2020年初，潍柴曾透露，将引领中国农业装备现代化升级。潍柴是这样说的，也是这样做的。 在农业装备动力产品、售后服务以及零部件等方面，潍柴聚合优势，引领中国农业装备的创新变革，并将自身的技术优势和创新精神深深地植入农机行业的沃土中。 例如配套水田拖拉机的WP2.3N发动机，转弯半径小，提升了机手作业效率，并减少了用户损失。 再如潍柴在国内率先提出了首保服务，并针对农业装备季节性较强的特点，提出了一切以“为客户优先恢复生产”为目的的方针，最大限度保障农机作业的正常开展。 在零部件环节，潍柴引入在商用车和工程机械等领域大获成功的93沙尘滤、燃油水寒宝和变频开关，解决了行业中普遍存在的主机空滤与发动机不匹配、恶劣工况下农机难启动、拖拉机转场动力损失等问题的痛点。 众多创新举措夯实了潍柴在农业装备动力的领军地位，并迎来了属于自己的收获时节。 收获“潍”愿以智绘长卷 2020年，潍柴在其涉足的农业装备各细分市场均取得了突破。在50-280ps拖拉机中，潍柴发动机市场占有率达到19%；在小麦机、玉米机、青贮机、采棉机、甘蔗机等市场，潍柴市场占有率达到18%。 2020年，潍柴收获的不仅仅是75000台的销量佳绩，更重要的是赢得了主机厂和用户的充分认可和信任，在诸多用户和主机厂的反馈中，潍柴发动机高效、智能的印象深入人心。 而更高效、更智能正是我国农业机械未来的发展方向。在智能匹配方面，潍柴已经着眼于未来，目前已成功打造高端液压动力总成和CVT动力总成，实现了关键核心技术的自主可控。 潍柴自2015年进入农机行业以来，累计共有30余万台发动机服务于各个领域，它们或与拖拉机一起躬耕于陇亩之上，或于收割机一道收获于田地之间。以科技赋能农业的潍柴，为推动我国农业装备的高质量转型升级做出了卓越的贡献。 未来，潍柴将持续发力，坚持创新驱动，助推中国农业装备进入智能化时代，为我国全面实现乡村振兴提供源源不断的动力。 （CIS）
搜狐财经《基金佳问》栏目（点击进入专题） 2020年关将至，回顾今年，新冠疫情冲击为全球经济带来了不确定性，A股市场行情持续变幻。 搜狐财经《基金佳问》栏目特别推出“基遇2021”专题系列报道，盘点A股市场以及细分领域年内行情，展望及预测2021年各行业板块未来中长期的投资机遇，挑选具有投资潜力的基金产品。 做客本期《基遇2021》的基金经理，是来自长盛基金研究部执行总监乔培涛，本期聚焦的主题为“十四五”期间，军工行业的基本面分析以及军工行业2021年的投资机遇。 乔培涛，清华大学理学硕士，具有12年投研经历，历经3次牛熊，曾经研究过机械、汽车、军工、新能源、钢铁等众多行业，获得8次研究贡献奖；现任长盛基金研究部执行总监，长盛航天海工基金、长盛高端装备基金基金经理。 今年下半年，军工板块基本面反转、景气度提升，8月初，在其他行业板块面临动荡时，军工板块迎来上涨行情。 据同花顺显示，自今年7月起，两个月内，军工板块指数累计上扬28.11%。此后，军工板块行情进入稳定期和波动期。 不过军工企业三季度业绩，以及我国“十四五”规划的落实，国内未来装备升级仍吸引了一批看好军工板块走势的投资者。 展望未来，“十四五”采购有望带动板块细分领域景气度大幅提升，军工行业是否将在2021年迎来多重产业的景气拐点？哪些细分领域又会迎来新的机会？ 长盛基金乔培涛表示，展望明年，军工板块整体估值中枢具备进一步上行的条件。建议投资者关注整体市场风险偏好，及相关企业季度年度业绩进一步超预期的可能性。 此外，乔培涛认为，在面向实战打造军队的背景下，军工行业有望迎来结构性加速，航天装备方向有望迎来系统性加速。航空装备方向新型军机有望迎来显著加速。 以下为访谈实录： 基金佳问： 今年7月，军工股迎来暴涨行情后，随之迎来近三个月的调整。对于军工股年内行情演绎，您认为整体的投资逻辑发生过哪些变化？ 乔培涛：今年7月初至8月上旬，在中航沈飞、洪都航空等军机整机厂大幅上涨带动下，军工板块形成系统性行情，最高涨幅近50%。 本轮行情的主导因素有三：一是板块轮动：自2015年上一轮牛市见顶以来的过去5年，军工板块总体走势处于单边下行通道，主流军工标的2020PE回落至25~45倍之间，与持续强势的其它科技、医药、消费板块横向比较相对估值分位数优势突出。 