随着吉利汽车A股发行计划获科创板上市委会议通过，这标志着吉利汽车回归A股之旅成功地迈出了关键性一步。同时也意味着，吉利汽车将有望成为“科创板整车第一股”。 积极推进转型发展 新浪财经专栏作家林示对记者表示，吉利汽车选择了科创板，并被科创板接纳，也从一个侧面反映出吉利汽车不只是整车制造企业，而是一个具备足够强度和足够力度的科技创新型企业。 作为中国自主品牌乘用车龙头企业，吉利汽车产品以节能及新能源汽车为主，形成了“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，相关成熟技术全面应用于旗下车型，此外公司在相关前沿技术领域持续布局，符合科创板“节能环保”行业定位。 据招股书显示，吉利汽车在电子电气架构，电控技术，自动驾驶等方面拥有多项自主核心技术。此前，吉利汽车向外界重磅发布了全新纯电汽车原创架构——SEA浩瀚智能进化体验架构。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZEROconcept首度公开亮相，并宣布将于2021年实现量产上市。 业内普遍认为，浩瀚架构将成为吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，有望成为公司冲刺科创板上市乃至未来决胜车市的最大杀手锏，将助力吉利成为中国新能源科技和智慧出行服务板块龙头。 市场表现方面，记者查阅吉利汽车官方公布的销量数据显示，2020年8月份，吉利汽车完成销量11.34万辆，环比增长约8%、同比增长约12%；前8个月，公司实现总销量74.91万辆，已完成132万辆年度销量目标的57%。其中，领克汽车8月份销量攀升至1.71万辆，环比增长约12%、同比增长约56%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。 浩瀚架构赋能“科技吉利” 近年来，吉利汽车一直在不断的推进科技转型，先后推出了全球化基础模块架构：BMA、CMA后，浩瀚架构更倾注了吉利对未来汽车产品的全部洞察与判断，无论是硬件还是软件层面，都进行了系统性地规划和实施，是吉利汽车以技术重塑品牌竞争力的关键一步。 据记者了解，浩瀚架构拥有全球最大带宽，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部需求，而且还可将软件开发时间缩短50%，新车更新迭代会更快。 “按照现有规划，2021年开始，多款基于新架构的车型将陆续投放市场。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发。随着浩瀚架构下首款产品ZEROconcept的推出，吉利汽车从传统汽车制造公司转型智慧出行公司的速度再次加快。 从招股书透露的信息看，未来吉利仍然会保持较强的研发投入。作为以科技转型为目标的车企，吉利汽车积极布局地面科技出行和智慧交通，与此同时，转战空域，不断加码航空航天、飞行汽车、高速飞行列车的“天地一体化”策略。 “领克ZEROconcept的量产版本将会在2021年正式上市发布，这一年也将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰向记者透露，领克还将推出专属的高端定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。基于浩瀚架构开放共创和无限进化的天赋，更多超越想像的产品，都将会逐步展现在大众面前。 另有证券分析师对记者表示，吉利汽车若“登科”成功，将打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、提升公司资金实力，补充公司战略发展所需资金。 上述分析师认为，选择在A股和港交所同时上市，将有利于嫁接两个市场资源，助力吉利汽车科技转型与未来长期发展。
9月28日，在海南召开的以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题的2020世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国品牌汽车的发展机遇和发展方向应该是新能源汽车。科学技术部副部长李萌透露，下一步中国将重点布局动力电池方面的研究，实现从0到1的突破。 辛国斌：理性看待新能源车销量下滑 据工业和信息化部介绍，近年来，中国新能源汽车产业发展取得了积极进展，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量，产销量连续5年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃，成果纷呈。产品供给质量持续提升，消费者认可度日益提高。 但是，受宏观经济下行压力较大和补贴退坡等因素影响，2019年中国新能源汽车销量实现120.6万辆，同比下降4%。2020年1至7月，欧洲新能源汽车总销量达50万辆，较中国多1.4万辆，引发广泛关注。 “下一阶段，中国品牌汽车的发展机遇在哪里？我认为应该是新能源汽车和智能网联汽车，这是新的发展方向。”辛国斌表示，对于中国新能源汽车销量下降等情况应该理性看待。2018年，中国汽车市场出现1990年以来的首次负增长，近3年均呈现下滑态势。今年受疫情影响，可能还会出现一定幅度的下滑。但是，中国新能源汽车是在经历高速增长后出现的阶段性下滑，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。 辛国斌称，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期2年。同时，为帮助企业开拓市场，工业和信息化部会同有关部门组织开展新能源汽车下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。2020年7月以来，中国新能源汽车月销量实现同比正增长，已恢复至每月10万辆的消费水平。 辛国斌表示，中国主要汽车企业已基本建立起新能源汽车正向研发体系，一批造车新势力为产业发展注入了新的活力，国际上的一些跨国公司企业也纷纷加大新能源汽车的研发力度，基于全新设计的纯电驱动平台开发的产品越来越得到消费者认可。 辛国斌说，作为中国新能源汽车产业的重要参与者，海南省近年来坚持生态立省战略，积累了不少好的做法和经验。希望今后能够进一步加快推进充换电基础设施建设，细化完善差异化雏形、金融创新等政策措施，为新能源汽车产业发展创造更好的条件。 李萌：重点布局动力电池研究 据科学技术部介绍，过去10年中国的新能源汽车技术取得显著进步。动力电池单体能量密度提升了2倍以上，接近300W·h/kg；驱动电机重量比功率提升3倍，超过4.3kW/kg；燃料电池电堆功率密度进一步提升至4.2kW/L；石墨双极板电堆寿命达12000小时。 过去10年也是中国新能源汽车产业从无到有、逐步壮大的10年，新能源汽车能够走进千家万户离不开动力电池、电驱动等技术取得的重大突破。 “展望下一个10年，我们有理由相信，随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池等技术逐渐走向成熟和实际应用，必将掀起新一轮的汽车产业变革。”李萌表示，要加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，提升原始创新能力，将其摆到更加突出的位置，努力实现更多从0到1的突破。 李萌透露，特别是在动力电池方面，科学技术部将重点布局新一代锂离子电池材料体系，全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属与反应材料体系等研究，为产业未来的发展奠定基础。 李萌还表示，要坚持国际科技合作，坚定科技对外开放的方向，支持企业高校和科研院所更加主动融入全球创新网络，在开放中提升自身科技创新能力。科学技术部“十四五”期间将组织实施一批新能源汽车重大国际科技合作项目，持续推动中德、中日等合作，拓展人才培养、国际标准等领域的合作空间，以创新平台共建成果共享助推全球汽车产业的科技进步。