二是机构持仓显著低配，主动公募基金军工持仓比例自2016Q2的5.6%（标配3.0%）下降至2020Q2的0.9%（标配2.3%）。 三是随着近5年来资产证券化的持续推进，一批优质军工资产通过IPO或重组进入A股，核心股票池腾笼换鸟；展望未来5年，行业需求的结构性加速，一批军工标的仍将值得重视。 8月中旬后，伴随市场整体风险偏好的回落及前期强势板块的回调，军工板块出现调整。从三季报来看，以新型军机产业链及军工电子元器件方向为代表，部分重点标的业绩趋势良好。三四季度军工板块或进入蓄势布局阶段。 基金佳问：从三季度业绩来看，军工及其细分子行业景气度复苏，您认为，2021年军工板块上市公司业绩是否会持续增长？ 乔培涛：集中聚焦研究军品收入或者利润占比过半且2020年口径并未变化的56个标的。这些标的2020前三季度共实现营业收入1366.19亿元，归母净利润114.78亿元，营收、归母净利润分别同比增长13.33%、32.50%。 与“十三五”前四年相比，呈现大幅提速趋势。尤其是三季度单季度，营收、归母净利润分别同比增长34.86%、56.37%，三季度业绩显著加速。 当前我国武器装备建设仍处于补偿式发展的关键时期。改革开放42年来的前20年，国家战略以经济建设为中心，国防和军队建设让位于经济发展，军费大幅压缩，先进武器装备研发与生产受到抑制。 1999年以来，以改革开放20多年的经济基础为基石，军工行业启动了高速补偿式发展的进程。我们判断，未来十年我国国防科技工业仍将处于补偿式发展的关键时期。 另一方面，中国军队处于向信息化转型阶段，顺应世界新军事革命发展趋势、推进中国特色军事变革的任务艰巨繁重。 总体来说，当前中国国防开支与维护国家主权、安全、发展利益的保障需求相比，与履行大国国际责任义务的保障需求相比，与自身建设发展的保障需求相比，还有较大差距。与世界主要国家相比，我国国防费占国内生产总值和财政支出的比重、人均国防费偏低，仍有较大增长潜力。 基金佳问： 2021年，随着“十四五”规划的落实以及我国未来装备升级、实战训练加强等的深入推进，预计军工行业将在2021年迎来多重产业的景气拐点。您认为，“十四五”规划的推进会对明年军工板块的行情带来哪些机会？ 乔培涛：“十三五”时期，我国基本完成了建军90周年以来最大的一次军队改革。从歼-20战机服役到首艘国产航母入列，从常规武器装备的迭代升级到新型导弹在大阅兵中震撼亮相，军队在机械化、信息化、智能化融合发展的多个重要领域取得突破。 我国高层强调，要同国家发展布局相协调，贯彻新时代军事战略方针，贯彻我军现代化发展战略，拟制好我军建设“十四五”规划，形成科学的路线图、施工图。要坚持方向不变、道路不偏、力度不减，突出军事政策制度改革这个重点，统筹推进各项改革工作，不断解放和发展战斗力、解放和增强军队活力。 要坚持自主创新战略基点，加强基础研究和原始创新，加快突破关键核心技术，加快发展战略性、前沿性、颠覆性技术，加快实施国防科技和武器装备重大战略工程，不断提高我军建设科技含量。 具体来讲，加快机械化信息化智能化融合发展，全面加强练兵备战，提高捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力，确保2027年实现建军百年奋斗目标。 关于装备建设，《建议》指出：加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展。 在此指引下我们展望未来五年，在面向实战打造军队的背景下，军工行业有望迎来结构性加速；航天装备方向有望迎来系统性加速；航空装备方向新型军机有望迎来显著加速；电子装备作为配套产品其需求增速是其它各领域的加权平均，在信息化建设持续大力推进的背景下有望继续保持快速发展；地面装备与舰船装备有望保持平稳增长。 基金佳问：目前嫦娥五号已发射登月我国航天军工也迎来了密集的消息催化，海军装备和空军装备也是未来军工板块的主要方向，您认为，2021年上述两个赛道的配置布局是怎样的？ 乔培涛：《新时代的中国国防》白皮书指出：海军在国家安全和发展全局中具有十分重要的地位。