长安欧尚自主研发的中型SUV——科赛Pro正式上市。新车此次共推出搭载1.5T+6MT、1.5T+6AT和2.0TG+8AT三种长安自主动力系统的9款车型。 动力方面，科赛Pro搭载长安汽车自主研发的蓝鲸系统发动机，提供1.5T+6MT、1.5T+6AT和2.0TG+8AT三种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛米；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。各款新车型均满足新的国六排放标准。 配置方面，长安欧尚科赛Pro全系配备主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX座椅接口、自动驻车和上坡辅助功能，另外还搭载了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警、定速巡航/自适应巡航系统等。 此外，LED日间行车灯、车联网（T-Box）功能、OTA升级、车载WIFI、GPS导航系统，以及车内空气过滤装置等都将出现在新车上。 作为央企上市车企集团，长安汽车此前启动了“第三次创业”计划，将旗下品牌进行了重新定位，规划涵盖长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌的新品牌构架，而长安欧尚之后又形成了以欧尚X车系和科赛系列为主打的SUV家族产品架构。 根据全国乘联会发布的最新销量数据显示，2020年8月，长安欧尚汽车销量为10494辆，同比增长22.6%；2020年1月-8月，长安欧尚累计销量93979辆，同比增长6.1%。（俞立严）
金力永磁与特斯拉牵手能否持久一事，终于有了最新进展。 9月29日，金力永磁回复深交所关注函称，公司为特斯拉供应的产品为钕铁硼永磁材料，为新能源汽车用磁钢。钕铁硼永磁材料与其他磁性材料相比磁性能优势突出，具有极高的磁能积、矫顽力和能量密度。此次采购协议的期限为2021年1月1日至2023年12月31日。截至2020年上半年，公司的毛坯产能已经具备年产12000吨的生产能力。同时，基于公司对新能源汽车领域产品需求增长的预期，公司正在筹建“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”。综上所述，公司相信具有稳定的为特斯拉供货的能力。 2020年9月23日，金力永磁宣布与特斯拉达成合作，公司于9月21日与特斯拉签署钕铁硼磁体采购协议。消息一出引发市场热议，当天深交所的关注函也立马跟进，要求金力永磁补充披露此次采购协议的期限，为特斯拉供应稀土永磁产品的具体名称、用途，相关产品的技术含量、市场地位及竞争格局，以及是否为特斯拉该产品的唯一供应商，是否具备稳定的为特斯拉供货的能力等等。 在国内，新能源汽车领域的磁钢供应商主要有金力永磁、中科三环和正海磁材等企业。尤其是金力永磁，目前已进入全球新能源汽车行业多家车企的供应链，并成为新能源汽车领域的领先磁钢供应商。在回复深交所时，金力永磁透露，公司不仅为比亚迪、联合汽车电子有限公司供货，还与上汽集团、北汽新能源、蔚来汽车、理想汽车等企业达成合作。同时，金力永磁也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商，也为大众集团MEB纯电动平台项目配套稀土永磁材料，还是美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。 2020年9月21日金力永磁与特斯拉签署《采购协议》，成为特斯拉的稀土永磁材料供应商。据了解，金力永磁为特斯拉该产品的一级供应商，直接向其交货。金力永磁有关负责人表示，“目前除通用汽车已取得定点尚未量产外，其他客户均已签署相关协议实现量产。截至目前，公司新能源汽车领域在手订单约4.54亿元（不包括特斯拉）。” 谈及此次与特斯拉的合作，金力永磁表示，按照协议预测的最大采购量及公司目前新能源汽车领域在手订单4.54亿元（不包括特斯拉），需要公司具备每年供应3000-4000吨新能源汽车磁钢产品的生产能力。为此，公司拟投资6.24亿元建设“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”增加产能。另外，预计每年准备4-5亿元的营运资金用于采购稀土原材料等专项用途。同时，公司将按照订单需求陆续开展对包头、宁波等生产基地的投资建设。 清晖智库创始人、经济学家宋清辉告诉记者，特拉斯选择与金力永磁合作，是看中其具有更加稳定的供货能力。在稀土总需求减少的背景下，其他国家的生产较中国相比或出现一定规模的萎缩。当前，中国稀土产业在全球的市场份额正在稳步提升。据清晖智库统计，目前中国占据着全球90%以上的稀土市场，估值约为50亿美元。
周二美国股市全线下跌，新冠疫情反扑成为打压市场的重要因素，投资者也关注即将开始的美国总统大选首场辩论。热门中概股涨跌不一。 具体表现如下： 大型中概股方面，阿里巴巴涨0.32%，百度跌2.75%，网易跌2.84%，拼多多跌1.86%，微博跌3.75%，爱奇艺涨0.97%，好未来涨0.57%，新东方跌1.57%。 其他热门中概股方面，青岛天地荟食品涨24.04%，品钛涨16.69%，安博教育涨15.89%，箩筐技术涨14.13%，德斯维尔工业涨12.72%，敦信金融涨12.07%，联络智能涨12.01%，搜狐涨11.42%，蔚来涨10.85%，宜人金科涨10.39%，魔线涨10.16%。 跌幅较大的有，SPI绿能宝暴跌27.15%，第九城市暴跌26.14%，CBAK能源科技重挫10.27%。 行情来源：富途牛牛 > 焦点回顾 蔚来汽车涨近11%，德银分析师：蔚来和宝马、奔驰一样受欢迎 $蔚来(NIO.US)$汽车股价周二收盘大涨10.85%，报20.85美元，股价盘中触及历史新高21.12美元。德银此前发布报告，称蔚来汽车可能会成为下一个标志性的汽车品牌。 德银分析师Edison Yu表示，越来越多的顾客认为蔚来汽车是同类型产品当中最具有一流技术以及服务的高端品牌。同时，在最近针对主要电动汽车品牌偏好度的研究当中，蔚来汽车的引荐率高达62%。该研究表明，客户对蔚来汽车的偏好与宝马和奔驰一样高。随着纯电动汽车普及率的提高以及口碑传播的增加，消费者会更加了解蔚来汽车的产品和服务，相信蔚来汽车可以在高端市场当中占有更高的份额。 报告认为，预计蔚来汽车在其SUV EC6的推动下，第三和第四季度的交付量将创历史新高。德银维持其对蔚来的「买入」评级，并维持24美元的目标股价。 腾讯私有化搜狗达成最终协议！搜狗、搜狐双双收涨 $搜狐(SOHU.US)$周二收涨11.42%报20.10美元，$搜狗(SOGO.US)$收涨2.31%，报8.87美元。搜狗昨日发布公告，宣布签订最终私有化协议。公告内容显示，预计该笔交易将在2020年第四季度完成，合并完成后，搜狗将成为腾讯的间接全资子公司，其美国存托凭证将不再在纽约证券交易所上市。该笔交易的交易价格为9美元/ADS，预计交易将在2020年第四季度完成，搜狐搜索将获得总计约11.8亿美元现金，交易完成后搜狐将不再拥有搜狗的任何受益股权益。 贝壳涨近7%，股价再创历史新高 $贝壳(BEKE.US)$盘初直线拉升，一度涨超9%，收涨6.91%，报65.63美元，续刷上市以来新高，最新总市值为750.4亿美元。贝壳已连涨5个交易日，共涨25.3%。 华住：博尼塔斯补充卖空报告包含许多错误、未经证实的陈述 $华住集团(HTHT.US)$公告，博尼塔斯研究公司9月29日刊发的补充卖空报告没有依据，它包含许多错误、未经证实的陈述以及对本公司业务和运营的误导性结论。鉴于本公司已对于博尼塔斯研究公司的指控作出两次回应，因此，除非适用法律或上市规则要求，否则本公司可能不会对博尼塔斯研究公司未来的指控作出回应，而市场不应将此解读为承认未来的任何指控属实。 阿里3.85亿战投众信旅游 9月29日晚间，众信旅游公告，公司控股股东、实际控制人冯滨以8.46元/股的价格向阿里网络转让其持有的众信旅游4547万股无限售条件流通股，约占股份转让协议签署日众信旅游总股本的5%。$阿里巴巴(BABA.US)$成为众信旅游第三大股东。 知临集团盘中涨超1000%，获快速病原体诊断技术 小市值中概股$知临集团(APM.US)$周二股价大涨，盘初两度触发熔断，盘中最高涨超1000%，收涨290.16%，报4.76美元。