按照近海防御、远海防卫的战略要求，加快推进近海防御型向远海防卫型转变，提高战略威慑与反击、海上机动作战、海上联合作战、综合防御作战和综合保障能力，努力建设一支强大的现代化海军。 空军在国家安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用。按照空天一体、攻防兼备的战略要求，加快实现国土防空型向攻防兼备型转变，提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送和综合保障能力，努力建设一支强大的现代化空军。 当前我国军用飞机与世界先进国家尚存在较大差距，未来市场空间巨大。据《World Air Forces 2020》统计，截至2019年，中国各型军用飞机的保有量与世界先进国家相比仍存在巨大差距。未来我国四代机有望加速列装，产业链相关企业有望显著受益。 可以预料的是，美军F-22及F-35战斗机将大量部署在亚太地区，比重有望达到美军四代机总规模的30%以上。周边国家大量部署四代机，显著影响亚太地区军事力量的平衡，未来我国四代机有望加速列装，产业链相关企业有望显著受益。 基金佳问：在您看来，目前“火热”的军工板块的估值在什么位置？明年军工板块是否还会迎来估值的高点？投资者何时入场才能把握明年行情？ 乔培涛：当前国防军工（中信）指数PE(TTM)为78.9倍，处于10年以来历史估值28%分位（最高208.96，最低28.02），处于历史估值中枢中下部。 当前国防军工指数成分股基本面分化较大。相当一批军品营收业绩占比较高、基本面过硬的标的估值位于30-70倍之间。 考虑到未来五年行业需求的拉动，其或具备较强的投资价值和显著的估值扩张空间。展望明年，军工板块整体估值中枢具备进一步上行的条件。建议投资者关注整体市场风险偏好，及相关企业季度年度业绩进一步超预期的可能性。 基金佳问：对于工业周期相关的行业，明年您会选择什么样的赛道？对于明年的市场，您最看好军工板块下的哪些细分的领域？ 乔培涛：第一、军用电子元器件是分享军工行业成长红利的较佳赛道，装备信息化建设将拉动军用电子元器件需求增长显著超出行业增速。军工电子元器件企业具备“提前超额放量”和规模效应带来的双重利润弹性。 部分军工电子元器件企业2020Q3营收利润呈现大幅加速迹象，且利润增速显著超出营收增速，反映出“十四五”下游需求的强劲拉动下产业链末端企业“提前超额放量”和规模效应带来的利润释放弹性。 第二、国防和军队建设的目标决定了我国军费仍将保持长期确定性的增长，航空装备作为重点建设方向将具备更快增速。当前我国军用飞机与世界先进国家尚存在较大差距，未来市场空间巨大。从已披露报表来看，新型军机产业链上游业绩已显著加速。 第三、高温合金目前已经成为航空发动机中最为关键的结构材料。在现代先进的涡轮喷气航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向器、涡轮盘和涡轮叶片四大热端零部件。我军实战化训练有望显著拉动发动机换发和维修需求。 基金佳问：您在管理军工主题产品时的投资逻辑是怎样的？ 乔培涛：伴随着军工板块主题光环的褪色，雨露均沾的阶段已过，军工板块逐步迈入价值成长阶段，标的股价走势与基本面关联度越来越高。 当前我国军工行业与A股军工板块间存在两大失配：70%以上的军工资产尚未实施证券化；A股军工板块上百家公司中仍有大量标的仅为军工概念股，军品收入占比超一半的仅有50余家。因此，自下而上选股是投资军工板块取得超额收益的关键。 国防科技工业体系计划属性突出，顶层设计能力强，五年规划在牵引行业需求方面扮演基石角色。展望“十四五”，军工行业有望迎来结构性加速：航天装备方向有望迎来系统性加速；航空装备方向新型军机有望迎来显著加速；电子装备作为配套产品其需求增速是其它各领域的加权平均，在信息化建设持续大力推进的背景下有望继续保持快速发展；地面装备与舰船装备有望保持平稳增长。 审视整个军工行业并考虑在A股中的有效投影标的，重点看好航天装备产业链、新型军机产业链，核心零部件、消耗弹药及部分受益于细分赛道渗透率提升、企业市占率提升的优质标的。
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