知临集团周二发布了一份公告，宣布建立传染病液体生物检测子公司——Aptorum Innovations，并通过最近与新加坡科技研究局商业化分支机构Accelerate Technologies Pte Ltd的独家许可协议，共同开发基于分子的创新快速病原体鉴定和检测诊断（RPIDD）技术。Aptorum Innovations通过其RPIDD技术，瞄准预计2025年市场规模将达到138亿美元的分子诊断市场，其中预计60％属于传染病领域。 风险提示：上文所示之作者或者嘉宾的观点，都有其特定立场，投资决策需建立在独立思考之上。富途将竭力但却不能保证以上内容之准确和可靠，亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害。
卡门简报 整理 | 程潇熠 头条 马斯克称特斯拉销量将在2030年前达到2000万辆 9月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上回复网友时表示，2027年全球新能源汽车的销售规模肯定能达到3000万辆。他认为，特斯拉有可能在2030年前实现年销售量2000万辆，但需要公司拥有持续、出色的执行能力。（界面新闻） 中国工程院院士吴锋：智能电池是未来发展趋势 9月29日，在“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，北京理工大学教授，中国工程院院士吴锋表示，二次电池是当前国际竞相研发的热点，已成为新一代信息通讯、电动汽车、储能电站与能源互联网等重大应用的关键环节。目前动力电池竞争激烈，面临“洗牌”危机。“电池单体在生产过程中将与信息系统紧密结合形成数字电池即智能电池，类比于磁盘到硬盘的变革，开启动力电池新的飞跃。”（新浪汽车） 精选 宁德时代曾毓群：2025年油电平价时代全面到来 9月29日，在“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群表示，欧洲今年新能源汽车将反超中国，油电平价时代将在2023年部分到来，2025年将全面到来。（第一电动） 徐和谊：按传统造车思维造新能源车没有出路 9月29日，在以“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，全国政协委员，北京市政协经济委员会副主任徐和谊表示：“如果按照传统的造车思维来造新能源车，是没有出路的，可能我说的极端一点，但是我们必须要打破传统造车的模式才会有发展。”（新浪汽车） 保时捷中国CEO回应国产：会持续评估，暂无国产计划 日前，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士在接受媒体采访时，首次谈论到有关保时捷国产方面的问题。他表示明确表示：“我们会持续评估各种情况，但是目前还没有国产计划。”“当我们在考虑任何问题的时候，出发点始终是如何更好地服务客户。”严博禹强调，保时捷会持续关注国产化问题，不过目前为止尚未决定国产。（快科技） 安睿轲：宾利计划2023年全部车型推出混动版本 9月29日消息，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）在媒体采访中表示，宾利汽车计划于2023年，推出全部车型的混动版本。在2020年1月至8月期间，宾利汽车为中国内地客户交付的车辆总数相比去年同期增长超过80%。（新浪汽车） 保时捷将投资150亿欧元于电气化车型研发 9月29日，在“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver BLUME）表示保时捷将加大电气化车型的发展速度，未来将投资150亿欧元，投入电气化车型中，到2025年，每两辆保时捷车型中有一辆为电气化车型。此外，目前已经有超过20万的第三方充电器加入保时捷充电网络。（新浪汽车） 主线科技开启全球首个完全无人驾驶卡车商业化运营 9月29日消息，主线科技在港口物流枢纽的真实作业场景中实现完全无人驾驶（即驾驶舱内不再配备安全员进行监控或接管）。公司声称，主线科技成为世界上首个可以在无人驾驶卡车商业化运营中真正实现“无人化”的科技公司。目前，主线科技不仅在天津港部署运营了25台无人驾驶电动集卡，且同时和宁波-舟山港、深圳妈湾港进行无人集卡的商业化合作。（36氪） 丰田计划到2023年电气化车型达550万辆 9月29日，在以“新能源汽车技术创新与跨界协同”为主题的全体大会上，丰田汽车研发中心（中国）有限公司董事长兼总经理中尾清哉（Seiya NAKAO） 表示，到2023年，丰田的电气化车型要达到550万辆，其中HEV和PHEV车型达到450万辆以上，EV和FCEV车型达到100万辆以上。到2050年前，新车的二氧化碳排放量将比2010年降低90%。（新浪汽车） 滴滴9月30日补贴1亿元，鼓励司机多接单 9月29日，滴滴网约车表示将于9月30日当日和快的新出租、花小猪联手发放1亿司机补贴。据滴滴智慧交通大数据预测，9月30日、10月1日、10月7日将是呼叫最多的三天，启程高峰将出现在9月30日，将成为年内最难打车日。（未来汽车日报） Uber正考虑收购戴姆勒和宝马合资的打车服务公司Free Now 9月29日消息，知情人士透露，Uber正考虑收购戴姆勒和宝马合资的打车服务公司Free Now，以提高其在欧洲和拉丁美洲的市场份额。（彭博） 蜂巢能源无钴电池最高续航达800公里 9月28日，蜂巢能源在北京车展展台现场举办了无钴电池产品规划发布会，蜂巢能源总裁杨红新介绍了E平台和H平台的4款无钴产品的详细参数以及后续的产品规划。蜂巢能源H平台和E平台所生产的无钴电芯，对应的是不同的车型定位市场，覆盖从300-800公里以上的全系车型，可实现从A00-D级车型上的全场景应用，并支持全品类终身质保。杨红新称，产品已经具备了在长里程车上替代三元高镍的性能水平以及成本竞争力。（腾讯网） 特斯拉或建氢氧化锂精炼厂，2022年投产 9月29日消息，电池原材料咨询公司基准矿物情报（Benchmark Mineral Intelligence）最新报告显示，特斯拉准备在德克萨斯州奥斯汀超级工厂附近建造一座氢氧化锂精炼厂，将锂辉石转化为生产电池所需的原材料氢氧化锂，目标运营日期为2022年第四季度。（新浪编译） SpaceX因天气原因取消原定的星链发射计划 9月28日，SpaceX在其官方推特宣布，因天气原因而退出原定9月28日举行的星链（Starlink）发射计划。新的发射日期一旦确定，将第一时间公布。（界面新闻） 伦敦法官决定取消Uber禁令：向其发放18个月新牌照 9月28日，打车服务巨头Uber在伦敦赢得了一场诉讼，将可继续在该市进行运营。法官推翻了伦敦市交通监管机构此前对Uber颁布的禁令，并向其发放了为期18个月的新牌照。（新浪科技） 特斯拉弗里蒙特工厂再生产一辆电动皮卡Cybertruck原型车 9月29日消息，特斯拉在去年11月22日推出了造型霸气的电动皮卡Cybertruck，计划明年年底开始量产，目前的预订量已经超过了60万辆。虽然电动皮卡Cybertruck计划在2021年年底才会开始量产，但在特斯拉弗里蒙特工厂的生产线上，却出现了一辆原型车。从外媒的报道来看，现身弗里蒙特工厂的这辆电动皮卡Cybertruck，是新生产的原型车，并不是此前所生产的原型车进厂维修保养，附近的生产线上还有其他的车型正在生产。（techweb） 美国环保局局长质疑加州禁止新售汽油动力车计划 9月29日消息，美国加州州长纽森上周签署了一项行政命令，要求在该州销售的所有乘用车在2035年之前实现零排放。这一计划遭到了美国环保局局长质疑。美国环境保护局局长惠勒（Andrew Wheeler）表示，禁止新售汽油动力车计划不切实际，而且可能是非法的。惠勒表示担心，全州范围内转向电动汽车将给加州电网带来压力。惠勒还在信中向州长询问，在电力需求显著增加，甚至不能保证目前供电的情况下，希望如何运行电动汽车车队。（techweb） 新技术 新款奥迪A6L上市，售价41.98-65.38万元 2021款奥迪A6L正式上市，依旧提供12款车型，官方指导售价区间为41.98-65.38万元，入门价格提升了0.2万元。新车在外观和动力方面没有变化，主要针对配置进行了升级。（爱卡汽车） 上汽大通MIFA-MPV白车身下线，将于2021年发布 日前， 上汽大通与南京市江宁高新区管委会共同签署上汽大通新一代智能网联架构汽车产业化建设项目投资协议。同时，该架构下的首款产品MIFA-MPV工程样车白车身正式下线，并计划于2021年发布，2022年投放市场。（网通社） 未来汽车日报
周一，在美上市中概股收盘多数上涨，共有172只中概股上涨，103只下跌。 具体表现如下： 知名中概股多数上涨，其中阿里巴巴涨1.81%；百度涨1.82%；京东涨1.92%；新浪涨5.87%；新浪微博涨7.44%；小鹏汽车涨6.30%；蔚来涨2.67%；拼多多涨1.04%；爱奇艺跌3.05%；网易跌1.74%。 在其他中概股中，安博教育，联电，康迪车业，博琪医药，泰盈科技，中国循环能源等个股涨幅居前，其中安博教育报4.09美元，涨幅为125.97%；联电报4.96美元，涨幅为17.26%；中国循环能源报3.61美元，涨幅为17.21%。 天华阳光，亚太电线电缆股份有限公司，魔线，第九城市，唯品会等个股跌幅居前，其中天华阳光报8.50美元，跌幅为14.83%；亚太电线电缆股份有限公司报1.51美元，跌幅为11.7%；魔线报1.28美元，跌幅为8.57%；第九城市报0.704美元，跌幅为8.13%。 行情来源：富途牛牛 > 焦点回顾 小鹏汽车大涨6.3%，获40亿融资广州建厂，小摩给予27美元目标价 $小鹏汽车(XPEV.US)$表示，政府同意向公司提供40亿元人民币融资，帮助小鹏汽车在广州建立一个生产基地，并为公司扩张提供助力。小鹏汽车在声明中称，该生产基地将大大提高公司产能。 此外，小摩首次覆盖小鹏汽车并给予「增持」评级，目标价27美元/ADS。小摩认为凭借出色自动驾驶技术、差异化车型定位，小鹏将极大受益于中国市场电动化浪潮，其销量将在2025年达到34.5万台，同时在2020-2025年实现73%的营收复合增速。基于业务爆发性增长，小摩采用EV/sales、DCF两种估值方式，最终得出小鹏目标价27美元/ADS。 小鹏周一收涨6.3%。 蔚来收涨2.67%，已签署6亿美元协议 $蔚来(NIO.US)$涨2.67%。据SEC文件显示，蔚来于9月25日通过其全资子公司订立价值6亿美元的协议，以认购蔚来（安徽）控股有限公司的新增注册资本。在完成本次认购及此前公告的股权赎回后，蔚来将持有蔚来中国总计86.5%的控股股权。公司将利用2020年8月发行美国存托股的部分所得款项用于支付认购资金。 新浪计划私有化，股价涨近6%，微博涨超7% 昨夜，$新浪(SINA.US)$最新公告显示，NewWave MMXV拟以43.3美元/股的价格现金，收购新浪所有已发行普通股，该交易对新浪估值为25.9亿美元。43.3美元/股的股价，较目前新浪股价溢价了8%。该价格比7月份New Wave「私有化」提案中最初提出的每股普通股41美元提升了约5.6%。新浪高开5%，收涨近6%，$微博(WB.US)$涨超7%。 安博教育盘中大涨200%，宣布与亚马逊扩大合作 昨夜，中概股$安博教育(AMBO.US)$盘中涨超220%，收涨125.97%。昨夜盘前，该公司宣布扩大与亚马逊在数字专业教育、培训和认证领域的战略合作伙伴关系。 公开信息显示，安博教育由黄劲博士创始于美国硅谷，2000年开始在中国发展，于2010年登陆纽交所。安博教育在东北、华中、华东等地拥有多所直营全日制中小学校，还在国内拥有一系列资源共享学校和校外培训机构。 唯品会收跌超6%，遭大摩下调评级 周一$唯品会(VIPS.US)$大跌6%，自发布20Q2业绩以来累计跌幅已达22%。日前，据媒体报道摩根士丹利将唯品会ADR评级下调至低配，目标价13美元。 风险提示：上文所示之作者或者嘉宾的观点，都有其特定立场，投资决策需建立在独立思考之上。富途将竭力但却不能保证以上内容之准确和可靠，亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害。
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